Nordijske zemlje - Nordic countries

The Nordijske zemlje čine najsjeverniji dio zapadnog Europa, protežući se u Arktik. Oni uključuju Danska, Finska, Island, Norveška, i Švedska, Farski otoci, Zemlja i u većini definicija Grenland, jer postoje dugogodišnje političke i jezične veze.

Ovi susjedi dijele zajedničku baštinu koja datira barem iz Vikinško doba, s nekoliko sindikata u prošlosti i bliskom suradnjom danas. S gotovo 1,2 milijuna km² (463.000 četvornih milja), nordijske zemlje čine jednu od najvećih regija u Europi, ali u njoj živi samo oko 24 milijuna ljudi, što čini samo 4% stanovništva. Nordijske zemlje sadrže neka od najvećih europskih prirodnih čuda i imaju izvrstan životni standard.

Zemlje

Karta nordijskih zemalja

Danska Najmanja nordijska zemlja sadrži stotine otoka, valjano obradivo zemljište, nepregledne plaže i kontinentalniju atmosferu.

Finska Sto tisuća otoka i jezera za istraživanje u ovom mostu na istoku. Najrjeđe naseljena zemlja EU i jedina nordijska zemlja koja koristi euro, sa sjevernonjemačkim jezikom, prvim jezikom samo manjine.

Island Spektakularni krajolik vulkana, ledenjaka, gejzira i slapova na ovom sjevernoatlantskom otoku.

Norveška (uključujući Svalbard) Poznat po dubokim fjordovi, strme planine, bezbrojni slapovi, drvene crkve, sjeverno svjetlo i tisućljetnim pomorskim tradicijama. Topografija i priroda Norveške imaju prepoznatljivu regionalnu raznolikost.

Švedska Najveća nordijska zemlja po površini i stanovništvu dom je nepreglednih šuma, bistrih plavih jezera i prekrasnih arhipelaga uz njene obale.

Farski otoci Autonomni teritorij Danske u Atlantskom oceanu s vrlo različitom kulturom i osjećajem nacionalnog identiteta. Posebno poznat po dramatičnom prirodnom krajoliku i jedinstvenom životu ptica.

Zemlja Arhipelag i autonomni teritorij Finske u Baltičkom moru, gdje švedsko stanovništvo ima svoju prepoznatljivu kulturu i osjećaj kvazinacionalnog identiteta.

• Grenland je autonomni teritorij Danske; zemljopisno dio Sjeverna Amerika. Starosjedilački narod, Inuiti, također su kulturno i jezično bliski izvornoj Americi, ali postoji snažan moderni nordijski utjecaj.
• Dok Baltičke države imaju mnogo zajedničke povijesti s nordijskim zemljama, a posebno Estonci tvrde da je njihova zemlja nordijska, nisu članovi Nordijskog vijeća i pokriveni su zasebnom regijom na Wikivoyageu.

Gradovi

Mnoge od Skandinavije stari gradovi su blizu Baltičkog mora. Slika prikazuje kanal Nyhavn u Kopenhagen

• 56.15638888888910.2097222222221 Aarhus - briljantni muzej na otvorenom koji sadrži povijesne građevine diljem Danske, mnoge iz 1800-ih
• 60.39255.32333333333332 Bergen - staro hanzeatsko trgovačko središte s čudesno slatkim drvenim zgradama, veličanstvenim planinskim okruženjem, raznolikim noćnim životom i tonama atmosfere
• 55.67611111111112.5688888888893 Kopenhagen - velik broj ponuda za kulturna iskustva, kupovinu i nadahnuće danskih tradicija dizajna. U posljednje vrijeme postalo je gastronomsko središte regije, što je rezultiralo principima "nove nordijske kuhinje" s mnogim izvrsnim restoranima i barovima. Također ima slikovite kanale kojima se prolazi brodskim autobusima.
• 57.67170610270511.9809666940564 Göteborg - lučki i industrijski grad na švedskoj zapadnoj obali, drugi po veličini u Švedskoj
• 60.1755624.934175 Helsinki - "kći Baltika", glavni grad Finske i najveći grad sa svojom ikoničnom katedralom
• 59.91111111111110.7527777777786 Oslo - muzeji od nacionalnog značaja, prekrasan ambijent, živahan noćni život i kulturna scena
• 64.1475-21.9357 Reykjavík - najsjevernija nacionalna prijestolnica na svijetu
• 59.32944444444418.0686111111118 Stockholmu - prostire se na brojnim otocima, jednom od najljepših gradova Skandinavije
• 60.45166666666722.279 Turku - ulaz u more arhipelaga; ogromni dvorac i katedrala dva su pola povijesnog Turkua, između kojih se može naći gotovo svako važno mjesto u gradu

Ostala odredišta

Nordijske zastave

• 57.518.551 Gotland - najveći otok u Baltičkom moru, s glavnim gradom UNESCO - a Visby i sjajna zabava ljeti
• 61.7105555555566.92416666666672 Jostedalsbreen - najveći ledenjak na europskom kopnu
• 67.3333317.583333 Laponija - jedno od najvećih europskih područja divljine, u najsjevernijoj Švedskoj
• 65.6-174 Mývatn - regija jezera u blizini Akureyrija na sjeveru Islanda
• 71.172525.7844444444445 Nordkapp - ova je litica najsjevernija točka kontinentalne Europe
• 60.3166666724.466666676 Nacionalni park Nuuksio - čudo veličine pinte samo 35 km od Helsinkija
• 68.41983333333327.4123333333337 Saariselkä - zimski sportski centar u finskoj Laponiji, susjednoj ogromnoj Nacionalni park Urho Kekkonen
• 55.33333333333312.3166666666678 Stevns Cliff - litice pješčenjaka u Danskoj
• 5510.59 Sydfynske Øhav - 55 otoka i otočića, jedno od najživopisnijih područja Danske
• 64.258055555556-21.12510 Nacionalni park Þingvellir - ne samo da je ovo originalno mjesto najdugovječnijeg parlamenta na svijetu, već se i tamo razdvajaju sjevernoamerička i europska kontinentalna polica

Shvati

Skandinavija je geografski pojam koji uključuje samo Danska, Norveška i Švedska. Uvjet Nordijske zemlje također uključuje Finska i Island, iako se posjetitelji pojmovima često zamjenjuju. Grenland zemljopisno je dio Sjeverne Amerike, ali je politički povezan s ostatkom nordijskih zemalja jer je istovremeno sastavni dio Danskog kraljevstva i član Nordijsko vijeće, zadružna organizacija.

Norvešku i Švedsku čine Skandinavski poluotok, jer je Danska od njih odvojena ulaskom u Baltičko more. "Fennoscandia" je rijetko korišten tehnički izraz za skandinavsko kopno plus Finsku, dok poluotok Jutland (kopneni dio Danske, ali ne i njegovo glavno središte stanovništva) također uključuje dio njemačkog Schleswig Holstein. Kao politički i kulturni pojam, "nordijske zemlje" uključuju otoke u Atlantiku, poput Islanda, Farskih Otoka i u većini definicija Grenlanda, jer postoje dugogodišnje političke i jezične veze. Estonija se barem djelomično smatra Nordijkom, ali je drugi ne doživljavaju uvijek takvom.

Nordijske zemlje dijele mnoge kulturne osobine, uključujući slične zastave, a većina njihovih jezika je srodna. Imaju zajedničku povijest i ekonomski su međusobno povezani. Danska, Finska i Švedska članice su EU; Norveška i Island odbili su članstvo u EU, ali pripadaju EFTA-i (koja ima slobodnu trgovinu s EU) i Europskoj uniji Schengensko područje. (Nordijska unija putovnica osnovana je već 1950-ih i daje daljnja prava.) Grenland je napustio Europsku uniju 1985. uglavnom zbog sporova u vezi s ribarstvom.

Nakon Drugog svjetskog rata nordijske zemlje postale su zemlje s visokim dohotkom. Norveška i Island posebno su profitirali od obilja prirodnih resursa. Švedska i Finska također imaju svoj udio, ali na međunarodnom su tržištu uglavnom poznate po jakim brendovima kao što su Ikea, Volvo, Saab, Ericsson i Nokia. Iako je Danska razvila sofisticirano poslovanje u brojnim industrijama, prije svega je vodeća poljoprivredna zemlja na sjeveru, posebno poznata po proizvodima od svinjskog mesa. Visoke minimalne plaće i porezi prevode se u visoke cijene za posjetitelje.

Razraditi socijalne države uobičajena su karakteristika nordijskih zemalja. Većina stvari je dobro organizirana, a posjetitelji mogu očekivati ​​da se sve odvija prema planovima, pravilima i rasporedima. Nordijske zemlje najmanje su korumpirane na svijetu, zajedno s Kanadom, Novim Zelandom i Singapurom i uživaju relativno nisku stopu kriminala. Uz to, nordijske su zemlje najviše ocijenjene u svijetu u pogledu rodne ravnopravnosti, s najvećim udjelom žena na svijetu na višim rukovodećim položajima, kao i s izdašnim očinstvom i rodiljnim dopustom te snažnom kulturom jednake odgovornosti u odgoju djece. Djelomično zbog ove snažne tradicije ravnopravnosti spolova, nordijske reprezentacije često udaraju iznad svoje težine u ženskim sportskim natjecanjima, posebno u nogometu i rukometu. Iako je neoliberalistički val utjecao i na ovdašnju politiku, podrška socijalne države među ljudima je snažna.

Povijest

Vidi također: Vikinzi i stari Nordi, Nordijska povijest

Prevladavajuće korištenje zemljišta u nordijskim zemljama u usporedbi sa susjednim zemljama sjeverne Europe. Žuta: pretežno poljoprivredno zemljište; tamnozelena: šuma; svijetlozelena: travnjak uključujući planinsko močvarno područje bez drveća; smeđa: tundra i visoke planine.

Skandinavija i Finska bile su prekrivene ledenim pokrivačem oko 10.000 godina prije Krista. Kako je led potiskivao zemlju, ona se i dalje diže iz mora, brzinom od oko 1 cm godišnje. Kako se led otapao, sjevernonjemački narodi naseljavali su južna obalna područja, a Finci i Sami migrirali s planine Ural. Dakle, nordijske zemlje bile su među posljednjim dijelovima Euroazije koje su ljudi naselili.

8. do 11. stoljeće poznato je kao doba Vikinga. "Viking" nije ime plemena ili nacije, već staronordijska riječ za "mornar". Većina Nordijskih ljudi bili su poljoprivrednici koji su ostali u Skandinaviji i po definiciji su bili ne Vikinzi, ali neki su Nordijci (a u nekim slučajevima i žene) plovili Atlantskim i Europskim rijekama, odvažujući se do Kanada i Srednja Azija, ponekad nastanjujući se na odredištu i sudjelujući u osnivanju nacija poput Engleska, Francuska, i Rusija. Ekspedicije su se kretale od mirne trgovine do piratskih napada, potonji su Nordijima dali lošu reputaciju širom Europe.

Island su tijekom doba Vikinga naselili prvenstveno migranti iz zapadne Norveške. Prva desetljeća kolonizacije poznata su pod nazivom "godine otimanja zemlje" (ilandski: Landnámsöld). Iako je značajan broj žena ili robova podrijetlom iz Škotske i Irske, kulturne i političke veze uglavnom su bile sa Skandinavijom, a staronorveški jezik ostao je toliko jezično stabilan na Islandu, da ih neke obrade starih nordijskih saga čine modernim islandskim izgovorom, koji je dovoljno blizu prave stvari. Island je prastari sage uključuje važne dijelove norveške srednjovjekovne povijesti i književnosti.

Kako su se nordijske nacije ujedinile i kristijanizirale oko 1000. godine poslije Krista. Vikinški prepadi su opali. Finsku je Švedska krstila i pripojila u 13. stoljeću. Nordijske zemlje bile su udružene u Kalmarskoj uniji tijekom 14. i 15. stoljeća, ali otkako se Švedska odvojila u 16. stoljeću, tijekom sljedećih 300 godina vodile su jedanaest ratova protiv Danske, sve dok 19. stoljeća nije oživjela ideja o skandinavskom jedinstvu stoljeću. Tijekom godina pod Danskom, Norveška je bila pod velikim utjecajem danske politike i jezika, a pisani danski također je postao jezik Norveške. Nakon neovisnosti od Danske 1814. godine, vodeći ljudi u Norveškoj brzo su sastavili demokratski ustav koji je i dalje na snazi ​​kao jedan od najstarijih na svijetu. Norveška je imala visok stupanj autonomije tijekom unije sa Švedskom (1814. - 1905.) i mirno se odvojila.

Norveška, Finska i Island stekli su ili povratili neovisnost tijekom ranog 20. stoljeća. Od kraja Drugi Svjetski rat, pet nordijskih zemalja napredovalo je u demokratskim državama blagostanja. Iako su krenuli različitim putovima u međunarodnoj zajednici, dok su Norveška i Island odbacili Europsku uniju, a Finska jedina nordijska zemlja koja je usvojila euro, bratstvo između nordijskih država ukaljano je samo prijateljskim rivalstvom.

Geografija

Danska graniči s Njemačka, dok Finska i sjeverna Norveška graniče sa Rusija, ali inače su nordijske zemlje od susjeda odvojene Baltikom, Sjevernim morem ili samim Atlantikom. Danska se obično smatra dijelom kontinentalne Europe, dok ostale nordijske zemlje nisu. Danska je dio Sjevernoeuropske ravnice - uglavnom nizine bez planina koja također uključuje Belgiju, Nizozemsku, sjevernu Njemačku i velike dijelove Poljske.

Obilje zemlja, voda i divljina uobičajena je karakteristika nordijskih zemalja. Iako je Danska uglavnom poljoprivredno zemljište ili naselja s malo divljine, kopnom i dalje dominira more, a najmnogoljudnija područja nalaze se na otocima; uvijek ste na manje od sat vremena od mora. Također na Islandu i u Norveškoj većina ljudi živi blizu mora. Nordijske zemlje često se ubrajaju u manje europske zemlje, ali to je uglavnom zbog njihove male populacije i one pokrivaju iznenađujuće velik dio zemlje. Izvan Rusije Švedska je četvrta najveća zemlja u Europi, a Norveška peta. Najveća norveška općina po površini (Kautokeino) gotovo je četiri puta veća od Luksemburga, ali ima samo 3.000 stanovnika, a najveća županija po površini (Troms og Finnmark) veća je od Republike Irske. Švedska je deset puta veća od Danske.

Nordijske zemlje uglavnom imaju sjever-jug. Primjerice, jednaka je udaljenost od najjužnije točke Danske do obale Nordkapp na najsjevernijoj točki kopnene Norveške ili do Sirakuza u južnom Sicilija. Čak i bez Grenlanda, nordijske su zemlje veće od Ujedinjeno Kraljevstvo, Francuska i Njemačka kombinirano. Većina područja nordijskih zemalja rijetko su naseljena, a sjeverni dijelovi najmanje su naseljeni u EU. Vožnja kroz županiju Troms og Finnmark iznosi oko 1.000 km, što je duže od Londona do Invernessa. Samo oko i južno od linije Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki živi stanovništvo usporedivo s kontinentalnom Europom.

Norveška i Švedska imaju 1600 km granice (jedna od najdužih u Europi) s oko 70 cestovnih prijelaza. Norveška i Finska imaju oko 730 km zajedničke granice s nekih 15 cestovnih prijelaza.

Dio Norveške, Švedske i Finske sjeverno od arktičkog kruga često se naziva i Nordkalotten (Kapa sjevera) što u velikoj mjeri odgovara Sápmi tradicionalni dom Sami ljudi. Sjeverna kapica veća je od 300 000 km² i čini oko jedne trećine nordijskih zemalja. Kap Sjevera približno je veličine Njemačke, ali u ovoj najsjevernijoj regiji živi manje od milijun ljudi.

Krajolici i priroda znatno se razlikuju među nordijskim zemljama. Danska je ravna nizina poput Nizozemske i sjeverne Njemačke. Island je i vulkanski i arktički. Norveška i Švedska dijele skandinavski poluotok, koji je najviši na atlantskoj obali i postupno postaje sve niži sve dok se Švedska ne susretne s Baltičkim morem. Skandinavske planine su strme i s Atlantske strane surove i duboke fjordovi usjecanje u temeljnu podlogu, nježno s istočne strane. Prolaze većinom duljine Norveške i dijelovima Švedske i čine najduži planinski lanac u Europi. Finska je relativno ravna i karakteriziraju je jezera razasuta po cijeloj zemlji. Duboke borove šume prostiru se od istočne Norveške kroz veći dio Švedske i Finske i čine zapadni kraj velike ruske tajge. Galdhøpiggen u Norveškoj Jotunheimen Nacionalni park, nalazi se na 2469 m (8.100 f) najviša europska planina sjeverno od Alpa, dok je Kebnekaise najviša švedska planina sa 2104 m (6.902 f).

Klima

Satelitska slika Skandinavije i Finske u ožujku. Morski led pokriva Botnijski zaljev, dok onog snijega koji je mogao biti u Danskoj i južnoj Švedskoj više nema.

Vidi također: Zima u nordijskim zemljama

Nordijske zemlje pokrivaju širok raspon klime, a prevladavajuće vrijeme ovisi o geografskoj širini, kao i nadmorskoj visini, udaljenosti od oceana i krajolika. Konkretno u Norveškoj, vrijeme se može razlikovati na kratkoj udaljenosti zbog planina i dolina. Zimi je najvažniji faktor udaljenost od oceana. Vrijeme se također značajno razlikuje iz tjedna u tjedan, jer vremenski sustavi Zapada i Arktika progone visoke i niske pritiske. Osobito u Finskoj istočni vjetrovi mogu donijeti vruće vrijeme ljeti ili hladni zimi, ili zapadni vjetrovi donose blago i vlažno vrijeme.

Nordijske zemlje imaju umjerenu do arktičku klimu, iako su puno blaže od ostalih mjesta na istoj geografskoj širini. Dok velik dio nordijskih zemalja leži sjeverno od arktičkog kruga (norveški: polarsirkelen), lokalno stanovništvo u osnovi koristi izraz "arktik" za područja sa stvarnom arktičkom klimom poput Svalbarda i Sjevernog pola. Skandinavske planine i široka područja na samom sjeveru Fennoskandije su alpska tundra s alpsko-arktičkom klimom. Većina lokalnog stanovništva ne koristi izraz "tundra", već se na ova prohladna područja bez drveća odnosi kao "snaufjell", "vidde" ili "fjäll" (engleski: pao). Postoje područja s permafrostom u visokim planinama Južne Norveške, a neka područja na nižim nadmorskim visinama u Sjevernoj Švedskoj / Norveškoj. Vardø na istoku Finnmarka jedan je od rijetkih gradova s ​​arktičkom klimom.

Danska i obalna područja južne Norveške, Islanda i zapadne Švedske zimi doživljavaju samo povremeni mraz i snijeg. Ljeta u Danskoj, Švedskoj, Norveškoj i Finskoj ugodno su topla, s dnevnim temperaturama u rasponu od 15-30 ° C. U planinama i uz zapadne obale, vrijeme je uglavnom nestabilnije. Finska ima ljeti najstabilnije sunčano vrijeme. Općenito, što je dublje u unutrašnjosti, to je veća razlika između ljeta i zime. Dok zapadna Norveška i Atlantski otoci temperaturu razlikuju samo između ljeta i zime, u Finskoj temperatura povremeno pada ispod -20 ° C čak i na jugu, a na sjeveru bilježi ispod -50 ° C (-55 ° F) - Sjeverna unutrašnjost Norveške i Švedske ima jednako hladne zime.

Prosječna temperatura i padavine po mjesecima, Helsinki

Prosječna temperatura i padavine po mjesecima, Kopenhagen

Norveška obala dobiva najviše oborina u cijeloj Europi. Iako je jesen obično vlažna sezona, vrijeme se tijekom godine može brzo mijenjati. U obalnim područjima proljeće i rano ljeto obično su najsuša godišnja doba.

Što je sjever sjeverniji, veća je varijacija danje svjetlo između ljeta i zime. Sjeverno od arktičkog kruga, Ponoćno sunce mogu se vidjeti oko ljeta, a arktička noć doživjela u zimi. Na krajnjem sjeveru zimi su sati s čak i malo dnevnog svjetla malobrojni i dragocjeni; pokušajte biti na otvorenom prije prvog znaka zore. Oslo, Stockholm i Helsinki (oko 60 stupnjeva sjeverno) uživaju bijele noći u lipnju, ali samo šest sati dnevnog svjetla u prosincu.

Razgovor

Sjevernonjemački jezici govore se u svim nordijskim zemljama. Ljudi koji imaju redovite nordijske kontakte obično znaju prilagoditi svoj danski, norveški ili švedski jezik u "skandinavski" tako da ga drugi lakše razumiju. Međutim, međusobna razumljivost ograničena je između onih koji su imali manje kontakta preko granica (a samim time i manje uvježbanih ušiju), a finski, grenlandski i Sámi uopće nisu povezani (iako je blizina i zajednička povijest rezultirala mnogim posuđenicama, i slična značenja riječi čak i kad se same riječi razlikuju).

danski, Norveški i švedski su usko povezani i više ili manje međusobno razumljivi u svojim standardnim oblicima, posebno u pisanom obliku. Od srednjeg vijeka do kraja 19. stoljeća (kada su stvoreni standardi za pisanje norveškog), danski je bio pisani jezik Norveške. Budući da su germanski jezici, postoje mnogi srodnici njemačkog i nizozemskog, pa čak i govornici engleskog jezika moći će prepoznati neobičnu riječ kad se uhvate oko fonetskog pravopisa: npr. Engleski škola je švedski škola i danski / norveški skole, dok prvi postaje först / først. Svakodnevne riječi kao što su "otvoren", "soba", "autobus" i "taksi" gotovo su identične engleskim. Mnogi proizvodi s namirnicama također, na primjer "kruh" je "brød / bröd", "mlijeko" je "melk / mjölk".

Norveški i švedski često se prepoznaju po visinskom naglasku koji tim jezicima daje "pjevačku" kvalitetu poput latvijskog i nekih južnoslavenskih jezika, ali za razliku od većine ostalih europskih jezika. Iako se švedski i norveški mogu činiti vrlo sličnima, postoje značajne razlike u rječniku i nekoliko lažnih prijatelja koji mogu izazvati zabunu i zabavu. Na primjer, Šveđani kažu "čaša" kad žele sladoled, Norvežani kažu "iskrem" ili jednostavno "je" - što na švedskom znači samo led. Kad Šveđani kažu "rolig", znače smiješno ili zabavno, dok norveško "rolig" znači smireno ili lagano. Norvežani u Švedskoj (ili Šveđani u Norveškoj) često pokupe neke lokalne riječi kako bi postali razumljiviji i stvore mješavinu poznatu kao "Svorsk" ("šveroški").

Iako nekoliko arhaičnih dijalekata razumiju samo lokalno stanovništvo, gotovo svi govore standardni nacionalni jezik svoje zemlje, iako u Norveškoj postoje samo dijalekti i nema standardno govorenog norveškog. Oba standarda pisanja (Nynorsk i Bokmål) aproksimacija su različitih "prosječnih dijalekata", a ne maternji jezik bilo kojeg pojedinog Norvežanina. Bokmål i pisani danski jezik gotovo su identični. Bokmål, kako ga govore ljudi na zapadnom kraju Osla, vrsta je standardiziranog govornog istočnonorveškog i neslužbeni standardni govorni norveški jezik. Izlagači na nacionalnoj televiziji i radiju koristit će nešto blisko standardnom istočnonorveškom ili isto tako standardiziranom zapadnonorveškom.

Dok Islandski i Farski također su sjevernonjemački jezici, u jezičnom su zamrzivaču od 13. stoljeća i uglavnom su nerazumljivi ostalim govornicima germanskog jezika. Razvili su se iz staronorveškog (poznatog i kao starozapadno norveški), jer su otoke uglavnom kolonizirali Norvežani. Norn, nordijska varijanta koja se govorila u Shetlandu i Orkneyu do oko 1500. godine, usko je povezana s farskim.

Mnogi će kognati i dalje biti prepoznatljivi posebno posjetiteljima iz zapadne Norveške. Islanđani i Farski otoci uče danski jezik u školi i u teoriji mogu razgovarati sa svojom skandinavskom rodbinom na nordijskom jeziku, iako je u praksi dansko znanje među Islanđanima uglavnom ograničeno.

Pravi outlieri su Finski i Sámi, koji pripadaju finsko-ugarskoj obitelji, i Grenlandski, što je Eskim – Aleut. To uopće nisu germanski ili čak indoeuropski jezici, što ih znatno otežava učenjima većine drugih europskih jezika. S druge strane, Finska ima otprilike 5% manjine koja govori švedski, a finski i švedski imaju jednak pravni status. Govornici finskog jezika u školi uče švedski, a oko 45% ih dobro zna u odrasloj dobi. Međutim, većina Finaca bolje vlada engleskim nego švedskim, dok urbani švedski govornici obično tečno govore i jedno i drugo. Finski je prilično usko povezan s estonskim, dok je mađarski dovoljno udaljen da ne pomaže u razumljivosti. The Sámi jezici također pripadaju finsko-ugarskoj obitelji, a Sámi je službeni jezik u nekim općinama Laponija i Finnmark a također i priznati jezik manjina u Švedskoj. Ljudi iz Zemlja govoriti švedski (s vrlo različitim znanjem finskog). Na Grenlandu su mnogi dvojezični s danskim.

Nordijske abecede sadrže neka posebna slova: å, ä / æ i ö / ø (potonje verzije na danskom i norveškom). Za razliku od dijakritičkih slova u mnogim drugim jezicima, to su slova sama po sebi poredana na kraju abecede; detalje potražite u rječnicima. Islandski sadrži i slovo "þ", islandski, a farski forski "ð" - koje je nekada postojalo na engleskom, a sada su uglavnom predstavljeno s "th" u riječima koje su ih nekada sadržavale - a oba jezika koriste samoglasnike s naglascima, koje mijenjaju izgovor slova. Sami jezici također imaju vlastita slova.

Nordijske zemlje imaju neke od najviših razina Poznavanje engleskog jezika među zemljama u kojima engleski nije službeni ili prvi jezik. Javne informacije (poput javnog prijevoza ili državnih ureda) često se tiskaju i na engleskom jeziku, osim službenog jezika okruga. Turističke informacije često se tiskaju i na drugim jezicima, tipično njemačkom ili francuskom.

Gotovo svi rođeni od 1945. govore barem osnovni engleski, a mlađi ljudi tečno govore. Većina učenika uči i treći glavni europski jezik, kao što je njemački, francuski i sve više Španjolski. Televizijski programi na stranim jezicima, kao i segmenti lokalnih programa na stranom jeziku (npr. Intervjui sa strancima), obično se prikazuju na izvornom jeziku sa prevodom, s tim da se samo dječji programi ponekad sinkroniziraju na lokalni jezik, pa čak i tada DVD-i i kina nude i izvorni jezik sa prevodom.

Uđi

Arhipelaga se protežu duž većeg dijela obale Botne, Alanda i Finskog zaljeva. Sastoje se od tisuća stjenovitih uvala, poput ovog viđenog s trajekta Stockholm – Tallinn.

Većina nordijskih zemalja dio je Schengensko područje (iznimke uključuju Grenland, Farski otoci i Svalbard), tako da stanovnici i posjetitelji EU obično mogu doći ovdje s malo birokracije. Zračni pristup Svalbardu obično je moguć samo s kopnene Norveške. Imajte na umu da Island, Norveška i ne-schengenska područja nisu dio EU, pa i ovdje još uvijek postoji carinska granica. Za njih postoje i posebni zahtjevi putovanja s kućnim ljubimcima (neke bolesti uobičajene u srednjoj Europi izostaju u nordijskim zemljama). Prelazak granice obično se odvija bez odgađanja ili bez minimalnog odgađanja.

Avionom

Zbog velike udaljenosti i okolnih voda, zračni prijevoz je često najpraktičniji način za ulazak u nordijske zemlje. Svi najveći gradovi imaju međunarodne zračne luke, pa čak i gradove poput Haugesund i Ålesund imaju neke međunarodne letove. Gotovo sve europske zrakoplovne tvrtke opslužuju barem jednu nordijsku zračnu luku.

• SAS Scandinavian Airlines (Danska, Norveška, Švedska) je prijevoznik zastave i dominantni zračni prijevoznik Danske, Norveške i Švedske. Zračna luka Kopenhagen (CPH ^IATA) je glavno čvorište, sa sekundarnim čvorištima u Stockholm-Arlanda i Oslo-Gardermoen. Interkontinentalni letovi do San Francisco, Chicago, Washington DC, New York, Bangkok, Pekingu, Šangaj i Tokio
• Finnair (Finska) je finski nosač zastave koji leti iz svoje glavne baze u Helsinkiju (HEL ^IATA), koristeći istočno mjesto za tranzitne letove između Europe i Azije. Interkontinentalni letovi do New York, Delhi, Bangkok, Pekingu, Šangaj, Hong Kong, Seul, Tokio, Nagoya, Osaka i Singapur.
• Icelandair (Island) - Islandski nosač zastave iskorištava svoje strateško mjesto na pola puta između Europe i Sjeverne Amerike kako bi održao snažnu prisutnost na sjevernoameričkim rutama, sa glavnim čvorištem u Zračna luka Keflavík (HAŠIŠ ^IATA). Interkontinentalni letovi do Seattle, Minneapolis-St Paul, Orlando, Boston, New York, Toronto, Halifaxi Međunarodna zračna luka Philadelphia
• Atlantic Airways (Farski otoci) - leti na mnoga odredišta u sjevernom Atlantiku, uključujući Britaniju i Island, i njihov zrakoplovni prijevoznik Zračni Island (Otoci Flugfélag) proširuje sjevernoatlantsku mrežu tako da uključuje nekoliko odredišta u Grenland.
• Norveški (Skandinavija) je proračunski prijevoznik koji, unatoč imenu, ne leti samo iz Norveške. Leti iz Osla, Stockholma i Kopenhagena iako su svoje interkontinentalne operacije okončali 2021. godine.

Osim toga, mnoge međunarodne zrakoplovne tvrtke nude izravne rute do nordijskih zemalja. Emirati, Gulf Air, Air Canada i Singapore Airlines letjeti za Kopenhagen, Air China do Stockholma. Također PIA (Pakistan), Tajlandski, Qatar Airways, American Airlines, Delta, i United Airlines svi opslužuju nekoliko interkontinentalnih ruta do Skandinavije.

Uključuju alternativne niskotarifne aviokompanije u regiji Norveški u Norveškoj, Švedskoj i Danskoj. Mnoge niskotarifne aviokompanije uglavnom služe rutama između hladnije Skandinavije i sunčanog Mediterana; stoga često možete pronaći povoljne letove iz Španjolske, Italije itd. ako želite doživjeti pravu nordijsku zimu.

Vlakom

Danska dobro je povezan s njemačkom željezničkom mrežom. Međutim, izravnu vezu s Kopenhagenom trajektom Puttgarden – Rødby (fiksna veza podmorskim tunelom očekuje se da se otvori krajem 2020-ih). Švedska povezan je s danskim željeznicama mostom Øresund između Kopenhagena i Malmöa, a sa njemačkom prijestolnicom dvodnevno voz za spavanje tijekom ljeta, zaobilazeći Dansku preko Trelleborg–Rostock trajekt - ovo je posljednja od nekad zastrašujuće mreže između srednje Europe i Skandinavije, jer su se njemačke željeznice izvukle iz posla. Jedine željezničke veze s istoka su prema jugu Finska iz St. Petersburg i Moskva u Rusija.

Vlasnicima propusnica Interrail većina trajekata koji prelaze Baltičko i Sjeverno more nudi popuste (25-50%), ali samo su trajekti Scandlines u potpunosti uključeni u prolaz (vidi Trajektom ispod).

Trajektom

Vidi također: Trajekti s Baltičkog mora

Norvešku opslužuju trajekti iz Danske i Njemačke. Do Švedske vode trajekti iz Danske, Njemačke, Finske, Estonije, Latvije, Litve i Poljske. Island je trajektom povezan s Danskom i Farskim otocima. Do Finske postoje trajekti iz Estonije i Njemačke.

¹Oko 1 sat južno od Stockholma prigradskim vlakom

Automobilom

Jedina kopnena veza iz srednje Europe je preko Danske kratke granice s Njemačkom. Glavni danski otoci Fyn (Funen) i Sjælland (Zeland, uključujući Kopenhagen) mostom su povezani s Jyllandom (Jutland). Zeland je pak mostom Öresund povezan sa skandinavskim poluotokom. Finska ima dugu kopnenu granicu s Rusijom, s nekoliko graničnih prijelaza, iako je većina njih udaljena. Također Norveška ima kopneni granični prijelaz s Rusijom, na krajnjem sjeveroistoku.

Većina trajekata do nordijskih zemalja vozi automobile, uključujući i rute iz Njemačke i Estonije.

Danska je povezana s kontinentalnom cestovnom mrežom. Iz Danske je moguće prijeći u Švedsku preko mosta Öresund (koji je cesta s naplatom, vidi službena stranica za cijene - oko 50 € od 2017.). Brojne su trajektne veze iz Danske za Švedsku, većina ih vozi automobilima. Jedina kopnena alternativa mostu Öresund je ulazak preko Rusije u Finsku ili Norvešku. Uštedite nekoliko kraćih dionica redovite ceste, možete se od njemačkih do autoceste voziti sve do Stockholma ili Osla, ali imajte na umu da su cestarine na dva danska mosta koja trebate proći da biste stigli do Švedske velike, i mogli biste uštedjeti novac i kilometre na svom automobilu izravnijom rutom s trajektom. Gotovo sve nordijske ceste su besplatne, ali neki od većih gradova (osobito Stockholm, Göteborg i Oslo) uveli su naknade za zagušenja tijekom vožnje u centru, a neki duži mostovi i tuneli naplaćuju cestarinu kako bi platili njihovu izgradnju.

Jahtom

Vidi također: Brod na Baltičkom moru

Island, Farske i Grenland su vani u Atlantiku, pa je za dolazak potrebno neko ozbiljno iskustvo s mora, ali Danska, Norveška, Švedska i Finska prilično su lako dostupne iz ostatka sjeverne Europe, npr. Nizozemska i britanska plovila redovito se viđaju čak i u finskim marinama. Norveška je iza Sjevernog mora za većinu posjetitelja, ali i do obale preko Danske ili Švedske, dok su danski tjesnaci, Kielski kanal i Göta kanal glavne su mogućnosti za posjetitelje sa zapada do Finske ili Švedske. Do Baltičkog mora također se dolazi unutarnjim plovnim putovima iz većine europskih zemalja.

Nordijske zemlje imaju ogroman broj jahti u usporedbi sa stanovništvom, tako da je infrastruktura dobra - a arhipelaga i fjordovi nude beskrajnu obalu za istraživanje.

Zaobiđi se

Zahvaljujući Schengensko područje i nordijske unije putovnica, rijetko morate brinuti o graničnim prijelazima. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Ako imate kućni ljubimci, oružje or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

Trajektom

Vidi također: Trajekti s Baltičkog mora

Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Zemlja, tamo su Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Bergen in the south to Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. U Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

Vlakom

S220 Pendolino, Finska

Vidi također: Putovanje željeznicom u Europi

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Trondheim) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Umeå/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Narvik is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Rovaniemi (ili Kolari) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include DSB i Dolazak in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev u Švedskoj i VR in Finland.

Autobusom

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way i Nettbuss u Norveškoj. Big companies also include Idi autobusom, Eurolines i Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Matkahuolto. Onnibus, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

Automobilom

Vidi također: Driving in Sweden, Driving in Norway, Vožnja na Islandu

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be vrlo long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for nula smrtnih slučajeva.

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect zimska vožnja conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, E4 kroz Švedsku, E6 kroz Švedsku i Norvešku ("Eseksen"), the E8 kroz Finsku i Norvešku, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

Brodom

Vidi također: Brod na Baltičkom moru

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

Palcem

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

Biciklom

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between Voss i Hardanger, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

Postoji nekoliko EuroVelo biciklističke rute through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from Nordkapp southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from Trondheim towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

Vidjeti

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania u Kopenhagen
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Kopenhagen
• See the amazing Vasa Museum u Stockholmu, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

Dok fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. the Arhipelag u Stockholmu i Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see Euroazijski divlji svijet.

Polarna svjetlost

Aurora over Tromsø, Norway

The Polarna svjetlost (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Švedski: Norrsken; Finski: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

Vidi također: Vikinzi i stari Nordi

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Stockholmu, Birka u Ekerö, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 od Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskilde, Viking Ship Museum u Oslo, i Old Uppsala u Uppsala.

Royal Scandinavia

Danska, Švedska, i Norveška su svi monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Kopenhagen i Helsinki are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

Sami kultura

The northern parts of Norveška, Švedska i Finska are home to the Sami, an domorodački narod.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• Hans Christian Andersen, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• Nordijski Noir: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Tisućljeće, The Bridge, Pusher, i Wallander.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

Itinerari

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

Čini

Vidi također: Zima u nordijskim zemljama – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the pravo na pristup makes the Nordic countries a great place for život na otvorenom.

• Ići hiking i foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian fjord, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjord je najveći.
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish arhipelag, npr. the Archipelago Sea.
• Winter sport, kao što su Skijanje na spustu ili snowboardinga in some of Europe's most civilized and family friendly skijališta.
• Ići cross country skijanje

Saune

• Go skinny dipping from a sauna u Land of a Thousand Lakes (Finska), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in Legoland, Danska.

Music acts

Vidi također: Nordijska glazba

The Nordic countries have a tradition of glazba, muzika across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• Ruisrock (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• Švedski rock festival (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• Øya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

Kupiti

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona ili krone (plural krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK i SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

Jesti

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

Vidi također: Nordijska kuhinja

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Plodovi mora features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Krumpir are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

Kruh comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian kolači are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the hot dog has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic ili Modern Scandinavian kuhinja. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Kopenhagen i Stockholmu. Kopenhagenu Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Restoran magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Middle Eastern, kineski and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

Piće

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget u Švedskoj i Alko in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as pukne or ice-cold from shot glasses.

Spavati

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF ili SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

Kampiranje automobila (ili samo kampiranje) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

Raditi

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

The Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Naravno, porezi plaćaju mnoge programe socijalne i zdravstvene zaštite, i uglavnom besplatno obrazovanje; rad tijekom odgoja male djece olakšan je velikodušnim obiteljskim politikama i institucijama za brigu o djeci. Nordijske zemlje osim rodiljnog dopuštaju i izdašan očinstvo, a od očeva se obično očekuje da dijele jednaku odgovornost s majkama u odgoju djece.

Ostati siguran

Vidi također: Zima u nordijskim zemljama

Zločin stopa je uglavnom niska, ali koristite zdrav razum kako biste izbjegli pijane tučnjave, vandalizam i džeparenje, posebno u velikim gradovima. Nordijske zemlje obično su rangirane kao najmanje korumpirane zemlje na svijetu.

Hladno vrijeme glavni je faktor rizika tijekom zime; i tijekom cijele godine u planinskim i arktičkim područjima. Hipotermija se može dogoditi znatno iznad smrzavanja ako ima vjetra ili kiše, a faktor je rizika posebno kada ne možete ući u zatvoreni prostor, kao što je planinarenje. Možda postoji sličan problem u posebno hladnom vremenu u gradovima noću, ako se izgubite ili ne možete pronaći taksi, ali rijetko morate izdržati takvu situaciju nekoliko sati.

Za dnevne aktivnosti u gradovima i gradovima hladnoća jedva da je opasna, jer prema potrebi možete ući u zatvoreni prostor, ali odgovarajuća odjeća omogućuje vam uživanje u zimskom vremenu - a po jakoj hladnoći lako biste se ograničili na zatvorene aktivnosti ako vaš odjeća je deficitarna.

Ostati zdrav

U Danska, Finska, Island (usprkos vulkanskom mirisu), Norveška i Švedska the voda iz pipe je uglavnom vrlo dobre kvalitete, često bolja od flaširane vode. Ako voda iz slavine nije sigurna (na primjer u vlakovima), možete očekivati ​​upozorenje. Također, dobra voda iz potoka dobra je u mnogim područjima. U važnim područjima podzemnih voda mogu postojati ograničenja za kupanje i sur.

Poštovanje

U socijalnim istraživanjima poput Svjetske ankete o vrijednostima nordijske zemlje ističu se kao sekularne i emancipativne.

Nordijski ljudi su općenito kozmopoliti i sekularni. Zajedničke su im vrline:

• Jednakost: jednako se ponašati prema ljudima, bez obzira na spol i titulu.
• Skromnost: hvalisanje ili pokazivanje bogatstva nije popularno.
• Točnost: pojavite se u zapisniku za sastanke i poslovne sastanke. Pokazivanje pet do deset minuta prije određenog vremena dobro je ponašanje.
• Privatnost: Nordijski ljudi imaju opravdanu reputaciju da trebaju puno osobnog prostora i izbjegavaju razgovore s nepoznatim ljudima u javnim prostorima. Prodavače i ostale uslužne radnike možemo smatrati nepažnjama.

Pušenje duhana zabranjeno je na zatvorenim mjestima u svim zemljama. Puno malo Nordijskih ljudi puši; umjesto bezdimnog duhana kao što je snus široko se koristi. Dok ste prisebni na poslu i za upravljačem, pijete alkohol tijekom vikenda nije rijetkost, uz rizik od pijanih tučnjava.

Unatoč liberalnoj slici nordijskih zemalja, opojne droge uključujući kanabis su tabu među većinom, mladih i starih, a policija ih tretira s nultom tolerancijom. Posjedovanje čak i iznosa za osobnu upotrebu kriminalizirano je u svih pet zemalja. Danska, dugo liberalnija od ostalih, zauzima se čvršće u borbi protiv trgovine drogom Christiania, a u okrugu se primjenjuje danski zakon. Područje je još uvijek poznato kao dio Kopenhagen gdje su droge lako dostupne.

The politička ugled društva u kojem su svi zbrinuti čini se ponekad teško pomiriti s načinom na koji su nordijski ljudi imaju tendenciju biti udaljeni i rezerviran prema strancima. Držite se distancirano, a ni drugi vam neće smetati. Glasni glasovi se mršte. Iako su rezervirani, ako ih se zatraži pomoć, ljudi na nordijskom području obično su iskreni i korisni, čak i više na selu i u divljini. Ideja da bi vlada trebala osigurati siromašne čini ljude nesklonijima da sami sebi pomognu tamo gdje pomoć nije potrebna na licu mjesta.

Nordijski ljudi možda nerado daju usluge i darove strancima ili novim poznanicima. Primanje poklona vrijednosti veće od simbolične moglo bi se osjećati kao teret za nordijske ljude koji cijene neovisnost. U restoranu je norma da svatko plaća vlastitu hranu i piće (iako to pravilo nije jasno kad se nekoga pozove u restoran, a muškarac koji pozove ženu na romantičnu večeru mogao bi je uznemiriti, ovisno o njoj i o tome okolnosti).

Nordijska reputacija na koju su imali opušten pogled golotinja i seksualnost je samo djelomično istina. Nordijski ljudi prihvaćaju homoseksualne i međupolne izraze. Što se tiče javnog dojenja; ako odrasli smiju negdje jesti, to mogu i bebe. No, mršavljenje (osim male djece) prihvaćeno je samo u privatnim zajednicama, na određenim nudističkim plažama ili u udaljenoj divljini. Javna golotinja nije zabranjena, ali "nepristojno" ponašanje jest, odnosno ako ćete vjerojatno uvrijediti (a strancu je poziv na presudu težak). U Švedskoj, Norveškoj i Islandu zapošljavanje prostitutki je kriminalizirano (a također i u Finskoj, ako su žrtve trgovine ljudima), a iako je pornografija legalna (uključujući striptiz klubove), to je tabu.

Lov i upravljanje divljinom su osjetljive teme, gdje stanovnici sela imaju čvrsta mišljenja, posebno za ili protiv populacije medvjeda i vuka. Norveška i Island su među rijetkim zemljama koje dopuštaju kontroverznu praksu kitolova.

Nordijci to više vole pozdraviti nova poznanstva s rukovanjem; možda se grle s bliskim prijateljima. Iako ljubljenje obraza nije nečuveno, većini Nordijskih ljudi to je zbunjujuće.

Dok politički odnosi između nordijskih su zemalja dobri, mnogi su Nordijci domoljubi - ne samo Norvežani i Finci, koji su se u moderno doba žestoko borili za svoju neovisnost. Posjetitelji bi trebali prepoznati jedinstveni karakter zemlje u kojoj se nalaze. Zbog prijateljskog rivalstva između zemalja, mnogi cijene bilo kakav komentar o tome da je njihova vlast bolja od njihovih susjeda.

U svakoj zemlji, Luteranstvo je ili državna religija, ili ima privilegirani status. Ipak, u praksi su prilično sekularni u svakodnevnom životu, a ljudi koji redovito idu u crkvu prije su iznimka nego pravilo. Općenito, Nordijci su tolerantni prema ljudima svih vjera, iako pokušaji prozelitizma nisu dobrodošli.

Nordijska regija

Nordijske zemlje