Bez željezničkih pruga i rijetke gustoće naseljenosti izvan neposrednog područja Reykjavika, vožnja je jedan od lakših načina zaobići Island. Međutim, postoje neke zamke i potencijalni problemi koje treba izbjeći, posebno u udaljenim dijelovima zemlje.
Shvati
Kao i u većini Europe, Island ima vožnju desnom rukom. Većina cesta su dvotračne nepodijeljene; postoji više traka u svakom smjeru ui oko glavnog grada. Općenito ograničenje brzine na asfaltiranim cestama je 90 km / h (56 mph), a brzina je često sporija zbog uvjeta na cesti. Asfaltirane su samo glavne ceste na Islandu, dok su dvije trećine cesta makadamske ceste. Na makadamskim cestama ograničenje brzine smanjeno je na 80 km / h. Odmorišta sa stolom za piknik nalaze se uz mnoge ceste, ali često bez zahoda. Toaleti se uglavnom nalaze na benzinskim crpkama, restoranima i kampovima, obično bez dodatne naplate, ali putnici bi trebali imati na raspolaganju novčiće ako se umjereno plaća.
Centar grada Reykjavik može zbuniti navigaciju po prvi put posjetitelja zbog mnogih jednosmjernih ulica. Promet je rijetko gust, uglavnom tijekom špica na glavnom području i tijekom praznika na cestama izvan glavnog grada. Izvan gradova, čak i na glavnim cestama, promet je obično slab.
U nekim dijelovima Islanda sljedeća benzinska crpka mogla bi biti udaljena 200 km (120 milja) zbog rijetke populacije u zemlji. Stoga biste trebali na vrijeme napuniti spremnik. U udaljenijim područjima benzinske crpke možda nemaju kafić ili poslužitelja - samo pumpnu i naplatnu stanicu na kojoj su potrebne kreditne ili debitne kartice.
Island ima dugu zimsku sezonu i na nekim cestama može proći i tjedan dana prije čišćenja snijega i leda, jer učestalost zimske službe ovisi o količini prometa na cesti. Temperature su obično niže u sjevernom dijelu zemlje nego u južnom dijelu. Ako se želite voziti Islandom između listopada i kraja travnja treba pripremiti.
Zimsko zatvaranje
Sve ceste koje vode do Islandska unutrašnjost su zatvoreni tijekom zime. Ostale planinske ceste mogu biti zatvorene na kraća razdoblja za vrijeme lošeg vremena.
Trajekti
Na javnim cestama na Islandu postoji pet trajektnih prijelaza. Pristaništa za trajekte ponekad se nalaze u udaljenim područjima na mjestu najkraćeg mogućeg prijelaza. Dva od pet trajekata na Islandu prevoze automobile. Njima upravljaju privatne tvrtke u ime državne uprave za ceste.
Prijelazi mogu trajati do 2 sata. Rezervaciju treba izvršiti unaprijed. Dodajte vremena za trajekte u planiranju. Trajektni prijelazi obično se na kartama pojavljuju kao isprekidane crte i često vode do otoka. Ovo su trajektni prijelazi na Islandu:
- Vestmannaeyjar - Landeyjarhöfn. Trajekt za automobil.
- Stykkishólmur - Flatey - Brjánslækur. Trajekt za automobil. Skraćuje vrijeme putovanja iz Zapadni Island prema Westfjordovi.
- Árskrógströnd – Hrísey
- Hrísey – Dalvík – Grímsey
- Neskaupsstaður – Mjóifjörður
Ceste
Ceste na Islandu mogu se podijeliti u četiri kategorije. Ceste s jednom ili dvije znamenke su glavne ceste, ceste s tri znamenke su sporedne ceste, ceste s predznakom "F" su planinske ceste, a ceste s četiri znamenke su u privatnom vlasništvu. Ovaj sustav ne mora nužno ukazivati na kvalitetu ceste.
Posjetitelji bi trebali znati o pregršt ključnih cesta za planiranje i plovidbu. Put 1 (ili obilaznica) očito je najvažnija jer se kreće po zemlji, povezujući gotovo sve regije (osim Westfjorda i unutrašnjosti). Cesta 1 je uglavnom asfaltirana cesta s više trakova u svakom smjeru u blizini glavnog grada.
- Cesta 41 vodi od internacionalna zračna luka u Keflavik u glavni grad. To je uglavnom četverotračna asfaltna cesta.
- Cesta 60 i cesta 61 glavne su ceste koje vode do Westfjordovi.
- Cesta 93 vodi od Seyðisfjörður, luka linije trajekta Smyril do Egilsstaðir gdje se susreće s cestom 1.
Uvjeti na cesti
Islandske ceste imaju različitu kvalitetu. Glavne ceste (jednocifrene ili dvoznamenkaste ceste) obično su asfaltirane i općenito su dobro održavane. Sekundarne ceste (troznamenkaste ceste) održavaju se rjeđe, a na kraju planinske ceste (s prefiksom "F") obično su za vozila s pogonom na sva četiri kotača i uvijek su zatvorene zimi.
Zima
- Vidi također: Zimska vožnja
Vožnja automobila u zimskim uvjetima može biti izazov. Zlatno pravilo za vožnju po snijegu, ledu i bljuzgavici je ne žuriti. Vlasti rutinski objavljuju informacije o cestama na Internet i na informativnim znakovima uz cestu. Uvijek pribavite određene informacije o planinskim prijevojima dan prije odlaska. Pitajte mještane ili nazovite 1777 (354 1777) za last-minute informacije.
Zimi su ceste prema unutrašnjosti zatvorene zbog vlažnih, blatnih i snježnih uvjeta. Zimske gume su obavezne zimi. Neki planinski prolazi mogu se zatvoriti na kraća vremena, a neki manji putevi mogu se orati samo nekoliko dana nakon snježnih padavina. Kada su planinske ceste otvorene za promet, o mnogim od njih mogu pregovarati samo vozila s pogonom na sva četiri kotača. Ceste koje zahtijevaju pogon na sva četiri kotača (i eventualno gume za snijeg) brojevi su ruta s prefiksom "F", na pr. F128. Imati odgovarajuću opremu za borbu s zaglavljenjem u snijegu.
Tuneli
Na Islandu postoji nekoliko tunela. Najduža je 9,1 km, obično je to manje od polovice. Cesta 61, cesta 76 i cesta 1 imaju po dva tunela. Tuneli su općenito sigurni, a brzine su ponekad niže nego na otvorenom. Tuneli su općenito vrlo sigurna mjesta za vožnju. Glavni izazov je prilagodba tamnijem tunelu za vrijeme jakog sunca.
U slučaju požara ili dima u tunelu upotrijebite aparat za gašenje požara unutar tunela koji će upozoriti nadzor prometa i vatrogasce ili upotrijebite telefone za nuždu unutar tunela koji će obavijestiti kontrolu prometa gdje se točno nalazite.
Mostovi s jednim trakom
Island ima mnogo jednosmjernih mostova. Kod jednosmjernih mostova prvi automobil koji stigne na most ima prednost. Kao takvi, automobili bi trebali prelaziti most istim redoslijedom kad su stigli na most. Također je dobra ideja upotrijebiti pokazivačka svjetla automobila kako biste pokazali namjeravate li uskoro preći most ili čekate automobil s suprotne strane da ga pređe.
Jedan od islandskih jednosmjernih mostova ima laifije na samom mostu. To je most preko Súle, dug 420 metara, s dvije laibe.
Vozilo i oprema
Na planinskim cestama (onima s brojem koji ima predfiks F) potrebni su automobili s pogonom na sva četiri kotača. Zimi se islandski automobili koriste zimskim gumama nordijske kvalitete (gume s klincima dopuštene su od studenog do travnja). Satelitska navigacija (GPS) može biti korisno u gradovima i okolici Reykjavika, ali navigacija brojem ceste je pouzdanija.
Za unutrašnjost je potreban čvrst automobil s pogonom na sva četiri kotača. Recite tvrtki za iznajmljivanje automobila da idete tamo. Neke rijeke prelaze se fordingom automobilom.
Ljetne gume moraju imati najmanje 1,6 mm duboke šumarke, dok zimske gume zahtijevaju minijature duboke 3 mm duboke.
Automobilom
Nekoliko tvrtki iznajmljuje kuće na točkovima koje su "potpuno opremljene" (kreveti, mala kuhinja, hladnjak, tuš, WC, grijanje, itd.) I kao okvirni pokazatelj koštaju ono što se može potrošiti na razuman najam automobila i razuman smještaj - ali omogućuju puno veću fleksibilnost.
Mnogi kampovi udovoljavaju automobilima (i kamp kućicama ili kampovima sa šatorima), a oni su dobro označeni. Svi imaju osnovne sadržaje (struja, WC, vrući tuševi).
Troškovi
Iznajmljivanje automobila je skupo, pa posjetitelji trebaju razmotriti koliko dana i koji dio putovanja je potreban automobilu. U unutrašnjosti je potreban samo pogon na četiri kotača, koji je otvoren samo ljeti. Očekujte da ćete platiti najmanje 4000 kr. Za kompaktni automobil i više od 12 000 kr. Dnevno za vozilo s pogonom na sva četiri kotača. Te cijene uključuju osnovno osiguranje automobila, ali dodatno osiguranje može se kupiti radi zaštite od štete od šljunka ili drugih čestih nezgoda. Međutim, pročitajte sitni tisak jer su stvari koje se obično pokvare (vjetrobransko staklo, gume, dno automobila) obično izuzete. Dodatno osiguranje ne pokriva donju stranu automobila - vi ste odgovorni za štetu nastalu vožnjom preko kamenih gromada, rupa ili neravnina, a mnoštvo od sve tri ćete pronaći na svojoj ruti. Neriješeni prigovori mogu se podnijeti Islandski ECC ako je tvrtka za iznajmljivanje automobila članica Islandske turističke federacije.
Putnici mogu vidjeti većinu znamenitosti Islanda s vozilom na dva kotača, ali onima koji su zainteresirani za ulazak u unutrašnjost, primjerice u Landmannalaugar, trebat će pogon na četiri kotača - i dugo iskustvo za volanom - jer su ceste neravne i rijeke možda treba prijeći. Na nekim mjestima je najbolje ne putovati sam zbog teških terena i vremenskih uvjeta. Imajte na umu da će za iznajmljivanje vozila s pogonom na sve kotače biti potrebne rezervacije napravljene nekoliko mjeseci unaprijed jer su ta vozila vrlo tražena. Uz to, iznajmljivanje automobila na lokaciji gotovo nikad nije jeftinije nego unaprijed. Uredi za iznajmljivanje automobila, uključujući one u zračnoj luci, nisu otvoreni 24 sata dnevno. Terenska vožnja na Islandu je strogo zabranjena i kažnjava se novčanim kaznama u rasponu od 300.000 do 500.000 kr. Islandska priroda je osjetljiva i ne oporavlja se lako s tragova guma.
Dnevne cijene za samo vozilo obično su glavni trošak; cijena goriva je manje važno pitanje. Kompaktni automobili sa skromnim motorima najučinkovitiji su. Neke agencije za iznajmljivanje automobila imaju dogovore s benzinskim crpkama za popuste za svoje kupce, npr. Kupci Sixt-a na Orkanovim stanicama dobivaju 5 kr po litri, a Europcar ima dogovor s N1. Obavezno pitajte.
Gorivo se općenito može dobiti 24 sata dnevno na samoposlužnim stanicama pomoću naknade ili kreditne kartice, ali za tu će vam karticu trebati osobni identifikacijski broj. Većina stanica prodaje i unaprijed plaćene kartice kojima se može kupiti gorivo izvan radnog vremena. Ako putujete zemljom, spremnik za gorivo treba držati blizu punog jer stanice mogu biti udaljene 100-200 km (60 do 125 milja). Trošak benzina (od ožujka 2017.) iznosi 190–200 kr po litri.
Jedina cesta za naplatu na Islandu je tunel kroz Vaðlaheiði, istočno od Akureyri. Cestarina, kod kr. 1500, umjereni su za normalni automobil od listopada 2020. Godine 2019. tunel Hvalfjörður dobio je islandska vlada (budući da su naknade za cestarinu otplatile troškove izgradnje tunela), pa je kroz njega slobodno voziti se.
Najčešće štete koje nisu pokrivene osiguranjem
Većina osiguranja za najam automobila, ako ne i sva, ne pokrivaju sljedeće štete:
- Oštećenje guma.
- Šteta na vodi zbog prelaska rijeke.
- Šteta na vratima ako se ispušu na jakom vjetru.
- Oštećenja uzrokovana vožnjom po neravnom putu na mjenjaču, motoru, pogonu ili drugim dijelovima vozila koji su u ili na šasiji.
Pravila i propisi
Pravila i putokazi uglavnom su isti kao u ostatku Europe. Gotovo svi znakovi koriste standardizirane simbole (piktograme), tekst objašnjenja povremeno se koristi kao dodatak, iako su znakovi za zatvaranje cesta također na engleskom jeziku.
Prednost prolaza
- Promet s desne strane ima prednost, osim ako znakovi ili svjetla ne navode drugačije. Morate popustiti prometu s bilo koje ceste s vaše desne strane, osim s odvojenih područja kao što su parkirališta i benzinske crpke.
Promet na cestama sa standardnim znakom "Žuti dijamant" ima prednost. To se široko koristi za glavne ceste.
Univerzalni znak popuštanja (prinosa)
Autobusi imaju prednost prolaska prilikom napuštanja autobusne stanice
U jednosmjernim tunelima i mostovima, prvi automobil koji stigne ima prednost prolaska.
Pješaci imaju prednost prolaska na svim označenim prijelazima bez semafora.
Vozila hitnih službi s trepćućim svjetlima imaju apsolutno prednost.
Desno skretanje na crveno uvijek je ilegalno, čak i ako je cesta čista.
Automobili na unutarnjoj traci na kružnom toku imaju prednost prolaska preko automobila na vanjskoj traci.
Promet na cestama sa standardnim znakom "Žuti dijamant" ima prednost. To se široko koristi za glavne ceste.
Univerzalni znak popuštanja (prinosa)
Autobusi imaju prednost prolaska prilikom napuštanja autobusne stanice
U jednosmjernim tunelima i mostovima, prvi automobil koji stigne ima prednost prolaska.
Pješaci imaju prednost prolaska na svim označenim prijelazima bez semafora.
Vozila hitnih službi s trepćućim svjetlima imaju apsolutno prednost.
Desno skretanje na crveno uvijek je ilegalno, čak i ako je cesta čista.
Automobili na unutarnjoj traci na kružnom toku imaju prednost prolaska preko automobila na vanjskoj traci.Korištenje opreme
- Prednja svjetla su obavezna čak i tijekom dnevnog svjetla.
- Korištenje mobilnog telefona u vožnji je zabranjeno, osim ako ne koristite hands-free opremu
- Nošenje sigurnosnog pojasa je obavezno
- Zimske gume moraju imati minimalnu dubinu profila 3 mm. Ljetne gume moraju imati minimalnu dubinu profila od 1,8 mm
Ograničenja brzine
Opće ograničenje brzine je
- 90 km / h (56 mph) na selu
- 80 km / h (50 mph) na makadamskim cestama
- 50 km / h (31 mph) u urbanim područjima
- 30 km / h (19 mph) u stambenim ulicama
Postoje neke iznimke od općih ograničenja koja su posebno potpisana kao takva (ipak ograničenje nikad nije veće od 90), ali imajte na umu da opće ograničenje brzine obično nije označeno znakovima. Kamere za brzinu postavljene su po cijeloj zemlji, a kazne se kreću u rasponu od 5.000 do 70.000 kr.
Ne postoje posebna pravila za promjenu ograničenja brzine kada se promijene uvjeti vožnje. Vaša je odgovornost prilagoditi brzinu po potrebi. Djelovi ceste koji izazivaju mogu biti označeni plavim znakovima ograničenja brzine. Ti su znakovi savjetodavni, ali ako niste prije vozili cestama poput ove, trebate se pridržavati tih ograničenja brzine bez obzira.
Vozila koja vuku prikolice i vozila ne smiju voziti brže od 80 km / h (50 mph).
Vozila koja vuku prikolice težine i preko 750 kg i bez kočnica ne smiju voziti brže od 60 km / h.
Nesreće
- Po zakonu je svaka osoba dužna pomagati i pomagati na mjestu nesreće, čak i ako nije umiješana ili kriva.
- Nazovite policiju (hitni broj 112) ako su osobe ozlijeđene ili ubijene. Policiju također treba kontaktirati ako su životinje ozlijeđene ili ubijene.
- Ako nijedna osoba ili životinja nije ozlijeđena, policija se ne smije pozivati, već bi uključeni vozači trebali sami riješiti situaciju dijeljenjem podataka o kontaktima i osiguranju.
Ostalo
- Ne pij i vozi. Ograničenje alkohola u krvi je 0,05%, a minimalna kazna je 100 000 kr. Kazne mogu uključivati vrijeme u zatvoru. Za razliku od mnogih zemalja, to znači da ne možete popiti malo piva ili čašu vina, a zatim se voziti.
- Na tipičnoj islandskoj cesti s dva traka uskog ramena, pretjecanje je dopušteno samo na dugim ravnim pravcima s dovoljno vidljivosti.
- Terenska cesta je strogo zabranjena, osim ako tlo nije prekriveno dubokim snijegom, dovoljno dubokim da ne našteti osnovnoj površini. Prekršitelji riskiraju veliku kaznu.
Tamo gdje cesta nije dovoljno široka da bi se dva automobila mogla susresti, plavi znakovi s velikim M označavaju točke prolaska ili labije.- Ne zaustavljajte se na autocesti: pronaći izvlačenje (ponekad označeno plavim znakom s bijelim 'M'), određeno parkiralište (plavi znak s bijelim 'P'), izletište ili poljoprivrednu cestu. Zaustavljanje na cesti s ograničenjem brzine od 90 km / h opasno je i nezakonito, ali svakako ćete vidjeti turiste koji to čine.
- Mnoge benzinske crpke u ruralnim područjima imaju uvale za pranje automobila u kojima možete besplatno isprati prljavštinu s automobila s crijeva pomoću crijeva i metle.
Tamo gdje cesta nije dovoljno široka da bi se dva automobila mogla susresti, plavi znakovi s velikim M označavaju točke prolaska ili labije.Znakovi i obilježavanje
Iako su oznake na cestama informativne, zimi ih može prekriti snijeg. Na Islandu bijele crte razdvajaju promet, bilo u istom smjeru ili suprotnog prometa. Žute crte su uz rame ceste, zajedno sa reflektirajućim štapićima. U jako lošem vremenu i slaboj vidljivosti, dobra je ideja voziti se uz reflektirajuće štapove.
Glosar
- Vidi također: Islandski rječnik
- bensín
- benzin
- bíða eftir snjóplóg
- pričekajte čistač snijega
- blindhæð
- slijepi ustanak
- dísel
- dizel
- einbreið brú
- most s jednom trakom
- götuhlaup
- ulični trk
- hægri
- pravo
- gostionica
- u
- lokað
- zatvoreno
- olía
- ulje
- malbik endar
- asfalt završava
- negld dekk
- gume s klincima
- slysasvæði
- područje nezgode
- stanovi, veggjald
- stop, naplata cestarine
- út
- van
- vegur
- ceste
- vetrardekk
- zimske gume
- vinstri
- lijevo
Ostati siguran
Vozački se standardi na Islandu umjereno dobro održavaju, a promet je (statistički) među najsigurnijim na svijetu. Stope smrtnih slučajeva padale su prije 2014. godine, ali su se povećavale u skladu s većim prometom. Zbog Islanda, koji se stalno mijenja, treba zadržati dodatnu hranu i znati gdje se nalaze pansioni / hoteli u slučaju zatvaranja ceste.
Prelazak rijeka može biti vrlo opasan, osobito ako je kiša padala, i to treba činiti s velikim oprezom. Vožnja šljunkom može biti izazov, a gubitak kontrole na cestama uz litice lako može biti fatalan.
Životinje
Ceste kroz poljoprivredna zemljišta ograđene su, ali divlje životinje križaju ceste. Goveda i konji obično prelaze ceste tamo gdje staze prelaze stoke i konji, a one su označene znakovima upozorenja. Može se vidjeti sobove koji prelaze cestu u Istočni Island. Obratite pažnju na znakove upozorenja.