Od zore željeznica, ljudi su bili fascinirani tehnologijom vlakova, njihovim dizajnom i inženjerskim podvizima koji su omogućili putovanje željeznicom po teškim terenima. Danas mnogi ljudi putuju nadaleko kako bi vidjeli ili se vozili određenim vlakovima ili linijama ili da bi posjetili muzeje.
Shvati
Od svog nastanka željeznice nisu više samo prevozile robu i ljude s jednog mjesta na drugo. Puhanje najranijih parnih lokomotiva plenilo je gradove i mjesta gdje god je stiglo, a danas silna snaga teretnih vlakova, elegancija i uglađena modernost brza željeznica ili su moderna inženjerska inženjeringa, odnosno željezničke stanice, mostovi, tuneli ili ranžirna dvorišta, prizor za gledanje i razlog za turizam, sam po sebi. Ne morate biti entuzijast navodeći brojeve i datume razgledavanja vlakova u knjizi da biste uvažili ljepotu i fascinaciju putovanja željeznicom i svega što je s tim povezano. Željeznice su često bile poticaj turizma. Nakon što bi se izgradila pruga, njezini bi vlasnici veličali ljepotu mjesta koja je opsluživala i brzinu kojom se do nje moglo doći željeznicom kako bi privukli još vozača, a neki oglasi o željezničkom turizmu postali su kultni. Ovih dana željeznice nastavljaju uzdizati prirodne ljepote pređenih krajolika ili gradova koji se opslužuju, čak i ako brzina nije ništa o čemu se može pisati kući ili se ograniče na kratke brze reklame "A do B u x količini vremena" kad znaju da jesu. najbrža opcija koja postoji.
Vidjeti
Kolodvori
Stanične zgrade mogu biti impresivne znamenitosti koje cijene ljubitelji arhitekture kao i ljubitelji željeznica. Često predstavljaju stilove i ukuse svog doba nastanka - obuhvaćaju više od jednog i pol stoljeća, a uključuju "buržoaske katedrale" s kraja 19. i početkom 20. stoljeća, kao i hipermoderne "staklene palače" iz doba renesanse željezničkih putovanja (i željeznice) od početka 21. stoljeća. Jedan od najupečatljivijih primjera potonjeg je možda Berlin1 Hauptbahnhof u Njemačka, koji je izgrađen za Svjetsko nogometno prvenstvo 2006, i 1 Kanazawa Stanica 
u Japan. Nažalost, stanice izgrađene u razdoblju od početka Drugog svjetskog rata do kraja 20. stoljeća imaju tendenciju biti prilično dosadne stvari, možda simbolizirajući prevladavajući način razmišljanja razdoblja kada su putovanja željeznicom bila zastarjela, a vlasništvo privatnih automobila i zračni promet put naprijed.
- 2 Bailey Yard, Sjeverna Platte, Nebraska. Najveće svjetsko teretno željezničko dvorište. The 3 Kula Zlatni klas nudi panoramski pogled na događanja.
- 4 Maršalsko dvorište Maschen (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Donja Saska južno od Hamburg. Maschen, koji je također domaćin čvora Maschen Autobahn (A7, A1 i A39), najveće je teretno željezničko čvorište u Europi. Izgrađen 1970-ih, opslužuje promet od luka Sjevernog mora do industrijskih centara Europe i teretni promet diljem Europe. Njegovu veličinu nadmašuje globalno samo gore spomenuto dvorište Bailey.
- 5 Petlja Tehachapi, Županija Kern, Kalifornija. Čudo inženjerstva s kraja 19. stoljeća, ova petlja omogućuje teškim teretnim vlakovima da se popnu na strmu razinu prelazeći preko sebe. Ova je petlja do danas vrlo zauzeta teretnim vozilima i desetljećima je omiljena željezničarima.
- 6 Stanica Tanggula (唐古拉 站). S visinom od 5.068 m (16.627 ft), stanica je najviša željeznička stanica od ožujka 2020. Dostupna samo putem vlakova, a vlakovi mogu nakratko stajati na stanici, u kojoj ne smijete napustiti vlak zbog ekstremna visina.
- 7 Stanica Qinglongqiao (青龙桥 站). Povijesna stanica na željezničkoj pruzi Peking – Zhangjiakou koja služi kao preklopna stanica, također je grobnica Zhan Tianyoua, glavnog projektanta željeznice.
Muzeji
Europa
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Muzej vlakova Çamlık (Çamlık Tren Müzesi), Selo Çamlık, južno od Selçuk, Purica. Usredotočena na napuštenu stanicu na nekadašnjoj trasi najstarije željezničke pruge u zemlji, zbirka parnih strojeva Çamlık jedna je od najvećih u Europi. Sačinjena od lokomotiva proizvedenih u raznim zemljama, kolekcija također uključuje lokomotivu koja je vukla Orient Express služba koja je sudjelovala u najsmrtonosnijoj željezničkoj nesreći u Turskoj, 1957. Osim lokomotiva, izloženi su i razni željeznički predmeti, poput gramofona i vodenog tornja. U muzejskom prostoru, lijepo uređenom palmama, nalazi se i restoran.
- 9 Finski željeznički muzej (Hyvinkää). Parne lokomotive držale su se u Finskoj do 1990-ih kao rezerva za slučaj da je uvoz nafte zahvaćen krizom (Finska je imala dugu granicu s Sovjetski Savez tijekom hladnog rata i osjetljivih odnosa s obje strane). Tako je ostalo dovoljno voznog parka kad se probudio povijesni interes. Muzej je osnovan već 1898. godine, a među izloženim automobilima nalaze se i tri automobila finskog vlaka Ruski car i automobil predsjednika Finske, dok je najstarija lokomotiva iz 1868. Nekoliko tura obavlja se ljeti glavnom željeznicom. U prostorijama muzeja postoji željeznica 1: 8.
- 10 Njemački muzej prijevoza (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Nürnberg ( U2 U 3 zaustavi Opernhaus). Ovaj muzej sadrži dvije zbirke DB muzej (muzej nacionalne željeznice) i Muzej za komunikaciju. Željeznički muzej prikazuje razvoj željeznica u Njemačkoj od početaka 1835. godine - kada se otvorila prva željeznica koja je povezivala Nürnberg i Fürth - do danas (čak i s kratkim osvrtom na budućnost željezničkog prometa). Ima zbirku povijesnih zaliha i veliki model željeznice. Dječja područja čine ga dobrim mjestom za posjet obiteljima. Natpisi predmeta u muzeju dostupni su samo na njemačkom jeziku. Muzej za komunikaciju prikazuje povijest pošte i telekomunikacija.
- 11 UK Nacionalni željeznički muzej, Leeman Road, York, ✉[email protected]. Najveći željeznički muzej na svijetu, odgovoran za očuvanje i interpretaciju britanske nacionalne zbirke povijesno značajnih željezničkih vozila i drugih predmeta. Sadrži kolekciju lokomotiva, voznih sredstava, željezničke opreme, dokumenata i evidencija bez premca. Besplatno.
- 12 Njemački muzej parne lokomotive (Deutsches Dampflokomotiv-muzej), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Gornja Frankonija (nasuprot željezničke stanice), ✉[email protected]. Muzej je u neposrednoj blizini schiefe Ebene (nagnuta ravnina), jedna od prvih željezničkih pruga sa značajnim nagibom (do 25 permille) po kojem su se vlakovi morali penjati bez ikakve vanjske pomoći - popriličan izazov za parne strojeve iz 19. stoljeća.
Amerike
- 13 Muzej željeznice u Torontu, u Roundhouse Parku, bulevar Bremner 255, Toronto, Ontario, Kanada. Ogromno središnje područje (uključujući sadašnji CN Tower i Skydome) nekoć je bilo željezničko zemljište. Izložbe u parku (na otvorenom, besplatno) uključuju okruglu kuću i gramofon, kulu za ugljen, vodotornji, signalni toranj, mali željeznički kolodvor i nekoliko željezničkih vagona i lokomotiva, uključujući 4-8-4 Sjevernjački-tip parna lokomotiva. U muzeju u zgradi okrugle zgrade nalaze se željeznički eksponati, automobili u restauraciji i suvenirnica. Minijaturni potočni vlakovi ponekad voze u parku, a karte (Cdn $ 3 / osoba) izdaju se iz stare zgrade Don postaje.
- 14 [mrtva veza]Memorijski spoj, 60 Maplewood Ave, Brighton, Ontario, Kanada. Lipnja. Originalna vapnenačka stanica na putu pored glavne magistrale 1856. godine od Montreala do Toronta prikazuje parnu lokomotivu iz 1906. godine, drvene i čelične kabuse, vozna sredstva, poljoprivrednu opremu i lokalnu povijest. Vlakovi na ovome prometni hodnik često prolazi, ali se više ne zaustavlja u Brightonu.
- 15 Željeznički muzej istočnog Ontarija, 90 William St W, Smiths Falls, Ontario, Kanada. Muzej u nekadašnjoj kanadskoj sjevernoj željezničkoj stanici, sagrađen 1912. godine na nekadašnjoj željezničkoj pruzi Napanee. Kolosijeci su uklonjeni početkom 1980-ih, ali povijesna stanica i most preko Kanal Rideau ostati. Spavaće krevete možete iznajmiti preko noći u paru drvenih kanadskih pacifičkih kauboja iz 1940-ih (samo vikendi, lipanj-kolovoz).
- 16 Muzej Harvey House, 104 North First St, Belen, Novi Meksiko, SAD (na zapadnoj strani Belen Railyard). Javna knjižnica i muzej koji pokrivaju kuću Harvey, željeznicu i povijest jugozapada SAD-a. Belenina kuća Harvey (1910.-1939.) Nekad je smještala blagovaonicu i prvoklasnu blagovaonicu; gore su živjele Harvey Girls, majka studentskog doma i voditeljica ureda.
- 17 Okrugla kuća Jackson Street, 193 Pennsylvania Ave E, Sveti Pavao, Minnesota, SAD (između Jacksona i Interstate 35E; Autobus: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Stara željeznička okrugla kuća u kojoj povijesne lokomotive i vozna sredstva dolaze na obnovu i održavanje. Također nudi vožnju vlakom.
- 18 Skladište Louisville i Nashville, 401 Kentucky St, Kuglanje Green (Kentucky), SAD. Povijesni željeznički park, razgledavanje željezničkih vozila i muzej koji se samostalno vodi. Od 90 vagona željezničke pošte (RPO) na L&N, dva su preživjela; jedan je ovdje, drugi je na nacionalnom povijesnom mjestu Steamtown u Pennsylvaniji.
- 19 Martinsburg Roundhouse, 100 E Liberty St, Martinsburg (Zapadna Virginia), SAD. Tri zgrade trgovine B&O Rail na 13 hektara uključuju povijesnu kružnu kuću Baltimore i Ohio Railroad od lijevanog željeza iz 1866. godine, koju je spalio Jackson's "Stonewall" Građanski rat trupe 1862. godine, brzo obnovljene i u službi do 1988. Na 300 m (100 m) potoka Tuscarora, mjestu prvog nacionalnog štrajka rada 1877.
- 20 Muzej prometa, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, St. Louis, Missouri, SAD. Vožnja vlakom i kolicima, vođene ture, butik s vagonima. Zbirke željeznica i tranzita obuhvaćaju više od 190 glavnih izložaka, u rasponu od putničkog autobusa Boston & Providence Railroad iz 1833. godine i najveće uspješne parne lokomotive ikad izgrađene do dvomotornog motora Union Pacific Pacific br. 6944 ("Centennial") ugrađenog u 1971. Ostale zbirke uključuju cestovna i zračna putovanja.
- 21 Državni povijesni park Railtown 1897, 10501 Reservoir Road, Jamestown (Kalifornija), SAD. Originalno skladište, sjedište i kružna zgrada željeznice Sierra, sagrađena 1897. godine za prijevoz putnika, rudnika rude i trupaca parnim vlakom. Obiđite kružnu kuću, popnite se na povijesne željezničke vagone i lokomotive, vozite se parnim vlakom tijekom ljetnih vikenda.
- 22 Nacionalno povijesno mjesto Steamtown, 350 Cliff St, Scranton, Pennsylvania, SAD, besplatni: 1-888-693-9391. Nekadašnja željeznička dvorišta Delawarea, Lackawanne i zapadne željeznice, koja se koriste od 1851. godine, uključuju izbor zgrada iz doba pare. Dio izvorne trgovine lokomotiva (1865), dio druge Okrugle kuće (1902/1917/1937) i Pješčana kula (1912) ostaju, zajedno s velikom kolekcijom lokomotiva i voznih sredstava iz doba procvata parne željeznice.
- 23 [mrtva veza]Muzej željeznice zapadne Amerike, u Harvey House željezničko skladište, 685 North First St, Barstow, Kalifornija, SAD, ☏ 1 760 256-TOPLO (9276). Bivši Casa del Desierto željeznički hotel (1911) smjestio je aktivnu Amtrak kolodvor, posjetiteljski centar, Zapadnoamerički željeznički muzej i Put 66 Muzej Majke ceste. Nekada poznata tvrtka Fred Harvey bila je rano lanac (1876.) koji je u ime pruge Santa Fe upravljao restoranima Harvey House (i kasnije hotelima) u zgradama u vlasništvu željeznice. Ovi su usputni restorani prije datuma postavili vagone za ručavanje u vlak; u doba njihovog procvata, barem se jedna kuća Harvey pojavila na pruzi na svakih stotinu kilometara sve od Chicaga do Kalifornije. Od 84 kuće Harvey sagrađenih od 1876. do 1930. godine, možda ih je pola tuceta preživjelo u nekom obliku. Unutarnji prikazi uključuju artefakte, umjetnine, rasporede, alate i uniforme; vanjski prikazi voznih sredstava, lokomotiva i opreme uključuju održavanje putne, signalne i kolosiječne opreme prikazane u kontekstu.
- 24 Nacionalno povijesno mjesto Allegheny Portage Railroad, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pennsylvania, SAD.
- 25 Oregon Rail Heritage Center.
- 26 Kalifornijski državni željeznički muzej, 125 I St, Sacramento, Kalifornija, SAD. Ogroman muzej povijesti željeznica s velikom zbirkom starih, ali dobro očuvanih vlakova i opreme. Ako je moguće, odvedite Amtrak do stanice Sacramento kako biste se uvježbali. Muzej također ima veliki veličanstveni model vlaka na 3. katu u O-skali s 3 šine.
- 27 Lake Superior željeznički muzej, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, SAD. Na donjem katu The Depoa, Duluthova prilično velika stara željeznička stanica. Ima bogatu kolekciju, uglavnom lokomotiva i vlakova koji su opsluživali lokalno područje, uključujući masivnu lokomotivu 2-8-8-4 "Yellowstone" koja je nekada vukla ogromne vlakove željezne rude. Izletnički vlakovi Scenic Railroad North Shore uz obalu jezera. Na gornjim katovima zgrade izloženi su umjetnički i antropološki eksponati o lokalnim indijanskim kulturama i europskoj imigraciji.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Meksiko, ☏ 52 449 994-2761. Muzej starog željezničkog kolodvora u bivšoj stanici iz 1911. (Estación del Ferrocarril) u željezničkom kompleksu "Tri stoljeća". U parku se također nalaze stare željezničke radionice, strojarnica, blagovaonica, prostrani vrtovi, lokalni radio / TV i kulturni centar.
Azija
- 29 Muzej željeznice Ambarawa (Muzej Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun br.1, Ambarawa, Indonezija, ☏ 62 298 591035. Željeznički muzej, u kojem su izložene mnoge stare lokomotive, vagoni i ostali pribor za vlakove. Prije trenutne upotrebe kao muzej, stanica je prestala raditi 1970-ih. Vikendom je moguće dobiti kartu za putovanje dizelskim vlakom do obližnje stanice u Tuntangu, kroz koju posjetitelji mogu vidjeti prostrana rižina polja Ambarawa i panoramski pogled na jezero Rawapening i planinu Merbabu, Telomoyo i Ungaran.
- 30 Kineski željeznički muzej (中国 铁道 博物馆), 1, cesta N. Jiuxianqiao, Chaoyang, Peking. Najveći željeznički muzej u Kini ugošćuje razne povijesno značajne lokomotive i umirovljene vlakove.
- 31 Sjeverni kolodvor Kunming i željeznički muzej Yunnan (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Konačna stanica željezničke pruge Kunming-Hekou i možda ćete pronaći aktivnu putničku i teretnu službu mjerača. (Imajte na umu da je međutim međunarodna željeznička usluga iz Kunming do Hanoj je na neodređeno vrijeme.) Uz kolodvor se nalazi željeznički muzej u kojem se nalaze željeznička vozila širine metra koja se koriste na ovoj željezničkoj pruzi.
- 32 Hong Kong željeznički muzej, Ulica Shung Tak 13, tržnica Tai Po, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M Z-Ne 10:00 - 18:00. Muzej na otvorenom preuređen iz stare željezničke stanice Tai Po. Zatvaranje je 1 sat ranije (17:00) na Badnjak i lunarnu novogodišnju noć. Zatvoreno utorkom (osim državnih praznika) i prva dva dana lunarne nove godine. Izložbe željezničkih vozila su ograničene, a muzej izlaže više o željezničkoj opremi i samom muzeju. Besplatno.
- 33 Muzej metroa u Tokiju (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokio, ☏ 81-03-3878-5011. 10:00 - 16:00 (zatvoreno ponedjeljkom, praznicima i novom godinom). Muzej koji sadrži zbirke tokijskog metroa (bivši Eidan (営 団), i imajte na umu da ne Toei (都 営) Metro). Kolekcije uključuju stare vlakove metro vlakova, stare okretnice i 3 simulatora vozača za različite linije. ¥ 220 za odrasle, ¥ 100 za djecu.
Australija
- 34 Centar za baštinu željeznice Goulburn, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Australija. Radna okrugla kuća koja uključuje nasljedne željezničke lokomotive (i parne i dizelske) s prikazima povijesti željeznice u Goulburnu.
- 35 Željeznički centar Steamtown Heritage, 1 Telford Ave, Peterborough (Južna Australija), faks: 61 8 8651-2173. Peterborough je nekada bio velika željeznička operacija, križanje puteva na bivšim uskotračnim prugama sa stotinjak parnih lokomotiva koje su svakodnevno išle prema svim krajevima Australije. Mnoge linije ponovno su izmjerene ili zatvorene; a baština željeznica pruga koja je krajem sedamdesetih vodila prema sjeveru napuštena je 2002. godine i rastavljena 2008. Šupe i okružena kuća s popisa baština sačuvani su kao statični muzej s lokomotivama i vagonima.
Afrika
- 36 Nacionalni željeznički muzej Sierra Leone, Cline Street. Jedan od samo dva željeznička muzeja koja financira država, a drugi je u Velikoj Britaniji. Muzej ima nekoliko parnih i dizelskih lokomotiva i vagona, uključujući jedan koji je planirala koristiti Nj.KV Kraljica Elizabeta II tijekom svog državnog posjeta. Svi su obnovljeni. Vodič će goste obično pokazivati.
Linije baštine
Vidjeti Nasljeđe željeznica.
Neobična željeznička tehnologija
Europa
- 37 Viseća željeznička pruga Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Prva operativna viseća željeznica na svijetu, a ujedno i glavna znamenitost grada Wuppertal.
- 38 Željeznice Romney, Hythe i Dymchurch, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Minijaturna željeznica na parni pogon koja prolazi od Hythe Željeznička stanica do Tamnica Željeznička stanica. Željeznica također ima višestruki prijelaz preko nivoa i može biti vrijedno ulova.
Azija
- Električna željeznica Chōshi. Japanska privatna željeznica koja je bila pred bankrotom, a poznata je po prodaji slastičarnica kako bi preživjela. Željeznica također vozi brojne antikne vlakove i pruža pristojan pogled na more duž željezničke pruge.
Čini
- Razne gradovi duhova su osnovani da služe željezničkoj pruzi ili su umrli kad vlak više nije stajao. Prava prolaska mnogih bivših željezničkih linija sada su t'railways ili željezničke staze pogodan za planinarenje, vožnja biciklom, jahanje konja ili vožnja motornim sanjkama.
- Fotografija i uočavanje vlakova
- Snimanje s prednje strane - uobičajeno za ljubitelje istočnoazijske željeznice
- Prikupljanje karata, posebno vrijedi za Edmondson željezničke karte, gdje ga neke druge baštine još uvijek koriste. Neke stanice tajvanskih željeznica također ih izdaju za uspomenu.
- Posjećivanje duhova ili hikyō stanica (秘境 駅) - vidi također Urbex
- 1 Kolodvor Shinjuku, Tokio. Doživite kako se svakodnevno učinkovito prometuje s milijunima putnika koji putuju u najprometnijem prometnom čvorištu na svijetu.
- 2 Nacionalno povijesno mjesto Golden Spike, Summit na vrhu, Corinne, Utah, SAD, ☏ 1 435-471-2209. Demonstracija parnog vlaka (sezonski, 1. svibnja - Kolumbov dan). Ponovna provedba posljednjeg šiljaka od 10. svibnja 1869. da bi se pridružila željezničkoj pruzi Unije i središnjeg Pacifika, željeznicom ujedinivši naciju od obale do obale. 7 USD (automobil i putnici) ili 4 USD po osobi.
Događaji
- Leteći Škot: 10. svibnja - 1. listopada 2018 Engleska. Na stazama održava tri turneje 20. svibnja. Uz to, postoje i drugi Flying Scotsman događaji koji se održavaju svake godine od sredine svibnja do kraja rujna. Polazna mjesta i odredišta razlikuju se ovisno o datumu obilaska. (datum treba ažurirati)
Tuneli
Kako željeznice najbolje funkcioniraju na ravnoj površini, miniranje i bušenje kroz planine dio su željezničkih putovanja gotovo od početka. Povezivanjem otoka i kopna preko mora i probijanjem tunela u samoj bazi goleme masive nastali su tuneli duži od maratona. Svi najduži tuneli na svijetu svi su nepromjenjivi električni željeznici samo jer prozračivanje ispušnih plinova automobila postaje (pored) nemoguće za tunele iznad određene duljine.
- 3 Bazni tunel Gotthard. Najduži i najdublji (preopterećenim) željeznički tunel na svijetu otvoren je u lipnju 2016. za opsežne probne vožnje, a u prosincu 2016. za prihode, ovo čudo modernog inženjerstva djelomice služi za rasterećenje zakrčenih teretnih koridora, a dijelom za kopnena putovanja Alpe brze, jeftine i prikladne kao nikada prije - obrije više od pola sata transalpskog putovanja sjever - jug.
- 4 Tunel Seikan. Povezivanje Hokaido i Honshu, ovo je drugi najduži tunel na svijetu i najduži koji prelazi vodeno tijelo. Zamijenio je dugotrajni i izdajnički prijelaz trajektom - dio onoga što je dovelo do njegove izgradnje bila je stravična trajektna nesreća - i sada je otvoren za velike brzine Shinkansen također.
- 5 Eurotunel (Kanalski tunel) (ulazi su na Folkestone i Calais). Najduži podvodni dio bilo kojeg tunela na svijetu i treći najduži tunel na svijetu, ovo inženjersko čudo povezuje Britaniju s europskim kopnom prvi put od kraja posljednjeg ledenog doba. Automobili i brzi Eurostars koriste tunel, ali također igra veliku ulogu u teretnom prijevozu. Kontrola useljavanja vrši se prije prijelaza, što je prvi put u stoljećima obilježilo da su Francuska ili Britanija dobrovoljno dopustile druga takva prava na svom teritoriju.
- 6 Tunel Simplon (Sjeverni portal u Brig). Posuđujući svoje ime jednoj od najznačajnijih ruta bajki Orient Express, ovo je bio prvi "osnovni tunel" avant la lettre na svijetu i nevjerojatan inženjerski inžinjering nenadmašan nekoliko desetljeća, držeći rekord u najdužem tunelu bilo koje vrste od njegovog otvaranja 1906. do završetka tunela Seikan 1988. godine.
Problemi s ventilacijom koji su se pojavili nedugo nakon otvaranja doveli su do toga da je postao jedan od prvih švicarskih električnih tunela (i zabrana parnih ili dizelskih vlakova) što je vodilo put eventualne elektrifikacije cijele švicarske željezničke mreže. - 7 Bazni tunel Lötschberg (Sjeverni portal u Frutigen). Zapadni "pandan" od 34,6 kilometara (21,5 milje) do osnovnog tunela Gotthard. Samo je "poluizgrađen", a nedostaju dijelovi zapadnog otvora, a ostalim dijelovima zapadnog otvora nedostaje željeznička infrastruktura. Djelujući uglavnom kao jednostruka pruga, već je dosegao 96% kapaciteta deset godina nakon otvaranja 2007. godine, ali rigorozno i točno švicarsko raspoređivanje osigurava da se kapacitet iskoristi što je bolje moguće - teretni vlak koji kasni više od 7 minuta morat će pričekati dugo dok se ne otvori sljedeći "utor". Voda koja izlazi iz tunela pri konstantnoj temperaturi od približno 19 ° C (66 ° F) tijekom cijele godine koristi se za obližnji "tropski" staklenik s farmom jesetra koja proizvodi "švicarski kavijar". BLS koji vode tunel također nude obilazak s vodičem.
Gorske željeznice
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Željeznice kroz planinski teren među su najimpresivnijim podvizima inženjerstva čovječanstva. Planeri i građevinari djelovali su na samom rubu tehnički mogućeg vremena svoje ere, a ponekad su išli dalje od toga. Čak i ako vam nije stalo do inženjeringa, samo pogledi s vijadukata ili mostova putovanje mogu učiniti sami sebi vrijednim.
- 8 Šumska željeznica Alishan (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Povijesno dizajnirana za sječu tijekom japanske kolonijalne vladavine, uskotračna željeznica prolazi od Chiayi do Alishan, prolazeći kroz nekoliko prekidača i spirala.
- 9 Cirkum-Bajkalska željeznica (Krugobajkalʹskaâ železnaâ doroga). Bivši odjeljak Transsibirska željeznica između sela Bajkal i Slyudyanka, uz sjeverozapadnu obalu jezera Bajkal. Ovu dionicu bilo je problematično pratiti klizišta i padine kamena, pa je tako izgrađena nova pruga izravno između Irkutska i Slyudyanke. Danas se Circum-Baikal koristi za turistički promet.
- 10 Bergen Line (Bergensbanen) (Oslo – Bergen). Godišnji inženjerski podvig 20. stoljeća, željeznica prolazi Hardangervidda, s nekim stanicama do kojih nije moguće doći cestom. Željeznica vjerojatno prolazi kroz neke od najboljih krajolika u Norveškoj. Putokaz Bergensbanen popularan među turistima je Flåmsbanen idući od Myrdal do Flåm.
- 11 Darjeeling himalajska željeznica (Vlak za igračke). Uski profil 610 mm koji prolazi između Novi Jalpaiguri i Darjeeling, prolazeći kroz nekoliko petlji i prekidača. Željeznica je UNESCO na popisu svjetske baštine 1999. godine.
- Gotthard željeznica. Sad je djelomično višak zbog izgradnje ravnijeg i ravnijeg osnovnog tunela Gotthard, još uvijek je čudesan podvig ljudske domišljatosti koji je pripitomio jedan od najlegendarnijih švicarskih planinskih prijevoja. Na trasi je crkva kojom vlak prolazi tri puta u svakom smjeru, o čemu se nekad učilo u nastavnim programima u švicarskom školskom sustavu
- 12 Pruga Qinghai – Tibet. Povezivanje Xining do Lhasa, ovo je najviša željeznica na svijetu, koja prelazi 5.000 m nadmorske visine. Također pogledajte Kopno do Tibeta za više informacija.
- 13 Željeznice Perua. Željeznice od Cuzco do Machu Picchu Pueblo i Puno kojim upravlja Peru željeznica i Inka željeznica prođite kroz impresivne planinske krajolike na velikoj nadmorskoj visini.
- 14 Željeznica Semmering (Semmeringbahn), Semmering. Prvi prijelaz preko Alpa željeznicom i još uvijek impresivan inženjerski podvig, upisano je u popis svjetske baštine UNESCO-a, prva željeznica koja je tako počašćena. Iako se gradi osnovni tunel za rasterećenje linije koja je previše strma i krivudava za promet 21. stoljeća, ostat će otvorena za turizam i lokalni promet. Poseban pogled na ovu željeznicu imao je čak i austrijsku valutu prije uvođenja eura.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Kao što i samo ime govori, "vlak za oblake" to je jednodnevni izlet vlakom u planine do La Povorille na 4.220 m (13.850 ft) nadmorske visine. Izvodi se od travnja do studenog, dva puta tjedno s dodatnim uslugama tijekom glavne sezone. Putovanje traje čitav dan. Iskustvo je fantastično jer je krajolik robustan i promjenjiv, a gozba za oči na svakom koraku. Inženjerstvo staze u svoje je vrijeme bilo remek-djelo i nastavlja impresionirati desetljećima kasnije.
Kupiti
- Razni predmeti od željezničkih suvenira (karte, redovi vožnje, porculanski porculan, razglednice, knjige i časopisi, svjetiljke i lampioni) prodaju se na dražbi ili kod trgovaca starinama. Nekoliko specijaliziranih aukcija i dilera trguje samo željeznicom ili željeznicom, artefaktima sadašnjih ili bivših željeznica širom svijeta.
- Model željezničkih vagona i pruga obično su dostupni u raznim standardnim veličinama; one se razlikuju od jednostavnih igračaka do preciznih reprodukcija trenutnih ili povijesnih motora, automobila i infrastrukture.
- Nasljeđe i turističke željeznice često vode suvenirnicu. Iako će mnogi predmeti biti samo logotip željezničke pruge otisnut na sve, od igračaka do šalica do "kape vozača", majica i odjeće, na prodaju mogu biti knjige povijesti željeznica ili željezničke fotografije, razglednice i dokumentarni video.
- Operativne magistralne željeznice (CN, CSX) i putnički prijevoznici (Amtrak, VIA) često imaju svoje logotipe otisnute na suvenirima, odjeći, prtljazi ili modelu željezničkog voznog parka za prodaju na web mjestu.
- Muzeji prijevoza i željeznice također će vjerojatno raditi suvenirnice i nuditi knjige ili dokumentarne filmove na prodaju.
Jesti
U najranijim danima putničke željeznice, mogućnosti su bile ograničene; moglo bi se donijeti hrana ili pokušati kupiti obrok u blizini stanica. Lokalni odabir često je bio loše kvalitete; u nekim bi slučajevima vlakovi krenuli na kraju kraćeg odmorišta dok su zalogajnici još čekali da ih usluže. Ubrzo su željeznički operateri zakupili prostor restoraterima na kolodvorima; tvrtka Fred Harvey osnovala je prvi lanac restorana 1875. godine s restoranom na svakih stotinu kilometara kroz sustav Atchison, Topeka i Santa Fe. Sljedeća je inovacija bilo uključivanje posebnih vagona za ručavanje u vlak; one su postale vrlo popularne na velikim stazama, poput la Compagnie des Wagon-Lits historical Orient Express iz Pariz do Carigrad.
Velik dio kuhinje koja se poslužuje u vlakovima i na kolodvorima neizmjerno se zaboravlja, bilo zato što se ista cijena lako može naći drugdje, bilo zato što željeznički prijevoznik putnike samo tretira kao zarobljeno tržište. Postoje iznimke; na nekim linijama baštine i turističkih vlakova a vlak za večeru je glavni događaj, polagan, ali slikovit kratki rok koji pruža taman dovoljno vremena za posluživanje složenog, ali skupog obroka.
U nekim su slučajevima povijesne kolodvorske zgrade prenamijenjene u restorane s punom uslugom ili su obnovljene kako bi odražavale procvat izgubljene ere prije autocesta i brze prehrane.
- 1 Željeznička stanica i restoran Lake Louise, 200 Sentinel Road, Lake Louise, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Zanimljiva zgrada i nekoliko izložaka za ljubitelje željeznice. Razumna hrana, ali broj stolova premašuje kuhinjski kapacitet, pa očekujte dugo čekanje u vrhuncu.
Postoji i nekoliko novih restorana u kojima "All Aboard Diner" ili "All Aboard Restaurant" s temom željeznice donose tanjure hrane večeračima u modelu željezničkog vlaka. Oni nemaju povijesni značaj, ali su zabavni za malu djecu.
Piće
Povijesno gledano, status piće usluga (i alkohol posebno) u putničkim vlakovima je miješan. Diner automobili često su posluživali pića, premda je krpica pokrajinskih ili državnih propisa često značila da se bar otvara ili zatvara svaki put kad vlak pređe političku granicu. Putnici u spavača željezničkim pretincima ponekad je bilo dopušteno da sami donose hranu i piće, dok su vagoni za ručavanje dopuštali samo predmete koji se prodaju u vlaku, a prigradske službe za kratke linije često su vrlo restriktivno zabranjivale hranu i piće.
Nekoliko turistički vlakovi zaposliti enoturizam ili teme obilaska pivovara; tamo je Vlak za tekilu iz Guadalajara do destilerije u Jalisco, Meksiko i međugradski Vinski vlak Napa u Kalifornija's Dolina Napa.
Barem jedna bivša stanica prenamijenjena je u pivnicu:
- The Dočasnik Željeznica (vidjeti Željeznica Nevada – Kalifornija – Oregon na Wikipediji) dovršio uskotračnu liniju od Reno, Nevada sjeverno do Kalifornija-Oregon granica 1912., da bi se probila 1925. godine. Južnopacifička tvrtka (danas Union Pacific) kupila je i ponovno izmjerila liniju. The 1 Skladište željeznica Nevada-Kalifornija-Oregon (325 East Fourth St, Reno NV) i prazna Kuća i strojarnica lokomotiva (401 East Fourth St.) još uvijek stoje, iako tračnica i gramofona više nema. Depo je obnovljen u 2014-2015. I otvoren kao destilerija zanatske pivovare.
Spavati
- 1 Inn Izaak Walton, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), SAD (Izaak Walton ima vlastitu stanicu Amtrak koju opslužuje Chicago-Seattle-Portland Graditelj carstva dnevno), ☏ 1 406 888-5700. Izgrađena je kao smještaj za željezničko osoblje na susjednoj Velikoj sjevernoj željeznici. I dalje zadržavajući željeznički ambijent, gosti se mogu smjestiti u zgradu ili u preuređenom željezničkom kabinu preko pruge.
- Puno veliki stari hoteli izgradili su ih glavni putnički željeznički prijevoznici ili za njih; Kanadski Pacifik (CPR) nekada je bio vlasnik lanca hotela Fairmont. Neki od tih starih hotela bili su sami po sebi orijentir. Rijeđe je izgrađen veći hotel kao glavna obalna stanica - prikladno dok putnika nisu probudili bučni teretni vlakovi koji su projurili u svako doba. Amtrak još uvijek poslužuje nekoliko bivših hotela Harvey House na mjestima poput Igle i Barstow, Kalifornija; većina ovih kolodvorskih zgrada sada je prazna ili je hotelski prostor prenamijenjen u muzeje ili urede. Jedna iznimka, Amtrakova "Winslow, AZ (WLO)Platforma sa skloništem", je"2 Hotel La Posada Predvorje "; prilično skroman opis složenog hotela vrijednog milijuna dolara (1930. godine) s prostranim vrtovima koji se otvorio u ulici 303 East Second Street (Put 66) samo da bi se borio kroz Veliku depresiju, blizu 1957. godine kad je putnički željeznički promet opadao, a zatim se vratio nakon opsežne, skupe povijesne obnove iz doba 1997. Hotel koji košta 120-170 USD po noćenju (1 928 289-4366) uključuje otmjeni restoran, umjetničku galeriju, par suvenirnica ... i vlak Amtrak svaki dan. U London, 3 Renesansni hotel St. Pancras London (u zgradama bivšeg hotela Midland), na St Pancras ponovno prima goste, iako je u premium cijeni od 5 zvjezdica. U Tokio, Tokio Station Hotel luksuzni je hotel smješten u zgradi kolodvora Tokio 1914. godine.
- Nekoliko moteli zaposliti novost arhitektura gdje je svaka soba iskorišten željeznički vagon, obično prepoznatljiv crveni kabaz koji je nekoć bio smješten na kraju sjevernoameričkih robnih vlakova.
- Gostionica Old Harbor, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, SAD, ☏ 1 269-637-8480. posluje pregršt gostionica caboose sobe
- 4 Motel Caboose, na 60483 NY Route 415, Avoca (New York), SAD, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek i željeznica Titusville, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), SAD, ☏ 1 814 827-5730, besplatni: 1-800-827-0690. Caboose motel s 21 sobom (sezonski, 15. travnja - 23. listopada) izvana izgleda kao da se sastoji od crvenih vagona na prugama pored razgledavanje željeznice Stanica i muzej Perry Street iz OC & T-a iz 1892. godine. Unutar automobila nalazi se standardna moderna oprema hotela / motela i sadržaji (grijanje i klimatizacija, TV, telefon i tuš, jedan francuski ili dva bračna kreveta, mali radni stol, kupola ili prozori zaljeva, ležaljke); sobe su uske kako bi mogle odgovarati predlošku tračnice. OC&T upravlja jednim vlakom, sezonskim trosatnim lokalnim povijesnim obilaskom doline Oil Creek (19 dolara po osobi, 30 dolara po osobi u prvoj klasi). U vlaku je djelujući vagon željezničke pošte.
Ostati siguran
| “ | Krenite odmah! Krenite odmah! Fotografiranje profesionalnim fotoaparatom je zabranjeno! | ” |
—Osoblje željezničke stanice Huangcun, Pekingu, kada je prisilno rastjerao zaljubljenike u željeznicu | ||
U nekim dijelovima svijeta fotografiranje vlakova ili željezničke infrastrukture moglo bi izazvati probleme s vlastima. Vlasti u Ujedinjene države može pretjerano zanimanje za željeznicu smatrati mogućim izviđanjem za terorističke aktivnosti, dok neko željezničko osoblje željezničare jednostavno tretira kao one koji stvaraju probleme. S druge strane, neke željeznice nastoje surađivati s željezničkim zaljubljenicima kako bi bile bolje informirane o stanju na njihovoj pruzi i / ili sumnjivim aktivnostima. Neke željeznice imaju programe za koje se zainteresirani mogu prijaviti. Oni također nude sigurnosne smjernice iscrpnije od ovog turističkog vodiča.
Lako je podcijeniti brzinu vlaka koji se približava, a kad prođete, morate biti na sigurnoj udaljenosti, uzimajući u obzir i vjetar koji stvara - a na stanicama neoprezni ljudi jure pokraj njih. U nekim željezničkim sustavima (kao što je kineska željeznica, a za stare automobile čak i finski VR), toaleti u putničkim vlakovima mogu ispuštati ljudski otpad izravno na pruge. Održavanje sigurne udaljenosti prilikom fotografiranja može biti potrebno i za sprečavanje gubitka imovine i neugodnih iskustava.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Itinerari
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury turistički vlak as well as several national railroads requiring multiple changes
- Transsibirska željeznica — the longest single railway line in the world
- Preko Australije vlakom i Preko Kanade vlakom
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.