Istanbul - Istanbul

Istanbul je ogroman grad s nekoliko njih okrug članci koji sadrže informacije o određenim znamenitostima, restoranima i smještaju.

Džamija Ortaköy uz Bospor

Istanbul (turski: Istanbul) je grad fantastične povijesti, kulture i ljepote. Nazvan Bizant u davna vremena ime grada je promijenjeno u Carigrad 324. g., kada ga je obnovio prvi kršćanski rimski car Konstantin. Ime "Istanbul", koje - možda iznenađujuće - dolazi s grčkog i moglo bi se prevesti kao korupcija "grada". Iako je taj pojam stoljećima bio u širokoj upotrebi, službeni naziv grada postao je tek utemeljenjem Republike Turske 1920-ih.

Najmnogoljudniji grad u Europa, Istanbul čini financijsko i kulturno središte purica i samopouzdano graniči između Azija i Europi kao tisućljećima: ovo je rezultat kada pomiješate drevno kršćanstvo, srednjovjekovnu metropolu i moderni Bliski Istok. Smješten s obje strane Bospora, Istanbul zadržava status metropole: gradsko stanovništvo broji više od 14 milijuna ljudi, što ga čini jednim od najvećih gradova na svijetu.

Hvaljen u antici kao "drugi Rim", ovo je grad u kojem biste zasigurno trebali lutati - kultura i uzbuđenje leže iza svakog ugla i očekuje vas više od 2000 godina povijesti.

Okruzi

Sustav četvrti i općina u Istanbulu prilično je sofisticiran i promijenjen je 2009. Evo jednostavne podjele grada na približne regije:

41 ° 3′42 ″ S 28 ° 57′31 ″ E

Karta Istanbula

Shvati

Povijest

Dok su relikvije prapovijesnog ljudskog naselja pronađene u špilji Yarımburgaz u blizini jezera Küçükçekmece i tijekom izgradnje stanice podzemne željeznice u Yenikapı, Grčki kolonisti iz Megara, u režiji njihovog legendarnog vođe Byzasa, tradicionalno su prihvaćeni kao osnivači Istanbula. Širenje drevne grčke kolonije Bizant po nalogu rimski Car Konstantin Veliki, carski grad Carigrad bio je gotovo tisuću godina teško utvrđeni glavni grad Istočno rimsko (kasnije nazvano Bizantsko) carstvo. Do danas je Ekumenski patrijarh, poglavar Istočne pravoslavne crkve, i dalje carigradski nadbiskup, koji još uvijek ima sjedište u Istanbulu. Napokon ga je osvojio osmanski sultan Mehmed II 29. svibnja 1453., događaj koji se ponekad koristio za obilježavanje kraja srednjeg vijeka. Bio je to živčani centar za vojne kampanje koji su trebali povećati Osmansko Carstvo dramatično. Sredinom 1500-ih Istanbul je s gotovo pola milijuna stanovnika bio glavno kulturno, političko i trgovačko središte. Osmanska vladavina nastavila se sve dok nije poražena u prvi svjetski rat a Istanbul su zauzeli saveznici. Kada je Republika Turska rođena 1923. godine nakon rata za neovisnost, Kemal Atatürk preselio je svoj glavni grad u grad Ankara, strateški smješteno u središtu nove republike. Međutim, Istanbul se nastavio dramatično širiti; danas broji oko 14 milijuna stanovnika, a godišnje se povećava s oko 400 000 useljenika. Industrija se proširila čak i kad je turizam rastao. I dalje je grad koji stvara svoju povijest na raskrižju gdje se susreću oba kontinenta.

Orijentacija

Istanbul je podijeljen na tri sjevera-juga Bosporski tjesnac (İstanbul Boğazı, "tjesnac u Istanbulu"), crta razdvajanja između Europe i Azije, ušće rijeke Zlatni rog (Haliç) dijele zapadni dio i Mramorno more (Marmara Denizi) tvoreći granicu prema jugu. Većina znamenitosti koncentrirana je u starom gradu na poluotoku Sultanahmet, zapadno od Bospora između Roga i Mora. Preko Roga na sjeveru su Galata, Beyoğlu i Taksim, srce modernog Istanbula, dok Kadıköy glavni je kvart na razmjerno manje posjećenom anadolskom dijelu grada. Crno more čini relativno manje razvijenu sjevernu granicu Istanbula.

Klima

Unatoč onome što mogu implicirati njegovi stereotipi, umjetno postavljene palme ili obmanjujuće turističke brošure, Istanbul nije sunčano, toplo cjelogodišnje odmaralište za koje bi se neki ljudi mogli nadati. Zapravo, Istanbul ima puno više zajedničkog s jugozapadnom Francuskom ili pacifičkim sjeverozapadom nego s gotovo svim gradovima u blizini Sredozemnog mora, s prosječnom temperaturom oko 12-14 ° C, samo je 1 ° C topliji od New Yorka, i približno iste prosječne temperature kao Portland, Oregon ili Bordeaux, Francuska.

Istanbul tijekom hladnijih mjeseci u godini doživljava česte oborine, od kojih neke padaju i kao snijeg.

Jednostavno rečeno, Istanbul ima oceansku klimu s nekim mediteranskim utjecajima. To znači vrlo topla, uglavnom sunčana ljeta i hladne do prohladne, tmurne zime, s vrlo čestom kišom, a povremeno i snijegom.

Istanbul je prilično oblačan grad, posebno za istočni Mediteran, s oko 1.700-2.300 sunčanih sati, što znači da je nebo oblačno oko polovice vremena. Pretežno oblačno vrijeme može se dogoditi zbog guste magle, koja je uobičajena tijekom cijele godine, a koja utječe na određene unutarnje dijelove Istanbula impresivnih 200 dana godišnje. Međutim, zbog urbanizacije Istanbula i rezultirajućeg 'urbanog otoka vrućina', magla je postala sve rjeđa u gusto naseljenim obalnim regijama Istanbula, čineći ljeta mnogo sunčanijim nego što je nekoć bila.

Još jedan potencijalno iznenađujući dio istanbulske klime su česte kiše, iako se kiše jako razlikuju ovisno o tome gdje se nalazite u gradu, gradski prosjek je negdje oko 800 mm tijekom nekih 150 dana u godini. To kišobrane čini korisnima, posebno ljeti i u jesen kada kiša zna biti jača. Istanbul je vlažniji od većine glavnih europskih gradova, poput Londona, Pariza ili Berlina. Međutim, velik dio kiše u Istanbulu događa se u hladnijim mjesecima, ostavljajući najtoplije mjesece sunčanom, umjereno suhom vremenu.

Prije ulaska u detaljnije informacije, važno je shvatiti da zbog svoje velike veličine, topografije i pomorskih utjecaja Istanbul ima mnoštvo različitih mikroklima. Dakle, različiti dijelovi Istanbula mogu istodobno doživjeti različite vremenske uvjete. Dobar primjer za to bili bi povremeni ljetni pljuskovi u gradu. Ovi pljuskovi često utječu na sjever grada mnogo više od juga, a jug bi vjerojatno ostao suh dok se sjever natapa.

Ljeto (srpanj-kolovoz)

Ljeto je uglavnom prilično toplo, u prosjeku oko 26 ° C danju i 17 ° C noću. Vrijeme je često ugodno, a puše gotovo stalni sjeveroistočni vjetar zvan Poyraz koji sprečava da grad većinu godina doživljava temperature veće od 32-33 ° C. Međutim, isti vjetroviti uvjeti donose i vrlo vlažan zrak iz Crnog mora, uzrokujući vrlo prljave uvjete, što prilično povisuje opaženu temperaturu.

Ljeto je relativno suho, ali uglavnom nije kišovito, s oko četiri do pet kišnih dana u mjesecu. Kiša koja padne u to vrijeme međutim može postati jaka, a iz brojnih razloga poznato je da je Istanbul žarište s teškim vremenskim uvjetima, između ostalog oko 2-3 tuče godišnje, što je izuzetno veliko za Mediteran -utjecajni grad.

Tijekom ljeta preporučuje se lagana odjeća. Lagana jakna i / ili svijetli pulover ako ljetne večeri postanu malo svježije od prosjeka mogli bi biti korisni.

Proljeće (travanj-lipanj) i jesen (rujan-studeni)

Proljeće i jesen su blagi, uz dobru kombinaciju kiše i sjaja. Kasno proljeće (kraj svibnja do početka lipnja) i rana jesen (kraj rujna do početka listopada) prilično su ugodna i najbolje vrijeme za posjet gradu. Tijekom ovih razdoblja temperature su ugodno tople, a vrijeme je manje kišovito nego zimi; iako noći mogu biti malo prohladne, a kiša definitivno ne može biti isključena.

Zima (prosinac-ožujak)

Zima je općenito prohladna, u prosjeku oko 8 ° C danju i 2 ° C noću, ali visoke razine relativne vlage čine zimski zrak prilično jadnijim, a hladna vjetar može učiniti da se temperature osjećaju znatno hladnije. Mogu biti i blaga i hladna razdoblja, koja se obično mijenjaju s obrascima vjetra. Jugozapadnjak, nazvan Lodos, može donijeti relativno ugodne, ali kišovite dane s najviših temperatura oko 12-16 ° C, dok sjeverni vjetrovi donose dnevne temperature na ili malo iznad smrzavanja.

Ovo doba godine je zloglasno po kiši. Kiša uglavnom pada kao lagana, povremena i jedva primjetna kiša, ali može trajati tjedan dana ili više, s prosječno mjesečno gotovo tri tjedna kiše. Ovakvom kišom lako se može upravljati bez kišobrana (i zaista, većina mještana radije preferira kabanice ili toplu odjeću), no ako želite kišobran kad pada kiša, ulice Istanbula odjednom se napune prodavačima kišobrana jer čim počne kiša. Iako su kišobrani koje pružaju malo loši, cijena kretanja je 5 TL po kišobranu, a u trgovinama možete pronaći puno bolje kišobrane za tu cijenu ako malo pogledate oko sebe.

Snježne padavine ponešto su česte između prosinca i ožujka, no to se prilično mijenja iz godine u godinu. Blage zime mogu dobiti samo trag nakupljanja, dok hladnije zime mogu donijeti i do tri tjedna snježnog pokrivača. Ovdje treba primijetiti još jednu stvar koliko snijeg može postati jak u Istanbulu. To je zato što snijeg u Istanbulu dolazi iz događaja zvanog snijeg s efektom mora ili jezera, gdje se pojasni snijegovi pljuskaju obalama Istanbula donoseći valove pljuskovitog snijega. Ti se događaji uglavnom ne nastavljaju dugo, kao što hladnije vrijeme napušta Istanbul, pada i snijeg. Međutim, zabilježene su nakupine do 75 cm u jednom danu, čak i u toplijem središtu grada.

Topla odjeća bitna je tijekom zime, čak i ako ekstremne temperature nisu česte, hladnoća vjetra može učiniti da se većina ljudi osjeća apsolutno jadno.

Uđi

Vidjeti Turska # Uđi za vizne zahtjeve. Od 2020. godine većini posjetitelja iz EU-a, UK-a, ZND-a i Južne Amerike nije potrebna viza. Oni iz mnogih drugih zemalja, uključujući Australiju, Kanadu i SAD, mogu dobiti internetsku e-vizu koja vrijedi 90 dana.

Avionom

• 41.26128.7421 Zračna luka Istanbul (IST ^IATA). Glavna zračna luka Istanbula i glavna ulazna luka u Tursku. 30 km sjeverozapadno od grada u mjestu Arnavutköy, na europskoj obali Crnog mora. Djelomično je otvoren u listopadu 2018., a u potpunosti u travnju 2019. Ima vrlo širok spektar međunarodnih letova, Turkish Airlinesa i drugih prijevoznika, te domaće letove barem svakodnevno u sve veće turske gradove. (ažurirano u studenom 2019)

Zračna luka Atatürk zatvorena je za putničke letove. Čuvajte se zastarjelih putokaza i karata, te iskrivljenih taksista koji će iskazati čuđenje što su vas odveli do mjesta rušenja i zahtijevati otkupninu da bi vas prevezli tamo gdje znaju da trebate biti. Vozeći se iz grada, trebali biste primjetno krenuti prema sjeveru, na pr. na D020, ili O-3 za skretanje na sjever na O-7. Ako držite juga na D100, staro mjesto je mjesto na koje vas namjerava odvesti.

Međunarodna zračna luka Istanbul Sabiha Gökçen

• 40.906629.31542 Međunarodna zračna luka Istanbul Sabiha Gökçen (PILA ^IATA). (ažurirano u studenom 2019)

Istanbulska zračna luka uz aziju udaljena je 30 km istočno od centra grada. Ima mnogo domaćih letova, često ih obavlja Anadolu Jet (izdanak proračuna Turkish Airlinesa). Uz to, Pegaz i drugi prijevoznici imaju opsežne međunarodne letove po cijeloj Europi, Bliskom istoku, sjevernoj Africi i zapadnoj Aziji, posebno ljeti kada je ovo jeftina ruta do turskih odmarališta i sjevernog Cipra. Nijedna zrakoplovna tvrtka koja koristi Sabihu Gökçen nije najavila planove za preseljenje u novu istanbulsku zračnu luku: dovoljno je velika da ih prihvati, ali nije prikladna za azijsku stranu Istanbula.

Planirajte dovoljno vremena pri polasku iz SAW-a - ako morate ostaviti prtljagu ili se niste prijavili putem interneta i stigli 2 sata prije planiranog vremena polaska, vrlo je blizu. Riječ je o velikoj zračnoj luci s cijelim nizom putničkih objekata s kopna i sa zraka. Prizemna dvorana za odlazak prilično je ugodna. Ako ovdje imate dugo zaustavljanje, LGM CIP Lounge je dobra ponuda s neograničenim brojem besplatnih piva, vina, bezalkoholnih pića, laganih obroka i grickalica za 12 eura po osobi. Odlazno, postoji sigurnosna provjera samo da bi se ušlo u terminal (oni će pregledati, ali ne i zaplijeniti tekućine), a zatim uobičajena provjera nakon ispuštanja vrećice kako bi se došlo do zračne strane. U zračnoj luci postoji hotel, nekih pola tuceta u Kurtköyu 2 km sjeverno, zatim još desetak u gradu Pendik (na mramornoj obali blizu stanice YHT) 6 km južno.

Vremena čekanja prilikom povezivanja putem SAW-a mogu biti vrlo duga, ponekad i 12 sati. Na taj način prikupljaju sve putnike za daljnje letove. Međutim, u zračnoj luci 2019. godine nije bilo besplatnog Wi-Fi-ja, zato planirajte unaprijed kako ćete provesti vrijeme. Ali naravno, uvijek možete otići na kupnju, što je očito drugi razlog zašto je vrijeme čekanja na leteće letove tako visoko.

Dolazak / odlazak:

Iako se planira na kraju povezati SAW sa metroom, pa čak postoje i neke karte na kojima se vidi da treba izgraditi vezu, metro se zaustavlja nedaleko od zračne luke i nema dobre ili pouzdane autobusne veze od posljednje stanice metroa do zračne luke

• Vlak - Zračna luka Sabiha Gökçen udaljena je 12 km od željezničke stanice Pendik YHT, uzmite taksi ili autobus 132H da biste uhvatili brze vlakove prema istoku do Ankare i Konye.

Metro još ne dolazi do zračne luke, ali linija M4 produžena je do Tavşantepea blizu Pendika.

• Havaistički - Radi na obje zračne luke. Pretplatno rješenje dostupno je putem mobilne aplikacije.

• Havabüs - Vozi se od zračne luke do Taksima u središtu grada (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahre, azijskog transportnog čvorišta (50 min, 10 TL) i trajektnog pristaništa Kadıköy za Eminönü u Sultanahmet Old City (60 min, 14 TL trajekta 3 TL). Autobusi prometuju svakih 30 min između 04:00 i 01:00. Kupite kartu u autobusu, vrijedi Istanbulkart.
• Gradski autobus (Autobus İETT) - Oni su najjeftiniji. Glavni pravci su:

1. do Kadıköya autobusom E-10 (preko Kurtköya, vozi 24 sata) ili E-11, traje 60-90 min, više u gustom prometu. Potrebna vam je dvozonska karta, cijena 7 TL.
2. do Taksima i drugdje na europskoj strani, autobusom E-3 do stanice metroa 4.Levent. Traje 24 sata, traje 2 sata i potrebna je karta s tri zone za 10 TL.
3. Ostale rute uključuju E-9 do Bostanci, 16S do Metroba Uzunçayira, KM-20 do metroa Pendi̇k & Kartal, KM22 do perona Cevi̇zli̇, E-18 do Altuni̇zade & Ümrani̇ye i 122H preko metroa Yeni̇şehi̇r do 4.Levent.

• Šatlovi - Prijevoz minibusom do europske strane grada mogao bi koštati 90 eura za 4 osobe.
• Taksiji - Za Taksim će koštati oko 120 TL, a za Kadıköy oko 90 TL.

Vlakom

Izrazito orijentalna postaja Sirkeci, koja od 1890. godine prima putnike iz Europe u grad na rubu Azije ...

... i izrazito tevtonska postaja Haydarpaşa, koja je mnogim putnicima iz dalekih dijelova Azije pružila prvi pogled na Europu od 1908. godine.

	COVID-19 informacija: YHT vlakovi i dalje prometuju između Istanbula, Ankare i Konye, ​​s dva dnevno. U Turskoj su zaustavljeni svi standardni magistralni putnički vlakovi. Gradski metroi nastavljaju se, uključujući istanbulski.
	(Podaci posljednji put ažurirani 02. siječnja 2021.)

Od procvata legendarnog Orient Express, putovanje vlakom bio je klasičan način dolaska do Istanbula. Još je uvijek zanimljivo putovanje, ali vlakovi više ne dosežu svoje klasične termine. Oni iz Europe završavaju na Halkaliju zapadno od grada, gdje se presjedate čestim gradskim vlakom Marmaray kako biste stigli do centra. Oni s istoka završavaju u Söğütlüçeşmeu u Kadıköyu na azijskoj strani.

To znači da Istanbul ima dvije velike krajnje stanice koje nemaju vlakove. 41.015228.97671 Sirkeci s europske strane je na mreži Marmaray, s vlakovima između gradova i metroa duboko pod zemljom, ali ništa na razini ulice. 40.996229.01882 Hajdarpaša u Aziji uopće nema vlakova. Obje stanice vrijedi brzo posjetiti kao spomenike prošlom dobu željezničkog putovanja. I obojica imaju blagajne, iako je obično jednostavnije kupiti putem interneta na web mjestu Državnih željeznica Turske Republike, TCDD.

Vlakovi s istoka

Brzi vlakovi (poznati kao YHT: "yüksek hızlı tren") sada još jednom dolazite do središta Istanbula, privremeno stigavši ​​u 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme na Azijska strana, blizu budućeg terminala Haydarpaşa. Dva vlaka dnevno nastavljaju se pod Bosforom, pozivajući se na Bakırköy u zapadnom predgrađu i završavajući na Halkaliju. Ne zaustavljaju se nigdje u Sultanahmet / Stari grad područje, a ne povezuju se s europskim vlakovima; prebacite se na česte vlakove Marmaray u obje svrhe.

Postoje česte YHT usluge iz Eskişehir (3 sata) i Ankara (4½ sata) i tri dnevno od Konya (4½ sata). YHT usluge su pristupačne i vrlo popularne, pa rezervirajte nekoliko dana unaprijed kako biste zajamčili mjesto, iako cijena ostaje ista bez obzira kada rezervirate. Promjena u Konyi za Adanu i u Ankari za Erzurum, Kars i Tatvan (koji ima veze s Tabrizom i Teheranom u Iranu). Očekuje se da će vlak iz Ankare preko Karsa do Tbilisija i Bakua krenuti na jesen 2019.

Na istočnom rubu grada, YHT vlakovi također upućuju na Bostanci, Pendik i Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km istočno od centra grada, prikladno je stajalište za transfere od zračne luke Istanbul Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taksijem ili autobusom). Razmislite o ovoj ruti ako namjeravate letjeti u Istanbul i odmah krenuti prema istoku. Sam Pendik je malo naselje s hotelima i kafićima, a autobusni kolodvor i taksi nalaze se na sjevernoj strani YHT stanice.

Od srpnja 2019. postoji preko noći putnička usluga između Istanbula i Ankara, nazvao Ankara Express. Vlak polazi iz Istanbula Halkali svake noći u 22:00, polazeći do mjesta Söğütlüçeşme, Bostanci i Pendik, plus devet ostalih međustanica, do Ankare stiže prije 07:00. Povratna usluga ima ista vremena, ukupno traje oko devet sati, a tu su i sjedala i pragovi, te automobil za ručavanje.

Vlakovi iz Europe i europske Turske

Vezovi u vlaku od Istanbula do Sofije

Kreće voz za spavanje Sofija oko 21:00 navečer, trčanje preko Plovdiva, Kapikule na granici i Edirne, završiti u Halkaliju u 07:40. Od lipnja do rujna još jedan spavač, Bosphor Express, polazi Bukurešt u 12:40, trčanje preko Rusea do Kapikule. Ovdje je povezan s vlakom iz Sofije, a putnici u oba vlaka moraju izaći radi graničnih procedura, prije nego što nastave prema Halkaliju. Služba prema zapadu napušta Halkali u 21:40 i stiže do Sofije do 09:00 i Bukurešta do 19:00 sljedećeg dana. Od listopada do svibnja prolazni vlak iz Bukurešta ne vozi, pa se presjednite u Ruseu, pa opet u Kapikule, sa sličnim voznim redom. Vlakovi od Budimpešte do Bukurešta i od Beograda do Sofije ne povezuju se s budućim vlakovima za Tursku, pa vam je potrebno noćenje.

Linija Budimpešta-Beograd zatvorena je do 2022. godine za inženjerske radove. Vlakovi Beograd-Sofija svibanj biti u prometu, ali nisu potvrđeni za 2021. godinu, možda ćete se morati voziti lokalnim vlakovima i presvući u Nišu i Dmitrovgradu. Sve u svemu, bolje je doći do Turske preko Bukurešta.

Između Halkalija i centra grada koristite gradski vlak Marmaray, koji je počeo u ožujku 2019. Dopustite sat vremena; vlakovi voze svakih 15 min, a cijena vožnje je oko 4 TL (i pogledajte "Obilazak"). Jutarnji vlakovi za grad zauzeti su putnicima, kasno večernje odlazne službe trebale bi biti mirne.

Tu je i regionalni vlak od Kapikule preko Edirnea do Halkalija jednom dnevno. U srpnju 2018. ovaj je vlak iskočio iz šina u blizini Tekirdağa, usmrtivši 24 osobe. Nesreću je prouzročila jaka kiša koja je podrivala stazu. Šteta je brzo sanirana i vlakovi su nastavili normalno voziti.

Krajnji kraj 41.018828.7675 Stanica Halkali je 25 km zapadno od središnjeg Istanbula. Ovdje je malo objekata - posebno nema mjesta za promjenu valute dok ne dođete u centar grada, a automati za karte primaju samo turski gotovinu.

Za luksuzno stilsko putovanje, jednom godišnje Venecija Simplon Orient Express. trči od Pariza do Halkalija. Putujete u ljupkim restauriranim luksuznim autobusima iz 1930-ih i uživate u vrhunskoj kuhinji. Ulaznice počinju od 13.500 eura; oprostite, vaša propusnica za Eurail ovdje vam neće pomoći.

Autobusom

Turska ima opsežni sustav međugradskih autobusa za putovanja po zemlji. Većina međugradskih autobusa koji opslužuju europski i azijski dio Turske polaze i završavaju na autobusnom kolodvoru Esenler.

Mnoge autobusne tvrtke imaju urede po gradu i besplatne uslužne mini-autobuse poznate kao "servis", prikupljaju putnike iz grada i odvoze ih do glavnih autobusnih kolodvora ili do vlastitih mini terminala u blizini glavnih autocesta.

Za redove vožnje obratite se obilet i / ili busbud web stranica koja navodi mnoge autobusne kompanije. Neke su tvrtke navedene na jednoj, a neke na drugoj web stranici.

Europska strana

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Autobusni kolodvor Alibeyköy sekundarno je središte za europsku stranu i nalazi se u ulici Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp, u blizini vanjske obilaznice Istanbula. Unatoč uređenom i hladnom izgledu čelika i stakla te znatno manjoj veličini u usporedbi s Esenlerom, ovo je neočekivano kaotična autobusna stanica.

Autobusi za i iz Anadolije ovdje se zaustavljaju na putu do autobusnog kolodvora Esenler (koji je udaljen 20 do 25 minuta).

Novootvorena tramvajska linija T5 povezuje ovaj autobusni kolodvor s linijom podzemne željeznice M7, kojom se može doći do Mecidiyeköy-a, glavnog čvorišta javnog prijevoza i tehnološkog središta grada, linije Metrobüs i Eminönü-a, a sve dok pruža putnici prekrasan pogled na zlatni rog. Dostupne su i usluge prijevoza, iako će vam novi tramvaj biti dovoljan da vas brzo odvede u središte grada. Jedini problem shuttlea je taj što vozači shuttlea rijetko govore engleski jezik, a putnici ponekad moraju pričekati shuttle. Imajte na umu da ne šatlove idi u Sultanahmet.

Autobusni kolodvor Alibeyköy povezan je s novom zračnom lukom u Istanbulu iETT upravljao je gradskim autobusom H-7 (koji ima ograničen prostor za prtljagu).

Autobusni kolodvor Esenler (Esenler otogar)

Često se naziva jednostavno "Otogar" (autobusni kolodvor) ili povremeno "Bayrampaşa Otogar" kolosalni 41.040328.89467 Autobusni kolodvor Esenler, nalazi se na aveniji Yavuz Selim br.3, u okrugu Bayrampaşa u blizini okruga Esenler, oko 10 km (6 milja) sjeverozapadno od Sultanahmeta. Ovo je glavni gradski autobusni kolodvor (☏ 90 212 658 0505) za međugradske (uključujući Galipolje) i mnoge međunarodne rute (poput Grčke).

Iako je preimenovan u 15 Temmuz Demokrasi Otogar (također nazvan 15 Temmuz Şehitler Otogar) u znak sjećanja na one koji su umrli tijekom neuspjelog pokušaja državnog udara 15. srpnja 2016., većina autobusnih kompanija i dalje koristi ime Esenler Otogar.

Sa 168 prodajnih mjesta i kapija, trgovinama, restoranima, hotelom, policijskom postajom, klinikom i džamijom, Büyük Otogar ("veliki autobusni kolodvor") grad je sam za sebe, iako mu nedostaje središnji informativni pult, pa ćete po pojedinim uredima morati pitati cijene i vozne redove za svoje odredište.

Opslužuje ga metro stanica Otogar na liniji metroa M1. Veze s glavnim odredištima u gradu su sljedeće:

• Sultanahment: Od stanice metroa Otogar metroom možete doći do Aksaraya ili Zeytinburnua, a zatim se lako povezati tramvajem do Sultanahmeta (oko 30 minuta putem Aksaraya) ili Kabataşa / Taksima. Ako putujete s puno prtljage, možda ćete radije presjediti između tramvaja do metroa na Zeytinburnu jer su stanice jedna uz drugu, dok je na Yusufpaşi potrebno prtljagu nositi gore-dolje stepenicama pothodnika da biste stigli do Metro stanica Aksaray. Odlazak preko Zeytinburnua trajat će duže. Putovanje će biti jeftinije ako kupite i napunite İstanbulkart iz strojeva na ulazu u metro stanicu. Ukupna cijena karte između autobusnog kolodvora i Sultanahmeta ako koristite İstanbulkart 2,60 TL (početno) 1,85 TL (transfer) = 4,5 TL (plus početni trošak kupovine kartice) ili dva 5 TL Jeton tokena (jedan za metro i drugo za tramvaj). Taksi će koštati otprilike 55 TL do Sultanahmeta ili Taksima.

• Beyoğlu: Vozite se linijom metroa M1 do Yenikapı, a zatim se tamo prebacite za liniju metroa M2 u smjeru Hacıosmana i izađite na Sishane ili Taksim. Alternativa je uzeti IETT autobus 830 koji kreće s autobusnog kolodvora u 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 i 18:35 M do Sa, a u 11:00, 13:00, 15:00 i 17 : 15 nedjeljom. Do trga Taksim treba približno 60 minuta. Trebat će vam Jeton ili İstanbulkart da biste platili kartu.

• Autobusne veze: Do autobusne stanice Esenler možete doći tako što ćete voziti 280 Beşiktaş - terminal, zatvor 303B Silivri - terminal, 390 Yeşilpinar - terminal, 750 terminal - Mecidiyeköy, 910 terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal 8 Terminal - autobusi Taksim. Pogledajte IETT web stranica za redove vožnje. Esenler je otprilike 39 km od nove istanbulske zračne luke. Povezani su autobusnom linijom IST-3 kojom upravlja Havaİst. Putovanje traje 60 do 75 minuta.

• Ljubazni mini autobusi: Neke autobusne tvrtke poput Pamukkale operirati servis između autobusnog kolodvora i raznih mjesta preuzimanja i odlaska oko grada.

Autobusni kolodvor Emniyet garajı

Ova autobuska stanica koja je poznata i kao Uluslararasi Emniye Terminali ili Emniyet Otogar nalazi se na Küçük Langa Cd u četvrti Aksaray u okrugu Fatih na europskoj strani grada. Pruža međunarodne usluge Albanija, Armenija, Azerbejdžan, Bugarska, Gruzija, Grčka, [[Njemačka, Mađarska, Irak, Iran, Kosovo, Sjeverna Makedonija, Poljska, Rumunjska.

Od / do Soluna (Grčka): cijene karata su oko 45 € (jedan smjer), povrat 80 €. Od / do Sofije i Varne (Bugarska): ~ 25 € (jedan smjer). Od / do Skoplja (sjeverna Makedonija): ~ 40 € (jedan smjer)

Tvrtke koje posluju s ove stanice uključuju Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Turizm Nişikli, Turizam Nugo, Turizam Özlem, Öznuhoğlu^{[mrtva veza]}, Perla Trans, Turizam zvijezda, Turizam Troja i Vardarski turizam.

Udaljeno je manje od 400 m od stanice Yenikapı na linijama podzemne željeznice M1 i M2 i željezničke pruge Marmaray. Također je otprilike 500 m od stanice Yusufpaşa İstasyonu na tramvajskoj liniji T1 koja pruža usluge do i od Sultanahmeta i dalje.

Zračnu luku autobusom IST-1Y kojom upravlja Havaİst povezuje četvrt Aksaray s novim aerodromom u Istanbulu. Najbliža stanica autobusnoj stanici udaljena je 700 m na ulici Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Azijska strana

Autobusi koji putuju do i između istanbulskog autobusnog kolodvora Esenler i anadolskih odredišta zaustavljaju se na azijskoj strani Istanbula kako bi pokupili i ostavili putnike. Ako putujete između europske strane Istanbula i Anadolije (tj. Azijske Turske), vrijedi razmisliti o ulasku ili izvan autobusa na azijskoj strani, jer je potrebno između 1¼ i 1¾ sata vožnje do i preko jednog od Bosporskih mostova i prelaska prometa na europskoj strani do autobusne stanice Esenler. Tada je potrebno 35 do 50 minuta vožnje javnim prijevozom od autobusne stanice Esenler do Sultanahmeta ili Beyoğlua.

Dugi niz godina glavna autobusna stanica na azijskoj strani Istanbula bila je u Haremu (izgovara se hah-REHM) točno na azijskoj obali Bospora, južno od Üsküdara i sjeverno od Haydarpaşe.

Iz Harema (koji se ne smije zamijeniti sa ženskom četvrtom Palača Topkapı s istim nazivom) redoviti trajekti za automobile (koji prevoze putnike) prelaze Bospor do Sirkecija (istočno od Eminönüa) s europske strane. Postoje i redoviti putnički trajekti iz mjesta Kadikoy i Üsküdar južno i sjeverno od Harema do Besiktasa (za Beyoğlu) i Kabatasa na europskoj strani.

Mnoge autobusne kompanije (posebno one veće koje nude poduži popis odredišta) preselile su se u vlastite mini terminale ili čvorišta u udaljenom susjedstvu Dudullu u četvrti Ümraniye ili istočnije u Samandıru u okrugu Sancaktepe. Ta mjesta pružaju praktičniji pristup glavnim anatolskim autocestama. Oni koriste servis za transfer putnika između različitih lokacija (uključujući Harem, Kadıköy i Üsküdar) i njihovih mini terminala.

Rezervirajte mjesto unaprijed jer neki autobusi stižu na azijsku stranu iz Esenlera bez praznih mjesta.

Autobusni kolodvor Harem (Harem otogar)

Na obali Bospora, 41.009929.01118 Autobusni kolodvor Harem nalazi se u okrugu Üsküdar u ulici Harem Otogarı br. 34, Selimiye, koja prolazi pored Üsküdar Harem Sahil Yolu-a.

Autobusni kolodvor nalazi se nasuprot trajektnog terminala i nalazi se na kratkoj vožnji od putničkog trajektnog terminala u Üsküdaru. Na Üsküdaru se možete povezati s linijom podzemne željeznice M5 i željezničkom linijom Marmaray (koja kasnije putuje ispod Bospora do Sirkecija.

Do Harema je lako doći trajektom iz Sirkecija, u blizini Eminönüa, koji je dostupan tramvajem iz Sultanahmeta i tramvajem i uspinjačom iz Taksima. Trajekt prometuje svakih 30 minuta M-Sa 05: 30-23: 00 i Ned 19: 00-22: 00. Cijena putovanja iznosi 2,60 TL kada se kupuje kod Istanbulkarta. Tvrtke koje koriste ovo mjesto uključuju: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizam, Mersin Nur Turizm i Pamukkale.

Do Harema je moguće doći lokalnim autobusima 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdğar, 18Y Yeman amadüdar, 18Y Yeman nddüdar , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Mini-terminal Ataşehir dudullu

Ovo je na uglu bula Turgut Özal. i Barbaros Cad. u okrugu Ümraniye u blizini spoja autocesta O-2 i O-4. Iz Ataşehira Dudullua usluge preusmjeravaju putnike u azijska predgrađa, uključujući Kadıköy i Üsküdar. Putovanje između Ataşehira Dudullua i Esenlera traje 1¾ sata. Udaljen je približno 3 km od stanice Dudullu na liniji metroa M5. Tvrtke koje koriste ovu lokaciju uključuju:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. Oni djeluju usluge, uključujući put do Harema i Üsküdara.
• Özkaymak Turizm^{[mrtva veza]}.
• Pamukkale. Oni upravljaju sa šest ruta servisa kako je opisano na pamukkale.com. Autobus za usluge br. 1 prometuje svakih 30 minuta (osim između 00:30 i 05:30 kada vozi svaki sat) do mjesta Kadıköy, Harem i Üsküdar.

Mini-terminal Atasehir ferhatpasa (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

Ovaj terminal koji koristi Ulusoy nalazi se na uglu ulice Samindira Cad. i 52 Sok u okrugu Ümraniye u blizini spoja autocesta O-2 i O-4. Udaljen je približno 5 km od stanice Dudullu na liniji metroa M5.

Mini-terminal Samandıra (teza Samandira)

Ovaj terminal koristi Metro Turizm nalazi se na uglu Fabrike Caddesi i Hatıra Sok u četvrti Sancaktepe. Putovanje između Samandire i Esenlera traje 1¾ do 2 sata.

Planirano produženje linije metroa M5 nije stiglo do predgrađa koja okružuju ovaj mini terminal.

Mini-terminal Ümraniye dudullu

Ovo koristi Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Brodom

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Tamo su Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odesa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Automobilom

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Palcem

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Zapad into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Istočno into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Zaobiđi se

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android ili Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Međutim, postoje refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Vlakom

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Podzemnom željeznicom

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (također se naziva Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the stari Grad.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ne have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Tramvajem

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Među svojim major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Stari Grad. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Postoje također another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Brodom

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). Na primjer, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Nadalje, sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart sustav.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Jalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Autobusom

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Azijska strana via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost dva tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Taksijem

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[mrtva veza]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Bojnik ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Biciklom

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Vidjeti

Aja Sofija

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or na liniji. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Aja Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Znamenitosti

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Aja Sofija (a mosque, free of charge) Palača Topkapı, Džamija Sultanahmet (Plava džamija, free of charge), and Cisterna bazilika are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of stari Grad, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora džamija, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Zlatni rog estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Vojni muzej, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Većina skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical i Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bospor, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Azijska strana, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions i pine groves.

Tulipani

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Nizozemska from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulipani have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bospor neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Azijska strana.

Čini

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Tržište knjiga (malo je) stoji iza ove dobre, izuzetne (doduše lijepog dvorišta) džamije.

Još jednom idite do Eminönüa, ali ovaj put vozite se brodom (onim velikim trajektima) do Üsküdara. Doći ćete prije lijepe džamije ispred, još jedne udaljene 400 m desno, malo u unutrašnjosti iza prometnog kružnog toka, i treće, vrlo male, na morskoj obali. Pogledajte tržnicu koja se proteže u unutrašnjosti, prošećite i ne zaboravite prošetati uz obalu, možda jedući riblji obrok u nekom od čamca koji se plove uz nju. Ovo je dobar posjet za kasno popodne, rano navečer, bježanje iz grada. Pridružit će vam se tisuće ljudi koji se vraćaju kući iz "grada", ali put natrag bit će na gotovo praznom trajektu. Učestalost trajekata smanjivat će se navečer, pa pripazite da postoji povratna veza.

Idite do željezničke stanice i pronađite prigradski vlak Sirkeci-Halkali i izađite na (po sjećanju, stanica Yedikule). Bit ćete sasvim blizu Yedikule, lijepe tvrđave i imat ćete lijep pogled na gradske zidine. Vlakovi polaze svakih 15 minuta ili tako nekako, vožnja je neobična (materijal je loš, ali ako imate sreće svake druge stanice ući će drugi prodavač i pokušati prodati svoju robu, zabavno je). Vožnja traje od dvadeset minuta do pola sata. To nije "obavezno", ali može biti izvrsna zabava.

U svemu tome će vam nedostajati natkriveni bazar. To je zato što ćete tamo ionako doći. Ako odete do Beyazita i tržnice knjiga, gotovo ste na dva od brojnih ulaza. Pokušajte pronaći džamiju Nuruosmaniye i njezin kompleks s druge strane, vrijedi toga. A nakon što ste istražili natkriveni dio, opušteno prošećite nizbrdo, u opći smjer Eminönü, gdje je do kraja "nepokriveni bazar". Pređite most Galata da biste vidjeli neke stvari na sjevernoj strani (na primjer, vozite se teleferikom "tünel" velikim dijelom brda (ulaz blizu suprotne strane mosta Galata, raspitajte se)), a zatim nastavite do Taksima. Trgovine su međunarodne raznolikosti.

Šetnja Teodosijevim zidovima

Obnovljeni dio gradskih zidina na Belgradkapı Vrata, blizu mramorne obale

Od 408. ne. Izvorni Konstantinovi zidovi zamijenjeni su u doba Teodozija. Ti su zidovi tada postali kritična točka obrane glavnog grada Istočnog Rimskog Carstva i njihovih osmanskih nasljednika. Još uvijek su gotovo potpuno netaknuti, obilježavajući zapadnu granicu poluotok Stari grad, s tim da su neki dijelovi patili od pomalo neugledne restauracije rađene početkom 1990-ih. Odjeljku oko Topkapı vrata (ne treba ga zamijeniti s palačom Topkapı koja se nalazi na sasvim drugom mjestu) lako je pristupiti s tramvajske stanice Pazartekke, koja leži oko 300 m istočno od zidina. Neki dijelovi daljinskog upravljača možda nisu vrlo sigurni i mogu zahtijevati određeni oprez.

Šetnja od 7 km duž i na ovim preostalim dijelovima gradskog zida nudi prozor u antiku i stavlja naglasak na strašno povijesno nasljeđe Turske. Preuzmite i ispišite znanstveni povijesni i tehnički opis zidova prije nego što posjetite Istanbul; ovo će zasigurno dodati zadovoljstvo. Iz Eminönü-a krenite na Zlatni rog trajekt za Ayvansaray. Ovaj trajektni terminal je odvojen od Bospor terminali u blizini i istočno od mosta Galata. Hodajte prema zapadu kroz podvožnjak mosta Galata, a zatim kroz autobusnu stanicu do pješačke staze koja vodi do male zgrade terminala. Cijena karte je 1,50 TL. Ostavite trajekt kod Ayvansaraya i pređite park do zida s druge strane glavne ceste. Na izbor je da hodate prema vanjskom ili unutarnjem zidu, ali pristup vrhu zida obično je s unutarnje strane dovoljno prirodno, pa idite uz ulicu preko puta koja se zatim usječe iza zida i kula. Ovdje se možete popeti na ovaj dio neobnovljenog zida na trošnoj cigli i kamenu i nastaviti prema nekoliko stotina jardi po potrebi. Ovaj put dolazi do očitog kraja i čovjek se može prečicom vratiti na ulicu. Ponekad postoje stanovi i komercijalna poduzeća čvrsto pribijeni uz zid, ponekad autobusna stanica, odlagalište smeća ili često samo cesta. Ti su zidovi zamijenili ranije Konstantinove zidove 408. godine nakon čega su prolazili stalnu nadogradnju i popravke radi oštećenja od potresa. Različiti poslovi obavljeni tijekom stoljeća različitog su stila i kvalitete. Iznenađujuće, postoji niz malih ulica koje još uvijek koriste uska vrata. Na Hoca Çakır Cd nailazi se na obnovljeni dio zida na kojem se visinama pristupa stepenicama (spoj Hoca Çakır Caddesi i Kariye Bostani Sokak), neki uz vrh zida strmije sorte. Ova restauracija iz 1980-ih u sukobu je s originalom. Zid je tada probijen za glavnu cestu Fevzi Paşa Cd. Pređite ovo i nastavite ulicom sa stražnje strane zida. Potražite jastučiće za noge i prelome u zidu koji omogućuju pristup i dobar pogled okolo. Zid je ponovno probijen za bulevar Adnan Menderes (neslužbeno i nadaleko poznat kao Vatan Caddesi). Ovdje se ovdje sasvim jasno vidi dvostruka crta obrane s vanjskim opkopom. Sljedeće kršenje je za Turgut Özal Cd (neslužbeno i nadaleko poznat kao Proso Caddesi) koji je domaćin tramvajske linije koja se vraća prema Sultanahmetu za one kojima je ponestalo para. Hodajući sada po vanjskoj strani zidova, razne prelome na vanjskom zidu omogućuju pristup putem slomljene kamene gradnje ili kasnije putem modernih kompleta stepeništa u kvaru. Između zidova zabrinjavajući su dokazi o broju ljudi koji su grubo spavali u Istanbulu. Ustrajte u zadržavanju između zidova, jer ćete uskoro stići do još jednog nečistog projekta obnove na vratima Mevlanakapı Cd. Ulaz u kule vrata bio je zatvoren na vratima, pa se ulazi samo sa zidova. Odavde je bolje nastaviti s vanjske strane zidova jer tržni vrtovi zauzimaju opkop, a gradska strana naslanja se na zgrade. Ovih nekoliko kilometara dat će daljnju perspektivu zubnog vremena i potresa na zidovima. Napokon ćete stići do Zlatnih vrata i Tvrđava Yedikule koja se nalazi ispred Mramornog mora i bila je Bizant trijumfalna točka ulaska. Ovo je u izvrsnom stanju, ne samo zato što su ga Osmanlije nadograđivali, a zatim koristili sve do 19. stoljeća. Postoji ulaznina i ima wc. Svi visoki zidovi i kule su svi pristupačni, a jedan toranj još uvijek ima unutarnje drvene podove. Dakle, sada ste pregledali zaštitne kopnene zidine koji su Bizant i Istočno rimsko carstvo čuvali na sigurnom sve one godine nakon pada Rima, koje su probili samo 4. križari i Osmanlije. Što je s njihovom budućnošću? S obzirom na to da su nedavni restauratorski radovi prilično sumnjivi, znanstvenici mogu misliti da je bolje da ih napuste. Sada se vratite u grad autobusom Eminönü (br. 80) sa seoskog trga ispred glavnih vrata, samo pričekajte tamo ili prošetajte Yedikule Istasyonu Cd oko 300 m do željezničke pruge do Sirkecija, oba prema centrima blizu Sultanahmeta .

Klasično krstarenje Bosporom

Noćni pogled na 15. srpnja mučenici Most

Od terminala neposredno istočno od mosta Galata kreće veliki trajekt koji plovi do Anadolu Kavagi na sjevernom ulazu u Bospor prema Crno more putem raznih zaustavljanja. Cijena karte je 25 TL. Vrijeme polaska je rano i vrlo je popularno, zato dođite rano i stavite u red. Otvorene palube su izuzetno popularne, pa osim ako nemate vanjsko sjedalo, očekujte da ljudi stoje svuda oko vas i sužavaju pogled. Trajekt čeka nekoliko sati u Anadolu Kavagiju, tako da dok se spuštate suočeni ste s brojnim restoranima i njihovim spruikerima. Prvo prošećite do Yoros Kalesija, strateškog zamka koji gleda i kontrolira ulaz u Crno more. Za ovu važnu utvrdu sa zapovjednim pogledom borilo se dugi niz godina, a posljednja je upotreba bila u 19. stoljeću. Propao je ozbiljno, ali kršćanske gravure i dalje su vidljive u kamenom. U okolici dvorca postoje restorani koji prirodno imaju spektakularne poglede. Preostalo je vremena za povratak u selo na ručak. Kasno je popodne prije povratka u Eminonu, ali dan je dobro proveden. Jeftinija i brža alternativa krstarenju Bosforom je 10-TL putovanje kraćim krstarenjem.

Fudbalsko udruženje

Istanbul ima pet klubova koji igraju u Süper Ligu, najvišem rangu turskog nogometnog saveza: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir i Kasımpaşa. Prva trojica uvijek su bila na najvišem nivou i imala su međunarodnu reputaciju. Utakmice između ovih strana igraju se pred žestoko partizanskim rasprodanim gomilama; za dobivanje karata potrebna je rezervacija unaprijed. Budući da je atmosfera izuzetno neprijateljska prema gostujućim momčadima, gledatelji bi trebali izbjegavati odijevanje boja momčadi nakon utakmice i izbjegavati bilo kakve znakove problema s publikom.

Bešiktaš JK igra na Vodafone Parku, stadionu kapaciteta 41.903. Nalazi se na europskoj obali Bospora, pored palače Dolmabahçe, 1 km istočno od stanice metroa Taksim.

Fenerbahçe SK igra na stadionu Şükrü Saracoğlu s 47.834 mjesta (koji se također naziva Stadion Ülker). Nalazi se na azijskoj obali Bospora, 1 km istočno od metro stanice Kadıköy i trajektnog pristaništa.

Igra Galatasaray SK na stadionu Türk Telekom kapaciteta 52.332 na sjevernom rubu europskog Istanbula, podzemnom željeznicom do Seyrantepea.

FK Başakşehir igra na stadionu Fatih Terim s 17.319 mjesta. Dug je put prema sjeverozapadnom rubu grada, 1 km sjeverno od stanice Metrokent na liniji M3.

Kasımpaşa SK igra na stadionu Recep Tayyip Erdoğan kapaciteta 14.234, u četvrti Beyoğlu sjeverno od Zlatnog roga. Ime je dobio po trenutnom turskom predsjedniku, koji je odrastao u blizini i igrao nogomet u mladosti.

Turski nacionalni stadion je Olimpijski stadion Atatürk (Atatürk Olimpiyat Stadı), arena kapaciteta 76.000 kapaciteta na zapadnom rubu grada, koristite ili metro stanicu Olimpiyat ili Olimpiyat Parkı. Nema rezidencijalnu momčad, ali nekoliko je klubova ovdje imalo uroke kad njihov vlastiti stadion nije bio dostupan. Postoje planovi za njegovo proširenje na 92.000 kapaciteta uklanjanjem staze za trčanje, ali time bi se okončali njeni olimpijski izgledi.

Naučiti

Mnogi stranci koji posjećuju ili žive u Istanbulu odlučuju se formalno učiti turski jezik u školi stranih jezika.

Neke od najvećih i najcjenjenijih škola turskog jezika u Istanbulu su:

• ITI Istanbul u 4.Levent.
• Dilmer u Gümüşsuyuu.
• Iladil u Fatihu.
• Tömer, Pridruženo sveučilištu u Ankari.
• Pojmovni jezici u Etileru.
• Sveučilište Boğaziçi. Izvodi ljetni intenzivni tečaj turskog jezika za sve razine.

I Sveučilište Boğaziçi i Sveučilište Bilgi su se dobro utvrdili Studirati u inozemstvu programi na engleskom za strance.

TEFL: Mnogi stranci koji žive u Istanbulu uzdržavaju se predavanje engleskog jezika. Pronaći dobar nastavnički posao obično je lakše s dobro prepoznatim certifikatom poput onih dolje navedenih:

• ITI Istanbul u 4. Levent vodi tečajeve CELTA i DELTA Sveučilišta Cambridge tijekom cijele godine

Osmanski turski

Ako već govorite turski, Osmanski turski također može biti zanimljivo naučiti. Osmanski turski bio je dvorski oblik turskog jezika koji se govorio u doba Osmanskog carstva i bitno se razlikuje od oblika turskog jezika koji se danas govori. Otprilike 80% osmanskih turskih riječi bile su posuđenice s drugih jezika, uglavnom arapskog, perzijskog i francuskog. Nakon pada Osmanskog carstva i uspostave Republike Turske, provedene su jezične reforme, uključujući uspostavu Republike Turske Türk Dil Kurumu (Udruženje turskog jezika), koje je službeno regulatorno tijelo turskog jezika. Ova udruga, s filozofijom jezičnog purizma, odlučila je očistiti turski jezik od posuđenica i zamijeniti ih s više turskih alternativa. Kao takvo, samo oko 14% suvremenih turskih riječi stranog je podrijetla.

Osmanski turski je ključ za učenje o osmanskoj prošlosti Turske. S osmanskim turskim jezikom ne samo da možete čitati povijesne arhive, već možete čitati i osmansku literaturu i pisma datirana iz osmanskog razdoblja. U Istanbulu osmanski turski jezik možete naučiti sa sljedećih mjesta:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Raditi

Uvijek postoji velika potražnja za kvalificiranim - i, u manjoj mjeri, nekvalificiranim - ESOL / EFL nastavnicima u Istanbulu. Mnogi učitelji rade s privatnim nastavnim tvrtkama. Ostali se ugovaraju na slobodnoj osnovi.

Istanbul je turska financijska prijestolnica. Sve velike investicijske banke, poslovne banke, velike strane maloprodajne i potrošačke tvrtke imaju urede u Istanbulu. Poslovna četvrt u posljednjem desetljeću osmišljava visoke zgrade i poslovne centre.

Kupiti

Grand Bazaar za vrijeme Dana Republike

Novac

Euro i američki dolar prihvaćeni su na mjestima koja posjećuju turisti. Iako određene turističke atrakcije poput Aja Sofije prihvaćaju samo lire. Mjenjačnice (döviz bürosu), a banaka ima puno u Istanbulu i nude izuzetno konkurentne tečajeve bez provizije. Ako planirate posjetiti Istanbul, ponesite tvrdu stranu valutu i razmijenite ih nakon dolaska (ne u zračnu luku!), Po mogućnosti u banku ili mjenjačnicu. Tečajevi u zračnoj luci su strašni, samo u gradu možete dobiti izvrsne cijene s prodajom-otkupom-otplatom od oko 1-2%. No, izuzete su i sve ostale glavne valute, ali cijene nisu tako izvrsne. Razmijenite ostatke lire neposredno prije odlaska, u mnogim stranim zemljama može biti teško riješiti ih se odgovarajućim tečajem.

Kupovina

Povezujući istok i zapad, volja za nadzorom glavnih trgovačkih ruta bila je razlog zašto je Istanbul uopće osnovan, tako da kupovina u vašem istanbulskom iskustvu definitivno ne smije biti zanemarena.

Trgovine mogu biti zatvorene nedjeljom. Većina glavnih trgovačkih centara ima sigurnosne kontrolne točke koje obično vidite u zračnim lukama i muzejima prije ulaska.

Što

Evo nekoliko popularnih predmeta za kupovinu u gradu:

• Turska delicija, ili Lokum (kako ga lokalno stanovništvo zovu) - Dobra kupovina jer ste u Turskoj. Preporučljivo je kupiti ga svježeg, a ne u predpakiranim kutijama, a dobiti različite arome, a ne stereotipne arome ružine vode ili limuna dostupne u inozemstvu. Posebno je pistacija vrlo dobra. Lokum u Istanbulu najbolje je kupiti u trgovini. Istiklal Caddesi posebno ima brojne trgovine koje prodaju turske slatkiše u kilogramima, uključujući lokum i helvah. Na Velikoj čaršiji postoji podosta trgovina koje prodaju tursku slast, mada ako niste baš dobri u cjenkanju, bolje cijene možete pronaći negdje drugdje.
• Turski čaj (sprud, čaj) - Nacionalno piće u Turskoj, pripremljeno od lišća uzgajanog na strmim, zelenim planinskim padinama istočne obale Crnog mora u Turskoj. Tradicionalno se turski čaj kuha samovarski, s malim loncem vrlo jakog čaja koji sjedi na većoj posudi s kipućom vodom. U malo čaše u obliku tulipana ulijte malu količinu jakog čaja i vrućom vodom izrežite do željene snage. Turci obično dodaju kockasti šećer (nikako mlijeko, iako često možete dobiti mlijeko ako to zatražite.) Imati svjež, vruć čaj uvijek na raspolaganju svugdje jedan je od sjajnih malih luksuza u Turskoj. Elma Çayı: čaj od jabuke, poput vrućeg soka od jabuke (EHL-mah chah-yee), okus je preferencije, iako je više za turiste; Turci više vole Siyah Çay (crni čaj).
• Turska kava Pržena, a zatim fino mljevena zrna kave kuhaju se u loncu (džezve), obično sa šećerom, i poslužuju u šalici gdje se talog smije sleći. Klasik turske kulture.
• Nargile (nargila) - To je instrument s više stabljika za pušenje s okusom duhana, nazvan šiša, u kojem se dim prolazi kroz vodenu slivnicu (često na bazi stakla) prije udisanja. Različite veličine nagila olakšavaju nošenje jednog doma sa sobom.
• Sagovi i kilimi - Može biti dobra kupnja dok ste u gradu. Većina prodavaonica u gradu specijaliziranih za prostirke usmjerena je na turističku trgovinu, pa pokupite osnove cjenkanje kako ne bi bili otkinuti u tim trgovinama. Uglavnom se nalaze okolo Sultanahmet.
• Kalcedon - Poludragi dragi kamen, nazvan po obližnjem gradu Kalcedonu, a prodaje se u mnogim istanbulskim mnoštvima draguljarnica.

Gdje

Istanbulski povijesne bazarima s orijentalnim ambijentom, nekoć čvrsto smješten na zapadnim krajevima grada Skliska cesta i začinske rute, sve koje potječu iz osmanskog doba, nalaze se u poluotok Stari grad. Imajte na umu da su mnogi danas vrlo turistički nastrojeni i dobri su za lijepe slike. Ali kupnju treba obavljati samo tamo gdje je omjer turista i lokalnog stanovništva vrlo nizak, na pr. cijene na Tržnici začina (Sultanahmet) dvostruko su ili trostruko veće nego u ostatku grada.

S druge strane, moderni trgovački centri (alışveriş merkezi, obično skraćeno na AVM), koji se pojavljuju po gradu u posljednja tri desetljeća, uglavnom se mogu pronaći u Novi Istanbul i zapadno predgrađe, premda se oni nikako ne nalaze isključivo u tim okruzima.

Ako se bavite vrhunskom odjećom vrhunskog kvaliteta, onda biste možda trebali krenuti prema Nişantaşı u Europskoj strani i Avenija Bağdat u azijskoj strani.

Jesti

Za pojedinačne popise restorana provjerite okrug članaka.

Grickalice

Balık ekmek zalogajnica na rivi Eminönü

• Meze Meze je u osnovi turska verzija tapasa, poslužuje se u malim obrocima i vruće i hladno. Najbolje mjesto za jesti meze bilo bi "meyhane".
• İskender Najbolja verzija Dönera. To je u osnovi döner koji se poslužuje na tanjuru s maslacem umakom od rajčice na vrhu i malo običnog jogurta kao prilogom.
• Döner. Uvijek dobra opcija za brzu i jeftinu hranu. Na ulazu u ulicu Istiklal nalazi se na desetke malih doner restorana, a poslužuju gotovo danonoćno; iako ćete za bolje iskustvo (i bolju kvalitetu hrane) možda htjeti lutati po stambenim naseljima, jer sve što je u blizini komercijalnog ili turističkog područja može biti vrlo preskupo i znatno smanjiti kvalitetu.
• Lahmacun To je "meso s tijestom", okrugli je tanki komad tijesta preliven mljevenim mesom (najčešće govedinom i janjetinom) i mljevenim povrćem i začinskim biljem, uključujući luk, rajčicu i peršin, a zatim pečen. Lahmacun se često poslužuje posut limunovim sokom i zamotan oko povrća, uključujući kisele krastavce, rajčicu, papriku, luk, zelenu salatu i pečeni patlidžan; mogu se naći tipične inačice koje koriste meso ćevapa ili umake.
• Dürüm tradicionalni turski oblog (koji se pravi od somuna od lavaša ili jufke) koji se puni tipičnim sastojcima kebaba ili dönera.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (doslovno "riba i kruh") je riblji sendvič koji se poslužuje u malim čamcima i malim bifeima u Eminönüu. Također je sve popularniji u buffetima u Kadıköy obala. Obični sendvič sastoji se od jedne male pržene ribe, kriški rajčice i luka. Međutim, okus je iznad očekivanja za takav osnovni jelovnik. Cijena je oko 8 TL. Opet, to je lokalni favorit.
• Hamsi. U jesen i zimu inćuni Crnog mora migriraju kroz Bospor, lokalni ribari koji izlaze na snagu kako bi to iskoristili. Svi riblji restorani imaju ih na jelovniku u sezoni. Čini se da je klasično posluživanje pregršt pržene ribe sa sirovim lukom i kruhom. Jedite ribu cijelu, pobjednik je. Potražite male restorane iza trgovaca ribom na Karakoy strani mosta Galata, zapadne strane. Očekujte da ćete platiti TL6.
• Patso. Patso je vrsta sendviča koji se sastoji od hrenovke i pomfrita. Obično se poslužuje u malim bifeima duž uskudarske obale, a sendvič košta 2,50 TL. Jeftina cijena može podići obrve, ali ovi su švedski stolovi otvoreni 24/7 i poslužuju oko 1000 sendviča dnevno. Iako je marža dobiti niska, stvaraju bogatstvo, pa ne smanjuju previše kvalitetu (osim hamburgera, ne dirajte one u Uskudaru, ali svakako isprobajte začinjene hamburgere u Taksimu).
• Jedna stvar koju ne smijete propustiti je lokalno sladoled prodaje se na uličnim tribinama, zv dondurma. Iako su okusi relativno standardni za regiju, sladoled obično sadrži ekstrakt korijena orhideje, koji mu daje nevjerojatno žvakaću i žilavu ​​teksturu, a također se daje za upotrebu u marketingu i privlačenju pozornosti dok prodavači rade trikove kako bi pokušali prodati led krema. Probaj!
• Kumpir je međuobrok koji lako može biti pun obrok. Potječe iz Albanija ali je u svom današnjem obliku prilično jedinstven za Istanbul. Sastoji se od pečenog krumpira s raznim nadjevima kao što su ribani sir, majoneza, kečap, kiseli krastavci, narezani crveni kupus, slatka kukuruz, kriške kobasica, mrkva, gljive i ruska salata, između ostalog, od kojih se bilo koje može dodati ili izostaviti mješavina. Dok kumpir možete ga dobiti u mnogim kafićima diljem grada, najbolje je u jednom od kafića u Ortaköy, koji imaju dugu tradiciju pripreme kumpir i ponuditi stvarno zasitne i ukusne. Otprilike 7-8 TL.
• Pečeni kesteni("kestane Kebap, kako ga zovu domaći stanovnici) prodaju se s kolica po gradu, a vrlo je lijep međuobrok za hladno vrijeme, jer vam griže ruke. 3 TL za 100 g. Jedite zimi.
• Kuhani i prženi kukuruz na klipu prodaje se s kolica po gradu i fantastičan je međuobrok za šetnju. Cijena varira od košarice do košarice i područja grada (1-1,5 TL).
• Ne propustite "simit" topli kruh koji se prodaje s kolica po gradu i fantastičan je međuobrok za šetnju. Tekstura i okus pomalo podsjećaju na sezamov bagel. Cijena varira od košarice do košarice i područja grada (1-2 TL).
• Također, svakako pokušajte Ayran, lokalno piće na bazi jogurta, iako kiselo i puno rjeđe. Nije uvijek na jelovniku ili prikazan, ali postoji, zato ga zatražite.
• Svježe cijeđeni sok i mješavine sokova prodaju se sa štandova i malih trgovina po cijelom gradu, a osvježavajuća su poslastica (posebno u toplijim mjesecima). Kombinacije se kreću od jednostavnog soka od naranče do rjeđih opcija poput pomengranata ili kivija. Cijena varira od trgovine do trgovine, područja grada i složenosti vaše narudžbe (2-4 TL).

Piće

• Bebek je gradić na europskom Bosporu, 10 km sjeverno od centra grada, s otmjenim restoranima i barovima. Izvrsno mjesto za šetnju morem nakon lijepe večere.
• Bagdat Caddesi je vrlo dugačka avenija puna dobrih restorana, butika i vrhunskih trgovina na južnoj Anadoliji od Istanbula.
• Karaköy je zvijezda u usponu grada, sa svojim podzemnim zabavama s pogledom na Mramorno more.
• Beyoğlu ima živahan noćni život, s kafićima i barovima sa živom glazbom.
• Nişantaşı je mjesto za mlade poduzetnike i umjetnike, ali cijene su više nego u Taksimu.
• Kadıköy također ima scenu noćnog života, opslužujući uglavnom mještane ovog dijela grada. Lako se odvija, s lokalnim pubovima i vinskim kućama te tradicionalnim meyhanesima.
• Noćni klubovi ima po cijelom gradu, ali dva od najtoplijih su u Ortaköy.

Spavati

Općenito, u bilo kojem je moguće pronaći neku vrstu smještaja okrug Istanbula. Evo kratkog popisa okruga u kojima su najviše koncentrirani:

• Harbiye je popularno mjesto za boravak, kao u glavnom središtu novog grada na europskoj strani, a sadrži razne međunarodne standardne apartmane, hotele i umjerene hotele za jeftine putnike. Nişantaşı i Taksim nalaze se na 5 minuta od mjesta Harbiye, tako da možete boraviti u mjestu Harbiye i iskoristiti sve aktivnosti u mjestu Nişantaşı i Taksim.
• Taksim je glavno središte novog grada na europskoj strani. Mještani i turisti odlaze u Taksim radi kupovine i zabave, kao i umjereni hoteli za povoljne putnike. Na ovom području postoje i dva hostela.
• Sultanahmet glavno središte starog grada na europskoj strani. Ima izbor kvalitetnih hotela s prihvatljivim cijenama, mnogi s terasama s pogledom na Zlatni rog ili s pogledom na Mramorno more i Plavu džamiju. Većina smještaja tipa hostela koje posjećuju neovisni putnici nalazi se u ovoj četvrti, iako je moguće pronaći nekoliko luksuznih hotela.
• Prilično skupi hoteli mogu se naći u zapadno predgrađe, posebno oko zračne luke, kao i na / s pogledom na obale Bospor.
• Zatvaranjem relativno središnjeg Ataköya karavan park, mjesto gdje možete vući svoj karavan najbliže gradu sada se nalazi u Selimpaşi, dalekom vanjskom dijelu zapadno predgrađe grada, iako je još uvijek dobrih 40 km udaljen od središnjih dijelova grada.

Ostati siguran

• Kao i u većini europskih gradova, ali posebno u prepunim dijelovima Istanbula, pazite na džepove i putne isprave kao džeparoši osmislili su sve moguće strategije kako bi ih dobili od vas. Ne oslanjajte se previše na 'siguran' osjećaj koji imate od sveprisutnosti policije.

• Ako cijene nisu izložene, uvijek unaprijed pitajte (čak i za čaj), umjesto da samo naručite nešto kao u Europi. To u Istanbulu može biti kobno jer turisti su stalno prekomjerno naplaćeni. Nažalost, često se cijene ne prikazuju, kao u slatkim trgovinama ili čak restoranima. Preskočite ta mjesta ili zatražite cijenu znajući kolika je približna ili poštena cijena.

• U Istanbulu se nalaze tri najveća turska kluba, a možda i europski nogomet: Beşiktaş, Fenerbahçe i Galatasaray. Preporučljivo je ne nositi boje koje se povezuju s bilo kojim klubom - crno-bijelim, mornarsko-žutim, odnosno crveno-žutim, posebno u danima utakmica između strana zbog zastrašujućeg rivalstva koje dijele.

• U Istanbulu najviše vozača neće se pridržavati nikakvih pravila. Čak i ako vam je prioritet na križanju ceste, pješačkom prijelazu ili čak tijekom zelenog svjetla, uvijek budite svjesni svoje okoline. Čak i ako se nalazite u jednosmjernoj cesti, provjerite obje strane prije nego što prijeđete cestu. Uobičajeno je da turski vozači koriste prečace.

• Velik potres s epicentrom u obližnjem Mramornom moru očekuje se u sljedećih nekoliko desetljeća, pa pročitajte članak o sigurnosti potresa ovdje prije nego što stignete.

Prijevare

Bilješka, većina sljedećih sažetaka već je stara gotovo 10 godina. Turska se od tada puno promijenila zbog modernizacije, političkih nereda, rata u Siriji i mnogih drugih stvari. U današnje vrijeme situacija je zapravo daleko manje žestoka, kako se u ovim obrisima može činiti. Dakle, opustite se! Ipak, znajte i čitajte o njima, kako biste bili svjesni. Najvažniji su preskupi noćni klubovi i barovi, džeparstvo i pretjerano prijateljski raspoloženi stranci.

"Vodiči" za prevare u Plavoj džamiji

Kada šetate vratima Plave džamije, pripazite nasmijane, ljubazne momke koji vam odmah nude de facto vodič kroz džamiju i okolicu; bili bi prilično informativni o gotovo svemu što se odnosi na džamiju; bonton, povijest i islamske prakse. Međutim, na kraju zahtijevaju cijenu za svoje "usluge", naknadu koja može biti i do 50 TL. Bilo bi vam bolje da rezervirate privatnu turneju putem interneta; ili nikako, jer je džamija ionako u osnovi besplatna za sve.

Prevare u restoranima

Značajna prijevara za uvjeravanje turista da posjete preskupe restorane s osrednjom hranom uključuje sljedeće:

Dok šetate, sustigne vas Turčin koji tvrdi da vas prepoznaje iz hotela u kojem odsjedate (npr. Reći će vam da tamo radi kao konobar ili recepcionar). Pitat će kamo idete. Ako izlazite po hranu, preporučit će vam restoran tvrdeći da je tamo kamo vodi obitelj ili prijatelje kad jedu vani. Možda će vam dati neki drugi savjet (npr. Najbolje vrijeme za posjet palači Topkapi) kako bi se razgovor osjećao iskreno i prijateljski. Restoran koji on preporučuje gotovo će sigurno biti osrednji ili nekvalitetan, a tamošnje će vam osoblje pokušati prodati skupo posuđe, a da to ne shvatite. Na primjer, mogu promovirati jela koja su na jelovniku označena kao „MP” (tržišna cijena), kao što je „slana riba” (riba pečena u soli), koja može koštati više od 100 TL. Mogu vam poslužiti i dodatna jela koja niste naručili, a zatim ih dodati na račun za dodatnih 25-50 TL, zajedno s dodatnim naknadama za uslugu i porez. Jedan od restorana koji izgleda koristi ovu prevaru kako bi privukao kupce je Haci Baba iz Sultanahmeta.

Prevare u barovima i klubovima

Cijena visokog pića prevare susreće se u takozvanim noćnim klubovima koji se uglavnom nalaze u područjima Aksaray, Beyazit i Taksim. Ti klubovi obično naplaćuju preskupe račune na temelju replike izvornog jelovnika ili jednostavno na jelovniku koji je naopako stajao na stolu. Dva ili tri pića već mogu stvoriti fantazijski račun koji lako premašuje 1.000 TL.

Također imajte na umu prijateljske skupine mladića ili parova muško-ženskog pola koji započinju razgovor na ulici i pozivaju vas u "dobar noćni klub koji poznaju". To se često izvještava kao uvod u takvu prijevaru. Ljudi koji sudjeluju u prevari mogu se ponuditi da vas prvo odvedu na večeru kako bi smanjili vaše sumnje. Još jedan način na koji će vas pokušati namamiti je razgovor s vama na turskom, a kad promucate natrag na svom jeziku, iznenadit će se da niste Turčin i odmah će osjetiti potrebu da vam pivu uzvrate za nesreću.

Druga varijanta toga uključuje poziv u Taksimu muškim turistima da im kupe pivo (jer su bili "gosti"). U klubu im se pridružuju atraktivne žene, također s pivom. Kad račun dođe, osoba koja poziva turiste poriče da je rekla da će platiti piće, a predočuje se velik račun, na pr. za 1500 TL; kad se turisti usprotive, pojavljuje se krupno "zaštitarsko" osoblje koje će pratiti turiste do bankomata (vjerojatno kako bi očistilo njihov bankovni račun). Bilo koji bar koji izgleda kao da može biti striptiz klub više je nego vjerojatno prevara.

U bilo kojoj od ovih prijevara, ako odbijete platiti visoke cijene ili pokušate nazvati policiju (nazovite broj 155) kako biste podnijeli žalbu, upravitelji kluba mogu upotrijebiti fizičko zastrašivanje kako bi priveli kraj slijepoj ulici. Ako se iz bilo kojeg razloga nađete u takvoj situaciji, trebali biste učiniti sve što oni žele od vas, platiti račun, kupiti stvari zbog kojih vas prisiljavaju da kupite itd. Pokušajte što prije izaći iz situacije, otiđite na sigurno mjesto i pozovite policiju.

Vodene prevare

Također budite oprezni prema muškarcima u Taksimu koji vam prskaju vodu na zatiljke. Kad se okrenete, oni će pokušati započeti borbu s vama kad drugi muškarac uđe i opljačka vas. Ti muškarci obično nose noževe i mogu biti vrlo opasni.

Prevare s lirama / eurima

Česta prevara, često u manjim hotelima (ali to se može dogoditi i u raznim drugim kontekstima) je davanje cijena u lirama, a zatim kasnije, kad je naplata dospjela, tvrde da je cijena navedena u eurima. Hoteli koji odbijaju plaćanje rano u boravku i vole da "plaćate kad odlazite" trebali bi izazvati sumnje. Hoteli koji rade s ovom prevarom često nude izvrsnu uslugu i smještaj po razumnoj cijeni i znaju da će većina gostiju zaključiti toliko i platiti bez prigovora - stoga ovo može biti znak dobrog hotela.

Još je jedna prevara povezana s novčićima i događa se baš kad hodate ulicama. Turčin vas drži i pita odakle ste. Ako spominjete zemlju eura, momak želi da od vas promijenite novčanicu od 50 eura u kovanice od 2 eura koje pokazuje. U rukama drži kovanice u hrpi. Zbog problema, kaže da će vam ponuditi '30 kovanica od 30 eura, što ukupno donosi 60 eura'. Ne slažete se s ovom razmjenom novca, jer je prvi novčić doista kovanica od 2 eura, ali (mnogi od) ostatka kovanica vjerojatno će biti kovanice od 1 lire (izgledaju vrlo slično), ali vrijede samo 1/4 u vrijednosti od 2 €.

Mnogi barovi na području Taksima daju vam krivotvorene račune. Obično su dobro izrađeni i u mraku ih je teško prepoznati kao lažne. Jedan od načina provjere autentičnosti mjenice je provjera njegove veličine naspram drugog. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu ili Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Vrebajući

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faks: 90 212 512 76 76. 

Ostati zdrav

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Spojiti

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ne be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobilni

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Snaći se

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konzulati

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the iranski consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Idi dalje

Zapad

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofija in Bulgaria or Bukurešt in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rim.

Jug

• The Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Galipolje peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troja i Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Istočno

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kapadokija, surreal Mount Nemrut, faraway Karse. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, i hippies.

Edirne ← Çorlu ← spoj (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara