Iako se većina Kanađana odlučuje putovati između većih gradova zrakoplovom, i danas postoji kontinuirani niz povezivanja željezničkih usluga od Tihog okeana do Atlantika, a prekokontinentalno putovanje kanadskim putničkim vlakovima ostaje jedno od najvećih željezničkih putovanja u svijet.
Shvati
- Vidi također: Putovanje željeznicom u Kanadi
Kanada druga je najveća zemlja na zemlji, no s gotovo 38 milijuna stanovnika u 2020. godini ima tek 39. najveću populaciju. Sama veličina zemlje koja se prostire na 9.984.670 km² (3.854.085 kvadratnih milja) i šest vremenskih zona znači da su ogromna područja ili slabo naseljena ili potpuno nenaseljena. Ovaj plan putovanja objašnjava kako rezervirati, putovati i iskusiti redovne putničke željezničke usluge koje postoje između:
- Halifax (nova Škotska)
- Montréal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Šib (Saskatchewan)
- Edmontonu (Alberta)
- Jaspis (Alberta)
- Vancouver (Britanska Kolumbija)
Ovaj plan putovanja pokriva 6.351 km (3.946 milja), prelazi osam kanadskih provincija i prolazi kroz neke od njih Sjeverna Amerikanajživlji i najuzbudljiviji gradovi. Bilo da se doživljava iz udobnosti privatnog pretinca za spavanje ili u društvenim i pristupačnim autobusima koji sjede, putovanje jednom u životu koje pokazuje kanadsku socijalnu i geografsku raznolikost, od mora do mora, u skladu s motom kanadskog grbovi, Mari usque ad mare.
U Kanadi postoje mnoge druge putničke željezničke usluge. Informacije o svim ostalim željezničkim uslugama u Kanadi možete pronaći na Putovanje željeznicom u Kanadi stranica.
Pripremiti
Nađi vremena
Kanada nema brze željezničke pruge, a velik dio infrastrukture izgrađen je prije Drugog svjetskog rata. U moderno doba kanadske željeznice prvenstveno se koriste za teretni promet, a putničkim uslugama općenito se daje niži prioritet. Ovdje navedene željezničke usluge stoga nisu brze usluge, već su opuštene usluge koje prvenstveno zadovoljavaju turiste s dovoljno vremena da uživaju u krajoliku.
S kim putovati
Nekoliko privatnih luksuznih željezničkih prijevoznika nudi ekskluzivne željezničke ture; međutim većinu putničkih željezničkih usluga u Kanadi pruža VIA Rail Canada, državna Crown Corporation koja pruža nacionalne putničke željezničke usluge. Ovaj plan korištenja koristi samo usluge VIA Rail Canada.
U kojem smjeru putovati
Putovanje vlakom s jedne strane Kanade na drugu savršen je okvir za uzbudljiv i raznolik odmor. Putovati u oba smjera nije: golemi krajolik zemlje postat će beskrajno manje zanimljiv ako se morate okrenuti i vratiti natrag.
Odlučite hoćete li započeti putovanje na zapadu (Vancouver) ili na istoku (Halifax). Provjerite vozne redove vlakova kojima ćete se voziti da biste vidjeli kako to utječe na vrijeme dolaska u gradove u kojima želite stati. Mnogi putnici izražavaju prednost u kretanju od istoka prema zapadu, jer to slijedi smjer koji europski naseljenici su naselili zemlju i nagrađuju vas nakon naizgled beskrajnih prerija oduzimajućim dah Stjenjak, ali odluka o načinu putovanja je vaša.
Mogući su dodatni bočni izleti vlakom do drugih odredišta na raznim mjestima duž transkontinentalne rute. Pogledajte Putovanje željeznicom u Kanadi stranicu za više informacija o ovim ostalim rutama.
Kada krenuti
Kanadske željezničke usluge prometuju tijekom cijele godine, iako u nekim slučajevima s smanjenom frekvencijom i kraćim vlakovima u sezoni. Cijene niske sezone (listopad – travanj) niže su nego u sezoni (svibanj – rujan), iako tijekom putovanja tijekom zimskih mjeseci trebate imati na umu da će kraće dnevno svjetlo značajno utjecati na vaše mogućnosti razgledavanja vlaka. Iako ljeto može biti toplo i ugodno, zimske temperature u središnjoj i istočnoj Kanadi padaju znatno ispod ledišta - ponekad i do -30 ° C (-22 ° F) ili niže. Zimsko putovanje vlakom može biti zabavno, ali možda će vam biti teško napustiti lijepi topli vlak kad dođete na međustanice.
Za mnoge neovisne putnike proljeće i jesen su najpogodnija vremena za putovanje, kada je klima ugodna i kada su dostupne niskosezonske karte na oba kraja razdoblja sezone u sezoni.
Kako rezervirati
VIA Rail Canada ima izvrsnu web stranica koji pruža informacije o putovanju i internetsku prodaju karata na nekoliko jezika. Unutar Sjeverne Amerike telefonom možete kontaktirati tvrtku VIA Rail Canada ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-RAIL).
Ulaznice i željezničke karte
Cijene prijevoza u niskoj sezoni (od 16. listopada do 31. svibnja) jeftinije su od cijena u visokoj sezoni (od 1. lipnja do 15. listopada). Preporuča se unaprijed rezervirati sve karte i karte.
Klasa 'Comfort' (trener / ekonomija)
Klasa 'Comfort' pruža vam udobno zavaljeno sjedalo u otvorenom autobusu s jednim ili dva sjedala s obje strane prolaza. Osigurani su paket pogodnosti, jastuk i pokrivač, a tijekom noći je prilično lako ugodno spavati. Stariji putnici ili oni koji bi mogli osjetiti nelagodu spavajući na zavaljenom sjedalu, možda radije putuju u klasi spavača (vidi dolje).
Razredi spavača: Halifax do Montreala
VIA Rail Canada nudi dvije različite klase smještaja za spavanje na oceanu između Halifaxa i Montreala tijekom cijele godine, s poboljšanom klasom spavaćih soba nazvanom 'Uskršnja klasa' tijekom visoke sezone. Sve usluge sada upravljaju modernim vlakovima 'renesansa', koji su zamijenili starije vlakove 'nehrđajućeg čelika' koji se koriste drugdje u Kanadi.
- Dvokrevetne sobe imaju dva ležaja i kupaonicu s toaletom, umivaonikom, ogledalom i utičnicom. Mogu se zaključati iznutra i izvana, a mogu primiti i dijete kada su dvije odrasle osobe u dva ležaja.
- Deluxe dvokrevetne sobe su iste kao i dvokrevetne spavaće sobe, ali s vlastitom tuš kabinom.
- Uskršnji čas nudi se na oceanu tijekom glavne sezone od početka svibnja do kraja listopada, a prodaje se kao poboljšana klasa koja se temelji na deluxe dvokrevetnoj spavaćoj sobi. Prezentacije koje nude kulturne i povijesne uvide u regiju kroz koju prolazi vlak nude se, a putnici imaju ekskluzivan pristup salonima i panoramskom dijelu luksuznog automobila Park. Ulaznice za uskršnji razred uključuju obroke u automobilu restorana.
Razredi spavača: Montréal do Toronta
Prekinute su usluge spavanja preko noći između Montreala i Toronta. Trebali biste putovati danju, provodeći barem jednu noć u Torontu ili Montrealu prije nego što se ukrcate na sljedeći vlak.
Razredi spavača: Toronto do Vancouvera
Kanađanin je vodeća usluga VIA Rail Canada i nudi najširi izbor smještaja za spavanje na mreži. Svim vlakovima upravljaju visoko obnovljeni vlakovi iz nehrđajućeg čelika iz 1950-ih. Sve karte za spavanje prodaju se kao Klasa srebrna i plava i pristup luksuznom Park Caru na kraju vlaka i uključuju sve obroke u vagonu restorana.
- Ležajevi široka su banket sjedala koja se noću pretvaraju u ugodna kreveta. Zavjesa koja se može zatvoriti razdvaja vas od hodnika, a u blizini su zahodi i tuš kabina. Gornji i donji ležajevi imaju različite cijene, s obzirom da se na gornje ležajeve može pristupiti malim ljestvama i zahtijevaju određenu okretnost.
- Jednokrevetne sobe su jedan korak više od veza. Široko se sjedalo noću sklopi i stvori krevet u privatnoj sobi s jedne i druge strane hodnika. Klizna vrata zatvaraju spavaću sobu iz hodnika, a u sobi se nalazi privatni umivaonik i WC (WC se lako pokriva i ne umanjuje prostor).
- Dvokrevetne sobe imati dva kreveta smještena jedan iznad drugog pod pravim kutom u odnosu na vlak. Svaka spavaća soba sadrži dvije fotelje, mali ormar, ventilator, električnu utičnicu, privatnu kupaonicu, umivaonik i ogledalo. Vrata se zaključaju iznutra, a hodnikom je tuš.
- Trokrevetne sobe su poput dvokrevetnih spavaćih soba, ali s dodatnim donjim krevetom i nešto više prostora.
- Romantika željeznicom je poseban paket koji parovi za medeni mjesec obično uzimaju za putovanje između Toronta i Jaspera ili Jaspera i Vancouvera. Dvije dvokrevetne spavaće sobe uklonile su gornje krevete i zid između njih kako bi stvorile dvokrevetnu sobu s bračnim krevetom.
- Prestige klasa spavača
Što ponijeti
Spavaju putnici treba
- spakirajte jednu ili dvije lagane vrećice sa svom odjećom, toaletnim potrepštinama i osobnim predmetima (uključujući dragocjenosti) za svoju kabinu u brodu
- spakujte predmete i odjeću koji nisu potrebni tijekom putovanja u zasebnu prtljagu za automobil s prtljagom. Nije moguće dobiti pristup prtljažniku između vaše polazne i odredišne stanice.
Za razliku od usluga na brodu Amtrak u Ujedinjene državePutnici udobne klase (autobusi) na VIA Rail Canadau isporučuju se s prigodnim priborom kako bi prolazak noći u autobusu bio vrlo ugodan. To uključuje jastuk, pokrivač, četkicu za zube, zubnu pastu, masku za oči i čepiće za uši. Međutim, možda biste ovo željeli nadopuniti sa:
- barem jedan dodatni jastuk na napuhavanje
- lagana meka odjeća za presvlačenje za spavanje
- vlastite čepiće za uši (što je kvalitetnije to će lakše spavati)
- mala toaletna torbica s vašim osobnim predmetima
- vlažne maramice za jednostavnu higijenu
- flaširana voda (ovo se može napuniti u vlaku)
- grickalice, sendviči itd. (iako su na prodaju na brodu)
Opet, prtljazi koja je prijavljena u prtljažnik ne može se pristupiti tijekom putovanja, zato spakirajte manju torbu sa svime što će vam trebati tijekom putovanja.
Uđi
Ovisno o tome s koje strane zemlje u koju započinjete svoje transkontinentalno putovanje vlakom, pogledajte ili Halifax (Nova Škotska) ili Vancouver stranice za informacije o ulazu.
Pregled rute i vlakova
Ovaj plan puta predstavlja putovanje koje putuje od istoka prema zapadu, međutim sasvim je moguće i podjednako ugodno putovati u suprotnom smjeru. Tri vlaka koja čine osnovnu rutu od obale do obale su:
Slijedeća vremena vlakova pronađena su 2. lipnja 2010. Provjerite VIA Rail Canada web stranica za ažuriranja prije dogovora o putovanju.
Ocean
Ocean polazi iz Halifaxa svaki dan osim utorka u 13.48. Vlak putuje preko noći do Montreala, a slijedi u 9:05 ujutro sljedećeg jutra. U drugom smjeru, Ocean polazi iz Montreala svake noći, osim utorka u 18:30, dolaskom u Halifax u 17:10 sljedećeg poslijepodneva.
Tri dana u tjednu Chaleur (Montréal - Gaspé vlak) povezan je s oceanom i dijeli lokomotive za dio putovanja između Montreala i Matapédia.
Vozovi koji prometuju istokom i zapadom trebali bi voziti preko najslikovitijih dijelova rute tijekom dana, tako da ćete noću putovati kroz veći dio Québeca duž južne obale rijeke Saint Lawrence. Imajte na umu kasni noćni polazak ili rani jutarnji dolazak ako želite napustiti ocean Charny za autobusni transfer do Grad Quebec. Možda je najživopisniji dio rute istočno od Matapédia, gdje se vlak dijeli ili spaja tri puta tjedno s vlakom Chaleur do Gaspé. Crta neposredno istočno od Matapedije ulazi u provinciju New Brunswick a zatim slijedi južnu obalu Baie de Chaleurs, pružajući prekrasan pogled na vodu do povlačenja obale Poluotok Gaspé. Ide prema zapadu, ovo je u kasnim večernjim satima; Krećući se prema istoku, ovo je rano jutro i čini spektakularnu distrakciju doručku u automobilu restorana.
Hodnik
Hodnik široko je ime dato zbirci međugradskih ruta koje povezuju Montréal, Ottawa, Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto i druge destinacije u južnom Ontariju. Postoji više dnevnih polazaka modernim vlakovima koji prevoze Ekonomija razred i Poslovanje razred. Nema više usluga preko noći ili spavanja. Ottawu opslužuju izravni vlakovi iz Montreala i Toronta, ali nije na relaciji većine izravnih linija između dva grada.
Krajolici južnog Quebeca i Ontarija ne čine posebno slikovitu rutu, ali ruta je najbrža u Kanadi i nudi brzi presjek kroz neke od najvažnijih gradova industrijske proizvodnje u zemlji. Ugledati ćete jezero Ontario upravo kad se približite ili napustite Toronto.
Kanađanin
Kanađanin polazi iz Toronta u srijedu i nedjelju u 9:45, a u Vancouver stiže 4 dana kasnije u 8:00. Iz Vancouvera kreće u 15:00 ponedjeljkom i petkom, a u Toronto stiže 4 dana kasnije u 14:30. (Raspored od 29. travnja 2019.)
Polasci Kanađana dva puta tjedno vjerojatno će biti najvažniji čimbenik koji treba uzeti u obzir prilikom planiranja putovanja od obale do obale.
Mnogi putnici složit će se da i kanadsko primarno prodajno mjesto (velika udaljenost koju pokriva; 4.466 km ili 2.775 milja) također može biti njegova slabost. Vlaku treba više od jednog dana da prijeđe od Toronta do granice s Manitobom, uglavnom prelazeći udaljenost kroz ponavljajući se krajolik jezera i šuma. Iako je izuzetno lijep, ovaj krajolik može brzo postati dosadan, pa je dobar dio putovanja na kojem ćete upoznati svoje suputnike. Imajte na umu da se Kanađanin može unaprijed zaustaviti na bilo kojem mjestu duž svoje rute između Sudbury i Winnipeg, bilo da se nalazi na stvarnoj stanici, nazvanoj zaustavljanje, prekretnica ili jednostavno zadani broj kilometara od posljednjeg grada. U prtljažniku se mogu nositi kanui, bicikli i druga oprema, što vam omogućuje da iskoristite ogromni krajolik sjevernog Ontarija za aktivnosti na otvorenom.
Gotovo odmah nakon napuštanja Ontarija, Kanađanin ulazi u prerije i neće ih napustiti dok se Stjenovite planine ne pojave puna dvadeset i četiri sata kasnije. Osobito bi europski putnici ovaj dio putovanja mogli smatrati najmanje lijepim, ali možda i najsimboličnijim dijelom putovanja. Sama skala Kanade postaje neporeciva kad vlak ubrzava preko mrtvih ravnih dijelova pruge koji prelaze košaru kruha u zemlji. Male zajednice i povremene farme bljeskaju prošlost, ali možda vam ogromno nebo najviše upada u oči.
Putovanje vlakom preko Kanade od istoka prema zapadu ima najviše smisla kada prvi put ugledate Stjenovite planine. Nakon dva dana prelaska uglavnom ravnih i zaboravljivih krajolika Ontarija, Manitobe, Saskatchewana i Alberte, razmjeri i veličina planina nevjerojatni su za vidjeti. Raspored kanadskog istoka i zapada osmišljen je kako bi se osiguralo najbolje dnevno svjetlo za gledanje planina između Edmontona i Kamloops.
Itinerari
Od obale do obale, moguće je putovanje od Halifaxa do Vancouvera ukrcati na samo tri različita vlaka i to za samo pet dana putovanja. Evo četiri preporučena puta, ovisno o duljini vremena putovanja.
Provjerite VIA Rail Canada web stranica za rasporede prije dogovora o putovanjima.
Pet dana
Malo se putnika odluči za ovo putovanje ravno, ne samo zato što to može biti prilično naporan posao u klasi autobusa, već zato što propušta priliku da doživi toliko različitih i uzbudljivih gradova. Međutim, sezonski putnici koji već dobro poznaju Kanadu i koji imaju ograničeno vrijeme odmora (ili samo želju za vlakom) mogu uživati u zvuku ovog putovanja bez prestanka.
Sedam dana
Moguće je kombinirati osnovnu obalu s planom obale s jednim produženim zadržavanjem. Opet, ovaj plan puta vjerojatno više odgovara onima koji su već prije posjetili Kanadu, tako da odabir grada u kojem ćete se zaustaviti u velikoj je mjeri na vama. Svako zaustavljanje na kanadskoj ruti između Toronta i Vancouvera zahtijevalo bi stajanje od najmanje dva, ako ne i tri dana, zbog učestalosti kanadske službe. To se odnosi na oba smjera.
Stoga bi sedmodnevni itinerar vjerojatno bilo najbolje proširiti na gore navedeni petodnevni plan dodavanjem dodatnih dana u samo jedan sljedećih gradova:
O svakom možete saznati više na njihovim stranicama o putovanjima. Sve četiri nude izvrsne sustave javnog prijevoza i kompaktne jezgre u centru grada koje je lako istražiti pješice. Sa samo dva dana bilo bi vam dobro savjetovati da istražujete unaprijed i budite realni u onome što očekujete vidjeti i učiniti u vremenu koje imate.
Četrnaest dana
S puna dva tjedna otvaraju se mogućnosti Canrailpassa i na putu možete opravdano napraviti dvije ili tri stanice. Dvotjedni plan putovanja vjerojatno je najkraći što prvi posjetitelj Kanade može razumno upravljati. Gore navedeni kraći planovi namijenjeni su ozbiljnim ljubiteljima vlakova, jer nakon jednog ili dva dana na brodu vjerojatno ćete poželjeti odmor od vlaka. Zapamtiti Canrailpass vrijedi za sedam ili deset dana putovanja u bilo kojem šezdesetodnevnom razdoblju. Dani kada niste u vlaku ne računaju se u vaš konačni ukupan rezultat, ali da ćete, ako jedan dan krenete iz grada u 20 sati i sljedeći dan doći u 8 ujutro, iskoristiti dva dana putovanja.
Postoji nekoliko mogućnosti. Možete razmotriti zaustavljanje u bilo kojem od sljedećih većih gradova:
- Halifax (Nova Škotska)
- Montréal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver (Britanska Kolumbija)
Na primjer, za putnike koji žele vidjeti više velike gradove:
- Dan prvi u Halifaxu (cijeli dan)
- Dan drugi u Halifaxu (AM); dep. Halifax (podne)
- Treći dan dolazak Montréal (AM); u Montrealu (PM)
- Dan četvrti u Montrealu (cijeli dan)
- Dan peti u Montrealu (AM); dep. Montréal / dolazak Ottawa (PM)
- Šesti dan u Ottawi (AM); odlazak iz Ottawe / dolazak u Toronto (PM)
- Dan sedmi u Torontu (cijeli dan)
- Dan osmi u Torontu (cijeli dan)
- Deveti dan dep. Toronto (AM); na brodu Kanađanin
- Dan deseti na brodu Kanađanin
- Dan jedanaesti na brodu Kanađanin
- Dvanaesti dan dolazak Vancouver (AM); u Vancouveru (PM)
- Trinaesti dan u Vancouveru (cijeli dan)
- Četrnaesti dan u Vancouveru (cijeli dan)
Ili za putnike koji žele vidjeti više kanadskog zapada:
- Dan prvi u Halifaxu (AM); dep. Halifax (podne)
- Dan drugi dolazak Montréal (AM); doručak u Montrealu; odlazak iz Montreala / dolazak u Toronto (PM)
- Treći dan dep. Toronto (AM); na brodu Kanađanin
- Dan četvrti na brodu Canadian; stići Winnipeg (PM)
- Dan peti u Winnipegu (cijeli dan)
- Šesti dan u Winnipegu (cijeli dan)
- Dan sedmi u Winnipegu (AM); dep. Winnipeg (PM)
- Dan osmi na brodu Canadian; stići Jasper (PM)
- Deveti dan u Jasperu (cijeli dan)
- Dan deseti u Jasperu (cijeli dan)
- Dan jedanaesti u Jasperu (AM); dep. Jasper (PM)
- Dvanaesti dan dolazak Vancouver (AM); u Vancouveru
- Trinaesti dan u Vancouveru (cijeli dan)
- Četrnaesti dan u Vancouveru (cijeli dan)
Kao i prije, preporuča se odlučiti što vas najviše zanima i koje biste gradove željeli vidjeti, imajući na umu da ćete, ako na bilo kojoj stanici silazite iz Kanade (između Toronta i Vancouvera), morati potrošiti dva, ako ne i tri dana tamo dok ne prođe sljedeći vlak. Iznimka od toga moguća je u Jasperu, gdje imate izbor između dvije alternativne veze Princ Rupert s Via i u Vancouver s Stjenoviti planinar.
Putnici koji žele posjetiti zapadne i prerijske gradove Kanade u sklopu ovog dvotjednog itinerara mogu naći između izbora:
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
Preporučuje se pažljivo istražiti svoj izbor te razmotriti kada i kamo ćete stići. Kanadski vlakovi prema istoku i zapadu danju nailaze na Edmonton i Winnipeg, ali obje službe stižu i odlaze iz Saskatoona u vrlo ranim satima kada ovisite o taksiju i hostelu ili hotelu koji će prijavite se usred noći. Željeznička stanica Saskatoon udaljena je približno 8 km (5 milja) od centra grada. Slično tome, stanica Edmonton udaljena je približno 6 km od centra grada, a između njih nema javnog prijevoza. Stanica Winnipeg nalazi se gotovo u srcu centra grada.
Jedan mjesec
Navedeni osnovni četrnaestodnevni itinereri mogu se jednostavno proširiti duljim zaustavljanjem u gradovima i odredištima koji vas najviše zanimaju, a pritom se koristi samo dvanaestodnevni Canrailpass. No, možda će vam biti korisno kupiti neke dodatne dane. Na Canrailpass-u su dostupna do tri dodatna dana (pogledajte gore navedene informacije o cijenama), što vam omogućuje veću slobodu u planiranju veza.
S čitavih mjesec dana koje biste mogli potrošiti, lako biste mogli razmisliti o vožnji nekim drugim vlakovima kojima upravlja VIA Rail Canada, poput Chaleura do Gaspé (iako su veze s oceanom na zapadu i zapadu prema istoku s oceanom u Matapédiji nezgodne). Grad Quebec je još jedno izvrsno odredište za željezničke putnike i u blizini je rute ocean između Montreala i Halifaxa s mogućim transferima. Osnovni dan potreban za razgledavanje glavnog grada države Ottawa lako se moglo proširiti na dva ili tri, ostavljajući vrijeme za razgledavanje impresivnih gradskih muzeja. Dalje na zapad, bilo koja tri grada od Winnipeg, Šib ili Edmontonu napravite sjajne baze iz kojih ćete istražiti goleme prerije, iako ćete vjerojatno trebati unajmiti automobil ako želite pokriti bilo koji stvarni teren. Tijekom ljetnih mjeseci također su bitne stanice na festivalskoj turneji, jer se svaki grad živo zabavlja Fringe festival. Ako želite izaći s utabane staze (i spremni ste napraviti ozbiljno planiranje prije putovanja), zaobiđite Winnipeg na brodu vlakom koji subvencionira vlak Hudson Bay do Churchill, svjetska prijestolnica polarnih medvjeda, kitova beluga i raznih drugih prolaznih arktičkih stvorenja. Ipak, pripazite: zaljev Hudson prelazi preko tragova koji su naslonjeni na vječni mraz, tako da je puzanje više od 40 sati na krajnji sjever i zaljev Hudson.
A ako prolazite kroz Stjenovite planine tijekom zimskih mjeseci, bilo bi glupo ne provesti ništa od nekoliko dana do tjedan dana u Jasperu na padinama.
Ostati siguran
Putovanje željeznicom u Kanadi nevjerojatno je sigurno. Jedine mjere predostrožnosti koje se trebaju poduzeti odnose se na osobne stvari i dragocjenosti. Iako je gotovo uvijek sigurno ostaviti stvari na svom mjestu dok idete u restoran ili promatrački automobil, nemojte oglašavati vrijedne i lako ukradene predmete poput osobnih glazbenih playera ili računala. Da biste bili zaista sigurni, prijavite svoju prtljagu u automobil s prtljagom. Krađa prtljage dok je ona pod nadzorom VIA Rail-a je nečuvena, a kad stignete na odredište, spojit ćete se sa svojim torbama.
Idi dalje
Ovisno o tome s koje strane zemlje u koju započinjete svoje transkontinentalno putovanje vlakom, pogledajte ili Halifax (Nova Škotska) ili Vancouver stranice za informacije o izlasku.