Italija - Italien

Italija (službeno Repubblica Italiana, Kratki oblik Italia, Njemački: Talijanska Republika) je država u Južna Europa. Italija se graniči na sjeverozapadu Francuska i Švicarska a na sjeveroistoku Austrija i Slovenija. Male države Grad Vatikan i San Marino potpuno su zatvoreni talijanskim nacionalnim teritorijom. Italija je jedno od najpopularnijih odredišta za putovanja u Europi. Uz talijansku kuhinju (Cucina italiana), koja se smatra jednom od najutjecajnijih nacionalnih kuhinja na svijetu, Italija privlači i ogromnom kulturnom i scenskom raznolikošću s procijenjenih 100 000 spomenika svih vrsta, 55 Svjetska baština UNESCO-a, brojni muzeji, gradovi poput Rim, Firenca, Napulj ili Venecija i regije poput Toskana, Južni Tirol, Sardinija ili Emilia-Romagna. Italija je također jedno od najpopularnijih odredišta za odmor na plaži s obalom od 7.600 km i toplom mediteranskom klimom. U zimskim mjesecima u gotovo svim regijama možete pronaći dobro opremljena skijališta.

Regije

• Sjeverna ili sjeverna Italija
  • Trentino-Južni Tirol - (Trentino-Alto Adige), koja se sastoji od dviju autonomnih pokrajina Južni Tirol i Trentino
  • Veneto - (Veneto) - Venecija, grad lagune, dom Romea i Julije, more i Alpe
  • Furlanija-Julijska krajina - (Furlanija-Julijska krajina)
  • Lombardija - (Lombardija) - s vrlo različitim oblicima reljefa; na sjeveru Alpe i na jugu Padska ravnica
  • Pijemont - (Pijemont)
  • Dolina Aoste - (Valle d'Aosta) - francusko govorno područje u Alpe
  • Ligurija - (Ligurija) - ovdje su talijanska rivijera i Cinque Terre
  • Emilia-Romagna - industrijski motor s Ferrarijem, Lamborghinijem, Maseratijem i Ducatijem kao i dom parmezana, parmske šunke i balzamičnog octa
• Središnja Italija
  • Toskana - (Toskana) - Visoka kultura u Firenci i Pizi, idilična brda Chianti, srednjovjekovni gradovi
  • Brendovi - (Marche)
  • Umbrija - (Umbrija) - zeleno srce Italije
  • Lazio - (Lazio) - regija oko glavnog grada Rim
  • Abruzzo - (Abruzzo) u središnjoj Italiji
• Južna Italija (Mezzogiorno)
  • Molise - najmanje poznata regija
  • Kampanija - (Kampanija) - Napulj, Vezuv, Pompeji, obala Amalfija, Capri i Buffalo Mozzarella
  • Apulija - (Puglia) - Peta čizme
  • Basilicata - (Basilicata)
  • Kalabrija - (Kalabrija) - Prst čizme
• Sardinija (Sardegna) - nakon Sicilije drugi najveći otok na Sredozemno more
• Sicilija (Sicilija) - veliki otok na južnom rubu talijanskog poluotoka ("lopta" na "vrhu čizme").

Gradovi

Rim Bolonja Bolzano Firenca Genova Milano Napulj Palermo Torino Venecija Verona Bari Cagliari Catania

Karta Italije

• Rim (Romi) - glavni grad Italije i drevnog Rimskog Carstva, središte Katoličke crkve (Vatikan).
• Milano (Milano) - komunicira Pariz naslov "Modna prijestolnica svijeta" i ekonomska je prijestolnica Italije.
• Napulj (Napoli) - Grad na Vezuv, sa poznatim ciljevima Herkulanuma i Pompeji.
• Torino (Torino) - prva prijestolnica moderne Italije i mjesto održavanja Zimskih olimpijskih igara 2006.
• Bari - Grob sv. Nikole, povijesni lučki grad i vrata prema jugoistočnoj Europi.
• Bolonja - važan trgovački i sajamski grad.
• Firenca (Firenze) - značajan za povijest, umjetnost i arhitekturu, druga prijestolnica moderne Italije.
• Genova (Genova) - živopisan i istodobno povijesni lučki grad, rodno mjesto Kolumba.
• Palermo - Glavni grad Sicilija, grad kontrasta.
• Venecija (Venezia) - poznat po umjetnosti i povijesti. Grad nema autocesta, ali sve više kanala.
• Verona - na južnom rubu Alpa, ovdje je svjetski poznata arena.

• Više gradova u regionalnim člancima

Ostali ciljevi

Otoci:Elba, Sardinija, Sicilija, Stromboli, Vulkan, Lipari, kapri, Ischia

Izvanredna turistička mjesta: Sorrento, Amalfi, Pozitano, kapri, Ischia, Cinque Terre, Elba, Rimini, Volterra, San Gimignano, Montepulciano, Pisa, Taormina, Cefalù, Sirakuza, Urbino, Varigotti

Pregled: Mjesta u Italiji

pozadini

Italija je nacionalnom državom postala tek 1861. godine, kada su se male države na poluotoku spojile Sicilija i Sardinija ujedinjeni pod kraljem Viktorom Emanuelom II. Doba demokracije završila je nakon uspostave fašizma pod Benitom Mussolinijem dvadesetih godina prošlog stoljeća. Savez s Hitlerovom Njemačkom tada je vodio zemlju u Drugi svjetski rat. Nakon poraza 1946. godine, republikanski oblik vladavine zamijenio je monarhiju, a istodobno je nastupio i ekonomski procvat. Italija je bila utemeljiteljica NATO-a i Europske zajednice. Bila je jedna od prethodnica europskog ujedinjenja i sudjelovala je u monetarnoj uniji 1999. godine. Danas se jug zemlje suprotstavlja prosperitetnom sjeveru s ilegalnom imigracijom, organiziranim kriminalom, korupcijom, velikom nezaposlenošću i lošim stopama rasta.

stigavši ​​tamo

Budući da je Italija članica Schengenski sporazum državljanin Šengena može ući u Italiju u bilo kojem trenutku s odgovarajućim dokazom o identitetu ili putovnici. Građani drugih država trebaju se raspitati o pojedinačnim formalnostima ulaska u talijansko veleposlanstvo u svojoj zemlji.

Vlakom

Jedna od najvažnijih veza iz zemalja njemačkog govornog područja u Italiju su dvosatni vlakovi EuroCityja iz Münchena i Innsbrucka preko Brennera do Bolzana, Verone i Bologne. Od Münchena do Bologne treba oko 6 to sata. Tada postoji veza s velikim i velikim brzinama vlakova u druge dijelove zemlje (vidi pod #Mobilnost).

Iz Züricha postoji EuroCity svaka dva sata preko Zuga i Arth-Goldaua do Milana (4 sata), gdje postoje veze s talijanskim dugim i brzim vlakovima do ostalih regija. Vlakovi EC-a iz Ženeve, Lozane i Briga za Milano također prometuju nekoliko puta dnevno; Postoje pojedinačni vlakovi iz Basela (dobra 4 sata), Berna (dobra 3 sata) ili Lucerna (dobra 4 sata) do Milana. Iz Beča ujutro možete doći do Udina, Trevisa i Venecije EuroCity-om (preko Klagenfurta, Villacha) (7:40 sati).

Noćni vlakovi (EuroNight ili CNL) voze od Münchena (preko Regensburga, Innsbrucka) ili od Beča (preko Klagenfurta, Villacha) do Bologne, Firence i Rima.

Autobusom

Međugradske autobusne tvrtke poput Eurolines, Ibus, Italybus, Interbus trčati kroz cijelu zemlju (a ponekad čak i s polaznim mjestima u inozemstvu) i voziti se do pojedinih gradova. Uz malo sreće pronaći ćete talijansku autobusnu tvrtku koja djeluje međunarodno i vozi se izravno iz većeg njemačkog grada do talijanskog odredišta, baš kao primjer koji autobusna tvrtka ostavlja Köln, Frankfurt na Majni, Stuttgart, München u gradić u planinama provincije Basilicata Matera.

Brodom

Odavde prometuju različiti trajekti Grčka, Albanija i Hrvatska. Većina ih vozi Venecija, Ancona, Bari ili Brindisi na.

Iz redova vode i neke redovite trajektne linije Korzika do Genova, Livorno, Civitavecchia i Sardinija. Postoje i trajektne veze iz raznih sjevernoafričkih luka za Sicilija.

U ulici

Iz zemalja njemačkog govornog područja putovanje se obično odvija preko ili kroz Alpe.

Iz istočne Švicarske i Vorarlberga, Ruta San Bernardino preuzet (Autobahn A13), iz središnje Švicarske Gotthardova ruta (Autocesta A2), iz zapadne Švicarske Ruta Simplona (Autocesta A9).

Iz Tirola krenite autoputem Brenner ili Reschenpass, a od istočne Austrije obično južnom autokabnom (A2).

Oni koji dolaze iz Njemačke odabiru najprikladniji prijelaz kroz Švicarsku ili Austriju (oni koji dolaze preko Basela ili Stuttgarta - Schaffhausen obično uzimaju onaj Gotthardova rutaako dolazite preko Münchena, autoceste Brenner). Ako želite autoputom prijeći Švicarsku ili Austriju, morate je nabaviti Vinjeta za autocestu imati. Neke od njih također se mogu kupiti u Njemačkoj na benzinskim crpkama u blizini granice. Teško da ima smisla zaobilaznim putovima izbjeći takvu vinjetu, oni su znatno duži i mogu završiti na ruti koja zahtijeva vinjetu.

Tijekom tipičnih prazničnih razdoblja (ljetni praznici, posebno vikendom) ili tijekom dugih vikenda (Uskrs, Dan uzašašća / Dan uzašašća), možete očekivati ​​kilometarske gužve i kašnjenja od nekoliko sati prilikom dolaska i odlaska, posebno na autocesti Gotthard. Tradicionalni "uskrsni pekmez" tamo je ustaljeni pojam.

Avionom

Glavni gradovi poput Rim, Milano, Bergamo, Venecija, Catania, Bolonja, Napulj, Pisa, Palermo, Bari, Cagliari, Torino, Verona ili Firenca imaju međunarodnu zračnu luku koju opslužuje većina glavnih zračnih prijevoznika. Manji su aerodromi u većim gradovima kao što su Genova, Trst, Reggio Kalabrija, Parma, Perugia, Rimini, Pescara, Ancona, Brindisi, Treviso dostupni, ali opslužuju ih samo regionalni zračni prijevoznici ili takozvani niskotarifni zračni prijevoznici. Trebali biste iskoristiti ove mogućnosti prilikom planiranja leta za Italiju, ali imajte na umu da je to u zemlji sciopero (Strike) također može dovesti do neočekivanih, dužih kašnjenja.

mobilnost

pruga

Nacionalna željeznička kompanija Ferrovie dello Stato (FS)to danas pod markom Trenitalia događa se i druge regionalne željezničke tvrtke pokrivaju cijelu Italiju kao relativno jeftino i relativno točno prijevozno sredstvo.
The Frecce brzi su vlakovi koji voze posebnim linijama i velikom brzinom i udobnošću povezuju talijanske metropole.

• Crveno Frecciarossa ("Crvena strijela") povezuje sjevernu Italiju (Milano, Torino, Venecija, Bologna) s dvije magistralne pruge duž obala Tirenskog mora i Jadranskog mora s maksimalnih 300 km / h Rim–Napulj do Salerno I gotovo Ancona–Pescara do Bari.
• The Frecciargento ("Silberpfeil") vozi brzom i uobičajenom rutom prema jugu Reggio Kalabrija i Lecce. Najveća brzina mu je 250 km / h.
• Značajke Frecciabianca ("Bijela strijela") povezuju velike i srednje talijanske gradove između 6 i 21 sat, ponekad u intervalima od sata do pola sata. Također dosežu vrhove brzine od 250 km / h.

Pored toga, postoje vrste vlakova InterCity, EuroCity i InterCity Notte za prijevoz na velike udaljenosti. Svi ostali vlakovi voze kao regionalni vlakovi, s mnogo starijim voznim parkom, nižom gustoćom i udobnošću vlakova. Ponekad između većih gradova vozi samo nekoliko parova vlakova, a redovni red vožnje sa redovnim polazima po satima tek se počinje provoditi u Italiji. Niz regionalnih linija isključeno je u posljednjih nekoliko desetljeća, a neke su zamijenili autobusi.

Ulaznice se mogu kupiti na web mjestu Trenitalia mogu se rezervirati putem interneta, tu su i elektronički podaci o voznom redu.

Privatna tvrtka natječe se s državnim željeznicama u međugradskom prijevozu Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) o tome pod markom italo također omogućava vožnju brzih vlakova (maksimalno 250 km / h), naime od Torina i Milana, Verone ili Venecije i Padove na sjeveru preko Bologne, Rima i Napulja do Salerna.

Autobusom

Praktički do svakog mjesta u Italiji može se doći autobusom. Autobus je popularno prijevozno sredstvo u Italiji, a ponekad je brži, jeftiniji i udobniji od vlaka. Međutim, nije vrlo jednostavan za upotrebu. Evo nekoliko uputa:

U Italiji se razlikuje između gradskih, regionalnih i nacionalnih autobusa.

• Gradski i lokalni autobusi djeluju u gradovima ili na okolna uklopljena mjesta. Ponekad su čak i uski unutarnji gradovi opremljeni minibusima. Vozni redovi se obično objavljuju ili se mogu pronaći na Internetu, ponekad se daje samo jedna frekvencija (jednom na sat, svakih 20 minuta, itd.).

• Regionalni autobusi upravljaju regionalne ili lokalne tvrtke. Određene tvrtke opskrbljuju regije ili provincije, druge lokalne tvrtke jednostavno se voze do većih gradova u regiji u obliku zvijezde, također ne postoje centralne informacije o voznom redu, više ili manje trenutni redovi vožnje mogu se naći na pojedinačnim web stranicama operativnih tvrtki . Međutim, planiranje mreže može tada izgledati tako iz sicilijanskog grada A u koji putuju autobusne kompanije sa sjedištem u A Palermo, Catania i glavnim okolnim gradovima, a tvrtka B u autobusnoj vezi grada B također vodi do Palermo i Catania za putnike u metropolama, ali ne postoje izravne autobusne veze između A i B. Proučavajući web stranice različitih tvrtki, možda ćete pronaći mjesto koje opslužuju obje tvrtke, pretraživanje je slično onome za zajednički nazivnik . Na licu mjesta, vrijedi pitati u turističkom uredu za informacije ili na autobusnom kolodvoru, prolaznici ili taksisti mogu imati savjet, ali oni bi radije trebali sami voziti vas.

• Međugradske autobusne kompanije: Međugradske autobusne tvrtke poput Eurolines, Ibus, Italybus, Interbus trčati kroz cijelu zemlju (a ponekad čak i s polaznim mjestima u inozemstvu) i voziti se do pojedinih gradova. Međutim, oni na primjer odvoze samo putnike Milano i vozite se izravno do puglijanskih provincijskih gradova, ali putnici se ne prevoze iz jednog od tih gradova do sljedećih 30 km, čak i ako su stajališta jedno za drugim u redu vožnje.

Ne postoje talijanski podaci o voznom redu za sve autobusne kompanije, ali ono što tražite možete pronaći pomoću pretraživanja weba pomoću ključnih riječi "polazna točka", "odredište" i "autobus" ili "Pullman" (kao izraz za dugotrajne autobus na daljinu).

Zaustavlja se: Samo neki autobusi polaze sa središnjih autobusnih kolodvora ili prednjeg dijela kolodvora. Mnoga autobusna stajališta nalaze se u blizini trgovačkih centara, magistralnih cesta ili raskrižja, nažalost nisu uvijek označena. Ponekad svaka autobuska kompanija ima svoja stajališta (koja su ponekad navedena u voznim redovima: "nasuprot ljekarne" ili "ispred šanka X"). Na ulici je najbolje pitati prolaznike za "pullmann / autobus "(autobus) i" fermata "(autobusno stajalište).

Cestovni promet

• Pažnja - Nova zakonska regulativa za dječje sjedalice u automobilima od 2020: U vozilima s talijanskom registracijom djeca do četiri godine smiju koristiti samo dječja sjedala koja su opremljena alarmnim signalom kako bi se spriječilo da djeca zaborave u automobilu. To se također odnosi na sve iznajmljene automobile s talijanskom registracijom, bez obzira na državljanstvo vozača. Ako je dječje sjedalo dio ugovora o najmu automobila, najmodavac mora osigurati sjedalo koje je u skladu s propisima. U svim ostalim slučajevima odgovoran je vlasnik dječje sjedalice. Od ožujka 2020. kršenja ove nove odredbe rezultirat će kaznama od 81 do 326 eura.

Mnogi srednjoeuropljani poslovični "talijanski stil vožnje" doživljavaju pomalo kaotično. To je možda zbog činjenice da se propisi o cestovnom prometu, posebno na jugu, često rješavaju fleksibilnije nego u sjevernijim zemljama, ali vremena "bez pravila" uglavnom su prošla. I u Italiji "Automobilisti" daju sve veću vrijednost dobro održavanom vozilu sjajnog kućišta i oštećenju lima živciraju ih barem onoliko koliko i sjevernije, prošlo je vrijeme kada su se ljudi vozili i parkirali "van kontakt s bokobranima ".

Tko Italija s automobil Ako želite istražiti, najbolje je da se prije toga informirate putem mrežnog planera rute ili trenutnih karata. Koristan Ulični atlasi su Atlas ceste Michelin Italia (ISBN 978-2067209534 ) ili atlas ceste Touring Club Italiano (ISBN 978-8836551552 ), od kojih obje sadrže većinu provincijskih cesta i novoizgrađenih obilaznica. Pregledne karte cijele Italije, na kojima su veći gradovi prikazani samo točkicama, samo pomažu u pregledu. U čestim slučajevima u kojima glavna ulica ne vodi ravno kroz grad, oni ne pomažu, na Michelinovim kartama možete se snaći oko glavne ulice.

Plovidba putokazima u Italiji nije laka. Prečesto su to stare, vremenske prilike i krive ili etiketirane tako male da ne možete pročitati do kraja bez počasnog kruga. Nagomilavanje 15 ili više putokaza na stupu nije rijetkost. S druge strane, sljedeći grad često nije naznačen kao odredište rute na putokazu, ali glavni grad pokrajine udaljen 100 km nalazi se na svakom trećem putokazu, čak iako je to samo provincijska cesta "kroz sela". Stoga vrijedi baciti pogled na mapu ulica da biste uzeli dobro razvijenu "Strada Statale", numeriranje ulica je za to vrlo korisno.

Danas je vrlo često kod navigacijski sustav opasnosti. Morate očekivati ​​da će vas ruta voditi avanturističkim stazama, jer stara glavna cesta vodi kroz zavojito središte grada, a nova obilaznica brzo vodi prolazni promet oko stare gradske jezgre. Ovdje vrijedi dati putniku i atlas ceste uz "navigacijski sustav". Vozačima širokih mobilnih kućica bilo bi dobro da pripaze na plave putokaze za kamione veće od 3,5 t, koji također ukazuju na rute kojima mogu putovati "veliki brodovi".
Iskustvo je pokazalo da je navigacijski sustav od velike pomoći pri prepoznavanju vašeg mjesta (zbog velikih ugradnji gradski znak velikog grada već može biti dva grada prije gradskih granica i uzalud ćete tražiti ciljano parkiralište ili željezničkoj stanici), ili kojom se ulicom (SS. ..) vozi odn. kojem se izlaz približava.

Nužno je držati se predloženih zaobilaznih putova (žuti putokazi). Čak i ako se nadate da ćete u jednosmjernom prometu u velikim zaobilaznicama pronaći rutu reguliranu svjetlosnim signalom kojom se možete provući bez zaobilaznog puta: nikad se ne isplati! Mosta, za koji je obilaznica označena na reviziju, možda više neće biti, a izgradnja novog može potrajati nekoliko godina.

Najtalijanski Autoceste podliježu cestarinama. Za razliku od prije, kada je na naplatnoj kućici prolazila sredina dijela autoceste i za ovu dionicu trebalo platiti obolus (a bile su i velike gužve u prometu), u većini slučajeva povlačite kartu prilikom ulaska na autocestu i platite kad napustite autocestu na naplatnoj kućici. Blagajne s blagajnicom su označene, a na automatu možete platiti i novčanicama, kovanicama i kreditnim karticama.
Izlazi su označeni u ranoj fazi, strelice za izlaz također su pravovremeno povučene desnom desnom trakom, ali sporiji timovi karavana mogu nastaviti tim trakom bez ikakvih problema, jer stvarni izlaz započinje vlastitom trakom.

Preporučuju se Putem karata platiti cestarinu Autoceste. Karticu plaćate unaprijed (postoje kartice za 25, 50 ili 75 eura), a na autocesti i u blagajnama možete voziti bez gotovine plava Koristite pjesme (putem kartice) (moguće su najviše 2 kartice po platnoj transakciji). Kartice Via-Card dostupne su na benzinskim crpkama, benzinskim crpkama na autocestama i, u Švicarskoj, od TCS-a; lako ih možete kupiti nakon ulaska na autocestu na jednom od benzinskih servisa, jer se naplata obično plaća samo kad napustite autocestu. Pazite to žuta boja Tragovi su to Telepass uz automatsku naplatu rezerviranog iznosa cestarine.

Bezgotovinske stanice ne rade uvijek savršeno, ne izvršavaju plaćanja debitnim karticama, već ispisuju račun koji govori koliko još treba platiti. Pregrada se ionako podiže. Ako nastavite bez dodatnog plaćanja, kasnije, ponekad i godinama kasnije, možete naići na probleme. Agencije za naplatu šalju dodatne zahtjeve. ADAC stoga savjetuje dugo zadržavanje računa za cestarinu.

Resetiranje pred uredom za plaćanja (ako ste se pogrešno klasificirali) strogo je zabranjeno. Ako plaćanje nije moguće, još uvijek je moguće nastaviti putovanje. Ili se zaposlenik može nazvati putem portafona, ili se ispiše karta (broj automobila skenira i vozilo registrira), što je kod kuće vrlo jednostavno pomoću kreditne kartice plaćen Može biti.

Za Motociklisti Kacige su obvezne s kacigom koja ispunjava ECE. Nepridržavanje može dovesti do oduzimanja motocikla na mjestu. Nadalje, zabranjeno je puštanje upravljača ili podizanje nogu, tj. Bez pozdrava. Neki od propisa provode se prilično drastično.

Općenito, vozite s velikom pažnjom i vaše pravo prvenstva prolaska se ne bezobzirno provodi. Svatko tko pokuša predvidjeti vjerovatnoću ponašanja vozača ispred (ako se vozač ispred polako povuče do središnje crte, vjerojatno će nastaviti skretati ulijevo, čak i ako ne trepne ...), moći će to pratiti. s talijanskim prometom lakše od svih koji ne pritisnu kočnice, jer ima prednost prolaska prema prednosti prolaska. Radi boljeg razumijevanja, neka suptilnija, nepisana pravila koja stranci nisu uvijek ispravno prepoznali:

• The komunikacija vozač je međusobno važniji. Mnogo se razjašnjava ručnim signalima, bljeskalicom ili sirenom.
• Uzajamno poštovanje i Razmislite zajedno. Talijanski vozači obično manje inzistiraju na svojim pravima i spremniji su na ustupke drugima u korist boljeg protoka prometa. Povremena nepromišljenost drugih sudionika u prometu obično se može nadoknaditi.
• Općenito govoreći, Talijani koji jako teško voze na središnjoj crti pokazuju da im se žuri, oni cijene kad malo zadržite udesno kako biste olakšali pretjecanje. S druge strane, stariji ljudi vole voziti "Cinquecento" brzinom od 30 km / h s desne strane trake, što je poziv za pretjecanje ako je ruta dovoljno jasna. Međutim, ako postoji dvostruka sigurnosna linija, pretjecanje definitivno nije naznačeno, znakovi upozorenja često upozoravaju na oznake traka.
• The rog često se koristi kao sredstvo komunikacije. Posebno na uskim, zbunjujućim i zavojitim seoskim cestama, Talijani vole zatrubiti prije ulaska u zavoj. Ako nitko ne zatrubi, pretpostavit će da je krivulja jasna i koriste se cijelom širinom ceste. Stranci se na to moraju naviknuti Honkovi rogovi odmah iza zavoja.
• Na Siciliji se na autocesti ponekad koristi polaka promjena dugog i kratkog svjetla kako bi upozorila osobu ispred sebe kako bi je upozorila na neočekivane manevre pretjecanja.
• The Oznake nije toliko pouzdan i dosljedan kao što se to koristi u D ili CH. Stoga vozite pažljivo nepoznatim cestama, nisu svi uski zavoji označeni putokazima. Ograničenja brzine primjenjuju se fleksibilnije, posebno na jugu, dok se u sjevernoj Italiji sve rigoroznije slijede prekršaji zbog brze vožnje.
  

U Italiji je prikazana brzina maksimalna brzina, koja se, međutim, ne smije voziti kontinuirano iz sigurnosnih razloga prometa. Dok je u Švicarskoj, na primjer, ograničenje brzine od 60 km / h postavljeno ispred opasne krivine, otvoreno ograničenje od 90 km / h vrijedi za uske talijanske provincijske ceste i sami ste krivi ako podcijenite krivulju i završiti u jarku.

• Zamke za brzine su često na kritičnim mjestima s uskim zavojima i obično su obilježeni na autocesti, rijetko se može naći policajac s radarskom puškom koji se skriva iza grma neposredno ispred natpisa izvan grada. The Tutor za Systemu je sustav upravljanja dijelom brzine: bilježi se vrijeme prolaska između razmaknutih mjernih točaka i izračunava se prosječna brzina; ako je ta prekoračena, dužna je novčana kazna. U ovom slučaju, kratko ubrzanje do pretjecanja ne rezultira parkirnom karticom ako nakon toga vozite "dobro". Sustav sada pokriva do 40% talijanske mreže autocesta, tako da se inače tako često nalet nakon prolaska poznatog radarskog mjesta ne isplati.
• ako se želite spojiti u brzi promet iz sporedne ulice, hrabro se zakotrljajte na trak, tražeći vizualni kontakt, kako biste najavili svoju namjeru i u pravilu ćete uskoro biti pušteni unutra. Ako pričekate iza linije s genteel sustavom, riskirate da tamo prerano ostarite.

Za pješak Isto vrijedi: Nemojte čekati na prijelazu zebre da se netko zaustavi, što se uglavnom neće dogoditi. Ako srdačno krenete u razumnom trenutku i jasno stavite do znanja da sada želite prijeći ulicu, voljno ćete se zaustaviti. Isto se odnosi i na zelene pješačke semafore, zaustavljate se tek kad stvarno počnete hodati.

• Italija je poznata i po tome što svaki teret koji strši unatrag na vozilu (uključujući bicikle na automobilu i mobilne kućice) s crvenim i bijelim prugama veličine 50 x 50 cm Panello mora biti označena.

Obilazak Italije je lakši ako se naviknete na numeriranje ulica i identifikacijske boje putokaza. Koji obično naplativo Autoceste su općenite zeleno obilježen. Lako je previdjeti male putokaze do sljedećeg čvora autoceste, koji su označeni samo registarskom tablicom provincijskog grada, malim zelenim znakom CT Tako opisuje put do sljedećeg čvora autoceste s odredištem Catania. Plavetnilo Putokazi označavaju glavne ceste koje se koriste kao "Strada statale" (SS) su označeni, veći brojevi mogu označavati nove linije koje idu paralelno sa starom Strada statale, one su djelomično dvotračne, ali ne i presretne. Dakle, postoji i nakon Puglie SS16 nastavite, paralelnom vožnjom SS613 možete ići puno brže i bez vožnje automobilom kroz gradove, što u Italiji može biti dugotrajno.

Bijeli znakovi označavaju lokalna odredišta, smeđa odredišta koja bi trebala zanimati turiste, a logotip često označava vrstu odredišta (arheološko nalazište ili plaža).

U slučaju nesreće sa stranim sudionicima u prometu, nemojte premještati vozila, već izravno pozovite policiju. To zahtijeva puno strpljenja i živaca, ali kasnije štedi probleme sa osiguranjem.

Jezik

Je li službeni jezik talijanski. Na sjeverozapadu (Dolina Aoste) bit će i lokalni francuski govori se, a u Južnom Tirolu je većina koja govori njemački jezik. U nekim dolomitskim dolinama govori se Ladin, a Furlan u Furlaniji, što je u dalekoj vezi sa retoromansom u Švicarskoj. Sardinija govori i svoj vlastiti jezik, sardinski. Ali postoje i snažni dijalekti u drugim dijelovima zemlje koji nemaju puno zajedničkog sa standardnim jezikom. Do sredine 20. stoljeća dijalekt se govorio gotovo svugdje i samo u posebnim prigodama, no u posljednjih nekoliko desetljeća standardni je talijanski jezik u porastu - posebno u većim gradovima i među mlađim generacijama.

U Furlaniji je i Julijska krajina Slovenski Manjina. U nekim mjestima u južnoj Italiji, u Apuliji, starješine govore grčkim dijalektom, griko, koji datira iz doba Magna Graecia potječe.

Možete doći zajedno u turistički dobro razvijena područja Engleski dobro napravljeno. Međutim, pogotovo u unutrašnjosti zemlje, engleski vam teško može pomoći i morate komunicirati na talijanskom. Molimo obratite se Rječnik talijanski

kupiti

Radno vrijeme trgovina je vrlo različito.
Veći supermarketi otvoreni su u subotu barem do 20 sati, a ponekad i nedjeljom ujutro. Uobičajene trgovine i butici zatvoreni su u središnjoj i južnoj Italiji, posebno u malim gradovima, tijekom sieste od 13 do 16 ili 17 sati, a povremeno i benzinske crpke. Trgovačke ulice tada su potpuno napuštene, rolete su spuštene, a parkirna mjesta najbolja su malo prije kraja sieste. Neke su trgovine, posebno pekare, otvorene za državne praznike. Na Ferragosto (Velika Gospa, 15. kolovoza) gotovo su sve trgovine zatvorene.

U turističkim naseljima i primorskim mjestima trgovine su uglavnom otvorene cijelo vrijeme, posebno u sezoni od svibnja do rujna.

Svatko tko kupuje u Italiji kao državljanin EU mora platiti kreditnom karticom za kupnju od 1000 eura ili više. Plaćanje gotovinom je prema propisu "tetto di mille euro" moguće samo do 999,99 €. Vlada želi suzbiti pranje novca i utaju poreza. Kupci s prebivalištem izvan EU-a smiju plaćati gotovinom do 14.999,99 €.

Svatko tko jede, pije ili kupuje dužan je scontrino (Potvrda) da ponesete sa sobom na udaljenost od najmanje 500 m od restorana, bara ili trgovine. Postati scontrino Na blagajni ili na stolu i nakon što se potrošnja ili kupnja ne mogu prikazati u slučaju kontrole financijske policije, utaja poreza kažnjiva je prema talijanskom zakonu (kao i stanodavac / prodavač) i možda će morati platiti novčanu kaznu . Zbog toga se scontrini često guraju na kupca, uzmite jedan scontrino dakle uvijek sa.

kuhinja

Die Italienische Küche ist in der ganzen Welt berühmt - dabei hat das, was man oftmals "beim Italiener" vorgesetzt bekommt, nicht viel mit der traditionellen, italienischen Küche zu tun. Wobei es die italienische Küche eigentlich gar nicht gibt - zu groß sind die regionalen Unterschiede von Nord nach Süd. Während die norditalienische Küche der deutschen etwas näher ist (man benutzt oftmals mehr Butter als Olivenöl), so ist die süditalienische Küche deutlich anders. Öl ist Grundkochmittel, dazu kommt Knoblauch und dann erst alles Weitere. An den Küsten wird viel Fisch gekocht, während im Landesinneren Schafsprodukte (v.a. Käse) produziert und verkocht werden.

Kleiner Wegweiser durch die gastronomischen Begriffe:

Eine Bar ist in Italien kein Ort um Cocktails zu trinken. In einer italienische Bar gibt es vom frühen Morgen bis zum späten Abend Kaffee (und andere Getränke), morgens ein Frühstück und später oft panini oder andere kleine Speisen. Die Bar ist ein sozialer Treffpunkt, und der (oder die) Barista ist in der Regel eine lokale Informationsquelle, die man auch als Tourist nutzen kann. In der Bar liegen zudem kostenlose Tageszeitungen aus, je nach Größe der Bar kann das Sortiment beachtlich sein und umfasst gelegentlich ausländische Zeitungen. Die Torrefazione (Kaffeerösterei) bietet verschiedene Sorten selbst gerösteten Kaffee und andere Kaffeegetränke an, jedoch außer Kleingebäck meistens keine Speisen und andere Getränke.

Restaurants gibt es als Osteria, Trattoria oder Ristorante. Ein Ristorante ist meist etwas gehobener, eine Trattoria oft eher eine Gastwirtschaft, und die Osteria ließe sich mit "Weinlokal" übersetzen. Alle können hervorragend sein, die Küche ist meist regional. Trattorien gibt es auch als Ausflugsgaststätten auf dem Land, mit etwas Glück auch mit einem großen Spielplatz.

Pizza wird in der Pizzeria in einfachem Ambiente serviert; in "normalen" Restaurants gibt es sie (außerhalb der Touristengebiete) eher nicht. Dafür gibt es in einer guten Pizzeria nichts anderes; bestenfalls noch ein paar andere Spezialitäten, die sich im Pizzaofen zubereiten lassen. Jede Region macht die Pizza auf eine eigene Art, und natürlich ist jede von ihrer eigenen Variante überzeugt. Die meisten Italiener geben aber irgendwann zu, dass die neapolitanische Version - aus dem Holzofen mit hohem, unregelmäßigem Rand - die ursprüngliche und "echte" ist. Als Fastfood gibt es auch die Pizza al taglio, Pizzastücke direkt auf die Hand.

Daneben gibt es noch verschiedene Orte die nach den Speisen benannt sind, die es dort gibt: Die Paninoteca serviert panini caldi (überbackene belegte Brötchen oder Toast), Pizzastücke und ähnliches, in der Piadineria gibt es Piadine (Fladenbrote mit Füllung). Die Spaghetteria spezialisiert sich auf Pasta, in der Rosticceria bekommt man frittierte oder gegrillte Speisen zum Mitnehmen oder gleich Essen.

Ein Tavola calda ist ein günstiger Schnellimbiss mit Selbstbedienung, jedoch in der Regel ohne Fastfood, sondern mit einfachen, frisch vorgekochten Gerichten nach Saison, die für den Kunden erwärmt werden. Hier essen viele Berufstätige zu Mittag.

Die Italiener, insbesondere im Süden, lieben Süßspeisen und Gebäck. Das gibt es in der Pasticceria, oder Konditorei. Hier bekommt man kleine Gebäckstücken wie cornetti, biscotti (Kekse), pastafrolla (Mürbteiggebäck), bignets (Windbeutel) und andere lokale Spezialitäten, gerne auch mit einem Kaffee dazu. Die Pasticceria hat in der Regel auch Sonntagvormittag geöffnet, da es üblich ist, am Sonntag nach dem üppigen Mittagessen Gebäckteilchen einzunehmen. Und das italienische Eis holt man natürlich von der Gelateria, wahlweise in der Waffel (cono) oder im Becher (coppa).

Abends geht es dann in die Birreria oder in den Pub zu einem Bier, oder in die Enoteca oder Vineria zu einem Wein (hier werden auch hochpreisige Weine glasweise ausgeschenkt). In beiden bekommt man auch Kleinigkeiten zu Essen.

Der Tea Room ist mit den Briten nach Italien gekommen. Obwohl Italien eine Nation der Kaffeetrinker ist, sind Tea Rooms zwar nicht prototypisch, aber eine gute Alternative zur in der Regel sehr lebhaften Bar. Häufig liegen in Tea Rooms auch Spiele, Bücher und Magazine aus und laden zum Verweilen ein.

Der Agriturismo (Bauernhof mit Feriengästen) hat neben Ferienunterkünften oft auch einen Speisesaal oder eine große Küche, in dem frische, saisonale Speisen aus eigenem Anbau oder eigener Zucht und Produktion angeboten werden, darunter immer mehr Bio-Betriebe. Besonders auf dem Land ist der Agriturismo eine preiswerte Alternative zu den Restaurants in den Städten. Die Öffnungszeiten sind saisonal sehr unterschiedlich, weil die Küche oft nur nebenbei betrieben wird, ggf. vorher anrufen.

Viele Restaurants berechnen "Grundgebühr" für Gedeck, Brot, Grissini und Service; den berühmten Coperto oder auch: Pane. Das ist normal und muss auch bezahlt werden. Allerdings wird in Italien dafür auch wenig bis kein Trinkgeld gegeben. Wenn man unter Freunden gemeinsam isst, wir die Rechnung normalerweise auf "römische Art" geteilt - alle zahlen den gleichen Anteil am Gesamtbetrag. Eine getrennte Abrechnung ist in Restaurants nicht üblich. Gäste werden gerne eingeladen, wer sich revanchieren will, sollte beim nächsten Mal schneller sein.

Bei einem Essen ist folgende Speisenfolge üblich:

• Antipasto (Vorspeise), beispielsweise Crostini oder Bruschetta, Kleinigkeiten aus eingelegtem, gegrilltem oder frischem Gemüse, regional auch Häppchen aus (Frisch-)Käse oder Meeresfrüchten und Fisch, Prosciutto di Parma (Rohschinken), im Sommer gern auch verdure in pinzimonio, gemischte, erntefrische Gemüse zum Dippen in Olivenöl.
• Primo (erster Gang), z.B. Pasta (Nudeln) oder Gnocchi aus Kartoffeln, gefüllte Nudeln, manchmal kleine Aufläufe (sformatino) aus Gemüse oder Crespelle (Crepes) mit Füllung, in der kühlen Jahreszeit auch Suppen.
• Secondo (Hauptgang), meistens gegrilltes oder gebratenes Fleisch, Fisch, Wild oder Geflügel. In der Regel sind beim Hauptgang keine Beilagen (außer einer kleinen Garnitur) dabei, man muss also Kartoffeln und/oder Gemüse separat dazu bestellen. Beliebte Beilagen sind Patate fritte (in Olivenöl gebratene Kartoffelspalten, keine Pommes frittes), Patate in tegame (geschmorte Bratkartoffelstückchen mit Kräutern), Polenta (Maisbrei), Fagioli (Bohnenkerne, verschiedene Sorten, meistens geschmort) oder Fagiolini (grüne Bohnen oder Brechbohnen) bzw. andere Gemüse nach Saison. Regional werden auch Käseplatten oder gegrillter Pecorino als Secondo angeboten, für Vegetarier gibt es gelegentlich Gemüse- oder Eiergerichte, z.B. Frittata (Omelette) mit Gemüse.
• Dolci (Dessert) wie Pudding, Eis, Sorbet oder Kuchen und Obst nach Saison.

Diese Gänge werden einzeln in Rechnung gestellt und können zu einer hohen Gesamtsumme führen, 40 € pro Person [2017] sind dabei schon günstig. Allerdings ist es auch erlaubt und normal, Gänge wegzulassen und zum Beispiel nur eine Pasta und ein Dessert zu essen. Man sollte nur beachten, dass die Gänge fast immer in der "richtigen" Reihenfolge serviert werden - wenn also eine Person den Primo und die andere den Secondo nimmt kann es sein dass diese nacheinander serviert werden.

Die Pizza ist im Übrigen ein piatto unico, also eine vollständige Mahlzeit in einem einzigen Gericht.

Nachtleben

Das gemeinsame auswärtige Abendessen ist unter jenen Familien, die es sich leisten können, ein beliebtes Ritual zur Beziehungspflege. Eltern, Kinder (auch die Jüngsten), Großeltern und häufig befreundete Familien oder Verwandte ergeben Runden, für die im Restaurant nicht selten drei oder mehr Tische zusammengestellt werden müssen.

Man trifft sich um 20 Uhr zum Aperitif in einer Cocktail Bar/Gelateria, wo es für die Kinder einen Eisbecher und eine Cola gibt, während sich die Älteren mit einem Aperol, Campari o.Ä. auf den Abend einstimmen.

Ca. eine Stunde später begibt man sich ins favorisierte Restaurant; spätestens dort wächst die Gruppe auf ihre volle (s.o.) Größe an. Beim Essen, das sich über mehrere Gänge erstreckt (s. Küche), werden (erheblich weniger dezent als man es in Deutschland gewohnt ist) weitere Neuigkeiten aus Politik, Sport und Nachbarschaft ausgetauscht. Mit Herannahen der Mitternacht wird die Tafel schließlich aufgehoben.

Dies ist die Stunde der Ragazzi (so werden im Italienischen alle Menschen vom motorrollerfähigen Alter an aufwärts bis Ende der Zwanziger bezeichnet - im freundschaftlichen Umgang auch erheblich ältere Personen). Diese brechen in der Zeit ab ca. 23 Uhr mit ihren verschiedensten Kraftfahrzeugen (sehr wenige Fahrräder) aus allen Richtungen der äußeren Stadtteile und des Umlandes über die Innenstädte herein, was für den ausländischen Touristen, der in einer Enoteca/Birreria dabei ist, seinen Absacker einzunehmen, ein lärmendes und stinkendes, gleichwohl faszinierendes Schauspiel ergibt. Auf diese Weise füllen sich die angesagten Orte der Innenstadt, bis jede Bar sowie jede Sitzgelegenheit im Freien von jungen Leuten umlagert ist. Es wird sich nicht bis zur Besinnungslosigkeit betrunken, noch kommt es regelmäßig zu anderweitigen Ausfällen, da auch unter den jungen Leuten der soziale Austausch mit dem (Gesprächs-)Partner oder dem Mobiltelefon oder beidem im Vordergrund steht.

Das Prinzip Großraumdisco (wie z.B. in Deutschland) oder gar Alles-unter-einem-Dach-Unterhaltung (wie in den USA üblich) ist wenig verbreitet. Auch hierfür darf man die Ursachen in der sozialen Struktur suchen. Auch das günstige Wetter spielt sicherlich eine Rolle. Dennoch erkennt man am einen oder anderen Rohbau die Tendenz zu größere Einheiten weiter entfernt von den Stadtzentren.

Die o.g. Beobachtungen stammen aus verschiedenen Orten Siziliens während der warmen Jahreshälfte. Es ist davon auszugehen, dass sich die geschilderten Verhältnisse in der Nähe einer Extremsituation bewegen. Mit wachsender Entfernung von den touristischen Zentren, außerhalb der Hauptsaison und/oder in anderen (wirtschaftlich stärker „entwickelten“) Landesteilen wird der ausländische Reisende möglicherweise Anderes vorfinden.

Unterkunft

Für den individuellen Urlaub in Italien bieten sich Ferienwohnungen und Ferienhäuser an.

In Italien gibt es auch viele Campingplätze, die gut ausgerüstet sind. Wer einen mittleren Standard sucht, sollte beim Zeltplatz auf mindestens 4 Sterne achten. Darunter fehlt oftmals warmes Duschwasser oder es muss mit Jetons separat bezahlt werden. In der Hochsaison von Juli bis September ist es mit großen Zelten schwierig, einen freien Platz zu finden. Spontane Camper mit Kleinzelten (Iglus...) finden jedoch fast immer ein Plätzchen.

Lernen

Arbeiten

Feiertage

Nächster Termin	Name	Bedeutung
Samstag, 1. Januar 2022	Capodanno	Neujahrstag
Donnerstag, 6. Januar 2022	Epifania	Heilige Drei Könige
Montag, 18. April 2022	Pasquetta	Ostermontag
Sonntag, 25. April 2021	Anniversario della Liberazione	Tag der Befreiung Italiens vom Faschismus (1945)
Samstag, 1. Mai 2021	Festa del Lavoro	Tag der Arbeit
Montag, 24. Mai 2021	Lunedì di Pentecoste	Pfingstmontag, nur in Südtirol
Mittwoch, 2. Juni 2021	Festa della Repubblica	Nationalfeiertag, Tag der Republik, Republikgründung 1946
Sonntag, 15. August 2021	Ferragosto / Assunzione di Maria	Mariä Himmelfahrt
Montag, 1. November 2021	Ognissanti	Allerheiligen
Mittwoch, 8. Dezember 2021	Immacolata Concezione	Mariä Empfängnis
Samstag, 25. Dezember 2021	Natale di Gesù	Weihnachten
Sonntag, 26. Dezember 2021	Santo Stefano	Stefanstag

Während die o.g. Feiertage landeseinheitlich sind, unterscheidet sich der Feiertag zu Ehren des Stadtpatrons von Stadt zu Stadt:

Stadt	Nächster Termin	Heiliger
Venedig	Sonntag, 25. April 2021	St. Markus
Florenz	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Genua	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Turin	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Rom	Dienstag, 29. Juni 2021	St. Petrus
Siena	Freitag, 2. Juli 2021	Palio di Provenzano
Palermo	Donnerstag, 15. Juli 2021	Sta. Rosalia
Siena	Montag, 16. August 2021	Palio dell'Assunta
Neapel	Sonntag, 19. September 2021	St. Januarius
Bologna	Montag, 4. Oktober 2021	St. Petronius
Triest	Dienstag, 2. November 2021	St. Justus
Bari	Montag, 6. Dezember 2021	St. Nikolaus
Mailand	Dienstag, 7. Dezember 2021	St. Ambrosius

Karfreitag ist kein Feiertag in Italien.

Sicherheit

In Italien ist es auch nicht anders als im Rest der Welt: Vorsicht hilft, gefährliche Situationen zu vermeiden. Nachts nicht alleine durch leere Straßen ziehen, dunkle Gassen vermeiden, Uhren, Schmuck und teuere Fotoapparate nicht unnötig zur Schau stellen. Auf Märkten auf Geldbörse, Handtasche etc. aufpassen. In Großstädten sollten Sie vor allem Parks in der Nacht meiden. Teure Autos sollten in Städten besser in einem bewachten Parkhaus abgestellt werden.

An Stränden und anderen oft von Touristen frequentierten Orten werden dem Reisenden oft gefälschte Uhren, Taschen, Sonnenbrillen, Parfums und andere Markenartikel angeboten. Es wird erwartet, dass auch Touristen solche Angebote als Fälschungen erkennen, wenn man dennoch kauft, macht man sich strafbar! (entweder, wenn der Kauf beobachtet wird, oder später, wenn man bei der Wiedereinreise ins Heimatland vom Zoll kontrolliert wird). Beim Kauf hochwertiger echter Markenartikel ist der Kassenbeleg auf jeden Fall aufzubewahren.

Falls Sie mit einer Situation überfordert sind, scheuen Sie sich nicht, Passanten um Hilfe zu bitten. Italiener sind, wenn sie direkt angesprochen werden, außerordentlich hilfsbereit.

Vor der Mafia braucht man keine Angst zu haben, die kassiert höchstens an Busparkplätzen ab, lässt Touristen aber in Ruhe, da sie mit Italienern genug zu tun hat. Süditalien und Sizilien sind daher nicht unsicherer als andere Landesteile auch.

Gesundheit

Die medizinische Versorgung in Italien ist in allen Landesteilen von guter Qualität. Besondere gesundheitliche Risiken bestehen nicht, spezielle Impfungen sind nicht nötig. Die europäische Krankenversicherungskarte (“tessera sanitaria”) gilt in Praxen von Vertragsärzten („il medico di base“) der italienischen staatlichen Krankenversicherung (SSN). Sie müssen das Geld für manche Untersuchungen und die Rezeptgebühr (in der Apotheke sagt man „devo pagare solo il ticket“) selbst vorstrecken und hinterher von Ihrer Krankenkasse einfordern, bewahren Sie die Quittungen und Unterlagen auf. In Touristengegenden praktizieren viele deutsch- und englischsprachige Ärzte und Zahnärzte, fragen Sie Ihren Gastgeber. Eine Konsultation in einer Privatpraxis kostet 50-80 € beim Allgemeinarzt aber bis zu 150 € bei einem Spezialisten. Eine Auslandsreisekrankenversicherung ist nützlich, da die gesetzlichen Kassen manchmal nur Richtsätze erstatten.

In Städten gibt es in der Regel einen pronto soccorso (Notaufnahme/Notfallpraxis) für dringende Fälle bzw. ein Ospedale (Krankenhaus) mit Notaufnahme. Bei Kleinigkeiten können Sie sich problemlos an eine Apotheke wenden, dort ist man auf Erste Hilfe eingestellt.

Zahnarztleistungen werden in Italien generell privat abgerechnet.

Rezeptpflichtige Medikamente erhält man nur in einer „Farmacia,“ welche durch ein grünes Kreuz erkennbar sind. In einer „Parafarmacia“ ist auch ein Apotheker anwesend, man verkauft aber nur rezeptfreie Medikamente.

Klima

Zu den großen Vorzügen Italiens gehört auch sein herrliches, außerordentlich mildes Klima, das es dem Wall der Alpen, dem überall wirksamen Einfluss des Meers und der günstigen südlichen Exposition ganzer Landschaften verdankt. Doch ist auch hier ein bedeutender Unterschied zwischen dem kontinentalen und dem peninsularen Italien bemerkbar; jenes hat auffallend kontinentales, dieses überwiegend maritimes Klima. Es lassen sich drei Regionen unterscheiden: das Po-Gebiet, Mittelitalien und Süditalien, zu welchem die ligurische Küste zu rechnen ist.

In der Po-Ebene wechseln kalte Winter mit heißen Sommern; trotz einer mittleren Jahrestemperatur von 13 °C kommen Temperaturen von -17 °C vor, und der Winter ist, wenn auch kürzer, so doch meist kälter als im Rheintal zwischen Koblenz und Bonn. Nur ein schmaler Saum unmittelbar am Fuß der Alpen und an den lombardischen Seen macht eine Ausnahme. Dementsprechend ist die Vegetation in der Lombardei durchaus mitteleuropäisch, nur solche Pflanzen des Südens können hier angebaut werden, welchen, wie dem Reis, die Sommerwärme gerade lange genug anhält; nur an den Seen kehren zahlreiche Formen der Mediterranflora und auch der Ölbaum wieder.

In Mittelitalien ist die tyrrhenische Abdachung vor der adriatischen bevorzugt durch höhere Wintertemperatur, was sich namentlich darin ausprägt, dass am ganzen Küstensaum Dattelpalmen bis auf kurze Unterbrechung, in der Toskana auch Agrumen bei einigem Schutz fortkommen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 14,5 °C, aber noch in Rom sind -5,9 °C beobachtet worden, und Schnee ist jeden Winter ein- bis zweimal zu erwarten, wenn er auch nicht liegen bleibt. Auch hier überwiegt noch der mitteleuropäische Charakter der Flora, nur in der Küstenzone sind immergrüne mediterrane Bäume und Sträucher häufig und dem Ölbaum sind bedeutende Flächen gewidmet.

Erst in Süditalien und der durch die Apenninen gebildeten klimatischen Oase von Ligurien herrscht volle Mediterranflora, und der Nordländer findet das Italien, welches er schon am Fuß der Alpen suchte. Erst hier, vom Monte Gargano und Terracina an, werden Agrumen im großen gebaut und sind Dattelpalmen häufig; erst von hier an sind die mitteleuropäischen Holzgewächse auf die Höhen der Berge zurückgedrängt und finden sich in Fülle die Opuntien und Agaven und die Vertreter der Mediterranflora, die immergrünen Eichen, die Karuben, Pistacia lentiscus, der Erdbeerbaum, die Phyllyreen, Lorbeer, Myrte, Oleander und jene große Zahl südlicher aromatischer Halbsträucher und Zwiebelgewächse, finden sich die winterlich grünen, mit buntem Blütenschmuck überdeckten Matten des Südens, welche an die Stelle der Wiesen des Nordens treten. Die mittlere Jahrestemperatur dieses Gebiets beträgt 17 °C, steigt aber in Sizilien bis auf 18,5 °C; der Winter ist sehr mild, 10 - 11 °C, so dass keine Unterbrechung in der Vegetation eintritt und nur die Berge längere Zeit von Schnee bedeckt sind. Hier erhebt sich die immergrüne Zone, die in Mittelitalien 500 m nicht erreicht, bis auf 800 m, erst dann beginnt meist mit Edelkastanien der Gürtel der laubabwerfenden Bäume; die Region von 1.000 - 2.000 m ist der Buche und der Kiefer eigen, aber nur auf den höchsten Höhen der Abruzzen und Korsikas findet sich alpine Vegetation.

Respekt

In italienischen Restaurants sollte man sich nicht einfach an einen leeren Tisch setzen. Besser man wartet, bis man einem Tisch zugewiesen bekommt; man kann dem Kellner aber selbstverständlich einen Tisch vorschlagen. Wenn ein Restaurant voll gefüllt ist, wartet man an der Bar, bis wieder ein Tisch frei wird; der Kellner achtet auf die Reihenfolge.
Sich betrunken in der Öffentlichkeit zu zeigen, gilt in Italien als "unterste Schublade". Auch wenn fast immer "Vino" auf den Tisch kommt, trinken Italiener praktisch nie über den Durst. Drogenkonsum in der Öffentlichkeit ist ohnehin absolut tabu.

Bekleidung: in Italien als katholisch geprägtem Land gelten Bekleidungsvorschriften noch etwas. Zumindest im Süden wird an Familienstränden nicht "oben ohne" gebadet, Strandbekleidung, Shorts und Spaghetti-Top sind nicht die geeignete Oberbekleidung zum Besuch gehobener Geschäfte, Museen und vor allem Kirchen.

Praktische Hinweise

Achtung Wintersportler, auf Italiens Pisten herrscht für Kinder bis 14 Jahren Helmpflicht!

Elektritzität

In Italien wird die normale europäische Spannung von 230V/50Hz verwendet. Der übliche Stecker ist der Typ L, mit drei Kontaktstiften nebeneinander, von dem es zwei Versionen gibt. In die "kleinere" davon passen auch Euro-Flachstecker.

In neueren Gebäuden finden sich meist Kombi-Steckdosen, die beide Varianten und auch Euro-Flachstecker aufnehmen. Schuko-Stecker passen nicht in Typ-L Steckdosen.

Gerade im Norden findet man teilweise, aber nicht überall, auch Steckdosen für Schuko-Stecker. Schuko-Adapter gibt es in den meisten Gegenden problemlos und günstig im Supermarkt; ansonsten im Elektrofachhandel

Rauchen

Seit 2005 herrscht in allen öffentlichen Gebäuden, auch in Gaststätten und Büros, striktes Rauchverbot. Im Freien und in ausgewiesenen Raucherzonen ist es noch erlaubt.

Auch das wird lokal noch weiter eingeschränkt, in Neapel und Bozen ist das Rauchen auf allen öffentlichen Flächen, auf denen sich Kinder und Schwangere aufhalten könnten, wie etwa Straßen, Plätzen, Spielplätzen, Freiluftbühnen und Sportstadien usw. ebenfalls verboten.

Sauna

Nackt geht man in Südtirol in die Sauna, dagegen sollten Urlauber in Mittel- und Süditalien die Sauna leicht bekleidet betreten. Wer unsicher ist sollte den Betreiber der Sauna fragen.

Post und Telekommunikation

Italien hat ein gut ausgebautes Mobilfunknetz. Es gibt 4 Anbieter: TIM, Vodafone, Wind und 3IT, die letzten beiden werden gerade verschmolzen. 3G (UMTS) ist flächendeckend verfügbar, die LTE-Abdeckung ist bei Vodafone und TIM deutlich besser als bei den anderen. EU-Bürger profitieren in Italien von stark regulierten Roamingpreisen; wer eine EU-Flatrate hat kann sogar telefonieren "wie Zuhause". Lokale SIM-Karten gibt es, auch für Urlauber, an den Verkaufsstellen der Anbieter (mehr Informationen im Prepaid-Data-Wiki (englisch)).

Literatur

Es gibt eine große Bandbreite italienischer Literaten, die auch in deutscher Übersetzung vorliegen. Als die "Urväter" der italienischen Literatur gelten Dante Alighieri (1265-1321), Franscesco Petrarca (1304-1374) und Giovanni Boccaccio (1313-1375), deren Werke bis heute eine kurzweilige Reiselektüre bietet, vor allem Dantes "Göttliche Komödie" und die pikanten Novellen von Boccaccios "Decamerone" sind empfehlenswert. Weltweite Bekanntheit erlangten in der Renaissance Niccolò Machiavelli (1469-1527), Matteo Bandello (1485-1561), Torquato Tasso (1544-1595) und Galileo Galilei (1564-1642), deren Schriften auch auf Deutsch vorliegen. In der Zeit des Risorgimento (18. Jahrhundert) entstanden weltberühmte Werke von Giacomo Leopardi (1798-1837), von dem ersten italienischsprachigen Nobelpreisträger Giosuè Carducci (1835-1907) und Giovanni Verga (1840-1922). Um die Jahrhundertwende und im 20. Jahrhundert waren wichtige Vertreter: Gabriele D'Annunzio (1863-1938) -- der jedoch durch seine Nähe zum Faschismus heute weniger beliebt ist -- Italo Svevo (1861-1928), Luigi Pirandello (1876-1936), Alberto Moravia (1907-1990) und Cesare Pavese (1922-1975), deren Lektüre dem Reisenden Italien näher bringt als manch ein Reiseführer.

Unter den zeitgenössischen Autoren: Der Nobelpreisträger Dario Fo (*1926), Umberto Eco (*1932) und Andrea Camilleri (*1925).

In den letzten Jahren erfreut sich der italienische Kriminalroman großer Beliebtheit. Die Krimis sind oft stark regional geprägt und bieten Reisenden einen tiefen Einblick in das alltägliche Leben.Die in Deutschland beliebtesten Krimis sind (um nur einige zu nennen):

• Die anspruchsvollen Krimis der "Firma" Carlo Fruttero & Franco Lucentini
• Die sizilianischen Krimis von Andrea Camilleri
• Die in Venedig angesiedelten Krimis der Amerikanerin Donna Leon
• Die in Florenz spielenden Krimis von Marco Vichi und der Britin Magdalen Nabb
• Die Turiner Krimis von Margherita Oggero und Carlo Lucarelli
• Die Toskana-Krimis von Marco Malvaldi
• Die Justiz- und Anwaltskrimis von Gianrico Carofiglio (Bari) und Nino Filastò (Florenz)

Unterhaltsam und lehrreich ist die Serie "Picus Lesereisen" (z.B. "Toskanische Tagträume", "Amalfi/Cilento: Wo die rote Sonne wirklich im Meer versinkt", "Hinter Rom beginnt das Zauberland: Malerisches Latium" u.v.m.)

So man sich in die Poebene oder gar zum Podelta begibt, sollte man Guareschi Don Camillo und Peppone im Gepäck haben. Besser kann man das dortige Lebensgefühl nicht beschreiben.

Weblinks

• Museen in Italien
• Italienische Küche
• Italienische Reise J.W. Goethe
• Website des Staatlichen Italienischen Fremdenverkehrsamtes (mehrsprachig)
• Website der Staatlichen Italienischen Zentrale für Tourismus (mehrsprachig)
• Italienische Küche im Koch-Wiki