Europa - Europa

Europa obuhvaća površinu od 10.180.000 km², a proteže se od Azije do Atlantskog oceana i od Afrike do Arktičkog oceana. Europske zemlje prihvate više od 480 milijuna međunarodnih posjetitelja godišnje, više od polovice globalnog putničkog tržišta. Europa je kontinent koji putnicima nudi nevjerojatno puno: drevno kulturno nasljeđe, prekrasna prirodna područja, raznolikost svjetskih jezika i globalno rasute kulture koje niti jedan kontinent ne zna u ovoj mjeri. Otvorene granice i dobra infrastruktura također čine putovanje ovim područjem brzim i lakim. Začas ćete se preseliti iz zemlje u zemlju. Iako je Europa jedan od najmanjih kontinenata u pogledu površine, postoje fascinantne razlike između kultura tih zemalja.

Regije

Europa se može podijeliti u sljedeće regije, svaka sa svojim identitetom, poviješću i kulturom:

Gradovi

• Amsterdam - kanali, kuća Anne Frank, Rembrandt, kafići i kvart crvenih svjetala
• Berlin - geopolitički interesi dijelili su grad između istoka i zapada 45 godina; sada je glavni grad ujedinjene Njemačke i međunarodno kulturno središte
• Bruxelles - uistinu međunarodni grad s europskim institucijama, Grand Placeom, Manneken Pisom i Atomiumom
• Istanbul - jedina metropola na dva kontinenta, fascinantna topionica istoka i zapada
• London - živahna, multikulturna prijestolnica Ujedinjenog Kraljevstva sa Tower Bridgeom i Big Benom
• Moskva - Najveći europski grad poznat je po noćnom životu i kultnom Kremlju
• Pariz - grad ljubavi na Seni sa svojim Eiffelovim tornjem i Notre Dame
• Prag - čarobni grad sa svojim prekrasnim mostovima preko Vltave
• Rim - ovaj grad diše poviješću; svaki kut ulice ima kulturno nasljeđe koje je još impresivnije

Ostala odredišta

• Alpe - najviši planinski lanac u Europi, riječ planinarenje proizlazi iz ovoga
• Etna - najveći aktivni vulkan u Europi nalazi se na otoku Siciliji
• Camargue - rezervat prirode na jugu Francuske
• Ibiza - zabavni otok koji pripada Balearskim otocima, poznat po velikim klubovima
• Sjeverni rt - najsjeverniji vrh kopnene Europe
• Plitvička jezera - poznata tirkizna jezera sa špiljama i slapovima
• Santorini - ostaci vulkana koji je eksplodirao prije gotovo 4000 godina s Akrotirijem, Pompeji Egejskog mora
• Stonehenge - pretpovijesni kameni krug smješten u Engleskoj
• ingvellir - prirodni rezervat oko rasjedne ravnine Euroazijske i Sjevernoameričke tektonske ploče

Informacije

Što Europu čini tako atraktivnom? Jesu li to fjordovi Norveške, španjolske plaže, arhitektura Sankt Peterburga ili stvarna ugodnost Niskih zemalja? Gdje god se nalazili u Europi, uvijek će vas fascinirati prekrasna kulturna baština koju kontinent nudi. Tijekom turneje kroz Europu otkrit ćete da su regije Europe povezane burnom poviješću, ali i da postoji velika raznolikost jezika i kultura na relativno malom području.

Europa je jedno od najgušće naseljenih područja na svijetu i ima jedinstvene svjetske gradove, uključujući London, Pariz i Rim, koji su poznati širom svijeta. Ali na Europskom ste pravom mjestu za mir i netaknutost - samo pomislite na prazninu Skandinavije, prostrana planinska područja u Švicarskoj i toplice u Srednjoj Europi. Štoviše, sva su ta područja relativno jednostavna za posjetiti, jer su turistički sadržaji na kontinentu vrlo opsežni. Europa nudi ponešto za svakoga!

Povijest

Klasična antika

Drevnu Grčku često nazivaju polazištem moderne europske povijesti - Grčku stoga nazivaju kolijevkom Europe. Iako je to zapravo neopravdano, to ne čudi, jer kulturna baština starih Grka i danas plijeni maštu. Sve do 1000. pr. Grčkom su vladali mnogi različiti vođe različitog podrijetla. Područje je preraslo u mješavinu neovisnih gradova-država, od kojih su mnoge uspostavile kolonije na Mediteranu. Klasična grčka kultura koja se vrti oko Atena usredotočena, dosegla je svoj vrhunac u petom stoljeću prije Krista, prije nego što ga je Filip II Makedonski prošao 338. pr. biti osvojen.

Za vrijeme Filipa, Makedonija je diplomatski i vojno zapovijedala Grčkom (konačno nakon bitke kod Chaeronee). Kada su Grci saznali za Filipovu smrt, vjerovali su da će makedonska hegemonija pod njegovim neiskusnim sinom uskoro završiti, ali nakon neočekivane invazije Aleksandra Velikog (Pela, 26. srpnja 356. p. N. E. - Babilon, 10. ili 13. lipnja 323. pr. Kr.), morao ponovno podnijeti. Počinio je masakr u Tebi. Prije toga krenuo je u rat protiv pobunjenih područja Trakije i Ilirije, na sjeveru Makedonije. Aleksandar Veliki ujedinio je borbene grčke poleje i osvojio, između ostalog, Perziju i Egipat.

Pisana povijest Rimskog carstva započinje kada su Grci osnovali neke gradove na jugu zemlje. Etruščani su vladali na sjeveru, a Grci na jugu, a točno između ta dva područja ležala je sporna provincija Latium, u kojoj su živjeli Rimljani. Rim postao najvažniji grad na ovom području i poprimao sve više vlasti. Nakon što su Rimljani prvi put osvojili okolne gradove, porazili su u 4. stoljeću pr. Etruščani i u 3. stoljeću pr. Grci na jugu. Tako su na kraju stekli čitav talijanski poluotok i započeli svoje brojne ratove za širenje.

Rimsko je carstvo doseglo vrhunac pod carem Trajanom. U trećem i drugom stoljeću pr. vodili su se punski ratovi protiv grada Kartage. Poznati kartaški general Hanibal krenuo je sa svojom vojskom preko Španjolske preko Alpa i borio se po cijeloj Italiji prije nego što je otjeran. Nakon Kartage 146. pr. konačno poraženi, Rimljani su bili najveća sila na Mediteranu. Mnoge izvorno kartaške i grčke kolonije u Africi, Francuskoj i Španjolskoj sada su pripadale Rimskom carstvu. Oko 200. pr. I sama Grčka također je došla pod rimsku vlast, zajedno s grčkim kolonijama na istoku, poput onih u Maloj Aziji, Siriji, Palestini i Egiptu.

Julije Cezar osvojio je između 60. i 50. pr. cijelu Galiju, nakon čega je car Klaudije carstvu dodao Britanniju 100 godina kasnije. Trajan je bio posljednji veliki osvajač. Osvojio je Dakiju i velike dijelove Partskog carstva početkom drugog stoljeća, premda se to područje moralo uskoro opet odustati. Pod Trajanom je Rimsko Carstvo doseglo svoj najveći opseg. Teritorij je sada išao od sjeverne Engleske do Egipta. Njegovi su nasljednici učvrstili granice. Svi pokušaji da se poraze Nijemci i okupira njihov teritorij su propali. Uslijedilo je dugo razdoblje relativnog mira. Rimljani su širili latinsku i rimsku kulturu po osvojenim teritorijima. Germanskim plemenima bilo je dopušteno na granicama i smjeli su živjeti u Belgiji, na primjer, ako su se pridržavali rimskih pravila.

Nakon nekoliko stoljeća uslijedio je polagani, ali stalni pad. Rimsko je carstvo bilo prvo takve vrste koje je imalo tako veliko područje. Dolazak kršćanstva označio je veliki preokret za Carstvo. U početku su kršćani bili teško progonjeni, jer nisu odavali božansku čast carevima i rimskim bogovima. 313. godine Konstantin je priznao kršćanstvo, a 392. godine čak ga je Teodozije I. uzdigao u državnu religiju. Tada su započela teška vremena za nekršćane. Stav građana prema vojsci također se promijenio - kršćani nisu smatrali poželjnim raditi u vojsci ili za državu. Carstvo se stoga sve više oslanjalo na strance (Nijemce) na važnim položajima u vojsci. To je dovelo do velikih političkih komplikacija, što je dovelo do sloma zapadnog dijela 476. godine padom posljednje prijestolnice, Ravene. Istočni dio, koji danas nazivamo Bizantsko carstvo, također se približio padu, ali je nakon toga doživio nekoliko procvata. U ranom srednjem vijeku uvijek je bio jedan od najvažnijih igrača na europskoj političkoj sceni. Nakon što su Križari 1204. godine opljačkali Carigrad, i ovo je carstvo propalo. Posljednji ostaci Bizantskog carstva pali su 1453. (Carigrad) i 1461. (Grčka).

Prisutnost Rimljana na ovom velikom području nije vidljiva samo kroz velik broj spomenika i ruševina, poput Porta Nigra u Trier i Hadrijanov zid u Ujedinjeno Kraljevstvo, ali i utjecajem na jezike. Primjerice, romanski jezici poput francuskog, talijanskog i španjolskog potječu iz jezika kojim su govorili rimski vojnici i doseljenici. Sjevernu granicu Rimskog carstva možete pratiti do danas, jer je to još uvijek jezična granica između romanskih jezika, koji su izvedeni iz latinskog, i germanskih jezika koji se govore izvan carstva. Elita je donedavno latinski i grčki jezik koristila kao međunarodne jezike, tako da se mnogi znanstveni izrazi i dalje posuđuju iz tih jezika. Klasična se antika dakle sve u svemu može smatrati temeljem moderne zapadne civilizacije.

Srednji vijek

Razdoblje nakon sloma Rimskog carstva (oko 330. do 950.) u aktualnoj europskoj historiografiji naziva se ranim srednjim vijekom - ponekad se za to razdoblje koristi i izraz mračno doba, zbog velikih migracija s pljačkom i nagli pad životnog standarda i stanovništva. O uvjetima ovog kaotičnog razdoblja sačuvano je malo pisanih podataka. U početku je pismenost opala u ranom srednjem vijeku. Ova tendencija završila je kad je nastalo Karolinško carstvo u kojem je Karlo Veliki osnovao škole. Upotreba novca također velikim dijelom nestaje u korist transakcija u naturi. Novac se i dalje koristi kao mjerilo.

U to je vrijeme pravni sustav razvodnjen, svako je pleme imalo svoje običajno pravo koje se slijedilo što je više moguće. Franački su prinčevi putovali od palte do palte kako bi provjerili provedbu svojih zakona i dijelili pravdu. Nakon Karla Velikog, sustav franačkih grofova promijenio se u feudalni sustav. Kristijanizacija Europe započela je, dostižući svoj vrhunac pred kraj srednjeg vijeka. Nekoliko plemena prešlo je na kršćanstvo.

Visoki srednji vijek (od oko 950. do 1270.) važno je razdoblje u povijesti zapadne Europe. Skolastika se pojavila u znanosti u to vrijeme. U tom je razdoblju papinstvo također doseglo vrhunac svoje moći. Vodila se duga bitka oko toga tko bi trebao imati najviši autoritet u Europi: Crkva ili njemački car. To se naziva Investiture kontroverza. U Njemačkoj je saksonska kuća vladala, između ostalih, s Henrijem I, Otonom I i Otonom III, kasnije franačkom kućom, između ostalih, s Henryjem III i Henryjem IV. U Francuskoj je Hugo Capet bio predak Kapetanaca i svih ostalih francuskih kraljeva nakon njega. Englesku je 1066. godine osvojio William Osvajač, vojvoda od Normandije.

Nakon 1000. godine u srednjovjekovnu Europu dolazi više stabilnosti. Napadi Vikinga, koji su dugo harali zapadnom Europom, došli su do kraja. U Španjolskoj je rekonkvista raspoređeni, potiskujući Maure iz Španjolske. Kao rezultat poboljšanja poljoprivrednih praksi, stanovništvo se počelo neprestano povećavati. Osnovana su brojna nova sela i gradovi. Postojeći gradovi, koje su većinom osnovali Rimljani, također su počeli ponovno rasti. Trgovina na daljinu također je opet krenula. To je očito, na primjer, s putovanja Marka Pola u Kinu. Naročito je sjeverna Italija, s Repubbliche Marinare, i grofovija Flandrija, s Brugesom kao čvorištem trgovine između sjeverne i južne Europe, brzo prerasla u bogata područja. Od 1080. nastaju prva sveučilišta i napreduje u umjetnosti i arhitekturi. U tom su razdoblju izgrađene velike romaničke i kasnije gotičke katedrale. Sve veći prosperitet omogućavao je prosperitetnim i moćnim gradovima da provode gradska prava.

Kasni srednji vijek (od oko 1270. do 1500.) bio je razdoblje krize u Europi. Kuga (1347. - 1352.) Ili crna smrt u to su vrijeme prouzročili desetke milijuna žrtava. Nitko nije znao što učiniti protiv ovog virusa, znanstveno znanje bilo je nedovoljno (ako se u to vrijeme moglo govoriti o znanstvenom znanju). Širenje virusa bilo je brzo, a cijela je Europa bila pod čarolijom crne smrti. Pogođeni su bogati i siromašni. Ljudi su se već prevozili po Europi. Neki su slučajno otkrili metode zaranjanja u virus: izolacija, a postoje i slična cjepiva. Pogođene su cijele obitelji. Mnoge kuće, zemljište, sadržaji, farme, polja, zanatske radionice, ostavštine ostale su bez nadzora i prazne.

Moderno vrijeme

1492. godine otkriće Amerike događa se od strane Kolumba - iako je taj kontinent zapravo 1000. godine već otkrio islandski Viking Leif Eriksson. Uz to, otkriveno je sve više područja u Aziji. Španjolska, Portugal, Francuska, Nizozemska i Engleska postali su vrlo vješti u kolonizaciji novootkrivenih područja. U tom razdoblju Europa plovi svjetskim morima i oceanima. „Renesansa“ se smatra prijelaznim razdobljem iz srednjeg vijeka u moderno doba.

1870. - 1871. odvija se Francusko-pruski rat između Francuske i niza njemačkih država predvođenih Pruskom. Rat će dovesti do pobjede Pruske i njezinih saveznika, a rezultirao je uspostavljanjem Njemačkog carstva, u kojem su bile ujedinjene njemačke države. Ovaj je rat postavio temelj desetljećima napetosti između Njemačke i Francuske. Ti loši odnosi između europskih zemalja razvijali bi se do Prvog svjetskog rata, kada je austrijski prijestolonasljednik Franz Ferdinand ubijen od strane srpskog nacionalista u Sarajevu 28. lipnja 1914. godine. Način ratovanja bio je u mnogočemu isti kao tijekom pruskih ratova - Prvi svjetski rat najpoznatiji je po beskrajnom rovovskom ratovanju u sjevernoj Francuskoj i zapadnoj Flandriji.

Saveznici, među kojima su bili Francuska, Velika Britanija, Sjedinjene Države i Rusija, pobijedili su u ratu Njemačke i Austro-Ugarske. Njemačka je pretvorena u demokratsku Weimarsku republiku, morala se odreći teritorija i Versajskim ugovorom bila je dužna platiti teške odštete. Nijemci su odredbe ugovora doživjeli ponižavajuće. Reparacije su dovele do hiperinflacije u Weimarskoj republici 1923. - no razdoblje koje je slijedilo postat će poznato kao urlajuće dvadesete, u kojem su se žene riješile steznika, kosa je bila kratko ošišana, a suknje dosezale do koljena. To je razdoblje završilo 1929. s padom burze u New Yorku, koji je imao katastrofalne posljedice u cijelom svijetu i pokrenuo Veliku depresiju. Njemačka je bila posebno pogođena - u ionako nestabilnoj Weimarskoj republici 1933. Adolf Hitler došao je na vlast Nacional-socijalističke stranke. To je dovelo do izbijanja Drugog svjetskog rata 1939.

Europska zastava Često se griješi pretpostavka da broj zvijezda na europskoj zastavi predstavlja broj država članica Europske unije. Međutim, broj zvijezda je potpuno neovisan o tome. Europsku zastavu Vijeće Europe izabralo je 1955. godine kao simbol za čitav kontinent. Odabrano je dvanaest zvijezda jer ovaj broj tradicionalno simbolizira savršenstvo, cjelovitost i jedinstvo. Na primjer, možete pronaći broj u broju mjeseci u godini i broju sati na satu. Tek su 1985. godine šefovi europskih vlada zastavu odredili kao službeni amblem Europske zajednice, prethodnice današnje Europske unije.

Iako je Drugi svjetski rat imao ogroman utjecaj na Europu, kontinent je nakon rata doživio brzi gospodarski rast, dijelom i zahvaljujući Marshallovom planu. S Ujedinjenim narodima, MMF-om i Europskom zajednicom pojavila se politička struktura koja djeluje do danas. Tek od kraja Drugog svjetskog rata u Europi postoji relativna stabilnost.

Međutim, to se odnosilo samo na zapadnu polovicu kontinenta. Od kraja rata Europa je bila podijeljena u dva vojna bloka. Zapadnoeuropske su zemlje postale demokratske tržišne ekonomije pod zastavom Sjedinjenih Država i NATO-a, dok su istočnoeuropske zemlje postale komunističke jednostranačke države pod zastavom Sovjetskog Saveza i Varšavskog pakta. Ova podjela Europe između istoka i zapada naziva se željezna zavjesa i grad Berlin simbolizirao je ovo razdvajanje izgradnjom Berlinskog zida 1961. 1962. godine ovaj hladni rat prijetio je da se pretvori u svjetski nuklearni rat s kubanskom raketnom krizom.

1968. usvojena je Brežnjevska doktrina, koja je implicirala da Sovjetski Savez neće dopustiti zemljama da se povuku iz Varšavskog pakta. Već je 1956. godine Sovjetski Savez intervenirao za vrijeme mađarskog ustanka, a ponovno će intervenirati 1968. godine kako bi ugušio Praško proljeće u Čehoslovačkoj. Protesti poljskog sindikalnog pokreta Solidarnost uslijedili su 1980-ih. Tek kada je doktrinu Brežnjeva 1988. godine ukinuo sovjetski čelnik Mihail Gorbačov, započele su brojne revolucije, padom Berlinskog zida 1989. godine i krajem Varšavskog pakta. Istočna i zapadna Njemačka službeno bi se spojile 1990. Sovjetski Savez se 1991. godine čak i razbio na zasebne republike.

Nove zemlje nastale su ne samo na istoku Europe, već su se i Jugoslavije sastavne republike proglasile neovisnima. Slovenija je neovisnost proglasila 25. lipnja 1991., a dan kasnije slijedila je i Hrvatska. To je u velikoj mjeri protiv volje vlasti u Beogradu. Na kraju će Bosna i Hercegovina također proglasiti svoju neovisnost, područje u kojem žive Muslimani, etnički Hrvati i etnički Srbi. To je potaknulo ratove u Jugoslaviji, koji su uključivali i pad Srebrenice, najgori čin genocida u Europi od Drugog svjetskog rata. Kraj rata bio je ugrađen u Daytonski sporazum, ali napetosti i dalje traju u ovoj regiji.

Nakon Drugog svjetskog rata, brojne su zemlje u Europi zaključile da je nužna bliža suradnja kako bi se spriječili budući ratovi. Na inicijativu Roberta Schumana i Paul-Henrija Spaaka, Europska zajednica uvedena je 1956. godine sa "šestorkom": Belgija, Njemačka, Francuska, Italija, Luksemburg i Nizozemska odsad će prenositi neke ekonomske ovlasti na nadnacionalnu organizaciju. Europsku zajednicu naslijedila je Europska unija (EU) 1992. godine. EU je nadnacionalna i međuvladina unija zemalja, koja se trenutno sastoji od 27 država članica. Niz važnih komponenata ove europske integracije za putnike:

• Slobodno kretanje osoba unutar Europske unije moguće je putem Schengenskih sporazuma
• Euro je zakonsko sredstvo plaćanja 17 od 27 država članica Europske unije

Priroda i klima

Europa je samo mali kontinent, tako da nema puno značajnih razlika u klimatskim uvjetima kao na većim kontinentima. Međutim, Europa je vrlo gusto naseljena; ima čak više ljudi nego u tri puta većoj Africi. Budući da toliko ljudi živi u Europi, prostora za prirodu i životinje ima relativno malo. Ipak, u Europi postoji niz vrlo impresivnih (grabežljivih) životinja, poput vukova, medvjeda i morskih orlova.

Dođite

Putovnica i viza

Šengenska zona Sljedeće zemlje pripadaju schengenskoj zoni: Belgija, Danska, Njemačka, Estonija, Finska, Francuska, Grčka, Mađarska, Island, Italija, Latvija, Lihtenštajn, Litva, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Norveška, Austrija, Poljska, Portugal, Slovenija, Slovačka, Španjolska, Češka Republika, Švedska i Švicarska.

Pravila za ulazak razlikuju se po zemljama. Veliki broj europskih zemalja pripada schengenskoj zoni. Državljani država članica Europske unije ili EFTA-e (Island, Lihtenštajn, Norveška, Švicarska) za ulazak u schengensku zonu trebaju imati samo važeću putovnicu ili osobnu iskaznicu - viza im nikada nije potrebna, bez obzira na trajanje posjeta. Državljani drugih zemalja moraju imati važeću putovnicu i, ovisno o državljanstvu, trebaju vizu.

Imaju samo državljani sljedećih zemalja koje nisu članice EU / EFTA-e Ne Visa potrebna za ulazak u schengensku zonu: Albanija*, Andora, Antigva i Barbuda, Argentina, Australija, Bahami, Barbadosu, Bosna i Hercegovina*, Brazil, Brunej, Kanada, Chili, Kostarika, El Salvador, Gvatemala, Honduras, Izrael, Japan, Hrvatska, Sjeverna Makedonija*, Malezija, Mauricijus, Meksiko, Monako, Crna Gora*, Novi Zeland, Nikaragva, Panama, Paragvaj, Sveti Kitts i Nevis, San Marino, Srbija*/**, Sejšeli, Singapur, Tajvan*** (Republika Kina), Ujedinjene države, Urugvaj, grad Vatikan, Venezuela, Južna Korea, kao i osobe s britanskom nacionalnom (prekomorskom) putovnicom, a Hong Kong-SAR putovnica ili a Makao-SAR putovnica.

Posjetitelji ovih zemalja bez viza ne smiju boraviti dulje od 90 dana u bilo kojem 180-dnevnom razdoblju u schengenskoj zoni kao cjelini, a u načelu ne smiju raditi tijekom boravka (iako postoje neke šengenske zemlje koje dopuštaju državljani određenih nacionalnosti za rad - vidi dolje). Brojač započinje kada uđete u državu članicu schengenske zone i ne istječe kad napustite određenu šengensku zemlju u drugu šengensku zemlju ili obrnuto. Međutim, državljani Novog Zelanda mogu boraviti duže od 90 dana ako posjećuju samo određene zemlje Schengena - vidi [1] za objašnjenje od vlade Novog Zelanda (na engleskom).

Ako niste državljanin EU / EFTA-e (čak i iz zemlje bez viza, s izuzetkom Andore, Monaca ili San Marina), provjerite je li putovnica ovjerena pečatom prilikom ulaska i izlaska iz schengenske zone. Bez pečata pri ulasku, može se smatrati da ste premašili duljinu boravka na odlasku; bez pečata na odlasku, sljedeći put vam može biti odbijen ulazak u schengensku zonu zbog prekoračenja duljine boravka na prethodnom putovanju. Ako ne možete dobiti pečat, čuvajte dokumente poput ukrcajnih propusnica, prijevoznih karata i potvrda s bankomata, jer oni mogu pomoći uvjeriti graničnu policiju da ste legalno boravili u schengenskoj zoni.

Imajte na umu da:

(*) Državljani Albanije, Bosne i Hercegovine, sjeverne Makedonije, Crne Gore i Srbije trebaju biometrijsku putovnicu da bi imali koristi od bezviznog putovanja;

(**) državljani Srbije s putovnicama koje je izdala Srpska koordinacijska uprava (stanovnici Kosova sa srpskim putovnicama) moraju se prijaviti za vizu;

(***) onderdanen van Taiwan hun ID-nummer vastgelegd moeten hebben in hun paspoort om van visa-vrij reizen gebruik te kunnen maken.

Rondreizen

Er zijn geen grenscontroles tussen landen die de Verdragen van Schengen ondertekend en geïmplementeerd hebben. Het gaat om de lidstaten van de Europese Unie (behalve Bulgarije, Cyprus, Ierland, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk), IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland. Daarnaast is een visum dat uitgegeven is voor een lidstaat van de Schengenzone geldig voor alle lidstaten die de verdragen getekend en geïmplementeerd hebben. Maar let op: niet alle EU-lidstaten hebben de Verdragen van Schengen ondertekend, en er bestaan ook lidstaten van de Schengenzone die geen lid zijn van de Europese Unie. Dit betekent dat er mogelijk douanecontroles kunnen plaatsvinden maar geen immigratiecontroles (als je reist binnen Schengen maar van/naar een niet-EU-land) of dat er immigratiecontroles kunnen plaatsvinden maar geen douanecontrole (als je reist binnen de EU maar van/naar een niet-Schengen-land).

Luchthavens in Europa zijn verdeeld tussen "Schengen" en "geen Schengen"-secties, die corresponderen met de "binnenlandse" en "buitenlandse" secties in andere landen. Als je van buiten Europa naar een Schengenland vliegt en dan doorreist naar een ander Schengenland, dan kan je de douane- en immigratiecontroles in het eerste land voltooien en dan direct doorreizen naar het tweede land zonder verdere controles. Reizen tussen een Schengenland en een niet-Schengenland zal resulteren in de gebruikelijke grenscontroles. Denk eraan dat of je nu wel of niet binnen de Schengenzone reist, het bij veel luchtvaartmaatschappijen verplicht is om altijd een paspoort of identiteitskaart te kunnen tonen.

Een voorbeeld van de implicaties die Schengen kan hebben voor de reiziger:

• Reizen van Duitsland naar Frankrijk (beide EU, beide Schengen): geen controles
• Reizen van Duitsland naar Zwitserland (beide Schengen, Zwitserland niet in de EU): douanecontroles, maar geen immigratiecontroles
• Reizen van Frankrijk naar het Verenigd Koninkrijk (beide EU, het Verenigd Koninkrijk niet in Schengen): immigratiecontroles, maar geen douanecontroles
• Reizen van Zwitserland naar het Verenigd Koninkrijk: immigratiecontroles en douanecontroles

Per vliegtuig

Het volgende lijstje is een onvolledige opsomming van goedkope luchtvaartmaatschappijen die lijndiensten binnen Europa uitvoeren. Daarnaast heeft bijna elk Europees land een of meer nationale luchtvaartmaatschappijen die binnenlandse vluchten en rechtstreekse vluchten naar andere Europese landen uitvoeren. Het onderscheid tussen deze beide categorieën is trouwens steeds meer aan het vervagen nu diverse nationale maatschappijen na een faillissement zijn doorgestart als goedkoop alternatief.

• Corendon
• Easyjet
• Eurowings
• Ryanair
• Transavia
• Tuifly

Per trein

Het treinnetwerk van Europa is heel uitgebreid. Er zijn verscheidene hogesnelheidstreinen die de grote steden van Europa met elkaar verbinden tegen een snelheid van 250–300 km/u, dit is de Belgische Thalys (verbind Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam, de Eurostar (tussen Brussel-Zuid en Londen via de kanaaltunnel), de TGV in Frankrijk die ook verbindingen heeft met Zürich in Zwitserland en Milaan in Italië en de Duitse ICE verbindt de grote steden in Duitsland en heeft ook verbindingen met grote steden die liggen in het grensgebied van de buurlanden van Duitsland . Verder zijn er natuurlijk ook de gewone treinen waarmee je gans Europa kan bereiken. Het treinnetwerk van Europa is de verantwoordelijkheid van de landen zelf en is meestal in handen van de overheid. Er bestaan ook private spoorwegmaatschappijen zoals in Groot-Brittannië en Zwitserland. Over de landsgrenzen heen kun je reizen dankzij de samenwerkingsverbanden tussen de verschillende spoorwegmaatschappijen maar je kunt niet spreken van een uniform Europees spoorwegnet. Vele landen van Europa hebben verschillende technologieën (4 verschillende stroomspanningen, onderling verschillend in België, Frankrijk, Duitsland,... en andere spoorwegbreedte in Rusland, Spanje en Portugal), daarvoor worden dan speciale treinstellen ontwikkeld die kunnen rijden in meerdere landen.

• CityNightLine (Duitsland,Nederland,Oostenrijk,Zwitserland,Denemarken,Tsjechië).
• EuroCity EC.
• EuroNight (Italië,Spanje,Duitsland,Oostenrijk,Frankrijk,Hongarije,Zwitserland,Tsjechië).
• EuroStar Italia.
• TGV Luria
• TGV Méditerranée
• Cisalpino CIS
• Pau Casals Hotel Train
• Talgo Spanje

Een goede reisplanner is te vinden op de site van de Deutsche Bahn (http://www.bahn.com/i/view/NLD/nl/index.shtml) en de Oostenrijkse Spoorwegen (http://www.oebb.at/)

InterRail Pass

Met een InterRail pass reis je gedurende 16 of 22 dagen of een hele maand vrij rond in een selectie uit 28 Europese landen, plus Turkije. Deze landen worden onderverdeeld in 8 zones, die je onderling kan combineren. De prijs van je InterRail pass hangt af van het aantal zones dat je kiest, maar ook van je leeftijd (jonger of ouder dan 26).

Je hebt de keuze tussen:

InterRail Pass tarieven
Aantal zones	Geldigheidsduur	Interrail -26	InterRail 26	InterRail -12
1 zone	16 dagen	195,00 €	286,00 €	143,00 €
2 zones	22 dagen	275,00 €	396,00 €	198,00 €
alle zones	1 maand	385,00 €	546,00 €	273,00 €

InterRail Pass Zones
Zones	Landen
Zone A	Groot-Brittannië, Ierland
Zone B	Finland, Noorwegen, Zweden
Zone C	Denemarken, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland
Zone D	Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Kroatië, Bosnië en Herzegovina
Zone E	België, Frankrijk, Luxemburg,Nederland
Zone F	Marokko,Portugal,Spanje
Zone G	Griekenland, Italië, Slovenië, Turkije en de scheepvaartlijnen Italië-Griekenland: Ancona/Bari - Igoumenitsa/Patras
Zone H	Bulgarije, Roemenië, Servië, Noord-Macedonië

Meer informatie op nmbs; NB: als je met hogesnelheidstreinen wil reizen of met nachttreinen moet je een toeslag betalen.Voor meer informatie vanuit Nederland zie de home page van NS Hispeed.

Balkan Flexi Pass

Voor reizigers geïnteresseerd in Zuidoost-Europa is de Balkan Flexpipass eventueel een uitkomst: Onbeperkt treinreizen voor 5, 10 of 15 dagen in een maand door Bulgarije, Griekenland, Noord-Macedonië, Montenegro, Servië, Roemenië en Turkije. Je kan de Flexipass op stations in die landen kopen; of veel duurder, op het web.

Valkuil is dat veel treinen in de regio al goedkoop zijn en dat de Balkan Flexpiass alleen rendabel is als je langere treinreizen maakt.

Per bus

Zie ook de pagina Busreizen in Europa voor meer info.

Met de busmaatschappij Eurolines kan je bijna alle landen van Europa bereiken en een deel van Marokko doorreizen. Eurolines is een in België gebaseerde overkoepelende maatschappij die samenwerkt met vele andere busmaatschappijen.

Als je voor langere tijd wil reizen door Europa kan je een Eurolines pas kopen, de prijs is afhankelijk dat je kiest voor 15 dagen of 1 maand en van het seizoen en van je leeftijd. Daarmee kan je ongelimiteerd reizen tussen 40 verschillende grote steden die Eurolines bedient.

Eurolines is waarschijnlijk de goedkoopste manier om doorheen Europa te reizen, je hebt op sommige bestemmingen echt bodemprijzen zoals bijvoorbeeld Brussel-Bratislava voor 28 euro heen en terug indien je lang genoeg op voorhand reserveert. Het feit dat je een lange busreis moet maken kan het reizen wel vermoeiend maken. Sommige mensen die vliegangst hebben brengen tientallen uren door in de bus om bijvoorbeeld te reizen van Londen naar Praag.

Eurolines Pas Tarieven
duur	seizoen	jongeren	volwassenen
15 dagen	laag	€ 169	€ 199
15 dagen	mid	€ 199	€ 229
15 dagen	hoog	€ 279	€ 329
30 dagen	laag	€ 229	€ 299
30 dagen	mid	€ 259	€ 319
30 dagen	hoog	€ 359	€ 439

voor meer info : Eurolines Pass

Vervoer met de touringcar is relatief erg veilig, zo veilig dat het CBS er voor Nederland geen aparte statistieken over bijhoudt. In Nederland vielen in 2009 720 dodelijke slachtoffers in het verkeer, waarvan 7 in de categorie overig, waar touringcars toe worden gerekend.

Per auto

Europa heeft een uitstekend wegennet. Van de Noordkaap tot Gibraltar of van Turkije tot Groot-Brittannië: alles kan je bereiken. In Duitsland mag je zelfs op veel autosnelwegen zo snel rijden als je wilt (op eigen verantwoordelijkheid). De Europese regelgeving voor het verkeer wordt meer een meer geharmoniseerd maar let op voor verschillen van land tot land! In Groot-Brittannië en op Cyprus en Malta rijdt men links!De maximumsnelheid op de autosnelweg bedraagt in de meeste landen 120 km/u of 130 km/u.De toltarieven van Europa kan je raadplegen op de uitstekende website van de anwb

Per boot

Er zijn verschillende rivieren die goed begaanbaar zijn per boot. De Donau, Maas, Rhône en Rijn zijn een paar voorbeelden hiervan.

Verder is Europa in het noorden, westen en zuiden door zee begrensd en is het daardoor mogelijk om vanaf Helsinki aan de Oostzee, via de Noordzee, het Kanaal, de Atlantische Oceaan, de Straat van Gibraltar, en de Middellandse Zee naar de Bosporus bij Istanbul te varen. Verschillende delen van deze tocht, en ook andere trajecten, worden ook door reguliere ferry's bevaren.

In een aantal landen zijn ook heel veel kanalen. Met name Frankrijk heeft duizenden kilometers kanalen welke zijn aangelegd tussen de grote rivieren. Met name tussen de gebieden waar van oudsher delfstoffen werden gewonnen naar gebieden met veel industrie. Voordat de delfstoffen werden ontdekt vond er al veel vervoer van hout( boomstammen) en landbouwproducten plaats van diverse gebieden , zoals bijvoorbeeld de Bourgogne naar Parijs en omstreken.

Ook vind je aansluitende kanalen tussen de Middellandse Zee en de Golf van Biscaye, zoals Canal du Midi en verder.

Taal

In Europa worden meer dan 70 talen gesproken. Met één taal kom je in Europa niet ver. De meest gangbare taal is Engels. Op de Britse Eilanden is dit de standaardtaal, maar in vooral Scandinavië zijn veel mensen hier ook vaardig in, terwijl in het zuiden en oosten van Europa deze taal juist niet gangbaar is. Het Frans en Duits worden ook in veel Europese landen verstaan. In het oosten beheersen veel mensen, vooral ouderen, Russisch.

Bekijken

• 

  Stonehenge

• 

  Windmolens in Kinderdijk

• 

  Eiffeltoren in Parijs

• 

  Colosseum in Rome

• 

  Parthenon in Athene

• 

  Atomium in Brussel

Doen

Kopen

Binnen de Europese Unie is de euro de primaire valuta. De euro is opgezet in 1999 en is in 2002 geïntroduceerd om het omzetten van geld overbodig te maken.

De euro is niet overal in Europa te gebruiken. Landen die hun nationale valuta vervangen hebben voor de euro, worden de Eurozone genoemd. Alle landen binnen de EU (behalve het Verenigd Koninkrijk en Denemarken) moeten volgens de wet eventueel de euro als munteenheid aannemen.

Eten

Er zijn verschillende soorten keukens in Europa. Met name de Franse, Italiaanse en Griekse keuken zijn populair bij de Europese Bevolking.

Uitgaan

Uitgaan in Europa is mogelijk in meerdere landen. Enkele trekpleisters voor Nederlanders zijn Lloret de Mar, Salou, Chersonissos en Blanes bijvoorbeeld. Voor families met kinderen is kamperen in Duitsland of Frankrijk erg populair. Engelse toeristen gaan graag naar Rhodos en Ibiza. Ook zijn bij de Engelse cruise-tours erg in trek.

Overnachten

Veiligheid

In bijna heel Europa kan er gebeld worden naar het alarmnummer 112 in geval van nood.

In Noord-Macedonië bel je 5555 bij calamiteiten, terwijl in Moldavië verschillende nummers voor de verschillende diensten gelden. De brandweer roep je daar op door 789 te draaien, de politie heeft als nummer 0101, de ambulance 4321.

Gezondheid

Het sanitaire niveau kan binnen Europa enorm verschillen. Waar je in het noordwesten uit de kraan kan drinken, worden hygiënische regels in het zuidoosten vaak niet nageleefd of zijn de regels vaker gebrekkig. Toch is ook in het zuidoosten de hygiëne vaak beter dan op vele andere plaatsen in de wereld. Malaria komt niet op grote schaal in Europa voor. Wel worden er voor Turkije vaccinaties geadviseerd, zoals tegen Hepatitis A. Ook kan er reizigersdiarree optreden in Zuid- en Oost-Europa, hoewel dat alleen geldt voor reizigers uit ontwikkelde landen.

Contact

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte