Nizozemska - Niederlande

mjesto
zastava
Kratki datumi
Kapital	Amsterdam
Oblik vlasti	Ustavna monarhija
valuta	Euro
površinski	41.528 km²
populacija	17 milijuna
Jezici	Nizozemski, frizijski
Religije	Non-denominacijski 48%, rimokatolički 27%, protestantski 17%, muslimanski 6%, hinduski 1%, budisti 1%
elektroenergetska mreža	230 V / 50 Hz
Telefonski kod	31
Internet TLD	.nl
Vremenska zona	JA (S) Z

The Nizozemska su zemlja zapadno od Europa. Često se govori o izvan Nizozemske Holland, ali to je samo jedna od povijesnih regija u Nizozemskoj. Zemlja se graniči na istoku Njemačka a na jugu Belgija. Sjever i zapad imaju dugu obalu na sjeverno more.

Zemlja je od posebnog turističkog interesa iz nekoliko razloga: povijesni gradovi, bili oni veliki ili mali, biciklističke staze u ravnom, zelenom krajoliku, kao i obala s plažama i mogućnostima za vodene sportove. Scena s kanabisom vrlo je popularna i u glavnom gradu Amsterdamu, jer je kanabis dekriminaliziran u Nizozemskoj. Samo u Amsterdamu postoji na desetke toleriranih prodajnih mjesta za lagane droge, takozvanih kafića.

Regije

Provincija

Karta provincija Nizozemske

Nizozemska je u provincijama (provincije) podijeljeno. Potječu s početka 19. stoljeća, neki od njih sežu u mnogo starije jedinice. Međutim, za državu i upravu oni su manje važni od njemačkih saveznih država, na primjer. Službene statistike dijele provincije u četiri široke skupine:

sjeverno

• Groningen - je glavni grad provincije Groningen.
• Fryslân (na njemačkom i nizozemskom: Friesland) - glavni je grad pokrajine Leeuwarden.
• Drenthe - je glavni grad provincije Asovi.

Zapad

• Sjeverna Holandija (Sjeverna Holandija) - je glavni grad provincije Haarlem.
• Južna Holandija (Južna Holandija) - je glavni grad provincije Haag (službeno ime: 's-Gravenhage, zastarjeli njemački: Haag).
• Utrecht - je glavni grad provincije Utrecht.

istočno

• Overijssel - je glavni grad provincije Zwolle.
• Gelderland - je glavni grad provincije Arnhem (Njemački: Arnhem).
• Flevoland - je glavni grad provincije Lelystad.

jug

• Limburg - je glavni grad provincije Maastricht.
• Sjeverni Brabant (Sjeverni Brabant) - je glavni grad provincije ’S-Hertogenbosch (Njemački: Herzogenbusch).
• Zeeland - je glavni grad provincije Middelburg.

Autonomni dijelovi zemlje izvan Europe

Kraljevina Nizozemska sastoji se od nekoliko dijelova Nederland (Nizozemska) je daleko najveća i najmnogoljudnija. Preostali dijelovi zemlje su preostale bivše kolonije, naime otoci ili otočja na Karibima. The Nizozemski Antili sastoje se od autonomnih otoka Aruba, Curacao i Sint Maarten svaki sa svojom vladom i ustavom.

Otoci se također nalaze na Karibima Bonaire, Saba i Sveti Eustacije također su dio Nizozemskih Antila, ali nisu autonomni, već su dio Nizozemske i zovu se Bijzondere gemeenten (Posebne općine). Ovaj pravni status još nije od značaja za turiste, jer područja na Karibima trenutno nisu dio EU kao pridružena područja.

Prekogranične regije i veliki krajolici

Detaljna karta s gradovima

• The Obalne nizine Sjevernog mora obuhvaća velike dijelove Nizozemske. Između ostalog, ona sjedi Belgija i Njemačka daleko.
  • Povijesna regija Frizija uključuje pored nizozemske provincije Fryslân također dijelovi provincija Noord-Holland i Groningen kao i dijelovi Donja Saska, Schleswig-Holstein i des Danski dio Jutlanda.
• preostali dijelovi Nizozemske (osim obalnih nizina i Vaalserberga) dio su velikog krajolika Srednjoeuropska nizina. Smjesti se ovaj veliki krajolik Njemačka i Belgija daleko.
  • The Dolina Meuse također se proteže na Belgiju i Francusku.
  • Povijesna regija Limburg, s istoimenim provincijama u Nizozemskoj i Belgiji, kao i u dijelu današnje belgijske pokrajine Liège.
  • Povijesna regija Brabant, srce kasnijeg Belgija, dovoljno je Sjeverni Brabant u Nizozemsku.
• The Vaalserberg na južnom vrhu pokrajine Limburg, nalazi se na pograničnom trokutu s Belgijom i Njemačkom.

Vodovodna mreža

Tri glavne rijeke su Rajna, Mause i Scheldtkoji teku prvenstveno u smjeru istok-zapad. Zemlju dijele na "preko" i "ispod" rivijeren (Rijeke, podrazumijevaju se velike rijeke) a.

Naročito se u južnoj polovici zemlje nizozemska vodna mreža sastoji uglavnom od rijeka koje se ne ulijevaju jedna u drugu, već se uvijek iznova dijele u delti Rajne-Meuse i ponekad se ponovno spajaju. Stari nazivi, koji ne uzimaju u obzir jednu ili drugu ručnu korekciju toka rijeke, mogu izazvati zabunu kod turista. Dakle laži Rotterdam na Novom Maasu, koji gotovo isključivo sadrži vodu s Rajne, ali barem nijednu s Meuse.

Rajna

Kromme Rijn na Bunnik

Ubrzo nakon njemačko-nizozemske granice, Rajna se prvi put razdvaja, naime na Nederrijn (Donja Rajna) i znatno bogatiji Waal. Waal se naziva “Boven Mervede” (Obere Merwede) odakle se Maas ulijeva u Rajnu. Ovo se opet račva u Neue i Untere Merwede. Neue Merwede nosi veći dio vode i svojim ustima u more, tamo zvano Hollands Diep, moglo bi se nazvati glavnim ušću Rajne. Ovo se ušće odvija u prirodnom rezervatu De Biesbosch.

Daljnji tok (sjeverne) Unteren Merwede račva se prvo prema Sjevernom i Alte Maasu. Na svom kraju, Noord se spaja s donjim tokovima Donje Rajne, koja se naziva „Lek“ od spoja Krive Rajne, formirajući Novi Maas. U lučkom području Rotterdama, Stara Maza i Novi Maas napokon se spajaju i tvore "Novi plovni put", koji se u Europortu ulijeva u Sjeverno more.

IJssel se odvaja od nizozemske Donje Rajne i ulijeva se u IJsselmeer.

Kromme Rijn (Kriva Rajna) odvaja se od Donje Rajne i postaje Leidse Rijn. Od željezničkog mosta Harmelen konačno se zove Oude Rijn (Stara Rajna), koja se i sama ulijeva u Sjeverno more. Mala pritoka Stare Rajne je Grecht, koji je s gornjim tokovima Amstela povezan kanalom Amstel-Grecht. Potonji se ulijeva u zapečaćeni dio IJsselmeera u Amsterdamu.

Mause

Rotterdam na Meuseu, gledano s juga

Meuse dolazi iz Francuske preko Belgije i ulijeva se u rezervat prirode De Biesbosch u Hollands Diepu.

Nekadašnji tok Maasa sve do prije ušća u Rajnu sada se naziva "Posvećeni Maas".

Scheldt

Svjetionik na Westerscheldeu: Breeskens vuurtoren

Scheldt također dolazi iz Francuske preko Belgije. U nizozemskoj provinciji Zeeland tvori ogromno ušće u obliku Oosterschelde na sjeveru. Zauzvrat je od mora odvojen Oosterscheldedammom. Na jugu Scheldt se ulijeva u Westerschelde. Više o Scheldtu možete pronaći u članku Ruta Scheldt-Rajna.

Važni plovni putovi također su brojni kanali koji između ostalog povezuju Scheldt, Meuse i Rajnu. Na primjer, dolaskom iz Amsterdama možete se poslužiti i unutrašnjim brodskim prijevozom za Rotterdam ili Belgiju Antwerpen putovati. Ili se vozite brodom iz Kölna u Amsterdam.

Gradovi

Vjetrenjače iz Kinderdijk

Poznati Cubuswoningen u Rotterdam

Centar grada Oudewater

Vidi također članak Nizozemska / mjesta i regije

U Nizozemskoj su sačuvani mnogi stari unutarnji gradovi. Neki potječu iz srednjeg vijeka, mnogi iz 17. stoljeća. Oudewater u Zuid-Holland ili Franeker u Friziji su samo dva primjera. Pola dana ili cijeli dan dobro je uloženo. Postoje, naravno, i moderni gradovi koji su često međusobno slični.

Glavni gradovi su:

• Amsterdam - Glavni i najveći grad. Apsolutni turistički vrhunac, makar samo zbog onih koji su u Europi postali rijetki pozdravio (Kanali), ali ljeti posebno vrlo pretrpan i grad općenito s mnogim takozvanim velikim gradskim problemima (droga, kriminal, buka i zagađenje).
• Haag - nizozemsko sjedište vlade i glavni grad pokrajine Zuid-Holland, treća po veličini općina u zemlji. Smješten izravno na obali Sjevernog mora. Ako umjesto u Amsterdam nazovete u Haag, ne biste trebali biti razočarani.
• Groningen - Slikovita prijestolnica sjeverne pokrajine Groningen s prekrasnim starim gradom. Daleko od središta stanovništva u zemlji, ali vrlo pogodno za vikend. Sveučilišni grad Groningen definitivno je "prototip" nizozemskog grada s vrlo visokom razinom korištenja bicikla. Ako želite iskusiti ovaj njuh za vikend koji nije udaljen od amsterdamske vreve, ovo je pravo mjesto.

• Maastricht - Slikoviti glavni grad pokrajine Limburg, smješten na najjužnijem vrhu Nizozemske. Mnoge secesijske zgrade iz katoličke prošlosti i izleti u Belgiju i Njemačku.
• Nijmegen, Sveučilište i najveći grad u provinciji Gelderland, smješten u blizini Arnhema na drugoj (lijevoj) strani Waala.
• Rotterdam - najvažnija prekomorska luka u Europi i drugi po veličini grad u Nizozemskoj, moderniji grad nakon gubitka povijesnog središta u Drugom svjetskom ratu. Ipak, ovdje postoje i stariji dijelovi grada. Poseban savjet za ljubitelje umjetnosti i arhitekture.
• Utrecht - Glavni grad provincije Utrecht, sveučilišni grad i četvrti najveći grad u Nizozemskoj, željeznički čvor. Najsrednji grad u Nizozemskoj, s nekoliko crkava iz 12. stoljeća i nekoliko pozdravio. Ako dolazite iz Njemačke i želite sjediti sat vremena manje u automobilu, po mogućnosti biste trebali sići u Utrechtu, a ne u Amsterdamu ili Haagu.

Ostali ciljevi

• Veluwe, dijelom prirodni rezervat
• De Efteling, vjerojatno najvažniji zabavni park u zemlji
• Julianadorp, turističko naselje na Sjevernom moru
• Apenheul, Zoološki vrt majmuna blizu Apeldoorna s, između ostalog, polupitomim vjevericama majmunima
• Baarle, belgijsko-nizozemska granična slagalica

Ljubitelje tehnologije možda će zanimati dva najvažnija postignuća u borbi protiv vode: Afsluitdijk, koji proizlazi iz Zuiderzee the IJsselmeer učinio i Delta Works sa susjednim zabavnim parkom Neeltje Jans, gigantska olujna pregrada na ušću glavnih rijeka u pokrajini Zeeland.

pozadini

Opće informacije

Zemlja ima visok životni standard usporediv s onim u Njemačkoj. U turističkom smislu uglavnom je poznat po obalama i gradovima s povijesnom gradskom jezgrom. Poseban magnet za posjetitelje iz cijelog svijeta je Amsterdam, najveći grad i glavni grad Nizozemske. Krajolik udaljen od gradskih područja nudi puno raznolikosti zahvaljujući vodi koja je posvuda. Unatoč velikoj gustoći naseljenosti, ili upravo zbog nje, postoji mnogo jedinstvenih rezervata prirode koje vrijedi posjetiti turistima koji vole mir. Ne možete tražiti planine: najviša točka je u najjužnijem vrhu na 321 metru. Šume koje su nekada postojale nalaze se u plodnim područjima kao i u Zeeland žrtva raznih poplava slane vode. Diked polderi uglavnom se koriste za poljoprivredu.

Najgušće je naseljen zapad i središte s četiri velika grada Amsterdamom, Rotterdamom, Haagom i Utrechtom, zajedno sa Randstad znan. Katolički jug već kulturno vodi do Belgije i južne Europe. Sjever se smatra udaljenim i rijetko naseljenim, slično istoku, ali koji je od veće ekonomske i opće važnosti zbog blizine Njemačke.

Turisti iz Njemačke i drugih zemalja njemačkog govornog područja igraju glavnu ulogu za Nizozemsku. Često ćete pronaći natpise na njemačkom jeziku, a mnogi ljudi (barem u turističkoj industriji) govore njemački ili engleski.

Povijest Nizozemske

Do srednjeg vijeka

Hunnebed (Megalitski grob) u blizini Rolde (provincija Drenthe). Istok Nizozemske najpoznatiji je po gomilama iz neolitika.

Posljednje ledeno doba završilo je oko 9700. godine prije Krista, što je uzrokovalo porast razine mora, ostavljajući slobodnom današnju Nizozemsku. Bilo je i sve toplije. Močvarna riječna delta koja će kasnije postati Nizozemska, međutim, nije bila baš atraktivna za naseljavanje. Tek u neolitiku doba ljudi su se naselili na višim lesnim tlima. Čak i za vrijeme keltske latenske kulture (450. - 1. st. Pr. Kr.) Regija je ostala beznačajno rubno područje. Privučeni keltskim prosperitetom, germanski narodi su se preselili na zapad.

Rimljani su došli na jug današnje Nizozemske oko 57. pne. Kao dio Cezarovih osvajanja Galije. Dakle, u arheološkim nalazima postoji rimska prošlost sve do Rajne; sjeverno od njega Rimljani su neko vrijeme uzaludno pokušavali doći do uporišta. Nakon što je suzbijena batavijska pobuna 68. do 69. godine, slijedećih 200 godina bilo je tiho. Gospodarstvo je cvjetalo, stanovništvo je raslo, a prvi pisani izvori potječu od Rimljana. Bolja cestovna mreža, brodske trake i novac od kovanica također su postignuće Rimljana.

srednji vijek

Međutim, drugi su germanski narodi došli s istoka i započela je nestabilna epoha migracija. 406. probijena je granica Rajne. Franac Karlo Veliki (vladar od 768. do 814.) uspio je podrediti Frižane na sjeveru i Sase na istoku i prevesti ih na kršćanstvo. U stoljećima koja su slijedila kršćanska vjera u potpunosti će prožeti društvo. Za Karla Velikog Nizozemska više nije bila rubno područje, već se nalazila u blizini središta Franačkog carstva.

Feudalni sustav oslabio je središnju vlast. Razdoblje nestabilnosti koje je uslijedilo kao rezultat prepada Vikinga i podjela carstva. U 10. stoljeću napadi Vikinga, Mavara i azijskih konjaničkih naroda završili su na Europi. Stabilnost koja je uslijedila donijela je pokret širenja od 11. stoljeća nadalje. Tresetišta i močvare su isušene, šume iskrčene i zemlja obrađena. Od oko 1100. godine nizozemska su se feuda razvila u praktički neovisne domene.

Gradovi nastaju

Rast stanovništva tijekom tog vremena imao je pozitivan učinak na trgovinu, a time i na gradove, koji su postali važan faktor moći uglavnom zbog njihovih zidina. Gradovi nisu samo izvor prihoda za suverena, već su postali i jaka konkurencija. U krajevima s malo gradova, kao npr B. na istoku današnje Nizozemske plemstvo je dugo igralo važnu ulogu. Stvorena je struktura za koordinaciju rada na nasipima i bravama, u koju svrhu Waterschappen i Heemraadschappen (u Njemačkom udruženju za vode) osnovani su kao rani demokratski organi. To je promijenilo socijalnu i ekonomsku strukturu, a fokus je bio na ribarstvu, industriji limova (tekstil) i inozemnoj trgovini. Rastom moći buržoazije slomljen je kulturni monopol crkve. Kulturni procvat u to vrijeme, kada su osnovane prve škole i sveučilišta, također će biti renesansa 12. stoljeća. pozvao.

Konsolidacija

14. stoljeće bilo je vrijeme kriza za Europu, uključujući kugu (1347. - 1351.) i Stogodišnji rat. S ekonomskog gledišta čak se mogao primijetiti opći pad koji je trajao otprilike 1475. Međutim, za Nizozemsku to nije bio slučaj i prije bi se moglo govoriti o gospodarskoj ekspanziji. Iako je položaj francuskog kralja ojačao i Francuska je razvila vlastiti identitet u prethodnim stoljećima, snažni njemački identitet pojavio se tek dugo nakon što se takav razvoj dogodio u Nizozemskoj. To je bio jedan od čimbenika koji je na kraju doveo do toga da Nizozemska nije bila dio Svetog Rimskog Carstva.

Zahvaljujući pametnoj bračnoj politici, vojvode Burgundije uspjele su ujediniti neka sjeverna i gotovo sva južna područja Nizozemske između 1384. i 1428. godine prvi put od karolinškog doba. Pod Burgundima su se činili napori da se pojedini dijelovi zemlje stave pod jedan krov. Oni su profitirali na kraju međusobnog rivalstva i započelo je razdoblje prosperiteta.

16. stoljeće

Marija iz Burgundije udala se za austrijskog nadvojvode Maksimilijana 1477. godine. Burgundske zemlje, bez samog Burgundije, pale su u ruke Habsburgovaca, kojima je bila važna ekonomski jaka Nizozemska. Pod carem Karlom V. (1515. - 1555.) područje je postalo dijelom Španjolskog carstva. Fokus je prebačen na Španjolsku, a uprava Nizozemske prepuštena je guverneru. Nizozemska je tako postala uglavnom neovisna cjelina.

Od 1920-ih nadalje, protestantska reformacija pronašla je pristaše na ovom području, koje je dugo bilo kritično prema Rimokatoličkoj crkvi. U ekonomskom i demografskom smislu moglo se od kraja 15. Jhs. govore o snažnom rastu. Međutim, ratovi, s visokim porezima i trgovinskim blokadama, teško su opteretili stanovništvo. S reformacijom, a posebno s njezinim teškim progonom, postojao je još jedan čimbenik. Ova eksplozivna smjesa trebala je dovesti do pobune. Prvi ustanak (1567.-1568.) I dalje se mogao suzbiti, ali autoritarni režim ponovno je izazvao velik otpor. 1. travnja 1572. pobunjenici (Geusen) uspjeli su u gradu tvrđavi Brielle i započeo je drugi ustanak. Uzimanje Antwerpen - u to vrijeme najveći grad Nizozemske sa 100 000 stanovnika - Španjolci (1585.) su tada zapečatili odvajanje sjeverne i južne Nizozemske s vojnog gledišta. U nedostatku odgovarajućeg suverena, Republika Slovenija Sedam ujedinjenih provincija Nizozemska.

republika

Pogled Johannesa Vermeera na Holandska keramika, 1660/1661. Zlatno stoljeće, de gouden eeuw, stoji u povijesnom sjećanju Nizozemaca za prosperitet i pomorsku moć, za kulturu i znanost.

Budući da se Španjolska prevladala svojim zahtjevom za svjetsku silu, republika je uspjela spriječiti da je Španjolska ponovno osvoji. Suprotno tome, uspjela je maksimizirati koristi od preusmjeravanja gospodarskog središta s Mediterana na zapadnu Europu. Sjeverna Nizozemska nekada je stajala u sjeni južnih dijelova zemlje, ali nakon pada i blokade Antwerpena, Amsterdam je zauzeo svoje mjesto trgovačkog središta Europe, dok je Holandija dominirala europskim brodarstvom. Iako je tvrtka United East East India ostvarivala veliku dobit izdavanjem dionica, trgovina s Istočnom Indijom (danas Indonezija) pridonijela je samo malom dijelu dobiti ostvarene uglavnom u europskoj trgovini. "Zlatno" stoljeće koje je uslijedilo bilo je razdoblje od veće političke, kulturne i ekonomske važnosti za Nizozemsku nego ikad prije ili poslije. Zbog svoje ekonomske nadmoći, Holland je dominirao Generalnim državama (nizozemski parlament). Čim se interesi Holandije i Naranče više ne podudaraju, to bi moglo potpuno paralizirati jednu državnu vladu.

Iako je vlada bila protestantska, postojala je sloboda savjesti, ali nije postojala sloboda štovanja. Tolerancija je bila daleko veća nego u ostatku Europe, ali prvenstveno oportunistička. Bilo je moguće spriječiti egzodus katolika, kao što je dogmatska Španjolska prošla. Buržoazija je postala vladajuća klasa, dok je utjecaj plemstva, pa čak i ranije, svećenstva opao. Regenti su počeli dominirati političkom klimom. 1648. godine rat između Nizozemske i Španjolske završio je Westfalijskim mirom. Uslijedilo je razdoblje vjerskih sporova u zemlji, dok se vanjska politika bavila trgovinskim ratovima.

Engleska i Francuska su sada riješile svoje unutarnje probleme i zatražile svoje mjesto u trgovini i brodarstvu. Republika je izgubila sljedeći Prvi engleski rat. Iako je pobijedila u Drugom engleskom ratu s velikom razlikom i nizozemska flota postala je dominantna. Postajalo je sve jasnije da će republika naići na probleme čim više ne bude moguće međusobno razigravati velike sile. To je postalo očito u katastrofi 1672. godine, kada su republiku istodobno napale Engleska, Francuska te biskupije Köln i Munster. Dok su strane trupe zapanjujućom brzinom napredovale do (stare) nizozemske vodene linije, članovi upravnog odbora, Johan i Cornelis de Witt, bili su linčani u Haagu.

Narančasti Willem III tada je imenovan guvernerom. Admiral Michiel de Ruyter uspio je poraziti zajedničku flotu Francuske i Engleske. Nakon toga bi se Willem III trebao usredotočiti na kovanje europske koalicije protiv ekspanzionističkog napora Luja XIV. 1688. dolazi u Englesku Slavna revolucijanakon što je Willem III. ušao u Englesku s velikom vojskom i srušio svog tasta Jakova II. Zajedno sa suprugom Mary Stuart preuzeo je vlast i u Engleskoj. To mu je omogućilo da se još više posveti borbi protiv francuske hegemonije.

U drugom razdoblju bez guvernera, koje je uslijedilo od 1702. godine, republika je politički i vojno potonula u drugi rang. Nakon 40 godina rata s Francuskom (1756. - 1773.), Golemi je nacionalni dug ekonomski ozbiljno odigrao ulogu i republiku učinio ovisnom o Velikoj Britaniji. Iako nizozemski režim prije nije bio demokracija, ljudi su imali određeni utjecaj, ali sada je vlast bila u potpunosti u rukama regentske klase, koja se sve više izolirala. Međunarodno, nakon Sedmogodišnjeg rata (1756.-1773.), Kroz koji se stvorio novi odnos snaga, republika je sve više bila u milosti velikih sila.

Četvrti engleski rat (1780.-1784.) Okončao je stoljeće savezništva s Engleskom. Rat je bio poguban za republiku i doveo je do velikih unutarnjih napetosti. 1786/1787. Revolucija se počela pojavljivati ​​odozdo, ali to se moglo zaustaviti uz pomoć pruskih trupa u korist Narančastih. Mnogi revolucionari pobjegli su u Francusku, gdje su odigrali nevažnu ulogu u Francuskoj revoluciji. Trebali ste se vratiti u Nizozemsku tijekom Batavijske revolucije.

Batavijsko i francusko doba

Nakon Francuske revolucije, francuske trupe napale su Nizozemsku 1795. Na vlast su doveli domoljube koji su se vratili s francuskom vojskom. Osnovali su Batavijsku Republiku. Guverner Willem V pobjegao je u Englesku. U zemlji se u početku govorilo o određenoj neovisnosti. 1798. predstavljen je prvi nizozemski ustav. Međutim, ekonomski je rat s Engleskom donio ozbiljan zastoj. Nizozemska je postala agrarno društvo, pa je čak i Amsterdam izgubio velik dio svog stanovništva. Zemlja je pomalo inkorporirana u Francusko Carstvo. 1813. francuske su trupe napustile zemlju. Sin pokojnog Willema V postao je suverenom. Međutim, uvođenje francuskog zakonodavstva i uprave trebalo je imati trajni učinak.

Ujedinjeno Kraljevstvo

Prvi vladar današnjeg kraljevstva: Willem I, slika 1819

Willem I postao je 1814. godine prvi kralj Ujedinjenog Kraljevstva Nizozemske. Sjever i jug ujedinjeni su na Bečkom kongresu. Willem I uložio je sve napore u obnovu: iskopani su brojni kanali i poboljšane ceste. Potaknuta je industrija koja je cvjetala na jugu tijekom francuskog doba, dok je na sjeveru naglasak stavljen na obnovu trgovine i brodarstva. Međutim, Willemsova unutarnja politika bila je krajnje konzervativna. Francuzi su se opirali prinudi da uče nizozemski, katolici su tražili slobodu poduke i vjere, a liberali su kritizirali autoritarni stil kraljeve vladavine. U konačnici, ti su sporovi doveli do odvajanja Belgije 1830. godine.

Kraljevina Nizozemska

Politika nepriznavanja belgijske neovisnosti Willemsa I. (to se dogodilo tek 1839.) zemlji je stvorila velike financijske probleme. Sljedeće su godine bile mirne. Revolucionarna 1848. godina također je bila relativno mirna, jer je Willem II pravodobno izradio novi ustav. Kraj 19. stoljeća industrijalizacija je napokon krenula. To je također stvorilo radničku klasu, a s njom i radnički pokret, koji je u prvih dvadeset godina 20. stoljeća. postigla opće biračko pravo i poboljšanje socijalnih životnih uvjeta. Razvio se "stup" društva, koji je do sedamdesetih trebao biti presudan za svakodnevni život. Pozadina je bila da su svi društveni pokreti (posebno liberali, protestanti, katolici i socijalisti) imali svoje društvene organizacije (crkva, radio, novine, strukovne organizacije, sindikati, stranke, stambene zajednice, škola, bolnica, sportski klub, trgovine i Operiran) i imali su malo međusobnog kontakta.

Tijekom Prvog svjetskog rata Nizozemska je uspjela ostati neutralna, ali rat je vjerojatno doveo do kraja snažnog gospodarskog rasta. U poslijeratnom razdoblju infrastruktura je proširena i u industrijskom sektoru pojavile su se neke vrlo velike tvrtke. S vremenom je izgrađen i društveni sustav. Ekonomska kriza tridesetih dovela je do velike nezaposlenosti i trajala je posebno dugo u Nizozemskoj, prije nego što se pretvorila u Drugi svjetski rat.

Tijekom njemačke okupacije (1940.-1945.) Zemlja je opljačkana. Oko 100 000 Židova - 75 posto židovskog stanovništva zemlje - ubijeno je u logorima za istrebljenje. Samo je mali dio uspio preživjeti odlaskom u podzemlje.

Nakon rata zemlja je odustala od politike neutralnosti i postala članicom UN-a, unije ugljena i čelika i, prije svega, NATO-a. Nizozemska Istočna Indija izgubljena je 1948. nakon rata za neovisnost. Do 1957. godine, međutim, održavali su se ekonomski odnosi s bivšom kolonijom, što je uz Marshallov plan bilo od ogromne važnosti za obnovu u kojoj je uspostavljeno stanje opskrbe.

Pedesetih godina kontrolirana carinska politika poboljšala je konkurentsku poziciju u odnosu na druge zemlje. Deset godina kasnije, opće je blagostanje naglo poraslo otkrićem prirodnog plina na sjeveru zemlje. Krajem 1960-ih, kao i u drugim zemljama Zapada, pojavili su se različiti društveni pokreti. Društvo je "razbijeno", a veze s vjerskim zajednicama također su naglo pale.

Nakon naftne krize (1973.) uslijedio je gospodarski pad. Iznad svega, radno intenzivna industrija preseljena je u zemlje s niskim plaćama. Nezaposlenost koja je uslijedila pogodila je uglavnom slabo obrazovane, uključujući mnoge migrante koji su se doselili tijekom gospodarskog rasta 1960-ih. To je rezultiralo prvim smanjenjem stanja opskrbe.

Nizozemska ekonomija ponovno je porasla 1990-ih. Frustracije oko navodno neuspješne vladine politike na mnogim razinama artikulirao je novi političar Pim Fortuyn. Nakon što je ubijen devet dana prije parlamentarnih izbora (2002), njegova je stranka donijela neviđeni pomak u političkoj situaciji.

Dugo hvaljena tolerancija prema etničkim manjinama u Nizozemskoj smanjila se u korist jačeg naglaska na nacionalnoj kulturi zemlje. Nakon „mrtvanja“ za mnoge je ljude nestala jasna ideološka orijentacija. Bez obzira na to, Nizozemska je vrlo prosperitetna zemlja s dobrim socijalnim sustavom i stabilnim društvom koje je vidjelo vrlo malo nasilja.

naranča

Oranjekoorts (Groznica zbog narančaste) u Rotterdamu povodom nogometne utakmice

Narančasta boja (nizozemski: naranča) smatra se tipičnim za Nizozemsku. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Nizozemski kruh (gotovo isključivo pšenični, koji je dostupan u osnovnim varijantama bijeli kruh, smeđi kruh i integralni kruh) nije baš impresivan, a Nizozemci su istog mišljenja. I ovdje je svježi kruh dobrog okusa. Preporuča se to "lagano" nazdraviti. Mali okrugli uvijek su popularni kod njemačkih turista krentenbollen, mekane rolice od grožđica koje također imaju iznenađujuće dobar okus sa sirom ili jetrenim kobasicama. Male grožđice poznate kao ribiz u Njemačkoj također su im krentenbrood pečena u. U dobrom pekaru, ova zamjena za kolač izgleda gotovo crno i izvrsnog je okusa s maslacem. Ako je u kruhu manje od 30% ribiza, dopušteno je samo kao Vruchtebrood prodao. Gotovo nepoznat, ali idealno pogodan kao podloga za slatkiše, tj Beschuit, okrugli dvopek koji je mekši od njemačkog kolege.

Tradicionalni kolači su to boterkoek (tvrdi kolač s puno maslaca) i gemberkoek (isto kao i đumbir). To je na proslavama kraljevske obitelji i na turnirima nizozemske reprezentacije oranjekoek popularna, torta s ružičastim poklopcem i svježim okusom naranče. Turisti su uvijek popularni oni koji potječu iz Goude stroopwafels (Vafli od sirupa). Možete ih pronaći u supermarketu lekker (slasni), međutim, uglavnom su svježe napravljeni na uličnim štandovima.

Uzimate osim iz supermarketa stroopwafels moguće sa:

• vla, tekući puding u različitim okusima,
• mergpijpjes, doslovno "cijevi kralježnične moždine", koje se unatoč imenu sastoje od marcipana i kreme od pjene,
• rondo's, pecivo s okusom badema.
• Također špekulacije, nizozemsku verziju Speculoosa, vrijedi isprobati, ali više pripada sezoni Djeda Mraza i Božića.
• U bilo kojem trenutku možete ga preliti kikirikijem pindakoeken uživati.
• "Hagelslag" i "muisjes" su posipi od čokolade ili šećera koje djeca vole jesti na kruhu ujutro. Dostupni su u brojnim varijacijama.
• Žigosani muisje / Pire miševi) je šećer u prahu koji ima okus anisa, a često se koristi i kao slatki preljev na kruhu.
• Pindakaas je blago slana krema od kikirikija koja je dostupna s komadom kikirikija ili bez njega.

noćni život

Noćni život se očekuje, posebno u velikim gradovima i studentskim gradovima poput Groningena ili Nijmegena. Posljednjih godina u vijestima je bila tzv uitgaansgeweld veliki problem, nasilje pri izlasku. Zbog besmislenih razloga za to, i ona će zinloos Geweld pozvao.

smještaj

U Nizozemskoj postoje mnoge mogućnosti smještaja u različitim cjenovnim razredima.

• Planinarske kolibe (Trekkershutten)
• kampiranje

Uz velike i ponekad prilično skupe kampove, postoje i razni sadržaji koji znatno smanjuju udobnost, ali imaju i prihvatljive cijene. Tu spadaju Kamperen bij de boer (Kampiranje kod farmera), vekabo i Zaklada Vrije Recreatie (Free Recreation Foundation)koji svi uz naknadu šalju knjižicu s imenima i adresama farmi koje sudjeluju. U tekstu sa KBB, VEKABO ili SVR obilježen.

Tu je i Natuurkampeerterreinen (Prirodna mjesta za šatore) s vrlo različitim mjestima, uglavnom smještenim u prekrasnoj prirodi, često u blizini ladanjske kuće ili u šumarskom odjelu. Za 15 € možete Velika plutača (Zelena knjiga), koja dobiva prirodnu karticu šatora kojom možete kampirati na povezanim mjestima. (U tekstu sa NK U tom kontekstu valja naglasiti mjesta Državnog šumarskog ureda Vojska državne vojske. To su usred prirode i uglavnom su vrlo tihi.

Ovo je posebna vrsta kampiranja Paalkampen, "divlje" kampiranje na određenim mjestima. Pogodnost: slavina s nefiltriranom vodom, ali također nema troškova. (Informacije: Vrij kamperen samo na nizozemskom.) Inače je "divlje kampiranje" u Nizozemskoj naravno strogo zabranjeno i tada je prilično skupo. (86 eura ako se spakirate i odmah krenete).

• Hosteli za mlade u svim dijelovima Nizozemske (30 komada), pod imenom Stayokay.
• Hoteli
• Privatne kuće za odmor i apartmani za odmor možete pronaći u odgovarajućim lokalnim člancima.

Naučiti

Tečajevi nizozemskog prvostupnika i magistara jednaki su tečajevima njemačkog jezika. U Nizozemskoj postoji šest sveučilišta sa širokim općeobrazovnim fokusom, tri tehnička sveučilišta, četiri sveučilišta s posebnim fokusom i četiri teološka sveučilišta.

Općeobrazovna sveučilišta

• Sveučilište u Leidenu. Od 1575. godine 18 000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište u Groningenu. Od 1614. godine 26 000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište u Amsterdamu. Od 1632. godine 30 000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište Utrecht. Od 1636. godine 29.000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

• Slobodno sveučilište u Amsterdamu. Od 1880. 22.000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište Radboud Nijmegen. Osnovano kao katoličko sveučilište 1923. godine, 18 000 studenata.zadnja promjena: nije navedeno

Tehnička sveučilišta

• Tehničko sveučilište Delft. Od 1842. godine 16.000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

• Tehničko sveučilište u Eindhovenu. Od 1956. godine 7000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište u Twenteu. U Enschedeu je od 1961. godine 8 000 učenika.zadnja promjena: nije navedeno

Sveučilišta s posebnim fokusom

• Sveučilište Wageningen. Od 1918. 8.500 učenika. Usredotočite se na život i poljoprivredne znanosti.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište Tilburg. Osnovano 1927. godine, 7000 sveučilišta. Fokus na ekonomiji i poslovnoj administraciji.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište Erasmus u Rotterdamu. Od 1913. 22.000 učenika. Usredotočite se na posao i medicinu.zadnja promjena: nije navedeno

• Sveučilište u Maastrichtu. Od 1976. 13 000 učenika. Fokus: Međunarodno orijentirani tečajevi.zadnja promjena: nije navedeno

Teološka sveučilišta

• Protestantsko teološko sveučilište u Kampenuzadnja promjena: nije navedeno

• Teološko sveučilište u Kampenuzadnja promjena: nije navedeno

• Teološko sveučilište Apeldoornzadnja promjena: nije navedeno

Sveučilišta svake godine održavaju dan otvorenih vrata (Otvori dag), gdje budući studenti mogu saznati više o odgovarajućoj obrazovnoj ustanovi.

Raditi

državni praznici

Pregled odmora

Postoji 8 državnih praznika:

Kraljev dan

30. travnja 2007 .: vrijmarkt u amsterdamskom Vondelpark-u

The koningsdag u Nizozemskoj je pravo iskustvo i vrijedno putovanja. Kralj Willem-Alexander na čelu je države od 2013. godine. Njegov rođendan 27. travnja je državni praznik. Ako 27. travnja padne u nedjelju (poput 2014), Koningsdag slavi se 26. travnja. Događaji, ulični festivali i koncerti održavaju se širom zemlje. Kralj svake godine posjeti drugo mjesto ili dva. Buvljaci su rašireni (Nizozemski: vrijmarkt ili rommelmarkt), koji na ovaj dan ostaju izuzeti od odobrenja i poreza. Mnogi Nizozemci pokazuju svoju solidarnost s kraljevskom obitelji noseći narančastu odjeću i dodatke poput naočala, pernica i perika. Ponegdje je večer prije (Nizozemski: koningsavond) proslavljeno bujno. Zbog gužve na ulicama trebali biste planirati više vremena za put kući, posebno u velikim gradovima.

Od 1949. do 2013. godine, Kraljičin dan slavio se 30. travnja. Mnogi Nizozemci stoga svoja sjećanja iz djetinjstva povezuju s ovim datumom. Neki vrlo naranča- Oduševljeni pojedinci i sela također slave rođendane ostalih članova kraljevske obitelji.

Za veće gradove postoje lokalne web stranice koje pružaju pregled lokalnih događaja na ovaj tipični nizozemski praznik. Stavite narančasti šešir i pridružite se zabavi!

Obilježavanje mrtvih 4. svibnja i Dan oslobođenja 5. svibnja

Budući da su njemačke trupe u Nizozemskoj kapitulirale 5. svibnja 1945., to se smatra završetkom rata u Nizozemskoj. Veliki je komemorativni događaj u Amsterdamu i drugima u zemlji. Poslije slijedi festivalska atmosfera s tribinama i glazbom. Neki Nizozemci taj dan slave intenzivnije od drugih.

Večer prije, 4. svibnja, Nizozemci će od 20 sati održati dvije minute šutnje. U cijeloj zemlji vladala bi tišina, a telefonski pozivi smatrali bi se grubim kršenjem morala. Vlakovi i autobusi se zaustavljaju, ali ne i ostali promet automobila. Zastave su na pola jarbola do zalaska sunca. Njemački turisti ne moraju očekivati ​​otvorena neprijateljstva 4. i 5. svibnja, ali trebali bi biti svjesni pozadine i ne bi trebali glasno slaviti 4. svibnja navečer.

Sinterklaas

A Sint (lijevo) s a Zwarte Piet. Ovaj je Piet ovdje još uvijek tradicionalno našminkan crnom bojom.

Nicholas se zove u Nizozemskoj Sinterklaas, često sa de Sint skraćeno. Njegov suputnik je to Zwarte Piet (crni Petar). Njegov suputnik nije tmurni sluga Ruprecht, već sretni "Mohr"; glumac se šminka crno ili smeđe i odijeva povijesno-orijentalni kostim. Sinterklaas se često sastoji od nekoliko ili čak velikog broja fine jame u pratnji.

Od 2013. vodi se vrlo žučna rasprava o Zwarte Piet: Kritičari smatraju da je lik Zwarte Piet nosi stereotip o djetinjastoj, naivnoj crnini iz kolonijalne prošlosti. Zato sada trče u Sinterklaasu pieten u drugim bojama ili nekim tamnim prugama na licu ukazuje na to da bi trebalo biti čađavo, a ne crna boja kože.

U subotu sredinom studenog Sinterklaas dolazi brodom u Nizozemsku; legenda kaže da živi u Španjolskoj. Ovaj se dolazak svake godine odvija u drugom gradu i veliki je događaj. Stari i mladi navijači nižu se ulicama, pozivaju vas da svirate, vlada festivalska atmosfera. Ovo je također zanimljivo za turiste, ali uvijek je velika gužva u dotičnom gradu.

Televizija prati potez Sinterklaasa, a ovih tjedana također izvještava drugačije Sinterklaasjournal iz Sinterklaasa i vreve nespretnih fine jame. Čini se da uvijek postoji rizik da se pokloni za djecu izgube.

U nizozemskim obiteljima Sinterklaasavond (Nikole Eve) 5. prosinca (uoči 6. prosinca, imendan sveca). The goed sveti čovjek (dobri, sveti čovjek) dolazi na ulazna vrata i rasipa se pepernoten, Biber orašasti plodovi i ostali krupica. Ovo vam odvlači pažnju jer dok djeca traže slatkiše, pokloni se nose u drugu sobu. U Nizozemskoj Sinterklaas i 5. prosinca odgovaraju onome što su Djed Božićnjak i Badnjak u Njemačkoj. To se odnosi i na darove, zbog čega se naziva i večer pakjesavond (Paketna večer). Kasnije na Badnjak (kerstavond, 24. prosinca) za djecu postoji u najboljem slučaju jedan mali poklon.

Turisti će rijetko imati priliku biti pozvani na takav obiteljski festival. Ali dobro je znati zašto 5. prosinca ne biste trebali spontano posjetiti Nizozemce. Ne morate se iznenaditi kad vas tijekom razdoblja Sinterklaasa u trgovinama zasipaju melodijama koje su poznate kao njemačke narodne i dječje pjesme. Na primjer, koriste se kao pjesme Sinterklaasa u Nizozemskoj Daar wordt aan de deur pokuca (Melodija iz glupog Augustina) odn Zie ginds komt de stoomboot uit Spain weer aan (Melodija U ožujku poljoprivrednik). Prema Sinterklaas tu su i posebna peciva i slatkiši. Ovdje za to postoje neki recepti.

Školski praznici

Slično Njemačkoj, ima je i Nizozemska regionalna distribucija the Datumi školskih praznika:

Sjeverna regija uključuje provincije Drenthe, Frizija, Groningen, Sjeverna Holandija, Overijssel, Flevoland (osim Zeewolde) i općina Hattem, Eemnes i bivša općina Abcoude.

Središnju regiju čine provincije Južna Holandija, Utrecht (osim Eemnesa i Abcoudea), dijelovi provincije Gelderland kao i općine Zeewolde, Werkendam (uglavnom) i Woudrichem.

Južnu regiju čine provincije Limburg, Zeeland, Sjeverni Brabant (osim Woudrichema i malih dijelova općine Werkendam) i dijelova provincije Gelderland obrazovan.

sigurnost

Brojevi za hitne slučajeve

U Nizozemskoj postoji jedinstveni sustav za policiju, kao i za vatrogasce, hitnu pomoć i liječnike hitne pomoći Broj hitne službe 112, Policija se može obratiti za pitanja koja nisu pozivi za hitne slučajeve, kao što su poremećaji mira, zagađenje i prijavljivanje imovinske štete pod nacionalnim brojem 0900-8844.

Opće informacije

Život je u nizozemskim gradovima i općinama jednako nesiguran i siguran kao i u usporedivim njemačkim gradovima. Pozvana je policija politika, policajac agent. Tu je i Koninklijke Marechaussee: Podržava "normalnu policiju" i, između ostalog, osigurava granice i zračne luke. Može se okvirno usporediti s njemačkom saveznom policijom.

zdravlje

Ljekarne i drogerije

Nizozemski simbol ljekarne (zdjela Hygeia)

Nizozemski simbol ljekarne (grčki zeleni križ)

Tradicionalna drogerija u Amsterdamu

Ljekarne i drogerije

U nizozemskim je mjestima relativno malo ljekarni jer nizozemski pacijent javnog zdravstvenog osiguranja ima registriranu glavnu ljekarnu. Cijena lijekova na recept prilično je niža nego u Njemačkoj.

Nizozemci u ljekarni kupuju lijekove koji se izdaju bez recepta, poput paracetamola. Gotovo svaki supermarket ima odjel drogerije. U ruralnim područjima, gdje je gustoća ljekarni čak niža nego u gradu, obiteljski liječnici često pružaju ljekarničke usluge istodobno.

Simbol za ljekarne je ili zeleni, osvijetljeni grčki križ ili posuda s otrovom Hygeia s zmijem Eskulapom.

Tradicionalna figura koja je dostupna samo u Nizozemskoj još uvijek visi u nekim davno uspostavljenim drogerijama: ZijaloU prijevodu to je "zijevanje", glava orijentalnog izgleda s jezikom koji viri.

klima

Klimu oblikuje Sjeverno more. To znači blage zime, blaga ljeta. Kiša pada često, ali obično ne dugo. U južnoj pokrajini Limburg obično je puno toplije.

Vjetar uglavnom dolazi s jugozapada. To je dobro znati kad planirate biciklističku turu: s vjetrom iza sebe možete puno brže napredovati nego obrnuto.

Prema Kraljevskom nizozemskom meteorološkom institutu, zapad Nizozemske ima najviše sunčanih sati. Izvor: (Podstranica: Zon) [2]

poštovanje

Bubamara kao simbol nenasilja. U posljednjih nekoliko godina bilo je spektakularnih slučajeva "nasilja u izlasku" ili "besmislenog nasilja", nemotiviranog nasilja od strane pijanaca u noćnom životu.

I vrlo konzervativni i vrlo liberalni ljudi i sve nijanse između njih žive u Nizozemskoj. Broj ljudi koji nisu rođeni u samoj Nizozemskoj raste od 1950-ih. Bilo bi pogrešno voditi se klišejima koji se često odnose samo na velike gradove, poput hipija koji zanemaruje sve konvencije i drogira se. Niti je slučaj da homoseksualci, na primjer, mogu potpuno bezbrižno živjeti u svakom dijelu Nizozemske.

Preporučljivo je koristiti strance i koristiti prezime, čak i ako će osoba s kojom razgovarate vjerojatno odmah uzeti vas i vaše ime zdravo za gotovo. O tome se obično ne postiže dogovor. Turisti se ne bi trebali osjećati uvrijeđeno ili to smatrati nedostatkom poštovanja, već ponašanjem tipičnim za zemlju. Isto se odnosi i na kulturu prokletstva: Mnogi Nizozemci psovke uzimaju zdravo za gotovo i bezazleno, pri čemu se posebno psuje s obzirom na genitalije i bolesti. Međutim, postoje i Nizozemci, a ne samo stariji ljudi, koji žele bolje manire.

Kao turist trebate biti oprezni s vjerskim temama: Gotovo deset posto stanovnika strogo je protestantsko. Nedjeljni odmor im je svet, a u onim selima u kojima čine većinu stanovništva, oni ga i provode. Također nisu potrebne šale na račun upotrebe droga ili primjedbe na račun činjenice da je zemlja vrlo mala ili da je jezik ružan ili "izopačen njemački".

Od europskih zemalja Nizozemska je jedna od rijetkih u kojoj je znanje njemačkog jezika prilično rašireno. Međutim, to ne znači da svaka Nizozemka tečno govori ili čak razumije njemački. Preporučljivo je prvo uspostaviti zajedničku jezičnu bazu (njemački ili engleski) na engleskom jeziku.

Nizozemska je puno patila od nacističke Njemačke. Gladna zima 1944./45. Ostavila je dubok dojam na nizozemsku svijest. Nijemci u Nizozemskoj moraju očekivati ​​da će se suočiti s protunjemačkim predrasudama. Nekim Nizozemcima je smiješno pokazati Nijemcima Hitlerov pozdrav. Također je uobičajeno pripisivati ​​pozitivne karakteristike vlastitoj zemlji, a negativne drugima (posebno većim zemljama). Inače: Nizozemci često znaju da je Hitlerov guverner u Nizozemskoj Arthur Seyß-Inquart, austrijski bio.

Pošta i telekomunikacije

Nakon što je državna tvrtka PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) privatizirana 1989. godine u tri tvrtke (PTT Post, PTT Telecom i Postbank, koja je bila odvojena 1986. godine), osamostalile su se 1998. godine. Bivši PTT Telecom sada prolazi kroz život kao Kraljevski KPN NV i dalje je vodeći pružatelj usluga u telekomunikacijskom sektoru u Nizozemskoj.

PTT pošta, preimenovana u TPG Post 2002. godine, prebačena je u australsku poštansku tvrtku 2005. godine Thomas Nationwide Transport prodao. Od tada se tvrtka zove TNT Post. Jedna od najvažnijih mjera - također za turiste - je nestanak poštanskih ureda (kantori pošta). Uglavnom su se preselili u manje prostorije i sada ih zovu TNT-postwinkel određena. Kao i kod DPAG-a, uz "uobičajene" poštanske usluge, sada se prodaje i mnogo stvari koje su inače dostupne u trgovini dopisnicama. Vrijeme otvaranja produženo je na uobičajene trgovine. Poštanske agencije postoje već dugi niz godina (postagentschappen) u prodavaonicama cigara, dopisnica i knjižara ili drogerija. Oni nude ograničeni spektar usluga.

Pošte su uglavnom otvorene od ponedjeljka do petka od 9:00 do 17:00 i od 9:00 do 13:00. Od 2018. poštarina za razglednice i pisma u druge europske zemlje iznosit će 1,40 eura (do 20 grama). Marke također postoje u mnogim kioscima i na šalterima u ulaznom dijelu većih supermarketa.

Postoje i drugi pružatelji poštanskih usluga. Međutim, one nemaju razgranatu mrežu podružnica i stoga malo zanimaju putnike.

Opasnost! Nizozemski Poštanski sandučići jesu naranča. Žute kutije uglavnom su kante za otpad u Nizozemskoj.

U Nizozemskoj, kao i u Njemačkoj, postoji izbor davatelja usluga mobitela. Uz T-Mobile i Vodafone, tu su i kraljevski KPN, Telfort, Ben i Hi! Uz to, lanac robnih kuća HEMA ili grupa supermarketa Albert Heijn nude vlastite jeftine ponude s unaprijed plaćenim mobilnim telefonima. Oni koji traže pretplatničku karticu za kratkoročni ili srednjoročni boravak i koji ne žele bez mobilnog interneta na razumnoj razini prihvatljiva brzina (u Nizozemskoj je mobilni internet i dalje prilično spor, UMTS i LTE se rijetko nalaze), to je pokretanje * Bliep predložio. Ovdje možete svakodnevno odlučiti želite li biti na mreži ili ne, a cijene veze su također prihvatljive.

U Nizozemskoj od 15. lipnja 2017. ne naplaćuju se roaming ako imate SIM karticu iz zemlje EU ili EEA.

književnost

• Geert Mak: Nizozemska. S predgovorom Helmuta Schmidta i Richarda von Weizsäckera. Od nizozemskih Gregora Seferensa i Andreasa Eckea. München: C.H. Beck, 2008. (monografija)

Web veze

• https://www.government.nl/ - Službena web stranica Nizozemske
• Niederlandenet.de Informativni portal Kuća Nizozemske sveučilišta u Münsteru
• Web stranica prijatelja pješačkih trajekata

Provincije Nizozemska (Kapital:Amsterdam)

Groningen (Groningen) - Fryslân (Leeuwarden) - Drenthe (Asovi) - Sjeverna Holandija (Haarlem) - Flevoland (Lelystad) - Overijssel (Zwolle) - Južna Holandija (Haag) - Utrecht (Utrecht) - Gelderland (Arnhem) - Zeeland (Middelburg) - Sjeverni Brabant (’S-Hertogenbosch) - Limburg (Maastricht)

Regije Europa

Zapadna Europa:Belgija • Francuska • Irska • Luksemburg • Nizozemska • Ujedinjeno Kraljevstvo
Srednja Europa:Njemačka • Estonija • Latvija • Lihtenštajn • Litva • Austrija • Poljska • Švicarska • Slovačka • Slovenija • Češka Republika • Mađarska

sjeverna Europa:Danska • Finska • Island • Norveška • Švedska
Istočna Europa:Rusija • Ukrajina • Bjelorusija
Južna Europa:Andora • Italija • Malta • Monako • Portugal • San Marino • Španjolska • Vatikan
Jugoistočna Europa:Albanija • Bosna i Hercegovina • Bugarska • Grčka • Kosovo • Hrvatska • Crna Gora • Sjeverna Makedonija • Moldavija • Rumunjska • Srbija • purica • Cipar (Republika Cipar • Sjeverni Cipar)

Ovo je cjelovit članak kako ga zajednica predviđa. Ali uvijek se ima što poboljšati i, prije svega, ažurirati. Kad imate nove informacije budi hrabar te ih dodajte i ažurirajte.

51 ° 55 ′ s. 5 ° 34 ′ E