Francuska - Frankrijk

Francuska pokriva površinu od 543.965 km² (bez prekomorskih teritorija), što je čini najvećom državom zapadne Europe. Ima više od 60 milijuna stanovnika. Glavni grad Pariz jedan je od najposjećenijih gradova u Europi. Za Nizozemce je Francuska važno odmorište. Više od četvrtine Francuske pokriveno je šumama, a više od polovice namijenjeno je poljoprivrednom sektoru. Između ostalog, uvjeti tla i položaj osigurali su kvalitetu vinogradarstva u Francuskoj.

Na sjeveru se zemlja graniči Belgija i Luksemburg, na istoku na Njemačka, Švicarska i Italija, na jugu na Mediteran, Monako, Andora i Španjolska a na zapadu na Atlantik. Otok Korzika, u Sredozemnom moru u blizini talijanske obale, također politički pripada Francuskoj.

Francuska ima snažnu geografsku raznolikost. Sjever i zapad zemlje uglavnom su nizine, dok su jug i istok uglavnom gorje i planine. Zaravni i planinski lanci imaju geološki "staru" i "novu" povijest. Na sjeveroistoku su Ardeni i Vogezi, na zapadu masiv Armorika, a na jugu središnji masiv, "stariji" planinski lanci. Jura i Alpe na istoku, a Pirineji na jugu, "mladi su" planinski lanci koji također čine prirodnu granicu sa susjednim zemljama.

Štoviše, Francuska ima mnogo različitih kulturnih područja. Bretanja zapravo više Britanci nego Francuzi u povijesti. Regija Alzas Stoljećima je naizmjenično pripadao njemačkom i francuskom kulturnom području. To se još uvijek može vidjeti, na primjer u arhitekturi Strasbourga. Francuska Flandrija nekad bio dio Županija Flandrija a evo još uvijek pomalo Zapadno-flamanski (Francusko-flamanski) govorili. Smješten na krajnjem jugozapadu Francuske Francuska Baskija. The Azurna obala ("Azurna obala") na Sredozemnom moru ima potpuno drugačiji izgled u pogledu klime, krajolika i "mentaliteta", s poznatim mjestima poput Lijepo i Cannes. Ova je regija već dugo područje za "mlazni set" Europe (i šire) zbog svoje klime, krajolika, plaža i slikovitih ribarskih sela, ukratko, jako voljenog područja.

Regije

Francuska je podijeljena u 22 administrativne regije, koje se mogu svrstati u sedam kulturnih regija:

Gradovi

• Pariz
• bordo
• Lyon
• Marseille
• Nantes
• Lijepo
• Lille
• Strasbourga
• Toulouse

Ostala odredišta

• Camargue
• Korzika
• Azurna obala
• Disneyland Pariz
• Gorges du Verdon
• Dolina Loare
• Mont Saint-Michel

Informacije

Francuska je treća najveća država u Europi nakon Rusije i Ukrajine i, prema zapadnoeuropskim standardima, prilično rijetko naseljena; gustoća naseljenosti je oko 1/4 one u Nizozemskoj. Puno je prirodnih ljepota u izuzetno raznolikom krajoliku, s mnogo različitih podneblja i podneblja. Francuska je popularno odredište za odmor samih Francuza i mnogih stranih turista. Puno se skija u Alpama, Pirinejima i Središnjem masivu.

Umjetnost i kultura

Francuska se kultura očituje u književnosti, arhitekturi, glazbi, filmu, kazalištu i vizualnim umjetnostima. Mnogo je kazališta, muzeja i kina. Održavaju se razna nacionalna i lokalna događanja.

Propagiranje francuskog jezika i kulture u samoj zemlji i u svijetu ozbiljna je državna stvar. Institut de France ima koordinacijsku ulogu za sve kulturne i znanstvene aktivnosti. Jedna od sastavnica ovog instituta je Académie française, koja službeno prati čistoću francuskog jezika od 1635. godine. 40 članova ove stranke nazivaju se "besmrtnicima", a za njihovo imenovanje kooptacijom potrebno je odobrenje predsjednika Republike. Jednom svake dvije ili tri godine, negdje u svijetu francuskog govornog područja održava se Sommet de la Francophonie, često sa samim predsjednikom. Izraz "svijet francuskog govornog područja" ovime se široko tumači; na primjer, konferencija je održana u Rumunjskoj 2002. i u Vijetnamu 1997. godine.

Uz to, tu su Radio France International, TV kanal TV5 Monde, koji se dijelom može dobiti u Nizozemskoj s nizozemskim titlovima, te satelitski vijest France 24. Maison Descartes također se nalazi u Amsterdamu koji promovira francusku kulturu u raznim načine za nizozemsku javnost. U samoj Francuskoj vlastita je kultura istaknuta u brojnim muzejima koje zemlja ima.

Interakcija između kulture i politike jasnija je u Francuskoj nego u Nizozemskoj, na primjer. Intelektualci su se tijekom posljednjih stotinu godina pojavili kao ozbiljna društvena skupina; više nego u Nizozemskoj za njih se također odnosi na to da uživaju osobni moralni autoritet u javnoj raspravi. 1949. godine, kada se dramatičar i zločinac s okretnim vratima Jean Genet suočio s doživotnim zatvorom, pomilovan je zahvaljujući peticiji predsjedniku velikog broja istaknutih umjetnika i književnika, koju je pokrenuo Jean Cocteau. Predsjednik De Gaulle također je jednom odbacio prijedlog da Jean-Paul Sartre treba biti uhićen zbog protesta protiv rata u Alžiru, tvrdeći: "Ne hapsite Voltairea". Intelektualci ponekad mogu biti sugovornici izabranih dužnosnika, sve do predsjednika. Kad pisac ili umjetnik umre, običaj je da šef države javno komentira; političari bi narušili njihov prestiž kad bi se pokazali neuki ili ravnodušni prema umjetnosti i kulturi. Također izgleda vrlo dobro da ste napisali knjigu o politici, povijesti ili čak s književnim pretenzijama. Kad je Jacques Attali, miljenik predsjednika Mitterranda, 1990. imenovan predsjednikom Europske banke za obnovu i razvoj, vjerovao je da se tamo može profilirati kao književnik / filozof, više nego kao financijski stručnjak.

Povijest

Francuski kulturni identitet uspostavljen je oko 50. pr. određena osvajanjem Keltske Galije od strane rimskih vojski kojima je zapovijedao Julije Cezar. Latinska je kultura preživjela pad Rimskog carstva, iako se pojavilo Franačko carstvo u kojem su dominirali Nijemci. Od podjele ovog carstva 843. godine i pojave Zapadne Franačke, Francuska ima određeni administrativni kontinuitet s Parizom kao središtem moći, što ga čini najstarijim geopolitičkim entitetom u Europi. Od ranog srednjeg vijeka, uvijek je bio važan čimbenik u europskoj ravnoteži snaga zbog veličine teritorija i stanovništva. Ova istaknutost na europskoj pozornici dovela je do mnogih ratova i bila je popraćena razvojem centralizirane nacionalne države nego drugdje u Europi. Od ranog modernog razdoblja, zemlja je također imala velik međunarodni kulturni utjecaj. Ugovorom iz Nijmegena 1678. godine državne su granice približno poprimile oblik kakav imaju ponovno od 1945. godine i uglavnom se podudaraju s prirodnim granicama. U 17., 18. i početkom 19. stoljeća Francuska je bila najveća sila na europskom kontinentu. Početkom 19. stoljeća to su popratila spektakularna osvajanja, koja su ponovno potpuno izgubljena između 1812. i 1815. godine.

Tijekom 19. stoljeća, Britansko je carstvo pomračilo Francusku kao najveću europsku silu i prilično je zaostajalo u industrijskom razvoju i rastu stanovništva sa starim i novim suparnicima: Britancima, Nijemcima i Amerikancima, ali je u potpunosti sudjelovalo u Europska unija rivalstvo u kolonijalnoj ekspanziji. I ekonomski i kulturni motivi imali su ulogu u tome. U 20. stoljeću, kao rezultat dva svjetska rata, koji su završili pirovom pobjedom Francuske, Francuska je od 1945. bila prisiljena tražiti novu ulogu između dviju velesila kao srednje velika moderna europska sila bez kolonijalnih ambicija. To je išlo paralelno sa značajnim industrijskim razvojem, vlastitom nuklearnom snagom odvraćanja, vodećom ulogom u projektu poslijeratne europske integracije, zadržavajući neovisnu vojnu ulogu, kako u vlastitoj postkolonijalnoj sferi utjecaja, tako i unutar NATO-a. Francuska je politička članica NATO-a, ali od 1966. godine, a da francuske oružane snage nisu dio integrirane zapovjedne strukture. (U ožujku 2009. Francuska se odlučila vratiti na to.) Gubitak globalnog kulturnog utjecaja, posebno kao rezultat "anglosaksonskog uspona", izvor je nacionalne zabrinutosti.

Sport

Francuska je poznata zemlja na polju biciklizma, nogometa, ragbija i jeu de boulesa. Poznata francuska sportska natjecanja su teniski turnir Roland Garros, biciklistička turneja Tour de France i biciklistička klasika Paris-Roubaix.

U Francuskoj se također nalaze parkour i hoseball, dva nova sporta sa sve većom popularnošću.

klima

Klima se znatno razlikuje. Postoje tri različite klimatske zone.

• Vlažna pomorska klima; s često prohladnim ljetima, na primjer zapadno od linije Bayonne-Lille
• Polukontinentalna ili srednja klima s oštrim zimama i toplim ljetima. Na primjer u Alzasu, Loreni, duž doline Rhone i u planinama (Alpe, Pireneji, Središnji masiv)
• Mediteranska klima s blagim zimama i vrućim ljetima na jugu Francuske.

Dođite

Putovnica i viza

Francuska pripada Šengenska zona.

Ne postoje granične kontrole između zemalja koje su potpisale i provodile Schengenske sporazume. To su države članice Europske unije (osim Bugarske, Cipra, Irske, Rumunjske i Ujedinjenog Kraljevstva), Islanda, Lihtenštajna, Norveške i Švicarske. Uz to, viza izdana za državu članicu schengenske zone vrijedi za sve države članice koje su potpisale ugovore i su implementirali. Ali pripazite: nisu sve države članice EU potpisale schengenske sporazume, a postoje i države članice schengenskog područja koje nisu članice Europske unije. To znači da mogu postojati carinske provjere, ali nema useljeničkih provjera (ako putujete unutar Schengena, ali u / iz zemlje koja nije članica EU), ili mogu postojati useljeničke provjere, ali ne i carinske provjere (ako putujete unutar EU, ali u / iz zemlje koja nije EU). -Schengen zemlja).

Zračne luke u Europi podijeljene su na odjeljke "Schengen" i "no Schengen", što odgovara odjeljcima "domaće" i "strane" u drugim zemljama. Ako letite izvan Europe u šengensku zemlju, a zatim putujete u drugu šengensku državu, možete ispuniti carinske i imigracijske provjere u prvoj zemlji, a zatim nastaviti izravno u drugu zemlju bez daljnjih provjera. Putovanje između šengenske zemlje i ne-šengenske zemlje rezultirat će uobičajenim graničnim kontrolama. Napominjemo da, bez obzira putujete li unutar schengenske zone, mnogi zrakoplovni prijevoznici zahtijevaju da uvijek predočite putovnicu ili osobnu iskaznicu. Državljani država članica Europske unije ili EFTA-e (Island, Lihtenštajn, Norveška, Švicarska) za ulazak u schengensku zonu trebaju imati samo važeću putovnicu ili osobnu iskaznicu - viza im nikada nije potrebna, bez obzira na trajanje posjeta. Državljani drugih zemalja moraju imati važeću putovnicu i, ovisno o državljanstvu, trebaju vizu.

Imaju samo državljani sljedećih zemalja koje nisu članice EU / EFTA-e Ne Visa potrebna za ulazak u schengensku zonu: Albanija*, Andora, Antigva i Barbuda, Argentina, Australija, Bahami, Barbadosu, Bosna i Hercegovina*, Brazil, Brunej, Kanada, Chili, Kostarika, El Salvador, Gvatemala, Honduras, Izrael, Japan, Hrvatska, Sjeverna Makedonija*, Malezija, Mauricijus, Meksiko, Monako, Crna Gora*, Novi Zeland, Nikaragva, Panama, Paragvaj, Sveti Kitts i Nevis, San Marino, Srbija*/**, Sejšeli, Singapur, Tajvan*** (Republika Kina), Ujedinjene države, Urugvaj, grad Vatikan, Venezuela, Južna Korea, kao i osobe s britanskom nacionalnom (prekomorskom) putovnicom, a Hong Kong-SAR putovnica ili a Makao-SAR putovnica.

Posjetitelji ovih zemalja bez viza ne smiju boraviti dulje od 90 dana u bilo kojem 180-dnevnom razdoblju u schengenskoj zoni kao cjelini, a u načelu ne smiju raditi tijekom boravka (iako postoje neke šengenske zemlje koje dopuštaju državljani određenih nacionalnosti za rad - vidi dolje). Brojač započinje kada uđete u državu članicu schengenske zone i ne istječe kad napustite određenu šengensku zemlju u drugu šengensku zemlju ili obrnuto. Međutim, državljani Novog Zelanda mogu boraviti duže od 90 dana ako posjećuju samo određene zemlje Schengena - vidi [1] za objašnjenje od vlade Novog Zelanda (na engleskom).

Ako niste državljanin EU / EFTA-e (čak i iz zemlje bez viza, s izuzetkom Andore, Monaca ili San Marina), provjerite je li putovnica ovjerena pečatom prilikom ulaska i izlaska iz schengenske zone. Bez pečata pri ulasku, može se smatrati da ste premašili duljinu boravka na odlasku; bez pečata na odlasku, sljedeći put vam može biti odbijen ulazak u schengensku zonu zbog prekoračenja duljine boravka na prethodnom putovanju. Ako ne možete dobiti pečat, čuvajte dokumente poput ukrcajnih propusnica, prijevoznih karata i potvrda s bankomata, jer oni mogu pomoći uvjeriti graničnu policiju da ste legalno boravili u schengenskoj zoni.

Imajte na umu da:

(*) Državljani Albanije, Bosne i Hercegovine, sjeverne Makedonije, Crne Gore i Srbije trebaju biometrijsku putovnicu da bi imali koristi od bezviznog putovanja;

(**) državljani Srbije s putovnicama koje je izdala Srpska koordinacijska uprava (stanovnici Kosova sa srpskim putovnicama) moraju se prijaviti za vizu;

(***) Tajvanski državljani moraju imati svoj osobni broj registriran u putovnici kako bi uživali u bezviznom putovanju.

Avionom

Iz zračne luke Amsterdam, SchipholU svakom slučaju, zrakoplovne tvrtke redovito lete do glavnog grada.
A također i iz zračne luke u Zračna luka Bruxelles mogu se rezervirati različiti letovi.

Informacije o letu za druge gradove u državi potražite u člancima za taj grad.

Vlakom

Unatoč porastu proračunskih zračnih prijevoznika, putovanja vlakom i dalje mogu biti jeftino, brzo i sigurno prikladnije mogućnost prijevoza. Budući da se željezničke stanice često nalaze u gradskim središtima, vlak na srednjoj udaljenosti (na primjer Enschede - Pariz ili Bruges - Wolfsburg) može se vrlo dobro natjecati sa zrakoplovom.

Trenutno u Belgiji i na Deutsche Bahnu na liniji samo za naručivanje karata za susjedne države Belgije, odn. Njemačka i niz lako dostupnih gradova dalje. Ostale se karte mogu kupiti samo telefonom ili na šalteru, ili naravno u dotičnoj zemlji. Ovo drugo je često puno jeftinije. Također pripazite na brojne ponude Sparpreisa na Deutsche Bahnu, koje mogu biti vrlo povoljne za putovanje do Njemačke ili preko nje.

Međutim, sasvim je moguće putovanje vlakom mapa od kuće. Dvije stranice navedene u nastavku pružaju informacije ne samo o putovanjima iz Beneluksa, već i o svim željezničkim vezama u cijeloj Europi i u ruskom dijelu Azije, npr. Između Moskva i Madrid. Riječ je o ovome mjesto belgijskih željeznica i nizozemsko mjesto Deutsche Bahn.

NS Hispeed nudi samo informacije o putovanjima između Nizozemske i nekoliko velikih stranih gradova. U pravilu su ove informacije također ograničene na vlakove koji voze izravno u inozemstvo ili iz njega (tj. Nema veza između Utrechta i Pariza niti između Rotterdama i Njemačke, jer uvijek postoji prijevoz unutar Nizozemske). Najbolje je planirati putovanja unutar Nizozemske ovo web mjesto koristiti.

NS Hispeed putem interneta prodaje mali raspon putovanja koja polaze iz Nizozemske u druge zemlje (jednosmjerna i povratna putovanja) i vrlo ograničen broj ruta iz inozemstva do (drugih) stranih zemalja (jednosmjerna i povratna putovanja). Ostala putovanja možete rezervirati telefonom putem odjela Telesales (0900-9296, 0,35 €) i na šalterima u prodavaonicama ulaznica i usluga na (srednjim) velikim kolodvorima. Ovo je internetski internetski brojač Nizozemske željeznice.

Pušenje je zabranjeno u vlaku u svim europskim zemljama. Brzi vlakovi (Thalys, TGV) voze do Francuske. Thalys stiže na stanicu Gare-du-Nord u Parizu. Postoji i izravna TGV veza do područja zimskih sportova preko Lyona. Rezervacije za Thalys i TGV mogu se izvršiti NS HiSpeed. Ulaznice su obično jeftinije što su duže unaprijed rezervirane.

Automobilom

Velika većina Nizozemaca i Belgijanaca više voli posjetiti Francusku automobilom. To ima smisla: udaljenosti nikad nisu prevelike, a kvaliteta cesta dobra. U francuskoj cestovnoj mreži cestarine (peage) nametnuto. Možete platiti kreditnom karticom, postoje posebna vrata za plaćanje kreditnom karticom.

Benzin: naravno da plaćate najvišu cijenu po litri uz autocestu. Međutim, najjeftinije su benzinske pumpe u Supermarchéu / Hypermarchéu neposredno ispred većih sela i većih gradova (često i do 15 centi po litri jeftinije nego na autocesti). Ove se pumpe koriste 24 sata dnevno putem plaćanja kreditnom karticom (s pin kodom!). Imena ovih supermarketa su: Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq i Super-U.

Dijeljenje automobila ide dobro putem [2] (na francuskom). Općenito postoji potražnja za novcem.

Nekoliko puta godišnje je "crna subota" na francuskim autocestama prema i s juga (samed noir) zbog početka ili završetka školskih praznika i s njima povezanim izuzetno prometnim cestama. Ove su crne subote poznate i u medijima. Ako je moguće, pametno je izbjegavati ove crne subote. Pogledajte web stranicu francuske prometne službe: http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Alternativni pravci kako bi se izbjegle gužve

Okružna cesta oko Pariza (Péripherique) vrlo je prometna danju i noću. Ako ne morate biti u Parizu, preporuča se odabrati rutu koja što više izbjegava Pariz. Izvan "Crnih subota" najbolje je odabrati sljedeće rute:

Za Provansu, Rivijeru i Rousillon:

Iz Nizozemske vozite do Luksemburga, a odatle slijedite znakove za Thionville-Metz. Nakon francuske granice, slijedite A31 prema Metz-Toul-Dijonu. Od Toula ovo je cesta s naplatom cestarine. U Dijonu krenite na A39 prema Chambery / Grenobleu. To se pridružuje A40 blizu Bourg en Bresse. Na Druillat, slijedite A42 prema Lyonu / St.Exupery. Slijedite znakove za Aeroport St.Exupery i u blizini ove zračne luke uzmite A432. na kraju A432 krenite prema Lyonu / Marseilleu. Zatim nastavite prema Marseilleu / A46 na A46 do spoja s A7 u blizini Chasse sur Rhône. Ovdje se pridružujete A7 (Autoroute du Soleil) prema Avignonu i Marseilleu / Montpellieru.

Bordeauxu, Normandiji i Bretanji:

Vozite se standardnom rutom preko Antwerp-Ghent-Kortrijk do Lillea (Lille) i slijedite znakove A1 Paris. U blizini stanice TGV Haute Picardie nalazi se raskrižje s A29. Slijedite znakove za A29 Amiens / Rouen. Na Amiensu ostanite na A29 prema Le Havre / Rouen. Na križanju s A28 slijedite smjer Rouen, a u Rouenu znakove E402 / Le Mans. Sada se vozite provincijskom cestom kroz grad i stići ćete na A13 u smjeru Caena. Na izlazu iz A28 slijedite smjer Alencon / Le Mans. U Le Mansu možete skrenuti na A28 prema Angersu / Nantesu za Bretanja i Atlantsku obalu ili nastaviti A28 prema Toursu gdje se pridružite A10 prema Bordeauxu.

Autobusom

• Eurolines

Brodom

Putovati okolo

Avionom

Air France ima veliku regionalnu mrežu koja može doći do svih krajeva zemlje; od Nice do Lillea, od Toulousea do Strasbourga. Sva odredišta mogu se naći na web stranici Air France

Vlakom

S TGV (brzi vlakovi) željeznice nude fantastičnu alternativu i automobilu i avionu. Pogledajte web stranice NS HiSpeed ili SNCF za vrijeme putovanja i rezervacije. Rano rezerviranje često je jeftinije.

Ako paralelno s TGV-om postoji i redoviti vlak, on je jeftiniji i pogled je često idiličniji - zaustavljate se na više malih stanica.

Prekomjerne karte za vlak također možete preuzeti od drugih putem web stranice http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (na francuskom).

Automobilom

Autostopiranje je općenito dobro. Nije dopušteno na Grašak (cesta s naplatom cestarine), ali stanice za naplatu cestarine na ulazu u cestu s naplatom cestarine izvrsna su mjesta prijevoza.

Dijeljenje automobila široko se koristi u Francuskoj. Uobičajena web stranica za to je http://www.covoiturage.fr/ (na francuskom).

Brodom

Putovanje brodom moguće je vlastitim brodom ili iznajmljenim brodom koji možete unajmiti na mnogim mjestima za iznajmljivanje. U Francuskoj postoji nekoliko tvrtki za najam brodova.

Da biste putovali vlastitim brodom, morate kupiti navigacijsku vinjetu od VNF-a (Voies Navigables France). Informacije o tome možete dobiti na www.VNF.fr. Može se kupiti na ovom mjestu ili u jednom od ureda uz plovni put kroz koji ulazite u Francusku. Kupljene prije 01-04-2013 putem Interneta ostvarujete 10% popusta! Vinjeta se može izdati za 1 dan, 1 tjedan, 1 mjesec, proljeće, ljeto, jesen zima ili za cijelu godinu. Cijena ovisi o dužini broda (2012. za brod duljine 13 metara i oko 400 eura za cijelu godinu). Nadalje, morate imati dokumente broda, važeće osiguranje i plovidbu licenca ICC (međunarodna potvrda o sposobnosti) za koju se možete prijaviti u Belgiji putem, na primjer, VPF-a (Flemish Pleasure Boating Federation) ako već imate belgijsku dozvolu za plovidbu.

Putovanje brodom po Francuskoj prava je avantura. Budući da je Francuska, posebno na istočnoj strani, prilično brdovita, njezine su rijeke i kanali bogato opremljeni bravama. Nešto je automatski s daljinskim upravljačem ili radarom. Pronaći ćete i rute s čuvarima brave u usponu. Mali dio, posebno na malim bočnim kanalima, morate sami upravljati bravama. Ponegdje ćete proći i kroz tunele koji u nekim slučajevima mogu biti duži od 3 km! Krajolik vidite iz sasvim drugog kuta nego kad putujete automobilom.

Možete se vezati u marinama, privezima za struju ili ako vam se sviđa vrlo tiho, na izvrsnom otvorenom. Postoji mnogo mogućnosti, posebno prije i poslije brava.

U blizini mnogih usjeka morate poduzeti dodatne mjere opreza u vezi sa privezom. Pogotovo noću ljudi ponekad žele otvoriti ventile za ispust kad ima puno vode. Rezultat: Puno dodatne struje.

Jezik

Francuski je nacionalni jezik Francuske, koji se koristi za upravu i pravdu. Uz to, postoji niz regionalnih jezika i dijalekata, uključujući: alzaški, okcitanski, katalonski, bretonski, baskijski, korzikanski i francuski flamanski (nizozemski dijalekt srodan zapadnom flamanskom).

Malo koji Francuz dovoljno dobro govori engleski jezik za pravilnu komunikaciju. Dobra je ideja naučiti barem osnove francuskog jezika. U turističkim područjima, kampovima itd. Često postoje ljudi koji dobro govore engleski ili čak nizozemski.

Pogledati

• 

  Eiffelov toranj

• 

  Dvorac Loire

• 

  Mont Saint-Michel

• 

  Slavoluk pobjede

Napraviti

Kupiti

Hrana

Francuska kuhinja poznata je i voljena u cijelom svijetu. Postoje razna regionalna jela. Francuska jela uključuju bouillabaisse i cassoulet. Francusko vino i francuski sir vrlo su poznati. Svake godine Francuska proizvede gotovo 8 milijardi boca vina u svojim raznim vinskim regijama, a postoji oko 400 različitih vrsta francuskog sira.

Izaći

prespavati

Za boravak u Francuskoj postoji mnogo i raznolika ponuda.

Kampovi

Otprilike 2,7 milijuna mjesta ima na raspolaganju u više od 11 000 kampova, što ovo čini popularnim načinom noćenja u Francuskoj.

Hoteli

Više od 1,2 milijuna kreveta dostupno je onima koji više vole luksuz hotela. Mnogi su hoteli mali i karakteristični, kako u velikim gradovima, tako i na selu. Troškovi noćenja u hotelu približno su jednaki onima u Nizozemskoj.

Napomena: it Hotel de Ville je u Francuskoj to vijećnica, zato ne pokušavajte se prijaviti!

Učiti

• Institut de recherche pour le développement (IRD) je francuski istraživački institut koji se fokusira na provođenje istraživanja i usmjeravanje znanstvenih programa povezanih s odnosom ljudi i njihove okoline.

• Razina obrazovanja u Francuskoj je visoka. Postoje sveučilišta u Parizu, Nantesu, Lyonu, Toulouseu, Marseilleu, Bordeauxu, Lilleu, Montpellieru, Strasbourgu, Rennesu, Grenoblu i Nancyju, između ostalih. Obrazovanje u Francuskoj započinje predškolskim obrazovanjem (écoles maternelles). Obavezno obrazovanje je za djecu od 6 do 16 godina. To se sastoji od osnovnog obrazovanja (école élémentaire) i srednjeg obrazovanja (collège). Do 15. godine nakon toga, najmanje godinu dana škole u općem tehničkom ili strukovnom obrazovanju. Tada slijedi visoko obrazovanje. Pogotovo su "Grandes Ecoles", svojevrsna super-sveučilišta, vrlo konkurentne prirode; oni su uspostavljeni u napoleonska vremena s izričitom namjerom stvaranja administrativne elite.

• Nakon odluke predsjednika Sarkozyja, od travnja 2009. svi su francuski muzeji besplatni za osobe mlađe od 25 godina.

Raditi

Francuska je jedna od glavnih ekonomskih sila svijeta i inicijator je osnivača G8, još uvijek rastućeg međuvladinog foruma bogatih industrijaliziranih zemalja. Poljoprivreda igra veću ulogu nego u gospodarstvima većine drugih industrijaliziranih zemalja, dijelom zbog relativno male gustoće naseljenosti i važnosti koja se selu daje za nacionalni identitet. Veći dio vrijednosti ukupnog poljoprivrednog izvoza dolazi od stoke (uglavnom goveda, svinja, peradi i ovaca). Planinska područja i sjeverozapadna Francuska glavna su stočarska područja. Glavne kulture u zemlji su pšenica, šećerna repa, kukuruz, ječam i krumpir. Na sjeverozapadu je idealno uzgajati povrće početkom godine, zbog blage klime. Tlo u središnjem dijelu masiva manje je plodno. Voćarstvo je važno na jugu. Francuska je jedan od najvećih svjetskih proizvođača vina. Najpoznatiji vinogradi su u Burgundiji, Šampanjcu, dolinama Rhone i Loire te regiji Bordeaux. Središta trgovine vinom su Bordeaux, Reims, Dijon i konjak.

Glavna poslovna četvrt La Défense u glavnom gradu Parizu, Francuska, obuhvaća strojeve, kemikalije, automobile, metale, zrakoplove, elektroničku opremu i hranu (posebno francuski sir). Industrija napredne tehnologije također raste. Pariz je poznat po svojoj luksuznoj robi. Uz Pariz, glavni industrijski gradovi su Metz i Strasbourg na sjeveroistoku; na sjeveru, Robaais (Roubaix) i Lille; na jugoistoku Lyon i Grenoble; na jugu Marseille, Toulouse, Nica i Nimes; na zapadu Bordeaux i Nantes.

Turizam je važan gospodarski sektor. Poznate turističke regije su Normandija i Bretanja na sjeveru te Provence i Azurna obala na jugu. Francuski Alpi i Dordogne te dvorci Loire također su popularni među turistima.

Meer dan de helft van de handel vindt plaats met andere leden van de Europese Unie. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

Dit artikel is nog geheel in opbouw . Het bevat een sjabloon , maar nog niet genoeg informatie om bruikbaar te zijn voor een reiziger. Duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte