Tokio - Tokyo

Glavnina zgrade gradske vlade Tokija, Šindžuku

Tokio se široko može podijeliti na "23 posebna odjela", "područje Tama" i "Otoci". Ovaj članak govori o 23 posebna odjela Tokija, što odgovara onome što stranci (i mnogi Japanci) misle kao "grad Tokio". Za više informacija o Tokiju kao prefekturi u Japanu, regiji Tama i otocima, vidi Tokijska metropola.

Tokio je ogroman grad s nekoliko njih okrug članci koji sadrže informacije o određenim znamenitostima, restoranima i smještaju.

The Tokio 2020 članak pruža precizniji vodič za XXXII ljetne olimpijske igre 2021. godine.

Tokio (東京Tōkyō) je ogroman i bogat kapital grada Japan, a ujedno i njegov glavni grad, prepun kulture, trgovine i ponajviše ljudi. Kao najnaseljenije urbano područje na svijetu, Tokio je fascinantna i dinamična metropola koja miješa strane utjecaje, potrošačku kulturu i globalno poslovanje zajedno s ostacima glavnog grada starog Japana. Od moderne elektronike i blistavih nebodera do cvjetova trešnje i carske palače, ovaj grad predstavlja čitav zamah japanske povijesti i kulture. Tokio uistinu ima ponešto za svakog putnika.

Okruzi

Prvo, neke brze definicije. Glavni grad Japana nije grad, ali zapravo jest Tokijska metropola (東京 都 Tōkyō-to), koji se osim imena ne razlikuje od prefekture: statusom je jednak s ostalih 46 prefektura i otprilike je velik (sadrži velika prigradska, pa čak i ruralna područja na zapadu, kao i otoke do 1.000 km ( 620 milja) južno). Još čudnije, ne postoji takva stvar kao što je "grad Tokio". Na što većina ljudi, i stranaca i Japanaca, pomisli kad čuje "Tokio" jest posebna odjeljenja Tokija (特別 区 tokubetsu-ku), ponekad samo nazvan 23 štićenika (23 区 nijūsan-ku). Nešto su poput općina London ili New York, osim što ih ne spaja "gradska vlada". Štićenici se na engleskom nazivaju "gradovima" (budući da se ponašaju takvi, svaki ima svog gradonačelnika i vijeće), no kako bi se izbjegla zabuna, većina ih ljudi radije naziva "štićenicima".

Ovaj članak govori o 23 posebna odjela, dok su zapadna predgrađa i otoci pokriveni Tokijska metropola.

Zemljopis središnjeg Tokija definiran je linijom JR Yamanote (vidi Zaobiđi se). Središte Tokia - nekadašnje područje rezervirano za Shoguna i njegove samuraje - nalazi se unutar petlje, dok je centar Edo ere (下町 shitamachi) je na sjeveru i istoku. Rasprostiru se u svim smjerovima i neprimjetno se stapaju Jokohama, Kawasaki i Chiba, Predgrađe Tokija. Zajedno, cijelo gradsko područje ima više od 40 milijuna stanovnika, što ga čini najnaseljenijim urbanim područjem na svijetu.

Središnji Tokio

35 ° 39′48 ″ S 139 ° 45′3 ″ E

Okruge Srednjeg Tokija (Statička karta) i Stari Tokio (Statička karta), koji se nalazi sjeveroistočno od Središnjeg.

Stari Tokio (Shitamachi)

Predgrađe

35 ° 39′37 ″ S 139 ° 44′36 ″ E

Predgrađe Tokija. Statička karta.

Shvati

Preko 500 godina, grad Tokio nekoć je bio skromno ribarsko mjesto Edo (江 戸 - doslovno Vrata rijeke) zbog svog smještaja na ušću Sumida-gawe. Grad je uistinu počeo rasti tek kada je 1603. postao sjedište šogunata Tokugawa, koji je odlučio postaviti novo sjedište moći daleko od spletki carskog dvora godine. Kjoto. Nakon obnove Meiji 1868. godine, tijekom koje je obitelj Tokugawa izgubila utjecaj, car i carska obitelj doselili su se ovamo iz Kyota, a grad je preimenovan u današnje ime Tokio, doslovno "Istočna prijestolnica". Gradsko središte države, Tokio, odredište je za posao, obrazovanje, modernu kulturu i vladu. (To ne znači da su suparnici poput Osaka neće osporiti te tvrdnje.)

Kultura

Šindžuku noću

Tokio je golem: o njemu se najbolje ne razmišlja kao o jednom gradu, već o plejadi gradova koji su srasli. Tokijske četvrti se vrlo razlikuju po karakterima, od elektroničke buke grada Akihabara do carskih vrtova i svetišta u Chiyoda, iz hiperaktivne meke kulture mladih u Shibuya do prodavaonica keramike i hramovnih tržnica Asakusa. Ako vam se ne sviđa ono što vidite, uskočite u vlak i zaputite se do sljedeće stanice, i naći ćete nešto sasvim drugo.

Sama veličina i frenetični ritam Tokija mogu zastrašiti posjetitelja koji prvi put putuje. Veći dio grada čini džungla od betona i žica, s masom neonskih i treštavih zvučnika. U špici se gužva gužva u krcatim vlakovima, a mase čovječanstva prolaze kroz ogromne i zbunjujuće složene stanice. Nemojte se previše zanositi otkucavanjem turističkih znamenitosti sa svog popisa: za većinu posjetitelja najveći dio iskustva u Tokiju je samo nasumce lutanje i upijanje vibracija, zabijanje glave u trgovine koje prodaju čudne i divne stvari, uzimanje uzoraka u restoranima gdje ne možete prepoznati niti jednu stvar na jelovniku (ili na tanjuru) i pronaći neočekivane oaze smirenja u mirnom okruženju šintoističkog svetišta u susjedstvu. Sve je savršeno sigurno, a mještani će se ponekad potruditi da vam pomognu ako samo zatražite.

Troškovi

Troškovi života u Tokiju nisu tako astronomski kao nekada. Deflacija i tržišni pritisci pomogli su da se troškovi u Tokiju usporede s većinom drugih velikih gradova u razvijenom svijetu. Posjetitelji iz San Francisco, Los Angeles, New York, Chicago, London, Pariz, Sydney, Toronto i Dublin neće ga naći skupljeg nego kod kuće. Putnici bi za boravak u Tokiju trebali financirati sličnu količinu novca kao za bilo koji drugi veliki grad u Europa, Sjeverna Amerika ili Australija. Lokalno stanovništvo znat će pogodbe, ali iskusni jeftinci s bilo kojeg mjesta na svijetu mogu se snaći s malo domišljatosti. Tokio je jedno od najpopularnijih mjesta za život u Japanu. Najam za samski stan mogao bi se kretati od 500 do 1000 američkih dolara mjesečno. U Tokiju je toliko velika gužva da mnogi ljudi žive u stanovima koji nisu veći od 16 četvornih metara. To bi se reklo, s izvrsnim prijevozom kroz Tokio i njegove predgrađe, život pet minuta dalje od središnjeg Tokija mogao bi značiti stotine dolara manje za životne troškove svakog mjeseca ili omogućiti veće stanovanje. Mnogi dijelovi prefektura Chiba, Saitama, Kanagawa ili čak Ibaraki mogu dopustiti osjećaj "življenja u Tokiju". Ipak, ništa se ne može usporediti sa samim Tokijem u pogledu buđenja i trenutnog izlaska van u gradski život.

Klima

Piknik s cvijetom trešnje u parku Tamagawadai u Tokiju Ota odjel

Tokio je klasificiran kao ležeći u vlažnoj suptropskoj klimatskoj zoni i ima pet različitih sezona.

• Proljeće započinje cvjetovima šljive krajem veljače, nakon čega slijede poznati cvjetovi trešnje (sakura) u ožujku – travnju. Parkovi, najpoznatiji Ueno, napunite plavim ceradama i zanosnim plaćenicima.
• Kišna sezona (baiu ili tsuyu) krajem svibnja do lipnja znači mjesec oblačnog neba i kiše isprekidane pljuskovima, s temperaturama u dvadesetima.
• Ljeto stvarno započinje u srpnju s vedrim nebom, ali temperature dosežu vrhunac u tridesetim godinama i brutalna vlažnost u parnoj kupelji. Čak i kratka šetnja vani ostavit će vas oblivenog znojem, pa je ovo vjerojatno najgore doba godine za posjetiti, a najbolje ga je izbjegavati ako imate izbora. Jedna svijetla točka je obilje vatromet, ponajviše epska pirotehnička ekstravaganca festivala vatrometa Sumidagawa četvrte subote u srpnju.
• Pad od rujna nadalje znači hladnije temperature i jesenje boje. Iako južno Japan Japan u ovo doba godine redovito tuku tajfuni, oni se uglavnom (ali ne uvijek) udaljavaju od Tokija.
• Zima obično je blaga, s temperaturama koje se uglavnom kreću od 0-10 ° C, iako povremene hladne vrućine noću temperature mogu pasti ispod nule, a unutarnje grijanje može ostaviti mnogo željenog. Snijeg je rijedak, ali u onim rijetkim prilikama jednom u nekoliko godina kada Tokio pogodi snježna oluja, velik dio vlakovite mreže stane.

Razgovor

Govornici engleskog jezika mogu se kretati kroz Tokio bez da govore ikakav japanski. Znakovi na podzemnoj i željezničkoj stanici uključuju nazive stanica u romaji (Romanizirani znakovi), a veće stanice često imaju natpise i na kineskom i korejskom jeziku. Iako je većina ljudi mlađih od 40 godina engleski jezik naučila u školi, znanje je uglavnom loše, a većina mještana ne bi znala više od nekoliko osnovnih riječi i fraza. Neki restorani mogu imati engleske menije, ali to ne znači nužno da će osoblje pričati puno engleskog. Čitanje i pisanje ipak dolazi puno bolje, a mnogi ljudi mogu razumjeti puno pisanog engleskog, a da zapravo ne znaju kako se govori. To je rečeno, osoblje glavnih hotela i turističkih atrakcija uglavnom govori prihvatljivu razinu engleskog jezika. Iako se možete snaći samo na engleskom, to će vam ipak učiniti putovanje puno ugodnijim ako naučite neke osnovne stvari japanski.

Uđi

U Japanu sve ceste, tračnice, brodske trake i avioni vode do Tokija.

Avionom

Tokio (TYO ^IATA za sve zračne luke) i Kanto Region opslužuju dvije velike zračne luke. Narita (NRT ^IATA) glavno je središte Tokija za međunarodne letove, ali služi i za nekoliko domaćih letova, posebno na niskotarifnim prijevoznicima, te je prikladan kao tranzitna zračna luka za one koji putuju između Sjeverne Amerike, Europe i Bliskog istoka do većine glavnih azijskih gradova. Haneda (HND ^IATA), koji je mnogo bliži središnjem Tokiju, širi se i preusmjerava s uglavnom domaćih letova na međunarodne, a do sredine 2020. služit će brojnim velikim gradovima koji vide gust poslovni promet.

Ako je vaše konačno odredište regija Tokio ili Kanagawa, letovi za Hanedu mnogo su povoljniji i ekonomičniji za ulazak u Tokio i okolicu.

Zračna luka Narita

Glavni članak: Međunarodna zračna luka Narita

35.7649140.388451 Međunarodna zračna luka Narita (NRT ^IATA;成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kūkō). U blizini grada Narita gotovo 70 km (43 milje) istočno od Tokija. Služi za većinu međunarodnih letova u Tokio, kao i za ograničene domaće letove, prvenstveno na niskotarifnim prijevoznicima.  

Da biste stigli do Tokija, na raspolaganju imate vlakovi, uključujući brzo Keisei Skyliner (¥ 2520, 36 min do stanice Nippori), JR Narita Express (3070 JPY ili besplatno s JR Passom, 55 min do stanice Tokyo) i jeftini Keisei Pristupite Expressu (1 sat do Asakusa, ¥ 1310). Ostale metode uključuju aerodromski limuzinski autobus, što je korisno ako imate puno prtljage (90 min do gradskog zračnog terminala u Tokiju, počevši od 2800 JPY) i jeftinu jeftini autobusi (75 min do stanice Tokio, ¥ 1000).

Zračna luka Haneda

Glavni članak: Zračna luka Tokio Haneda

35.553333139.7811112 Zračna luka Tokio Haneda (HND ^IATA;羽 田 空港 Haneda Kūkō ili 東京 国際 空港 Tōkyō Kokusai Kūkō). Najprometnija zračna luka u Japanu i druga po prometu u Aziji, smještena u odjelu Ōta, 14 km (8,7 mi) južno od središnjeg Tokija. Opslužuje većinu domaćih letova, a proširenja od 2010. dovela su do toga da opslužuje sve veći broj međunarodnih letova, prvenstveno na rutama s velikim poslovnim prometom.  

Do Tokija je najlakši put daleko vlak, bilo na Tokio Monorail (¥ 500 ili besplatno uz JR Pass, 15 minuta) ili Zračna linija Keikyu koji vas može dovesti ravno preko Tokija (11-15 minuta do Shinagawa, ¥300). Autobusi s limuzinskim aerodromima ići izravno do glavnih hotela i željezničkih stanica (¥ 840. - 1020.), dok a taksi koštao bi 4000-10000 ¥. Oba su dostupna noću kada ne prometuju vlakovi, ali uz dodatne noćne nadoplate.

Ibaraki Zračna luka

36.181667140.4147223 Zračna luka Ibaraki (IBR ^IATA;茨城 空港). U Omitama, Ibaraki, nekih 85 km (53 milje) sjeverno od Tokija, zračna luka Ibaraki usmjerena je prema niskotarifnim prijevoznicima. Skymark obavlja domaće letove za Sapporo, Kobe, Fukuoka i Okinawa. Spring Airlines obavlja svakodnevne usluge za Šangaj i Xi'an, a Tigerair leti do Taipei. Tu je i usluga čartera koju Fuji Dream Airlines obavlja prema drugim domaćim gradovima.  

Najbolji način za putovanje između zračne luke Ibaraki i Tokija je autobusna linija koju vozi Kantetsu Bus nekoliko puta dnevno. Putovanje traje oko 2 1/2 sata i košta 500 ¥ za zrakoplovne putnike i 1530 for za ne-zrakoplovne putnike. Rezervacije su obavezne, a dostupne su i besplatne rezervacije na engleskom jeziku na liniji. Cijena se plaća prilikom ulaska u autobus. Udaljenost i vrijeme su znatni, ali imajte na umu da tranzit preko zračne luke Ibaraki može značiti uštedu od stotina ili čak tisuća dolara na letu, ovisno o području polaska i sezoni. Uz to, carina i imigracija munjevit su u usporedbi s glavnom zračnom lukom. Također treba uzeti u obzir ako u Japanu sretnete nekoga tko možda vozi, zračna luka Ibaraki ima vrlo brzo i potpuno besplatno parkiralište.

Čak i ako namjeravate koristiti Japan Rail Pass, u neposrednoj blizini nema mjenjačnica. Najbolje će biti autobusom do stanice Tokio i posjetiti tamošnju mjenjačnicu.

Uzletište Chōfu

35.671667139.5280564 Uzletište Chōfu (nema IATA, ICAO: RJTF;調 布 飛行 場 Chōfu hikōjō). Služi samo nekim turbopropelerskim letovima za Otoci Izu južno od Tokija.  

Najbliža željeznička stanica je Nishi-Chōfu na liniji Keiō, udaljena 15 minuta hoda. Možete i autobusom od Chofu ili Mitaka stanice.

Vlakom

Obnovljeni eksterijer na strani Marunouchi s kolodvora Tokio

Tokio je živčani centar željeznica u Japanu. Velika brzina Shinkansen usluge stižu u 35.680833139.7669445 Stanica Tokio (東京 駅 Tōkyō-eki) koja je u Chiyoda odjel. Za sve vlakove na sjevernoj ruti možete sići na Ueno, dok vlakovi na zapadnoj ruti pozivaju na Shinagawa. Većina usluga koje nisu Shinkansen obično se zaustavlja na Shibuya i Šindžuku stanice također. Ueno i Ikebukuro stanice vas povezuju sa sjevernim predgrađima i susjednim prefekturama.

Svaki sat ima više polazaka Kjoto i Osaka u Tokio, s tri vrste vlakova shinkansen. The Nozomi je najbrži, s vlakovima koji voze 2½ sata od Osake. The Hikari više zaustavlja i traje 3 sata, a Kodama je najsporiji, zaustavlja se i dolazi do Tokija za 4 sata. The Nozomi vlakovi nisu pokriveni Japan Rail Pass-om.

Više gradova sa sjevera nude izravne usluge shinkansena za Tokio, uključujući Akita, Aomori, Fukushima, Hakodate, Kanazawa, Morioka, Nagano, Nagoya, Niigata, Sendai, Toyama, Yamagata i Yuzawa. Svi vlakovi iz ovih gradova konvergiraju u Ōmiji u Saitama, a zatim trčite prema jugu do stanica Ueno i Tokyo.

Iako Japanom dominiraju brzi shinkansen vlakovi, ostalo je još nekoliko vlakova za spavanje: The Izlazak sunca Izumo (サ ン ラ イ ズ 出 雲) svakodnevno vozi u Tokio iz Izumo dok Izlazak sunca Seto (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸) povezuje sa Takamatsu, najveći grad na Shikoku otok. Oba vlaka voze zajedno između Tokija i Okayama.

Automobilom ili palcem

Iako možete ući u grad, to se zaista ne preporučuje, jer grad može biti zagušen, znakovi mogu zbuniti, a naknade za parkiranje su astronomske. Jedna od opcija koju treba razmotriti su jeftinija 24-satna parkirališta u gradovima koji se graniče s Tokijem. Na primjer, željeznička stanica Yashio u gradu u Saitama (prefektura) ima stotine prostora po 500 jena dnevno i udaljen je samo nekoliko minuta od Kita-Senju ili Akihabare. Automobili ljudi mogu putovati autocestom po djeliću cijene svake osobe koja putuje vlakom, a posljednju etapu mogu provesti najjeftinijom voznom kartom za Tokio. Za grupe od 3-5 turista koji putuju u Japanu, automobil za iznajmljivanje do ili iz Tokija koji se vraća na šalter agencije u drugom gradu može se pokazati velikom šansom za uštedu u usporedbi s vlakom ili zračnim putovanjem.

Autostopom do Tokija prilično je lako, ali stopiranjem je znatno teže. To je definitivno moguće za odlučne jeftine osobe, vidite Autostopiranje u Japanu za detaljan popis provjerenih putova za bijeg iz grada.

Autobusom

Usluge autocesta povezuju Tokio s drugim gradovima, odmaralištima i okolnim prefekturama. Postoje JR i privatne autobusne tvrtke. Autobusna usluga može biti jeftinija, ali vlak je vjerojatno povoljniji. Ako imate JR propusnicu, tada biste se uglavnom trebali držati vlakova.

Međugradski autobusi koriste brojne terminale razasute po cijelom gradu. Na kolodvoru Tokio, glavno ukrcajno mjesto za autobuse nalazi se na Yaesu Izlaz (八 重 洲 口) na istočnoj strani. U Šindžuku, gotovo sve usluge koriste novo 35.688533139.7009426 Autobusni terminal autoceste Shinjuku, skraćeno Busta Shinjuku (バ ス タ 新宿), koja se nalazi iznad pruga JR na stanici Shinjuku.

• JR autobusna grupa - Glavni operater autobusnih usluga do i iz Tokija. Rezervacije sjedala za autobuse JR mogu se izvršiti na šalterima JR Bus-a u postajama Tokio i Shinjuku, te na željezničkim postajama JR-a na istim prozorima karata "Midori-no-Madoguchi" koji se koriste za rezerviranje mjesta u vlakovima. JR autobus Kanto i Autobus JR Tokai nude internetske rezervacije za svoje autobuse na engleskom jeziku.
• Willer Express - Tvrtka koja ima noćne autobusne usluge do i iz Tokija. Autobusne linije povezuju mnoge gradove u Japanu. Online rezervacija dostupna na engleskom jeziku.
• Autobus Kokusai Kogyo(Japanska web stranica).
• Autobus Keisei(Japanska web stranica).
• Autobus Keikyu(Japanska web stranica).
• Keio Bus(Japanska web stranica).
• Kanto Bus(Japanska web stranica).
• Nishi Tokio Bus(Japanska web stranica).
• Autobus autobus Odakyu(Japanska web stranica).
• Autobus Odakyu Hakone.
• Autobus Seibu(Japanska web stranica).
• Autobus Tobu(Japanska web stranica).
• Autobus Tohoku Kyuko(Japanska web stranica).

Brodom

Jedna od najvećih svjetskih luka, Tokio ima i domaće trajektne linije do drugih točaka u Japanu. Međutim, niti jedan redovni međunarodni trajekt za Japan ne dolazi u Tokio.

Glavni dugotrajni trajektni terminal je 35.617288139.795617 Trajektni terminal u luci Tokio, na umjetnom otoku uz Odaiba u zaljevu Tokio. Najbliža stanica je Kokusai-Tenjijo-Seimon na liniji Yurikamome, ali svejedno je malo pješačenja. Također možete ići izravnim autobusom od stanice Shin-Kiba na liniji Metro Yurakucho. Glavne usluge s ovog terminala su:

• Kawasaki Kinkai Kisen (川 崎 近海 汽船), ☏ 81 3-3528-0718. Ovaj trajekt nema putničke objekte, pa se može koristiti samo ako imate automobil. Cijene automobila i vozača kreću se od 25.820 ¥. (ažurirano prosinca 2017)
• Trajekt Ocean Tokyu (オ ー シ ャ ン 東 九 フ ェ リ ー), ☏ 81 3-5148-0109. Putničke cijene Tokyo-Kitakyushu iznose 16.420 ¥ za drugu klasu, 30.550 ¥ za prvu klasu. 

Trajekti do Izu i Otoci Ogasawara izaći iz Terminal Takeshiba (竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル), uz stanicu Takeshiba na liniji Yurikamome. Brodovi za krstarenje obično koriste Terminal Harumi (晴 海 客船 タ ー ミ ナ ル), najbolje dostupno autobusom 都 05 (To-05) od izlaza Tokyo Station Marunouchi South ili autobusom 東 12 (Tou-12) od izlaza Tokyo Station Yaesu. Međunarodni trajekti i teretni trajekti koji također prevoze putnike mogu krenuti i s drugih terminala, raspitajte se kod svoje brodarske tvrtke.

Zaobiđi se

JR linija Yamanote petlje, s glavnim spojnim JR vodovima. Linija Tokaido sada je povezana s linijama Joban, Utsunomiya i Takasaki.

Vlakom i podzemnom željeznicom

Tokio ima jedan od najopsežnijih sustava masovnog tranzita na svijetu i najčešće je korišten sustav podzemne željeznice na svijetu u smislu godišnjih putničkih vožnji. Čist je, siguran i učinkovit - i zbunjujući. Zbunjenost proizlazi iz činjenice da unutar Tokija djeluje nekoliko različitih željezničkih sustava - mreža JR East, dvije mreže podzemne željeznice i razne privatne linije - a različite mape ruta pokazuju različite sustave. Ako je moguće, izbjegavajte gužve; vlakovi se vrlo lako prenapuče.

Željeznička pruga u Tokiju je JR Linija Yamanote (山 手 線 Yamanote-sen), koji prolazi u petlji oko središnjeg Tokija; biti u petlji Yamanote sinonim je biti u jezgri Tokija. Gotovo sve međuregionalne i privatne linije JR-a počinju na stanici na Yamanoteu. JR-ove linije označene su bojama, a Yamanote svijetlozelena. JR Linija Chuo (naranča, 中央 線 Chūō-sen) i Crta Chuo-Sobu (žuta boja, 中央 ・ 総 武 線 Chūō-Sōbu-sen) trčite usporedo, dijeleći petlju Yamanote od Šindžuku na zapadu do Tokio na istoku. JR-ove ostale prigradske linije, Saikyo i Keihin-Tohoku, vode s ruba petlje Yamanote prema sjeveru i jugu. JR East ima dobru englesku informativnu liniju, 050-2016-1603 ili 03-3423-0111.

Linije podzemne željeznice

Tokio ima opsežnu podzemna željeznica mreža, koja je najstarija mreža u Aziji, s čestim vlakovima, a oni su prvenstveno korisni za kretanje unutar petlje Yamanote. The Metro u Tokiju ima devet linija: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku i Fukutoshin. Toei upravlja linijama Asakusa, Mita, Shinjuku i Oedo. Iako linija JR Yamanote nije linija podzemne željeznice, zbog svoje važnosti kao glavne prometne arterije u centru Tokija, obično se nalazi na kartama podzemne željeznice. Osim toga, postoji uglavnom podzemna linija Rinkai, privatna linija kojom upravlja Brzi tranzit na obali Tokija (TWR), koja prolazi kroz otok Odaiba.

Najave i natpisi obično su dvojezični na japanskom i engleskom jeziku, iako se na nekim područjima koja posjećuju turisti mogu vidjeti i natpisi na korejskom i kineskom jeziku. Međutim, osoblje koje radi na stanicama rijetko govori puno, ako uopće ima engleskog.

Broj privatne prigradske linije zrače iz petlje Yamanote prema vanjskim odjelima i predgrađima i gotovo svi se povezuju izravno s linijama podzemne željeznice unutar petlje. Privatne linije korisne su za jednodnevne izlete izvan grada i nešto su jeftinije od JR-a. Među njima je posjetiteljima vjerojatno najvažniji Jurikamome s kojeg se pruža prekrasan pogled na put do otoka Odaiba.

Imajte na umu da jest nepristojno razgovarati telefonom dok se nalazio u vlaku. Umjesto toga, trebali biste umjesto toga poslati tekstualne poruke dok ga prebacujete u nečujni način. Kada koristite pokretne stepenice, budite sigurni da stani s lijeve strane tako da vas ljudi u žurbi mogu proći s desne strane.

Cijene vožnje i sati

Vlak Yamanote Line.

Većina karata i propusnica prodaju se iz automata. Ovi strojevi su samo gotovina ali daju promjenu. JR vlakovi su besplatni uz Japan Rail Pass.

Kartice s pretplatom su prikladni i toplo se preporučuju jer vam omogućuju vožnju vlakovima bez potrebe za čitanjem mapa cijena samo za japanske da biste odredili cijenu. Postoje dvije marke pretplaćenih karata, JR East's Šuica, i PASMO, nude privatne (ne-JR) linije. Funkcionalno su u potpunosti zamjenjivi i mogu se koristiti na gotovo svakoj podzemnoj željeznici, vlaku i autobusnoj liniji u Tokiju (s izuzetkom Shinkansena i ograničenih brzih vlakova). No, Suica kartice može povratiti samo JR East, dok PASMO kartice mogu vratiti samo operateri koji nisu JR ako ih želite vratiti na kraju posjeta. Oni ostaju na snazi ​​10 godina od posljednje transakcije, pa ih možete zadržati i za sljedeće putovanje.

Cjenovne kartice su punjive "pametne kartice": jednostavno ulazite karticom na dodirnu pločicu pored okretnice dok ulazite i činite isto kad prolazite za izlaz. Postoji početni depozit od 500 JPY koji morate platiti prilikom kupnje karte, ali na svakoj kartici može se pohraniti do 20 000 JPY vrijednosti. (Izraz "fare card" donekle je pogrešan naziv; Suica i PASMO su generičke debitne kartice s pohranjenom vrijednošću, koje druge usluge prihvaćaju kao plaćanje, od automata do nekih trgovina. Trebate li i dalje imati preostali saldo na kartici do vrijeme kada napuštate Japan možete ga lako provesti u restoranu ili u duty-free trgovini u zračnoj luci.) Ako dolazite iz drugih dijelova Japana, pametne kartice većine drugih regija, poput Kansaijeve ICOCA-e ili Hocaido-ove Kitaca mogu se koristiti naizmjenično sa Suica i PASMO. No, novac im se ne može vratiti u Tokiju, pa ćete se morati vratiti u njihove regije ako želite vratiti novac.

Što stariji Passnet kartice se više ne prihvaćaju. Ako i dalje posjedujete neke od njih, možete ih zamijeniti za PASMO ili Šuica kartica.

Postoje i neke posebne karte koje omogućuju neograničeno putovanje, ali većina vjerojatno neće biti korisna turistima, osim ako ne planirate provesti pola dana u vlaku.

• Prolaz podzemne željeznice u Tokiju: Dostupni su jedan (¥ 800), dva, tri dana zajedno s ostalim kombinacijama.
• The Prolaz Tokunai (都 区内 パ ス) jednodnevna je karta dobra za putovanje JR linijama bilo gdje u 23 odjela Tokija (uključujući cijelu liniju Yamanote i mnoge stanice koje je okružuju). Košta 750 ¥, što ga čini ekonomičnim ako planirate napraviti pet ili više vlakova u jednom danu. Varijanta je Tokunai Besplatno Kippu (都 区内 フ リ ー き っ ぷ), što također uključuje kružno putovanje u Tokio od stanica u okolnim prefekturama. The Monorail i Tokunai Besplatno Kippu, koji je dobar dva dana i uključuje povratno putovanje od zračne luke Haneda do središnjeg Tokija, također se prodaje za 2.000 JPY.
• The Tokio Free Kippu (東京 フ リ ー き っ ぷ) pokriva sve linije JR-a, metroa i gradskog autobusa unutar 23 odjela. Za jedan dan košta 1580 JPY i pokriva brojna područja koja JR ne opslužuje, poput Roppongija i Odaibe.
• The Holiday Pass (ホ リ デ ー パ ス) pokriva cijelu mrežu JR u gradskom području Tokija, uključujući Chibu, Kanagawu, Saitamu i zapadni Tokio. Cijena je 2.300 ¥ za jedan dan, a dostupna je samo vikendom, državnim praznicima i tijekom ljetnih praznika (od 20. srpnja do 31. kolovoza).

Ako plaćate à la carte, cijene metroa i vlaka temelje se na udaljenosti, u rasponu od ¥ 110 do ¥ 310 za hmelj u središnjem Tokiju. U pravilu su linije Tokio Metroa najjeftinije, linije Toei najskuplje, a linije JR padaju negdje u sredini (ali obično su jeftinije od Metroa za kratka putovanja, tj. Ne više od 4 stanice). Mnoge privatne linije međusobno surađuju s podzemnom željeznicom, što povremeno može učiniti da se jedna vožnja čini nerazumno skupom jer se u osnovi prebacujete na drugu liniju i sustav cijena, iako ste još uvijek u istom vlaku. Npr. promjena između linije metroa podzemne željeznice i privatne linije Tokyu iznosi plaćanje iznosa svake cijene: minimalna cijena prijevoza Metro ¥ 160 minimalna cijena Tokyu ¥ 120 = ¥ 280. Uz to, nekoliko uzoraka prijenosa navodi se kao "Popust za prijenos", a najpoznatiji je popust od 70 JPY, koji se odnosi na transfer između tokijskih metroa i linija podzemne željeznice Toei. Kada koristite Suica ili PASMO, sve popuste na prijenos možete automatski dobiti. Na nekim transfer stanicama možda ćete trebati proći kroz posebna vrata za transfer (i za papirnate karte i za PASMO / Suica) koja su obojena narančastom bojom - prolazak kroz redovna plava vrata neće vam omogućiti popust za transfer i ako imate papirnatu kartu , nećete ga dobiti natrag. Na nekim mjestima prijenosa (npr. Stanica Asakusa) možda ćete morati prijeći na razini ulice jer dvije stanice (linija metroa Ginza i linija Toei Asakusa) nisu fizički povezane i udaljene su oko jedan blok.

Isplati se prethodno provjeriti svoju rutu. The Navigacija podzemnom željeznicom u Tokiju za turiste by Tokyo Metro, mobilna je aplikacija koja vam omogućuje planiranje putovanja podzemnom željeznicom i vlakom od točke A do točke B, na temelju vremena, troškova i transfera. Ova aplikacija pruža informacije samo za Tokio. Za ostale aplikacije ili web stranice koje pokrivaju cijelu zemlju pogledajte Japan stranica.

Ako ne možete shvatiti koliko je do odredišta, možete kupiti najjeftiniju kartu i razliku platiti na Stroju za prilagodbu cijene (norikoshi) na kraju. Većina automata omogućit će vam kupnju jedne karte koja pokriva transfer između JR-a, podzemne željeznice i privatnih linija, sve do vašeg odredišta, ali razrada toga kako to učiniti može biti izazov ako niste upoznati sa sustavom. Pri prijenosu između sustava, bilo da se plaća kartom ili pametnom karticom, koristite narančasta vrata za prijenos izaći. U suprotnom, naplatit ćemo vam punu cijenu za oba odvojena dijela putovanja, umjesto jeftinije cijene prijevoza.

Većina vlakova u Tokiju vozi od oko 05:00 do 01:00. Tijekom najvećih sati trče otprilike jednom u tri minute; čak i za vrijeme izvan sezone, manje je od deset minuta između vlakova. Jedina noć kada redovni prijevoz putnika ide preko noći je za novogodišnji praznik na odabranim linijama.

Dodatne informacije o putovanju vlakom u Japanu općenito potražite u Željeznicom odjeljak u Japan članak.

Taksijem

Tipični tokijski taksi

Taksi je vrlo skup, ali može biti vrijedan za grupe od tri ili više osoba. Također, ako propustite posljednji vlak, možda nećete imati drugog izbora.

Cene su revidirane 2017. godine kako bi se taksiji učinili privlačnijim za kratka putovanja, iako su dulja putovanja još uvijek vrlo skupa. Cijena standardnih taksija kreće se od 410 JPY do 1 km (0,62 milje), a raste 80 JPY na 237 metara (0,147 mi) i svakih 90 sekundi u zaustavljenom ili usporenom prometu. Noćna nadoplata od 20% naplaćuje se od 22: 00-05: 00, a cestarine se dodaju za sva putovanja brzom cestom.

Evo nekoliko primjera dnevnih cijena, temeljenih na procjenama cijena taksija Nihona Kotsua (stvarne cijene mogu varirati):

• Stanica Tokio do stanice Akihabara - 2,5 km (2,5 km) - ¥ 1140
• Stanica Tokio do stanice Shinjuku (autobusni terminal) - 7,1 km (7,4 km) - 3060 JPY
• Stanica Tokio do terminala 1 zračne luke Haneda - 22 km (23 milje) - 8000 JPY, uključujući kartu za brzu cestu

Taksi stražnjim lijevim putničkim vratima upravlja vozač i automatski se otvaraju i zatvaraju. Nemojte ih sami otvarati ili zatvarati.

Ne računajte da će vaš taksist govoriti engleski jezik - ili znati više od najpoznatijih mjesta, iako većina taksija ima instalirane GPS "car navi" sustave. Najbolje i najjednostavnije je pripremiti kartu označenu mjestom gdje želite ići i na karti je ukazati taksistu. Ako odsjedate u hotelu, pružit će vam kartu. Ako je moguće, uzmite posjetnicu ili ispišite adresu na japanskom jeziku na određenim mjestima koja želite posjetiti. Međutim, budući da su ulice u Japanu često neoznačene, ako taksist nema GPS, on možda neće moći učiniti više nego vas odvesti do opće blizine mjesta kamo želite ići. Također, taksiji se mogu uhvatiti u gužvi u prometu. Ne očekuju se niti daju savjeti.

Nihon Kotsu ima 24-satni engleski telefonski broj, 03-5755-2336, za pozivanje taksija Nihon Kotsu u Tokiju. Na kraju putovanja vozač plaća naknadu za rezervaciju: ¥ 410 za trenutnu tuču ili 820 for za prethodnu rezervaciju. Ako već imate na umu odredište (ili nekoliko njih), recepcionar će elektroničkim putem prenijeti podatke vozaču tako da vozaču ne morate sami to reći. Ako odmah pozivate taksi, engleski recepcionar obavijestit će vas o dodijeljenom taksiju bojom, nazivom tvrtke i taksi brojem.

Sve veći broj tvrtki u Tokiju također nudi prijevoz taksijem i zahtjev za vožnju putem mobilne aplikacije. Your hotel's front desk can also call a taxi for you, subject to the same booking fees.

Automobilom

Tokyo is a gigantic warren of narrow streets with no names, with slow-moving traffic and extremely limited and expensive parking. In this city with such an excellent mass transit system, you would need a good reason to want to drive around instead. While renting a car can make sense in Japan in some contexts (e.g., visiting a rural onsen resort), in general it is neither convenient nor economical to rent a car to get around metro Tokyo. Taxis are much more convenient if your budget allows it; walking or public transportation is much less expensive and given the difficulties of navigation and finding parking in popular areas, probably easier too.

If you do decide to plunge in and drive around by car, the main expressway serving Tokyo is the Shuto Expressway, abbreviated to Shutoko (首都高). The C1 Loop Line forms a circle around central Tokyo, similar in fashion to how the Yamanote Line does it by rail. But whereas the Yamanote Line charges ¥140-200 for a single trip, driving a car onto the Shutoko in Tokyo costs ¥1320svaki put you enter the system (compact cars slightly cheaper), with additional tolls collected at various other locations. Vehicles equipped with Electronic Toll Collection (ETC) tags pay a cheaper rate based on the distance driven.

Driving on the Tokyo Expressway at night can be a pleasant and beautiful experience as you whiz through and around the Tokyo nightlife. When driving at night you should exercise caution and obey speed limits: Street racing over the Shutoko at night became popular in the 80s and 90s and still happens today, albeit on a less frequent basis. Street racers often concentrate their driving on the C1 Loop Line and the Bayshore (more popularly known as the Wangan) Line. "Competitors" sometimes hang out at parking and service areas on the Shutoko, especially the large Daikoku Parking Area at the intersection of the Bayshore Line and the K5 Daikoku Line in Jokohama.

Autobusom

Toei buses like this operate most of Tokyo's local bus routes

The few areas within Tokyo that aren't easily accessible by train are served by various bus companies. Buses operating within 23 wards of Tokyo have a fixed fare regardless of distance (¥210 on Toei buses and ¥220 on other private bus companies), which is paid upon boarding from the front door. The fares are not transferable; however most buses do accept Suica ili PASMO fare cards (see above). If you use a "Suica" or "PASMO" card to board a Toei Bus, you will receive a ¥100 discount on your next Toei Bus ride as long as it is within 90 minutes of the previous ride. Compared to the trains, the buses run much less frequently, carry fewer passengers, and are much slower. This makes them amenable to the elderly residents of Tokyo, but rather inconvenient for travelers, who will also have to deal with lack of information in English and sometimes very well hidden bus stops. Bus routes can be fairly complicated and are often not listed in detail at the bus stops; signs on the buses themselves often list only two or three main stops in addition to the origin and destination. Inside the bus the next stop is usually announced several times, sometimes by a taped voice and sometimes by a mumbling driver. Taped announcements in English are used on some lines, but are still rare. Nevertheless, north–south routes are useful in the western side of the city since train lines (Odakyu, Keio, Chuo, and Seibu) tend to run east–west.

In an attempt to provide some information about their buses to foreign visitors/residents, Toei Bus has a web stranica that shows some of the main bus routes used to go to certain destinations in Tokyo. This information is provided in English and several other languages.

Sky Hop Bus

Willer Express operates a hop-on, hop-off bus service called the Sky Hop Bus^{[mrtva veza]}, which bills itself as "the first open-top double decker bus in Japan." At a charge of ¥1800 for a 24-hour pass and ¥2500 for a 48-hour pass (children half price), you can ride these buses and hop on and off as often as you wish. There are three bus routes that operate, all from the Marunouchi Building next to Tokyo Station: One route serves Asakusa and Tokyo SkyTree, the second runs to Roppongi and Tokyo Tower, and the third runs to Odaiba. Service only runs hourly, with departures from the Marunouchi Building between 10:20 and 18:30.

Trajektom

The Leiji Matsumoto-designed Himiko trajekt

The Tokyo Cruise Ship Company operates a series of Water Bus ferries along the Sumida River and in Tokyo Bay, connecting Asakusa, Hinode, Harumi i Odaiba. The ferries feature a recorded tour announced in English as well as Japanese and a trip on one makes for a relaxing, leisurely way to see the waterfront areas of Tokyo. The super-futuristic Himiko ferry, designed by anime and manga creator Leiji Matsumoto, runs on the Asakusa-Odaiba Direct Line. You might want to arrive well before the departure time just in case tickets on the Himiko sell out!

Biciklom

Bicycles are very commonly used for local transport, but amenities like bicycle lanes are rare, drivers pay little heed to bikes and traffic can be very heavy on weekdays, so if you use a bicycle, do not be afraid to cycle on the sidewalk (everyone does). Parts of Tokyo are surprisingly hilly, and it's a sweaty job pedaling around in the summer heat. Central Tokyo can still be covered fairly comfortably by bike on the weekends. Tokyo Great Cycling Tour offers a one-day guided tour for biking around major tourist spots in Tokyo, like Marunouchi, Nihonbashi, Tsukiji, Odaiba, Tokyo tower, Imperial palace and so on.

Parking your bicycle becomes a challenge in Tokyo, especially in the downtown area where you need to pay for parking and cannot simply leave the bike by a store/restaurant/shrine entrances on the sidewalk. Keep this in mind with renting a bicycle in dense urban areas of Japan.

Renting a bike is possible from some youth hostels, particularly around Asakusa, although it's not common. However, buying a simple single-speed roadster is fairly cheap, and comes complete with a built-in bicycle wheel lock system (this is what most Tokyoites use). An imported multiple-geared bike will be much more expensive so get a good lock, as bike theft is a common threat, although the problem is nowhere near as serious as in other countries.

Bicycle rentals are common around all of Japan and increasingly so in the more rural areas at train stations.

For rentals in the Tokyo area GS Astuto cycle shop has a full range of rental bikes geared at regular cyclists who primarily ride road bikes. GS Astuto can also deliver bikes to your hotel where you will stay.

Another option is to choose a cycling tour with a company. This can be a great way to get on a bike and see the best parts of Japan by bicycle. Within Tokyo Soshi's Tokyo Bike Tour, Tokyo Great Cycling Tour, i Bicycle Tours Tokyo offer day tours of popular sites within central Tokyo by bike. For an escape into the rural edges of Tokyo Bike Tour Japan takes guests on week long cycling adventures in the countryside just 1-2hrs from central Tokyo.

Pješice

In this large city with such an efficient public transportation system, walking to get from point A to point B would seem a bit stupid at first glance. However, as the city is extremely safe even at night, walking in Tokyo can be a very pleasant experience. In some areas, walking can be much shorter than taking the subway and walking the transit (the whole Akasaka/Nagatacho/Roppongi area in the center is for instance very easily covered on foot). If you have the time, Shinjuku to Shibuya via Omotesando takes roughly one hour, Tokyo Station to Shinjuku would be a half a day walk, and the whole Yamanote line Grand Tour takes a long day.

Vidjeti

Sensoji Temple, Asakusa

Koishikawa Korakuen Park, Bunkyo

The Tokyo Skytree, the second tallest structure in the world

Tokyo has a vast array of sights, but the first items on the agenda of most visitors are the temples of Asakusa, the gardens of the Carska palača (u Chiyoda) i Svetište Meiji (明治神宮 Meiji-jingū, u Harajuku).

Tokyo has many commercial centres for shopping, eating and simply wandering around for experiencing the modern Japanese urban phenomenon. Each of these areas have unique characteristics, such as dazzling Šindžuku, youthful Shibuya and upmarket Ginza. These areas are bustling throughout the day, but they really come into life in the evenings.

If you're looking for a viewing platform, Tokyo has plenty of options:

• The Tokyo SkyTree (¥2,060-3,090) is Tokyo's latest attraction, not to mention it's also the second-tallest structure in the world, soaring to more than 2000 feet above the ground. However, its location away from downtown means the view is a distant jumble of buildings.
• The more familiar Tokijski toranj is still around. At ¥820-1,420, it's not as expensive as its newest rival, but neither is the view as good as some alternatives.
• For a view that's light on your wallet, head to the Tokyo Metropolitan Government buildings (in effect, Tokyo's City Hall) in Šindžuku. Its twin towers have viewing platforms that are absolutely free, and offer a great view over Tokyo and beyond.
• The World Trade Center Building (10:00-20:00, or 21:00 in July and August, ¥620) at JR Hamamatsucho station offers stunning views of Tokyo Tower and the waterfront due to its excellent location, especially at dusk.
• Tokyo City View has an observation deck with great views of Tokyo Bay and downtown Tokyo including the nearby Tokyo Tower – admission is a steep ¥1,800-2,300, but includes admission to the Mori Art Museum.
• The Dugin most linking Tokyo to Odaiba is another good option, if you don't mind traffic noise and smell. The bridge's pedestrian walkways (open until 20:00 at night) are free, and the night-time view across Tokyo Bay is impressive.
• The Bunkyo Civic Center next to the Tokyo Dome, dubbed by one newspaper as a "colossal Pez candy dispenser", has a free observation deck on the 25th floor offering an iconic view of Shinjuku against Mt. Fuji on a clear day.

The city is dotted with museums, large and small, which center on every possible interest from pens to antique clocks to traditional and modern arts. Many of the largest museums are clustered around Ueno. At ¥500 to ¥1,000 or more, entrance fees can add up quickly.

Riding Sky Bus Tokyo, an open-top double-decker operated by Hinomaru Limousine (every hour between 10:00 and 18:00), is a good option to take a quick tour around the city center. The 45 minutes bus ride on the "T-01 course" will take you around the Imperial Palace via Ginza and Marunouchi district, showing the highlight of Tokyo's shopping and business center. The fare is ¥1,500 for adults of 12 years old and over, and ¥700 for children between 4 and 11 years old. You can borrow a multi-language voice guide system free of charge upon purchasing a ticket, subject to stock availability. Four other bus courses are offered, including a night trip to Odaiba, but those trips are conducted in Japanese with no foreign language guidance.

Other tour companies catering to foreign tourists offer bus tours with English guidance – JTB is an excellent example.

Čini

• See the tuna auction na Tržnica Toyosu and eat a sushi doručak at the former Riblja tržnica Tsukiji.
• Take a boat ride on the Sumida River iz Asakusa.
• Lose yourself in the dazzling neon jungle outside major train stations in the evenings. Shibuya and east Šindžuku at night can make Times Square or Piccadilly Circus look rural in comparison — it has to be seen to be believed.
• Enjoy a soak in a local "sento" or public bath. Or one of the onsen theme parks such as LaQua at the Tokyo Dome (Bunkyo) ili Oedo Onsen Monogatari u Odaiba.
• Go to an amusement park such as Odmaralište Tokio Disney, which consists of Tokio Disneyland i Tokio DisneySea which are Asia's most visited (in Urayasu City Chiba) and second most visited theme parks respectively, or the more Japanese Sanrio Puroland (u Tama), home to more Hello Kitties than you can imagine.
• Join and bar hop or pub crawl along with events groups in Roppongi,
• Check out the hip and young crowd at Harajuku's Takeshita-Dori (Takeshita Street) or the more grown up Omotesando.
• In the spring, take a boatride in Kichijoji's lovely Inokashira Park, and afterwards visit the Ghibli Studios Museum (well known for their amazing movies, like Spirited Away, and Princess Mononoke), but you will need to buy tickets for these in advance at a Lawson convenience store.
• Uzmi Jurikamome elevated train across the bay bridge from Shimbashi station to the bayside Odaiba district, and go on the giant ferris wheel — at one time the largest in the world.
• Watch a baseball game, namely the Yomiuri Giants at the Tokyo Dome, or the Tokyo Yakult Swallows at Jingu Stadium. Nearby Chiba hosts the Chiba Lotte Marines.
• Take a stroll through the Imperial Palace's East Gardens (open to the public daily at 09:00, except Fridays and Mondays).
• Have a picnic in a park during the cherry blossom (Sakura). Unfortunately Sakura only lasts for about a week in Spring. But be warned, parks are usually very crowded during this time.
• Join a local for a short lunch or dinner homestay with Nagomi Visit's home visit program or participate in their cooking classes.
• Raising a glass in this colourful nightlife at Šindžuku okrug.
• Joining the Harajuku's eccentric fashion tribes as they shop.
• Losing yourself in the vestiges of the old city Yanesen.
• Akihabara — Venturing into the belly of pop culture beast.

Festivali

• Sanja Matsuri (三社祭), third weekend in May. Tokyo's largest festival, held near Sensoji Temple in Asakusa, this three-day extravaganza sees up to 2 million people turn out to watch the parade of portable shrines (mikoshi) with music, dancing and geisha performances.
• Sumidagawa Fireworks Festival (隅田川花火大会 Sumidagawa Hanabi Taikai), fourth Saturday in July. Huge fireworks competition that sees up to a million people line the banks of the Sumida River.

Naučiti

The curious can study traditional culture such as tea ceremony, calligraphy, ili martial arts such as Karate, Judo, Aikido and Kendo. There are also many language schools to help you work on your Japanese. Several universities in Tokyo cater to international students at the undergraduate or graduate level.

Universities

• Sveučilište Keio (慶應義塾大学 Keiō Gijuku Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Waseda student). Established in the samurai days of yore and has a stuffier rep than Waseda, with alumni including former prime minister Junichiro Koizumi. Main campus in Mita.
• Sophia University (上智大学 Jōchi Daigaku) - A prestigious private, Jesuit university well known for its foreign language curriculae and large foreign student population. Main campus in Yotsuya.
• Tokyo Institute of Technology (東京工業大学 Tōkyō Kōgyo Daigaku) - Tokyo's top technical university. Main campus in Ookayama.
• Sveučilište u Tokiju (東京 大学 Tōkyō Daigaku) - Japan's uncontested number one university, especially strong in law, medicine and literature. For locals, passing the entrance exams is fiendishly difficult, but exchange students can enter much more easily. Five campuses are scattered around the city, but the main campus is in Hongo.
• Sveučilište Waseda (早稲田大学 Waseda Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Keio student), famous as a den of artists and partiers. Former prime minister Yasuo Fukuda is an alum. Main campus in Waseda.

Raditi

Predavanje engleskog jezika (or to a lesser extent, other foreign languages) is still the easiest way to work in Tokyo, but the city also offers more work options than other areas of the country: everything from restaurant work to IT. Certain nationalities are eligible for working holiday visas: for others, work permits can be very hard to come by without a job offer from a Japanese company. Consult your local Japanese consulate/embassy as far in advance as possible.

Kupiti

Kitsch-o-rama at the Nakamise arcade, Asakusa

Tokyo is one of the fashion and cosmetic centers in the Eastern world. Items to look for include electronics, funky fashions, antique furniture and kimono, as well as specialty items like Hello Kitty goods, anime and comics and their associated paraphernalia. Tokyo has some of the largest electronic industries in the world, such as Sony, Panasonic, and Toshiba etc.

Cash payment is the norm. Most Japanese ATMs do ne accept foreign cards, but post office, 7-Eleven and ones from large banks do and usually have English menus as well (Mitsubishi-UFJ ATMs accept UnionPay and Discover card users, while Mitsui-Sumitomo allows the use of UnionPay cards for a ¥75 surcharge regardless of time of day). Most ATMs only give ¥10,000 notes (such as 711 and convenience stores). However, some ATMs do give ¥1,000 notes (at the airport and large banks). Iako kreditne kartice are more and more widely accepted, they are far less widespread than in most other developed countries. The crime rate is very low, so don't be afraid of carrying around wads of cash as the Japanese do. The average Japanese citizen will carry a month's worth of expenses on them (around ¥40,000 give or take). Vidjeti Kupiti pod, ispod Japan for general caveats regarding electronics and media compatibility.

There are numerous convenience stores throughout Tokyo (such as Seven-eleven, Lawsons, and Family-Mart), which are open around the clock and sell not only food and magazines, but also daily necessities such as underwear and toiletries. Supermarkets are usually open until 22:00, while drugstores and department stores usually close at 21:00.

Anime i manga

Akihabara, Tokyo's Electric Town, is now also the unquestioned center of its otaku community, and the stores along Chuo-dori are packed to the rafters with anime (animation) and manga (comics).Another popular district for all things manga/anime is the Nakano ward and its Broadway Shopping arkade. Check out the mandarake shop for loads of used and rare mangas.

There has been an "otaku boom" in Akihabara. A lot of attention in particular was paid to the town thanks to the popular Japanese drama "Densha Otoko", a (true) love story about an otaku who saves a woman from a molester on a train and their subsequent courtship.

Akihabara was previously known for its many live performances and cosplayeri, some of which had drawn negative attention due to extremist performers. These have become increasingly scarce following the Akihabara massacre in 2008, although girls in various maid costumes can still be seen standing along the streets handing out advertisement fliers to passers by for Maid Cafes.

If you like a specific anime or character. Tokyo has no shortages of official stores dedicated to a specific character or anime series

Starine

Serious collectors should head for the Trgovački centar Antique u Ginza ili Antique Market u Omotesando, which despite the rustic names are collections of small very specialist shops (samurai armor, ukiyo-e prints, etc.) with head-spinning prices. Mere mortals can venture over to Nishi-Ogikubo, where you can pick up scrolls of calligraphy and such for a few thousand yen.

The Antique Festival (全国古民具骨董祭り) is held over the weekend about 5-6 times a year at the Tokyo Ryutsu Center, on the Tokyo Monorail line, and is well worth a visit.

Knjige

Jinbocho is to used books what Akihabara is to electronics. It's clustered around the Jinbocho subway stop.The Blue Parrot is another shop at Takadanobaba on the Yamanote line, just two stops north of Shinjuku.

Cameras and electronics

Ever since Sony and Nikon became synonymous with high-tech quality, Tokyo has been a favored place for buying electronics and cameras. Though the lines have blurred since the PC revolution, each has its traditional territory and stores: Akihabara has the electronics stores, including a large number of duty-free shops specializing in export models, and Šindžuku has the camera stores. Unfortunately, local model electronics are not cheap, but the export models are similar to what you'll pay back home. you can sometimes find cheap local models if you avoid big shops and check smaller retailers. It's also surprisingly difficult to find certain things e.g. games machines.

Moda

Shibuya and neighboring Harajuku are the best-known shopping areas for funky, youthful clothes and accessories. Almost without exception, clothes are sized for the petite Japanese frame.

Department stores and exclusive boutiques stock every fashion label imaginable, but for global labels prices in Tokyo are typically higher than anywhere else in the world. Poznati Ginza i Ikebukuro's giant Seibu i Tobu department stores (the largest in the world) are good hunting grounds. Roppongi Hills has emerged as a popular area for high-end shopping, with many major global brands. Other department stores in Tokyo are Mitsukoshi, Sogo, Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, Matsuya i Takashimaya. Mitsukoshi is Japan's biggest department store chain. Its anchor store is in Nihonbashi, and is particularly known for its premier kimono department. Marui Men store in Šindžuku has eight floors of high-end fashion for men only.

Kuhinjsko posuđe

The district for this is Kappabashi Street blizu Asakusa, also known as “Kitchen Town.” The street is lined with stores selling all kinds of kitchen wares — this is where the restaurants of Tokyo get their supplies. It's also a great place to find cheap Japanese ceramics, not to mention plastic food!

glazba, muzika

Ochanomizu is to the guitar what Jinbocho is to used books. There, you'll find what must be the world's densest collection of guitar shops. Plenty of other musical instruments (though not traditional Japanese ones) are also available.

Suveniri

For touristy Japanese knickknacks, the best places to shop are Nakamise u Asakusa i Orijentalni bazar u Omotesando, which stock all the kitschy things like kanji-emblazoned T-shirts, foreigner-sized kimono, ninja outfits for kids and ersatz samurai swords that can be surprisingly difficult to find elsewhere. Both also have a selection of serious antiques for the connoisseur, but see also Starine iznad.

Ulične tržnice

Bustling open-air bazaars in the Asian style are rare in Tokyo, except for Ueno's Ameyoko, a legacy of the postwar occupation. Yanaka Ginza in the Shitamachi Taito district, a very nice example of a neighborhood shopping street, makes for an interesting afternoon browse.

There are often small flea and antique markets in operation on the weekend at major (and minor) shrines in and around Tokyo.

Jesti

Red lanterns beckoning customers in Tsukishima

Visitors from Western countries may be surprised to find that despite its justified reputation for being an expensive city, eating out in Tokyo can be surprisingly affordable. While fine dining establishments in Tokyo can be some of the most expensive in the world, at the budget end of the spectrum, it is fairly easy to find a basic rice or noodle joint serving up meals starting from ¥300; a price that is unmatched even by McDonald's or other fast food chains in the West.

Tokyo has a large quantity and variety of food. Department stores have food halls, typically in the basement, with food which is comparable to top delicatessans in other world cities (though mostly Japanese and Japanized foreign food). Some basements of train stations have supermarkets with free taste testers. It's a great way to sample some of the strange dishes they have for free.Tokyo has a large number of restaurants, so see the main Japan guide for the types of food you will encounter and some popular chains. Menus are often posted outside, so you can check the prices. Some shops have the famous plastic food in their front windows. Don't hesitate to drag the waiting staff out to the front to point at what you want. Always carry cash. Many restaurants will not accept credit cards.

Tokyo has tens of thousands of restaurants representing many cuisines in the world, though sometimes adjusted for local tastes, but it also offers a few unique local specialties. Within Japan, Tokyo cuisine is best known for 3 dishes: sushi, tempura, and unagi (freshwater eel). Nigirizushi (fish pressed onto rice), known around the world around simply as "sushi," in fact originates from Tokyo, and within Japan is known as Edo-mae zushi (Edo-style sushi). Another is monjayaki (もんじゃ焼き), a gooey, cabbage-filled version of okonomiyaki that uses a very thin batter to achieve a sticky, caramelized consistency. It is originally from the Tsukishima area of Chuo and today there are many restaurants near Asakusa offering monjayaki.

• Hot Pepper Available in various editions, by region, around Tokyo, this free magazine offers a guide to local restaurants in Japanese but provides pictures and maps to the restaurants. Some restaurants even offer coupons. Most restaurants within this magazine are on the mid-range to high end scale.

Proračun

Stand-and-eat (tachigui) noodle shop with ticket vending machine

Idite na a convenience store (konbini), there is one on every second corner. Really, the options may surprise you. You can get rice balls (onigiri), bread-rolls, salads, prepared foods (like nikuman i oden), and drinks (both hot and cold) for ¥100-150, bentō lunch boxes for around ¥500 and sandwiches for ¥250-350. At most convenience stores, microwaves are available to heat up your food for no additional cost. Supermarketi (sūpā) are usually cheaper and offer a wider choice, but are more difficult to find. (Try Asakusa and the sidestreets of Ueno's Ameyoko market for local—not big chain—supermarkets.). LIFE supermarket is a good place to buy discount food after 20:00 Also, ¥100 shops (hyaku-en shoppu) have become very common, and most have a selection of convenient, ready to eat items. There are ¥100 shops near most minor train stations, and usually tucked away somewhere within two or three blocks of the big stations. In particular, look for the "99" and "Lawson 100" signs; these chains are essentially small grocery stores.

Also, look for bentō shops like Hokka-Hokka-Tei which sell take-out lunch boxes. They range in quality and cost, but most offer good, basic food at a reasonable price. This is what students and office workers often eat.

Noodle shops, curry shops, and bakeries are often the best option for people eating on the cheap. They are everywhere. The noodle bars on every corner are great for filling up and are very cheap at ¥200–1000. You buy your meal ticket from a vending machine at the door with pictures of the dishes and hand it to the serving staff. The one question you will typically have to answer for the counterman is whether you want soba (そば) (thin brown buckwheat) or udon (うどん) (thick white wheat) noodles. Some offer standing room only with a counter to place your bowl, while others have limited counter seating. During peak times, you need to be quick as others will be waiting. Pseudo Chinese-style ramen (ラーメン) (yellow wheat and egg noodles) are a little more expensive and typically sold in specialist shops, with prices starting from ¥400, but are typically served in very flavourful pork or chicken broth that has been boiled overnight. Tokyo is generally known among the Japanese for shoyu ramen, in which soy sauce is used to add flavour to the pork broth.

Fast food is available just about everywhere, including many American chains like McDonald's and KFC. But if you are visiting Japan from overseas, and wish to sample Japanese fast food, why not try MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria, or First Kitchen? If you're looking for something more Japanese, try one of the local fast food giants, Matsuya, Jošinoja, i Sukija, which specialize in donburi: a giant bowl of meat, rice, and vegetables, sometimes with egg thrown in for good measure, starting at below ¥300 for the flagship gyūdon (beef bowl). Još jedna dobra opcija je oyako don (chicken and egg bowl, literally “mother and child bowl”), which the somewhat smaller chain Nakau specializes in. Drinking water or hot ocha (Japanese green tea) is usually available at no extra cost. There are also a number of tempura chains, with some budget options. More upscale but still affordable and rather more interesting, is Ootoya, which serves up a larger variety of home-style cooking for under ¥1000. Yayoi-ken is a chain of eateries serving teishoku, complete set meals: buy a ticket from the machine, and you'll get miso soup, main course (fish or meat, often with vegetables), rice (bottomless, just ask for refills), a small hunk of fresh tofu, pickles and tea, and still be left with some change from your ¥1000.

Raw fish enthusiasts are urged to try kaitenzushi (conveyor belt sushi), where the prices can be very reasonable. Prices do depend on the color of the plate, however, and some items are very expensive, so be sure to check before they start to pile up.

A great option for a quick bite or for groups is yakitori (grilled chicken) – individual skewers are often below ¥100.

Many of the larger train and subway stations have fast, cheap eateries. Around most stations, there will be ample choices of places to eat, including chain coffeeshops (which often serve sandwiches, baked goods, and pasta dishes), yakitori places, and even Italian restaurants.

Mid-range

There are a great many excellent and affordable lunch choices in busier neighborhoods like Shibuya and Shinjuku, especially during the week – expect to spend about ¥1000 (without drinks) for a meal.

By tradition the basement of almost any department store, including Mitsukoshi, Matsuzakaya, or Isetan, is devoted to the depachika (デパ地下), a huge array of small shops selling all kinds of prepared take-out food. You can assemble a delicious if slightly pricey picnic here – or, if you're feeling really cheap, just go around eating free samples! The very largest department stores are Tobu and Seibu in Ikebukuro, ali Shibuya, Ginza and in fact any major Tokyo district will have their fair share. Šindžuku Station is home to several famous department stores, such as the Keio and Odakyu department stores. Many stores begin discounting their selections at about 19:00 each night. Look for signs and stickers indicating specific yen value or percentage discounts. You will often see half-price stickers which read 半値 (hanne). This discounting is also common at supermarkets at the smaller stations, although the quality may be a notch or two down from the department stores, it's still perfectly edible.

Sveprisutni izakaja, a cross between a pub and a casual restaurant, invariably serve a good range of Japanese dishes and can be good places to fill up without breaking the bank: in most, an evening of eating and drinking won't cost more than around ¥3000 per person. Vidjeti Piće za detalje.

There is a great variety of restaurants serving Tokyo's world-famous sushi at every price point, with fish fresh from Toyosu, the world's largest fish market. It is possible to get sushi for as little as ¥100/piece or less (at chain stores), or spend upwards of ¥10,000 yen (at elegant Ginza restaurants), but a typical spend is ¥3000–¥4000, depending on selection (drinks extra). Obično omakaze (chef's choice) gives a good deal and selection, to which you can add a piece or two a la carte if desired. A popular choice with tourists is a sushi breakfast at Tsukiji, former home of the fish market, particularly for one's jet-lagged first morning, or after a night out partying. Most sushi shops in the outer market of Tsukiji open at 8 or 9AM, though there are some 24-hour shops, and particularly popular are two small stores in the inner market that open before 6AM and feature market ambience and very long queues; vidjeti Chuo: Mid-range dining.

The best-known tempura chain is Tsunahachi, where depending on the store you can pay from below ¥1000 for lunch to over ¥6000 for dinner.

A classic modern Japanese dish is tonkatsu (“pork cutlet”), and there are good Tokyo options; the fattier loin (ロース “roast”) is generally considered tastier than the leaner fillet (najam ヒレ). The most famous restaurant is Tonki, right by Meguro station (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Tokyo), serving a standard meal at about ¥1600, dinner only (from 16:00). While it is an institution with a loyal clientele (and frequent lines), and decidedly has atmosphere (similar to an established New York deli), the food gets mixed reviews, and is less succulent than other options – an interesting experience, however. Next most famous is the chain Maisen (まい泉), which serves delicious if somewhat expensive tonkatsu (various varieties and seasonal options) at many locations in Tokyo, most notably at their flagship shop in Aoyama by Omotesandō station (Jingumae 4-8-5, closing at 19:00). The top-end dish is Okita Kurobuta (Berkshire pork by Mr. Okita), at ¥3,800 for a meal, though they have cheaper options. A modern option is Butagumi, at Nishi-Azabu 2-24-9 (west of Roppongi station), serving a variety of premium pork brands expertly prepared.

Tokyo also has a large number of Korean restaurants, generally midrange, and many yakiniku (grilled meat) restaurants are Korean-influenced.

Razmetanje

Tokyo has the world's highest number of Michelin-starred restaurants, with prices to match. For upmarket Japanese eats, Ginza is guaranteed to burn a hole in your wallet, with Akasaka i Roppongi Hills close behind. Top-end restaurants are primarily Japanese, with a few French. Tokyo is widely regarded as the spiritual home of a fine style of sushi known as edomae-zushi (江戸前寿司). Besides sushi, Tokyo's fine dining scene also includes Japanese contemporary, tempura and kaiseki. You can limit the damage considerably by eating fixed lunch sets instead of dinner, as this is when restaurants cater to people paying their own meals instead of using the company expense account.Međutim, tokijska scena fine blagovaonice notorno je nedostupna stranim posjetiteljima, jer većina objekata ne prihvaća rezervacije novih kupaca; morat će vas predstaviti jedan od njihovih uobičajenih zalogajnica kako biste tamo mogli objedovati. Usprkos tome, moguće je rezervirati mjesto u nekim od ovih objekata putem vašeg hotelskog receptora ako to učinite toliko mjeseci unaprijed, iako će samo najskuplji luksuzni hoteli imati dovoljno snage za to. Također imajte na umu da mnogi restorani s finim restoranima ne prihvaćaju kreditne kartice, a od vas će se očekivati ​​da platite svoj obrok u gotovini.

U Tokiju postoje četiri sushi restorana s 3 zvjezdice, od kojih je najpoznatiji u svijetu Sukiyabashi Jiro (Dom), zbog filma Jiro sanja o sušiju; rezervacije se moraju izvršiti 1. dana prethodnog mjeseca, jer se taj dan rezerviraju, a večera je od 30.000 ¥. Najjeftiniji od ovih vrhunskih sushi restorana je Saitō Sushi (81 3 3589 4412), gdje se mali ručak može dobiti za samo 5000 JPY.

Piće

Roppongi noću, s Tokijskim tornjem u daljini

Zabava se nikad ne zaustavlja u Tokiju (barem u karaoke barovima), a svugdje ćete pronaći dobre male barove i restorane.

Najjapanskiji način da provedete noć kao pojedinac ili u maloj grupi bili bi zvane pojilišta u japanskom stilu izakaja (居酒屋), koji hranu i piće nude u ugodnoj atmosferi poput puba (vidi Japan za detalje). Jeftiniji lanac izakaja Kao Tsubohachi (つ ぼ 八) i Širokija (白 木屋) obično imaju izbornike slika, pa je naručivanje jednostavno, čak i ako ne znate japanski - ali nemojte se iznenaditi ako na nekim mjestima postoje samo japanski sustavi za naručivanje osjetljivi na dodir.

Još jedna uobičajena opcija, koja je često nevjerojatna za nejapanske uši, je "sve što možete popiti" (nomihōdai, 飲 み 放 題), gdje možete piti sve što želite iz fiksnog jelovnika tijekom 90 minuta ili 120 minuta. Ovo je namijenjeno grupnim zabavama i obično je upareno s obrokom, često „svime što možete pojesti“ (tabehōdai, 食 べ 放 題), često u privatnoj sobi. Primanje naručenih predmeta ovisit će o tome koliko često vaši poslužitelji odluče iznijeti te predmete, što znači da ćete u određenoj mjeri biti "prigušeni" i osjećati se manje od istinskog iskustva "sve što možete popiti / pojesti". To ovisi o osnivanju. Postoji i niz jeftinih barova u kojima možete popiti piće za 300 JPY ili čak jeftinije.

Najizrazitije piće u Tokiju je Hoppy (hoppi, ホ ッ ピ ー), gotovo bezalkoholno piće s okusom piva (0,8% alkohola), koje se pije miješanjem sa shōchū (na 25%) u omjeru 5: 1, dajući oko 5% alkoholnog pića, u osnovi zamjenskog piva. Ovo je dostupno u starijoj izakaji i doživjelo je retro oživljavanje u posljednje vrijeme, iako nije osobito ukusno. Još jedno izrazito tokijsko piće je Denki Bran (電 気 ブ ラ ン, „električna rakija“), rakija s okusom bilja dostupna (za piće u ili u bocama) u baru Kamiya (神 谷 バ ー) u Asakusa, desno na glavnom raskrižju uz metro stanicu.

Glavne marke piva široko su dostupne, obično ¥ 500– per 800 po čaši ili boci, ali mikropivovi i ino pivo rijetko su dostupni i često vrlo skupi. Općenito vam je bolje da boce mikro piva nabavite u specijaliziranim trgovinama. Popaj u Ryōgokuu je rijetka iznimka, sa 70 piva u slavini! Još jedan popularan izbor je postaja piva u Ebisu koja poslužuje razna Yebisu piva i odgovarajuću njemačku hranu.

Za razmetanje pićem ili dva, Park Western Hyatt Tokyo iz zapadnog Shinjukua smjestio je New York Bar na razini 52. Pružajući zadivljujuće poglede danju i noću na Tokio, to je ujedno bio i postavka za film Izgubljen u prijevodu. Kokteli ovdje počinju oko 1400 JPY - viskiji od jednog slada više su od 2000 JPY. Nevjerojatne koktele, poslužene u "degustacijskim letovima" od 4 ili 6 pića, pripremaju Gen Yamamoto u njegovom baru u Azabu-Jūbanu, otprilike 6000 ¥ za 6 pića (a la carte kokteli dostupni su u većim točenim cijenama za ¥ 1600–. 1800).

Posjećivanje klubova i noćnih spotova u zapadnom stilu može postati skupo, a klubovi i kućice uživo provode vikend naknade u iznosu od ¥ 2000–5000 (obično uključujući kupon za piće ili dva).

Ako ste novi u gradu, Roppongi ima ustanove koje su se specijalizirale za usluživanje stranaca - ali isto tako preplavljeno je strancima, hostesama i 'pokroviteljima' koji će vas neprestano gnjaviti da posjetite klubove njihove gospode, gdje piće koštaju 5000 ¥ i više. Mnogi Japanci i stranci izbjegavaju ovo područje, preferirajući klubove i barove u Shibuya umjesto toga ili u trendu Ginza, Ebisu, ili Šindžuku.

Čvorište, lanac pubova u britanskom stilu, ima podružnice u Šindžuku, Shibuya, i Roppongi (kao i u blizini većine glavnih postaja), a cijena je prihvatljiva i popularna među strancima i Japancima. Ostale britanske / irske pubove možete pronaći u Roppongiju, Shinjukuu i Shibuyi. Očekujte da ćete platiti oko 1000 ¥ za pint, iako sretni sati to mogu smanjiti za nekoliko stotina jena.

U Shibuya, područje bara iza 109 (ne 109-2) i pored Dogenzake ("Love Hotel Hill") ima velik broj klubova. Za razliku od onih u Roppongiju i Shibuyinoj Gas Panic, ovi klubovi imaju ulaznice, ali klubovi bez ulaznica često vas muče cijelu noć da biste kupili pića koja na kraju ostanu jednako skupa i bez ljudi koji su zapravo tu da uživaju u glazbi. Šindžuku dom je Kabukichō, najveće japanske četvrti s crvenim svjetlima. Također u Shinjukuu je i gay bar četvrt Shinjuku-nichome. Nešto dalje od centra grada su Shimokitazawa, Koenji i Nakano, pun dobrih barova, restorana i "živih kuća" koji nude underground / indie glazbu popularnu među studentima i 20/30-godišnjake.

Spavati

Na području Tokija postoje tisuće hotela, od jeftinih do vrlo skupih. Rasprostranjeni su po cijelom gradu, a neki od gornjih i donjih gotovo svugdje. Mnogi hoteli u zapadnom stilu, posebno oni povezani s američkim hotelskim lancima, imaju osoblje koje govori engleski jezik.

Za dugoročni smještaj, budite spremni razmetati se jer su cijene nekretnina u Tokiju među najvišim na svijetu, a stanovi na tom području obično su vrlo skučeni. Mnogi mještani zapravo žive u susjednim gradovima i svakodnevno putuju na posao na posao zbog astronomskih najma u Tokiju, a jednosmjerna putovanja na posao često mogu trajati i više od 2 sata.

Proračun

Većina proračunskog smještaja u Tokiju može se naći u Taito područje, posebno Asakusa i Ueno. Ali ako se ne bojite da ćete biti malo izvan centra, možda ćete pogledati okolicu: Jokohamaitd.

Većina jeftinog smještaja na području Taito (u blizini JR Minami-senjuu) ima policijski čas oko 22:00 do 23:00, pa to svakako provjerite ako vam smeta. Jedan hotel koji nema policijski sat je Hotel klokan, sobe već od 3200 JPY. Tu je i Economy hotel Hoteiya, sobe već od 2700 JPY.

Hoteli s kapsulama uglavnom su najjeftinija opcija. Možda ne žele ugostiti strance jer postoji prilično pravila ponašanja koja je možda teško objasniti; vidi Japan članak za punu mjericu. Većina hotela s kapsulama samo su za muškarce. Gostionica Akihabara Capsule je među rijetkima koji imaju podove samo za žene.

24-satna biblioteka stripova / internet kafići poznati kao manga kisa uobičajeni su u Tokiju. Ovo je jedan od najjeftinijih načina da se sudarite ako propustite zadnji vlak i trebate pričekati ranojutarnju uslugu tranzita za početak. Nema kreveta, ali imate udobnu stolicu i računalo i / ili DVD-ove ako ne možete spavati. Kasnije navečer, karaoke kutije često nude cijene s popustom za cijelu noć, obično imaju kauč na kojem možete spavati. Većina ovih cyber kafića naplaćuje 1500-2500 JPY za 8 sati.

Jedan od najjeftinijih načina boravka može biti i hostel za mlade, cijene počinju od 1200 ¥, npr. u Šindžuku područje.

Ako ste uistinu s proračunom je moguće ostati bez domova i kamp u javnim parkovima, besplatno. To možete učiniti sa šatorom, ako ga želite nositi, a možete i spavati na klupama, kao što to rade iscrpljeni platari i studenti. To je također moguće učiniti po cijelom Japanu; radeći nojuku (kako to zovu Japanci) i jedući u trgovinama ili praveći vlastite sendviče od hrane koju kupujete u supermarketima, u Tokiju možete boraviti po približno istoj cijeni koliko bi vas koštala u Katmanduu u Nepalu!

Srednja klasa

U hotelima postoji širok izbor, dok je u Tokiju većina hotela ocijenjena s 3 zvjezdice ili više. Tokio je među većinom ostalih gradova što se tiče hotela, jer su njihove usluge i smještajni kapaciteti najbolji od najboljih.

Pripazite na ono što se naziva a poslovni hotel. Sobe su obično malene, ali nalaze se u blizini stanica i cijene kreću od oko 6000 JPY. Osoblje možda govori minimalni engleski, ali nije previše teško shvatiti. Ovo su najbolje mogućnosti za samostalne putnike. Pristupačni lanci pronađeni širom Tokija uključuju Tokyu Ostani, koji nudi besplatan pristup internetu i doručak, Chisun i Sunroute.

Tokio ima neke samozvane ryokan (Japanske gostionice) koje uglavnom služe stranim turistima, uglavnom koncentriranim okolo Ueno i Asakusa. Iako nisu toliko raskošni kao stvarni, nude uzorak japanskog kućnog života po pristupačnim cijenama.

Zloglasni Japan ljubavni hoteli može biti razumna (i zanimljiva) opcija u Tokiju. Shibuyina Dogenzaka ("Love Hotel Hill") nudi najširi izbor u gradu. Ako ćete stvarno prespavati, svakako se prijavite za "boravak", a ne za "odmor". Imajte na umu da neki ljubavni hoteli (barem oko Shinjukua) imaju politiku "Nema japanskog, nema boravka", vjerojatno kako bi se izbjegla zabuna oko naplate; drugi vas zaključaju u vašu sobu dok ne platite u utor pokraj vrata da biste izašli.

Ako planirate ostati duže od jednog tjedna, možete pokušati Tjedni dvorac Tokio^{[mrtva veza]}. To su stanovi koje možete unajmiti na kraće vrijeme po pristupačnim cijenama. Cijene su oko 5000 ¥ dnevno za jednu osobu ili malo više za dvije osobe. Ponekad možete pronaći ponude već od 4000 JPY dnevno (za online rezervacije dostupne su razne promotivne ponude). Također možete izvršiti internetske rezervacije na engleskom jeziku.

Razmetanje

Možete potrošiti bogatstvo na smještaj u Tokiju. Većina vrhunskih međunarodnih lanaca dobro je zastupljena. Posebne koncentracije luksuznih hotela mogu se naći na zapadu Šindžuku (uključujući Park Hyatt Tokio, predstavljen u Izgubljen u prijevodu), oko stanice Tokio (najbolje su ovdje Hotel Shangri-La, Tokio. Mandarin Oriental, Peninsula Hotel, Imperial Hotel Tokyo, Seiyo Ginza i Four Seasons Marunouchi), a u Akasaka.

Pazite se hotela koji se prodaju na tržištu kao da su u "Tokyo Bayu". U najboljem slučaju, to znači da ćete biti u ili blizu Odaiba kvart, izgrađen na obnovljenom zemljištu udaljenom pola sata od centra grada; u najgorem slučaju završit ćete negdje na obali susjedne prefekture Chiba, što je zgodno za posjet Tokio Disneyland ali prilično nezgodno za obilazak samog Tokija.

Spojiti

Besplatni WiFi

• Metro u Tokiju Otprilike 100 metro (ne JR) stanica ima besplatni Wi-Fi, sa SSID-om "Metro_Free_Wi-Fi" ili "Toei_Subway_Free_Wi-Fi", potrebna je registracija putem e-pošte.
• 7 SPOT(Japanska web stranica) Trgovine Seven-Eleven i restorani Dennys nude besplatni WiFi. "7SPOT" za iskorištavanje registracije članova (besplatan) može se koristiti do 60 minuta po jednoj prijavi, a možete mu pristupiti do tri puta dnevno. Stranica za registraciju (japanski)
• FreeSpot FreeSpot nudi besplatan bežični pristup Internetu, pogledajte njihove karte područja pružanja usluga
• Besplatni Wi-Fi Japan Posjetitelji Japana mogu koristiti NTT East Free Wi-Fi do 14 dana, potpuno besplatno, uz predočenje putovnice. Možete uživati ​​u besplatnom Wi-Fi mreži u pola Japana putem samo jedne osobne iskaznice.

Plaćeni Wifi

• HOTSPOT NTT Communications WiFi usluga. ¥ 500 / 24h

Internet cafe

Dobre su veze dostupne u internetskim kafićima svugdje. Očekujte da ćete platiti 400 - 500 JPY po satu. "Gera Gera" je popularan lanac. Usluga plaćenog WiFi-a također polazi u Tokiju s razumnim pokrićem - po cijeni. WiFi usluge vjerojatno nisu prikladne za one koji samo posjećuju.

Ako vlastito računalo ponesete s WLAN karticom, bežične veze moguće je pronaći u trgovinama brze hrane poput McDonald'sa ili Mos Burgera. Također imate dobru priliku pronaći vezu u jednom od brojnih kafića. Samo potražite znak za bežičnu vezu na prednjem izlogu ili na računalima u trgovini. Besplatna bežična veza nije ni približno toliko raširena u Japanu kao na Zapadu.

Mobiteli

Strancima je zabranjeno kupiti jednokratne mobitele i SIM kartice s "plamenikom", no moguće je unajmiti mobitele, SIM kartice i prijenosne WiFi žarišne točke.

• Rentafone Japan Iznajmljuje osnovne mobilne telefone s uslugama slanja poruka, poziva i mobilnog interneta.
• ePovezati Iznajmljuje mobilne WiFi točke "WiFi-To-Go" za 432 - 1.080 JPY dnevno i SIM kartice s pretplatom samo za prijenos podataka koje traju čak 30 dana.

Ostati siguran

Tokio je vjerojatno jedan od najsigurnijih velikih gradova koje ćete ikada posjetiti, a Japan je općenito jedno od najsigurnijih mjesta za posjetiti na svijetu. Većina ljudi, uključujući samohrane putnice, noću ne bi nailazila na probleme hodajući ulicama sama. Ulični kriminal izuzetno je rijedak, čak i kasno u noć, i nastavlja se smanjivati. Međutim, "mali zločin" ne znači "nema zločina", a zdrav razum i dalje treba primjenjivati ​​kao bilo gdje u svijetu. Često su najveći rizik putnici koji vidno očigledan nedostatak kriminala uzimaju preblizu srcu i rade stvari koje nikad ne bi radili kod kuće.

Najčešći zločin je seksualno uznemiravanje u prepunim vlakovima, pritisnuti jedni protiv drugih, lutajući rukama. Ovo je više lokalni problem jer se zapadnjaci smatraju agresivnijima i zauzimaju se za sebe. Najbolji način da se nosite sa lutajućim rukama je vikati "Chikan!"što je japanski izraz za perverznjaka". Unutar glavnih željezničkih stanica u Tokiju nalaze se željeznički policijski uredi i njihova se mjesta mogu pronaći ovdje. Alternativno možete nazvati policiju na ☏ 81-03-3581-4321 prijaviti seksualno uznemiravanje.

Male policijske postaje, ili kōban (交 番), može se naći svakih nekoliko blokova i pruža rad policije u zajednici. Ako se izgubite ili vam treba pomoć, svakako idite do njih; njihov je posao da vam pomognu! Imaju sjajne mape okolice i rado daju upute. Međutim, mogu imati poteškoća s engleskim jezikom, pa im pomaže neko znanje japanskog jezika. Osoblje kōbana obično je ograničeno, a ako trebate prijaviti zločin, smjestite ih u najbližu policijsku postaju (警察 署), koje su na kartama i znakovima označene kružićem s križićem

Poduzmite uobičajene mjere opreza protiv džeparoša u prepunim mjestima i vlakovima. Također, vjerojatnije je da će se krađa dogoditi u hangoutima i barovima popularnim među putnicima i nerezidentima.

Područja crvenog svjetla i noćnog života mogu biti pomalo sumnjiva, ali rijetko su opasna. Poznato je da neke male pijaće ustanove u četvrtima s crvenim svjetlom naplaćuju iznuđujuće cijene. Slični problemi postoje u sjemenijim luksuznim klubovima u Roppongiju, gdje bi bilo pametno unaprijed provjeriti pokriće i cijene pića.

Još uvijek ste u marmeladi? Poziv Tokio English Life Line, tel. 03-5774-0992, svakodnevno 09: 00-23: 00.

Ako se izvučete toliko daleko kao Otoci Izu, posjetitelji Otok Miyakejima moraju nositi plinsku masku zbog vulkanskih plinova. Lošim zdravljem savjetuje se da ne putuju na otok. Uz to, Tokio je, kao i ostatak Japana, u opasnosti potresi.

Snaći se

Adrese

U Tokiju, kao i u drugim japanskim gradovima, adresa mjesta gotovo je beskorisna za dolazak tamo. Većina cesta nema ime. Adrese se zapisuju redom od najvećih do najmanjih; primjer adrese napisane kao 名 駅 4 丁目 5-6 ili 名 駅 4-5-6 bila bi četvrt Meieki (名 駅), okrug (chōme) 4, blok 5, kuća 6. (Adrese se obično pišu na engleskom jeziku kao "Meieki 4-5-6" ili "4-5-6 Meieki".) Dodatni brojevi mogu se dodati za broj poda ili sobe.

Brojanje okruga, blokova i kuća često nije sekvencijalno; brojevi se obično dodjeljuju dok se zgrade grade, kronološki ili na temelju udaljenosti od središta grada. Mali natpisi u blizini uglova ulica pokazuju odjel / kvart i kvart na japanskom jeziku (poput 名 駅 4 丁目, Meieki 4-chōme); oni često uključuju broj bloka, ali ponekad i ne, u tom su slučaju znakovi vrlo korisni jer kvart može imati desetak ili više blokova. Ulaz zgrade obično prikazuje blok i kućni broj (poput 5-6, ponekad napisan 5-6), ali ne i kvart.

Da biste pronašli adresu, krenite do odjela, a zatim počnite tražiti znakove u blizini uglova ulica. The chōmes mogu biti logički numerirani - chōme 4 pored chōme 3, ili možda nije. Nakon što locirate točnu chōme, počnite tražiti svoj blok. Opet, blok 5 može biti blizu bloka 4. Zatim prođite oko bloka tražeći zgradu 6. Ganbatte! (Sretno.)

Domovi zdravlja

• ^{[mrtva veza]}Tokio Metropolitan Health and Medical Information Center, ☏ 81 3-5285-8181. 09:00-20:00. Informacije o medicinskim ustanovama kao i o sustavu zdravstvenog i zdravstvenog osiguranja u Japanu. (Engleski / kineski / korejski / tajlandski / španjolski). 
• Usluge hitnog prevođenja (za medicinske ustanove), ☏ 81 3-5285-8185. Radnim danom: 17: 00-20: 00, vikendom i praznicima: 09: 00-20: 00. To je usluga koju koriste liječnici, a ne putnici. Ali, ako liječnik ne govori engleski, možda ćete mu htjeti reći o ovoj usluzi kako bi vas mogao ugodnije vidjeti. (Engleski / kineski / korejski / tajlandski / španjolski). 

Čuvanje djece

• chezvous. 
• Kinder-Network, ☏ 81 3-6415-8271, ✉[email protected]. 
• Čuvarice, ☏ 81 45-507-1888, ✉[email protected]. 

Pristupačnost

Tokio je najpristupačniji grad u Japanu s više od 90% željezničkih stanica dostupnih za invalidska kolica, zajedno s većinom turističkih atrakcija. Gužva u vlakovima može biti teška za neke ljude, ali postoje mjesta za invalidska kolica.

Pronalaženje pristupačnih restorana može biti teško dostupno jer oni često imaju stepenice ili su vrlo mali. Robne kuće često imaju pristupačne restorane na najvišim katovima.

• Pristupačni Japan - općenite informacije, popis hotela s pristupačnim sobama, turističke atrakcije
• Japanski vodič: Osnovni vodič za pristupačna putovanja u Japanu - općenite informacije

Veleposlanstva

Idi dalje

Iz Tokija, cijele okolice Kanto regija je tvoja kamenica. Posebno popularna odredišta u blizini uključuju:

• Hakone - za vruće izvore i poglede na Planina Fuji, Jezero Ashinoko.
• Kawagoe - Stari povijesni grad zvan i "Mali Edo". Njegova glavna ulica i dvorac mogu vas vratiti u prošlost. 30 minuta vožnje vlakom od stanice u Tokiju.
• Kamakura - dom desecima malih hramova i jednog Velikog Bude
• Nikko - grandiozno svetište i groblje šoguna Tokugawa Ieyasu
• Odawara - nalazi se jedini japanski dvorac u širem području Tokija
• Yugawara, Manazuru - za vruće izvore i obalno odmaralište, prehrana sashimi i mikan, pogledi na Poluotok Manazuru, neki festivali (Matsuri).
• Odmaralište Tokio Disney - sa Tokio Disneyland (baš kao i svugdje drugdje) i Tokijsko Disneyevo more (tematski park jedini u Japanu koji uključuje neke jedinstvene vožnje i neke uvezene vožnje iz Disneyevih parkova izvan Japana)
• Jokohama - drugi po veličini japanski grad i predgrađe Tokija

Područje Tokija ima i nekoliko manje poznatih odredišta koja su lagana jednodnevna putovanja iz središnjeg Tokija:

• Ashikaga - povijesni rodni grad poznatog klana šoguna, prva škola u Japanu, vrhunski cvjetni park u Japanu i prekrasna priroda
• Kiryu - poznati povijesni grad svile s muzejima i bogatom prirodom za ljubitelje planinarenja i biciklizma koji žele probati mali gradić Japan
• Hachioji - osvježavajući uspon na Mt. Takao kroz šumu do svetišta i pivskog vrta
• Kawasaki - dom parka Nihon Minka-En s 24 drevne seoske kuće (zanimljivije nego što zvuči), a da ne spominjemo godišnji Festival željeznog penisa (Kanamara Matsuri)
• Kinugawa - grad Onsen u Nikko, dom za Edo Zemlja čudesa Nikko Edomura, tematski park smješten u razdoblju Edo s predstavama, nindžama, samurajima, gejšama i dr., u prekrasnom planinskom okruženju
• Fujino - gradić popularan među domaćim stanovništvom i strancima koji su zainteresirani za umjetnost i uživaju u prekrasnom krajoliku

I ne zaboravite na otoke južno od Tokija:

• Otoci Izu - lako dostupni bijeg uz more i vruće proljeće
• Otoci Ogasawara - 1.000 km (620 mi) od velike gradske vreve, za promatranje kitova, ronjenje i one koji žele pobjeći od svega

Niigata ← Ōmija ←	N  S	→ KRAJ
Aomori ← Ōmija ←	N  S	→ KRAJ
Osaka ← Shin-Yokohama ←	W  E	→ KRAJ
Nagoya ← Hachioji ←	W  E	→ KRAJ
KRAJ ←	W  E	→ Ichikawa → Narita
Iwaki ← Misato ←	N  S	→ KRAJ
Nagaoka ← Tokorozawa ←	N  S	→ KRAJ
Aomori ← Urawa ←	N  S	→ KRAJ
Nagoya ← Kawasaki ←	W  E	→ KRAJ

Posebni štićenici Tokija