| Maroko ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Zastava | |
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| Informacija | |
| Glavni grad | Rabat |
|---|---|
| Područje | 710 850 km² |
| Stanovništvo | 36 069 242 hab. (2018) |
| Gustoća | 50,74 nastaniti./km² |
| Minimalna nadmorska visina | 0 m |
| Najveća nadmorska visina | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Oblik države | ustavna monarhija |
| Službeni jezici | Arapski, berberski |
| Drugi jezici | francuski, Španjolski |
| Unovčiti | Marokanski dirham (MAD) |
| Struja | 127-220 V/50 Hz |
| Telefonski prefiks | 212 |
| Internet sufiks | .moj |
| Smjer protoka | Desni volan |
| Vreteno | UTC 1 |
| Mjesto | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ S 7 ° 46 ′ 12 ″ Z | |
| Službena stranica | |
the Maroko (u Marokanski arap : « المغرب », u berberski : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») ili, u dugom obliku Kraljevina Maroko (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), je država smještena u Sjeverna Afrika.
Ime Maroko potječe od imena bivšeg glavnog grada države Marakeš (Amurakuc, umanjenica od Amur n Akuc, što znači na berberskom jeziku "Otadžbina Božja").
Maroko je jedina zemljaAfrika koji ima pristup i jednima i drugima Sredozemno more i Atlantskog oceana.
Glavni grad zemlje je Rabat a valuta je marokanski dirham.
Njegov krajolik obuhvaća zelenilo ravnice, snijeg Atlasa, pijesak Sahara i gradska vreva. Maroko graniči sa španjolskim enklavama Ceuta i Melilla na sjeveru, a Alžir na istoku.
Na jugu Maroko smatra zapadnim dijelom Sahara kao biti Marokanska zapadna Sahara, sastavni dio kraljevstva.
Shvati
Maroko je složena zemlja, moderna i tradicionalna, arapska i berberska, muslimanska, i kolijevka je nekoliko civilizacija, sa glavnim gradom u Fes, Marakeš, Rabat, Agadir, Laâyoune i Dakhla.
Geografija
Maroko ima raznolike krajolike. Na sjeveru, Mediteran: more se nalazi tik uz Rif. Na zapadu leži Atlantik i njegovi topli i hladni vjetrovi. Južno od Rifa nalaze se 2 ravnice: el Gharb (s zelenilom čak i ljeti) i Cherq (vrlo suha). Zatim se penjemo do atlasa i Sahare.
Priča
Negdje u blizini Asilaha, težak put vodi do sušnog krajolika, gdje je posađeno više od 150 menhira, oko gomile. Tamo se odvaži vrlo malo turista. Ipak, ovdje su živjeli prvi poznati stanovnici Maroka, prije nekih šest tisuća godina.
Stanovništvo
Marokanski narod, koji je mnogih podrijetla (berberski, arapski, andaluzijski), prilično je raznolikog izgleda. Maročki gradovi i krajolici samo su jedna strana zemlje. Odvojite vrijeme za razgovor sa samim Marokancima, nasmijanim, ponosnim i gostoljubivim ljudima. Mnogi se posjetitelji vraćaju kući duboko dirnuti njihovim šarmom, radošću i nevinošću.
Praznici i državni praznici
Brojni festivali, povezani s muslimanskim lunarnim kalendarom, svake se godine mijenjaju (kreću se naprijed).
| Datiran | Prezime | Značenje |
|---|---|---|
| 1. siječnja 2022 | Nova godina | Prvi dan gregorijanske godine. |
| 11. siječnja 2022 | Obljetnica Manifesta neovisnosti 1944. godine | Obilježavanje 11. siječnja 1944. gdje je 67 Marokanaca preuzimalo ogroman rizik u vrijeme potpisivanja javnog manifesta koji je tvrdio da je kraj kolonizacije i neovisnost Maroka. |
| 12 iz Rabia al Awala | Rođenje proroka - Aïd el Mouloud | |
| 1. svibnja 2021 | Praznik rada | |
| 30. srpnja 2021 | Blagdan prijestolja | Ovaj festival, koji je najvažniji građanski festival u Maroku, slavi dan ustoličenja monarha. |
| 1 chawwal | Blagdan prijeloma posta ili male gozbe - Aïd es-Sghir ili Aïd el Fitr | Obilježava kraj Ramazana (dva državna praznika) |
| 14. kolovoza 2021 | Oued Ed-Dahab Day | Označava povratak saharskih provincija u Maroko. |
| 20. kolovoza 2021 | Blagdan revolucije kralja i naroda | Podsjeća na deportaciju sultana Mohammeda V, nakon što su ga francuske vlasti smijenile 1953. Taj je događaj izazvao val nacionalizma u stanovništvu ogorčenom ovom gestom okupatorske moći. |
| 21. kolovoza 2021 | Stranka mladih | Rođendan kralja Mohammeda VI |
| 10 dhou al-hidždže | Blagdan žrtve - Blagdan ovaca - Aïd el Kebir | Obilježavanje žrtve proroka Abrahama (Ibrahima) (dva praznika) |
| 1. muharrem | Hegira Nova godina | obilježava kolektivno doseljavanje poslanika Muhammeda i muslimana iz Meke u Medinu zbog progona |
| 6. studenog 2021 | Obljetnica zelenog ožujka | prisjeća se velikog marša iz Maroka na teritorij Zapadne Sahare koji je pokrenuo kralj Maroka Hasan II 6. studenog 1975. s ciljem pripojenja ovog teritorija koji je okupirala Španjolska. Maroko ovaj marš smatra oporavkom ovih povijesnih teritorija. |
| 14. studenog 2021 | Dan nezavisnosti | Obilježava kraj francuskog protektorata nad Marokom 1955. godine. |
| 10 moharrama | Achoura | nije zatvoreno. |
Vrijeme
Maroko je zemlja koju možete posjetiti u bilo koje godišnje doba, ali za svaku su sezonu neke regije ugodnije od drugih. Primorski gradovi idealni su kad je unutra vruće. Međutim, često je zanimljivo posjetiti regiju izvan sezone: otkrivamo druge načine življenja i druge krajolike.
Općenito, marokanska klima izmjenjuje vruće i hladno razdoblje ovisno o vjetru: ako vjetar dolazi iz oceana, hladan je, a ako dolazi sa kopna (iz pustinje), vruće je. Ove vruće čarolije obično traju 3 do 4 dana, a drugo je razdoblje često duže.
Osim toga, sunce je jako vruće, a zrak je često hladan, što čini veliku razliku u temperaturi između noći i dana, kao i između sjenovitog mjesta ili sunca.
Proljeće u Maroku
Proljeće je idealno godišnje doba za posjet svim regijama Maroka. Selo je vrlo lijepo, zeleno i cvjetno.
Ovo je sezona kada su temperaturne amplitude između dana i noći vrlo važne. Za večer i noć morate ponijeti topliju odjeću. Za odjeću je bolje planirati odijevanje u nekoliko slojeva: majica, zatim majica ili jakna za dodavanje ako je potrebno i eventualno runo za hladnija mjesta i navečer. Budite oprezni, skloni smo vjerovati da je tijekom ove sezone vruće nego u stvarnosti u Maroku.
Na sjeveru može kišiti, ali rijetko od travnja. Češći je, u srednjem atlasu, ali gotovo ne na južnom. Ako kiša pada, ulice su brzo blatnjave i bolje je donijeti čizme, doista: 2 dana pljuskova u svibnju 2016. u Mirleftu (između Sidi Ifni i Tiznit ), a u Marakešu: pljuskovi 7 dana s dodatnim bonusom tuče veličine kockica leda u svibnju 2016. godine!
Prohladnija područja nalaze se u srednjem atlasu gdje noći još uvijek mogu biti prilično hladne. Na Atlantiku je blaga klima, ali zrak je previše svjež da bi se ljudi tamo kupali prije svibnja. Od Agadira i dalje prema jugu, plivanje je moguće i djelomično opasno za vrijeme plime i oseke, ali malo Marokanaca pliva prije svibnja (spasioci na moru su rijetki), ali zastave su jasno vidljive!
Ljeto u Maroku
Maroko uživa dulja ljeta nego u Europi. Tamo je vruće, ali ponekad i manje vruće nego što mislite. Osjećaj ove vrućine je drugačiji i ugodniji nego u Europi, a večeri su često vrlo blage, s obzirom na raniji zalazak sunca. Ljeti rijetko pada kiša.
Kuće obitelji domaćina uglavnom nisu klimatizirane i nemaju bazen. Ugodna područja ljeti u Maroku - više vole sjever nego jug (oko 5 ° razlike) - mediteranska obala: Al Hoceima, Rif vruće tijekom dana, ali u blagim večerima - Atlantska obala od sjevera prema jugu: vrijeme je vrlo dobro (prosjek 25 °). Navečer će možda biti potrebno odjenuti laganu jaknu. Kada plivate, sunce prži, a zrak svjež, morate biti vrlo oprezni, jer se obično sunčate kako biste se ugrijali: rizici od opeklina i toplotnih udara vrlo su važni. Gotovo je imperativ prvih dana obući majice. Djeci je kapa od sunca neophodna. Imajte na umu da čak i pod suncobranom preplanite, pa pripazite ... - a posebno Srednji Atlas, posebno ugodan ljeti (prosjek od 25 °). Šume, izvori, jezera mjesta su za kupanje i šetnju koja će vas oduševiti. Imajte na umu da ste iz Azroua 1 h 30 iz Meknesa ili Fesa gdje ih možete posjetiti na jedan dan ako se bojite vrućine gradova.
Ako želite ići na jug: preferirajte obalu. Selo je također hladnije od gradova.U dolinama je Boumalne ugodniji, jer se obitelj domaćina nalazi u klisurama Dades s rijekom ispod i mogućnošću kupanja.Ourika je vrlo prohladna, idealna ljeti. Mogućnost je i amizmizma, iako je tamo još uvijek vruće, pogotovo danju.
Ljeti manje ugodna područja u Maroku Jug je vrlo vruć, posebno u Ouarzazateu (posebno u srpnju) u dolinama Dades i Draa i antiatlasu. U Merzougi je razdoblje liječenja pješčanim kupkama: tamo je vrlo, vrlo vruće - ne preporučuje se djeci tijekom ove sezone.
Gradovi u unutrašnjosti brzo se guše kad je vruće vrijeme: Marakeš može doseći 45 °, dok Essaouira na obali može biti na 25 ° do 150 km Marakeš, u srpnju i kolovozu, ne preporučuje se obiteljima s malom djecom, jer im je vrućina teška. Fez je ponekad i vruć: ako odete tamo, možete učiniti kao Fassis (= stanovnici Fesa) i provodite dan na mjestima prirode s bazenima, zabavnim sadržajima, kafićima, restoranima, orkestrom i travnjacima, općenito smještenim na periferiji pored međunarodnih kampova. Meknes je malo hladniji od Feza, općinski bazen je ugodan.
Jesen u Maroku
Jesen je također često ugodno godišnje doba u svim regijama Maroka.
Rijetko pada kiša prije sredine studenoga; kad kiša započne, može potrajati i nekoliko dana: ponesite čizme jer je tlo često vodonepropusno, a ulice brzo zamute.
Prohladnija područja nalaze se u srednjem atlasu gdje noći mogu početi zahladnjevati. Na Atlantiku je klima blaga, ali za kupanje od listopada spustite se u Agadir i dalje na jug, znajući da se malo Marokanaca kupa nakon rujna.
Zima u Maroku
Zimi je hladno u gradovima marokanske unutrašnjosti (Fez ...), a kuće rijetko imaju centralno grijanje. Zapravo, tradicionalne su kuće često dizajnirane da odbiju ljetne vrućine. Čak i ako je manje hladno nego u Europi, tamo je osjećaj hladnoće veći, jer ne idemo s jednog grijanog mjesta na drugo poput. Trebali biste ponijeti toplu odjeću, ali ne previše glomaznu, jer se ona često nalazi i unutra (runo ili tople veste). Obitelji imaju debele pokrivače za noć. the hamam (kupke) je zimi vrlo popularno mjesto za punjenje toplinom.
Ovo je sezona kada kiša može češće padati, posebno na sjeveru. Kad kiša započne, zna potrajati i nekoliko dana: ponesite čizme, jer je tlo često nepropusno, a ulice brzo postaju blatnjave. Marokanci kišu osjećaju kao pravi blagoslov: svi su vrlo sretni kad padne kiša. Polja - spaljena surovim ljetom - postaju zelena, a krajolici i boje postaju posebno lijepi i sjajni.
Ali budite oprezni, na selu, u slučaju kiše, nećete moći hodati ili pješačiti, blata je previše.
Ugodna područja zimi u Maroku - mediteranska obala: Al Hoceima, Rif s mediteranskom klimom: tamo se ne smrzava kao u svim regijama u kojima rastu masline - na jugu: Marakeš, regija Agadir, to je jedina regija u kojoj se kupaju turisti (Marokanci očekuju da će biti vrlo vruće). - idealna sezona za anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - južna obala Atlantika: od Rabata i dalje prema jugu. Budite oprezni, u Essaouiri učestali vjetar čini grad hladnijim od Safija na sjeveru, čija je klima zimi posebno ugodna jer je vrlo zaštićen od vjetrova. u prosincu ili siječnju na Rifu, u slučaju kiše, doista nećete moći pješačiti, jer je tlo vrlo glineno, tako izuzetno blatno, a kiša je jaka i može trajati dugo.
Manje ugodna područja zimi u Maroku - Srednji Atlas, posebno u siječnju i veljači, jer se noću može smrznuti, a ponekad ima i snijega. U blizini Ifrane nalazi se malo skijalište. U ovom trenutku ceste mogu biti blokirane (između Azroua i Fèsa ili Meknesa). Kuće Srednjeg Atlasa zimi grije peć na drva u središtu kuće - Visoki Atlas ponekad je snježan: cesta između Marakeša i Ouarzazata može se presjeći 1 ili 2 dana, ali moguće je zaobići atlas cestom od Agadira do Marakeša - doline Dades i Draa, smještene na visokoj visoravni iako na jugu, zimi su također hladne, ali dani su blaži s velikim temperaturnim amplitudama između dana i noći. Nema grijanja u kućama - na sjeveru atlantske obale (između Rabata i Tangera) gdje je klima prohladna i vlažna. Ujutro je česta magla.
Regije
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Karta Maroka |
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 | Izuzimanje Zapadna Sahara regionalne hijerarhije Maroka ni u kojem se slučaju ne može smatrati političkom potporom jednoj od strana u sukobu koja se odnosi na njezin suverenitet. Ova čisto praktična razlika nastala je zbog činjenice da su se uvjeti putovanja u tim regijama vrlo različiti od onih u ostatku zemlje. |
Gradovi
- 1 Casablanca – Gospodarska prijestolnica i najveći grad. Živahno i moderno, gotovo europsko. Džamija Hassan II, medina, okrug Habous, art-deco zgrade iz 1930-ih.
- 2 Fes – Carski grad, duhovna prijestolnica, stari grad klasificiran kao svjetska baština, kraljevska palača, novi grad.
- 3 Meknes – Carski grad s jakom povijesnom baštinom, stari grad, novi grad.
- 4 Tanger – Luka ulaska u Maroko iz Europe, stari grad, pročelje na Mediteranu.
- 5 Marakeš – Crveni grad, turistički, pogled na vrhove zasnježenog Visokog Atlasa
- 6 Rabat – Administrativni glavni grad Maroka; niz raznolikih četvrti; spomenici (mauzolej), muzeji (MMVI); dobro održavan i prilično zapadan; tiši od Casablance.
- 7 Oujda – Slatki grad, nekoliko kilometara od Alžira: otkriti, unatoč činjenici da je grad malo opao od 1994. godine zbog zatvaranja granica sa susjednom državom: Festival du Raï.
Ostala odredišta
- 1 Agadir – Njegova neizmjerna plaža i klima učinili su je jednim od glavnih turističkih odredišta u zemlji. Nažalost, Agadir je potres 1960. godine potpuno uništio i od starog grada nije ostalo ništa. Ljupki grad.
- 2 Ait-ben-Haddou – Utvrđeno selo koje je UNESCO klasificirao kao svjetsku baštinu.
- 3 Chefchaouen – Sjeverni grad smješten u planinama Rif: slikovite uličice, često obojene plavom bojom.
- 4 Essaouira – "Atlantički biser", utvrđeni pomorski grad koji je klasificiran kao svjetska baština i uživa u blagoj klimi tijekom cijele godine.
- 5 Ifrane – Skijalište smješteno u Srednji Atlas (1 sat iz Fesa autobusom). Čist zrak, umjetni alpski stil, kip lava Atlas u centru grada.
- 6 Imlil – Malo selo južno od Marakeša (64 km) usred planina Visokog Atlasa. Imlil je početna točka za nekoliko šetnji Visokim atlasom. Citirajmo: Vrh Toubkala za 2 dana, Obilazak Toubkala za 6 dana i sjajni prijelaz Visokog Atlasa za 18 dana.
- 7 Merzouga – Selo Tafilalet u podnožju dina: izleti u pustinju, pješčana kupka, tradicionalni kampovi, deve.
- 8 Ouarzazate – sunčano područje, krajolik za snimanje.
Ići
Formalnosti
Državljani zemalja koje odobravaju slobodno kretanje svojih državljana u Maroku i obratno (državljani država članicaEuropska unija i E.E.E.)
Toplo se podsjeća na to samo nacionalna osobna iskaznica više se ne prihvaća od 18.06.2015 ući na marokanski teritorij ... čak i na jednodnevni izlet.
Obveza predstavljanja a putovnica u postupku validacije pokrivajući barem cijelu planiranu duljinu boravka, bilo kao samostalni putnik ili u organiziranoj grupi. Što se tiče maloljetnih putnika, oni se više ne mogu dodati u biometrijske medije jednog od njihovih zakonskih zastupnika ... oni stoga moraju imati svoje putovnice. Ponesite i obiteljsku knjigu evidencija kako biste lako dokazali svoje roditeljstvo, u slučaju dublje provjere (koja je, međutim, rijetka ...).
Nijedna viza nije potrebna za boravak kraći ili jednak 3 mjeseca.
Ponekad vrijeme čekanja za prelazak granice s Marokom može biti dugo, posebno usred ljeta kada se Marokanci koji žive u inozemstvu vrate svojim obiteljima. Ako slučajno, "navodno»Upravitelj putovnica traži novac pod izgovorom da vas brže prođe, jednostavno odbijte ponudu i budite strpljivi kao i svi ostali, jer je to često prevara.
Državljani drugih zemalja koji ne odgovaraju na gore spomenute
Za sve ljude
- Putovnica koja vrijedi najmanje za planirano trajanje boravka, moguće uz vizu za kretanje na marokanskom teritoriju koju su izdala nadležna tijela (vidi kartu dolje ...).
Autobusom
Iz Europe
Francuska tvrtka Eurolines opslužuje mnoga odredišta u Maroku: (http://www.eurolines.fr). Postoji i nekoliko neovisnih autobusnih kompanija, a posebno polaze iz Pariza i Bruxellesa.
Iz Mauritanije
Trenutno (2012/2013) ne postoji izravna autobusna linija koja bi povezivala Mauritanija u Maroku (nadgledati svejedno hipotetičko otvaranje linije na web mjestu marokanske CTM www.ctm.ma). Trenutno je potrebno autobusom (ili kolektivnim taksijem) s mauritanske strane do Nouadhibou (od Nouakchott, 5 h, oko 15 €), odatle pronađite taksi (na autobusnom kolodvoru Nouadhibou, gdje možete i prespavati) za Dakhlu (na 350 km sjevernije, oko toga se pregovara 30 € i to traje dugo, pogotovo zbog granice koja je prilično ozbiljna). U Dakhli lako možete pronaći autobuse za ostatak Maroka (na primjer, Dakhla-Agadir: 34 €).
Još jedna mogućnost: marokanski kamioni za povrće svakodnevno se kreću naprijed-natrag između Nouakchotta i Agadira i dovode putnike natrag u Maroko. Mogu se naći u Nouakchottu, u blizini marokanske džamije (njihova "baza" je restoran "La Mauritanie marocaine": tamo možete pitati). Polazak iz Mauritanije za 18 h. Broji maks. 100 € (pregovaračke vještine dobrodošle!). Pazite, brzo se pune: rezervirajte mjesto ujutro, ako je moguće. Vožnja kamionom je prilično brža (bez promjena), ali također ne čini veliku razliku. Ostavljajući u 18 h, možemo doći dva dana kasnije oko 15 h - 16 h.
Pogledajte također, u drugom smjeru, stranicu Mauritanija iz Maroka.
Avionom
Međunarodne zračne luke u Casablanca, Marakeš, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Turističke agencije posebno nude ekonomične čarter letove do glavnih zračnih luka te zemlje.
Nekoliko niskotarifnih zračnih prijevoznika opslužuje zemlju kao što su EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Možda postoje letovi prikladni za vas iz regionalnih europskih zračnih luka (npr. Nantes-Fez).
Na brodu
Imate izbor između kratkih prijelaza preko tjesnaca ili dužih luka od luka poput Sètea ili drugih gradova u Španjolskoj, čije se frekvencije (ali i cijene ...) povećavaju ljeti.
Ulaznice se mogu kupiti na šalterima različitih tvrtki u svakoj luci, kao i od odobrenih prodavača, kao što su specijalizirane putničke agencije i prodajna mjesta smještena na odmorištima za autoceste u Andaluziji, smještenim nedaleko od tjesnaca s Gibraltara. Moguća je i internetska kupnja i rezervacija putem različitih web mjesta, međutim, nemojte očekivati da ćete dobiti bolje cijene ili zajamčeno mjesto na odabranom odlasku.
Pazite se uličnih prodavača koji lutaju parkiralištem luke Algeciras, između ostalog, pokušavaju vas odmaknuti od toga, s jedinim ciljem da vam prodaju skuplje i često neupotrebljive karte ... ne slijedite ih i uvijek odbijajte njihovu ponudu. Ako inzistiraju, trčite do lučkog policajca da zatražite pomoć!
Tvrtke FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia i Acciona Trasmediterranea nude usluge između sljedećih luka:
Europske luke
- Gibraltar prema Tanger Med brzinom od samo jednog povratnog prijelaza tjedno
- Algeciras prema Tanger Med što je daleko najpoznatija veza s mogućom alternativom luci Ceuta... autobusi autobusom postoje između luke i kolodvoraAlgeciras, klasični prelazak broda traje oko sat vremena.
- Tarifa prema Tangier City trajektom-katamaranom ... autobusi autobusom povezuju lukuAlgeciras do onog od Tarifa
- Almerija i Motril prema Nador Gdje El Hoceima s mogućom alternativom luci Melilla
- Sète prema Tanger Med Gdje Nador
- Genova prema Tangier City
Luke španjolskih enklava
- Ceuta koja je između Tanger i Tetouan povezan s onom odAlgeciras posebno brzim trajektima tvrtke F.R.S. za nekoliko 35 min prijelaz
- Melilla blizu Nador povezan s lukama u Malaga, od Motril i D 'Almerija čiji prijelazi traju između 4 h i 8 h
Iskrcavanjem u jednom od ova dva grada, granica Maroka udaljena je samo deset minuta vožnje automobilom kada je promet tečan, savršeno je naznačeno na putokazima. Ako vas ne prevezu, od luke do granice moguće je doći autobusnim linijama pojedinih urbanih mreža. Budite oprezni, međutim, čekanje između dva prolaza može biti jako dugo i može vas potaknuti da koristite usluge taksija. Dobra vijest je da su krajevi linija koje ih opslužuju i dalje smješteni samo nekoliko metara od granice.
Tijekom ljetnog razdoblja i za motorizirane putnike španjolski policajac može ga preusmjeriti u smjeru skladišnog parkirališta, vrlo blizu i dobro označenog. Prvi agent smješta vas u red, a nakon otprilike sat vremena drugi agent daje tiketu koja pokazuje registraciju vašeg vozila i tu napokon možete proći carinu protiv isporuke ovog sezama i zatim obaviti klasične formalnosti. Ova je mjera uspostavljena kako bi zaustavila legendarne i beskrajne redove koji se uvlače na ove pogranične ceste, a koje je nemoguće proširiti kako stoje.
Marokanske luke
- Tanger : peroni pored grada odakle je moguće uzeti taksi ili autobus u blizini O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (zvana i Tanger Med): ogromna i vrlo aktivna luka smještena izvan grada, s izravnom vezom na željezničku mrežu na O.N.C.F stanici nazvanoj Luka Tangier Med
- El Hoceima : u podnožju planine Rif na zavojitoj osi Tetouan - Nador
- Nador u istočnom Maroku u blizini španjolske enklave Melilla s vezom na O.N.C.F.
Vlakom
Maroko nema međunarodnu željezničku vezu, ali španjolska željeznička mreža doseže luku Algeciras (odakle trajekti kreću prema Maroku i odakle šatl FRS-a odlazi do luke Tarifa). Da biste stigli tamo, najlakši i najbrži način je uzeti AVE (TGV) od Barcelone Sants (odredište Málaga) i povezati se kod Antequera-Santa Anna (odredište Algeciras /Algeciras). Grad Tanger (uzmite taksi) i luka Tanger Méditerranée [ONCF: Luka Tanger Med] imaju postaju ONCF.
- Marokanski nacionalni ured za željeznice (ONCF) – Sve nacionalne veze i vozni redovi vlakova dostupni su na web mjestu ONCF
Automobilom
Ako u Maroko dođete vlastitim vozilom ili vozilom svoje tvrtke, morat ćete ga prijaviti u trenutku carinjenja.
Tradicionalni oblici ranije nazvani D 16 BIS i D 16 TER postupno nestaju od 01.01.2019. kako bi se stvorila mjesta za novu generaciju dokumenata u obliku papirnate kartice (u formatu bankovne kartice, itd.) koju carinsko osoblje izravno ispisuje na predočenju putovnice i dokumenta o registraciji vozila. Jednom kad posjedujete ovaj sezam, pažljivo ga držite dok ne napustite marokanski teritorij, gdje će biti potreban za takozvani "postupak".klirens»I pečatom kojim se potvrđuje učinkovit izlazak iz vozila. U slučaju gubitka, još uvijek postoji mogućnost da se pridružite policiji ili žandarmerijskoj stanici kako biste dali izjavu ... ona se zatim mora potvrditi u carinarnici u jednom od glavnih gradova države. Zanemarivanjem ovog postupka rezultirat će teškom novčanom kaznom indeksiranom prema tržišnoj vrijednosti vašeg vozila, na isti način kao neriješena krađa ili trajno napuštanje lica na mjestu nakon incidenta koji ga je učinio nepopravljivim.
Maksimalno odobreno trajanje uvoza stranog vozila je 6 mjeseci (3 mjeseca za komercijalna vozila ...) koji se može obnoviti jednom u kalendarskoj godini.
Ako planirate doći u Maroko vozilom unajmljenim iz treće zemlje, morat ćete predočiti ugovor (ili barem potvrdu ...) kojim se odobrava njegov ulazak na teritorij. I obrnuto, ako planirate privremeno prijeći granice (uključujući prema španjolskim enklavama Ceuta i od Melilla...) s vozilom unajmljenim od marokanske tvrtke, ista vrsta dokumenta mora se predočiti prilikom prolaska kroz carinu.
Putnici koji voze posuđeno vozilo moraju osigurati pismeno i legalizirano odobrenje svog vlasnika.
- Kraljevina Maroko - Uprava carina i neizravnih poreza Avenue Annakhil, Rabat, Maroko,
212 5 37 57 90 00, faks : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mail: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Čak i ako međunarodna vozačka dozvola nije obavezna za europske građane, preporučuje se da je imate radi olakšavanja određenih upravnih postupaka.
Međunarodne potvrde o osiguranju ili "zelena karta"izdali pružatelji usluga sa sjedištem uEuropa općenito pokrivaju Maroko. Svakako provjerite jesu li slova prekrižena. MOJ na popisu zemalja. U suprotnom, morat ćete sklopiti privremeno osiguranje kod carinskih službenika kako biste mogli prometovati u dobrom stanju na teritoriju.
Napokon, ne zaboravite da kopnena granica sAlžir je zatvoren za sav promet od 1994. godine i formalno se obeshrabruje prilaziti mu, iz sigurnosnih razloga ... jedini način da se iz Maroka stigne je da se dvije uzastopne trajektne linije preko Almerija u Andaluzija.
U helikopteru
S aerodroma Malaga, postoji nekoliko dnevnih letova na Ceuta po cijeni od oko 110 €
Kružite
Vlakom
Maroko ima prilično učinkovitu željezničku mrežu, nove pruge, obnovljene stanice i moderna vozna sredstva.
U sjevernoj polovici Maroka željeznica u konačnici nudi posjetitelju najbolji oblik javnog prijevoza. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
