Kajak na moru je popularan širom svijeta bilo gdje postoje velika otvorena vodna tijela koja se istražuju: jezera, uvale, mirne rijeke, ušća ili ocean. Iako morski kajaci dolaze u raznim stilovima, oni se uglavnom razlikuju od svojih bijela voda rođaci time što trguju okretnošću za veću brzinu krstarenja, kapacitet tereta, lakoću veslanja ravnom linijom i udobnost za duga putovanja. Kanui su alternativa za mnoga područja dostupna morskim kajakom, ali manje pogodna za vode bez zaklona.
Morski kajak otvoren je za ljude svih razina vještina, od najma kajaka za veslanje oko malog jezera, do višemjesečnih putovanja u složene morske uvjete. Često se kombinira s ruksak u divljini za istraživanje inače teško pristupačnih područja divljine i omogućava pristup ribarstvo područja koja bi inače mogla biti nepristupačna. Kajake je također popularno ponijeti kada krstareći malim letjelicama, omogućavajući nautičarima da se iskrcaju na obalu ili općenito omoguće pristup područjima u koja veći čamci neće stati.
Shvati
Suvremeni morski kajaci vode porijeklo od izvornih čamaca Aljaska, sjeverni Kanada, i Jugozapad Grenland. Inuitski lovci razvili su brzi morski zanat za lov na tuljane i morževe. Drevno aleutsko ime za morski kajak je Iqyak, a najraniji modeli izrađeni su od laganog drvenog okvira (povezanog žilom ili baleenom) i prekriveni morskim sisavcima (morski lav ili tuljan). Arheolozi su pronašli dokaze koji ukazuju da su kajaci stari najmanje 4000 godina. Drveni kajaci i kajaci od tkanine na drvenim okvirima (poput preklopnog kajaka Klepper) dominirali su tržištem sve do 1950-ih, kada su predstavljeni čamci od fiberglasa, dok su se moderni plastični kajaci prvi put pojavili 1984. godine.
Pripremiti
Kajaci
Morski kajaci dolaze u nekoliko različitih stilova, materijala i konfiguracija. Dizajnirani su za smještaj jednog do tri veslača, zajedno s prostorom za opremu za kampiranje, hranu, vodu i ostale potrepštine. Morski kajak obično se kreće od 3-5 metara do 18 metara za samostalne brodove i do 8 metara za tandemske brodove. Širina može biti najmanje 21 cm (50 cm), a može biti i do 36 "(90 cm).
- Ekspedicijski morski kajaci - čvrstoća modernih materijala kao što su stakloplastika, rotomold plastika i ugljična vlakna uklanjaju potrebu za unutarnjim okvirom, iako značajno povećavaju težinu. Moderni morski kajaci na koži izrađeni od najlonske kože predstavljaju ultralaku nišu unutar krutog spektra morskih kajaka. Oni nude izvrstan teret i pristajanje te su pogodni za kajake na velike daljine.
Solo kajak, s otvorima za pakiranje naprijed i natrag, i mrežom za odlaganje na palubi - Kajaci za rekreaciju - kraći morski kajaci širokih greda i veliki kokpiti namijenjeni kraćim putovanjima. Manje upravljivi od svojih rođaka s bijelom vodom i nude manje prostora za teret i praćenje od standardnih morskih kajaka, ovi su kajaci popularni za kratkotrajna putovanja, bez noćnog istraživanja i složenih plovnih putova gdje je manevarska sposobnost veća premija.
- Sjednite na gornje kajake - popularan za neke korisnike kojima je potreban brz izlazak i ulazak, a mogu biti pogodni za upotrebu na moru. Obično se koriste za kraća putovanja, gdje je teretni prostor manji od premije.
- Preklopni kajaci - Preklopni kajaci na neki su način tradicionalniji čamci, po dizajnu su slični kajacima na koži koji koriste domaći ljudi. Moderni preklopni kajaci za okvir koriste suvremene materijale poput aluminija, a presvlaku od brtvene kože zamjenjuju sintetičkim vodootpornim tkaninama. Za razliku od domaćih kajaka, preklopni kajaci mogu se lako rastaviti i spakirati za prijevoz. Mnogi sklopivi kajaci uključuju napuhane spoone koji poboljšavaju sekundarnu stabilnost plovila, pomažući u sprečavanju prevrtanja. U novije vrijeme pojavila se klasa kajaka na napuhavanje, kombinirajući ograničeni kruti okvir sa čvrsto napuhanom kožom kako bi se postigla veća krutost od samog čamca na napuhavanje.
- Kajaci na napuhavanje - imaju izrazitu prednost nad ostalim vrstama kajaka jer se mogu ispuhati i spakirati na malim površinama. Popularno među putnicima koji žele ponijeti kajak na izlet, ali im nedostaje prostora ili logistike za upravljanje većim kajakom s tvrdom školjkom. Često vrlo stabilni, ali im nedostaje praćenje i čuvanje većih kajaka.
Oprema
Osim stvarnog morskog kajaka, postoji i niz opreme koja je potrebna za izlet.
- Pojas za spašavanje je najvažniji dio opreme i može napraviti razliku između života i smrti.
- Veslo je pogonski uređaj i mora biti pažljivo odabran. Može biti izrađen od drveta, aluminija, plastike ili kompozitnih materijala. Dvodijelna lopatice za odvajanje su također dostupna u sva tri materijala i čine dobra vesla za sigurnosno kopiranje u nuždi.
- Suknja u spreju stane oko veslača i otvora kajaka kako bi spriječio ulazak valova u kajak.
- Flotacija na oba kraja broda - zračni jastuci ili pregrade pomažu kajacima da plutaju čak i u hitnim slučajevima.
- Uređaj za spašavanje može biti jednostavno poput plastične čaše ili velike spužve za uklanjanje viška vode.
- Oprema za kišu i kapa nadam se dovoljno mali da se lijepo spakuje
- Topla presvlačenja u slučaju nužde
- Slatka voda
- Suhe vreće neka zalihe budu suhe, dostupna su skupa rješenja, ali mogu biti jednostavna poput plastične vrećice. Razmislite o dovođenju nekoliko manjih vreća, a ne jedne velike, radi jednostavnijeg pakiranja na duljim putovanjima.
- Tablice plime i oseke kad vesla na otvorenom oceanu
- Ostali osnovni predmeti za kampiranje / kampovanje, kao što su zviždaljka, vodonepropusne šibice / upaljač, svjetiljka, sunčane naočale i krema za sunčanje, nož, kompas, karte područja, osnovni pribor za prvu pomoć i dodatna hrana
Ostala oprema nije obavezna, ali u nekim slučajevima može biti potrebna
- Povodnik za veslanje - sprječava gubitak lopatica u nuždi
- Veslo plovak - za samospasavanje
- Rakete - za signaliziranje pomoći u nuždi
- Vučna linija - za pomoć drugima u hitnim slučajevima
- Vodootporne rukavice - pomažu u grijanju ruku prilikom veslanja po hladnijem vremenu
- Navigacijska svjetla su potrebna u nekim područjima kada se vozi kajak između zalaska sunca i izlaska sunca ili kada je vidljivost smanjena, poželjno je bijelo svjetlo vidljivo preko 360 °, ali vodonepropusna svjetiljka može biti prihvatljiva.
Čuvajte se / budite sigurni
Trebali biste imati odgovarajuću opremu, uključujući odgovarajuću odjeću i sredstva za pomoć.
Najvažnije je poznavati osnovne tehnike spašavanja i samospasavanja. Iako zadržati kajak na kobilici nije tako teško kao što se čini prvi put kad pokušate ući u njega, val koji vas lomi može vas lako preokrenuti. Ako ponovno ne uspijete smotati, trebali biste moći izaći, uhvatiti kajak, riješiti se većine vode u njemu i ponovo ući u njega, bez obzira na uvjete. Također biste trebali znati kako nekoga dovesti do obale bez njegovog kajaka.
Plima i oseka
Iako nevidljiva, struja ima velik utjecaj na kajak. Na oceanu struja mijenja smjer nakon plima i oseka. To vas može usporiti i / ili odvesti daleko od vašeg puta. Amplituda plime i oseke ponekad se može popeti i iznad 6 metara, a čak i umjerene plime, manje od metra, u nekim regijama mogu uzrokovati vrlo opasne struje. Struje se mogu pojaviti i u morima bez plime i oseke, što je posljedica promjenjivog tlaka vjetra i zraka. Lokalne struje ne pokazuju uvijek isti opći smjer kao plima i oseka vjetra, jer otoci i topografija morskog dna imaju značajan utjecaj.
Kajakaši rekreativci mogu u prosjeku održavati brzinu od 2 do 3 čvora (3,5 do 5,5 km / h). Struje između 1 do 4 čvora tada se smatraju prosječnim, dok su struje iznad 4 čvora značajne.
Vjetar
Neke regije imaju prevladavajući i stalni vjetar koji se lako može predvidjeti. Vjetar ima zanosni učinak sličan struji i također može brzo smanjiti okolnu temperaturu. Iznenadni udari vjetra izazivaju jake valove koji se ponekad lome i mogu dovesti do udaljavanja vrlo daleko od obala. Pri tumačenju vremenskih prognoza treba biti vrlo oprezan.
Valovi
U otvorenim vodama često postoje valovi. Međutim, možda se neće uvijek ponašati onako kako bi se očekivalo. Topografija morskog dna posebno u plitkim područjima utječe na smjer i brzinu valova vjetra i nabreknuće, što može uzrokovati prelazak mora i valove koji se lome. "Plitko" ovdje znači manje od pola valne duljine dubine, oko 5 m s valovima vjetra visokim 1 m; bubrenje ima relativno veću valnu duljinu (jer potječe od velikih valova), što objašnjava nalet uzrokovan bubrenjem koje je nevidljivo s obale. Strma obala može odražavati valove, također uzrokujući križanje mora, a ponekad i stojeće valove.
Temperature
Pri odabiru odjeće uzmite u obzir temperaturu vode, a ne samo temperaturu zraka. Slojevi brzo suhe odjeće su idealni, a kape, sunčane naočale i krema za sunčanje se toplo preporučuju. Za obuću razmislite o nošenju čvrstih sandala s remenom ili vodenih cipela.
8 ° C (46 ° F) je kritični prag. Prisilno poniranje vodom ispod 8 ° C može izazvati hipotermiju u roku od nekoliko minuta. Plivanje u vodi između 8 i 15 ° C, iako je neugodno, podnošljivo je: možete ostati živi i aktivni još neko vrijeme.
Okoliš
Prirodno okruženje u kojem se odvija izlet ne smije se doživljavati olako. Uvjeti za kampiranje, prisutnost opasne životinje, ravnomjernost terena i njegova udaljenost mogu pokrenuti ili utjecati na manje incidente koji bi mogli poprimiti katastrofalne dimenzije.
Pomorski promet
Promet može biti gust na velikim plovnim kanalima i duž određenih obalnih linija. Teretni brodovi na tim područjima dužni su se pridržavati točnih ruta, ne ostavljajući im manevarski prostor oko vas. Vaša je odgovornost kloniti im se s puta. Posada ovih ogromnih brodova ne može vas otkriti na svom radaru, ne može vas uočiti na udaljenosti većoj od 3 km (i to po vedrom vremenu) i ponovno vas izgubiti iz vida kad ste bliže od pola milje od njihov brod. Opasnost predstavljaju i brza plovila za rekreaciju. Često možete izbjeći promet držeći se pliće vode i brzo prelazeći plovni put.
Upoznajte svoja prava i obveze nautičara i poštujte navigacijske propise kako biste izbjegli sudare. Pobrinite se da vas dobro vide i čuju. U tom smislu, boja vašeg kajaka i vašeg PFD-a mogu igrati važnu ulogu. Kajaci dolaze u raznim svijetlim bojama ne iz razloga stila, već zato što ih jarke boje čine vidljivijima ostalim nautičarima. Žuta, narančasta i crvena boje su koje su najvidljivije na vodi. Signalni uređaji uvijek trebaju biti nadohvat ruke.
Odredišta
Afrika
Azija
- Indonezija
- Nacionalni park Komodo s desecima nenaseljenih otoka unutar i neposredno ispred parka. Mnoge od njih mogu pristupiti samo motoriziranim plovilima kao što su morski kajaci u stilu ekspedicije i stojeće veslačke daske (SUP).
- Tajland
- Nacionalni park Ao Phang Nga, poznat po svojim vapnenačkim stijenama. Više od 40 otoka s prekrasnim liticama, špiljama i najvećim preostalim šumama mangrove na Tajlandu.
Europa
Oban je grad u Argyll i Bute. Poznata je kao glavni grad Škotske i morskih kajaka, a vjerojatno i cijele Europe. Također je glavni grad za kupovinu i pijenje na zapadnoj obali Škotske i dom izvrsnom viskiju tog imena.
Kajak na moru sjajan je način za otkrivanje bezbrojnih otoka More arhipelaga, drugi arhipelag uz obalu ili, npr., Saimaa slatkovodni arhipelag. Također postoje vrlo dobri uvjeti za morski kajak i najam opreme Raseborg s prirodnim parkom Ekenäs, Ingå i Helsinki.
Vidi također:Brod na Baltičkom moru
Sjeverna Amerika
Inuitski narodi Sjeverne Kanade (i / ili Grenlanda) izumili su i još uvijek koriste vrstu kajaka, a ponegdje je to najbolji ili zapravo jedini način za kretanje.
Seward ima mnogo prodavača koji kajakašima nude pogled izbliza na brojne ledenjake i divlje životinje na tom području.
Oceanija
- Novi Zeland - The Nacionalni park Abel Tasman je popularno odredište za morski kajak.
Južna Amerika
Antarktika
Morski kajaci mogu se približiti divljini i manevrirati područjima za koja veći čamci ne mogu, ali biti dobro pripremljeni hladno vrijeme.