Švicarska razmazit će vas fantastičnim prometnim sustavom - brzim i uznemirujuće točnim vlakovima, čistim autobusima i pola tuceta različitih vrsta planinskih transportnih sustava, sve integrirano u koherentni sustav. Opcije popusta i raznolikost karata mogu biti zbunjujući, od karata s pola karte do višednevnih, višenamjenskih karata, dobrih za autobuse, brodove, vlakove, pa čak i za najam bicikla. Općenito, na svakoj ruti postoji barem jedan vlak ili autobus na sat. Na mnogim rutama postoje vlakovi i autobusi koji voze svakih 30 ili čak 15 minuta, a gradske gradske službe prometuju svakih 5-7 minuta tijekom špica. Međutim, kao i sve u Švicarskoj, tranzit se rjeđe odvija ili barem kraće tijekom dana tijekom vikenda, a posebno nedjeljom i blagdanima te u manje gusto naseljenim područjima.
Informacije, rute, cijene, cijene i pravila za gotovo sav javni prijevoz mogu se pronaći na internetu na Švicarske savezne željeznice '(SBB CFF FFS) web mjesto što je obvezan resurs svakog putnika u Švicarsku. Informacije se također mogu naći na plakatima i ekranima na bilo kojem stajalištu ili na prozoru s kartama na bilo kojoj željezničkoj stanici. Koherentno integrirani vozni red za cijelu državu dostupan je i besplatno aplikacija za pametni telefon. Na bilo kojoj željezničkoj stanici bilo kojeg pružatelja usluga možete dobiti informacije i karte (na šalterima s posadom) za bilo kojeg od mnogih članova integrirana željeznička mreža Švicarske a posebno većinu autobusnih sustava PostBus Švicarska (de: PostAuto, fr: CarPostale, it: AutoPostale) koji pruža internetski raspored kao i s istim podacima.
Autobusi i vlakovi po zakonu ne smiju i ne smiju se natjecati u Švicarskoj, već - upravo suprotno, međusobno se dopunjuju - osim što su koordinirani rasporedom vožnje. Tako se javnim prijevozom može doći do gotovo svih naseljenih mjesta i gradova u Švicarskoj. To zapravo Ustavom zahtijeva Javna služba propisi Švicarske Konfederacije. Javna služba jedinstveni je švicarski izraz koji se slobodno odnosi na sve vrste zakona, akata i uredbi koji definiraju osnovnu opskrbu javnim uslugama i infrastrukturom, posebno u pogledu poštanskih usluga, telekomunikacija, elektroničkih medija, javnog prijevoza i cestovne infrastrukture.
Ima ih oko 20 regionalne mrežne karte diljem zemlje, koji uključuje mnoge vrste javnog prijevoza (gradski autobus, tramvaj, metro, bilo koji vlak, PostBus, čamce, uspinjače i druge) mnogih različitih pružatelja usluga širom urbanih središta u jedan jedini sustav karata, kao što su ZVV u kantonu Zürich, unireso[mrtva veza] (vidi također: Ženevskom tpg) u kantonu Ženeva i susjednom francuskom području, ili mobilis oko Lozane u kantonu Vaud na sjevernoj obali Ženevskog jezera, paspartu u kantonima Luzern, Nid i Obwalden (ključna riječ: Titlis). Obično ove mreže prodaju ulaznice zasnovane na zonama koje vrijede za određeni vremenski okvir (umjesto ulaznica od točke do točke) za putovanja unutar njihovih granica mrežne karte. Mnoge od ovih mreža i tranzitni operateri nude vlastite besplatne aplikacije za pametne telefone; ponekad se mogu naći na web mjestu glavnog gradskog prijevoznika.
Čak i ako nema dostupnog vlaka ili gradskog prijevoza, sveobuhvatno PostBus Švicarska mreža vodi vas tamo. Gdje je primjenjivo, PostBus Švicarska dio je regionalnih tarifnih mreža. Sve podatke o voznom redu možete pronaći na internetskom voznom redu švicarskih saveznih željeznica (SBB CFF FFS), ali PostBus Švicarska također nudi vlastitu besplatnu aplikaciju s istim informacijama kao SBB, kao i mnogim dodatnim značajkama.
Daljnje informacije o željeznička mreža u Švicarskoj i Mreža seoskih autobusa širom Švicarske je također dostupan na mreži.
Ulaznice
Cijene javnog prijevoza u Švicarskoj obično se postavljaju na dvije ili više godina i lako mogu ostati fiksne deset godina. To ne čudi jer su promjene u cijenama cijena lako raspravljeno političko pitanje i redovito podliježu javnom glasanju. Ako se cijene ipak promijene, tada samo tijekom promjene reda vožnje u prosincu, inače su cijene stabilne.
Stoga Švicarci kartu obično kupuju samo nekoliko minuta prije polaska, ako ne posjeduju putnu karticu ili je nisu kupili putem interneta samo radi praktičnosti. To je također razlog zašto domaće karte možete kupiti najranije samo 2 mjeseca prije datuma putovanja.
Međutim, postoji jedna iznimka: ulaznice za supersaver, koji se prodaju samo putem interneta, vrijede samo za određenu vezu i dostupni su samo na mreži ne više od 60 dana prije datuma putovanja.
Valjanost ulaznica
A standardna karta za domaći vlak obično vrijedi za cijeli kalendarski dan do kraja dana službe (a to je 05:00 sljedećeg dana), ali samo za jedno putovanje odabranom rutom. Uobičajeno je da se možete zaustaviti i nastaviti istog dana kasnije.
Iznimke su ulaznice za supersaver prodao SBB CFF FFS, koji vrijede samo za određenu vezu.
Često se karte prodaju za rutu koja uključuje različite pružatelje usluga i / ili različite vrste prijevoznih sredstava. Ako su početak i krajnje odredište ne u istoj tarifnoj mreži vrijedi prethodno navedena valjanost.
Ulaznice prodane za rute unutar tarifna mreža granice se često temelje na zonama umjesto od točke do točke i stoga vrijede samo za bilo koju rutu koja ostaje unutar naznačenih zona. Oni vrijede za određeni vremenski okvir i obično vrijedi za bilo koji broj putovanja unutar ovog okvira (npr. 1/2 sata, 1 sat, 2 sata za "jednosmjerne" karte ili cijeli kalendarski dan, ili čak 24 sata). Ti se uvjeti mogu razlikovati od mreže karata do karte, iako su često vrlo usporedivi ili ponekad čak isti, ali ih prethodno provjerite.
Općenito, standardne karte za domaći vlak uvijek vrijede za sve vrsta vlaka, čak i za turističke vlakove (ali moguće je da za njih morate imati i rezervaciju) i za međunarodni vlakovi sve dok ti vlakovi idu istom rutom koja je naznačena na vašoj karti i dok putujete samo između švicarskih željezničkih stanica (uključujući neka zaustavljanja izvan Švicarske).
Međunarodne karte za međunarodne veze koji prelaze švicarsku granicu obično imaju sasvim drugačiju valjanost i često su ograničeni na određene vlakove i / ili vrste vlakova. No, na švicarskom putničkom sustavu obično imaju barem jednaku valjanost kao i domaće karte i često vrijede i više od jednog dana. Ali svakako pažljivo provjerite njihove posebne uvjete!
Odbitci
Gotovo nitko u Švicarskoj ne plaća cijenu karte za tranzitni sustav. Svi barem imaju Kartica s pola karte (fr: abonnement demi-tarif, de: Halbtax-Abonnement, to: abbonamento metà-prezzo) koji vam štedi 50% na svim nacionalnim autobusima i vlakovima i daje popust na lokalne i privatne sustave tranzita. Pritisnite tipku '1/2' (ili sniženje tarife, reduzierter Preis, tariffa ridotto) na automatima za prodaju karata da naznačite da imate ovu karticu i budite spremni predati je kondukteru zajedno s kartom u vlaku. Godišnji pola karte kartice koštaju Fr. 185; posjetitelji iz inozemstva možete kupiti jednomjesečno Švicarska kartica s pola karte za vlč. 120.
Spasili ste fra. 66 na povratnoj karti od Züricha do Lugana, pa ako planirate puno putovati, kartica će se brzo isplatiti. Djeco između 6. i 16. godine plaćaju upola manje cijene za putovanje po Švicarskoj. Djeca koja putuju s roditeljem koji plaća ili bakom i djedom mogu putovati besplatno, ali samo ako su njihovi roditelji kupili Junior putnička karta, ili njihovi djedovi i bake kupili su Putokaznica za unuke. Roditelji iz inozemstva koji posjeduju bilo koju valjanu švicarsku putnu kartu / karticu / kartu iz švicarskog putničkog sustava mogu dobiti Švicarska obiteljska kartica besplatno s istim prednostima.
Putne kartice
Najprikladniji način putovanja javnim prijevozom u Švicarskoj je 1, 2 ili 3 godine GA putna kartica (de: Generalabonnement, fr: abonnement général, to: abboamento generale), ili samo za posjetitelje a Swiss Travel Pass (jednako vrijedi kao putnička kartica GA). GA kartica omogućuje vam pristup svim nacionalnim autobusima, uključujući PostBus Švicarska, željeznicama, mnogim brodovima, svim gradskim tranzitnim sustavima, a putnicima nudi pozamašan popust na privatne žičare, uspinjače i neke žičare. Švicarske putne karte variraju u cijenama od Fr. 192 za trodnevnu propusnicu za 2. razred Fr. 765 za prolaznicu od 15 dana, 1. klasa. Tu je i Swiss Travel Pass Flex, što je nešto skuplje, ali se može koristiti tijekom dana koji nisu uzastopni u roku od mjesec dana. Kao i kartica s pola karte, i ove karte možete kupiti od bilo koje biletarnica željezničkog kolodvora ili jednostavno na liniji.
Postoji nekoliko drugih mogućnosti između kartice s pola karte i švicarske putne karte: pogledajte pregled ovdje[mrtva veza].
Rezervacija i "Turistički vlakovi"
Općenito, uvijek ćete naći slobodno mjesto u vlaku, osim u vrijeme špice (vrijeme polaska oko 06: 30-08: 00 i oko 17: 00-18: 30); slobodna mjesta možda će biti teško pronaći na stalnim vezama između glavnih poslovnih gradova i njegovih predgrađa. Naročito između Zuricha i Berna, između Züricha i Basela, te između Lozane i Ženeve u oba smjera. To možete lako provjeriti na internetskom voznom redu statističkim podacima o zauzetosti koji se svakodnevno ažuriraju i dostupni su 30 dana prije polaska. Ali normalno, nitko ne rezervira.
Obično ne morate rezervirati nijedan sustav javnog prijevoza u Švicarskoj. Rezervacija često nije ni moguća, posebno za lokalne vlakove. Ipak, postoje neke iznimke. Osim dolje spomenutih slikovitih vlakova, neki od žuto svijetlih PostBus linije zahtijevaju rezervaciju također. To ćete najlakše provjeriti pomoću interneta raspored. Ako nađete glavni grad R na voznom redu naznačenom uz određenu vezu, tada je moguća rezervacija. Ako nađete glavni grad R u kvadratu, tada je rezervacija mjesta obvezno. I naravno, rezervacija je obavezna za mnoge međunarodne veze, posebno za TGV-ove do / iz Francuske i EC-ove do / iz Italije.
Samo dva vlaka u Švicarskoj zahtijevaju rezervacije: Bernina Express (BEX), svakodnevno trčanje između Chur / Davos i Tirano i Glacier Express (GEX) trčanje između St. Moritza / Davosa i Zermatta. Međutim, moguće je putovati istim rutama redovnim (regionalnim) vlakovima. Ti se vlakovi često zaustavljaju i morate mijenjati vlakove dva ili tri puta za cijelu rutu, ali veze vlakova su dobro koordinirane.
Rezervacije se također preporučuju tijekom visoke sezone za GoldenPass linija između Montreux i Interlaken, kao i za Gotthard Panorama Express[mrtva veza] između Luzern i Flüelen brodom, a također i za daljnja putovanja između Flüelen i Lugano/Locarno u južnom Ticinu vlakom kroz 15 km dugi tunel St. Gotthard vertex usred Alpa; i nekoliko spiralnih tunela, umjesto kroz najduži željeznički tunel na svijetu, Gotthard Base Tunnel od 57,1 km, gdje ćete teško shvatiti da prelazite najveći i najviši planinski lanac zapadne Europe, Alpe.
Od otvaranja Bazni tunel Gotthard 2016., međutim, transfer između Italije / Južne Švicarske (Milano, Lugano, Locarno, Bellinzona) i Sjeverne Švicarske (Luzern, Zürich, Basel) postao je često vrlo okupiran zbog još lakše i brže veze. U vrijeme špica turista; vlakovi koji prolaze kroz osnovni tunel Gotthard mogu biti u potpunosti zauzeti, a putnicima bez rezervacije bit će onemogućen ulazak u potpuno rezervirane vlakove, jer SBB ne dopušta stajanje putnika u vlakovima kroz najduži željeznički tunel na svijetu (potrebno je 20 minuta za prolazak, jedan sat između Bellinzone i Arth-Goldau). Stoga provjerite popunjenost na ovoj ruti i po potrebi rezervirajte.
Za Predalpski Express (VAE) između Luzern i St. Gallen/Bodensko jezero u sjeveroistočnoj Švicarskoj ne trebate nikakve rezervacije. Za Lötschberger između Bern, Spiez u Bernskom gorju i Brig u Valaisu preko stare, 500 m više linije i 14 kilometara dugog tunela Lötschberg, također vam nije potrebna rezervacija.
Tijekom zimske sezone vikendom do i sa glavnih skijaških područja vlakovi se mogu spakirati.
Kupite karte prije nego što se ukrcate
U većini vlakova u Švicarskoj karte se više ne mogu kupiti na brodu, stoga se savjetuje da karte kupite unaprijed. Dobit ćete tešku novčanu kaznu ako nemate kartu.
Crveno-sivi automati prihvaćaju kreditne / debitne kartice, iako njihovi automati zahtijevaju unos PIN-a. Također možete kupiti kartu bilo na bilo kojem šalteru s posadom ili putem interneta na Web stranica švicarske savezne željeznice (SBB CFF FFS) i može se prikazati na vašem prijenosnom računalu, tabletu ili pametnom telefonu - čak i bez aplikacije ili uključene SBB-ova aplikacija za pametni telefon, ako imate račun registriran s važećom kreditnom karticom. No, pripazite - moraju se kupiti prije nego što vlak napusti kolodvor (automatska provjera vremena prema redu vožnje pomoću skenera), a vi ste odgovorni za radno stanje svog pametnog telefona (pazite da imate dovoljno baterije).
Iznimka je PostBus Švicarska, gdje kartu i dalje možete kupiti s vozačem na brodu; za većina ruta do bilo kojeg odredišta u Švicarskoj. PostBus Švicarska sada nudi isto mobilne karte usluga s vlastitim PostBus App.
Putovati
Rasporedi
Korištenje vlakova jednostavno je, iako broj različitih vrsta vlakova može biti pomalo zbunjujuć, osim ako ne znate da su vozni red švicarske željezničke stanice označeni bojom. Žuti list je za polaske (fr: Départ, de: Abfahrt, to: Partenza), a bijeli list je za dolaske (fr: Dolazak, de: Ankunft, to: Dolazak). Brži brzi vlakovi pojavljuju se na oba ova lista crveno, dok se vlakovi u crnoj zaustavljaju na više stanica.
Za putovanja s presjedanjima često je lakše koristiti informacije o internetskom redu vožnje, jer će one odabrati prijevoz za vas. Ne trebate se bojati transfera od pet minuta ili manje. Napravit ćete ih pod uvjetom da ste spremni za iskrcavanje na izlazu prije nego što vlak stane i pod uvjetom da znate na kojoj peronu stižete i s koje polazite. Internetska aplikacija, zasloni s informacijama i najave zvučnika pomoći će vam da se u skladu s tim pripremite. Mnogi Švicarci putuju na posao s jednom ili dvije minute presjedanja između vlakova.
Na plakatima polaska i dolaska možete pogledati standardnu platformu označenu brojem pjesme. Zasloni i ploče za odlazak / dolazak, kao i SBB-ov internetski raspored i aplikacija za pametne telefone pružaju vam eventualno ažurirane informacije. Na mreži također možete pratiti trenutno mjesto vlaka, kao i ostale informacije u stvarnom vremenu.
Sastav vlaka
Na stazi, zasloni iznad glave pokazuju (veća i) konačna odredišta i službeno vrijeme polaska. Mali brojevi i slova na dnu pokazuju vam gdje se možete ukrcati na vlak. Slova označavaju područje platforme u kojoj biste trebali stajati, tzv sektorima platforme označene plavim natpisima s velikim tiskanim slovima (poput A, B, C, D, E ili F), a brojevi označavaju klasu. The razred (1. ili 2.) označeno je s "1"(i gusta, vodoravna žuta pruga s vanjske strane trenera) ili"2"na boku vagona, oni odgovaraju brojevima na zaslonu iznad glave. Ove podatke o sastavu vlaka (broj klase, biciklistički trener, obiteljski trener, autobus / restoran / bistro i odgovarajuće sektorsko pismo) također možete pronaći na mreži za većinu domaćih vlakova (od 2019. oni kojima upravlja SBB ili BLS) i međunarodni vlakovi koji polaze iz ili dolaze u Švicarsku (osim TGV-a) određene veze s vremenom polaska ili dolaska vrlo blizu budućnosti (internetski raspored: klikom na znak plus pored broja platforme; SBB mobilna aplikacija: odabirom odgovarajućeg naziva stajališta u pojedinostima). Uz to će većina većih postaja imati tiskani plan (plavi list) s vlakovnim kompozicijama većine glavnih vlakova na peronu.
Svi švicarski vlakovi su nepušači - to je također naznačeno na boku autobusa, kao i iznutra.
.JPG/220px-Bahnhof_Stettbach_2012-03-26_17-16-10_(P7000).JPG)
Prtljaga
Mala prtljaga, kaputi i jakne mogu se staviti iznad vašeg sjedala. U većini vlakova gdje četiri sjedala grade pretinac, možete smjestiti malu i srednju prtljagu između naslona (!) Sjedala. Za veću prtljagu često nađete stalak na kraju kočije. Tijekom užurbanih razdoblja ljudi često stavljaju veliku prtljagu (ili skije) u ulazni prostor između autobusa. To je obično prilično sigurno, ali primjenjujte zdrav razum i pripazite na njih. Nadalje, SBB nudi potpuno siguran i učinkovit nacionalna služba dostave prtljage[ranije mrtva veza] do bilo koje željezničke stanice s posadom ili pošte do koje može doći PostBus (obično se naziva "
Vrste vlakova
Mnogo različitih vrsta vlakova u početku zbunjuje, ali zapravo je prilično jednostavno.
Rute koje SBB-ov vozni red predlaže imat će puno više smisla ako ih razumijete. Svi vlakovi imaju jedan ili dva slovna prefiksa nakon čega slijedi a redni broj (novo od 2017/18) i a broj vlaka.
Na primjer IC 2 889 za InterCity između Züricha HB i Lugana (br. 2) koji napušta Zurich u 17:32, ili S 3 12323 za mobilis S-Bahn linija br. 3 (prigradski vlak) koji kreće u 07:52 iz Villeneuvea u Allaman i također povezuje Montreux s Lausanneom.
Važni su samo prefiks, broj linije (ako je dostupan), odredište i vrijeme polaska. Ponekad za regionalne linije ne postoji broj linije naveden kao na primjer u RE 3823 za vlak RegionalExpress koji polazi u 12:50 iz Bullea za Bern.
Međutim, vaša redovna karta vrijedit će za sve, uključujući turističke i međunarodne vlakove za domaća putovanja, s obzirom da voze istom rutom u švicarskom putničkom sustavu. Obično, a karta za vlak vrijedi cijeli kalendarski dan do kraja dnevne službe (05:00 sljedećeg dana), ali samo za jedno putovanje. I, normalno, možete se zaustaviti i nastaviti kasnije istog dana. Izuzetak su SBB-ovi ulaznice za supersaver, koji vrijede samo za određenu željezničku vezu i mrežne karte (provjerite vlastite propise.)
- Lokalni, "spori" vlakovi:
- R (Regio / Régional) vlakovi su lokalni vlakovi. Zaustavljaju se posvuda ili gotovo svugdje, i uglavnom posežu u zaleđa velike stanice poput Lozana, ali ne i do sljedeće velike stanice (u ovom slučaju Ženeva). Ako idete u mali grad, možete se prebaciti na većoj stanici u R trenirati za posljednju nogu.
- Prigradski vlakovi obično su označeni s S (za S-Bahn) i slijedi broj retka, kao što je S 12.
- PONOVNO (RegioExpress) vlakovi obično dosežu od jedne glavne stanice do druge, dodirujući svaki grad od bilo kakvog značaja na putu, ali ne zaustavljajte se na svakoj drvenoj platformi pored pruga.
- Brzi vlakovi:
- IR (InterRegio) vlakovi su radni konj švicarskog tranzita. Dosežu dva ili tri kantona, na primjer iz Ženeva, zajedno Ženevsko jezero kroz Vaud, pa sve do Brig na krajnjem kraju Valais. Zaustavljaju se samo u prilično velikim gradovima ili željezničkim čvorovima.
- IC (InterCity) vlakovi su ekspresni vlakovi s restoranima. Raskošni su i udobni, često sramote hvaljene usluge poput TGV-a i voze između glavnih stanica, povremeno se zaustavljajući na manjim mjestima gdje se kolosijeci razilaze.
- Prijašnji ICN vlakovi (InterCityNeigezug, ili Intercity Tilting Train) sada su označeni kao IC vlakovi. Oni su ekspresni nagibni vlakovi, luksuzni poput IC vlakova. Trče se između većih gradova poput Ženeva, Lozana, Biel / Bienne, Zurich, Brig, Lugano, Luzern i Basel.
Postoji i niz uskotračnih pruga koje se ne uklapaju u ovu klasifikaciju koje dopunjuju autobuse u zaleđu, poput linije od Nyon do La Curea ili linije od Interlaken do Lauterbrunnena.
Svi su vlakovi integrirani u regionalne mreže cijena, ako postoje. Stoga na njima možete koristiti karte zasnovane na zonama, ali, naravno, samo za putovanja unutar granica tarifne mreže, pa pripazite na valjanost karte. To se posebno uzima u obzir za putovanja s lokalnim sustavima vlakova, poput R i S vlakovi. Često, ICI i ICN-ovi ne zaustavljaju se drugi put unutar tarifne mreže, pa im karte od regionalne putne mreže ne bi bile od koristi.
Bicikl
Svoj bicikl možete ponijeti na gotovo svaki vlak u Švicarskoj (provjerite vozni red, ponekad morate rezervirati, ili to uopće nije dopušteno, npr. Na međunarodnim vezama), s dvije odredbe: za to morate imati kartu (ili posebna dnevna karta za bicikl za 20. kolovoza dnevno ili redovna karta, obje dostupne u automatima; vaša kartica s pola karte vrijedi i za vaš bicikl, dnevna velo karta u tom slučaju košta 13. kolovoza) , i morate ući na vrata označena biciklom. Na ICN vlakovi i neki IR vlakovi ovo je na samom prednjem dijelu vlaka.
Psi
Svog psa možete dovesti u vlak, no morate kupiti dodatnu kartu za psa. Neovisno o klasi putovanja, morate kupiti kartu za pola cijene druge klase ili propisanu minimalnu cijenu. Za veća putovanja možda bi se isplatilo kupiti dnevnu karticu za svog psa kod Fr. 35. Iznimka su psi ispod visine lopatice od 30 cm koji mogu putovati besplatno kao ručna prtljaga pod uvjetom da su u nosaču ili košarici. Više informacija o putovanju sa psima možete pronaći na Web mjesto SBB CFF FFS.
Međunarodne veze
Švicarska je, zajedno s Njemačkom, jedna od centralno smještenih zemalja Europe, a vlakovi stižu iz svih dijelova Europe. Neke glavne rute uključuju:
- The TGVLyria (Vlak à grande vitesse, Francuski / švicarski brza željeznica veza), s nekoliko vlakova dnevno od / do Pariz, Dijon, Lyon, Avignon, Aix-en-Provence i Marseille.
- Primjeri vremena putovanja: Pariz-Geneva 3 sata, -Lausanne 3 sata, -Basel 3 sata, -Berne 4 sata, -Curich 4 sata;
- i Ženeva-Lyon 2 sata, -Avignon 3 sata, -Marseille 3½ sata;
- Primjeri vremena putovanja: Milano-Berne 3 sata, -Basel 4 sata, -Geneva 4 sata i Milano-Zürich 3 sata (oko 5 sati, ako odaberete rutu preko Gotthardove linije (otvorena 1882.) putem Göschenen i Airolo umjesto kroz najduži željeznički tunel na svijetu, osnovni tunel Gotthard dug 57 km)
- Redovito LED (InterCity Express, Njemački brzi vlakovi) iz Zurich i Interlaken preko Bern, Basel do Freiburg i.B., Offenburg, Baden-Baden, Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt a.M. (glavni željeznički kolodvor ili zračna luka) u Njemačkoj, mnogi nastavljaju prema Köln i Dortmund, ili Hannover i Hamburg, ili Berlin, ili Amsterdam.
- Primjeri vremena putovanja: Aerodrom u Frankfurtu-Basel 3 sata, -Berne 4 sata, -Interlaken 5 sati, -Curich 4 sata
- Redovito IC (InterCity) vlakovi između Züricha i Stuttgart, vrijeme putovanja 3 h
- Redovito EZ (EuroCity) vlakovi između Züricha i München, vrijeme putovanja 4 h
- Redovito RJ (RailJet) vlakovi između Züricha i Innsbruck (3½ sata), Salzburg (5½ sata), Beč (8 sati) u Austriji i dalje prema istoku
- Spavački vlakovi kojom upravlja ÖBB kao Noćni mlaz
Većinu ovih vlakova možete koristiti s izuzetkom noćnih vlakova u Švicarskoj s uobičajenom domaćom kartom, ali imajte na umu da mogu stići na kraju dugog putovanja i možda neće doseći vrlo visoke švicarske standarde točnosti.
Informacije za ljubitelje željeznica
U Švicarskoj je više od 99% željezničke infrastrukture elektrificirano, ali moguće je pronaći parne željeznice kao što su pruga Brienz Rothorn, parna željeznica Furka Cogwheel i druge.
Mnogo je zanimljivih planinskih željeznica svih vrsta. U Švicarskoj se većina električnih vlakova napaja iz jednofazne izmjenične mreže na 15 000 V 16 2 / 3Hz. Ova mreža koristi vlastite dalekovode koji rade sa 66 kV i 132 kV, koji imaju, za razliku od normalnih dalekovoda, određeni broj vodiča koji se ne mogu dijeliti sa 3. Većina dalekovoda za jednofaznu izmjeničnu mrežu vučne električne mreže ima četiri vodiča. Fotografiranje željeznicom dopušteno je svugdje pod uvjetom da u zabranjena područja ne ulazite bez dopuštenja.
Evo kratkog popisa najznačajnijih željezničkih linija:
- The Glacier Express (GEX) između Davos / St. Moritz (en: Grisons, de: Graubünden) i Zermatt (Valais), 8-satno putovanje središnjim dijelom Švicarske Alpe. Vlak ima posebne vagone sa zakrivljenim prozorima na krovu, potreban dodatak. Pogledi u svim smjerovima.
- The Bernina Express (BEX) između Davosa / Chur i Tirano u Italiji, preko Pontresina / St. Moritz preko prijevoja Bernina (2253m o.s.l.) najviše željezničke transverzale u Alpe, visokogorski krajolik. Vlak ima posebne vagone sa zakrivljenim prozorima na krovu s pogledom u svim smjerovima. Potreban dodatak.
- The Predalpski Express (VAE, Voralpenexpress) koji radi između St. Gallen / Bodensko jezero i Luzern, kroz valovita brda Appenzellerlanda do Rapperswil, gdje prelazi prvi, istočni dio Züriškog jezera, pa opet gore kroz ljupko močvarno područje Rothenturm (spasljeno od vojnog razaranja javno pokrenutim referendumom 1987.) i blizu Einsiedeln opet dolje do Arth-Goldau na dnu Rigi i dalje u Luzern uz jezera Zug i Luzern.
- The Jungfrau željeznica, iz Interlaken (560 metara) do stanice Jungfraujoch (3450m a.s.l.) za dva sata. Definitivno najimpresivnije putovanje u Alpama.
- The Gornergratova željeznica, polazak iz Zermatt do 3090m a.s.l. visoki Gornergrat.
- The Mount Rigi željeznica, najstarija planinska željeznica u Europi.
- The Željeznica Mount Pilatus, iz Luzern do vrha, najstrma željeznička pruga (maks. 48% nagiba) na svijetu.
- Parna zupčanička pruga Brienz Rothorn iznad jezera Brienz do vrha Rothorn (2350 m.š.) i kojom se gotovo isključivo upravljaju parne lokomotive.
- The Lötschberger je linija koja povezuje Bern / Spiez (Bernsko gorje) i Brig (Valais), koji se ne smatra planinskim vlakom, ali s još uvijek impresivnim krajolikom, pogotovo ako rutom idete regionalnim vlakom ('RE') kroz stari 14,6 km dugi vrh Lötschberg (između Kandersteg i Goppenstein, 500 m iznad 34,6 km dugog osnovnog tunela Lötschberg, tunela brzih vlakova otvorenog 2007. godine).
- The Sveti Gotthard crta sa svojim brojnim spiralnim vlakovnim tunelima i 15 kilometara dugim željezničkim tunelom St. Gotthard vertex (izgrađen između 1872. i 1882. godine, 199 radnika je izgubilo život u njegovoj izgradnji) povezujući sjevernu Švicarsku koja govori njemački Zurich/Luzern a talijanski južna Švicarska Ticino (Bellinzona, Lugano, Locarno). Također oglašava kao Gotthard Panorama Express[mrtva veza] između Luzern i Flüelen brodom, a dalje vlakom do bilo kojeg Bellinzona, ili Locarno/Lugano.