Irska željeznička mreža pokriva veći dio otoka i doseže gotovo sve veće gradove. Gustoća željezničkih usluga nešto je niža nego u drugim europskim zemljama, zbog niže gustoće naseljenosti i nedostatka veze s većom europskom mrežom, ali veći je dio otoka pokriven, osim sjeverozapada. Željezničke usluge uglavnom su usredotočene na dva najveća grada na otoku, Dublin i Belfast.
Iako su stotine kilometara seoskih linija zatvorene tijekom dvadesetog stoljeća, ulaganja u putničke željeznice u međuvremenu su narasla s obje strane granice, a broj putnika raste. Cijene i razine usluga usporedivi su s drugim sličnim linijama širom zapadne Europe, iako vrijeme putovanja može biti relativno dugo jer su brzine male i ništa se ne približava istini brza željeznica u kontinentalnoeuropskom smislu čak je na pomolu. Nema vlakova, ali postoji prilično mali skup prigradskih usluga Dublin rade na električnu energiju jer nijedan međugradski vod nije elektrificiran, što je neobična situacija za Europu.
Shvati
Kako se Irska često naziva "prvom kolonijom Engleske", povijest željezničkog putovanja na Smaragdnom otoku vezana je uz povijest željezničkog prometa u Engleskoj, matici željeznica. Međutim, budući da je mreža bila uglavnom ruralno i - tijekom 19. stoljeća - zanemareno područje, mreža nikada nije bila tako gusta kao u mnogim europskim zemljama, uključujući Englesku. Iako je u Velikoj Britaniji prije standardizacije postojalo nekoliko kolosijeka, oni su se na kraju približili na 1435 mm kao široko priznati "standardni kolosijek", međutim, Irska je kao otok odvojen od bilo koje druge željezničke mreže usvojila kolosijek 1600 mm odlukom parlamenta u Westminsteru. Budući da je borba za neovisnost donekle oštetila željezničku infrastrukturu, a Irska je veći dio 20. stoljeća bila siromašna zemlja na obodu Europe, situacija se nije znatno popravila. Međutim, u 21. stoljeću bilo je napora za poboljšanje usluga u glavnim irskim urbanim područjima, posebno u Dublinu i oko njega. Uloženi su i napori za poboljšanje vlakova između Belfasta i Dublina, dva najveća grada na otoku i simbola mira i pomirenja nakon "nevolja" u Sjevernoj Irskoj. U skladu s velikim dijelom Anglosfere, ali za razliku od kontinentalne Europe, elektrifikacija je rijedak prizor na irskim željezničkim prugama i u osnovi postoji samo za nekolicinu prigradskih linija oko Dublina. Brzine također nikada ne prelaze 160 km / h (99 mph) i unatoč raznim prijedlozima za promjenu bilo koje od tih stvari, čini se malo vjerojatnim od 2020. godine.
Struktura
Željezničke usluge u Irskoj pruža Iarnród Éireann u Republika Irska i po NI željeznica u Sjeverna Irska. Oni dijele ne samo glavnu vezu (između Belfast i Dublin), ali i kolosijek 1600 mm (5 '3 ") (udaljenost između dvije tračnice koje čine tračnicu) koji je rijedak u svijetu.
Republika Irska
Iarnród Éireann (što znači na engleskom Irish Rail, ili doslovno Irish Iron-Road) nacionalni je željeznički operater tvrtke Republika Irska. Podružnica je državne tvrtke Córas Iompair Éireann (CIÉ), državne holding tvrtke koja također kontrolira javni autobusni sustav Dublina i Bus Éireann, glavnog prijevoznika u međuvremenu u Republici Irskoj. Međutim, ulaznice između autobusnih i željezničkih usluga uglavnom nisu dostupne.
Sjeverna Irska
Na sličan način kao Iarnród Éireann u Republici, NI željeznica je državni željeznički operater tvrtke Sjeverna Irska. NIR je podružnica Translinka, čija je matična tvrtka Sjevernoirsko transportno holding društvo (NITHCo), i stoga je jedini preostali državni željeznički prijevoznik u Ujedinjenom Kraljevstvu. Translink također upravlja svim javnim autobusima u Sjevernoj Irskoj.
Planiranje putovanja
Informacije o putovanju i planiranje putovanja mogu se izvršiti putem interneta ili telefonom izravno putem web stranica dviju željezničkih kompanija. Oboje su povezani sa sestrinskim autobusnim kompanijama.
- irishrail.tj je web stranica Iarnróda Éireanna.
- [1]Translink upravlja svim javnim prijevozima u Sjevernoj Irskoj, autobusima i vlakovima
Veće stanice s blagajnama nude informacije o planiranju putovanja bez recepta tijekom uobičajenog radnog vremena.
Ulaznice
Vrste karata
I u Republici Irskoj i u Sjevernoj Irskoj redovne cijene vlakova dostupne su kao „jednostruke“ (jedan smjer) ili „povratne“ (kružno putovanje). U Republici se povratak može odrediti za povratak u istom danu, povratak u roku od pet dana ili povratak u roku od mjesec dana, s tim da je pojedinačna karta obično samo malo jeftinija od povratka. U Sjevernoj Irskoj povratak je dostupan samo za kružno putovanje istog dana.
Za vaše putovanje mogu biti dostupni popusti za određenu rutu ili vrijeme: kontaktirajte Ianród Éireann ili NI Railways ili posjetite željezničku postaju s osobljem za najnovije savjete.
Popusti
Republika Irska
- Jednosmjerne cijene web-a su ulaznice za pretplatu samo putem interneta. Dostupni svima za putovanja određenim vlakovima, nude značajne popuste na redovne cijene.
- The Student TravelCard košta 12 eura godišnje i nudi popuste do 40% na usluge Iarnród Éireann.
- Jednodnevne obiteljske ulaznice omogućuju putovanje jednoj ili dvije odrasle osobe i do četvero djece mlađe od 16 godina zajedno manje od ukupnog troška pojedinačnih karata. Ne vrijedi petkom ili nedjeljom.
Sjeverna Irska
- 1/3 slobodnog dana vraća se nakon 09:30 NI Railways već neko vrijeme nudi popust od jedne trećine dnevnih povratnih karata kupljenih nakon 09:30, iako se ova ponuda može povući bez najave.
- Obiteljska i prijateljska dnevna ulaznica Neograničeno obiteljsko putovanje autobusom i željeznicom. Vrijedi za 2 odrasle osobe i do 4 djece. Najmanje 1 odrasla osoba i 1 dijete. 22 GBP.
- Tragač za nedjeljnim danom idi bilo gdje nedjeljom za 8 funti.
Sezonske karte
Tjedne ili mjesečne karte mogu se kupiti putem interneta ili na stanici za većinu ruta u Republici Irskoj i Sjevernoj Irskoj. Prvenstveno za putnike u službu, ovi bi mogli biti korisni za dugoročne posjetitelje Irske koji planiraju svaki dan putovati na isto putovanje.
Prolazi željeznicom
„InterRail Global Pass“ ili „InterRail One Country Ireland Pass“ vrijede za sve vlakove u Republici Irskoj i Sjevernoj Irskoj. [2]. Oni također nude popust od oko 30% na većini trajektnih ruta do Ujedinjeno Kraljevstvo.
Sjeverna Irska
- I-link kartice Ova karta nudi neograničeno putovanje svim redovnim željezničkim i autobusnim linijama u Sjevernoj Irskoj koje obavljaju NI Railways, Metro i Ulsterbus. Odaberite 1 dan, 1 tjedan ili 1 mjesec. kartica zone 4 namijenjena je cijeloj Sjevernoj Irskoj i može se koristiti u bilo kojem vlaku ili autobusu bilo gdje u Sjevernoj Irskoj.
Korištenjem vlaka
Nekoliko željezničkih stanica u Irska su posebno velike, a većina izvan glavnih gradova ima samo dvije platforme, tako da je pronalazak i ulazak u vaš vlak obično jednostavan i bez stresa. Veće stanice imat će elektroničke zaslone polaska s popisom vlakova po redoslijedu polaska, njihovom peronu, eventualnim kašnjenjima i pozivima. Peroni se mogu objaviti tek deset minuta prije nego što vlak treba krenuti s krajnje stanice i mogu se naknadno promijeniti ako vlak kasni. Slušajte zvučne najave. Osoblje platforme također može savjetovati gdje stajati ako putujete s biciklom.
Na manjim postajama bez elektroničkih zaslona, znakovi će ukazivati na kojoj platformi treba čekati odredište.
Većina vlakova ima moderna vrata s tipkama koja se automatski zatvaraju prije polaska. Međutim, veći broj starijih vlakova s putničkim vratima na vrata još uvijek vozi na nekim relacijama. Ako ste zadnja osoba koja se ukrcala ili spustila kroz vrata s ručnim upravljanjem (koja se mogu otvoriti pritiskom na kvaku s vanjske strane vlaka), ne zaboravite ih zatvoriti iza sebe.
Rezervacije sjedala označene su papirnatim pločicama na naslonu za glavu ili elektroničkim zaslonom iznad prozora.
Držite kartu i propusnicu kod sebe dok se krećete vlakom jer će se od vas tražiti da je pokažete. Stajališta se obično najavljuju putem razglasnog sustava ili na pomicanju elektroničkih zaslona u vagonu.
Glavne stanice
Belfast i Dublin imaju po nekoliko željezničkih stanica. Manje međupostaje u tim gradovima nisu navedene.
|
Linije i rute
Uz samo nekoliko regionalnih izuzetaka, željezničke pruge u Irskoj zrače iz glavnih gradova Ljubljane Dublin i Belfast.
Prekogranični
Dublin do Belfasta
Poslužujući Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown i Belfast Lanyon Place (nekadašnja glavna stanica Belfasta preimenovana u rujan 2018.).
Republika Irska
Dublin do Corka
Usluga po satu, poslužujući Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Sljez i Pluta Kent stanice. Većina usluga opslužuje samo 3/4 stanice.
Dublin do Limericka
Poslužujući Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction i Limerick Colbert stanice.
Dublin do Galwaya
Poslužujući Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry i Galway Stanice u Ceanntu.
Dublin do Traleea
Poslužujući Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Spoj Limerick, Charleville, Sljez, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore i Tralee Prolazne stanice.
Dublin do Waterforda
Poslužujući Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, i Waterford Plunkett stanice.
Dublin do Wexforda / Rosslare Europort
Poslužujući Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand i Rosslare Europort stanice.
Dublin do Sligoa
Poslužujući Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney i Sligo Stanice McDiarmada.
Dublin do Westporta / Balline
Poslužujući Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, a zatim Foxford & Ballina ili Castlebar & Westport stanice.
Limerick do Ballybrophyja (preko Nenagha) i Ennisa
Ograničena prigradska usluga oko Limericka koja će jednog dana biti dio veće željezničke rute sjever-jug kroz zapad Irske.
Limerick do Waterforda / Rosslarea
Servirati Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand i Rosslare Europort stanice.
Sjeverna Irska
Belfast do Londonderryja / Derryja i Portrushha
Servirati Belfast Velika ulica Victoria, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena i Londonderry / Derry stanice, s shuttleom i povremenim izravnim vlakovima koji se dijele na Coleraine za Portrush. Kao što će vam savjetovati čak i zaposlenici željeznice, autobus Ulsterbusa Goldline između Belfasta i Derryja znatno je brži od vlaka, iako je putovanje puno slikovitije jer pruga prati prekrasnu obalu Antrima od Colerainea uz obalu Lough Foylea do Derryja.
Belfast do Larnea
Služeći prigradskim i ruralnim zajednicama sjeverno od Belfasta do Larne Grad i luka Larne za trajekte do Škotske, iako putnici NI željeznice, Ulsterbus, National Rail i Citylink putuju između Sjeverne Irske i Škotske trajektom Belfast / Stranraer.
Bangor u Belfast u Portadown
Najčešća ruta u Sjevernoj Irskoj, s uobičajenom satnom linijom između Bangor i Portadown, pozivajući se na prigradske stanice duž južne obale Belfast Lough (uključujući Sydenham za zračnu luku Belfast City) i stanice južno od Belfasta, uključujući Lisburn i Portadown.
Usluge
Prekogranični
Poduzeće
The Poduzećezajedno s međugradskom linijom Dublin - Cork, vodeći je irski vlak, koji je vozio i silazio od 1947. Pruža uslugu otprilike jednom u dva sata tijekom dana između dva glavna grada Dublin i Belfast, pozivi na putu za Droghedu, Dundalk, Newry i Portadown. Zbog maksimalne brzine od samo 90 km / h za samo dio rute, putovanje traje između 1 h 55 min i 2 h 15 min, ovisno o broju srednjih stajanja, pa nije puno brže od ekvivalentnog putovanja automobilom .
Enterprise nudi smještaj u sjedištima "Standard" i "First Plus", uslugu sjedala u First Plus-u i brojač šankova u standardnoj klasi. Vlak je vučen lokomotivom, s grabljama klimatiziranih vagona izvedenih prema dizajnu onih koje koristi Eurostar između Velika Britanija i Francuska i Belgija. Vlak je u zajedničkom vlasništvu i njime upravljaju IÉ i NIR, koji su oboje izrazili namjeru da na kraju ponude satnu uslugu između dva grada.
Republika Irska
Međugradski
Starije flote putničkih vagona lokomotiva vučene od Iarnróda Éireanna postupno su ustupile mjesto novoj generaciji modernih vagona lokomotiva (Dublin - Cork) i dizel jedinica (sve ostale rute). Ovi vlakovi nude dvije klase smještaja s klima uređajima, elektroničkim rezervacijama sjedala i uslugom prehrane na brodu. Koriste se na većim udaljenostima od i do Dublina. Regionalnom međugradskom linijom između Limericka i Rosslarea obično prometuju prigradske željeznice.
Putnik na posao
Prigradski vlakovi dizel su višestruke jedinice koje se koriste na kraćim i prometnijim radijalnim rutama oko većih gradova, a male mreže rastu oko Corka i Limericka, uz uspostavljeno središte Dublina.
STRIJELICA
DART (Dublin Area Rapid Transit) jedina je električna željeznica u Irskoj, s jednom linijom sjever-jug koja prolazi kroz Dublin i povezuje prigradske zajednice uz obalu sa središtem grada.
Sjeverna Irska
Nakon velikog razdoblja ulaganja, glavninu usluga NI Railways pruža moderna flota od tri vagonske dizelske vagone. Oni nude udoban klimatiziran smještaj na većini ruta.
Osim Enterprisea, niti jedan vlak u Sjevernoj Irskoj ne nudi prvu klasu.
Međunarodne veze
Kako je Irska otok, jedina međunarodna željeznička veza je preko irske granice između Belfasta i Dublina. Fiksna veza preko Irskog mora (slična kanalskom tunelu) predložena je na različit način od viktorijanskog doba i dobila je veliku medijsku naklonost 2010. godine, ali od 2020. nisu ni na mjestu da objave kojim putem se prelazi takav prijelaz uzeo bi. Zasad ćete morati otići brodom ili letjeti da biste izašli s otoka, ali srećom za to postoje integrirane karte kao što je navedeno u nastavku.
Morske luke
Sljedeće morske luke nude lagane željezničke i trajektne veze, a daljnja željeznička putovanja moguća su s njihovih odredišta.
- Dublin za trajekte do Holyhead u Wales
- Larne za trajekte do Cairnryan i Troon u Škotska
- Rosslare za trajekte do Riblji čuvar u Walesu ili Roscoff i Cherbourg u Francuska
Kombiniranu kartu za vlak i trajekt možete kupiti za bilo koju postaju u Irskoj do bilo koje stanice u Velikoj Britaniji. U Irskoj kontakt Iarnród Éireann ili ☏ 353 1 7034070. U Velikoj Britaniji kontaktirajte SailRail [3] ili ☏ 44 8450 755755.
Zračne luke
Od zračne luke udaljene su samo dvije stanice:
- Farranfore udaljen je oko 1,6 km od zračne luke Kerry (KIR IATA), mala regionalna zračna luka na jugozapadu.
- Sydenham je pored zračne luke Belfast City (BHD IATA). Besplatan shuttle autobus dostupan je između terminala i mosta do stanice.
- Željeznička stanica Antrim ima autobusnu vezu do međunarodne zračne luke Belfast (Ulsterbus 109A). Provjerite vozne redove na www.translink.co.uk
Dugogodišnje su rasprave o tome kako povezati najprometniju zračnu luku na otoku, Zračna luka Dublin (DUB IATA) do željezničke mreže (ili možda urbane željezničke mreže), ali od 2020. i dalje ćete morati koristiti cestovni prijevoz da biste tamo stigli.
Ostati siguran
Putovanje vlakom u Sjevernoj Irskoj i Republici Irskoj izuzetno je sigurno jer se u vlaku malo krade. Sigurnosna upozorenja mogu povremeno odgoditi ili otkazati vlak, ali ona su sve rjeđa i već duži niz godina nema stvarnih napada na željeznicu.
Mnoge su pruge prilično izložene i imaju tendenciju da prelaze velika ravna područja, a izdaleka malo naznaka da postoji željeznička pruga, stoga bi ljudi trebali biti oprezni kada hodaju, voze bicikl ili voze u blizini željezničkih pruga. Postoje i automatski i bespilotni prijelazi. Automatski pružni prijelazi imat će bljeskajuća svjetla i sirenu i prepreke kako bi spriječili automobile da pokušaju voziti preko pruge ispred nadolazećeg vlaka. Budite posebno oprezni ako koristite bespilotne prijelaze i prije vožnje prođite s obje strane prije nego što prođete, tako da ne morate zaustaviti automobil na stazama da biste otvorili sljedeća vrata; bilo je mnogo smrtnih slučajeva od ljudi koji koriste bespilotne prijelaze, pa budite svjesni svoje okoline i pripazite na vlakove, ali to su ionako obično bučni dizelski vlakovi.
Vidi također
- Trajektne rute za Veliku Britaniju - ako putujete na otok bez leta, doći ćete brodom i postoji šansa da vaša ruta prolazi kroz Britaniju.
- Putovanje željeznicom u Velikoj Britaniji - željezničko putovanje na drugom velikom otoku.