Ovaj plan puta opisuje kopneni put od Istanbul, purica, do New Delhi, Indija. Također poznat kao Hipi staza, ovo je bila legendarna ruta od 1960-ih, a slijedile su je tisuće putnika sve do Islamske revolucije u Iran i početak građanskog rata u Afganistana, obje 1979. godine.
Danas je to veći izazov nego što je bio prije ovih političkih događaja, a ovisno o lokalnoj političkoj situaciji to može biti moguće ili ne. Vizu je teško organizirati, neke granice mogu biti ponekad zatvorene, a neka mjesta više nisu dostupna običnim putnicima bez velikih rizika za njihovu sigurnost. Pojedinosti se razlikuju u zavisnosti od mnogih političkih komplikacija u regiji; nijedno putovanje ne bi trebalo planirati bez traženja trenutnih informacija.
Ruta se preklapa s oba Skliska cesta, sjajna trgovačka ruta koja je od antičkih vremena povezivala Kinu s Mediteranom i s njom Aleksandar Veliki uzeo dok je osvajao put iz Makedonije u sjevernu Indiju. Ne pokriva nijedno od njih u potpunosti, ali uključuje važne dijelove oba.
Shvati
Ova ruta uključuje prelazak triju zemalja s jednog ekstremiteta na drugi, a to su Turska, Iran i Pakistani nekim dijelovima Indije. Prolazak kroz Afganistan može biti moguć ili ne, ovisno o promjeni tamošnje političke situacije i vašoj procjeni vaše osobne sigurnosti i udobnosti.
Ovdje su dostupne samo informacije specifične za ovaj plan puta. Pojedinosti o mjestima koja ćete usput posjetiti potražite na određenim stranicama.
Izbjegavajte odlazak za vrijeme ramazana, osim ako niste spremni postiti.
Policija i dužnosnici u istočnoj Turskoj, Iranu i Pakistanu prilično su osjetljivi. Držite se niskog profila dok se bavite njima.
Izbjegavajte dolazak do mjesta usred noći.
Prolazi se alternativni put do Indije Rusija i / ili Srednja Azija. Najlakši način povezivanja s tom rutom iz Istanbula mogao bi biti brod do crnomorske luke.
purica
Zapadni purica posjećuju turisti iz cijelog svijeta, pa ćete ovdje pronaći sve uobičajene sadržaje. No, što dalje idete prema istoku, manje ćete putnika susresti, pogotovo ako se udaljite od glavnih prijevoznih sredstava. Tako da ljudi tamo neće biti toliko naviknuti na turiste. Međutim, to vas ne bi trebalo spriječiti da posjetite ta mjesta.
Iran
Iran nije puno posjećen od strane turista, a to je jedan od glavnih razloga za odlazak tamo. Ljudi su željni susreta sa strancima i ako se naviknete na lokalni način života, uživat ćete u svom putovanju.
Afganistana
Zbog višedecenijskog građanskog rata i neprestanih nemira, gotovo nitko ne ide na to Afganistana osim ako nemaju dobar razlog za posjet. Međutim, od kraja talibanskog režima, članovi nevladinih organizacija i novinari mogu dobiti vizu. Ipak, čak i u "sigurnim" dijelovima zemlje (prilično relativan pojam u tako nestabilnoj zemlji) čitaju se dalje sigurnost ratne zone ne može naštetiti.
Pakistan
Turista je uvijek bilo u Pakistan, iako mnogo manje u vremenima kada zemlja donosi vijesti. Kopnene granice ponekad su bile zatvorene tijekom afganistanskog rata i kad su diplomatski odnosi s Indijom obustavljeni.
Indija
Indija omiljena je kod putnika, pa ćete u većini gradova dobiti sve sadržaje koje očekujete kao turisti.
Pripremiti
Vizama
Iran, Pakistan i Indija trebaju vizu za većinu putnika, pa je morate prethodno dobiti. Veleposlanstvo Irana u Ankari i konzulat u Istanbulu sada odbijaju isporuku viza ako nemate prebivalište u zemlji (kada?). Nema problema s dobivanjem indijskih viza u Aziji ili bilo gdje drugdje (lipanj 2015.). Jedina je razlika u tome što neki konzulati mogu dati samo najviše 3 mjeseca vize. Pakistan je vrlo težak ako se ne prijavite u zemlji prebivališta. (Oni su ne davanje kopnenih viza na sjevernom prijevoju Kini na autocesti Karakoram - lipanj 2015). Izvještaji iz Irana ukazuju na to da nema problema prijaviti se za preuzimanje vize u trećoj zemlji (agencija mora papirologiju obaviti umjesto vas, vi samo birate gdje ćete podići vizu). Tako bi jedini stvarni problem s vizama bio Pakistan, a ujedno i jedini za koji biste se trebali stvarno unaprijed dogovoriti.
Dobivanje iranskih viza može biti frustrirajući postupak za kandidate iz zapadnih zemalja. Stanovnici većine zapadnih zemalja moraju imati "referentni broj vize" koji je izdalo iransko Ministarstvo vanjskih poslova u Teheranu.
Referentne brojeve možete dobiti putem kontakata u Iranu koji se moraju prijaviti Ministarstvu vanjskih poslova ili putem nekih turističkih agencija. Neki od njih, poput IranianVisa.com, prihvaćaju plaćanje putem Interneta (otprilike € / US $ 30 za uobičajeni referentni broj) i paze da referentni brojevi budu poslani vašem veleposlanstvu u roku od otprilike 14 dana od prijave. Troškovi pribavljanja referentnog broja dodaju se na naknadu za vizu za veleposlanstvo.
Britanski, kanadski i američki državljani mogu dobiti vizu samo rezervacijom putem turističke tvrtke za vrijeme boravka u Iranu (može biti dopušteno produženje za jedan ili dva dana nakon tog razdoblja). (Studeni 2018.)
Vrijeme
Planirajte putovanje od 15 dana do nekoliko mjeseci, ovisno o vremenu provedenom na svakom mjestu. Teoretski, preskakanjem s jednog autobusa na drugi to se može učiniti za 11 ili 12 dana, ali to bi značilo da se nikad ne zaustavlja na putu. Duljina cijelog putovanja je 7000 do 8000 km.
Stvarno vrijeme je otprilike ovako:
- Istanbul do Teherana: 3 dana
- Teheran do Zahedana: 30 sati
- Zahedan do Quette: 30 sati
- Quetta do Lahorea: 24 sata
- Lahore do New Delhija: 2 dana
Ne žurite. Izbjegavajte žuriti s jednog mjesta na drugo.
Trošak
Devedesetih je to koštalo puno manje od zračnog putovanja, čak i uključujući sve hotele i hranu na putu. To uglavnom ovisi o tečajevima valuta Turske, Irana i Pakistana. 1992. godine cijelo putovanje moglo se obaviti za 5 tjedana za oko 350 američkih dolara.
Od studenog 2018. jednosmjerni let Istanbul-Delhi / Mumbai može koštati samo 280 eura, pa je kopneni put sada skuplji od zračnog putovanja. Nekoliko sati u avionu, međutim, nema ništa za usporedbu s nekoliko tjedana / mjeseci putovanja i posjeta ove 3 zemlje.
Klima
Ruta se može provesti u gotovo svim godišnjim dobima, osim zimi, kada ima jakog snijega, posebno u Turskoj i susjednim regijama Irana, a ceste ponekad nisu prohodne. Veliki dio rute u Turskoj, Iranu i Pakistanu nalazi se na nadmorskoj visini od preko 1000 m, tako da su tamo temperature ugodne i usred ljeta, a hladne, ali zimi suhe. Međutim, većina Turske, posebno istočno od Ankare, zimi je vrlo hladna i vrlo snježna, a dolina Inda u Pakistanu ljeti je vrlo vruća (od svibnja do srpnja). Ljeta u New Delhiju mogu biti stvarno vruća, a hladne zime mogu vas dočekati u prosincu i siječnju.
Čitati
The knjiga koju treba pročitati prije polaska na put je Danzigerova putovanja: Izvan zabranjenih granica. Priča je to o kosastom 18-mjesečnom putovanju kopnom iz Londona u Peking 1984. godine, Nick Danziger (ISBN 0586087060). Još jedno izvrsno štivo je Pogrešan put kući: London do Sydneya the Hard Way australskog književnika Petera Moorea (ISBN 0553817000), u kojem putuje "Hipi stazom". Putovao je krajem 1990-ih, pokrivajući 25 zemalja u 8 mjeseci, čak se upustivši u ratom zahvaćenu bivšu Jugoslaviju i Afganistan.
Put
Istanbul
Istanbul je najveći grad u purica; povijesno je to bila krajnja točka izvornog Pariza-Istanbula Orient Express. Počevši od tamo imate na raspolaganju najmanje 3 načina prijevoza do Irana.
Autobusom: Prvo postoje izravni autobusi do Teherana kojima upravljaju iranske tvrtke. Ravno, jeftino, bez muke, ali gdje je zabava? A boraviti dva dana u autobusu nije najudobniji način prijevoza. Zatim idu turski autobusi za Erzurum koji su vjerojatno udobniji od iranskih autobusa.
Vlakom: Postoje vozovi (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) tri puta tjedno od glavne azijske stanice u Istanbulu (Haydarpaşa) do Tatvan, na zapadnoj obali jezera Van, gdje možete pronaći trajekt preko jezera Kombi grad (na istočnoj obali). Od tada možete uhvatiti vlak za Tabriz. U lipnju 2018. ponovo je uveden tjedni noćni vlak između Van i Tabriza. Vlak kreće iz Tabriza svakodnevno u 18:05 s udobnim klimatiziranim ležajevima za spavanje koji Teheran stiže u 06:30 sljedećeg jutra. Pogledajte službeno web mjesto iranske željeznice ili ovaj neslužbeni, ali koristan za detalje. Udaljenost od Istanbula do Teherana je oko 3.000 km.
Trajektom: Postoje i čamci preko Crnog mora do Trabzon. Odatle je prilično kratko putovanje autobusom do Erzuruma.
Erzurum
Erzurum je središte za posjet istočnoj Turskoj. Ako niste stigli izravnim autobusom do Teherana, ovdje ćete morati promijeniti prijevozno sredstvo. Autobusi idu za Dogubayazit (4 sata).
Dogubeyazit
Dogubeyazit je zadnji grad prije granice. To je uglavnom garnizonski grad, ali je ujedno i polazište za uspon na planinu Ararat i posjet palači Ishak Pacha (İshak Paşa Sarayı). Taksiji idu do granice.
Granica između Turske i Irana
Pogledajte Iran članak za upozorenja o opasnostima putovanja tamo.
Tursko-iranska granica nalazi se na nadmorskoj visini od 2.600 m, u podnožju planine Ararat, gdje je, prema Bibliji, Noa završio sa svojom Arkom.
Tabriz
Tabriz je prvi veći iranski grad koji ste stigli na ovoj ruti.
Teheran
Teheran je glavni grad Iran. To je ogroman grad s oko 10 milijuna stanovnika.
Odlazeći u Kerman, na raspolaganju su vam autobusi ili željeznička linija. Postoje autobusi dva puta dnevno, za koje je potreban cijeli dan ili noć (oko 15 sati). Vlakovi su sigurno udobniji, ali voze samo tri puta tjedno. Postoje čak i izravni autobusi za Zahedan (22 sata).
Ako vam se ne žuri, idite Isfahan vrijedi se potruditi. To je vjerojatno najljepši grad Irana. Nešto dalje u istom smjeru je još jedan zanimljiv grad, Shiraz, a u blizini su ruševine Perzepolis.
Kerman
Kerman je stanica na željezničkoj liniji do Zahedana i čvorišta južnog Irana. Autobusi za Zahedan trebaju sedam sati, ali od Teherana je od siječnja 2012 bio i izravni spavač.
Zahedan
Zahedan je posljednji grad prije granice s Pakistanom. Postoje autobusi koji trče do granice, a neki koji prelaze granicu i završavaju kod Quette, ali taksisti će vam reći da nema autobusa.
Ako se odlučite taksijem odvesti do granice, unaprijed odredite cijenu putovanja koja ne smije premašiti 20 američkih dolara. Najbolje je sa sobom ponesite hranu i vodu na jedan dan kao što prije nije postojao pravi restoran Quetta, 700 km preko pustinje.
Alternativno se može voziti međunarodnom vlakom ekonomske klase "Zahidan mješoviti putnik" koji vozi dva puta mjesečno (3. i 17. u mjesecu) između Zahedana i Quette, iako je puno sporiji, što putovanje čini nezgodnim.
Problemi s hranom mogli bi biti usred Zahedana i pograničnog grada Mirjave. U Mirjavama (odmah nakon granice) postoji trgovina chai, a u selu su male tržnice.
Iransko-pakistanska granica
Pogledajte Pakistan članak za upozorenja o opasnostima putovanja tamo.
Iransko-pakistanska granična postaja, nazvana Mirjave, nalazi se u pustinji Kavir-e Loot, koja se nalazi usred ničega. Ovo je prava granica između Istoka i Zapada.
Granica se zatvara u ranim poslijepodnevnim satima, a vi tamo ne možete ostati jer nema raspoloživog smještaja. Morat ćete se vratiti u Zahedan ako prekasno dođete do granice. Možda ćete moći pronaći smještaj u gradu Mirjave, nekih 10 km od granične stanice.
Kad prijeđete granicu, morate pričekati autobus. Odavde se vožnja slijeva.
Ne mijenjajte novac izravno na granici, bolje je to učiniti u trgovini na glavnom trgu Taftana. Mijenjaju riale i američke dolare po prihvatljivoj stopi.
Alternativno, postoji još jedan granični prijelaz, nazvan Granični prijelaz Kuhak, šest sati južno od Zahedana. Kad stignete ovdje, možete razumno doći do Pakistana i za 12 sati stići do Hyderabada (za zaustavljanje biste trebali koristiti Larkana).
Do Quette bi moglo biti problema s hranom. U Taftanu postoji malo tržnice i motel koji vodi PTDC, kao i brojni kontrolni punktovi na ruti do Quette, gdje autobusi staju otprilike svakih nekoliko sati.
Quetta
Quettaovisno o ruti, prvo je mjesto do kojeg ulazite u Pakistan koji dolazi iz Irana.
Odavde postoje izravni vlakovi za Lahore.
Lahore
Lahore je drugi po veličini grad u Pakistanu i glavni grad provincije Pandžab.
Do granice idu autobusi i taksiji. Vlak Lahore-New Delhi vjerojatno je udobniji od autobusa, ali sporiji, jer se znao zaustavljati na granici satima dok je policija provjeravala ljude i prtljagu. Također su vlakovi mnogo rjeđi.
Granica Pakistana i Indije
Granica Pakistana i Indije bila je zatvorena i ponovo otvorena puno puta od podjele, pa provjerite unaprijed.
New Delhi
New Delhi je glavni grad Indija. New Delhi je već stoljećima sjedište najmoćnijih vladara u Južnoj Aziji. Gusto naseljen ovaj grad nasljeđuje širok raspon primjera Moghul kulture i svoje prisutnosti u Indiji od 14. do 16. stoljeća. Stari Delhi dobro je mjesto za posjetiti za kupovinu i začinjene indijske kuhinje. To je glavni grad najveće demokracije i druga po veličini naseljena zemlja na svijetu.
Alternativni put kroz Gruziju i Armeniju
Jednostavna alternativna ruta od Erzuruma u Turskoj koja će vas odvesti do Tabriza u Iranu bez dodavanja previše kilometara ruti je kretanje od Erzuruma do Gruzije do Armenije do Tabriza. To na popis dodaje dvije zemlje, a od većine Europljana i Amerikanaca nisu potrebne vize ni za Gruziju ni za Armeniju.
Ova ruta uključivala bi put od Erzuruma do Karsa, uz nužni posjet UNESCO-vom mjestu svjetske baštine, ruševinama Ani. Ovo je bila drevna prijestolnica Armenije i vrhunac istočne Turske. Iz Karsa sjeveroistočno u gruzijski glavni grad Tbilisi. Iz Tbilisija se spuštate u Armeniju kroz znamenitosti u regiji Lori, uključujući UNESCO-va mjesta Haghpat i Sanahin, zatim do Erevana, a odatle dolje u Tabriz.
Karse
Karse na sjeveroistoku Turske je najbliži grad UNESCO-vim ruševinama Ani i prikladan odskočni kamen do Tbilisija.
Tbilisi
Tbilisi je glavni grad Gruzije. To je u blizini grada pod zaštitom UNESCO-a Mtskheta.
Jerevan
Jerevan je glavni grad Armenije. U blizini je nalazišta UNESCO-a Echmiadzin, Garni i Geghard. Na putu prema jugu do Irana, stajališta u samostanu Noravank i posebno za UNESCO nominirani samostan Tatev (s najdužom žičarom na svijetu) vrijedna su zaustavljanja.
Alternativni put kroz Afganistan
 | UPOZORENJE: Afganistan je izuzetno opasan za putovanja. Pogledajte Afganistana članak za detalje. |
| (Podaci posljednji put ažurirani u kolovozu 2020.) |
Pogledajte Afganistana članak za upozorenja o opasnostima putovanja tamo.
Od Teherana do Lahorea postoje dvije glavne rute.
Danas je uobičajena ruta kako je prikazano gore. Krenite jugoistočno od Teherana i uđite u Pakistan na krajnjem zapadnom rubu, zaobilazeći Afganistan. Ovo je sigurnije. Putnici s bilo kakvim oprezom trebali bi izbjegavati Afganistan.
Glavna kopnena ruta šezdesetih i sedamdesetih išla je na istok do iranskog grada Mashad, zatim u Herat, Khandahar, Kabul u Afganistana i dolje kroz Khyber Pass u Pakistan. Ovo je opisano u nastavku, ali jest danas općenito smatran preopasnim.
Afganistan je bio zastrašujući čak i 1970-ih; većina muškaraca nosila je puške i svi su imali noževe. Međutim, gotovo sve puške bile su jednokratne, uglavnom s puškama s prilično malo britanske vojske Martini-Henrys iz 19. stoljeća s djelovanjem poluge. Zatim je 1979. SSSR napao zemlju. Ubrzo su mnogi Afganistanci imali AK-47. Danas gotovo svaki Afganistanac ima automatsko oružje.
Naravno, nisu vjerojatno da će svi Afganistanci fotografirati turiste ili ih oteti. Većina je ljubazna, uslužna i gostoljubiva. Međutim, kao jedina zemlja u koju su napali i Sovjetski Savez i SAD, oni imaju neki razlog da se zamjeraju svjetloputim strancima. Uz sve što je početkom 2016. pomalo kaotično, odlazak tamo je spektakularno rizičan, iako se detalji opasnosti s vremena na vrijeme mijenjaju.
Ako odlučite riskirati Afganistan, pogledajte naš članak o Sigurnost ratne zone.
Mashad
Mashad je najveći grad istočnog Irana i glavni grad njegove provincije.
Postoje svakodnevni vlakovi za i iz Teherana. Autobusi do Teherana voze 14 sati. Autobusi od Mashada do pograničnog grada Taybad potrajati oko četiri sata.
Taybad
Postoje minibusevi i taksiji do granice, zvane Eslam Ghale, udaljene 11 km.
Iransko-afganistanska granica
S afganistanske strane voze autobusi za Herat.
Herat
Herat je veliki, bogati afganistanski grad, pod utjecajem iranske kulture. Dobro je razvijen zbog trgovine s Iranom i u dobrom je stanju u usporedbi s drugim afganistanskim gradovima. Ljudi su vrlo ljubazni i gostoljubivi prema strancima, a također su religiozniji od ljudi u Kabul.
U Heratu nema turizma, ali postoji mala zajednica stranih radnika iz Europe ili drugih zapadnih zemalja. Lako ih je pronaći pitajući u njemačkom ili indijskom konzulatu ili se motajući u hotelu Marco Polo.
Afganistanske ceste
Većina afganistanskih cesta vrlo je loša. Trebate vozilo s pogonom na sva četiri kotača s vitlom da biste uopće razmišljali o vožnji na njima.
Iznimka je glavna autocesta od Herata na zapadu do Kabula na istoku. Ovo se ljulja široko prema jugu preko Kandahara; središte zemlje ispunjeno je neprohodnim planinama.
Postoji i dobra autocesta od Kabula na sjeveru preko Hindu Kuša do Mazar-e Šarif i granica Tadžikistana u Srednja Azija. Ova cesta sadrži tunel Salang, koji je najduži na svijetu. Izgrađena je uz rusku pomoć, a zatim je korištena za rusku invaziju.
Kandahar
Kandahar glavni je grad južnog Afganistana.
Od kraja 1996. do 2001. bilo je glavno uporište i služilo kao zapravo glavni grad talibanske vlade sve dok ga nisu srušile snage NATO-a predvođene krajem 2001. godine.
The Prolaz Bolan ide odavde na jug do Quetta, Pakistan, ali od sredine 2013. prilično je opasan i nije otvoren za turiste.
Kabul
Kabul je glavni grad Afganistana.
Afganistansko-pakistanska granica
Put od Kabula do Pešavar traje najmanje jedan dan i često uključuje noćenje Jalalabad. Od sredine 2016. godine većina zapadnih vlada ima putna upozorenja koja upozoravaju da se ne putuje u Peshawar ili Jalalabad; oboje su prilično opasni. Područje između njih je još opasnije, odmah izvan razmjera.
Od Kabula do granice
Autobusi rano kreću i treba im oko osam sati da stignu do granice. Cesta nije u baš dobrom stanju pa ne očekujte baš ugodnu vožnju. Cijena je između 200 i 250 Af (ispod 4 €) ako pokupite mini bus s deset do dvadeset ljudi zajedno. Visim ljudima bit će ugodnije na prednjim sjedalima. Ti su kombiji ponekad malo skuplji.
Taksiji su brži i skuplji.
Jalalabad je grad srednje veličine između Kabula i granice. Ako to dopušta politička i sigurnosna situacija, malo vjerojatno od početka 2018., razmislite o tome da tamo prenoćite. Kretanje iz Jalabada ujutro omogućuje vam izbjegavanje gužve tako što ćete doći do granice ispred ljudi koji dolaze iz Kabula.
Granica se zatvara u vrijeme ručka.
Od granice do Pešavara
Autobusi i taksiji završavaju na granici. Ljudi moraju pješice prijeći granicu i uzeti drugi autobus ili taksi. Stranci (ne-Pakistanci ili ne-Afganistanci) moraju dobiti dozvolu za prelazak plemenskih područja koja se nalaze između granice i Pešavara, a kontroliraju ih plemena, a ne pakistanska vlada. Dopuštenje je besplatno, ali vojnik će vas povesti sa sobom taksijem. Vojnik će koštati oko 100 pakistanskih rupija (1,4 eura), a taksi dvostruko više.
Put prolazi legendarnim Khyber Pass.
Sigurnost
Čini se da je putovanje sigurno za putnike koji znaju što rade. Promet je najveća opasnost, pa bi se moglo preporučiti putovanje u petak kada je gužva u prometu ostalih dana. Ako je moguće, uzmite dobrog vozača kojeg već znate. Autobusi se možda voze sigurnije od taksija jer su sporiji.
Pešavar
Pešavar je ogroman grad u Pakistanu. Grad ima puno prometa i čini se da ima dobru ekonomsku situaciju.
Postoji mnogo hotela i pansiona sa zapadnim standardima. Pogotovo u četvrti "University Town" i u centru grada.
- Vrijedno je posjetiti staro gradsko središte s čaršijom i starom džamijom.
- Ljeti se nude planinarske ture do planina. Pitajte u Green Toursu ispred hotela Greens.
- Do prolaza Khyber udaljen je jedan sat, a može se posjetiti taksijem. Smješteno je u plemenskom području i lako ga je pronaći. Za ulazak stranaca u ovo područje potrebna je dozvola.
- Muzej Pešavara i muzeje Sveučilišta u Pešavaru vrijedi posjetiti zbog drevnih kulturnih predmeta.
Druga mjesta koja treba usput posjetiti
Neka druga mjesta vrijedi posjetiti, ali na ovom putovanju ne morate nužno proći kroz njih.
purica
- Ankara (glavni grad Turske)
- Eskisehir
- Erzincan
- Ruševine Ani, drevni glavni grad Armenije i poznat kao Grad 1001 crkve
- Armenski samostan na otoku Aktamar u Jezero Van - jedno od najimpresivnijih mjesta u istočnoj Turskoj.
- The Mediteranska obala južne Turske je odmaralište, navodno slično grčkim otocima, ali jeftinije.
Iran
- Isfahan (glavni grad Perzije za vrijeme dinastije Safavih)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (2500 godina stara kaštela iz Partovskog carstva, gotovo uništena u potresu u prosincu 2003.)
Pakistan
- Islamabad (glavni grad Pakistana; tamo su sva veleposlanstva)
- Rawalpindi (središte sjevernog Pakistana; ostanite ovdje ako želite / trebate ići u Islamabad)
- Taksila (Budističko arheološko nalazište cara Ašoke)
Indija
- Amritsar je grad u Punjabu u blizini indijsko-pakistanske granice. Ima Zlatni hram, središte je religije Sikh i ima neke muzeje i spomen obilježja.
- Simla je brdski grad sjeverno od Delhija i bio je ljetna prijestolnica britanskog Raja. Ima ugodnu klimu i zanimljive stare kolonijalne građevine.
- Mumbaiju je najnapredniji indijski grad koji njeguje gotovo 2% cjelokupnog indijskog stanovništva. Južni Mumbai zanimljivo je mjesto za promatranje starih kolonijalnih zgrada Britanskog carstva zaključenih 1947. godine. Grad ima industriju zabave Bollywood, koja je nakon Hollywooda druga po veličini filmska industrija na svijetu. Grad ima kozmopolitsku kulturu s pristojnim noćnim životom. Ovaj grad sastoji se od 7 otoka koji su međusobno povezani.
- Ahmedabad je glavni grad države Gujarat koja je najbrže rastuća država u Indiji 2013. godine. Ovaj grad ima bogatu povijest cara moghula Ahmeda Shaha. Na pješačkim otiscima Mumbaija očekuje se da će ovaj grad biti sljedeći Manchester u Indiji.
Armenija
- Iako bi ovo uključivalo putovanje sjeverno od Irana, ako vam armenske crkve i samostani koje vidite po cijeloj Turskoj i Iranu potaknu apetit, svakako biste trebali krenuti u Armenija. Alternativno možete zaobići prvobitnu rutu i krenuti iz istočne Turske u Gruzija i putem Batumi i Akhaltsikhe ili Tbilisi u Armeniju i dalje u Iran (ili obrnuto).
Idi dalje
Nekada su oni koji su gazili ovu rutu rijetko završavali svoje putovanje u New Delhiju i nema razloga zašto biste to učinili. Neki su krenuli prema sjeveru prema Himalaji, u (tadašnje) Kraljevstvo Nepal; cesta imenovana Ulica nakaza u glavnom gradu Katmandu prisjeća se tih dana. Mnogi drugi tražili su prosvjetljenje duž opsežnih plaža u Goa umjesto toga na jugu. Nastavljajući dalje do Jugoistočna Azija, gdje je slična scena oko Staza palačinki od banane postoji, također je bio prilično popularan, iako je kopneni prolaz kroz Burma (Mjanmar) bio jednako ograničen kao i danas. Neki su se čak uputili sve do Australija, koji bi, međutim, obično trebao kratki let za prelazak Timorskog mora.