Putovanje autobusom - Bus travel

Putovanje autobusom je način prijevoz; unutar javni prijevoz mrežom ili s unajmljenim autobusima.

Svi naseljeni kontinenti imaju neku vrstu autobusnog putovanja i ako vladini propisi ili zemljopisni podaci to ne zabranjuju, možete pronaći neke - barem nominalne - autobusne usluge gotovo bilo gdje da krenete. Iako se udobnost i cijene divljaju, od zloglasnih autobusa s piletinom, čiji motori mogu preživjeti ili ne trebati sljedeći strmi uspon, do luksuznih autobusa u zemljama poput Saudijske Arabije, autobusi su obično najjeftinija opcija barem na kratkim udaljenostima.

Shvati

Autobusi na kolodvoru, u bojama različitih tvrtki.

Suprotno željeznici, koja se obično organizira na nacionalnoj razini, često je svima lako pokrenuti autobusnu tvrtku. Tamo gdje regulativa nema ili je umjerena, postojat će mnogo neovisnih tvrtki, koje se ne koordiniraju uvijek vrlo dobro. Veze često morate provjeriti lokalno.

Također može postojati nekoliko dominirajućih tvrtki. Nacionalni monopoli ili karteli su rijetki, ali u nekim zemljama vladina regulativa postavlja (obično prilično niske) cijene i / ili plaća subvencije, uspostavljajući tako prilično stabilno tržište. Ipak, konkurencija se često razlikuje od rute do rute. Nećete imati mnogo problema s pronalaskom tvrtke koja ide iz Washingtona DC u New York City, ali izletom iz Herzogenaurach do Regensburg može ponuditi samo jedna tvrtka ili uopće nijedna kao izravni put.

Tamo gdje postoji potreba za javnim prijevozom, ali nema ekonomski održivog tržišta, mogu postojati jako subvencionirani taksiji ili minibusi za ciljanu publiku, koji i dalje uzimaju autsajdere kao putnike - da biste ih pronašli, možda ćete morati potražiti lokalni savjet čak i na mjestima gdje je većina redova vožnje su na mreži. Školski autobusi ponekad pripadaju ovoj kategoriji (a možda ćete moći ići i u obrnutom smjeru).

Neke glavne kategorije autobusa su:

  • Javni prijevoz: Dio nacionalnog ili lokalnog sustava vlasti za javni prijevoz; često integrirani s gradskim željezničkim uslugama (poput tramvaja ili metroa), u nekim slučajevima s prijenosnim sustavom karata. Ti su autobusi obično jeftiniji i imaju širu mrežu od bilo koje druge opcije, ali mogu biti i neudobni i prenatrpani, uz rizik od zločin. Vozač možda govori samo lokalni jezik.
  • Nezavisne linije trenera: Tipično međugradski autobusi (kao što su međugradski autobusi u Europi i međugradski autobusi u SAD-u), zračna luka treneri, itd. Udobnost i razina usluge puno se razlikuju; obično dobijete ono što plaćate.
  • Turistički autobusi: Ugostiteljstvo za turiste, s turističkim vodičima koji govore razne jezike. Može imati shemu hop-on-hop-off. To bi mogao biti skup način za snalaženje po punoj cijeni; posebne su ponude obično uobičajene.
  • Sponzorirani shuttle autobusi: Autobusi za prigradske kupovina trgovački centri, trajekti, itd., na ograničenoj ruti i rasporedu. Možda pružaju besplatne vožnje javnosti ili samo pokroviteljima davatelja usluga.
  • Najam autobusa: Iznajmljuje a agent za putovanja, ili a putnička grupa.

Ovisno o liniji, karte će se možda morati kupiti unaprijed, platiti vozaču ili zasebnom kondukteru. Na nekim linijama moguće je rezervirati mjesta.

Minibus u Indoneziji.

Nešto što je najavljeno kao autobusna ruta ne mora nužno značiti da ćete se voziti autobusom. U nekim regijama možete završiti u kamionu, a tamo gdje je količina putnika mala, možda ćete se morati ukrcati na nešto što izgleda poput taksija. Također, autobusna stajališta nisu uvijek dobro označena ili uopće označena.

Vožnja

Autobuski prijevoznici imaju različit stav prema putnicima koji stoje. Iako je to primjereno za tečaj na pileći autobusi, zakoni i propisi na drugim mjestima mogu zahtijevati ne samo sjedenje, već i izvođenje. U nekim zemljama nekoliko autobusa na donjem kraju cjenovne skale može prevoziti stajaće putnike čak i na velike udaljenosti, ali autobusi "prve klase" na glavnim rutama možda neće ispuniti sva mjesta ili sjedala manja od standardnih 2 2 (dva lijeva i desno od prolaza).

Za duge vožnje autobusom možda ćete poželjeti bocu voda, nešto za jelo (ipak je zabranjeno jesti u svim autobusima), nešto za čitanje i možda nešto za što ćete se prisloniti ako se umorite. Mapu i vodič, pomoću kojih možete pratiti što vidite, također je dobro imati. Na nekim su linijama dostupne novine, kava i grickalice. Ako ste skloni automobilskoj bolesti, izbjegavajte sjedala na stražnjem kraju, pokušajte dobiti sjedalo s dobrim pogledom, izbjegavajte dulje trenutke čitanja ili gledanja tableta i pri ruci neka vam bude plastična vrećica. Ako ste putujući s djecom, imati hranu, zabavu, papirnate ručnike itd. može biti presudno. Osim ako postoji funkcionalan WC, trebali biste koristiti stanke (ali ne propustite autobus). Ako ne silazite na posljednjoj stanici, obično je dobra ideja pokušati reći drugima u autobusu, posebno vozaču ili kondukteru, gdje morate sići. U mnogim slučajevima stajališta su "na zahtjev" ili na nevidljivim mjestima, a orijentire grada u koji želite ići možete prepoznati tek kad autobus već izlazi iz stanice.

Nisu svi autobusi samo za putnike.

Kapacitet za prtljaga varira. U nekim autobusima ćete htjeti ili morati imati torbe u krilu, u nekima se nalazi gornji stalak za manje torbe, u nekima je prtljažnik ispod ili iza putničkog prostora, u nekima je prtljaga pričvršćena na krov . Možda ćete htjeti imati svoje najvažnije stvari u vrećama dovoljno malim da ih imate sa sobom čak i u prepunom autobusu.

Brzina putovanja

Gotovo svi autobusi dizajnirani su za najveće brzine ne veće od 100 km / h, neki ne dosežu ni 80 km / h. U nekim zemljama, na pr. Njemačka, ovo je ugrađeno u zakone i stoga je malo vjerojatan tehnički razvoj u korist većih brzina. To u praksi znači da su, pod jednakim uvjetima, vlakovi brži od autobusa gotovo svugdje gdje su željeznice do standarda 21. stoljeća. (Međutim, autobusni polasci mogu biti češći i imaju povoljnija zaustavljanja). U zemljama s niskim primanjima neki autobusi su još sporiji, a sveprisutni bivši američki školski autobusi ponekad imaju problema s postizanjem brzine džogera preko nagiba. Ipak, vozači autobusa - posebno oni iz "minibuseva" - zloglasni su po tome što pokušavaju izvući posljednje iz dostupne tehnologije, čak i ako se to strancima može činiti "samoubilačkim". Budite sigurni da će vozač poduzeti sve što je u njihovoj moći da povrati izgubljeno vrijeme, pogotovo ako je došlo do kašnjenja i treba nadoknaditi vrijeme. Sljedeći čimbenik koji često ograničava brzinu putovanja je stanje cesta. Naravno, Karipska obala udaljen je samo nekoliko stotina kilometara Managua, ali ceste često nisu ništa drugo do mali dio prljavštine koji je (uglavnom) očišćen od drveća i šikare, pa čak i pri maksimalnoj brzini koju će autobus raditi na takvim rutama, lako možete provesti dan ili više na putu. Ako se vozite poput ove, zasigurno ćete imati priču, ali možda biste trebali razmisliti o vožnji bush avion na povratku, pogotovo ako autobus zapravo ne uspije, a sljedeći vas mora pokupiti.

Jedite i pijte

Iako su se neke zemlje s niskim primanjima usavršile "na usluzi vašeg sjedišta" do umjetničkog oblika, s dobavljačima za sve prijenosne uređaje, uključujući najnoviji "čudotvorni lijek" za neku bolest za koju niste znali da postoji, autobusi u drugim regijama mogu ponuditi ograničeni izbor samo ili uopće ništa. Donijeti svoje uvijek je dobra ideja, pogotovo na dugim rutama. To je istina i ako autobus pravi predviđene "pauze za ručak", jer su one često na preskupim mjestima koja iskorištavaju zatvoreno tržište. Nemojte se dovesti u situaciju da morate kupiti masni sendvič koji je vidio boljih dana za dvadeset dolara ili gladni sljedećih osam sati. Odaberite hranu koja ne predstavlja rizik za čišćenje, i nemojte praviti velik broj obroka ako mislite da je jesti zabranjeno - često vozač odluči ne provoditi takva pravila sve dok vaš obrok ne predstavlja problem. Neki autobusi mogu imati i automate za male zalogaje, gazirana pića, kava ili pivo; ako je to slučaj, operater će vjerojatno napraviti velike probleme oko toga na svojoj web stranici.

U nekim regijama uvijek treba dijeliti hranu ili grickalice s onima u blizini, barem među onima koji dijele klupu. Ponuda je teško bezobrazna, iako to ne činite ili ne jedete previše onoga što su drugi donijeli.

Jedenje previše odjednom, te neke hrane i pića, mogu povećati rizik od bolesti. Budite oprezni, posebno ako se takvi problemi čine vjerojatnima. Neki ljudi imaju više problema s modernim autobusima na dobrim, ali skretajućim cestama, nego na starim autobusima na neravnim cestama, na isti način kao što su dugi oceanski valovi gori od kratkih jezerskih valova.

Razgovor

Duga kvrgava vožnja autobusom često je idealan način za susret s lokalnim stanovništvom i uspostavljanje razgovora sa „pravim“ ljudima. Osim turističkih autobusa i ostalih usluga koje udovoljavaju međunarodnoj gužvi, mogu se očekivati ​​i jezične barijere (ne zaboravite ponijeti i zbirka izraza).

Spavati

Neki noćni autobusi (ali zasigurno ne svi) imaju sjedala koja se jako zavaljuju kako bi se osiguralo ugodnije mjesto za spavanje.
Nekoliko autobusa čak ima stvarne krevete na brodu!

Mirno spavanje u autobusima može biti teško - lako je na kraju biti iscrpljen nakon noćnog autobusa iz jednog grada u drugi. Ali ako ga uspijete savladati, to je način da uštedite novac na noćenju i iskoristite svoje budno vrijeme kako biste uživali u odredištu, umjesto da ih potrošite na prijevoz. Nekoliko preporuka:

  • Spavanje je lakše na ruti bez previše zaustavljanja. Ako se autobus zaustavlja u mnogim gradovima tijekom puta, vjerojatno će vas probuditi upaljena svjetla, ljudi koji se kreću i autobus koji kreće i staje kad se približi stanici.
  • Neki autobusi imaju sjedala koja se zavaljuju jako daleko kako bi im bilo ugodnije mjesto za spavanje; drugi se samo malo zavaljuju ili nikako. Kada kupite kartu, tvrtka vam može dopustiti da odaberete sjedalo koje se dalje zavaljava i ima više mjesta za noge, naravno za veću cijenu. Nekoliko autobusa čak ima stvarne krevete na brodu!
  • Jastuci za vrat. Neki se ljudi zaklinju u njih; drugi ne mogu pronaći način da se s njima osjećaju ugodno. Vrijedno je isprobati jedan da biste vidjeli sviđa li vam se. Znalci za vratne jastuke kažu kako materijal čini veliku razliku - sami ćete morati odlučiti. Naravno, opcija je i pravi jastuk; užasno je glomazan, ali vidjet ćete ljude kako ga koriste u nekim noćnim autobusima.
  • Možete uzeti u obzir masku za spavanje i čepiće za uši kako biste izbjegli buđenje pokretima ili uključivanjem svjetla ... iako se s druge strane ponekad svjetla uključuju iz razloga zbog kojeg biste se možda željeli probuditi, kao što je na primjer blizu vašeg stajališta ili konduktera koji provjerava karte.
  • Nosite slojeve - ako je klima uređaj previsoka ili je uopće nema, bolje ćete spavati ako možete malo više kontrolirati temperaturu. Neki putnici ponesu pokrivač koji vas istovremeno grije, a čini i da se osjećate kao da ste u krevetu.
  • Dan prije noćnog autobusa vježbajte dobre navike koje će vam pomoći da zaspite: bavite se tjelesnom aktivnošću kako biste bili umorni, izbjegavajte kofein u kasnim popodnevnim satima i jedite zasitnu večeru kako ne biste pokušavali zaspati na praznom mjestu trbuh. Nadamo se da će ovo pomoći uravnotežiti ostale aspekte situacije koji su manje pogodni za spavanje.
  • Operite zube u kupaonici autobusnog kolodvora prije nego što krenete. Ne samo da je dobra higijena, već će se osjećati kao prije spavanja. I nema potrebe biti samosvjestan oko toga - možda ćete čak vidjeti i druge ljude kako peru zube. Neki veliki autobusni kolodvori imaju čak i tuševe.
  • Osigurajte dragocjenosti i posložite svoje stvari tako da ih je teško ukrasti, a da vas ne probude, na primjer omotajući remen torbe oko ruke.
  • Ako vaše zaustavljanje nije posljednje, pametno je postaviti alarm na telefonu kako ga ne biste propustili. Ali isključite ga čim se probudite i nemoj iritirajte ostale putnike pritiskom na dremež!
  • I na kraju: kao i sve, i spavanje u autobusu postaje lakše s vježbanjem.

Iako ne tako uobičajeno kao spavaći vlakovi, autobusi posebno dizajnirani za spavanje putnika postoje u nekim dijelovima svijeta. To se kreće od sjedala koja se zavaljavaju nadaleko do poštenih kreveta s jastucima i pokrivačima. Oni su često skuplji od "redovnog" autobusa. Ako smatrate da povećana udobnost vrijedi zbog razlike u cijeni, svakako se odlučite za to.

Putovanje autobusom po regijama

Wikivoyage ima vodiče o autobusnom putovanju u nekim zemljama gdje je ovaj fenomen ili raširen ili prilično nov. Ako znate o zemlji koju bi Wikivoyage trebao pokriti, ali ne zna, molim vas zaroniti naprijed i izradite članak. Za mnoge zemlje problem je kraće obrađen u odjeljcima "Zaobiđi".

Amerike

Prenatrpani autobus, vraćao se iz Antigva Gvatemala u nedjelju popodne. Neki sjede po tri osobe na dva sjedala.
  • Međugradsko autobusno putovanje u SAD-u - ne najbrži ni glamurozan, ali ponekad najjeftiniji, ponekad jedini način da se zaobiđe Sjedinjene Države bez automobila
  • Putovanje autobusom u Meksiku - postao je najvažniji način putovanja i za bogate i za siromašne kada je unutarnjim zračnim putovanjima dominirao državni monopol, a samim tim i vrlo skupo, a putovanje željeznicom ušlo je u pad terminala koji je završio na samo dvije turističke linije koje su danas otvorene za putnike. Vožnja autobusom s nekim kompanijama u Meksiku suparnici su avionom koji leti poslovnom klasom.
  • Pileći autobus - okosnica javnog prijevoza u npr. Centralna Amerika

Europa

Unutrašnjost trenera (stražnji dio) u Finskoj, s gornjim nosačima i sigurnosnim pojasevima

Azija

  • Putovanje autobusom u Japanu - da, Japan je poznat po Shinkansenu (i s pravom), ali ako putujete jeftino ili želite ići na mjesta gdje ne vozi vlak, autobus je vaš način izbora
  • Putovanje autobusom u Izraelu - najvažniji način prijevoza u zemlji
  • Putovanje autobusom na Filipinima - Iako su avioni brži i sigurniji, gnjavaža sa sigurnošću i česta kašnjenja čine autobuse jeftinim i popularnim načinom putovanja između gradova i većih gradova, posebno na velikim otocima.

Povezani itinerari

Ostati siguran

Gradski autobusi su područje visokog rizika za džeparoši, koji mogu iskoristiti gužve, buku i zbunjenost putnika. Međugradski autobusi obično su sigurniji u tom pogledu, jer su obično manje krcati i manje ljudi u kratkom vremenu odluta i izlazi iz autobusa, ali svejedno pripazite na prtljagu. Općenito su autobusi manje sigurni i skloniji nesrećama od vlakova. Zakopčajte se tamo gdje su dostupni sigurnosni pojasevi.

Imajte na umu da će noćni autobusi vjerojatno biti manje sigurni od dnevnih autobusa - to vrijedi i za međugradske autobuse, kao i za gradske.

Ovaj tema putovanja oko Putovanje autobusom je iskoristiv članak. Dotiče se svih glavnih područja teme. Avanturistična osoba mogla bi koristiti ovaj članak, ali slobodno ga poboljšajte uređivanjem stranice.