Bilo da povezuju male gradove, velike gradove ili zračne luke, autobusi su važan i relativno jeftin način prijevoza u Hrvatskoj Japan.
Najpopularniji autobusi su oni koji noću prolaze duž japanskih brzih cesta. Prije nekoliko desetljeća preferirani način noćnog prijevoza bio je u mreži spavaćih vlakova u zemlji. Vremenom su autobusi počeli zauzimati središnje mjesto dok su usluge vlakova preko noći opadale i u popularnosti i u pouzdanosti. Danas žestoka konkurencija između autobusnih prijevoznika rezultira boljim cijenama, a onima koji su spremni platiti malo više, boljim sadržajima.
U drugim dijelovima zemlje - kao npr Kjoto gdje je željeznički tranzit oskudan, ili Hakone gdje se zavojitim cestama mora ploviti da bi se stiglo do popularnih hotela i toplih izvora - autobus postaje neophodan.
Autobusi za magistrale
Velika udaljenost magistralni autobusi (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) opslužuju mnoge međugradske rute koje pokrivaju vlakovi po znatno nižim cijenama, ali traju mnogo dulje od Shinkansena. Uključuju se glavni autobusni operateri Willer Express, tvrtke iz JR grupa i oni koji su povezani s Japanske autobuske linije.
Većina autobusnih kolodvora na autocesti dobro su povezani sa željezničkim sustavom ili se koriste postojećom infrastrukturom na željezničkim postajama. Manji autobusni kolodvori na autocesti također se mogu uspostaviti u blizini naplatnih vrata, na parkiralištima / uslužnim mjestima ili usred brzih cesta. Na prednjem i blizu ulaza autobusa trebaju biti postavljene informacije o ruti.
Mnogi od njih su preko noći (夜行 バ ス yakō basu), što vam omogućuje uštedu na noćenju smještaja. Možda se isplati platiti premiju za bolje mjesto; sjetite se da je manje zabavno razgledavati nakon neprospavane noći. Pazite na 2 列 シ ー ト niretsu shitto ili 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, što znači da postoje samo dva ili tri mjesta po redu umjesto četiri. Međugradski autobusi obično imaju znatno manje prostora za noge od međugradskih vlakova, pa putnicima preko 175 cm može biti neugodno.
Više autobusa sada nudi luksuznija premium sjedala. Ta su sjedala veća, nude više prostora za noge i ekskluzivna su, sa samo nekoliko mjesta dodijeljenih cijelom autobusu. Primjeri uključuju sjedenje na prvom katu u JR Busu Premium Dream servis, Larve mjesta na uslugama Willer Express i Kanto Bus ' Spavač snova Gussuri koja ima jedanaest sjedala s kliznim vratima za privatnost.
Neke noćne autobuse mogu koristiti samo žene, dok će neke tvrtke nastojati osigurati da samostalne putnice ne sjede pored samostalnih muškaraca.
Za većinu dalekih putovanja autobusi će usput zaustaviti nekoliko odmorišta u jednom od japanskih servisnih područja (skraćeno SA). Područja usluga nude automate, prodavaonice, trgovine i naravno toalete. Odmorišta su kratka, zato budite na vrijeme za polazak svog autobusa. Ponekad se zaustavljaju i na parkiralištima (PA) koja imaju manje sadržaja u odnosu na servisna područja.
Ulaznice
Autobusne karte mogu se kupiti na mjestu polaska, u kiosku dućana ili na Internetu, ali možda će biti potrebno neko znanje japanskog jezika. Srećom, više tvrtki nudi internetske rezervacije na jeziku koji nije japanski. Na primjer, Willer Express i Japanske autobuske linije nude internetske rezervacije autobusa na engleskom, kineskom i korejskom jeziku. Keio Bus nudi engleske rezervacije za svoje autobuse između Tokija i područja Mount Fuji. Nekoliko članova JR Grupa ponuda internetske rezervacije na engleskom za njihove osnovne rute.
Iznos trenutne konkurencije između autobusnih prijevoznika - posebno autobusa između Tokio i Kansai - dovelo je do usvajanja dinamičnih cijena na mnogim rutama. To znači da će cijena karte varirati ovisno o nekoliko čimbenika, uključujući:
- Kada se karta kupi: Popusti se ponekad nude za karte kupljene nekoliko dana unaprijed.
- Datum putovanja: Redovno radno putovanje radnim danom bit će među najnižim cijenama. Vikend putovanja obično imaju malo veću cijenu, a putovanja tijekom vrhunca (npr. Zlatni tjedan, Nova godina) bit će najskuplja.
- Doba dana: Jednodnevni izleti autobusom jeftiniji su od noćenja.
- Vrsta sjedenja u autobusu: Autobusi velike gustoće dizajnirani za prijevoz više putnika jeftiniji su. Autobusi s manje sjedala u redu - i ukupno manje mjesta u autobusu - skuplje su.
Nekoliko autobusnih linija za autoceste i dalje prometuje fiksnim voznim objektima, gdje je cijena jednaka bez obzira na datum putovanja.
Autobusne propusnice
Za strane posjetitelje dostupne su dvije nacionalne autobusne karte: Japan Bus Pass i JBL Pass.
Japan Bus Pass
Autobuski prijevoznik Willer Express nudi Japan Bus Pass za putovanje njihovom mrežom autocesta. Dostupna je svima koji imaju stranu putovnicu, uključujući turiste i stanovnike.
Dvije su verzije: Propusnica za radni dan ili karta od ponedjeljka do četvrtka košta 10.200 ¥ za 3 dana, 12.800 for za 5 dana ili 15.300 for za 7 dana. Cjelodnevna karta košta 12.800 JPY za 3 dana ili 15.300 JPY za 5 dana. Dani putovanja nisu uzastopni, ali propusnice se moraju potrošiti u roku od dva mjeseca. Ograničeni ste na najviše tri putovanja autobusom dnevno. Propusnice nisu prenosive, a prilikom ulaska u autobus potrebna je identifikacija sa fotografijom.
Ako imate puno vremena na raspolaganju, želite posjetiti nekoliko većih gradova u jednom putovanju i ne smeta vam vrijeme provedeno u autobusima (uključujući spavanje), tada je vrijedno razmotriti Bus Pass. Što više putovanja putujete, propusnica će biti isplativija.
Postoji nekoliko malih nedostataka korištenja Bus Pass-a:
- Autobusne karte zatamnjuju se za vrijeme velikih japanskih praznika, poput Nove godine, Zlatnog tjedna i Obona. Inače, karta od ponedjeljka do četvrtka može se koristiti samo za polaske autobusa od ponedjeljka do četvrtka, dok se cjelodnevna karta može koristiti bilo koji dan.
- Ograničeni ste na upotrebu autobusa koji sjede četiri u red.
JBL Pass
Japanske autobuske linije ' JBL Pass sličan je Japan Bus Pass-u, s nekoliko značajnih razlika:
- Pokriva veći broj ruta autobusnih kompanija povezanih s mrežom japanskih autobusnih linija.
- Možete birati između većeg broja vrsta autobusa i sjedala.
- Izleti moraju biti završeni u roku jedan mjesec nakon kupljene autobusne karte.
Poput Japan Bus Pass-a, JBL Pass dolazi u tjednoj propusnici (11 000 JPY za 3 dana, 14 000 JPY za 5 dana, 18 000 JPY za 7 dana) i cjelodnevnu kartu (15 000 JPY za 3 dana, 20 000 JPY za 5 dana) dana, 28 000 JPY za 7 dana).
Zračni autobusi
Autobusi su također jeftina metoda putovanja do i iz japanskih zračnih luka. Veliki gradovi poput Tokija i Osake imaju čitavu mrežu autobusa koji zrače prema većim hotelima, autobusnim kolodvorima i željezničkim postajama, ali čak i u manjim domaćim zračnim lukama vjerojatno ćete pronaći autobuse koji voze do središta grada - neki će prometovati na temelju dolazak ili odlazak na planirane letove.
Neki od aerodromskih autobusa u većim gradovima poput Tokija i Osake poznati su kao Autobusi za limuzine (リ ム ジ ン バ ス) rimujin basu). Neki limuzinski autobusi voze do namjenskih terminala u gradu koji se nalaze u cilju dosljednih, pravovremenih putovanja. Dva takva terminala oko Tokija - Tokio City Air Terminal (T-CAT) 
i 1 Gradski zračni terminal Yokohama (Y-CAT) - nalaze se tik uz glavne autoceste.
Neke tvrtke stranim turistima nude popuste od uobičajene autobusne karte ili povezuju autobusne karte s drugim dodacima poput dnevne propusnice za podzemnu željeznicu. Također pripazite na jeftine operatere koji jednostavno izravno nude jeftine cijene autobusa, poput autobusa Narita ¥ 1000 Access koji prometuje između Tokija i Zračna luka Narita.
Zračni autobusi imaju različita pravila o količini prtljage koja je dozvoljena u prtljažniku po putniku (broj komada i maksimalna težina), pa ćete ove podatke možda trebati provjeriti unaprijed.
Lokalni autobusi
Nećete trebati koristiti lokalni autobusi (路線 バ ス rosen basu) mnogo u većim gradovima, ali česti su u manjim gradovima i idiosinkratski sustav plaćanja vrijedan je spomena. U većini autobusa očekuje se da se ukrcate straga i uzmete kartu za ukrcaj ili seiriken (整理 券). Ulazna karta je mali numerirani listić, često samo bijeli komad papira koji automatski utisne dozator dok ga povlačite. Ispred autobusa, iznad vozača, nalazi se elektronička ploča koja prikazuje brojeve i cijene ispod, a koji neumoljivo marširaju dok autobus kreće dalje. Kada je vrijeme za silazak, pritisnite gumb za zaustavljanje, uskladite svoj numerirani listić s trenutnom cijenom elektroničke ploče, depozit i odgovarajuću uplatu položite u automat pored vozača, a zatim izađite kroz prednja vrata. Morate platiti točnu cijenu: da biste to olakšali, stroj gotovo uvijek ima ugrađen mjenjač mjenica koji će u zamjenu pojesti 1.000 novčanica i izbaciti novčiće u vrijednosti 1.000 JPY Ako vam nedostaje promjena, najbolje je razmijeniti prije vrijeme je za silazak.
Autobusi sve češće prihvaćaju pametne kartice kao što su PASMO i Suica - morat ćete tapkati karticu o skener pored ulaza (obično iznad izdavača karata), a zatim vozač prilikom izlaska ponovo koristiti skener pored stroja za prijevoz karata. Ako ne uspijete 'tapkati' prilikom ukrcaja, prilikom spuštanja bit će vam naplaćena maksimalna cijena.
Autobusi koji prometuju u većim gradovima, uključujući Tokio i Kyoto, obično naplaćuju paušalne cijene za svako putovanje. Neki vozači autobusa mogu prodati i autobusne karte koje se mogu koristiti za neograničene vožnje s tom autobusnom kompanijom tijekom dana.
Proces ukrcaja, iskrcaja i plaćanja karte razlikuje se u svakom gradu. U većini gradova ukrcavate se na stražnjem dijelu autobusa i izlazite na prednjem dijelu autobusa, plaćajući kartu na odlasku. Na nekim drugim autobusnim linijama (uključujući središnji Tokio) očekuje se ulazak u autobus kroz ulazna vrata, plaćanje pri ulasku (obično paušalna cijena) i izlazak kroz stražnja vrata kada je vrijeme za silazak. Autobusi s dva vrata obično su označeni japanskim kanji for ulaz (入口) i Izlaz (出口); neki autobusi imaju natpise i na engleskom jeziku.
Elektronička ploča gotovo uvijek uključuje zaslon i snimljene glasovne najave sljedeće stanice - obično samo na japanskom, iako neki gradovi (poput Kjoto) čine dobrodošlu iznimku. Međutim, ako ih pitate, većina vozača rado će vam reći kada stignete na odredište.