Trajekti su brodovi različite veličine koji prevoze putnike, a u nekim slučajevima i vozila, između luka prema redu vožnje. Obično su to motorni brodovi, mada se nekim rutama naslijeđa može upravljati para brodovi, ili čak jedrilice.
Dok su neki trajekti brodovi s otvorenom palubom koji prelaze uski tjesnac za svakodnevno putovanje na posao, drugi imaju kabine i druge sadržaje, slične kruzeri ili oceanski brodovi, a same po sebi mogu biti turističke atrakcije. Na rijekama i jezerima te u obalnim arhipelagima mogu postojati trajekti kratkog hmelja, koji su dio lokalnog javni prijevoz mreža i ponekad se zove vodeni autobusi.
Shvati
Pogledajte pojedinačne opise gradova za vodene autobuse; ovdje se ne razmatraju dalje, osim da kažu da su možda najzaboravnija putovanja koja ćete ikad obaviti. Izvrsni primjeri su oni putovi u Veneciji duž Velikog kanala ispod Rialta; od San Francisca do Sausalita mostom Golden Gate i Alcatrazom; zvjezdani trajekti koji odskaču preko luke Hong Kong; niz Temzu od Londonskog tornja do Greenwicha; prelazak Bospora u Istanbulu ili Nila u Luksoru; ili čak splavi vučene užetom u zemlji Cajun gdje vas aligatori promatraju s obala zaliva. Pazite na korak!
Pouzdanost je razmatranje: trajekti se mogu otkazati ili odgoditi zbog loše vrijeme, ponekad zimi tjednima, ili možda jednostavno neobjašnjivo kasni kao i svaki drugi oblik prijevoza. Ne planirajte usku vezu između trajekta i nečeg presudnog poput leta na duge staze. Ponekad redovi vožnje ne ostavljaju mnogo izbora: autobus ili vlak prema naprijed trebaju krenuti 30 minuta nakon pristajanja trajekta i možda neće čekati kasnu plovidbu. Općenito, što je trajekt brži, to je skloniji ometanju, jer će to biti klizni hidrogliser, a ne ustaljeni konvencionalni brod. (Neke rute imaju oboje, pri čemu hidrogliser leti prima samo pješice, dok konvencionalni brod vozi vozila tijekom cijele godine.) U lošem vremenu trajekt i let otkazat će se otprilike u isto vrijeme - letovi za mali otok vjerojatno su u klizavi-dinkini mali zrakoplov. Ali kasnije će zrakoplov imati veću fleksibilnost da se prebaci tijekom zatišja, dok jednom kad se ocean razbjesni, ostaje lud. Morat ćete održavati kontakt sa svojim prijevoznikom, koji će znati što se događa (uključujući zamjenski prijevoz) i tko ima prioritet. Primalja i kombi za popravak televizora uvijek imaju prioritet.
Vlakovi su nekada bili opterećeni trajektima u stara vremena, kada su se tuneli ili mostovi ili smatrali nemogućim ili se to ne isplati zbog zaostale potražnje, ali ovo je sve više umiruća pasmina jer su tuneli s jedne i sve jeftinije avionske karte s druge strane. potkopavajući njihov poslovni slučaj. Za teretne vlakove ova je metoda još uvijek ponešto uobičajena za "trajekte", kako ih nazivaju, odlazak Sassnitz (Rügen) daleko Klaipeda za prijevoz teretnih vlakova u kompletu sa njihovim sadržajem.
Trajektne mreže
Ako putujete cestom ili željeznicom, na karti je vidljivo gdje leži vaša ruta i vjerojatno se neće puno mijenjati iz godine u godinu. Putujte preko vode i nije uvijek očito koje rute vode ili su praktične, na primjer možete li automobilom. Na stranicama u nastavku navedene su neke od glavnih mreža. Potražite više pojedinosti o stranicama gradova i gradova za više detalja i uvijek provjerite vozne redove trajektnih operatora za cijene, vrijeme, rezervacije i ažuriranja uživo o prekidima.
- Morska cesta Aljaske je lanac trajektnih ruta od Bellinghama u državi Washington preko Juneaua na Aljasci i do Aleutskih otoka. Nijedan trajekt ne plovi cijelom rutom.
- Trajekti s Baltičkog mora križanje između svih glavnih luka oko tog mora, posebno između Švedske i ostalih zemalja EU-a kako bi se uštedjelo dugo.
- Trajekti u Kaspijskom moru su jednostavno teretnjaci koji prevoze putnike. Oni nestalno lete od Bakua u Azerbejdžanu do Turkmenbashija u Turkmenistanu i do Aktaua u Kazahstanu, a ponekad i između drugih luka. Sva vaša domišljatost i strpljenje bit će jako testirani na ovim rutama.
- Cook Strait trajekti ploviti između Wellingtona na Sjevernom otoku i Pictona na Južnom otoku na Novom Zelandu. Vagoni teretnih vlakova utovaruju se na trajekte za prijevoz između sjevernog i južnog otoka.
- Trajekti u Sredozemlju su opsežna mreža koja se kreće od šaltera od Španjolske do Maroka, talijanskih otoka poput šikantnog Caprija i vatrenih Strombolija, grčkih otoka poput Krete i Naxosa koji podsjećaju na antiku i boskanskog jadranskog arhipelaga uz obalu Hrvatske. Ovdje je također opisano nekoliko crnomorskih trajekata.
- Trajekti u Crvenom moru redovito prelazi uske sjeverne krakove između Hurgade, Sinaja i Aqabe. Trajekti također prevoze hodočasnike preko šireg mora prema jugu između Egipta, Sudana i Saudijske Arabije, ali oni ne plove 2020. godine.
- Trajektne rute za Veliku Britaniju uglavnom su preko Kanala iz Francuske, a trajekti također iz Španjolske, Kanalskih otoka, Belgije i Nizozemske; te preko Irskog mora do Irske (sjever i jug) i otoka Man. Unutar Velike Britanije postoje trajektne rute od "kopnenog" otoka Velike Britanije zapadno do Škotske Hebridi i sjeverno do arhipelaga Orkneyi i Šetlandski otoci. Trajekti više ne plove za Veliku Britaniju iz Njemačke, Danske, Farskih Otoka ili Islanda.
- Hurtigruten je trajekt koji plovi obalom Norveške od Bergena pa sve do sjevernog rta do Kirkenesa.
- Jezero Tanganyika u dolini Velike pukotine u istočnoj Africi služi MV Liemba duž svojih 676 km duljine.
- Australija ima mnogo žičara za automobile na seoskim prijelazima rijeka. Trajekti također prometuju između kontinentalne Australije i nekoliko obalnih otoka, ponajviše do Otok klokana i Tasmanija.
- Hainan je povezan sa Leizhou na kineski kopno trajektom. Cestovna vozila i vagoni utovaruju se na trajekte za prijelaz.
Turističke atrakcije
Izvrsni pogledi s trajekata
- Manhattan s trajekta Staten Island.
- Litice Dover s trajektnih kanala.
- Dvorci i vinogradi s Dolina Srednje Rajne trajekti za automobile i pješice.
- Nebeski horizont Stari grad Istanbul s trajekata koji prelaze Bospor.
- Stokholmski arhipelag i finski More arhipelaga od Trajekti s Baltičkog mora, ili one lokalne.
- Liverpool Pristanište i riva od Mersey Ferry, Engleska.
- Zvjezdani trajekt u Hong Kong
Uđi
Ulaznice: promjenjiv je kao i na drugim načinima prijevoza. Vrhunac sezone (ljetni vikendi, posebno oko "otočnog festivala" ili sličnog velikog događaja) morate rezervirati rano, posebno vozilom ili hidrogliserima, ili ako trebate noćenje u kabini: učinite to istovremeno kada rezervirate smještaj na odredištu. Prostori su za automobile standardne duljine, s dodatkom za kamp prikolice i prikolice: provjerite maksimalne dimenzije i sva ograničenja, npr. Na kamper-cisternama. Konvencionalni brodovi često imaju kapacitet u posljednji trenutak za pješačke putnike. Uglavnom putem interneta rezervirate isto kao i za letove, iako su neki operateri još u prošlom stoljeću i odgovaraju puževima. Obično postoji ured u blizini pristaništa za kasne kupnje ulaznica ili mjesto u kojem mrežni bon zamijenite za ukrcajnu kartu. A neki mali trajekti samo mašu svima i skupljaju karte.
Prijava: pročitajte upute i slijedite ih - počevši od uputa do luke, koja vas možda neće uputiti Satnav. Ako kažu da ćete biti tamo barem sat vremena prije plovidbe, što je standardni savjet za automobil, tada se pobrinite da stignete na vrijeme. Inače će vaše mjesto biti dodijeljeno nadama u nebukiranom redu, kojem ćete biti poslani da se pridružite stražnjem dijelu. Oni koji pješke mogu prošetati 15 minuta prije plovidbe; oni s biciklima trebaju dodatno vrijeme jer će se rampa vozila zatvoriti prije pristupa pješaka. Možda ćete trebati pokazati identifikacijski dokument sa fotografijom čak i na domaćoj ruti, a ako je trajektni prijelaz međunarodna granica, tada se moraju uzeti u obzir svi poslovi putovnica i carina. Međutim, za razliku od zračnih luka, trajekti rijetko imaju zasebnu provjeru prtljage. u i sigurnosni zaslon. Nosite svoje torbe, bilo sami, bilo u automobilu, ali čekanje u redu za vožnju dobro je vrijeme da riješite što vam treba na brodu i što može ostati u automobilu, što može biti nedostupno na zaključanoj palubi automobila. Grickalice, dječje stvari, pseća zdjelica, rezervna odjeća za hladnu svježu palubu? Objekti u trajektnoj luci se razlikuju: to može biti pravi putnički terminal (možda integriran u autobusnu ili željezničku stanicu) s osvježenjima, sjedećim dijelovima i toaletima, ili samo otmjena obor za stoku ili malo više od skloništa za autobuse. Ponekad je to samo usamljeni mlaz sprej-trepavica. Ponegdje trajekt zove samo na zahtjev, a možda ćete i trebati oba pobrinite se da vas vide i pokažite da se želite ukrcati na trajekt - čak i ako ste rezervirali prolaz, a vozni red kaže da trajekt uvijek zove.
Krenite: mnogi trajekti su ro-ro, vozilima se vozi rampom, dok se pješački putnici ukrcavaju na isti način ili šetnicom ili prolazom. Automobilisti moraju vrlo dobro paziti na palubaše koji do palca znaju gdje vas žele. Na putovanjima koja opslužuju nekoliko luka morate parkirati u određenom dijelu broda i okrenuti se prema određenom smjeru: možda ćete se morati vratiti unatrag. Postavite ručnu kočnicu vrlo čvrsto, a zatim i malo više (i razmislite o tome da automobil ostavite u brzini) - vozila se mogu mijenjati na svim, osim na najmirnijim morima, a neke su platforme automobila mehanički nagnute. Deaktivirajte alarm ako je moguće: u trenutku kad brod napusti luku, svi auto alarmi nadmetat će se s galebovima tko može najozbiljnije zaškripati. Na malom otvorenom ro-rou možete šetati između automobila, palube i salona kako želite, ali na velikom trajektu morate napustiti palubu automobila, bez pristupa sve dok malo prije slijetanja. Tamo također treba osigurati bicikle; ponesite barem remen.
Ro-ros su toliko sveprisutni da drugi načini uspona postaju rijetki - uživajte u njima ubrzo prije nego što nestanu u muzeju transporta. Još uvijek postoje brodovi za lebdenje brodova, mjesta na kojima se automobili dizalicama utovaruju u spremište (zajedno s pošiljkom ovaca koja prosvjeduje) i velike tropske rijeke gdje "međunarodna granica" znači ravnoteža duž dasaka preko blatnjavog nasipa. Ponekad se čitavi vlakovi zakrče.
Jednom kad se ukrcate: mogu postojati otvoreni regali za prtljagu kao u vlakovima, ormarići na kovanice ili sigurna soba. Sjedišta se često dodjeljuju na hidrogliserima, ali pronalazačima na konvencionalnim brodovima: pokušavate izfinirati najbolje poglede, najmanje propuha i mirisa i najmanje neugodne susjede. Ako ste rezervirali kabinu, old school, ključ preuzimate iz torbice u šiljatoj kapi, ali moderni brodovi mogu usvojiti stil predvorja hotelske recepcije; ili na svojoj ulaznici možete jednostavno imati šifru za pristup sobi da biste je ukucali ili skenirali pomoću brave.
Brzo završite sve hitne pozive s mobilnih telefona ili interneta, jer će se trajekt uskoro pomaknuti iz dometa kopnenih mreža. To je možda jedan od razloga zašto još manje ljudi sluša obavijest o sigurnosti broda nego što je slučaj sa demonstracijom o sigurnosti zrakoplovne tvrtke, osim ako ne pokušavaju naučiti riječ "spasilački prsluk" na finskom, galskom ili bahasu Indoneziji.
Siđi: odmah je standardno pravilo, ali trajekti koji dolaze rano ujutro mogu vam omogućiti da se odmorite na brodu do doručka, što za njih znači veći prihod. Vozači još uvijek moraju svoje vozilo prebaciti na obalu, kako bi izbjegli zaključavanje drugih, ali se tada mogu vratiti natrag na doručak. Na slikovitom trajektu na kratke relacije, možda biste jednostavno htjeli ploviti tamo i natrag bez iskrcavanja. To je obično moguće, ali ponekad vas otjeraju i ne možete se ukrcati na odmah povratak. To je osobito vjerojatno na gradskim vodenim autobusima, kako bi se spriječilo napuštanje i pretvaranje trajekta u pokretni plovni objekat.
Kupujte, jedite i pijte
Objekti na brodu mogu se puno razlikovati; dok ćete imati sreće pronaći a WC na malom trajektu veći trajekt može imati cjelinu kupovina trgovački centar na brodu. Međunarodni trajekti možda imaju bescarinska kupovina.
Mnogi trajekti na dužim prolazima imaju restorane. U nekim je slučajevima rezervacija stola prilikom kupnje karte jeftinija i omogućava vam da prođete red. Uz samu hranu, dobra su zabava, ali i prihod za vlasnika broda - ponekad proračunske opcije nisu dobra vrijednost. Pokušajte provjeriti ponudu i razmislite isplati li se spakirati hranu (i vodu!).
Imati vlastitu zabavu (knjige, igraće karte, bilo što drugo) vrijedi ako je alternativa trošenje novca u baru ili samo sjedenje u prepunom salonu. S druge strane mogu biti lijepi krajolici, igraonice i druge zabave.
Spavati
Neki trajekti na dužim rutama imaju kabine i druge sadržaje koji su blizu onima na kruzeru. Na nekim rutama kabine će biti osigurane za sve putnike i možda će biti uključene u cijenu karte, ali uobičajenije je da kabinu trebate kupiti kao dodatak. Često nema dovoljno kabina koje bi mogle zadovoljiti potražnju u prometno doba godine, a možda će biti potrebno rezervirati kabinu nekoliko mjeseci unaprijed. Kabine mogu biti dostupne i na dnevnim prolazima, često po jeftinijoj cijeni.
Preko noći trajekti često nude i jeftiniji osnovni smještaj. To bi mogli biti spavaći kreveti ili zavaljena sjedala.
Možda ćete moći putovati i preko noći bez rezervacije smještaja. U tom slučaju može doći do žurbe kada se ukrcajem krene u najbolja mjesta za spavanje, poput klupa u tišim dijelovima broda.
Spojiti
Jednom par kilometara od obale mobitel veze često neće raditi. Trajekti koji prelaze duže od sat vremena ponekad pružaju Wi-Fi veze. Oni se često pružaju uz naknadu kupnjom greb kartice s jednokratnim pristupnim kodom ili unosom podataka o kartici na stranici za prijavu. Ako rezervirate kartu za poslovnu klasu ili kabinu, one su obično uključene u cijenu. U nekim slučajevima trajekt nudi vlastitu mrežu mobilnog telefona, a veze prosljeđene putem satelita i naknade za roaming odražavaju troškove ovog rješenja. Wi-Fi veza također može biti spora i klimava, pogotovo ako odlaznu vezu s niskom propusnošću dijelite sa svima ostalima.
Ostati siguran
Izbjegavajte otvorenu palubu po oštrom vremenu i možda noću.
Provjerite upute za hitne slučajeve i provjerite kako doći do čamaca za spašavanje ili splavi za spašavanje (moguće u tami i dimu i na ozbiljnom popisu) i kako pronaći prsluke za spašavanje (po potrebi i one za djecu).
U nekim regijama s niskim sigurnosnim standardima ili bez inspekcija trebali biste, ako je moguće, provjeriti trajekt i postupak utovara prije nego što se odlučite za upotrebu. Neki - ili svi - trajekti možda su u lošem stanju, napravljeni su za zaštićene vode, ali se koriste na zahtjevnijim rutama ili su jednostavno preopterećeni. Ako ne možete izbjeći takvo plovilo, barem planirajte katastrofu.