U zračnoj luci - At the airport

Ovaj je članak dio serije koja objašnjava standardne postupke, pravila i ostale osnove programa putujući zrakoplovom. Upotrijebite donje strelice za navigaciju do prethodnih i sljedećih odjeljaka: ← Planiranje leta • U avionu →

Uzletište u HeathrowTerminal 5.

Sad ste stigli u svoju lokalnu zračnu luku, spremni ste 'skliznuti s ludnica Zemlje' i prošetati nekoliko milja do svojih vrata. No iako vam se čini da vas zračne luke prisiljavaju da prijeđete veliku većinu puta do vašeg odredišta, ovaj bi članak trebao pomoći ubrzati i poboljšati prolazak kroz bilo koju zračnu luku: od prijave do bescarinske naplate.

Ovaj dio vodiča nudi proširene savjete za taj dio vašeg zračnog putovanja između ulaznih vrata aerodromskog terminala do trenutka kada se ukrcate u svoj zrakoplov.

Većina međunarodnih aerodromskih terminala standardizirani su, sa sličnim postupcima za prijavu, sigurnost, imigraciju i carinu, no ipak je vrijedno razmotriti određene hirove vašeg polazišta. Wikivoyage ima članke o mnogim pojedincima glavne zračne luke širom svijeta, dok bi internetska pretraga trebala biti u mogućnosti pružiti sve dodatne informacije koje će vam trebati za vaše putovanje.

Shvati

Ukrcajna propusnica

Tipična ukrcajna karta tiskana u zračnoj luci

Modernije mogućnosti - ispis kod kuće i mobilne ukrcajne karte

Avionska karta vam ne omogućuje ulazak u avion: morate imati a ukrcajna propusnica. Prijava je postupak izrade vaše karte za ukrcaj, koja uključuje brojeve sjedala, vrijeme polaska i vrata. Kao opće pravilo, trebali biste težiti tome da u zračnoj luci budete najmanje 2 sata za domaće letove (3 sata za međunarodne letove) prije predviđenog vremena polijetanja vašeg leta. U sigurnosnoj provjeri primaju se samo putnici s ukrcajnim propusnicama. Često se možete sami prijaviti elektroničkim putem, bilo putem interneta ili putem kioska za prijavu u zračnoj luci, neke zrakoplovne tvrtke zahtijevaju da se prijavite samo prije njihove prijave šalteri na otvaranju zračne luke kako bi se izbjegle ponekad nečuvene naknade. S prijavom se ne smije brkati pad prtljage, koja zahtijeva prethodnu prijavu.

Kako je internetska prijava sve više i više standard, neke zrakoplovne tvrtke više ne razlikuju strogo razdvajanje prtljage od prijave. Ako su redovi kratki, agent na šalteru za prtljagu može vas prijaviti, dodijeliti mjesto i uzeti torbu . Ne računajte na to ipak. Osim toga, za međunarodne letove, posebno za Sjedinjene Države, možda ćete se i dalje morati predstaviti osoblju na šalteru, čak i ako ste se prijavili na mreži kako biste mogli provjeriti putovnicu i vize.

Kod nekih zračnih prijevoznika dobit ćete ukrcajna propusnica s dodjelom mjesta, dok neki ne dodjeljuju mjesta. Trebat će vam ukrcajna propusnica koju ćete predočiti osoblju osiguranja, a kasnije osoblju na ulazu prilikom ulaska u let. Trenutno će se vaša odbijena prtljaga izvagati, označiti i predati osobama koje obrađuju prtljagu.

Zrakoplovna industrija smatra da novi dan započinje u 00:00 (ponoć). Primjerice, ako je let zakazan za polazak 1. travnja u 00:10 (00:10), 31. ožujka morate biti u zračnoj luci kako biste se prijavili do 22:10 (22:10). Bilo je mnogo slučajeva da putnici propuste letove zbog ove zbrke, kada su se umjesto toga pojavili u zračnoj luci u 22:10 1. travnja.

Krajina i uzletište

Zračne luke sastoje se od dva područja: kopna s prijavom i padom prtljage, i uzletište zrakoplovom. Da bi došli do uzletišta, putnici moraju ukloniti sigurnosnu prepreku (vidi dolje). Međunarodne zračne luke imaju imigracijske i carinske kontrole za putnike koji prelaze s uzletišta na kopno (vidi dolaskom avionom za detalje). Drugim riječima, prijelaz između ovih područja zahtijeva vrijeme i po mogućnosti ga treba obaviti samo jednom. Strogo je zabranjeno koristiti uzletište za prolazak kopnom unatrag bez dopuštenja; međutim, suprotno, prolazak kroz kopno do sigurnosnih barijera uztrag nije. Ljudi koji nešto zaborave iz zraka moraju to riješiti sa zaštitarskim osobljem.

Kako je kopneno područje obično otvoreno za javnost, moglo bi biti veće gužve, prljavštine i izloženosti džeparoši i druge zločin nego uzlet. Nekonketiranim osobama često nije dopušteno ostati s obitelji ili prijateljima dok prolaze kroz obradu do aerodroma. Neke zemlje mogu dopustiti obitelji i prijateljima da prate domaće putnike uzletom do ulaza, pod uvjetom da prođu kroz osiguranje; provjerite propise svake zemlje za više detalja.

Tipično, bescarinske trgovine a većina restorana je uz zračnu luku. Međutim, neke velike zračne luke imaju dobre restorane i druge pogodnosti na kopnu, što bi moglo biti vrijedno posjetiti čak i za one koji ne lete.

Vrijeme ukrcaja i kašnjenja

Informacije o polascima prikazuju se u Ženevi

Navedena je karta za ukrcaj Vrijeme ukrcaja, što je prilikom ukrcaja započinje (ne kad završi). Obično ukrcaj započinje i nakon ispisanog vremena, ali za kratke letove najmanje 30 minuta prije polaska; za međunarodne letove velikim zrakoplovima, ponekad najmanje 45 minuta. Neke zrakoplovne tvrtke rade ono što se naziva "pred-ukrcaj" s putnicima koji su primljeni u odvojeno područje nakon provjere ukrcajnih propusnica kako bi izbjegli provjeru kad zrakoplov stigne. Često je moguće napustiti ovu "zonu pred ulaska" tek nakon ponovnog pokazivanja ukrcajne propusnice.

Vrata se zatvaraju (zaustavljanje ukrcaja) obično samo 10–15 minuta prije polaska, zato si dajte dovoljno vremena da dođete do vrata, pogotovo ako je aerodrom velik, daleko ste od vrata ili ne znate svoj put oko aerodroma. Za savjet se obratite svojoj putničkoj agenciji.

Kašnjenja i otkazivanja

Kad se let otkaže, razlog je obično neka vrsta tehničkog ili vremenskog problema. Ponekad je pravi razlog taj što se toliko malo putnika prijavilo da je zrakoplovnoj kompaniji jeftinije otkazati let i rezervirati putnike za kasniji let ili čak za drugu zrakoplovnu kompaniju. Ako je let otkazan, zrakoplovna vas je dužna odvesti na sljedeći dostupan let do vašeg odredišta, ali tumačenja "sljedećeg dostupnog" variraju, a za neke niskotarifne prijevoznike poput Ryanaira to zaista može značiti dugo čekanje. Kod letova koje obavljaju prijevoznici Europske unije (EU) u ili iz EU-a, putnici imaju pravo na novčanu naknadu od 250 eura i više nakon odgode od 3 sata ili više - osim ako je kašnjenje iz razloga koji su izvan kontrole prijevoznika.

Imajte na umu da neobično vrijeme može uzrokovati vrlo neobičan fenomen uskraćivanja ukrcaja zbog vremena za let koji, unatoč tome, polazi prema rasporedu. To je obično uzrokovano ograničenjima težine i ima dva oblika:

• Predviđena vremena mogu učiniti let dužim, pa je potrebno više rezervnog goriva. Većina zrakoplova ne može uzeti puno tereta i puno goriva; ako moraju napuniti spremnike više nego što se očekivalo, možda će morati ostaviti neke ljude iza sebe. To je vjerojatnije na velikim udaljenostima, ali može se dogoditi i na kratkim letovima ako je pista kratka (teški zrakoplov sporije ubrzava i treba dulju pistu).
• Kako postaje toplije, uzlazni valjak se povećava (zrak je manje gust i tako smanjuje podizanje krila jer lagano smanjuje potisak motora), ali pista više ne postaje. Ako temperatura zraka postane dovoljno vruća (npr. Ljeto u Las Vegasu ili Denveru), možda će morati smanjiti težinu da bi avion mogao sigurno ući u zrak.

Općenito, imate pravo na neki oblik naknade ako vaš let znatno kasni ili otkaže zbog okolnosti pod kontrolom zrakoplovne tvrtke, poput tehničkih problema. S druge strane, obično nemate pravo na bilo kakvu naknadu za kašnjenja i otkazivanja zbog okolnosti izvan kontrole zrakoplovne tvrtke, poput loših vremenskih prilika.

Zrakoplovne tvrtke nikada nepotrebno ne otkazuju ili odgađaju letove; previše košta, u novcu, remeti mnoge druge redove letova i stvara loše odnose s javnošću. Kad odgode ili otkažu, obično se jako trude organizirati mjesta na drugom letu, ponekad čak i u drugoj zrakoplovnoj kompaniji. Ako su otkazivanje uzrokovali oni, po zakonu su dužni platiti vam određene naknade i / ili organizirati smještaj i obroke dok vas ne odvezu na odredište.

Iako je vrlo rijedak, ponekad i sama zrakoplovna kompanija iznenada zakaže, što dovodi do otkazivanja svih letova i zbog toga što mnogi putnici ostanu na cjedilu. Kada se to dogodi, druge zrakoplovne tvrtke ponekad će uskočiti s sniženim "spasilačkim cijenama", a u nekim slučajevima može čak biti i vladine intervencije kako bi odveli građane kući - pogledajte vijesti oko propasti zrakoplovne tvrtke kako biste vidjeli što se događa.

Prebukiranje

Prebukiranje je praksa prihvaćanja rezervacija za let od više ljudi nego što može stati u avion. Gotovo sve zrakoplovne tvrtke prebukiraju letove, jer se statistički određeni postotak putnika ne pojavi na letu.

No, događa se da se u avion prijavi više ljudi nego što stane u avion. Kada se to dogodi, osoblje zrakoplovne tvrtke zatražit će od putnika da se dobrovoljno jave, bilo na šalteru ili nakon što se avion napuni, kako bi ostali iza i krenuli na drugi let. Ako su vaši putni planovi fleksibilni (kao što je povratak doma na izlet), možda biste željeli volontirati i dobiti naknadu koju zrakoplovne tvrtke obično nude za izlazak iz ove nevolje. Ako nema dobrovoljaca, zrakoplovna kompanija odabrat će putnike da ostanu. "Naletjelim" putnicima gotovo se uvijek nudi prolazak do odredišta nekom drugom rutom ili kasnijim letom; uobičajeno je da zrakoplovne tvrtke nude nadoknadu za znatan popust na budućem letu ili čak u gotovini kao naknadu za neugodnosti. Ako je potrebno noćenje, zrakoplovna tvrtka obično plaća hotel i obroke tijekom kašnjenja. Vaša su prava regulirana na razini države; neki zračni prijevoznici mogu ponuditi dodatnu naknadu (ali njihova se politika o tome rijetko objavljuje). Ponekad će povećati svoju ponudu za volontere ako početna ponuda ne dobije dovoljno interesa.

Ako želite izbjeći naleta, trebali biste što prije dodijeliti mjesta. Ponekad putnička agencija to može učiniti prilikom rezervacije vašeg leta, ponekad to možete učiniti elektroničkim putem s rezervacijom ili prijavom na Internetu prije dolaska u zračnu luku. Ako vam nije dodijeljeno sjedalo, postoji opasnost da vas netko naleti u zračnoj luci, čak i ako stignete dugo prije nego što su drugi putnici koji su možda već dodijelili mjesta.

Naknada za odbijeni ukrcaj na letove u Europska unija iznosi 250 eura za udaljenosti manje od 1500 km, 400 eura za udaljenosti između 1500 i 3500 km i 600 eura za udaljenosti veće od 3500 km (polovica ako je kašnjenje manje od 2, 3 ili 4 sata) uz dodatak alternativni let ili povrat karte. Posavjetujte se s putničkim agentom ili zrakoplovnom kompanijom. Ako telefonom tražite zrakoplovnu tvrtku, zatražite struju faktor opterećenja, što je omjer rezerviranih mjesta i kapaciteta. Sve veće od jednog ukazuje na prebukirani let, dok vaše šanse za ukrcavanje kao putnika u pripravnosti opadaju kako raste faktor opterećenja.

Ako imate sreće, prebukiranje ponekad može dovesti do besplatne nadogradnje na prvu ili poslovnu klasu, jer se sjedala u premium kabinama obično rjeđe prodaju kao u ekonomičnim. Općenito, šanse za nadogradnju veće su ako ste kupili skuplju kartu, ako imate elitni status u programu redovitih letača zrakoplovne tvrtke (ili zrakoplovne tvrtke iz istog saveza) i / ili ako putujete sami ili u maloj grupi.

S istim izazovima možete se suočiti u redovima / redovima za provjeru osobne sigurnosti. Ako vam nedostaje vremena, za pomoć potražite iste metode kao i za prijavu.

Uđi

Ako želite smanjiti stres, dođite do zračne luke barem sat vremena prije preporučenog minimalnog vremena prijave. Provjerite kod svoje zrakoplovne tvrtke preporučeno minimalno vrijeme prijave. To može biti samo 20 minuta za domaće letove iz malih zračnih luka ako imate samo ručnu prtljagu, do čak 3 sata za međunarodni let do ili iz zračne luke. NAS ili Izrael gdje prolazak kroz sigurnost može potrajati više vremena.

Ovisno o vašem načinu prijevoza do zračne luke i udaljenostima koje ste uključili, povrh toga dodajte još jedan sat tampon. Ovaj dodatni sat također će vam pružiti tampon za kašnjenja na putu do zračne luke. Ako vašu zračnu luku opslužuje laki željeznički vlak, prekid željezničkog prometa tijekom napornog sata lako će pojesti taj odbojnik. Kad se najavi prekid, svi putnici na ruti počet će loviti taksi i svi će biti odvedeni za nekoliko sekundi.

Ako iz nekog razloga kasnite i brinete se zbog propuštanja leta ili ako status leta ukazuje na opasnost da propustite let, pronađite člana osoblja svoje zrakoplovne tvrtke ili razgovarajte s osobljem na sigurnosnim vratima. Oni mogu organizirati brze prijave i premještanje vas u redove čekanja. Ali neće primijetiti ako im ne kažete. Pomoć u uputama za kasne putnike može vam pomoći. Zrakoplov vas neće čekati sam, ali možda će pričekati ako ste jedan od 50 putnika koji spajaju kašnjeni let. Neki niskotarifne zrakoplovne tvrtke međutim poznati su po tome što niti ne čekaju kasne povezničke letove vlastitog zrakoplovnog prijevoznika - zato vam većina njih uopće ne dopušta da rezervirate spojne letove.

Čak i u gradovima s velikim javnim prijevozom doći do zračne luke može biti teško. Neki gradska željeznica sustavi izostavljaju zračnu luku; možda je daleko od centra grada. S obzirom na njegovu udaljenost, kao i zatvoreno tržište, putovanja do zračne luke često koštaju više nego uobičajena putovanja u grad. To može varirati od trivijalnog do značajnog (npr. Denver do zračne luke Denver iznosi 9 USD, München do Zračna luka u Münchenu iznosi 11,20 €). Očekujte da ćete platiti još veću premiju za "ekspresne" usluge koje povezuju zračnu luku sa željezničkom postajom u središtu grada s malo ili nikakvih srednjih stajališta kao što se mogu naći u Londonu ili Stockholmu.

Osobito u gradovima koji opslužuju više od jedne zračne luke, morate znati naziv zračne luke i svoj terminal za odlazak unutar te zračne luke. Imajte na umu da ako stignete na pogrešnu zračnu luku, može vam trebati sat vremena ili više da odete do ispravne zračne luke. Terminali također mogu biti udaljeni jedan od drugog, pa svakako priđite i pravom terminalu. (Srećom, velike, moderne zračne luke imaju mnogo oblika "ljudi koji se kreću" koji povezuju odvojene terminale i smanjuju stvarnu potrebnu šetnju.) Naziv aerodroma i naziv terminala koji ćete koristiti trebao bi biti detaljno naveden u planu puta koji će za vas pripremiti zrakoplovna tvrtka ili putnička agencija.

Kada tražite od taksista da vas odvede do zračne luke, nemojte spominjati samo ime grada, a zatim riječ zračna luka (npr. Zračna luka London), spomenite naziv zračne luke i terminala (npr. Zračna luka Heathrow, terminal 5). Zrakoplovna tvrtka može prometovati s više od jednog terminala, posebno ako ima domaće i međunarodne letove, pa tako da vozaču taksija da želite ići do terminala na kojem posluje određena zrakoplovna tvrtka možda neće biti dovoljno.

Ako tražite uslugu limuzine u zračnoj luci ili uslugu prijevoza, davanje broja leta obično je sve što telefonski operater treba jer znaju koje zrakoplovne tvrtke izlijeću s kojeg terminala.

Iste mjere opreza primjenjuju se ako željezničkom linijom dolazite do zračne luke. Neke zračne luke imaju takav niz terminala da linije metroa, podzemne željeznice ili željeznice mogu imati više stanica.

U zračne luke morate stići znatno prije leta, jer postoji niz procedura koje morate obaviti prije ukrcaja: prijava, sigurnosna provjera i možda kontrola imigracije. Zrakoplovne tvrtke obično imaju table za polijetanje (ekrane) koje pokazuju status leta. Najvažniji pokazatelji statusa su Ukrcaj ili Idi do vrata, što je znak da biste trebali odmah završiti prijavu i nastaviti sigurnosnu provjeru, i Posljednji poziv ili Posljednji poziv, što znači da biste se trebali ukrcati na let što je brže moguće.

Zaobiđi se

U velikim zračnim lukama putnici to često trebaju hodati znatne udaljenosti. Ako imate neke poteškoće u kretanju, trebali biste razmotriti naručivanje a invalidska kolica.

Zračne luke s više terminala možda neće biti praktično prohodne, premda su mnogi moderni aerodromski objekti izgradili automatizirane ljude koji prevoze ljude kako bi prevezli putnike koji trebaju doći do svojih povezanih letova na različitim terminalima. Autobusi između terminala mogu biti dostupni. U oba slučaja pristup im može biti s kopna (prije prolaska kroz osiguranje) ili sa stajališta (nakon prolaska kroz osiguranje) i razlikovati se između zračnih luka - provjerite imate li mogućnosti i gdje se nalaze.

Prijava

Prijava sastoji se od tri glavna dijela, koji su se izvodili istovremeno, a sada se mogu odvojeno:

1. Stvarna prijava, tj. Potvrda zrakoplovnoj kompaniji da ćete poduzeti rezervirani let i da zrakoplovna tvrtka treba očekivati ​​vaš dolazak ... i eventualno potražite ako ne dođete na vrata na vrijeme (ovisno o specifičnim pravilima zrakoplovne tvrtke )
2. Predaja vaše prtljage zemaljskom osoblju (provjera), koje će je označiti za vaše odredište s oznakom i pobrinuti se za nju na putu do prtljažnika vašeg zrakoplova
3. Dobivanje vaše ukrcajne karte kako biste mogli nastaviti dalje

Prijavljivanje

Prijava u Brasiliazračna luka

Provjerite sa svojim zrakoplovnim prijevoznikom - sve češće ćete morati platiti znatne iznose - ako se niste prethodno prijavili putem interneta. Internetska prijava kada i gdje je to moguće ima i druge prednosti, poput čestog osiguranja boljih sjedala i veće vjerojatnosti da vas ne "nalete" u slučaju prebukiranih letova.

Tradicionalna prijava

Prvo što ćete morati učiniti u zračnoj luci je prijava na let. To podrazumijeva odlazak na recepciju dodijeljenu vašoj zrakoplovnoj kompaniji ili letu. Predajte putovnicu ili drugu osobnu iskaznicu sa fotografijom (nacionalnu osobnu iskaznicu u Europi ili vozačku dozvolu u Sjevernoj Americi) i potvrdu karte, ako se to zatraži, zrakoplovnom osoblju na određenom šalteru za prijavu na letu ili na zajedničkom šalteru za prijavu, ovisno o vašoj zrakoplovnoj kompaniji. Vizu ćete također morati predočiti osoblju ako je to potrebno za vaše odredište.

Na nekim zrakoplovnim kompanijama morat ćete predstaviti izvornik kreditna kartica koja je korištena za rezervaciju karte (npr. EVA Air, Korean Air) (i eventualno potpisivanje obrasca) ako ste kartu kupili izravno s web mjesta zrakoplovne tvrtke. Kada kupujete kartu, aviokompanija bi vas trebala obavijestiti prije plaćanja. Ovo je stanje također navedeno na vašoj listiću. Ako ne možete predočiti karticu, povratit će se originalna kartica korištena za plaćanje i morat ćete ponovo platiti.

Prijavom se bavi osoblje prijevoznika ili agenti treće strane koji ih predstavljaju. Ako imate prtljagu za provjeru, ispisat će oznake s vašim imenom i "provjerenim odredištem" i primijeniti ih dok prevoze prtljagu u vaš avion. Također će generirati ukrcajne propusnice koje će vam trebati ne samo za ukrcaj, već i za sigurnosnu obradu kako biste došli do uzletišta. Kao što je objašnjeno u nastavku, dobro opremljeni prostori za prijavu mogu imati automatizirane kioske prije početka linija. Oni mogu pokrenuti proizvodnju vaših ulaznih karata i oznaka za prtljagu na šalteru za prijavu. Osoblje će vam pomoći da ih koristite.

Obično ćete morati red prije prijave: u vrlo ispunjenim letovima i vrlo zauzetim danima samo ovo bi moglo potrajati više od sat vremena, posebno za međunarodne letove. Obično postoje odvojene i puno kraće trake za prijavu za putnike prve, poslovne klase, članove višeg nivoa zrakoplovnog redovitog letačkog programa (npr. Srebro, zlato) i ponekad one koji su se prijavili daljinskim metodama (npr. Mrežne prijave). u). Ako je red dugačak i let kreće u roku od sat vremena, status vašeg leta već pokazuje "Idi do vrata" ili se približavate roku prijave za svoju kartu, obavijestite osoblje zračne luke jer će vam često dopustiti da odete na čekanje i odmah se prijavite. Ponekad će posebno tražiti putnike za let koji će se uskoro zatvoriti kako bi se obznanili kako bi ih mogli odmah prijaviti; ponekad neće tražiti. Zrakoplovne kompanije s popustom imaju najstrože rokove za prijavu, a neke vam neće dopustiti prijavu nakon isteka roka, čak i ako ste na vrijeme stigli do kraja reda.

Ako se morate prijaviti ručno, budite spremni na duže redove. Pripremite dokumentaciju prije nego što dođete do šaltera. Ako su dostupni drugi načini prijave, izbjegavajte korištenje tradicionalnih brojača za prijavu, osim ako imate posebne zahtjeve. Neki prijevoznici već naplaćuju naknadu za korištenje tradicionalnih šaltera za prijavu.

Online prijava

Vidi također: Planiranje_svog_leta # Online_prijava

Automatska prijava u zračnoj luci

Alitalijini automatizirani kioski za prijavu u zračnoj luci Firenze

Sve veći broj zrakoplovnih kompanija provodi a samoprijava sustav u određenim zračnim lukama. U većini slučajeva ova je opcija dostupna putnicima sa ili bez prtljage. Pogotovo u Europi, ovo je jedini način (osim internetske prijave) za putnike (posebno one koji putuju ekonomično) da se prijave, jer se recepcije s osobljem sve više potiskuju kao stolovi „samo za prtljagu”. Ovi sustavi uključuju male kioske u koje možete unijeti referencu za rezervaciju, prevući ili umetnuti kreditnu karticu koja je korištena za rezervaciju ili prevući / umetnuti karticu s čestim letačima (ako ima magnetsku traku) za pristup vašem zapisu i ispis ukrcaja. propusnica za vas i vašu putujuću zabavu. Možda ćete imati priliku promijeniti sjedišta prilikom prijave; posebice, mnoge zrakoplovne tvrtke ne otvaraju izlazne redove do dana leta.

Kiosci za samoposlužne prijave nekih prijevoznika prošireni su tako da uključuju značajke koje omogućuju putnicima da sami prijave prtljagu. Na monitoru ćete dobiti detaljne upute za vaganje i označavanje torbe. Pazite da pričvrstite ljepljivu naljepnicu kako je prikazano i provjerite da se neće otpustiti. Neke naljepnice imaju dodatne naljepnice s crtičnim kodom koje možete odlijepiti i zalijepiti na drugi dio torbe. Ako se otkine glavna naljepnica, vrećica se i dalje može skenirati.

Ako ste se prijavili putem kioska ili putem interneta, zrakoplovna tvrtka za vas obično osigurava posebnu traku na kojoj će se ubrzati ostatak postupka prijave. Na ovom šalteru navedite informacije i dokumente koji su vam dani i / ili zatraženi. Neki prijevoznici zahtijevaju od putnika koji su se samostalno prijavili da nastave do predviđenih šaltera za provjeru dokumenata, čak i ako nemaju prtljagu.

Elektronička prijava moguća je samo u rutinskim slučajevima; ako postoje potrebne provjere dokumenata (npr. viza), posebne potrebe ili nedosljednosti s kartama (poput neusklađenosti imena), moguća je samo ručna prijava na šalteru.

Prtljaga

Vidi također: Letačka prtljaga

Bacanje prtljage

Neke zračne luke nude prijavu uz rub vrata, koja vam omogućuje prijavu prtljage prije ulaska u terminal. Obično su dostupni na domaćim američkim letovima i rade ono što rade standardni brojači za prijavu, osim što vam neće izdati ukrcajne propusnice. Morat ćete ih dobiti unutra ako to niste učinili putem mrežne prijave. Danas se prijava uz naplatu nudi uz naknadu koju naplaćuje prijevoznik ili neovisni rukovatelj prtljagom, ponekad povrh prevladavajućih naknada za prijavu prtljage. Štoviše, očekuju se savjeti za osoblje.

Osoblje za prijavu ispisat će oznaku prtljage s bar kodom nakon što vaše torbe budu obrađene; dulji dio bit će pričvršćen na vašu prtljagu dok će vam kraći dio biti dodijeljen. U nekoliko slučajeva kraći dio može nalikovati termičkom prijemniku. Zadržite to, jer po dolasku neke zračne luke mogu zatražiti od putnika da ih prikažu zajedno sa svojom prtljagom kako bi se osiguralo da je osoba koja nosi prtljagu doista njezin vlasnik. Ove oznake za prtljagu također su korisne ako sumnjate da neka od prtljage nedostaje ili je slična drugoj prtljazi. Prije nego što prodavatelj karata priloži nove oznake prtljage za vaš predstojeći let, budite sigurni:

• Uklonili ste sve stare zrakoplovne oznake.
• Vaše nove oznake odražavaju vašu odredišnu zračnu luku, prijavljene kao u nastavku.

Ako vaše dnevno putovanje uključuje nekoliko letova, možete zatražiti predaju prtljage provjereno. Prijava je kada će vaša prtljaga biti označena sve do posljednjeg dijela vašeg putovanja i u većini slučajeva više ne morate polagati prtljagu na međukonturnim stanicama (posebno za međunarodne međunarodne ili domaće domaće letove na pružateljima usluga s punom uslugom; ne odnosi se na međunarodno-domaće veze). Morate obavijestiti osoblje za prijavu o letovima koji će biti pokriveni prijavom za određeno putovanje, jer ne mogu pretpostaviti da je to vaša želja. Međutim, prijava je ne uvijek moguće, obavezno se raspitajte o osoblju za prijavu. Možete provjeriti odjeljak "Uspostavljanje veze" u nastavku i savjetuje vam se da kontaktirate dotičnog prijevoznika za više informacija o tome kada je prijava moguća, a ne mora.

Prekomjerna prtljaga

Ako utvrdite da uzimate više prtljage od dopuštene, provjerite kod zrakoplovne tvrtke koji je najjeftiniji način nošenja. Ponekad se mogu unaprijed kupiti dodatne količine prtljage, posebno na mreži gdje se mogu dati popusti. Naknade za višak prtljage teže su ako se višak kilograma otkrije u zračnoj luci nego ako su unaprijed dogovoreni i unaprijed kupljeni.

Mnoge zrakoplovne tvrtke putnicima nude popust, ali to se mora dogovoriti prije polaska, a odredište robe koju želite poslati kao teret mora odgovarati odredištu na vašoj karti. Višak vrećica morat ćete dostaviti na teretni terminal, a možda ćete snositi carine i druge troškove.

Poštanske usluge ili pomorski prijevoz mogu biti mnogo jeftiniji od zračnog prijevoza ili troškova viška prtljage. Ali temeljito provjerite stope. Možda je to dobar način da vratite malo prtljage kući kad vam više ne treba, ili čak pošaljite neku prtljagu na dulje putovanje. Međutim, informacije o pouzdanosti i vremenu isporuke takvih usluga potražite u popisima pojedinih zemalja.

Usluge dostave prtljage pružaju alternativu. Prtljaga se dostavlja do određenog datuma, obično između 48 sati i 5 dana, uslugom od vrata do vrata na adresu koju navedete. Ne morate ići na teretni terminal prije ili poslije odlaska ili preuzimanja prijavljene prtljage. Svi papiri su vam na raspolaganju i upravlja se carinskim postupcima. Cijena je jeftinija od cijene zrakoplovnog tereta, ali još uvijek skupa.

Ako imate puno prtljage, razmislite o poslovnoj klasi ili čak prvoj klasi. Domaće karte možda neće koštati toliko više. Međunarodni letovi koštat će znatno više i možda se neće preporučiti. Kod većine zrakoplovnih kompanija te klase sjedala omogućit će vam veću dozvolu za prtljagu.

Velika ili posebna prtljaga

Postoje ograničenja veličine za normalnu prtljagu, ali obično je moguće ponijeti posebnu preveliku prtljagu. To može uključivati ​​sportsku opremu kao što su bicikli ili torbe za golf. To će dodatno koštati i trebalo bi ga unaprijed rezervirati za sve dijelove putovanja. Zrakoplovna tvrtka može uskratiti posebnu prtljagu koja nije rezervirana ako za nju nema mjesta. Ostavite dodatno vrijeme za odlazak u zračnu luku. Prilikom rezervacije male djece obično je dozvoljeno da se dječja kolica / kolica prijave na let bez dodatne naplate.

Kontrola sigurnosti

Kontrola sigurnosti

Vidi također: Prijelaz granice # Ukrcaj, Dolazak avionom # Imigracija i carina

Zrakoplovna sigurnost nije stvar za smijeh. Propisi o sigurnosti strogi su, a osoblje osiguranja u zračnoj luci vrlo je strogo u njihovoj primjeni. Ova se provjera odvija između kopna i uzletišta.

U nekim zemljama, prije ulaska na međunarodni let, od vas neće trebati proći samo sigurnosnu provjeru, već i carinsku i imigracijsku provjeru.

Osiguranje kopna

Zračne luke s povišenom potrebom za sigurnošću (poput Međunarodna zračna luka Ben Gurion u Izrael) možda ima rane kontrolne točke; na putu do zračne luke ili na ulazu u zgradu. Službenici mogu zatražiti dokumente i / ili skeniranje putnika i njihove prtljage.

Međunarodne zračne luke obično imaju visoku razinu nadzora, što je opravdano jer postoji radi sprečavanja kriminala, ilegalne imigracije i krijumčarenja, po cijenu privatnosti posjetitelja. U zračnim lukama i oko njih, osoblje se može koristiti oštrijim metodama nego na civilnim mjestima, protiv nenadgledane prtljage, lutanja i pijanstva. Implikacije građanskih prava svega ovoga - i funkcionira li neka "sigurnosna" mjera ponekad su predmet javne rasprave. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove sve from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. noževi, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

Ako imate any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Čekanje

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Vidjeti Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit duhan smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Također take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restoranima or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Vidi također: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

pristup internetu

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Ukrcaj

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Zapamtiti:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Gotovo? Move on to the next section of this guide: On the plane →