Povijest zrakoplovstva - Aviation history

Povijest zrakoplovstva u kontekstu muzejski i povijesni turizam poziva na različite aspekte znanstveni turizam, uključujući oboje građanski i vojne zrakoplovstvo.

Shvati

Wright Letak izložen u Nacionalnom muzeju zraka i svemira u Washingtonu
30 ° 0′0 ″ S 10 ° 0′0 ″ Z
Karta povijesti zrakoplovstva

Pitanje "gdje je i kada bio prvi let s motorom" je kontroverzno; neki kažu da je napravljen u Kitty Hawk 1903. braća Wright na njihovoj Letak (potreban je katapult, a izvještaj svjedoka je oskudan jer su braća Wright radila u tajnosti i plašila se industrijske špijunaže); drugi odaju ovu čast brazilskom izumitelju Albertu Santos-Dumontu i njegovim 14-bis. 23. Listopada 1906. Poletio je vlastitom snagom zrakoplova pred velikom mnoštvom svjedoka na terenu Pariz'Château de Bagatelle u Bois de Boulogne, na udaljenosti od 60 m (197 ft) na visini od oko 5 m (16 ft), prvi let težeg od zraka u Europi koji je certificirao Aéro Club de France i Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Ova kontroverza nije namijenjena temi turističkog vodiča, već uzvraća proučavanje ljubiteljima znanosti i povijesti.

Međutim, ovo nije prvi put da čovjek leti. Otto Lilienthal eksperimentirao je s jedrilicama desetljeće prije, a već 1783. braća Montgolfier poletjela su u prvom balonu s vrućim zrakom s posadom. Iako se tako pokazalo da je let lakšim od zraka u 18. stoljeću, tijekom većeg dijela 19. stoljeća mnogi ljudi - uključujući uvažene znanstvenike poput Lorda Kelvina - sumnjali su da će zrakoplovstvo "teže od zraka" ikad postati moguće. Međutim, braća Wright pokazala su skepticima pogrešno i po vremenu prvi svjetski rat započeli, avioni su postali vojno sredstvo u izviđanju, ako ne i nužno u borbama. Iako su cepelini bili impresivan podvig ljudskog inženjerstva, njihovi visoki troškovi ulaganja i njihovi početni tehnološki problemi bili su otkriveni tek u vrijeme katastrofe u Hindenburgu (zbog visokog zapaljivog vodika koji se koristio umjesto helija koji je u to vrijeme bio gotovo u potpunosti pod kontrolom SAD-a), zaustavili njihov razvoj 1930-ih.

Današnji blimpsi, zračni brodovi koji za razliku od cepelina dobivaju oblik tlaka plina, a ne unutarnjeg kostura, mali su čimbenik u zrakoplovstvu i poput balona su sporedna stvar u današnjoj zrakoplovnoj slici kojom dominira "teža od zraka" do te mjere da leteći gotovo se univerzalno podrazumijeva pod zrakoplovima.

Vojno zrakoplovstvo

Vidi također: Vojni turizam

Baloni su se povremeno koristili za izviđanje tijekom 19. stoljeća. Austrijske trupe bombardirale Venecija iz zraka 1849. i Američki građanski rat vidio izviđačke balone, koje je međutim kočio nedostatak učinkovite komunikacije na velike udaljenosti poput radija. Mnogi su vojni stručnjaci, međutim, zrakoplovstvo odbacili kao alat čak i nakon što su se pojavili prvi izvedivi zrakoplovi. Zrakoplovstvo je igralo malu ulogu u Veliki rat ali je postao glavni doprinositelj (i strateška komponenta) u Drugi Svjetski rat. Prvi svjetski rat iznjedrio je prve "leteće asove", pilote koji su bili proslavljeni svojom junaštvom u zračnoj i zračnoj borbi, a oko navodnog viteškog zračnog okršaja bilo je mnogo mitologije u usporedbi sa sve brutalnijim, besmislenijim i industrijaliziranim klanjem u rovovima - međutim , većina tih priča zapravo nema puno osnova.

Zračni napad na Pearl Harbor bio ključni korak u eskalaciji Pacifički rat, dok je bombardiranje gradova i civilnog stanovništva bilo rašireno u Svjetskog rata u Europi. Gradovi poput Coventry, Guernica, Rotterdam (bombardirano nakon što se Nizozemska već predala) i kasnije Hamburg, Dresden ili Berlin su gotovo u potpunosti izravnani zračnim bombardiranjem i do danas nose ožiljke ove nove vrste ratovanja. Kuće u drvenom okviru i gusto izgrađena povijesna stari Grad nekad bila obilježja većine gradova u središnjoj Europi, ali bombardiranje (i kasnije kratkovidno urbano planiranje) osiguralo je da će oni postati rijetkost u većim gradovima. Zrakoplovstvo je također revolucioniralo vojnu logistiku. Dok je ranije vojska morala birati između kretanja duž opskrbnih linija ili zadržavanja namjernog tempa dok su opskrbni vodovi u njihovom zaleđu bili osigurani ili "život od zemlje", do Drugog svjetskog rata postalo je zamislivo opskrbljivati ​​vojsku zrakom i kao što su Sovjeti morali naučiti tijekom berlinske blokade 1940-ih, isto se odnosilo i na cijele civilne gradove. Iako im zajednička slika "bombaša s grožđicama" dostavlja uglavnom hranu, zapravo je ugljen bio jedina najčešća isporuka, a avioni su čak letjeli u cijeloj elektrani za zapadni Berlin koja je do tada djelomično ovisila o okolno područje za svoje potrebe za energijom. U jugoistočnoj Aziji japanski Mitsubishi A6M Nula lovac bi stekao zastrašujuću reputaciju, jer zastarjeli zrakoplovi koje su Britanci ostavili za obranu svojih kolonija nisu bili mjera za naprednije japanske borce. Plima rata na kraju bi se počela okretati protiv Japana u bitci za Midway, Lipnja 1942. godine, kada su Amerikanci potopili četiri najveća japanska nosača zrakoplova i tako uspjeli steći zračnu nadmoć za ostatak rata.

The Korejski rat i Vijetnamski rat vidio zračno bombardiranje do tada neviđenih razmjera i bilo je više bombi bačenih na džungle Indokine tijekom tog rata nego na gradove Europe tijekom Drugog svjetskog rata. Srećom od tada je bilo malo simetričnih ratova, ali industrijske sile često koriste zračno bombardiranje u asimetričnim ratovima jer to predstavlja manje opasnosti za njihove vlastite vojnike od kopnenih borbi. Međutim, teže je razlikovati civile od vojnih ciljeva iz zraka, što je činjenica koju pobunjenici, terorističke skupine i drugi ponekad koriste kao vojnu taktiku i za propagandne napore. Zračna nadmoć bi se još jednom pokazala presudnom 1982. godine Falklandski otoci Rata, gdje argentinski zrakoplovi Dassault Mirage IIIEA i Douglas A-4 Skyhawk nisu dokazali ravnopravnost s britanskim Harrierima, što je na kraju dovelo do pobjede Britanaca i predaje argentinske okupacijske snage. Ogromne udaljenosti koje su uključene također su pokazale ograničenja čak i moderne vojske da projicira svoju snagu jer su mnogi zrakoplovi morali napuniti gorivo u Azori i Tristan da Cunha na putu od britanskog kopna do Falklanda.

Komercijalni zračni prijevoz

Zrakoplovne tvrtke nudile su letove na drugi kraj svijeta već 1930-ih.

Komercijalno teže od zračnog putovanja rođeno je u godinama između dva svjetska rata i vidjelo je da je letenje postalo održiva mogućnost prijevoza za velike udaljenosti. Neke današnje ikone globalnog zrakoplovstva, uključujući australske Qantas, Nizozemska' KLM i Air France osnovani su u tom razdoblju. Delta Air Lines svoje poreklo može pratiti i od nekoliko tvrtki osnovanih 1920-ih. U međuratnom razdoblju, Njemačka, kojima je bilo zabranjeno razvijati vojno zrakoplovstvo prema Versajskom sporazumu, razvio je "program civilnog zrakoplovstva" koji je upravo "slučajno" obuhvaćao zrakoplove koji su praktički bili identični po obliku, performansama, nosivosti, dometu i brzini kao tada važeći vojni modeli. U to doba osnovana je prva inkarnacija Deutsche Luft-Hanse, ali sadašnja tvrtka s tim imenom pravno se razlikuje od moderne Lufthanse, koju Lufthansa voli isticati kada su njihovi PR letovi za Hitlera ili ratni zločini tema 1937. godine. razgovor, ali voli zaboraviti kad se u ime tradicije lete starim međuratnim zrakoplovima.

Brojni čimbenici, među kojima i vojna razmatranja i činjenica da su mnogi visoki nacisti osobno ne voljeli cepeline (Göring je bio vojni pilot u Prvom svjetskom ratu), kao i činjenica da SAD nisu htjeli dostavljati helij nacističkoj Njemačkoj , zbog čega su cepelini i dalje punjeni zapaljivim vodikom, doveli su do lanca događaja koji su okončali jedini zapaženi putnički Zeppelinov program. Iako zračni brodovi nekih oblika i dalje imaju određenu vojnu primjenu i još uvijek se koriste zbog svoje novosti u razgledavanju i oglašavanju, sveukupno je "zlatno doba" krutog zračnog broda zapušilo u Lakehurstu 1937. godine.

Pedesete i šezdesete postale su poznate kao "Zlatno doba zračnih putovanja", kada je letenje bilo privilegija samo za prljave bogataše, a zrakoplovne tvrtke natjecale su se među sobom u pružanju najluksuznije usluge na brodu s najatraktivnijim stjuardesama. Predstavljanje prvog mlaznog zrakoplova, de Havilland kometa, 1952. godine započelo je doba mlaza, što je omogućilo zrakoplovima da prelaze daljine brže nego ikad prije. Neke ikone tog doba uključuju Pan American World Airways (Pan Am) i Trans World Airlines (TWA) Sjedinjenih Država, koje su se zatvorile 1991., odnosno 2001., i British Overseas Airways Corporation (BOAC), koja je spojena u British Airways 1974. Među najprestižnijim zračnim linijama iz tog doba su linije London-New York i London-Sydney, koje i dalje prometuju kao vodeće rute British Airways-a i Qantas-a.

Sedamdesetih godina dva komercijalna zrakoplovna broda uvedena su u komercijalne putničke usluge: Boeing 747, poznat i kao Jumbo Jet, 1970. godine, i nadzvučni Concorde 1976. Concorde će prevaliti udaljenost između londonske zračne luke Heathrow i njujorške međunarodne zračne luke John F. Kennedy za manje od 3 sata, brijući više od 2 sata vremena koje su trebali podzvučni mlazovi. Međutim, zbog visokih operativnih troškova, cijene karata za Concorde bile su pretjerane (čak skuplje od prve klase na podzvučnim zrakoplovima), što ga je učinilo popularnim zrakoplovom za poznate osobe, ali inače nepristupačnim za velik dio šire javnosti. Concorde će prestati s radom početkom 21. stoljeća, a British Airways povukao je posljednji Concorde 2003. godine. Iako je Concorde bio ograničeni komercijalni uspjeh za Air France i British Airways, nikada nije bio ni blizu povraćaja bilo kojeg uloženog razvojnog troška francuske i britanske države, vodeći Europu prema konsolidaciji u proizvodnji zrakoplova. Istodobno, sovjetski nadzvučni zrakoplov Tupoljev Tu-144 prošao je lošije, povučen iz službe nakon samo nekoliko godina. Ostali prijedlozi za nadzvučni putnički avion, uključujući i jedan od Boeinga, nikada nisu prošli fazu planiranja. Concorde je jedan od najbolje očuvanih aviona u povijesti u smislu da je velik dio ukupnih proizvedenih aviona još uvijek sačuvan i da ga je moguće posjetiti. U određenom smislu, Concorde na zemlji pristupačniji je prosječnoj osobi nego što je ikad bio tijekom njegovih letačkih dana. S druge strane, Boeing 747 postigao je ogroman uspjeh, postavši preferirani zrakoplov srednje i velike daljine za mnoge zrakoplovne tvrtke diljem svijeta (pa čak i za domaće rute kratkih linija, ali velikih količina u Japan), i premda su ga danas uglavnom zamijenili noviji i moderniji zrakoplovi za putnički promet, i dalje se proizvodi i široko koristi kao teretnjak.

Krajem 1970-ih deregulacija zrakoplovne industrije započela je donošenjem Zakona o deregulaciji zrakoplovnih kompanija u Sjedinjenim Državama 1978. To je rezultiralo padom cijena karata, čineći zračni prijevoz dostupnim većini srednje klase u razvijenim zemljama. prvi put. Međutim, pojava jačih antidiskriminacijskih zakona u zapadnim zemljama tijekom tog razdoblja učinila je nezakonitim favoriziranje zapošljavanja kabinskog osoblja određene dobi ili spola, što je označilo kraj ere mladih, atraktivnih stjuardesa. Niže cijene karata također bi rezultirale padom standarda usluge u ekonomskoj klasi, jer su zrakoplovne tvrtke sada mogle ponuditi manje naknada u zamjenu za bolje cijene. U 1990-ima, Europska unija usvojila je politiku sve više "otvorenog neba", koja je - u kombinaciji s privatizacijom nosača zastava, pojavom brza željeznica i pad željezne zavjese - doveli su do intenzivno konkurentnog tržišta koje još uvijek nije ušlo u bilo kakvu stabilnu ravnotežu.

Devedesetih godina prošlog stoljeća komercijalna proizvodnja zrakoplova konsolidirana je u duopol tvrtke Boeingsa sjedištem u Sjedinjenim Državama i Airbus, sa sjedištem u Westernu Europa. Iako dvije spomenute tvrtke i dalje dominiraju proizvodnjom velikih komercijalnih zrakoplova, tržište manjih regionalnih zrakoplova konkurentnije je, a najistaknutiji proizvođači su brazilski Embraer, Kanadska Bombardier i Francuske Regionalni prijevoz robe (ATR), premda su regionalni mlazni odjel prethodne dvojice stekli Boeing, odnosno Airbus. Ruski i kineski proizvođači (uz pomoć i neke izravno u vlasništvu njihovih vlada) trude se ući na regionalno tržište aviona i na kraju čak izazvati duopol Airbus-Boeinga većih mlaznjaka, ali do sada nisu bili svi taj uspješan izvan vlastitih zemalja.

Početkom 21. stoljeća proračunski se nositelji eksponencijalno šire, a najpoznatiji su Southwest Airlines U Sjedinjenim Američkim Državama, Ryanair u Europi i AirAsia u jugoistočnoj Aziji. Ovi zrakoplovni prijevoznici nude neobaveznu uslugu s najnižim cijenama karata, uz mogućnost nadoplate za neke od ponuđenih ponuda zrakoplovnih kompanija s punom uslugom, čineći zrakoplovna putovanja konačno dostupnima većini radničke klase. To je zrakoplovnu industriju do temelja uzdrmalo, što je rezultiralo bankrotom mnogih zrakoplovnih kompanija s punom uslugom koje nisu mogle konkurirati, a mnogih preživjelih smanjuje daljnju uslugu u ekonomskoj klasi kako bi ponudili konkurentne cijene s proračunskim prijevoznicima . U isto vrijeme, mnoge zrakoplovne tvrtke natječu se ko će ponuditi najluksuznije prva i poslovna klasa proizvodi, s uvođenjem ležećih sjedala u dugoj poslovnoj klasi. To je dovelo do modernog trenda u kojem zrakoplovne tvrtke uklanjaju sve više stvari iz ekonomske klase kako bi smanjile troškove, a istovremeno nude sve više i više luksuznih proizvoda prve i poslovne klase.

Međutim, niskotarifne zrakoplovne tvrtke također koriste brojne subvencije i netačne poslovne taktike. Zračne luke poput Hahn (Njemačka) nikada nije ostvarila dobit i ne može se tome nadati. Ako lokalni političari povećaju pristojbe za slijetanje, zrakoplovna tvrtka napušta zračnu luku. Slično tome, piloti su često s zrakoplovnom tvrtkom izuzetno kratko i plaćaju mnogo manje od prosjeka u industriji. Neke zrakoplovne tvrtke čak idu čak i do primjene "plati za let", gdje piloti moraju platiti "privilegiju" prikupljanja letačkih sati potrebnih za zadržavanje licence. U 2017. godini Ryanairu se dogodilo nekoliko stvari koje su dovele u pitanje njihov poslovni model, uključujući pokušaje štrajka i ozbiljan nedostatak pilota koji nisu bili na odmoru. Čini se da je konkurencija brze željeznice jedina ozbiljna prijetnja zrakoplovstvu s kojim se suočava prijevoz u 21. stoljeću. Mnoge rute u Aziji i Europi, gdje vlakovi sada trebaju četiri sata ili manje od centra grada do centra grada, vidjeli su aviokompanije prisiljene smanjiti cijene, smanjiti frekvenciju ili potpuno napustiti tržište. U isto vrijeme savezi zrakoplovnih željeznica osigurali su da neke zrakoplovne tvrtke mogu smanjiti neekonomične feeder letove, zamjenjujući ih vlakovima.

Vidjeti

Australija

Zrakoplovi Qantas u Muzeju utemeljitelja Qantas
  • 1 Centar zrakoplovne baštine (Darwine), ☏ 61 8 8947 2145. Centar zrakoplovne baštine ima impresivnu kolekciju zrakoplova i zaslona koji prikazuju sudjelovanje teritorija u zrakoplovstvu od ranih pionira do doba mlažnjaka. Nagrađeni eksponat je bomba B-52 na stalnu posudbu od zrakoplovstva Sjedinjenih Država, jedan od samo dva koja su javno izložena izvan SAD-a. Centar je udaljen 8 km od grada Darwina i nalazi se na mjestu žestoke zračne borbe koja se odvijala nad glavom tijekom Drugog svjetskog rata. 
  • 2 Muzej utemeljitelja Qantasa, Longreach Zračna luka (na autocesti, istočno od grada). Nije povezan s Qantasom, ali slavi njihove rane godine u gradu iz kojeg su krenuli. Niz povijesnih i statičnih izložaka. Nudi skupe, ali zanimljive ture bivših Qantasa 707 i 747-200, uključujući šetnje krilima i pristup donjem vagonu. Vrijedno mjesto hodočašća za ljubitelje zraka. $21 . Muzej zabitnika utemeljitelja Qantas (Q1326506) na Wikipodacima Qantas_Founders_Outback_Museum na Wikipediji (ažurirano ožujka 2017)

Brazil

  • 3 Brazilski zrakoplovni muzej (Museu Aeroespacial), Av. Marechal Fontenelle - Sulacap (Rio de Janeiro / Zona Norte), ☏ 55 21 2108-8954. Utorak, 9:00 - 15:00, vikendom od 9:30 do 16:00. Otvoreno kao Campo dos Afonsos uzletište, to je "kolijevka brazilskog vojnog zrakoplovstva" i mjesto prve zrakoplovne organizacije stvorene u Brazilu: Aeroklub do Brazila (Leteći klub u Brazilu), u listopadu 1911. Danas je to područje jedna od glavnih zračnih baza brazilskog ratnog zrakoplovstva, sa susjednim muzejom, u kojem se nalazi dobra zbirka aviona, motora itd., Uključujući replike glavnih strojeva Santos-Dumonta , 14-bis i Demoiselle. Museu Aeroespacial (Q6940593) na Wikipodacima Museu Aeroespacial na Wikipediji 
  • 4 Muzej Cabangu (Santos-Dumontovo rodno mjesto) (16 km od Santos Dumont, Minas Gerais). Kuća u kojoj je rođen Alberto Santos-Dumont, na farmi kave njegove obitelji, danas je muzej posvećen njegovom djetinjstvu. Muzej Cabangu (Q5666625) na Wikipodacima Muzej Cabangu na Wikipediji (ažurirano listopada 2016)
  • 5 Kuća Santosa Dumonta (Encantada), Rua do Encanto, 22 (Petrópolis), ☏ 55 24 2247 5222. Uto-Su 09: 00-17: 30 (karta do 17:00). Nadimak "Očarani", ova je planinarska kuća u alpskom stilu bila ljetna rezidencija Alberta Santosa Dumonta. Kupio je naizgled beskorisnu parcelu na brdima, pametno je dizajnirao kuću sam, navodno kako bi dobio okladu sa svojim prijateljima, koji su sumnjali da se to može učiniti; danas je to muzej koji prikazuje njegove predmete, knjige, pisma i namještaj, kao i neke njegove poznate domaće izume: vrući tuš na alkohol i ulazno stubište sa stepenicama u obliku vesla, koje se može koristiti samo s desne strane noga. Tu je i Centro Cultural 14a, pričvršćen uz kuću, gdje možete pogledati kratki film o njemu. Prostor ima taktilne modele i pristupačnost za posjetitelje s posebnim potrebama. 8 R $ (puna cijena), 4 R $ (pola cijene). Muzej kuće Santos Dumont (Q10333434) na Wikipodacima Muzej kuće Santos Dumont na Wikipediji (ažurirano rujna 2015)

Kanada

  • 6 Nacionalni muzej zrakoplovstva Kanade (prije poznat kao Memorijalni muzej RCAF), Cesta 220 RCAF, CFB Trenton (8 krila) (Trenton, Ontario), ☏ 1 613-965-RCAF (7223), besplatni: 1-866-701-7223. 10:00 - 17:00. Posvećeno očuvanju povijesti Kraljevskoga kanadskog ratnog zrakoplovstva (RCAF). Otvoreno 1. travnja 1984. na 60. godišnjicu RCAF-a. Dom je velike kolekcije zrakoplova i artefakata RCAF, uključujući jedini bombarder Halifax u Sjevernoj Americi. Besplatno. 
  • 7 Međunarodna zračna luka Gander, Bulevar Jamesa 1000 (Gusak, Newfoundland i Labrador), ☏ 1 709-256-6677. Jednom glavna točka zaustavljanja za transatlantske letove između Sjeverne Amerike i Europe, od tada je drastično opala na važnosti jer je napredak tehnologije doveo do zrakoplova dužeg dometa koji mogu letjeti bez prestanka između glavnih europskih i sjevernoameričkih gradova. Međutim, zgrada terminala iz 1950-ih preživjela je, a Ganderova kontrola zračnog prometa i dalje igra presudnu ulogu u transatlantskim letovima. 11. rujna 2001. mnogi su letovi preusmjereni zračnom lukom i mještani su ih smjestili u velikom duhu dobrote što se u vijestima širom svijeta slavilo kao jedna dobra vijest strašnog dana. Lufthansa (koja ima naviku nazivati ​​avione po njemačkim gradovima) čak je nazvala avion po Ganderu u čast grada i njegovih građana. Besplatno. Međunarodna zračna luka Gander (Q1431350) na Wikipodacima Međunarodna zračna luka Gander na Wikipediji 

Kina

  • 8 Kineski muzej zrakoplovstva (中国 民航 博物馆; Zhōngguó Mínháng Bówùguǎn), Datangshan, okrug Chanping (昌平 区 小汤山) (Peking / sjeverno predgrađe. Otprilike 50 km izvan Pekinga (od listopada 2011.) autobusom 643 od stanice podzemne željeznice Tiantongyuan North (天通苑 北) na liniji 5). 8:00 - 17:30. Obavezno za sve ljubitelje zrakoplovstva. Vjerojatno je poznatiji pod imenom Datangshan. U muzeju se nalazi preko 200 izložaka, od kojih su mnogi vrlo rijetki. Ulaz u prizemne postavke bio je besplatan (listopad 2011.). Postoji ulaznica za unutarnju izložbu i vješalicu ¥ 20, i dodatnih ¥ 10 ako se želite ukrcati u avion predsjednika Maoa i još ¥ 10 za ukrcaj na DC-8 (Orbis) i ¥ 10 za sjedenje u MIG- 15. 

Finska

  • 10 Muzej zrakoplovstva središnje Finske, Tikkakoskentie 125 (Okrug Tikkakoski, 20 km od Jyväskylä prema sjeveru). Mali vojni zrakoplovi i oprema u zgradi muzeja, posebno iz Drugog svjetskog rata. Sati simulatora (subotom; Messerschmitt Bf 109) moraju se rezervirati unaprijed. 10/5 €; simulator 40–70 €. 

Francuska

  • 11 Musée de l’air et de l’espace (Zračna luka Le Bourget) (11 km od Pariz). Le Bourget, Londonje Croydon i BerlinTempelhofovi bili su "trio klasičnih europskih zračnih luka" čiji je dizajn utjecao na sve ostale koji su došli kasnije. Poznat je kao mjesto slijetanja povijesnog samostalnog transatlantskog prijelaza Charlesa Lindbergha 1927. godine i kao polazna točka za francuski dvokrilac Bijela ptica dva tjedna ranije (L'Oiseau Blanc), koja je poletjela u vlastitom pokušaju transatlantskog leta, ali je tada misteriozno nestala (ovdje se čuva jedini poznati preostali komad - izbačeni glavni stajni trap). Sad je, osim što je domaćin dvogodišnjeg zračnog salona u Parizu, glavni francuski muzej zrakoplovstva u državnom vlasništvu. Njegovi najvažniji dijelovi uključuju prototip Concorde i ostatke nenaoružanog P-38 kojim je Antoine de Saint-Exupéry letio u svojoj posljednjoj misiji, izvučenom iz Sredozemnog mora. Musée de l'Air (Q1189955) na Wikipodacima Musée de l’air et de l’espace na Wikipediji (ažurirano travnja 2019)
Spomenik letu Santos-Dumont, polje Bagatelle, Pariz
  • 12 Bagatelino polje (Pariz / 16. arondisman). Mjesto prvog leta Santos-Dumonta. U spomen na ovo postignuće izgrađen je spomenik. (ažurirano listopada 2016)

Njemačka

Muzej Dornier noću

Njemačka je bila među prvima u zraku lakšim od zrakoplova u prvoj trećini 20. stoljeća, a ime grofa Zeppelina još uvijek predstavlja krut zračni brod na bazi kostura (za razliku od blimpsa bez okvira). Njemačka je također vidjela da je pionir zrakoplovstva Otto Lilienthal izvodio sve odvažnije eksperimente dok ga jedan konačno nije ubio, dijelom i zbog tada nedovoljno shvaćenog fenomena zastoja. Nakon što je Njemačka izgubila Prvi svjetski rat, Versajskim je ugovorom utvrđena stroga ograničenja naoružanja, među njima i zabrana zračnih snaga. Međutim, čak i za weimarskih vremena, vlada je pokušavala izbjegavati poštivanje pravila i pomoć privatnom i civilnom zrakoplovstvu tijekom 1920-ih i 1930-ih bio je jedan od načina na koji su različite vlade zaobilazile te zabrane. To je dovelo i do putničkih zrakoplovnih kompanija s visokim ugledom (Lufthansa u prvoj inkarnaciji među njima) i zračnih snaga (Luftwaffe) u dobroj borbenoj formi dolazi Drugi svjetski rat. Zajedno s novim i poboljšanim tenkovima, potonji su revolucionirali ratovanje, po cijenu stotina tisuća života. Kad su nacisti došli na vlast, također su poticali jedrenje kao hobi da izgrade zalihe mladića koji su upoznati s aerodinamikom i osnovama letenja "na jeftinom" i opet zaobilazeći zabrane Versajskog sporazuma. Danas ostaci tvrtki koje su pionirirale u njemačkom zrakoplovstvu čine jezgru Airbusa, jednog od dva najveća svjetska proizvođača zrakoplova, pa čak i kompanija Zeppelin još uvijek radi na izgradnji malih polukrutih zračnih brodova (u osnovi lamela s kobilicom) kao bočnu stranu. pothvat.

  • 13 Muzej Dornier, Claude-Dornier-Platz 1 (blizu Friedrichshafen zračna luka). Svibanj-listopad (ljeto): svakodnevno 09: 00-17: 00. Studeni-travanj (zima): Uto-Su 10: 00-17: 00, M zatvoreno. Svatko može biti pionir - ovo je središnja poruka muzeja Dornier Friedrichshafen, otvorenog u ljeto 2009. godine, nudeći 100 godina zrakoplovne i zrakoplovne povijesti kao fascinantno iskustvo. Izvanredna arhitektura prima gotovo 400 izložaka na 5000 m², uključujući 12 originalnih zrakoplova, 7 eksponata iz svemirskih putovanja i model u punoj veličini. 9 € odrasli, 4,50 € djeca, 7 € koncesije. (ažurirano rujna 2016)
  • 14 Muzej Zeppelin, Seestraße 22 (Friedrichshafen). Smješten u povijesnoj zgradi lučke stanice, ovaj muzej predstavlja najveću svjetsku zbirku na temu povijesti zračnih brodova, gradnje i putovanja. Pod istim krovom možete posjetiti važnu zbirku umjetnina koja datira od kasnog srednjeg vijeka do danas. Glavna atrakcija je 33 m duga rekonstrukcija dijela LZ 129 Hindenburg u svojoj izvornoj veličini, na koju se posjetitelji mogu ukrcati baš kao što su to radili prvotni putnici 1930-ih. Autentično opremljene putničke sobe daju dojam kako su ljudi putovali u razdoblju "srebrnih divova". Cijela dva kata muzeja Zeppelin posvećena su različitim aspektima povijesti i tehnologije Zeppelina. Uz stalni postav, muzej organizira posebna događanja i privremene izložbe. Tvrtka Zeppelin također nudi ture s modernim zračnim brodom koji je proizveo Zeppelin, iako ne a Zeppelin u tehnološkom smislu (tj. Konstrukciju ne drži unutarnji kostur iako ima kobilicu) počevši od 200 eura po komadu. 8 € odraslih, 4 € koncesija. Muzej Zeppelin Friedrichshafen (Q191427) na Wikipodacima Muzej Zeppelin Friedrichshafen na Wikipediji 
  • 15 [mrtva veza]Luftwaffenmuseum der Bundeswehr (Muzej njemačkog zrakoplovstva; RAF Gatow), Flugplatz Gatow 33 (Berlin / Sjever; od S U Rathaus Spandau, autobusom 135). Na bivšem aerodromu Luftwaffe i Royal Air Force (RAF), RAF Gatow, koji je služio kao treća zračna luka zapadnog Berlina do 1994. godine. Muzej je usredotočen na vojnu povijest, posebno povijest Luftwaffea iz Bundeswehra, s zbirkom više od 200 000 predmeta, uključujući 155 zrakoplova, 5000 uniformi i 30 000 knjiga. Postoje i prikazi (uključujući zrakoplove) o povijesti uzletišta kada ga je koristio RAF. Zrakoplovi uključuju reprodukcije jedrilica Otta Lilienthala, aviona iz Prvog svjetskog rata kao što je trikrilnik Fokker E.III i zrakoplova iz Drugog svjetskog rata kao što su Bf 109 i Me-262, kao i barem jedan zrakoplov svakog tipa koji je ikad služio u zračnim snagama Istočne i Zapadne Njemačke. Većina tih poslijeratnih zrakoplova pohranjena je vani na asfaltu i pistama, a mnogi su u lošem stanju. Postoje dugoročni projekti obnove, uključujući Focke-Wulf Fw 190. Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow (Q461359) na Wikipodacima Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow na Wikipediji (ažurirano listopada 2016)
  • 16 Muzej Auto & Technik (blizu Sinsheim; označeno s izlaza 33 ili 34 na autocesti A6.). otvoren svakodnevno. Ima zanimljive prikaze mnogih starih i povijesnih automobila, motocikala, drugih strojeva i bogatu kolekciju zrakoplova, uključujući ruski Tupolev 144 i anglo-francuski Concorde. Technikmuseum Sinsheim (Q374459) na Wikipodacima Muzej automobila i tehnike Sinsheim na Wikipediji 
  • 17 Muzej Otta Lilienthala, Ellbogenstraße 1 (Anklam, Mecklenburg-Zapadno Pomorje), ☏ 49-3971-245500, ✉. Svakodnevno 10: 00-17: 00. Postavljeno u Lilienthalovom rodnom mjestu, osnovanom 1927. Na izložbi su razni predmeti koji pripadaju životu i radu Otta Lilienthala, eseji, dokumenti, uključujući arhivu fotografija, replike i makete svih poznatih jedrilica i zrakoplova Lilienthal, te velika zbirka visećih jedrilica i modela zrakoplova. Štoviše, prikazuje povijest braće Otta i Gustava Lilienthala, vrlo plodnih izumitelja parnih strojeva, igračaka, kao i pokretača brojnih društvenih i kulturnih projekata. Otto Lilienthal bio je imenjak ugašene zračne luke Tegel u Berlinu. Muzej Otta Lilienthala (Q881418) na Wikipodacima Muzej Otta Lilienthala na Wikipediji (ažurirano listopada 2016)
Plan zračne luke Tegel (TXL)
  • 18 Međunarodna zračna luka Tegel (Flughafen Berlin-Tegel "Otto Lilienthal"), Berlin / Reinickendorf i Spandau. Tegel je bio aerodrom za francuski sektor, a kasnije dominantni aerodrom zapadnog Berlina tijekom hladnog rata. Predviđen je kao dvostruki šesterokut, iako je ikad izgrađen samo jedan šesterokut (terminal A) plus dva neheksagonalna terminala (terminali C i D). Prestao je s radom 8. studenoga 2020. Iz pravnih i sigurnosnih razloga Tegel će biti operativan za zračni promet još šest mjeseci, bez obavljanja bilo kakvih redovnih usluga, prije nego što će 3. svibnja 2021. biti razgrađen kao zrakoplovni objekt. Malo vojno područje na sjevernoj strani Tegela i dalje će se koristiti za vladine helikopterske letove do 2029 .; glavni terminal preuzet će sveučilište primijenjenih znanosti. Zračna luka Berlin Tegel (Q9688) na Wikipodacima Zračna luka Berlin Tegel na Wikipediji (ažurirano lipnja 2020)
  • 19 Zračna luka Tempelhof, Berlin / Tempelhof i Neukölln (Uzeti  U 6  do "Platz der Luftbrücke", "Paradestraße" ili "Tempelhof" za ulazak u park.). Izlazak sunca do zalaska sunca. "Majka svih zračnih luka", prema Sir Normanu Fosteru, golem je relikt predratne ere. Prvi letovi na tada paradiranom terenu već su poduzeti u prvom desetljeću 20. stoljeća, prije nego što je 1920-ih postao punom zračnom lukom s uglednicima poput predsjednika Friedricha Eberta među prvim putnicima. Tempelhof je bila jedna od prvih zračnih luka koja je imala glavnu zgradu terminala (u to vrijeme najveću zgradu na svijetu prije nego što ju je nadmašio Pentagon), prva koja je bila povezana s gradskom željezničkom mrežom svog grada (berlinska podzemna željeznica) ) i bilo je glavno žarište hladnog rata, uključujući let koji je izvodio poljski LOT namijenjen otmici i otmici (Istočni) Berlin-Schönefeld za bijeg s Istoka na Zapad. Znamenita zgrada terminala (izgrađena tijekom nacističke ere) bila je žarište berlinske zračne žičare (Berliner Luftbrücke) 1948.-49. 1951. godine na njegov ulazni trg dodan je spomenik - tada preimenovan u "Airlift Square" - u spomen na zračne žičare iznad Berlinske blokade. Zračna luka prikazana je u filmovima poput Billyja Wildera Jedan dva tri. Tempelhof je zatvoren kao zračna luka 30. listopada 2008. Danas je uzletište prostrani park s mnogo posjetitelja ljeti i u jesen. Zgrada terminala i dalje je fascinantna - dvorane i susjedne zgrade, čija je svrha postati vrata Europe, i dalje su poznate među najvećim izgrađenim cjelinama na svijetu. Zgrada terminala koristi se kao mjesto održavanja tjedana mode ili sajmova. Tempelhof je u 21. stoljeću bio aktualno političko pitanje: prvo je bio predmet neuspjelih glasanja kako bi ga se držalo otvorenim kao aerodrom. Nekoliko godina kasnije, uspješna je bila glasačka mjera za sprečavanje nove gradnje na njezinu rubnom dijelu, čime je očuvan urbani otvoreni prostor po cijenu pogoršane nestašice stanova. Park je besplatan; vođeni obilazak zgrade 15 €. Zračna luka Berlin Tempelhof (Q9686) na Wikipodacima Zračna luka Berlin Tempelhof na Wikipediji 
  • 20 Dvorana tereta tereta (Tropskim otocima) (idite južno od Berlin-Schönefeld oko 50 km (31 milja) na autocesti A 13 (Berlin-Dresden); tamo je međugradski autobusni prijevoz i besplatan autobus od željezničke stanice Brand). Ovo je jedan od ostataka jednog od najzanimljivijih poglavlja povijesti polukrutog zračnog broda. Tijekom 1990-ih i početkom 2000-ih činilo se kao da se kruti zračni brodovi vraćaju za teret. Zeppelin je zapravo ponovno počeo graditi zračne brodove (iako niti jedan s potpunim unutarnjim kosturom), ali sve su oči bile uprte u startup koji je obećao učiniti velike stvari s novim teretnim brodom i prikupio novac investitora da bi taj san postao stvarnost. Međutim, nakon izgradnje makete i gigantske dvorane zračnog broda u nigdje ruralnom dijelu Brandenburg, tvrtka je morala priznati da su znatno podcijenili troškove svog pothvata, a kako više nije dolazilo do novca, tvrtka se ugasila 2002. Ali sve nije izgubljeno, jer je investitor kupio dvoranu zračnog broda; da ne čuvaju zračne brodove, imajte na umu - za to je iznenađujuće malo potražnje - izgradili su jedan od najvećih zatvorenih bazena / krajobraznih atrakcija. Nakon da Pothvat je prošao kroz neke financijske probleme za koje se čini da se za sada stabilizirao i premda zapravo ne promovira svoju povijest povezanu s zračnim brodovima, dvorana je unatoč tome impresivna i posjetitelji mogu uvidjeti goleme razmjere zračnog broda koji nikada nije bio. Odmaralište Tropski otoci (Q511276) na Wikipodacima Odmaralište Tropski otoci na Wikipediji (ažurirano prosinca 2017)
  • 21 Zračna luka Hamburg Finkenwerder. Airbus, kao europska tvrtka čiji su dionici razne europske države, proizvodi svoje zrakoplove po cijeloj Europi, ali Finkenwerder je mjesto gdje kupci dobivaju svoje nove avione. Zračna luka također se koristi za letove kompanije Airbus, a možete se upoznati s vodičem. Zračna luka Hamburg Finkenwerder (Q663819) na Wikipodacima Zračna luka Hamburg Finkenwerder na Wikipediji (ažurirano siječnja 2019)
  • 22 Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim (Oberschleißheim north of Munich). Part of the Deutsches Museum, a museum set up by the visionary Oscar von Miller with the slightly megalomaniacal proposition of being a "museum of everything (technology)". While the main museum in Munich/Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt still houses a few aerospace related exhibits, the majority of the planes got too large for the main museum and are thus housed here, outside Munich proper. Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim (Q1000654) na Wikipodacima Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim na Wikipediji (updated Nov 2020)

Indija

  • 23 Indian Air Force Museum (adjacent to the Palam Air Force Station in Delhi). The display gallery contains historic photographs, memorabilia, uniforms and personal weapons of the Indian Air Force, from its inception in 1932. This gallery leads to a hangar exhibiting small aircraft and Air Force assets like anti-aircraft guns, vehicles and ordnance. Larger aircraft are exhibited outside the hangar, along with several war trophies, radar equipment and captured enemy vehicles. Muzej indijskog zrakoplovstva Palam (Q15228644) na Wikipodacima Muzej indijskog zrakoplovstva, Palam na Wikipediji (ažurirano listopada 2016)
  • 24 Naval Aviation Museum (Vasco da Gama, adjacent to the Dabolim airport). Tu-Su 10AM–5PM. This museum contains exhibits that showcase the evolution of the Indian Naval Air Arm over decades. It's divided into two main parts, an outdoor exhibit and a two-storeyed indoor gallery. This is a great place to see vintage aircraft like the Sealands, Doves, Alizes, Seahawks, Vampires, a Super Constellation and Hughes helicopters, along with the relatively newer Sea Harriers. It claims to be the only one of its kind in Asia. Admission is free. 

Italy

A seaplane at the Italian Air Force museum
  • 25 Italian Air Force Museum (Museo Storico Aeronautica Militare), Vigna Di Valle (on the southernmost point of Lake Bracciano, between Bracciano and Anguillara), ☏ 39 0699887509, ✉. Tu-Su 09:30-16:30 in winter and 09:30-17:30 in summer. A superb collection of planes housed in the hangars of Italy's first seaplane base. Exhibits range from the pioneers of flight and World War I fighters up to Italian military planes of the present day. This is one of the largest collections of its type in the world, really well displayed. Besplatno. 
  • 26 Leonardo da Vinci Museum of Science and Technology (Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia), S.Vittore Street (Milan/West, reachable by bus or subway, line MM2 Sant'Ambrogio Station). Hosted in a former monastery, San Vittore al Corpo. The Air Transport section exhibits several airplanes, including a Farman 1909 replica and an original Macchi MC 205 V used during World War II. There are also modern military aircraft, like an Italian Fiat G.91, a North American F-86K and a Republic F-84F Thunderstreak. 
  • 27 Gianni Caproni Aeronautical Museum (Museo dell’Aeronautica Gianni Caproni), Via Lidorno, 3 (Trento, adjacent to the airport), ☏ 39 461-944 888. Italy's oldest aviation museum, and the country's oldest corporate museum, established in 1927. Just outside the museum and airport, a Lockheed F-104G Starfighter is pointed to the sky, and stands as a gate guardian. 

Japan

  • 28 Museum of Aeronautical Science (航空科学博物館 kōkū kagaku hakubutsukan) (Narita, about 15min by bus from Narita Airport (JR/Keisei Station).), ☏ 81 479 78-0557. Tu-Su 10AM-5PM., Closed year end and new years holidays. The Museum of Aeronautical Science displays relevant artifacts to the aviation history of Japan, including aircraft. Also of note is the observation deck on the fifth floor, with views over Narita Airport. From here you can watch aircraft landing and departing, log numbers, and take photographs. Muzej zrakoplovne znanosti (Q11613905) na Wikipodacima Muzej zrakoplovne znanosti na Wikipediji 
  • 29 Tokorozawa Aviation Museum (所沢航空発祥記念館), 1-13 Namiki (Tokorozawa), ☏ 81 4-2996-2225, faks: 81 4-2996-2531. 9:30AM-5PM. Japan's first airfield, which started operations in 1911 with a flight by Yoshitoshi Tokugawa. The original single runway is still visible and has been incorporated into the larger multifunction Tokorozawa Aviation Memorial Park, adjacent to the museum. It contains aircraft and other displays (many of which interactive), and an IMAX theatre. Zrakoplovni muzej Tokorozawa (Q1041232) na Wikipodacima Muzej zrakoplovstva Tokorozawa na Wikipediji 

Latvia

New Zealand

  • 31 Omaka Aviation Heritage Centre, 79 Aerodrome Rd, Blenheim (New Zealand) (beside Omaka Aerodrome (not Blenheim Airport) 5 km from town, route sign-posted off SH6), ☏ 64 3 579 1305, ✉. Daily 10AM-5PM (last entry 4PM) except 25–26 Dec. Collection of World War I planes lovingly restored and captured in realistic settings. Part of the attraction is the association of Peter Jackson (of Lord of the Rings fame) and Weta Workshop with the display. His team has turned what could be just a collection of planes into a drama enjoyed by even those with little interest in aviation or military history. Worth it. Has a cafe. Adult $25, child (5–14) $10, concessions available. 

Poland

  • 32 Polish Aviation Museum (Muzeum Lotnictwa), al. Jana Pawła II 39 (Czyżyny district, Kraków/East), ☏ 48 12 640 99 60. Tu-Su 09:00 - 17:00. A museum consisting of a new pavilion (good contemporary architecture) and few hangars filled with over two hundred historic gliders, aircraft, helicopters and more. Among them is a collection of 22 extremely rare antique planes that once belonged to Hermann Göring. The museum stands on the grounds of the Rakowice-Czyżyny airfield, one of the oldest military airfields in Europe. Tuesdays free. 

Russia

The "Sukhoi Alley" at the Central Air Force Museum
  • 33 Museum of the Great Patriotic War (Центральный музей Великой Отечественной войны), Ploschad Pobedy (Площадь Победы), 3 (Moscow/Outskirts, M: Park Pobedy). Tu-Su 10:00-19:00, Th 10:00-20:00. Impressive museum, features an external section with displays of vintage Soviet aircraft flown in World War II. - Adults RUB200, Seniors, students RUB100. Muzej Velikog Domovinskog rata (Q190694) na Wikipodacima Muzej Velikog Domovinskog rata, Moskva na Wikipediji 
  • 34 Memorial Museum of Astronautics (Memorial Museum of Cosmonautics or Memorial Museum of Space Exploration,), Prospekt Mira (просп. Мира), 111 (Moscow/Outskirts, M:VDNkH (ВДНХ) or Monorail), ☏ 7 (495) 683-7968, ✉. Tu-Su 11:00-19:00. A museum in Moscow, dedicated to space exploration.- The museum contains a wide variety of space-related exhibits and models which explore the history of flight; astronomy; space exploration; space technology; and space in the arts. The museum's collection holds approximately 85,000 different items. Memorijalni muzej astronautike (Q1638035) na Wikipodacima Memorijalni muzej kozmonautike na Wikipediji 
  • 35 Central Air Force Museum (Центральный музей Военно-воздушных сил РФ) (Monino, East Moscow Oblast, about 40 km east of Moscow. Take a local train from the Yaroslavl Station in Moscow.). W-F 09:30-13:30, 14:15-17:00, Sa Su 09:00-14:00. 173 Russian and Soviet military planes and 127 engines, including rarities and prototypes, are on display in the Central Air Force museum. In addition you can see uniforms, weapons and other air force equipment. Descriptions of exhibits are for the most part in Russian only, with some English translations available. The museum is on a military base, so there's identity check on entry (foreigners no longer need a special permit). Check if the museum is open before visiting, it was planned to close for an unspecified time in the summer 2016 but it has still received reviews in September 2016. Središnji muzej zrakoplovstva (Q190445) na Wikipodacima Središnji muzej zrakoplovstva na Wikipediji (ažurirano listopada 2016)

Singapore

  • 36 Kallang Airport, 9 Kallang Airport Way. Singapore's first purpose-built civil aviation airport, opened in 1937 and regarded as one of finest in the British Empire at the time of its opening. It was a major stop on the "Kangaroo Route" between London i Sydney for both Qantas and BOAC. Malayan Airways, the precursor of today's award-winning Singapore Airlines, was founded here in 1947. It was closed in 1955 after the completion of a new airport at Paya Lebar, though the Art Deco terminal building still stands, and the former runway survives in part as a public road known as Old Airport Road. British Airways and Qantas continue to operate their London-Sydney flights with a stop in Singapore, albeit using the much bigger and more modern Changi Airport. besplatno. Zračna luka Kallang (Q6353550) na Wikipodacima Zračna luka Kallang na Wikipediji 

Švedska

Ukrajina

  • 39 Ukrainian State Aviation Museum (Державний музей авіації України (Жуляни)), Medovaya str., 1 (Kyiv, inside the old Zhulyany Airport), ☏ 380 44 241-2583, 380 44 461-6485, 380 44 451-8314, ✉. Many impressive Soviet civil and military aircraft on display, including an An-2, Tu-104, Il-62, Il-76, an Il-86 and constantly improving. The museum is opposite to the airport terminal, which is an industrial zone. To get there, you can either take Trolleybus #9 from the main train station - Kyiv Passazhyrskyi (South exit)/Vokzalna metro stop or #22 from Shuliavska (Шулявська) metro station, both until Sevastopolska Square. From there, take the minibus 220 that will take you straight to the museum (last stop). Walking in the surrounding area after dark is not advisable as the area is poorly lit and stray dogs are present. 50 грн. (ažurirano lipnja 2016)

Ujedinjeno Kraljevstvo

  • 40 Royal Air Force Museum London (former RAF Hendon airfield), Grahame Park Way, London NW9 5LL, ☏ 44 20 8205-2266. A nationally important collection of military aircraft, including a few that served with the RAF's foes. Free (but parking charges apply). Kraljevski muzej zrakoplovstva London (Q1890450) na Wikipodacima Kraljevski muzej zrakoplovstva London na Wikipediji (ažurirano rujna 2016)
  • 41 Imperial War Museum Duxford (RAF Duxford) (blizu Cambridge). This World War II airfield, the main filming location for the famous Battle of Britain movie with Michael Caine, nowadays houses the Imperial War Museum's aircraft collection, and is the largest aviation museum in Europe, featuring a fleet of lovingly mantained Spitfires and Tiger Moths that fly almost daily. As well as military aircraft, it houses a large collection of non-military aircraft including a Concorde. There is also a land warfare museum attached that has many examples of armoured vehicles from the First World War onwards. A proper visit needs a full day. Bus Citi 7 takes about an hour to get there from the city centre or the bus station. Make sure that you board the Citi 7 bus that says Duxford as the Citi 7 bus also goes to two other places. Also note the time of the last bus to leave the museum as later buses go to the village of Duxford but not out to the museum. Flight shows are sometimes held; these days will be very busy. Imperial War Museum Duxford (Q1758240) na Wikipodacima Imperial War Museum Duxford na Wikipediji 
  • 42 Farnborough Air Sciences Trust Museum (FAST), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Su bank holiday M 10AM-4PM. The birthplace of British aviation, Farnborough was used for research and development of balloon technology as early as the 1880s. After the first powered flight in Britain in 1908, the town became heavily involved in the aerospace industry, and saw many landmark moments throughout the 20th century, including one of the claimants for first jet aircraft, and the development of Anglo-French supersonic airliner Concorde. The FAST Museum charts this history, and you can also visit other sites and monuments connected to the industry around town. Besplatno. Farnborough Air Sciences Trust (Q5435974) na Wikipodacima Farnborough Air Sciences Trust na Wikipediji (updated Jan 2017)
  • The Shuttleworth Collection (blizu Biggleswade). Collection of vintage aircraft. (ažurirano listopada 2016)
  • 43 National Museum of Flight Scotland, East Fortune Airfield EH39 5LF (off A1 near Haddington east of Edinburgh). Apr-Oct daily 10:00-17:00, Nov-Mar Sa Su 10:00-16:00. 4 hangars of aircraft, including Concorde G-BOAA. Adult £12. (ažurirano siječnja 2019)

Ujedinjene države

  • 44 Wright Brothers National Memorial, 1000 North Croatan Highway (Kitty Hawk, Sjeverna Karolina), ☏ 1-252-441-7430. Dsily 9AM–5PM (closed on Dec 25). Celebrates and explains the first successful controlled, sustained, powered, heavier-than-air flights, which the Wright brothers performed here in 1903. The visitors center has a model of the original aircraft, and interpretive talks. Outside, stone markers show the start and ending points of the first four flights. The adjacent First Flight Airport (KFFA) offers a 3000' runway for day use, with tie-downs but no fuel or other services. Compared to the time of the first flight, Kill Devil Hill has shifted south a short distance due to wind, and is planted with grass to keep it in place. It is topped by an art deco monument to the Wright brothers, and Orville attended its dedication. Follow US Highway 158 to mile 7.5, turn west into Memorial. $7/adult, children 15 years or younger free, free with passes. 
  • 45 National Air and Space Museum, 655 Jefferson Dr SW (Washington DC), ☏ 1 202 633-1000. 10AM-5:30PM daily, except December 25. The most-visited museum in the U.S., with over 8 million visitors per year, this impressive repository covers the history of human flight, rocketry and space flight. It contains thousands of impressive artifacts, including the Wright brothers' 1903 Flyer, Lindbergh's Spirit of St. Louis, Apollo 11's command module Columbia, and the simulated bridge of an aircraft carrier. Free Admission. Nacionalni muzej zraka i svemira (Q752669) na Wikipodacima Nacionalni muzej zraka i svemira na Wikipediji 
  • 46 Steven F. Udvar-Hazy Center - National Air and Space Museum (Dulles Air and Space Museum), 14390 Air and Space Museum Parkway (Chantilly, Virginia, near Dulles International Airport), ☏ 1 202 357-2200. This branch of the Smithsonian museum opened in 2003 to house many illustrious air/spacecraft that would not fit into the 1976 museum in the Mall. The Udvar-Hazy collection includes the SR-71 "Blackbird" spy plane, the Concorde supersonic jet, the B-29 Enola Gay od Hiroshima fame, the Super Constellation, and the space shuttle Otkriće. In addition, the museum contain an observation tower and an IMAX theater. The museum is free; there is a charge for the IMAX. Parking is available for $15/vehicle.. (ažurirano listopada 2016)
  • 47 National Museum of Naval Aviation, 1750 Radford Blvd (Pensacola, Florida), ☏ 1 850 452-3604. 9:00 - 17:00. The Naval Aviation Museum is the most popular tourist destination in Pensacola, and it offers a comprehensive look at the history of flight in the Navy, Coast Guard, and Marine Corps. The 150 beautifully restored aircraft are the biggest draw here; make sure to check out the Blue Angels jets hanging in the atrium, and the only C-130 Hercules to have ever landed on an aircraft carrier. Kids will enjoy the flight simulator, and the IMAX theater shows a visually stunning documentary, the History of Flight. Practice demonstrations by the United States Navy Flight Demonstration Squadron, the Blue Angels, may be viewed from the museum most Tuesday and Wednesday mornings between March and November. These practices are weather permitting, and a tentative practice schedule may be viewed on the Blue Angels’ website. Free, but donations welcome. $8 for IMAX tickets.. Nacionalni muzej pomorskog zrakoplovstva (Q1368608) na Wikipodacima Nacionalni muzej pomorskog zrakoplovstva na Wikipediji 
  • 48 National Museum of the U.S. Air Force, 1100 Spaatz St (Dayton, Ohio), ☏ 1 937 258-1218, faks: 1 937 258-3816. 9AM-5PM daily, closed fourth Th of Nov, 25 Dec, and 1 Jan. The world's largest military aviation museum with over 300 aircraft on display from the earliest days of aviation to modern prototypes. It is well maintained and interesting even for non aviation buffs. Highlights include the B-2 stealth bomber, a Mercury space capsule, and the very cool V-22 Osprey tilt-rotor craft. Besplatno. Nacionalni muzej zrakoplovstva Sjedinjenih Država (Q1422977) na Wikipodacima Nacionalni muzej zrakoplovstva Sjedinjenih Država na Wikipediji 
AMARC, aka the 'Boneyard', with the Santa Catalina Mountains in the background.
  • 49 Patuxent River Naval Air Museum, 22156 Three Notch Rd (Lexington Park, Maryland 20653; Take MD-4 south, then turn right on MD-235). Patuxent River Naval Air Station is the Navy's primary aircraft test facility. Virtually every aircraft flown by the Navy since World War II has been tested at Pax River. The base is, of course, not open to the public, but you can visit the Naval Air Museum without coming onto the main base. It includes a large collection of jet-age Navy aircraft, including the F-4J Phantom II, the F-14A Tomcat, F/A-18A Hornet, S-3B Viking, E-2B Hawkeye, AV-8B Harrier II, and the two experimental aircraft that competed for the Joint Strike Fighter contract, the Boeing X-35C and the Lockheed-Martin X-32B. Visitors can walk up and touch the aircraft. Museum exhibits also include flight motion simulators. Free; donation requested. Pomorski zračni muzej rijeke Patuxent (Q7148779) na Wikipodacima Pomorski zračni muzej rijeke Patuxent na Wikipediji 
  • 50 Pima Air & Space Museum, 6000 E Valencia Rd (Tucson, Arizona), ☏ 1 520-574-0462. Daily 9AM-5PM (last admission at 4PM); closed Thanksgiving and Christmas. Features over 300 historic aircraft on an 80-acre site with five hangars, two of them devoted to World War II. Veterans and volunteers are often on hand to answer any questions, and there are daily walking tours of the grounds. There is an onsite restaurant. $15.50 (adults), $12.25 (Pima County residents), $12.75 (seniors/military), $9 (children 5-12), free (children under 5). Zračni i svemirski muzej Pima (Q3062422) na Wikipodacima Zračni i svemirski muzej Pima na Wikipediji 
    • Tram Tour, ☏ 1 520-574-0462. As the grounds are so large, a tour tram is offered for those who do not wish to walk. The guided tour lasts one hour and covers 1½ miles and more than 150 planes. Departure times vary, so it is best to call ahead or inquire at the entrance. Price is in addition to museum admission: $6 (adults), free (children under 6). (ažurirano travnja 2016)
    • 51 Aerospace Maintenance and Regentation Center (AMARC / Boneyard), ☏ 1 520-574-0462. M-F; times vary so best to call ahead. A separate, very interesting tour can be booked to see the Aerospace Maintenance and Regentation Center, located nearby on Davis-Monthan Air Force Base, where 4200 aircraft are stored. As the facility is an active military base, an ID is required (all nationalities welcome). Visitors are not permitted to leave the bus, and non-essential backpacks/camera bags are not permitted (storage is available at the museum). These tours are very popular and cannot be reserved ahead; tickets are sold only on the day of the tour on a first-come basis, so it is best to arrive early. $7 (adults), $4 (children under 13). 309. zrakoplovna grupa za održavanje i regeneraciju (Q224095) na Wikipodacima 309. zrakoplovna grupa za održavanje i regeneraciju na Wikipediji (ažurirano travnja 2016)
  • 52 Edwards Air Force Base, 1 S. Rosamond Blvd (Mojave, Kalifornija; take the 14 south to Rosamond, then take Rosamond Blvd. east out of town and follow it directly to the base), ☏ 1 661 277-3510. Edwards AFB is very famous as the American military flight test center, home to Chuck Yeager and co. in the 1950s and 1960s, the scenario to nearly all the action seen in famous movie The Right Stuff: a massive testing and training ground for the USAF and NASA. The Air Force Flight Test Museum is inside the base, and tours are available. See the website for details. Note that this is an active military base so ID will be required and visitors may be required to submit to a search. Edwards AFB is best known for being similar to Area 51, but usually most of the time, test and experimental aircraft will come out of the hangar to experiment. This Air force base was built in 1933 and opened for use in 1948, for the USAF and NACA. In 1958, NACA has been changed to NASA, making Edwards a NASA base. The site of the first Space Shuttle landing, it became a back-up site to the prime landing location, the Shuttle Landing Facility at the Kennedy Space Center in Florida. Zračna baza Edwards (Q217563) na Wikipodacima Zračna baza Edwards na Wikipediji (ažurirano lipnja 2015)
    • 53 NASA Armstrong Flight Research Center (Dryden Flight Research Center). Known as the Dryden Flight Research Center until the name was changed in 2014, this center has played an important role in the history of flight. Before NASA, NACA ("National Advisory Committee for Aeronautics") operated and tested the transsonic Douglas Skyrocket. The center also conducted the Controlled Impact Demonstration in 1984, a test in which a Boeing 720 aircraft was remotely piloted and intentionally crashed in order to study fuel additives meant to reduce fires in the case of a crash. Other experiments have included "aerospike" engines and supersonic rockets. Five lunar landing research vehicles were tested at the base, one of which is available for viewing. Armstrongov centar za istraživanje leta (Q305443) na Wikipodacima Armstrongov centar za istraživanje leta na Wikipediji 
    • 54 Aircraft on display. There are a lot of iconic aircraft, such as Balls 8, NASA's venerable B-52 Stratofortress, famous as the X-planes' mothership, on display at the base's North and West gates. Take a lot of pictures of these planes when you are driving or walking in Edwards AFB. 
    • 55 Rogers Dry Lake. Dry most of the year, the hard surface of the lakebed provides an extension for runways at Edwards, and is home to approximately 16 runways. Many notable aeronautic achievements have taken place above. (ažurirano lipnja 2015)
  • 56 Blackbird Air Park, 2503 E. Avenue P (Palmdale, Kalifornija; take Highway 14 or Sierra Highway to Avenue P, turn east, drive to 25th Street East.), ☏ 1 661 274-0884. F-Su (except in inclement weather) from 11AM to 4PM Pacific Time. On Federal Government holidays both airparks are closed. The Blackbird Airpark Museum is an extension of the Air Force Flight Test Museum at Edwards AFB, right next door to the Joe Davies Heritage Airpark (formerly Palmdale Plant 42 Heritage Airpark). Both are manned by retirees who had previously worked in the aerospace industry, some actually having worked on the aircraft displayed at the two parks. All of the aircraft have been carefully restored for public display. View and walk around retired SR-71A (Blackbird), A-12 and U-2 aircraft. Both are free to the public. Zrakoplovno postrojenje 42 (Q2828202) na Wikipodacima Američko zrakoplovno postrojenje 42 na Wikipediji 
  • 57 Museum of Flight, 9404 E Marginal Way S (Seattle, Washington; next to the Boeing 737 factory at King County Airport), ☏ 1 206 764-5720. Daily 10AM to 5PM except 1st Thursday of month 10AM to 9PM. Consists of an indoor area that is further divided into the history, jet age, airport operations, and space travel, and an outdoor section where you can sneak inside retired airplanes. The collection includes 131 aircraft and spacecraft ranging from wood and fabric crates to the SR-71, Space Shuttle Trainer, a retired Air-Force One and a Concorde. Tours to the vicinity of the airport inside a van are available, but most spots do not allow cameras for security purposes. The Museum offers a large educational outreach program including weekend family workshops, the Aerospace Camp Experience (ACE) summer day camp, and an aviation high school. $20 adults, $12 youth (5-17), children (4 and under) free, $17 active military and seniors (65 ). Lower fares available for groups of more than 10 people. Free on first Thursday of the month from 5PM until 9PM. Muzej leta (Q1402597) na Wikipodacima Muzej leta na Wikipediji 
  • 58 Future of Flight Aviation Center & Boeing Tour, 8415 Paine Field Blvd., Mukilteo, Washington (iz Everett, take I-5 Exit 189, WA Hwy 526 west 4 miles (6.4km), past the huge Boeing building on your right, then at the 4-way stoplight turn left onto Paine Field Blvd and follow signs for the museum), ☏ 1 425-438-8100, besplatni: 1-888-467-4777, faks: 1 425-265-9808, ✉. 8:30AM-5:30PM daily, except for a few holidays; tours start 9AM-3PM. Boeing's Everett factory is the world's largest building by interior volume. It is where the Boeing 747, 767, 777, and 787 airliners are made. The factory is viewed from an observation floor, leaving you a few hundred yards/meters from any aircraft, and the tour can be rather bland and commercial. No cameras or electronics allowed on the tour, not even your cell phone! Tours start from the Future of Flight Aviation Center, which has a gallery and theatre presentations which are fairly interesting, but don't take very long to view. On the observation deck of the museum, you can watch planes land and take off from the runway, with air traffic control audible on speakers; aircraft are often being tested before delivery to Boeing's customers. At Paine Field, there are the Boeing tour and these adjacent independent museums. However, if you only have time for one aviation museum on your trip, you might consider skipping this in favor of the Museum of Flight in South Seattle, which is much larger and engaging than the Boeing tour. $15 for museum and tour ($8 for 15 years and under); $9 for museum only. Reservations recommended for tours. Must be 4 feet (122 cm) or taller. Lockers $1 (for storing items not allowed on the tour). 
  • 59 Historic Flight Foundation (John T. Sessions Historic Aircraft Foundation), 10719 Bernie Webber Dr (Paine Field, Mukilteo, Washington), ☏ 1 425 348-3200, ✉. Tu-Su 10AM-5PM. A collection of the most important aircraft produced between 1927 and 1957 (e.g. P-51 Mustang, B-25 Mitchell, Spitfire mk. IX)—all restored and airborne again. $15, $12 senior/military, $10 youth (11-17), kids 10 and under free. 
  • 60 Flying Heritage Collection, 3407 109th Street SW (Paine Field, Everett, Washington), besplatni: 1-877-FHC-3404 (342-3404). 10AM-5PM; daily from Memorial Day to Labor Day, Tu-Su the rest of the year. Microsoft founder Paul G. Allen's collection of rare military aircraft of the 20th century, which comprises artifacts from Germany, Japan, Russia, the United Kingdom and the United States. The Collection opened to the public in 2004. $14, $12 seniors/military, $10 youth (6-17), kids 5 and under free. 
  • 61 The Museum of Flight Restoration Center, 2909 100th St. SW (Paine Field, Everett, Washington). 9AM-4PM; Tu-Sa June–August, Tu-Th and Sa the rest of the year. $5, $3 youth (5-17), kids 4 and under free. 
  • 62 Museum of Flying, 3100 Airport Ave (na Santa Monica, Kalifornija; Santa Monica Airport (KSMO)), ☏ 1 310-398-2500. F-Su 10AM-5PM. Centered around artifacts from the Douglas Aircraft Company, which used to manufacture iconic aircraft like the DC-3 at the Santa Monica Airport. It includes many aircraft in static display, from a replica Wright Flyer to World War II fighters to the microjet which appeared in the James Bond film Octopussy. "Rides" in a full-motion flight simulator are $8 each. $10 adults. Muzej letenja (Q6940862) na Wikipodacima Muzej letenja na Wikipediji 
  • 63 Planes of Fame Air Museum, 7000 Merrill Ave. #17 (Chino Airport, Southern California), ☏ 1 909 597-3722. Su-F 10AM-5PM, Sa 9AM-5PM; closed Thanksgiving & Christmas Day. This museum covers the history of flight, from an 1896 Chanute hang glider through the Space Age. Of special note is the largest collection of Japanese aircraft, including the only original Zero fighter still flying (it appears in the famous Tora! Tora! Tora! movie). Many of the aircraft are the only remaining examples of their kind. 12 and up: $11; 5-11: $4; under 5: Free; Seniors (65 ) and Veterans: $10; Active duty military, police, and firefighters: Free. 
  • 64 Yanks Air Museum, 7000 Merrill Avenue #35-A270 (Chino Airport, Southern California), ☏ 1 909 597-1735. M-Sa 8AM-4PM. This museum owns 160 aircraft, including the largest private collection of World War II American fighters and dive bombers in the world. 12 and up: $11; 5-11: $5; under 5: Free; Seniors (65 ): $10. 
  • 65 La Guardia Marine Air Terminal, 1 Marine Terminal Rd (East Elmhurst, New York 11371; Terminal A at La Guardia Airport, separate access from the main Terminal 'B' from Grand Central Pkwy). Completed in 1939, this Art Deco terminal is part of New York City's LaGuardia Airport, and one of the oldest airport terminals still in active use as the terminal for JetBlue airline. Marine_Air_Terminal na Wikipediji 
  • 66 Evergreen Aviation and Space Museum, 500 NE Captain Michael King Smith Way (McMinnville, Oregon 97124), ☏ 1 503 434-4180. Daily 10AM-4PM. Zimski muzej zrakoplovstva i svemira (Q490825) na Wikipodacima Zimski muzej zrakoplovstva i svemira na Wikipediji (ažurirano ožujka 2018)
  • 67 Tillamook Air Museum, 6030 Hangar Rd (Tillamook, Oregon; Hangar B at the airport which is 4.6 mi (7.4 km) south of town via US Hwy 101 and Long Prairie Rd), ☏ 1 503 842-1130. W-Su 10AM-4PM. Zračni muzej Tillamook (Q7802237) na Wikipodacima Zračni muzej Tillamook na Wikipediji (ažurirano ožujka 2018)
  • 68 Anchorage International Airport. Once a major stop for aircraft flying from North America and Europe to East Asia, due to the limited range of earlier aircraft, as well as the prohibition on aircraft from the Western Bloc flying into Soviet or Chinese airspace. It has since fallen on harder times with an underutilised international terminal (the North Terminal), as newer aircraft have the range to fly nonstop from major U.S. and Canadian cities into East Asia, and Russia and China have also granted overflight privileges to Western Bloc aircraft since the end of the Cold War. That said, Anchorage remains a major hub for cargo flights between North America and East Asia. Međunarodna zračna luka Ted Stevens Anchorage (Q767753) na Wikipodacima Međunarodna zračna luka Ted Stevens Anchorage na Wikipediji 
  • 69 Air Mobility Command Museum, 1301 Heritage Rd, Dover AFB, Delaware (the museum has its own entrance gate on Rte 9. Just use exit 91 on Rte 1), ☏ 1 302 677-5938. Tu-Su 9AM-4PM. The museum is on the Dover Air Force Base. The museum has a McDonnell Douglas VC-9C jet, serial number 73-1682, that transported America’s top leadership from 1975 until 2011. It was mainly used as Air Force Two, but was occasionally used as Air Force One when Ronald Reagan, George H.W. Bush, Bill Clinton, and George W. Bush visited locations with smaller airports. Free parking and admission. Zapovjedni muzej zračne mobilnosti (Q21028346) na Wikipodacima Zapovjedni muzej zračne mobilnosti na Wikipediji 
  • 70 Delta Airlines Museum, 1060 Delta Blvd; Bldg. B, Dept. 914, Atlanta, Gruzija, ☏ 1 404 715-7886. Tu-Su 9AM-4PM. At the Delta Flight Museum, guests can explore rare aviation artifacts and airplanes, enjoy interactive exhibits, and even pilot a real Boeing 737 flight simulator. They offer regular surplus sales selling aircraft components and equipment used on their flights like the drink carts. Check schedules for when the sales are scheduled. Free parking and admission. 
  • 71 New Orleans Lakefront Airport, 6001 Stars and Stripes Blvd #219, New Orleans, Louisiana. Originally the main airport serving New Orleans, it was superseded by the current Louis Armstrong Airport in that role in 1946, and today only serves general aviation. The Art Deco terminal building was encased in concrete in the 1960s during the Cold War so it could function as a bomb shelter, but was restored to its original 1930s appearance starting from 2013. Free parking and admission. Zračna luka Lakefront (Q10853543) na Wikipodacima Zračna luka Lakefront na Wikipediji 

Museum aircraft carriers

The USS Yorktown at Patriot's Point.
  • 72 USS Midway Aircraft Carrier Museum, 910 N. Harbor Dr (San Diego/Downtown, Kalifornija), ☏ 1 619 544-9600. Daily 10AM-5PM. Take a self-guided tour of the USS Midway (CV-41), a former aircraft carrier of the US Navy. The Midway is home to a collection of former naval aircraft housed on her expansive flight deck. Guided tours and displays offer a unique look into the life aboard and of a powerful old warhorse. $20 adults, $17 seniors, $15 students, $10 retired military/youth, children under 5 and active military free (discount if purchased online). USS Midway Museum (Q3329805) na Wikipodacima USS Midway muzej na Wikipediji (ažurirano kolovoza 2015)
  • 73 USS Hornet, Pier 3, Alameda Point (Alameda, Kalifornija), ☏ 1 510 521-8448. The USS Hornet (CV-12) is a retired World War II aircraft carrier that fought numerous battles in the Pacific and also retrieved the astronauts of Apollo 11 and Apollo 12 after splashdown. The ship is run as a museum, with the hangar deck, flight deck, and some other areas open to wander around in, and tours offering the chance to see control rooms, engineering facilities, and other areas of this retired warship.Allow a minimum of three hours; ideally five or more. Admission is $14 for adults, $12 for students. 
  • 74 USS Yorktown (Patriot's Point) (Mount Pleasant, Južna Karolina; U.S. 17 N from Charleston, right onto Coleman Blvd. Right at first light.), besplatni: 1-866-831-1720. 9AM-6:30PM. Tour the USS Yorktown (CV-10), a decommissioned World War II aircraft carrier that served as recovery ship for the Apollo 8 space mission, and was used in the movies Tora! Tora! Tora! i The Philadelphia Experiment. There are other ships and submarines at the park. $18 adults, $15 seniors/military, $11 children, free for military in uniform. $5 parking. 
  • 75 USS Lexington Museum on the Bay, 2914 N. Shoreline (Corpus Christi, Teksas), besplatni: 1-800-523-9539, faks: 1 361 883-8361, ✉. 9AM-5PM Winter, 9AM-6PM Summer, daily except Thanksgiving and Christmas. The very oldest remaining WWII aircraft carrier, commissioned in 1943, the USS Lexington (CV-16) is the recipient of 11 battle stars and the Presidential Unit Citation, now a museum. See naval life, the ship, and aircraft complement. Adults $13.95, Children $6.95, Parking $3. 
Aerial view of the Intrepid
  • 76 Intrepid Sea, Air & Space Museum, Pier 86, 12th Ave & 46th St (Manhattan/Theater_District), ☏ 1 212 245-0072. Apr-Sep: M-F 10AM-5PM, Sa Su 10AM-6PM; Oct-Mar: Tu-Su 10AM-5PM. The aircraft carrier USS Intrepid (CV-11) is docked here and loaded with spacecraft and aircraft, including the very cool Blackbird spy plane and the prototype Space Shuttle Enterprise. On the other side of the dock is a guided-missile submarine and a Concorde, both of which you can tour also, and some tanks. The Concorde here is notable for being the one that was once jointly-operated by British Airways and Singapore Airlines in the 1970s, during which it was painted with Singapore Airlines livery on the port side and British Airways livery on the starboard side. $16.50 adult. Neustrašivi muzej mora, zraka i svemira (Q952270) na Wikipodacima Neustrašivi muzej mora, zraka i svemira na Wikipediji 

Scale-model collections

Ever since there has been aviation, there have been skilled model-makers creating scale representations, with many flying models engineered to the same exacting precision of their full-scale counterparts. Reportedly, 'model' flying machines -such as kites in China- got airborne centuries before manned flight first took place. Whilst a number of the museums mentioned above may have aviation models on show, those noted in this section are specifically scale model collections.

Čini

The museums listed above may also offer activities like flight simulators, or on special occasions, tour flights.

Events

Here are some notable air shows around the world, but there are many more. Especially in the United States where there are often several taking place around the country each summer weekend.

  • 1 Abbotsford International Air Show, Abbotsford International Airport (Trans-Canada Highway 1 to exit 87 (Clearbrook), follow signs for airshow to King Road.). Held the second weekend in August, it attracts visitors from all over the world. Flight demonstrations primarily by Canadian and US craft. Static displays of aircraft, Canadian Forces units, and local police and RCMP detachments. 
  • 2 Aero India, Bangalore. Held in the second week of February every alternate year (the next one is in 2021), this is Asia's premier air show. Spanning 5 days but open to the public only on the last 3 days (F-Su), the show at Yelahanka Air Force Base in the northern part of Bangalore comprises a defence exhibition and air show. Fighter jets from around the world are on flying and on static display. Normally, there are two air shows every day - one in the morning and the other in the afternoon. Tickets can be purchased online or at select outlets - scan the newspapers for more information. (Purchasing a ticket at outlets requires you to show a photo identification and tickets are non-transferable.) 
  • 3 Africa Aerospace and Defence Expo, Air Force Base Waterkloof, Pretoria. A combined airshow and trade exhibition, also open to the public, taking place biannually in September. There are planes on display, aerobatics and parachuting shows and hands-on activities for kids. (ažurirano u svibnju 2020)
  • 4 Australian International Airshow (Avalon Airshow), Avalon Airport. Described by the organizers as the biggest airshow in the Southern Hemisphere (and the 2017 show had more than 200,000 visitors), it takes place biannually in odd years. Military aircraft from different countries' airforces as far as from the UK and USA are often on display and performing. Manufacturers display new military planes and helicopters, but also civilian planes. Australian International Airshow (Q4824330) na Wikipodacima Australian International Airshow na Wikipediji (ažurirano u svibnju 2020)
  • 5 China International Aviation & Aerospace Exhibition (中国国际航空航天博览会) (near the Zhuhai Airport), ☏ 86 756 3375602, faks: 86 756 3376415, ✉. Held every two years, it's the biggest airshow in China, attracting thousands of people and companies around the world including well-known Boeing, Airbus and Ilyushin. This show has already become the top card of Zhuhai. 
  • 6 Dayton Air Show, Dayton International Airport in Vandalia, Ohio (8 miles north of Dayton, Ohio). This annual Air Show takes place on a weekend in late June. The history of this flight exhibition dates back to 1910 and the Wright Company (Orville and Wilbur were both born at Dayton). Frequent guests include the Blue Angels, the U.S. Air Force Thunderbirds, U.S. Army Golden Knights, the F-18 Super Hornet, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress, A-10 Thunderbolt, P-51 Mustang, C-5 Galaxy, and more. (ažurirano listopada 2016)
  • 7 EAA AirVenture (Oshkosh airshow) (Oshkosh, Wisconsin). last Monday in July through Sunday. One of the world's great aviation gatherings. A week-long aviation event offering seminars, product demonstrations, aircraft tours and daily airshows. One of the largest airshows in the world. Hundreds of thousands of people drive in, tens of thousands of aircraft fly in. A tent city sprouts under the wings of parked aircraft and beyond. Be on the alert for closed roads all around Wittman airport and Highway 41 during the festival. Hotels can be filled for tens of miles around, but local universities open their dorm rooms, and private homes their spare bedrooms, to the visitor. See the AirVenture and Chamber of Commerce websites for leads on housing. If you plan to fly in to Wittman airport during AirVenture, you must absolutely get the AirVenture NOTAM and follow it carefully. (ažurirano listopada 2016)
  • 8 Eastbourne Airbourne, Eastbourne Seafront, ☏ 44 1323 415 415 (phone number of the Eastbourne tourism agency). This is an annual airshow that takes place over the sea. Every summer, the Red Arrows, helicopters, parachutists, and other fast jets come and fly for four days. There are other ground attractions too, including live music, with the local paper claiming that 12,000 people watched Scouting for Girls perform in 2015. The main attractions are at the Western Lawns near the Wishtower, although you can get some pretty good views from the foot of the South Downs. It's free, although the organisers appreciate donations as it is quite expensive to run. 
  • 9 Farnborough International Airshow, Farnborough, Ujedinjeno Kraljevstvo. 20-26 July 2020. Held in Farnborough Airport for one week in July every two years. Public days are the last weekend only, although there are many locations around town to watch the displays all week. Local pub beer gardens, such as The Swan and The Prince Alexander are good places to try. On-site, exhibits cover civilian & military aircraft both static and as an aerial display. The show's stunning highlight is the RAF display team the "Red Arrows". You can also visit town during the so-called "practice week", which normally lasts a week to ten days before the show opens, although flying display times are unpredictable and often repetitive. Farnborough Airshow (Q1396967) na Wikipodacima Farnborough Airshow na Wikipediji (ažurirano rujna 2018)
  • 10 ILA Berlin Air Show, Berlin ExpoCenter Airport, Messestrasse 1, 12529 Schönefeld (18 km southeast of Berlin). The Berlin Air Show held in mid-May demonstrates the capabilities and achievements of all areas of the global aerospace industry. (ažurirano listopada 2016)
  • 11 MAKS (Moscow Air Show), Ramenskoye Airport (40 km southeast of central Moscow). International Air Show held near Moscow. The first show, Mosaeroshow-92, was held in 1992. Since 1993, it was renamed "MAKS" and is held in odd years. (ažurirano listopada 2016)
  • 12 Paris Air Show, Le Bourget Airport (Pariz). The world's calendar-oldest air show. It's held in odd-numbered years. The Paris event starts with four professional days closed to the general public, and then Friday, Saturday and Sunday the public, including children, are allowed in. (ažurirano listopada 2016)
  • 13 Reno National Championship Air Races, Reno-Stead Airport, ☏ 1 775-972-6663. Held every September just north of Reno, the National Championship Air Races have become an institution for northern Nevada and aviation enthusiasts from around the world. Each year, the event draws 200,000 visitors to the Reno-Stead Airport, attracting more than 86,000 unique fans. The event features six racing classes, a large display of static aircraft and several military and civil flight demonstrations. The Reno-Stead Airport is a small regional airport about 10 miles north of Reno. This airport has nothing to do with the Reno-Tahoe International Airport, the main commercial airport for the Reno-Tahoe area. (updated Jul 2018)
  • 14 Royal International Air Tattoo, RAF Fairford. The world's largest military airshow. It's held the third weekend in July every year, and usually sees about 150,000 visitors. Military aircraft from all over the world are on display. Royal International Air Tattoo (Q2461476) na Wikipodacima Kraljevska međunarodna zračna tetovaža na Wikipediji 
  • 15 Sunderland Airshow, Sunderland. Najveći europski besplatni zračni show, svake godine na Roker rivi, obično posljednjeg vikenda u srpnju Sunderland International Airshow (Q7639728) na Wikipodacima Sunderland International Airshow na Wikipediji 
  • 16 Sun n 'Fun, Lakeland. krajem ožujka ili početkom travnja. Veliki jednodnevni dolet (sastanak općeg zrakoplovstva) i aeromiting. Neke godine nastupaju međunarodni timovi za zračnu akrobaciju. (ažurirano u svibnju 2020)
  • 17 Ratne ptice nad Wanakom, Wanaka. Zračni show koji se održava svakog drugog uskrsnog dugog vikenda. Sljedeća emisija je 2022. Pogledajte više od 50 zrakoplova s ​​dvokrilaca iz Prvoga svjetskog rata, zvijezda iz Drugog svjetskog rata, korejskih lovaca i mlaznjaka iz Vijetnama. Također vojna vozila i motocikli Harley Davidson. (ažurirano siječanj 2020)

Spavati

  • 1 Jumbostay (Arlanda zračna luka, sjeverno od Stockholmu, Švedska). Jumbovägen 4 u blizini zračne luke Arlanda, malo je novost i u blizini zračne luke. Isključeni avion Boeing 747 Jumbo preuređen u hostel ruksaka. Sve je unutra novo i čisto, a posteljina dolazi u kompletu s pospremljenim krevetima. Televizori s ravnim ekranom u svakoj sobi luksuz su za hostele, a ako stvarno želite poprskati, tu je apartman u kokpitu. Loša strana je to što nema puno atmosfere kad prebolite novost boravka u avionu. 
  • Costa Verde, Pokrajina Puntarenas, Quepos, Kostarika, ☏ 506 2777 0584. Smješten na brežuljku s pogledom na Tihi ocean, ovo je opušteni hotel s preuređenim avionima. (ažurirano u svibnju 2020)
  • 2 Hotel TWA, Međunarodna zračna luka John F. Kennedy, New York City. Hotel preuređen iz kultnog bivšeg terminala TWA na terminalu 5 koji je dizajnirao poznati finsko-američki arhitekt Eero Saarinen za upotrebu sada već ugašenog Trans World Airways-a (TWA). Hotel TWA (Q47321188) na Wikipodacima TWA hotel na Wikipediji (ažurirano u svibnju 2020)

Kupiti

  • 1 Delta Air Lines višak prodaje, Hapeville, Georgia, SAD. Delta svakog mjeseca rasprodaje predmete koji joj više nisu potrebni, a prihod koristi u korist Muzeja leta Delta u Hapevilleu. Izbor se razlikuje, ali može uključivati ​​stvari poput prvoklasnih sjedala u povučenim zrakoplovima, posuđa i pribora za jelo, vintage uniforme i robe i uredskog namještaja. 

Vidi također

Ovaj tema putovanja oko Povijest zrakoplovstva ima vodič status. Sadrži dobre, detaljne informacije koje pokrivaju cijelu temu. Molimo vas da doprinesete i pomognete nam da to napravimo zvijezda !