Jakarta - Jakarta

Jakarta je ogroman grad s nekoliko njih okrug članci koji sadrže informacije o određenim znamenitostima, restoranima i smještaju.

Jakarta je IndonezijaGlavni grad i najveći grad s oko 10 milijuna stanovnika i ukupno 30 milijuna u Velika Jakarta na Java otok. Sinhronizirano Veliki Durian, ekvivalentno New YorkVelika jabuka, njezina betonska džungla, ludost u prometu i vrući zagađeni zrak možda će vas navesti da što prije preskočite grad, ali ono što vas čeka unutra promijenit će vašu perspektivu! Jedan od najprometnijih i najsvjesnijih gradova Azije, J-grad ima veseli noćni život, živopisne trgovačke centre, raznovrsnu hranu, osvježavajuće zelenilo, kulturnu raznolikost i bogatu povijest koja udovoljava svim razinama proračuna i koliko zabave želite imati.

Okruzi

Administrativno je Jakarta pokrajina koja se naziva regija posebnog glavnog grada Jakarte (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Administrativno je podijeljen na 5 općina i 1 regentstvo ( Tisuće otoka u zaljevu Jakarta):

Gradovi sateliti: Megalopolis Jakarte s 30 milijuna stanovnika uključuje Jakartu i sljedeće gradove satelite:

• Bogor - Jedno od glavnih odredišta za bijeg iz Jakarte, s njegovanim prirodnim staništima, botaničkim vrtom svjetske klase, odmaralištima i više golf igrališta
• Tangerang - Zračna luka, mnoga velika trgovačka središta i domovi u grupi
• Bekasi - Uglavnom industrijski parkovi
• Depok - Dom sveučilišta u Indoneziji

Uobičajena kratica za opis megalopolitskog područja je Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).

Orijentacija

Pronaći mjesta u Jakarti, posebno manje zgrade koje nisu na glavnim žilama, lakše je reći nego učiniti. Ponekad se isti naziv koristi za različite ulice u različitim dijelovima grada, a često je teško pronaći ispravnu ulicu ili adresu bez poštanskog broja / regije. Znak s nazivom ulice okrenutom prema vama označava naziv ulice u koju ćete ući, a ne poprečnu ulicu. Uličice uz glavnu cestu često su jednostavno označene rimskim brojevima, pa adresa ulice poput "Jl. Mangga Besar VIII / 21" znači kućni broj 21 na uličici broj 8 (VIII) s glavne ceste Jl. Mangga Besar.

Srećom, postoji logika u nazivu ulice. Izvan hodnika visokih ureda, u osnovi možete saznati na kojem se odvojku ulice nalazite gledajući naziv ulica bez rimskih brojeva. Najčešće je ime područja isto kao i ulica, pogotovo ako također nosi frazu Jalan Raya ili avenije. Znajući da vas ovo gotovo vodi, ali zatvorene skupine kuća imaju svoje glavne ceste koje se ne pridržavaju konvencije, iako su ogranci određene ulice. U tom bi slučaju poznavanje naziva stambenog sklopa bila najbolja opcija uz gornja pravila. Prikladno, većina navigacijskih aplikacija poput Google Maps ili Waze korisna je za pronalaženje adresa i mjesta u Džakarti zbog redovitih ažuriranja od korisnika.

Ako ne želite gubiti vrijeme, zatražite opis ili naziv obližnjih znamenitosti ili zgrada, panoa, boju zgrade ili ograde ili poštanski broj. Ako i dalje ne možete pronaći adresu, počnite posebno pitati ljude na ulici ojek (motociklisti taksisti).

Shvati

Jakarta je nadimak među iseljenicima Veliki Durian, kao i samo voće, to je šok na prvi pogled (i miris): uskovitlana, parna i narasla masa od oko 30 milijuna ljudi spakiranih u ogromno urbano širenje. Metropolitansko područje šarm je i topio se za Indonežane, i kao poslovno i vladino središte, i najrazvijeniji grad u zemlji. Ali sve to ima cijenu: grad se muči vrlo teško pratiti urbani rast. Glavne ceste krcate su tijekom gužve i vikenda (ponekad i cijeli dan tijekom kišne sezone zbog zaklona motociklista ispod preleta ili tunela kada pada jaka kiša, što uzrokuje dodatne gužve), dok sustav javnog prijevoza nije uspio ublažiti toliko prometa. Problem je i stambeno zbrinjavanje stanovništva, a tome se dodaje i to da mentalitet brojnih ljudi grad još uvijek čini izvrsnim mjestom za život, o čemu se sanjalo.

Sve to, premda je u početku pomalo neodoljivo, ako možete izdržati zagađenje i ako si možete priuštiti uživanje u čarima Jakarte, možete otkriti što je ujedno jedan od najuzbudljivijih, najživljih svjetskih gradova Azije. U Džakarti ima mnogo posla, od zelenih parkova i povijesnih središta, do kozmopolitskih kupovina, raznolikih gurmanskih izbora i nekih od najžipljih noćnih života u jugoistočnoj Aziji!

Da navedemo nekoliko brojki koje dodatno pojašnjavaju položaj Jakarte u odnosu na ostatak svijeta, gradskog Indeks humanog razvoja kategoriziran je kao Visoki ljudski razvoj s vrijednošću od 0,694, dok kategorija Vrlo visok ljudski razvoj započinje s 0,800 i odnosila bi se na SAD, Japan i većinu europskih zemalja. Broj indeksa humanog razvoja u Džakarti veći je ili je ravan Turskoj i većini balkanskih zemalja.

Povijest

Luka -6.117944106.8088011 Sunda Kelapa datira u 12. stoljeće, kada je služio Sundskom kraljevstvu Pajajaran u blizini današnjeg Bogor. Prvi Europljani koji su stigli bili su Portugalci, kojima je hinduističko kraljevstvo Pakuan Pajajaran odobrilo podizanje krova (skladišta) 1522. godine. Kontrola je još uvijek bila u lokalnim rukama, a 1527. grad je osvojio Princ Fatahillah, muslimanski princ iz Cirebon, koji je promijenio ime u Jayakarta.

Početkom 17. stoljeća, međutim, Nizozemski su prilično zauzeli lučki grad, a uništavanje konkurentske engleske utvrde 1619. osiguralo im je zadržavanje na otoku. Pod imenom Batavia, novi nizozemski grad postao je glavni grad nizozemske Istočne Indije i bio je poznat kao Kraljica Istoka.

Međutim, Nizozemci su pogriješili pokušavajući replicirati Holandiju kopajući kanale po malarijskim močvarama na tom području, što je rezultiralo šokantno visokom stopom smrtnosti i gradu priuštilo epitet Groblje bijelog čovjeka. Početkom 1800-ih većina kanala bila je ispunjena, grad je premješten 4 km u unutrašnjost i Biser Orijenta procvjetao još jednom.

1740. kineski su se robovi pobunili protiv Nizozemaca. Pobuna je teško ugušena masakrom tisuća kineskih robova. Preživjeli su prognani u Šri Lanka.

1795. godine Nizozemsku je napala i okupirala Francuska, a 17. Ožujka 1798 Batavijska Republika, satelitska država Francuska, preuzela je VOC-ove dugove i imovinu. Ali 26. kolovoza 1811. britanska ekspedicija predvođena lordom Mintoom porazila je francusko-nizozemske trupe u Džakarti, što je dovelo do kratkog oslobađanja i naknadne uprave Indonezije od strane Britanaca (predvođenih Sir Stamford Raffles iz Singapur slava) 1811-1816. 1815., nakon Bečkog kongresa, Indonezija je predana od Britanije nizozemskoj vladi.

Ime Jakarta je usvojen kao kratki oblik Jayakarte kada su grad osvojili Japanci 1942. godine. Nakon rata uslijedio je indonezijski rat za neovisnost, s glavnim gradom nakratko premještenim u Yogyakarta nakon što su Nizozemci napali. Rat je trajao do 1949. godine, četiri godine nakon neovisnosti Indonezije, kada su Nizozemci prihvatili neovisnost i vratili grad koji je ponovno postao glavni grad Indonezije.

Od neovisnosti, stanovništvo Jakarte naglo je poraslo zahvaljujući migrantima koji su u grad dolazili s cijelog indonezijskog arhipelaga. Cijela Jabodetabek (Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) procjenjuje se da gradska regija ima oko 30 milijuna stanovnika.

Klima

Jakarta je, kao i ostatak Indonezije, pod klasifikacijom tropskih klima. Ima dvije različite sezone, kišnu i suhu. Vruće je i obično vlažno s malo fluktuacija temperature tijekom cijele godine. Prosječna temperatura je oko 28 ° C (82 ° F), vruće u usporedbi s drugim gradovima diljem Indonezije, posebno zbog nedostatka drveća u mnogim područjima.

Od studenog do ožujka vrhunac je kišne sezone, a na mnogim ulicama obično se događaju poplave i prometni kaos. U najgorem slučaju, poplave mogu rezultirati zastojem na sklonim mjestima i treba nekoliko dana da popusti; širenje kanala i čišćenje znatno su ublažili učinak, a za većinu glavnih prometnica potrebno je nekoliko sati da se stajaća voda izbriše. Čak i u kišnim sezonama, sunce se obično pojavljuje satima svaki dan. Tijekom prijelaza iz kišne u sušnu sezonu ili obrnuto (travanj-svibanj i rujan-listopad), povremeno ima kiše. Ponekad se lije; drugi put nije ispiranje. Dobra stvar je što hladi zrak nakon vrućeg vrućeg dana. Kiše gotovo uvijek nema od lipnja do kolovoza.

Turističke informacije

• -6.1864106.821371 Turistički informativni centar "Enjoy Jakarta", Zgrada kazališta Jakarta, Jl. MH. Thamrin broj 9, ☏ 62 21 314 2067. (ažurirano u studenom 2016)
• Turistička informativna služba "Enjoy Jakarta", Dolazak na terminal 2D, Međunarodna zračna luka Soekarno-Hatta, ☏ 62 21 550 7088. (ažurirano u studenom 2016)

Uđi

Avionom

Glavni članak: Međunarodna zračna luka Soekarno-Hatta

Jakarta (JKT ^IATA) ima dvije zračne luke s redovnim letovima. -6.1252106.65972 Međunarodna zračna luka Soekarno-Hatta (CGK ^IATA) je 20 km sjeverozapadno od grada u susjednom gradu Tangerang, i obavlja većinu komercijalnih letova. Ova zračna luka, zajedno s mogućnostima prijevoza do i od zračne luke, pokrivena je a zasebni članak. Ekspresni vlak vozi svakih pola sata do stanice Sudirman u središtu grada za jedan sat za 70.000 Rp, dok će taksi koštati od 100.000 do 175.000 Rp, ovisno o prometu. Državni autobusi DAMRI redovito vas vode do različitih glavnih prometnih čvorišta (vlakovi i drugi autobusi) za manje od 40 000 Rp, dok autobusi JAConnexion opslužuju brojne hotele i trgovačke centre u području metroa do 50 000 Rp. Mnogi su hoteli dovoljno velikodušni da mogu ponuditi prijevoz od zračne luke. Postoji posebna cesta za naplatu koja vas vodi do grada, što bi trebalo trajati 45 do 90 minuta. Izbjegavajte uzimati uobičajeni ili internetski taksi u špici jer vam može naplatiti više od Rp300.000.

Što manja -6.2653106.88563 Zračna luka Halim Perdanakusuma (HLP ^IATA), mnogo bliže gradu (u Istočna Jakarta), opslužuje se nizom domaćih redovnih letova, uz upotrebu vojske, VIP letova, čarter letova, tvrtki za zakup helikoptera i privatnih aviona. DAMRI također upravlja autobusnim linijama do autobusnog terminala Rawamangun za 20.000 Rp; do Pulogebanga, stanice Gambir i Bekasi za 25.000 Rp; i za Depok, BogorBotany Square i zračna luka Soekarno Hatta za 30.000 Rp. Ovdje rade i taksi službe, ali izbjegavajte ih uvesti unutar zračne luke.

Možete i koristiti Međunarodna zračna luka Husein Sastranegara (BDO ^IATA), koji služi gradu Bandung, 130 km od Jakarte, u kojoj se nalaze uglavnom propelerski avioni, te neki međunarodni letovi mlaznim avionima. Međutim, s obzirom na ograničeniju ponudu letačkih odredišta u usporedbi sa Soekarno-Hattom i relativno dugo i često zagušeno putovanje između Jakarte i Bandung-a, ova opcija nije uobičajeno korisna. Postoje autobusne usluge, iako većinu vremena morate prijeći između trenera na bazenima odgovarajućih tvrtki u centru Bandunga prije nego što nastavite do Jakarte. Putovanje od Jakarte do zračne luke Bandung javnim prijevozom traje najmanje 3 sata, često i više.

Vlakom

Nacionalni operater Kereta Api svakodnevno vozi više vlakova iz drugih gradova u Ljubljani Java kao što su Bandung, Surabaja i Yogyakarta.

Jakarta ima nekoliko glavnih željezničkih stanica. -6.1767106.83064 Gambir u Središnja Jakarta trenutačna je glavna stanica za putničke usluge na velikim udaljenostima, posebno vlakovi izvršne klase iz većine većih gradova Jave, tako da ima najkompletnije sadržaje. Ako koristite vlak poslovne ili ekonomske klase, vjerojatno ćete se zaustaviti ni na jednom -6.1745106.84455 Pasar Senen, dva bloka dalje od Gambira, ili -6.1376106.81466 Kota u Zapadna Jakarta. Sve stanice nude veze s lokalnim javnim prijevozom, uključujući sustav Transjakarta. Dok su prigradski prigradski vlakovi Jakarte (KA prijevoznik Jabodetabek) zaustavljaju se na većini stanica u Jakarti, Gambir i Senen su ne uključeni. Siđi u -6.2151106.87037 Jatinegara kolodvor ako se želite povezati s prigradskim vlakom.

Autobusom

Kada kupujete karte za autobuse iz Jakarte, bolje vam je kupujući ih na štandu svake autobusne tvrtke. Ne kupujte nigdje izvan kabine jer su cijene skuplje, a autobus do kojeg će vas odvesti je upitan. Jakarta ima mnogo autobusnih kolodvora, ali nemaju svi međugradske službe. Potražite znak AKAP (Antar Kota Antar Provinsi ili Međugradska i Međupokrajinska).

Srećom do ovih terminala je lako doći. Gradske autobusne linije, kao i prijevoz do zračne luke, počinju i završavaju na autobusnim kolodvorima, a tamo zaustavljaju i autobusne službe. Iako na popisu stoji odredište koje terminal uglavnom služi, neke usluge mogu biti dostupne drugim dijelovima Java.

• -6.3095106.88248 Autobusni kolodvor Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, istočna Jakarta (Koristite autobusnu liniju ). Najprometniji terminal za međugradske autobuse. Kampung Rambutan svakodnevno nudi više autobusnih usluga, uglavnom do i sa odredišta širom Banten, posebno Merak luka, te središnji i južni dio Java otok, kao npr Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Solo, i Malang, iako autobusi za veće gradove na sjeveru mogu postojati. Gradski i međugradski autobusi polaze iz zasebnih područja. 
• -6.1832106.90849 Autobusni kolodvor Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, istočna Jakarta (Koristite autobusne linije & ). Nekad drugi najprometniji terminal, danas Pulo Gadung terminal služi samo autobusima do Meraka, Sumatra, Bali i Lombok. 
• -6.2118106.952410 Autobusni kolodvor Pulo Gebang, Jalan Pulo Gebang, istočna Jakarta (Koristite autobusnu liniju ). Novi i najveći autobusni terminal u jugoistočnoj Aziji. Nudi svakodnevne više autobusnih usluga, uglavnom do i sa odredišta širom sjeverne obale Java, kao što su Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, i Surabaja, iako će vas neki operateri možda i odvesti do Bandung. Neki autobusi nude čak i rute do Bali i Lombokzajedno nakon preuzimanja s autobusnog kolodvora Pulo Gadung.  
• -6.2894106.774111 Autobusni kolodvor Lebak Bulus (Koristite MRT sjever-jug ili autobusnu liniju 20 piksela). Ne terminal, već samo autobusno stajalište površine 100 m², kao privremena zamjena za terminal Lebak Bulus, koji je danas MRT stanica u izgradnji. Kada MRT stanica bude dovršena, bit će integrirana s autobusnim kolodvorom. Usluga do odredišta istočno od Jakarte, sve do Istočna Java. 

Ako dolazite sa Sumatre ili vozite DAMRI autobusima iz zračne luke Soekarno-Hatta, najvjerojatnije ćete stići na jedan od ova dva terminala:

• -6.1978106.891312 Autobusni kolodvor Rawamangun, Jalan Perserikatan br. 1 (Jalan Paus), istočna Jakarta (Koristite autobusnu liniju , ali se ne zaustavlja odmah na terminalu. Najbliža stanica je na Pemuda Ramawangun ili Velodrome.). Poput terminala Pulo Gadung, opslužuje autobuse samo do Meraka, Sumatre, Balija i Lomboka. 
• -6.1545106.705813 Autobusni kolodvor Kali Deres, Jalan Daan Mogot KM 16, zapadna Jakarta (Koristite autobusnu liniju ). Smješteno u zapadnoj Jakarti, čini ga optimalnim zaustavljanjem za autobuse Sumatra, iako nema toliko kao Rawamangun. 

Osim gore navedenog, ako vozite DAMRI autobuse iz zračne luke Soekarno-Hatta, možete doći na terminale:

• Autobusni kolodvor Tanjung Priok, a zatim može koristiti koridor TransJakarta 10 ili 12
• Autobusni terminal Kampung Rambutan, a zatim može koristiti koridor TransJakarta 7
• Autobusni terminal Lebak Bulus, a zatim može koristiti koridor 8 TransJakarta

Minibusom

Usluga minibusa (kombiji za oko 8-10 putnika, u Indoneziji označeni kao "putovati") preuzeo je usluge međugradskih autobusnih linija. Većina minibuskih tvrtki poput CitiTrans, i XTrans odvest će vas u Jakartu iz Bandung ili do zračne luke Soekarno-Hatta. Jednosmjerne cijene iz Bandunga obično iznose 100.000 Rp do centra grada i 150.000 Rp do zračne luke Soekarno-Hatta. Autobusi vas najčešće neće odvesti u hotele ili na autobusne kolodvore, već u vlastite urede ili na mjesta za odlazak. Još uvijek možete pogoditi vozača da se zaustavi na vašem željenom mjestu uz dodatnu cijenu.

Brodom

Nacionalne trajektne tvrtke, ASDP Indonezijski trajekt i Pelni, obavljaju putničke usluge s velikog broja odredišta širom indonezijskog arhipelaga. Glavni trajektni terminal je -6.1041106.881814 Tanjung Priok luka u Sjeverna Jakarta. Manji gliseri, posebno do i s Tisuće otoka (Pulau Seribu), polazite iz Ancol i Muara Angke, također na sjevernoj obali Jakarte.

Ne postoje međunarodni putnički trajekti, ali Pelni obavlja tjedni prijevoz iz Batam, 45-minutna vožnja trajektom preko tjesnaca iz Singapur.

Automobilom

Iako putovanje automobilom možda nije dobra ideja, on ostaje možda najprikladniji način za ulazak u Jakartu. Zagušenja se mogu proširiti i nakon špica, a oklijevanje na bilo kojoj naplatnoj cesti u Jakarti može imati domino učinak na ostale cestarine. Postoje četiri naplatne ceste koje završavaju u Jakarti:

• Jakarta-Merak presijeca Tangerang i vodi do zapadnog ruba Jave, Merak priključak za veze s Sumatra Otok.
• Jagorawi cestarina ide prema jugu do Bogor i Puncak odmarališta.
• Jakarta-Cikampek ide na istok preko Bekasi i Karawang i nastavlja Bandung ili skroz prema Središnja Java.
• Kratko Jakarta-Serpong cesta s naplatom povezuje Jakartu s Južni Tangerang.

An shema neparnih registarskih tablica na snazi ​​je za prva tri naplatna ulaza prema Jakarti radnim danom 06: 00-10: 00, ali se primjenjuje samo na odabranim rampama. Prema sustavu, samo neparne pločice mogu na cestu ući neparnim datumima, a parne tablice parnim datumima. Prihvaća se samo elektronička platna kartica.

Zaobiđi se

Kako govoriti prokem kao Betawi Svakodnevni govor Jakartanaca (Betawi) je obilato slengom (prokem) izrazi. Kao i svaki sleng, riječi ulaze i izlaze iz mode zapanjujućom brzinom, ali mogu se razlikovati neke značajke: f postaje str z postaje j Prefiks mi- jer glagoli postaju ng- Sufiksi -i i -kan pretvoriti u -u Kratki pojmovnik uobičajenih izraza Jakartan: Ne tidak → nggak / kagak / gak / ogah / moh Ja saya / aku → gua / gue vas kamu / anda → lu / lo Oprosti maaf → maap smisliti menaik → naek uzeti mengambil → ngambil pogledati melihat → ngeliat koristiti memakai / menggunakan → pake / make / ngegunain posjetiti mengunjungi → ngunjungin što radiš? kamu sedang apa? → ngapain? platiti membayar → bayar / ngebayar koliko je to? berapa harganya? → berapaan nih?

Obilazak Jakarte je često problematičan. Izgled grada je darvinistički i zbunjujući s užasnim gužvama (maceta "MAH-chet") usporavajući grad na puzanje tijekom špice, a javni promet koji se sve više širi i dalje je nedovoljan da ublaži zagušenja. Da stvar bude gora, gužve u prometu pogoršane su tijekom kišne sezone, unatoč istinskim poplavama, uglavnom zbog motociklista koji su se sklonili ispod tunela.

Razna područja grada imaju različitu razinu kaotičnog prometa. No, iako je bolje organizirani promet uglavnom u poslovnim četvrtima (MH Thamrin, Jendral Sudirman i H.R. Rasuna Said), i dalje su jedno od najgušćih mjesta u Jakarti! Može ići i više od radnog vremena zbog mješovite namjene područja kao uredskog i komercijalnog prostora, kao i zbog domino efekta zaustavljanja i odlaska prometa na drugim ulicama.

Napisao KA Commuter Jabodetabek

The KA prijevoznik Jabodetabek (ili KRL, kolokvijalno poznat kao Prigradska linija) prigradski vlakovi u Džakarti, naime, povezuju središte grada s predgrađima i satelitskim gradovima Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, Južni Tangerangi luka Tanjung Priok u Sjeverna Jakarta. Obično vrijedi pokušati, jer je puno brži od većine motornih vozila na cesti, no kasni dolazak vlaka (obično za 10 do 15 minuta) mogao bi zasmetati. Vožnja vlakom uglavnom je sigurna i udobna; iako su, naravno, skučeni u špice, ipak su bolji od korištenja autobusa. Glavne stanice nalaze se u blizini autobusne stanice TransJakarta, iako morate malo hodati ili koristiti uslugu feeder busa za prijenos između sustava.

Postoje tri vrste ulaznica za prigradsku liniju:

• 7-dnevna putovanja (Tiket Harian Berjaminan, doslovno: Dnevna karta s garancijom) mora se kupiti na šalteru uz navođenje vašeg odredišta. Depozitu s povratom od 10 000 Rp bit će dodan izračunatoj cijeni prijevoza i moći će se koristiti za neograničena putovanja u roku od 7 uzastopnih dana u kojima se karta mora vratiti da bi vam se vratio depozit.
• Više putovanja, koji se može ponovno napuniti u automatu i izravno se koristi za ulazak u elektronička vrata na stanici. Željeznička tvrtka izdaje posebnu karticu za više putovanja koja se može kupiti na šalteru karata za 50 000 Rp (početni saldo sadrži Rp 30 000), ali za korištenje vlaka morate imati najmanje 5000 Rp.
• Elektronički novac ili pripejd kartice izdane od banke bolja su alternativa od druge dvije, jer su svi krediti također korisni za kupnje u velikim trgovcima i trgovinama, cestarinje s naplatom, parking i drugi javni prijevoz (MRT i Transjakarta). Kartica e-novca ili e-cestarine Bank Mandirija, BCA-ov Flazz, BNI-ov gotovinski novac, BRI-ov BRIZZI ili JakCard banke DKI dostupni su u odgovarajućim bankama, minimartima kao što su Alfamart i Indomaret, te na stajalištima Transjakarte. Početna kupnja kartice košta 40 000 Rp, koja se pripisuje svakoj cijeni. Kartica se ne može povratiti i može se nadopuniti u trgovinama i na bankomatima pojedinih banaka.

Cijena se određuje prema udaljenosti: Rp3.000 za prvih 25 km i 1.000 Rp za svakih 10 km nakon toga. To znači da morate prisluškivati ​​na ishodišnoj postaji i prisluškivati ​​na odredištu; prijenosi su besplatni sve dok ih ne iskoristite. Naplatit će vam se najdulja vozna karta za neiskorištavanje i 50 000 Rp za gubitak kartice ili preostalu kartu platiti putem automat za podešavanje cijene ako vam kredit nije dovoljan za plaćanje karte. Bolje je osigurati da vam je na kreditnoj kartici za više putovanja ili unaprijed plaćeno najmanje 20 000 Rp kredita. Sigurno je pretpostaviti da biste trebali platiti najviše 5000 Rp ako samo lutate po Jakarti.

Prigradske usluge rade svakodnevno od 04:30 do 00:00, otprilike svakih 15-30 minuta po ruti. Obično treba 20 minuta da se stigne s jednog kraja grada na drugi i još 30 minuta do predgrađa. Vikendom posebne usluge povezuju Depok i Bogor s popularnim zabavnim parkom Ancol na Sjeverna Jakarta.

Prigradski vlakovi ne zaustavljaju se na stanicama Gambir i Pasar Senen, početne stanice za daleke vlakove u Jakarti; transfer na željezničkoj stanici Jatinegara na istoku.

Napisao MRT

The Jakarta MRT (na indonezijskom poznatom kao Moda Raya Terpadu) je najnovija usluga Džakarte koja povezuje Lebak Bulus u Južna Jakarta s Bundaranom HI u Središnja Jakarta od 05:00 do ponoći. Slijedi glavnu poslovnu ulicu MH Thamrin, nastavljajući prema jugu duž mješovitih područja Južne Džakarte prije završetka blizu južnih gradskih granica u Lebak Bulusu. Prvenstveno povezuje brojne poslovne centre u gradu, kao i pješački pristup nekoliko trgovačkih centara. Manje je prikladan pristup drugim dijelovima grada i prolazi kroz nekoliko turističkih atrakcija.

Za razliku od korisnijeg i starijeg dizajna ostalih gradskih usluga prijevoza, MRT koristi moderne, prostrane stanice dizajnirane za težu uporabu. Sjeverno od Senayana, stanice su pod zemljom i može im se pristupiti prilično malim silaznim prolazima na pješačkoj stazi. Južne su stanice povišene i ne mogu se propustiti. Neki, ali ne svi ulazi imaju pokretne stepenice prema gore, ali svaka stanica ima barem jedno dizalo dostupno za invalidska kolica. Po ulasku krenite u glavnu dvoranu, nabavite karticu za plaćanje i dotaknite područje perona. Ponovno dodirnite prije izlaska. Samoposluge i grickalice dostupni su prije ulaza, ali jelo i piće zabranjeno je na peronima ili u vlaku. Ovo se pravilo aktivno provodi, iako uz nekoliko iznimaka.

Vlakovi su čisti i na vrijeme i prometuju svakih 5 minuta tijekom najveće špice (07: 00-09: 00 i 17: 00-19: 00), a ostatak dana svakih 10 minuta. Cijene se kreću od Rp3.000 do Rp14.000 na temelju pređene udaljenosti.

Cijene se mogu platiti karticama za jedno putovanje, koje se mogu kupiti u automatima ili na prodajnom mjestu u svakoj postaji, ili putem pretplatnih kartica koje izdaju banke. Kartice za jedno putovanje imaju polog od 10 000 Rp koji se može vratiti na kraju putovanja; opcija pretplaćene kartice prikladnija je, može se nadopuniti u trgovinama i na bankomatima, a također su korisne u nekim, ali ne svim ostalim načinima prijevoza. (Vidjeti: Prigradski Jabodetabek). Također je moguće kupiti kartu MRT Jakarta App, ali na svom mobitelu i dalje morate imati aplikaciju za plaćanje unaprijed, kao što su Gopay, OVO, LinkAja i DANA.

Parkiraj i vozi se dostupan je 200 metara od stanice Lebak Bulus i koristi dnevnu paušalnu cijenu od Rp1.000 za bicikle, Rp2.000 za motocikle i Rp5.000 za automobile. Ovo je korisnije za putnike u posao i može se lako napuniti tijekom dana.

Napisao TransJakarta

The TransJakarta autobusi (na indonezijskom poznat kao autobusna cesta) su moderni, klimatizirani i općenito ugodni. Glavna linija prometuje od subote do petka od 05:00 do 23:00 i od subote do 24:00, a malo je autobusa izvan tih sati. Autobusi imaju odvojena sjedala za žene naprijed, poslužiteljica koja stoji kraj vrata i najavljuje stajališta i osigurava sigurnost te CCTV. Postoje prioritetna sjedala za starije osobe, osobe s invaliditetom i buduće majke, ali širok jaz između perona i autobusa može biti prepreka. U funkciji je 13 glavnih vodova, uz brojne dovodne rute koje prometuju između njih.

Za razliku od ostalih autobusa Jakarte, oni prometuju potpuno namjenskim trakama. Putnici moraju koristiti namjenske stanice koje se obično nalaze usred velikih prometnica povezanih s obje strane nadzemnim mostovima. Sustav je izuzetno ugodan prema standardima Jakarte, s najavama stanica unutar namjenski izrađenih vozila. Uhvatite se za kvaku čim uđete u autobus, dok se oni naglo i brzo odmiču od stanice.

Objekti za parkiranje i vožnju nalaze se u Ragunanu (južna Jakarta), Kampung Rambutanu (istočna Jakarta), Kalideresu (zapadna Jakarta) i Pulo Gebangu (istočna Jakarta).

Ulaznice koštaju 2000 Rp od 05:00 do 07:00 i Rp3 500 sva ostala vremena bez obzira na udaljenost. Plaćate pomoću bankarskih izdanih pripejd kartica (vidi: Prigradski Jabodetabek). Ne postoje propusnice za jednokratnu upotrebu, međutim, možda ćete uslužnom mještanu moći ponuditi bilješku u iznosu od 5000 Rp da vas iskoristi pomoću njihove kartice. Transferi između linija su besplatni, ali pripazite da ne izađete iz sustava dok vaše putovanje ne bude završeno. U autobusima može biti velika gužva, posebno u vrijeme špice oko 07:00 i 17:00, kada su uredski radnici u pokretu.

Više manjih autobusa služi kao hranilište između odabranih stajališta glavne željeznice i željezničkih stanica ili kvartova u kojima glavna linija ne prometuje. Pričekajte ih ispod plavog znaka autobusa na kojem stoji Autobus Pengumpan Transjakarta (lit. Transjakarta feeder bus). Ako prenosite s glavnih stanica, ne morate platiti za prijenos; u suprotnom se prihvaćaju plaćanja u gotovini i na prepaid kartici. Također vas mogu odvesti do satelitskih gradova Jakarte. Pogledajte Jakarta 'javnim autobusom' odjeljak. Budući da ne postoje pokazatelji o tome koje rute opslužuju ove autobusne stanice, bilo bi dobro koristiti aplikacije za karte ili Trafi aplikaciju na telefonu.

Briga TransJakarte besplatna je autobusna usluga za osobe s invaliditetom do najbliže autobusne stanice TransJakarta. Mogu se zatražiti pozivom na broj 1500 102.

Putnici mogu pratiti vrijeme dolaska autobusa na zaslonima na glavnim autobusnim stajalištima ili kod Trafi aplikacija s bilo kojeg pametnog telefona.

Autobusom za obilazak

Jakarta je možda jedan od rijetkih gradova na svijetu čija vlada osigurava turističke autobuse. Nazvan Razgled grada Jakarte, autobusi su dvospratni i njima se možete voziti besplatno! Postoje 4 rute petlje koje su razvrstane prema žanru mjesta od interesa: povijesna, moderna, umjetnička i kulinarska i neboderi u Džakarti. Prve dvije rute voze od ponedjeljka do subote od 09:00 do 17:00 i nedjeljom od 12:00 do 20:00, dok potonja prometuje samo subotom od 17: 00-23: 00.

Javnim autobusom

Mnoštvo autobusnih kompanija šeta ulicama Jakarte. Međutim, autobusi ne voze po rasporedu, pa čak ni nemaju. Većina karata kupljenih izvan Indonezije ne pokazuju autobusne rute, pa bi Google Maps bio najbolja metoda da shvatite kojim autobusom biste trebali ići. Većina autobusnih stajališta također objavljuje koji se brojevi ruta i odredišta tu zaustavljaju, ali oni nemojte se uvijek zaustaviti na tome! Oni čine dobru avanturu ako niste u žurbi i ne smeta vam biti u centru pažnje.

Ovo su autobusne kompanije, rangirane od najboljih do najgorih:

• Transjabodetabek hrani između stanica Transjakarta i predgrađa grada. Potražite rute koje ispred broja linije imaju slovo. U slučaju da nema zaklona, ​​pričekajte ispod plavog znaka autobusa.
• Kopaja AC (ne treba ga miješati s Kopaja ne-AC) uveo je sličnu uslugu na odabranim rutama. Do nekih su linija dostupne autobusne stanice Transjakarta. Potražite sabirnicu metalne sive i zelene boje. Ovi autobusi nude Wi-Fi vezu.
• Najviše Mayasari Bakti autobusi imaju klima uređaj, ali nekoliko ruta nema. Klimatizirani autobusi nose slova AC na broju autobusa. Ovi autobusi obično imaju svijetlo i tamnoplavo tijelo, ali neki su zelene i narančaste boje. Raspitajte se ako sumnjate.
• PPD također ima kombinaciju klimatizirane i neklimatizirane flote. Imaju manje autobusa i osjetno niži nivo usluge od Mayasarija Baktija. Potražite bijelo-crnu traku s ikonom Monas; autobusi mogu biti označeni kao "PATAS", što znači ekspresno.
• Izbjegavajte upotrebu MetroMini (narančasto-plava), Kopami (plava i žuta) i ne-klimatizirana Kopaja (bijela i zelena) pod svaku cijenu jer su autobusi prljavi, ne nude klima uređaj i voze se nepromišljeno.

Cijene autobusa obično su manje od 10 000 Rp uz paušalni sustav. Obično plaćate u kutiji pored vozača, ali a kenek može doći do vas kako biste mu mogli platiti.

Još uvijek su jeftiniji mikrolet (mini-autobusi) i angkot (mali kombiji) koji prometuju manjim ulicama i čija cijena varira od 4000 Rp za prva 2 km do 10 000 Rp. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for džeparoši and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Uđi odjeljak).

Automobilom

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

An odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (ažurirano prosinca 2017)

Taksijem

Beware the false Blue Bird Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in: The door and roof logo is either the Blue Bird or the Pusaka/Lintas "flying egg" The windshield says "Blue Bird Group" The driver is in uniform The headrests have Blue Bird logos On the side window, there is a sticker about regulations in the car & its call centre as listed beside this box.

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• Izraziti, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is ne reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; ovo je normalno. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

By bajaj

The Jakartan equivalent to Tajland's tuk-tuk is the bajaj (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: cjenkati se) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Go-Jek i Zgrabi are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

Helikopterom

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (ažurirano rujna 2017)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (ažurirano rujna 2017)

Biciklom

Biciklizam provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M i Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated mountain biking paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Tangerang. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Bogor.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

Pješice

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (Zapadna Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Središnja Jakarta): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Vidjeti

Individual listings can be found in Jakarta's okrug članaka

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

The Povijesni muzej Jakarta, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. Ne propustite Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Muzej Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Muzej Wayang has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. Ili Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. The Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Parkovi

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Park Kalijodo is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Taman Mini Indonezija Indah (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. The Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit ili Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur ili RPTRA Mawar.

Čini

Individual listings can be found in Jakarta's okrug članaka

Betawi culture

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. The Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Gamelan, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). The Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Keroncong orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Kino

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. The Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Sport

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Golf

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at Jug i Istočno within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Nogomet

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Badminton

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Karaoke

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV, ili DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Naučiti

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (Južna Jakarta) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Goethe Institut.

Raditi

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, predavanje engleskog jezika is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Kupiti

Individual listings can be found in Jakarta's okrug članaka

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping mogućnosti. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

Trgovački centri

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia i Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Mal Taman Anggrek i Central Park to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Singapur, Ginza u Tokio and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit i Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Sogo has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Tržišta

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Mangga Dua, Tanah Abang, i Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, i Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in Jugoistočna Azija, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baru nije trgovački centar, već je više poput ulice sa starim prodavaonicama; Sakupljači maraka moći će pronaći indonezijske marke na pročelju mnogih od ovih trgovina. Trg Mangga Dua, kao i Glodok i Roxy, mjesta su za pronalaženje naprava. WTC (veletrgovački centar) Mangga Dua sada je specijaliziran za prodaju rabljenih automobila, s više od 100 prodanih dnevno.

Ako tražite antičke proizvode poput lokalnih rukotvorina, tradicionalnog indonezijskog batika ili wayang goleka (sundanske lutke), možete otići na Jalan Surabaya u središnjoj Jakarti. Ako tražite rijetke karte, grafike ili slike, možete otići do Kemang Raya, gdje postoji mnogo galerija, uključujući galeriju Bartele i Hadi Prana. Pasaraya Grande shopping centar u Blok M, Južna Džakarta ima jedan namješteni kat za indonezijske starine i rukotvorine. Pasar Seni u Ancolu je središte slika i skulptura, uključujući portretne slike koje ste mogli napraviti na licu mjesta. Sarinah robna kuća također ima širok dio tradicionalnih darova.

Kupnja na tradicionalnim tržnicama također može biti uzbudljivo iskustvo, gdje možete pronaći egzotično tropsko voće, tradicionalne grickalice, jeftinu modu i novitete. Iako je većina njih daleko od turističkih žarišta, Pasar Gondangdia preko puta istoimene željezničke stanice i Fresh Market Pantai Indah Kapuk su mjesta koja još uvijek nude takvo iskustvo u modernoj zgradi, a lako dostupna.

Gotovina je i dalje najučinkovitiji sustav plaćanja za sve transakcije. Nekoliko etabliranih trgovina može prihvatiti plaćanje debitnom / kreditnom karticom i elektroničkim novcem.

Jesti

Pojedinačni oglasi mogu se naći u Jakarti okrug članaka

Ova stranica koristi sljedeće raspone cijena za tipični obrok za jednog, uključujući bezalkoholno piće:
Proračun	do 25.000 Rp
Srednja klasa	25.000 - 100.000 Rp
Razmetanje	više od 100 000 Rp

Jakarta ima široku paletu hrane na raspolaganju u stotinama kompleksa prehrane smještenih po cijelom ogromnom gradu. Osim izbora iz cijele zemlje, zahvaljujući kozmopolitskom stanovništvu možete pronaći i izvrsnu kinesku, japansku, zapadnjačku i mnoge druge međunarodne namirnice.

Ako želite posjetiti lokalnu Jakartu, autohtona Betawi nudi svoja jela:

• Sop iga sapi, juha od govedine bez rebra koja uzima jednostavno nizozemsko jelo i hrpe indonezijskih začina.
• Soto betawi, juha od kokosovog mlijeka s goveđim tetivama, crijevima, tripicama.
• Kerak telor, omlet kuhan s ljepljivom rižom i poslužen s isjeckanim kokosom i preljevom od suhih škampa.
• Ketoprak, lontong (torta od riže), tofu, klica graha, krekeri od škampa u umaku od kikirikija.
• Gado-gado je poput ketopraka, ali sve je povrće.
• Bubur Dingin, doslovno hladna kaša s goveđom slatkom juhom.
• Nasi uduk, riža kuhana u kokosovom mlijeku slično nasi lemaku, poslužena s raznim dodacima, poput pržene piletine, govedine, pržene ljutike, i sambala (čili umak).
• Nasi ulam, riža kuhana u kokosovom mlijeku poslužena s prženom mljevenom govedinom, slatkim prženim tempehom, mnogim drugim dodacima, krastavcem i sambalom.
• Asinan Betawi: razno povrće ukiseljeno, posluženo s umakom od kikirikija (a ponekad i čilijem) i čipsom.

Hrana u trgovačkim centrima i restoranima od cigle uglavnom je higijenski standard. Ulični prodavači (kaki lima) ili kolica mogu biti upitna, premda je ipak pametno koristiti diskreciju jer neka od najboljih ili dobro poznatih namirnica zapravo može biti od njih.

Internetske aplikacije za pozdravljanje vožnje Gojek i Grab također nude uslugu dostave hrane (kao što je Gojekov GO-FOOD) za gotovo sve restorane, uz malu naknadu. Nadalje, može vam povećati udobnost kada se samo želite odmoriti u svom hotelu.

Iako izvorno savjeti nisu uobičajeni u restoranima, to postaje navika. Zapravo, nekolicina automatski naplaćuje naknadu za uslugu od obično 5%, što može iznenaditi neke korisnike. Jelo u restoranima gotovo uvijek podliježe općem porezu od 10%.

Proračun

Teren za hranu u gotovo svakom trgovačkom centru u Džakarti nude jeftina, ali zasitna jela. Cijene se kreću od 15 000 do 25 000 Rp. Dok su ulični prodavači (kaki lima) su jeftini s upitnim higijenskim standardima, nažalost nude se neki predmeti samo kod uličnih prodavača, zato dobro pazite kad kupujete. Potražite one koji imaju redove duge najmanje nekoliko ljudi, jer to znači da je ugledan i neosporno ukusan. Uklonite se od dobavljača koji nude agresivno jeftine cijene ili su nepristojni jer svoje proizvode mogu izrađivati ​​pomoću sjenovitih sastojaka.

Možete potražiti čistije alternative s pristojnom cijenom Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara), ili Lenggang Jakarta, koji služe istoj pristupačnoj hrani, ali s boljim higijenskim standardima. Praktično tamošnji prodavači su preseljeni ulični prodavači. Cijena u Lenggang Jakarti i Lokbinu bit će oko 10.000 do 30.000 Rp.

Franšizni lanci brze hrane također su dobar izbor za jelo jer je higijena često na nivou. Američki lanci brze hrane kao što su KFC i McDonald's imaju dovoljno mjesta za sjedenje. Lokalni lanac Bakmi GM poznat je po svojim rezancima i prženom bezobrazluku. Hoka-hoka Bento (lokalno poznat kao HokBen), također lokalni lanac, nudi japanski švedski stol kompletnim obrokom po pristupačnoj cijeni. Također razmotrite Es Teler 77 & Solarija. Naći ćete jednog ili sve njih u glavnim trgovačkim centrima u gradu. Robna kuća ili mini market prehrambeni proizvodi mogu biti alternativa ako trebate jesti u pokretu ili na poslu.

Za neke izvrsne indonezijske zalogaje krenite na tradicionalne tržnice ili ulične prodavače. Zloglasni jajanan pasar (lit. tržnica grickalice) ili bakpao (Kineske lepinje s mesom) trebale bi koštati oko 10.000 do Rp35.000 po kutiji ili komadu. Izabrane fritule (gorengan) su svugdje prisutni i trebali bi koštati 7.000 do 15.000 Rp za desetak komada prženog tofua, tempeha, kasave, jama, pa čak i banane. Siomay i batagor bit će dostupna za oko 5000 - 10 000 Rp. Instant rezanci od ramena za oko 5000 do 10 000 Rp, ketoprak 5000–8000 Rp, pecel lele Rp7.000-Rp10.000, ili nasi uduk Rp3.000-Rp7.000.

Značajniji obroci poput martabak, satay, pileći rezanci (mi ayam) ili kaša (bubur ayam) i nasi goreng obično su na gornjem kraju proračunskih obroka. Indonezijski soto juha se može uživati ​​za 45.000 Rp s rižom i pićem po vašem izboru te zdjelom polpete (bakso) juha s rezancima ili vermicelli ne bi trebala koštati više od 50 000 Rp po zdjeli. Pekare također imaju lepinje koje možete konzumirati za doručak, počevši od 10 000 Rp. Roti Lauw i Tan Ek Tjoan je najpopularniji izbor u Džakarti.

D'Cost Seafood možete potražiti po pristojnoj cijeni u cijelom gradu.

Budući da je neka tradicionalna indonezijska kuhinja za mnoge strane turiste možda prevruća i začinjena, obično možete tražiti samo malo čilija ili nikako: "pedas sedikit" i "tidak pedas", odnosno. Također je bolje znati da možeš reći "bungkus" za narudžbu za oduzimanje ili "makan di sini" za objed. I budite oprezni jer crveni kečap obično znači ljuti umak od čilija, a ne rajčicu.

Srednja klasa

Fini restorani nude glavna jela po raznim cijenama, a mogu se naći u gotovo svakom trgovačkom centru u Džakarti ili još bolje izvan trgovačkih centara.

Neki od restorana u ovoj kategoriji uključuju franšize za pizzu Pizza Hut i Domino, ili A&W, Wendy's ikralj burgera za lanac brze hrane. Mreža restorana u trgovačkim centrima obično se kreće između 40.000 i 75.000 Rp; mnogi čak nude i jelovnike za ručak za otprilike 50 000 Rp koji daju pravo na rižu, jedan ili dva glavna pladnja i čašu pića što može biti impresivna stvar. Restorani s morskom hranom sjeverno od središta grada padaju na granicu između srednje i skupocjene, ovisno o vašoj želji, s kozicama i ribom na jeftinijoj strani, a slijede se kapica i na kraju rakovi i jastozi.

Za tradicionalnu kuhinju srednje klase, potražite mjesto Menteng Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan ili Aroma Sedap. Ili se pokušajte osvrnuti oko sebe Sabang područje. Garuda, Natrabu, Sederhana,Bistro Penang, ili Pagi Sore ponudit će vam najbolju vrijednost u odnosu na cijenu.

Razmetanje

Najbolji gurmanski razmetanja u Jakarti su raskošni buffet namazi u hotelima s 5 zvjezdica, poput JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton i Shangri-La, koji nude nevjerojatnu vrijednost prema međunarodnim standardima. Očekujte da ćete platiti više od 150 000 Rp po osobi.

Kineski restorani za okruglim stolom, kao što su Din Tai Fung, Carska patka, Lipnja Njan, ili Tai Pan, među ostalim malim poduzećima, nude znatno skupa jela, ali ona su uglavnom namijenjena zajednici, a ne pojedincima.

Steakhouses također spadaju u ovu kategoriju, posebno ako se govedina uvozi iz Australije ili ima USDA certifikat. Za pizzu potražite Pizza Express(nekada Pizza Marzano).

Za vrhunsku tradicionalnu kuhinju, Rara Jonggrang, Remboelan i Tugu Koenstring Paleis služit će vam najviše standarde.

Piće

Pojedinačni oglasi mogu se naći u Jakarti okrug članaka

Jakarta je možda glavni grad najveće države sa većinskim muslimanskim svijetom, ali ima vlastiti podzemni život. Ako ste tip clubbinga, njegov noćni život vjerojatno je među najboljima u Aziji, osim tijekom posta, kada su neka mjesta zatvorena ili imaju ograničeno radno vrijeme. Od luksuznih Kemang sjemenom Mangga Besar, noćni život je tu za sve razine glasnoće, ali povedite prijatelja ako se odlučite za hrabrost na sjeme mjesta (premda uglavnom imaju najbolje DJ-e). Ljubitelji glazbe uživo, s druge strane, uglavnom nemaju sreće ako odu u proračunske barove, barem ako ne vole indonezijski pop.

Nabaviti alkoholna pića u Džakarti nije lak zadatak od 2015. godine, nije ih dopušteno prodavati na mini marketu, osim u velikim trgovinama unutar trgovačkog centra kako bi se obeshrabrilo pijenje maloljetnika. Srećom, postoje neki vinski barovi / trgovine koji prodaju uvozna vina ili žestoka pića po cijelom gradu.

Jakarta ima prilično velik broj prostitutke, poznat u lokalnom jeziku kao ayam (lit. "piletina"), toliko da je velik dio ženske klijentele nekih uglednih barova (kojima upravljaju hoteli s pet zvjezdica, itd.) naklonjen.

Područje Kota u sjeverna Jakarta je najstariji dio grada s brojnim kolonijalnim zgradama koje još uvijek dominiraju tim područjem. Smatra se i najsemenijim dijelom grada nakon ponoći. Većina tamošnjih karaoke barova i 'zdravstvenih' klubova zapravo su bordeli koji uglavnom opslužuju lokalne Jakartance. Čak i redovite diskoteke poput Zlatne krune imaju posebna područja namijenjena prostitutkama. Ostala značajna mjesta na ovom području su Malioboro i Club 36, koja se ne smiju propustiti. Ovaj dio grada ima mnogobrojno etničko kinesko stanovništvo koje također dominira tamošnjom klupskom scenom.

Glavnina scene klabiranja raširena je diljem Jakarte, ali obično se nalazi u poslovnim zgradama ili hotelima. Preporučuje se pomoć iskusnog lokalca u pronalaženju ovih mjesta. Noćni život u Jakarti obično je skup prema lokalnim standardima.

Zbog slobode Džakarte ne postoji određeni kodeks odijevanja koji bi se trebao nositi ako se ne nalazite u vjerskom području. Međutim, najbolje je ne oblačiti se previše otvoreno kako biste izbjegli neugodne poglede ili stvorili dojam (posebno za žene) da ste prostitutka, jer većina njih u Jakarti nosi vrlo kratke haljine ili suknje. Sandale možete nositi ako idete prema sjevernoj Džakarti jer je u blizini plaže. Tijekom mjeseca ramazana, većina noćnog života završava u ponoć, dok se neka mjesta održavaju ne otvaraj cijeli mjesec.

Četvrt noćnog života popularna među iseljenicima je Blok M u Južna Jakarta, ili točnije jednostruka traka Jl. Palatehan 1, sjeverno od autobusnog kolodvora, krcat je pubovima i barovima koji su usmjereni ka samohranim zapadnim posjetiteljima. Iako su nedostajale go-go plesačice odjevene u bikini Patpong, atmosfera na tržištu mesa gotovo je ista kao kod siromašnih seoskih djevojaka koje su postale prostitutke. Blok M je lako dostupan kao južni kraj BRT linije 1. Za doživljaj neuobičajene staze krenite nekoliko blokova južno do Jl. Melawai 6 (nasuprot Plaza Blok M), Jakarta's de-facto Mali Japan s puno japanskih restorana, barova i karaoke barova. Ako se više volite družiti s Korejcima, idite na jug do Jalan Wijaya.

Plaza Senayan's Arkadija aneks pokušava duplicirati koncept, ali s više naglaska na finoj kuhinji. Područje Kemang u južna Jakarta je popularan među iseljenicima i lokalnim stanovništvom pa ima brojna mjesta za jelo, piće i ples. Ili ako ga želite održati trijeznim, kafići s čajem s mjehurićima i kafići sporadično se pojavljuju, posebno u sjevernoj i zapadnoj Jakarti, te većini većih trgovačkih centara. Bez ometanja glazbe i (uglavnom) bez alkohola, ali svejedno dobro mjesto za druženje.

Kava zaljubljenici se mogu radovati kao neki od najboljih graha na svijetu koji potječu iz Indonezije, a lako ih je pronaći od štandova na ulici do posvećenih kafića, pa čak i vrećica u supermarketu. Obično se cijene po cijeni od 30 000 Rp po šalici, dok se kava u prahu prodaje od 15 000 Rp. Prostori za suradnju također počinju širiti svoje poslovanje u pravljenje kafića koji je uglavnom namijenjen radnicima u gradu.

Spavati

Pojedinačni oglasi mogu se naći u Jakarti okrug članaka

Ovaj se vodič za standard koristi sljedećim rasponima cijena dvostruko soba:
Proračun	Manje od 500 000 Rp
Srednja klasa	500 000-1 000 000 Rp
Razmetanje	Više od 1.000.000 Rp

Turističke agencije u zračnoj luci u Džakarti mogu imati iznenađujuće dobre cijene za hotele srednje i više kategorije. Ocjene zvjezdicama rezervirane su za srednje i bolje hotele, dok povoljna mjesta imaju "Melati" ljestvicu od 1-3 (najbolje). Na račun se obično dodaju porezi i naknade za usluge od 21%.

• Proračun, hosteli (losmeni) mogu se naći okolo Jalan Jakša, koji je blizu stanice Gambir, za samo 30 000 Rp po noćenju! Ili Kwitang područje nude jeftini, ali prljavi hotel za 50.000 Rp do 150.000 Rp. Hoteli okolo Cikini ima više prostora za Rp300.000 do 400.000 Rp. Drugi izbor su hoteli okolo Mangga Besar, ulica s širokim izborom hotela, klubova, restorana i toplica niske klase. Drugdje potražite marke poput favehotel, amaris, i ibis proračun.
• Srednja klasa lako se mogu naći u svim dijelovima Džakarte, od neovisnih do lanaca marki kao što su svi hoteli Accor Group, ali Pullman.
• Razmetanje, Jakarta ima više od svog poštenog udjela u luksuznim hotelima, a nakon dugotrajnog mamurluka nakon pada, novi se opet povećavaju. Mnogi ostaju dobra vrijednost prema svjetskim cijenama, ali bogati lobiji ne odgovaraju uvijek istoj kvaliteti u sobi. Uglavnom se nalazi u poslovnim krugovima Sudirman-Thamrin i Rasuna Said.

U 2016. godini popunjenost hotela u Džakarti najniža je u deset godina, samo 49,5 posto. Niža je od Balipopunjenosti. No, zahvaljujući poslovnim putnicima koji za svoje posjete obično spavaju u istom hotelu, hoteli se snalaze. Oni također imaju relativno malu konkurenciju od aparthotela i vila, tako da nećete pronaći oštre cijene kao na Baliju, ali popusti su uvijek dostupni. Zbog niske popunjenosti, rezerviranje last-minute ponuda dobit će najnižu cijenu. U blagdansko doba Ieda (tjedan dana prije kraja mjeseca posta i tjedan dana poslije), hoteli u Džakarti su prazni, a tijekom cijele godine vikendi su prazniji od radnih dana.

Za boravke dulje od 2–3 tjedna, sobe za mjesečni najam (tzv kost) i apartmani dobra su alternativa povoljnim hotelima, odnosno hotelima srednje klase. Potpuno namještene sobe (s TV-om, klima uređajem, velikim krevetom, vrućim tušem, kuhinjom izvana) mogu se unajmiti za 1½-4 milijuna rupija mjesečno. U većini slučajeva naknada za najam već uključuje potrošnju električne energije i vode, a često su uključene i dodatne usluge poput pranja rublja, pristupa Internetu, doručka itd. Postoje i jeftinije sobe (počevši od 500 000–700 000 Rp), ali to su obično mali, bez prozora, a namještaj uključuje samo krevet ili čak ništa. Također, neka jeftinija mjesta su isključivo za muškarce ili žene (nisu dopušteni stanari ili posjetitelji suprotnog spola); mnogi drugi dopuštaju parovima da ostanu zajedno samo ako su legalno vjenčani.

Cijene apartmana (jedna ili više soba s privatnom kuhinjom često su balkonske) su Rp3-4 milijuna i više. Povoljnije cijene mogu se dobiti na nekim mjestima koja su orijentirana na dugoročni najam (3, 6 mjeseci ili najmanje godinu dana); međutim, mogu postojati ista ograničenja kao i za jeftinije sobe. Usluge kratkoročnog najma soba kao što su Airbnb može biti opcija za one koji imaju proračun.

Čuvajte se Travelia, agenta za prodaju nekretnina i aplikacije. Ne potpisujte ugovor s tim grabežljivcima, pogotovo ako ste emigrant ili stranac. Ako tražite stan, idite ravno do apartmana i zamolite da ih pogledate na recepciji ili nakon što od Travelia saznate broj jedinice koji želite.

Ostati siguran

Brojni teroristički napadi u 2003., 2004. i 2009. doveli su do toga da grad pojača svoju sigurnosnu prisutnost. Napad 2016. godine posebno je ciljao strance, ubivši četvero. Međutim, s obzirom na razmjere i stanovništvo grada, teroristički napadi izuzetno su rijetki, a nesretni promet puno je realnija prijetnja. Sigurnost je i dalje vrlo vidljiva u gradu, iako su provjere uglavnom lagane i djeluju više kao prvi sloj obrane (koji je aktivno pomogao spasiti živote u napadu 2016. godine). Uočit ćete mnoge rendgenske aparate i ljude kako mašu štapićima za otkrivanje metala u uredima, centrima i prometnoj infrastrukturi.

Općenito, vaš boravak u Džakarti ne bi trebao biti problematičan sve dok koristite zdrav razum. Iako se krađa i pljačka čine uobičajenim, malo je vjerojatno da će se dogoditi na prepunim ulicama Sudirmana, ali mnogo je vjerojatnije noću u manje ekonomski sretnim područjima poput Istoka ili u stambenim naseljima u predgrađima. Općenito je bolje koristiti automobil ili Transjakartu i prigradske vlakove ako se odlučite za javni prijevoz. Žene čak imaju pravo na poseban prostor za sjedenje ili automobil na tim rutama!

Grad koji definitivno spava Jakarta djeluje po drugom redu vožnje u odnosu na mnoge druge zemlje. Rane ptice se bude oko 04:00 do 05:00, školarci i radnici odlaze od kuće do 06:00, a dan počinje oko 07:00 ili 08:00. Isto tako, večera počinje rano u 18:00 do 19:00, a ljudi se kući vraćaju najkasnije do 21:00 ili 22:00. To znači da su ulice obično puno mirnije do ponoći nego što biste mogli očekivati ​​drugdje širom svijeta. U najboljem slučaju, glavne ulice mogu još imati nekoliko štandova, a u poslovnim područjima ljudi mogu ići kući kasno. Većina trgovina zatvara se oko 21:00, a cijeli se trgovački centar zatvara u 22:00 (osim posebnih kasnonoćnih restorana i barova). MRT, Transjakarta i prigradski vlakovi voze do 23:00 ili ponoći. Pravilno licencirani taksiji najlakši su i najsigurniji način za kretanje nakon što grad ode na spavanje. Uzmite to u obzir kad se kasno vraćate kući nakon provoda.

Strogi zakoni o kontroli oružja čine Jakartu sigurnijom, odlazećom krađa i pljačka kao svakodnevne brige. Nasilje je malo, a većina kaznenih djela počinjena je krišom ili zastrašivanjem, a ne smrtonosnom silom. Rijetko se događaju ozbiljne ozljede tijekom ovih situacija, iako postoje iznimke. Ako se krađa vrši potajno, jednostavno hvatanje lopova učinit će da pobjegne. Za zastrašivanje poput pljački, jednostavno davanje njima vrijednog predmeta obično će zadovoljiti lopova koji će otići bez daljnjeg oduševljenja. Većina Indonežana također se vrlo zaštitnički odnosi prema svojim susjedima i prijateljima; u mnogim će četvrtima lopov koji su uhvatili lokalni stanovnici biti kažnjen "tradicionalno" prije nego što bude odveden u policiju. Vičite u pomoć ("Tolong!") Ili pljačkaša ("Maling!") Da se maknete od ovoga.

Budite oprezni na prepunim mjestima kao što su tržnice, jer džeparoši često kradu novčanike i mobitele. Učinite kako to rade mještani i nosite naprtnjaču na prsima kad vidite da i drugi to čine. Poslovni putnici trebaju pozorno pratiti laptop, za koji je poznato da nestaje čak i unutar uredskih zgrada. Za cjelonoćne izlete, bilo bi pametno da vaš taksi čeka; dodatni trošak je jeftin i zbog sigurnosti se isplati. Zaključajte vrata i prozore automobila, a na nadzornoj ploči nemojte pokazivati ​​mobitele ili novčanike. Organizirani kriminalci ponekad djeluju na ulicama (posebno na semaforima) ne bojeći se gužve.

Prosvjedi

Indonežani žestoko štite svoje pravo na prosvjed, što se pokazalo presudnim u uspostavljanju njegove demokracije 1998. godine, kada su se građani (posebno studenti) spustili na ulice, uz značajnu štetu gradu i ubijanje tisuća ljudi u tom procesu.

Danas, kad gusta koncentracija od 30 milijuna građana u njezinom području metroa predstavlja jednu od najvećih svjetskih demokracija, Jakarta vidi redovite prosvjede svih vrsta. Većina prosvjeda je debeo, ali organiziran događaj, koji se održava oko vladinih ureda. Posjetitelji će njihov utjecaj vidjeti na milje jer uzrokuju zagušenja u ionako zagušenom prometu, ali također su ukrašeni velikim transparentima, zastavama i plakatima. Prosvjednici uglavnom ne komuniciraju s drugima oko sebe, iako se, s obzirom na uske ulice i pločnike, pazite da vas ne odnesu ili odvoje u maršu. Tijekom većih prosvjeda policija može zagraditi cijele ceste ili područja.

Na tim je događajima uvijek prisutna neka vrsta policije, pa slijedite njihova uputstva. Usluge Transjakarte, željeznice i metroa također će znati unaprijed, a najave će se moći prikazivati ​​na stanicama. Taksi tvrtke također prenose ove podatke svojim vozačima. Kad ste u nedoumici, ponašajte se poput Indonežanina i jednostavno pitajte obližnju uniformiranu osobu i pitajte postoji li poremećaj.

Prosvjedi obično preokrenu kaotično kad padne noć i većina prosvjednika ode da se vrati svojim obiteljima. Većina prosvjeda završava točno oko noći (oko 18:00), ali ako se jedan produži u noć, bilo bi razborito dati mu široki vez.

Ostati zdrav

Voda iz slavine u Jakarti je ne pitko, osim ako je prokuhano ili pročišćeno i ako vodu opskrbljuje PT. Aetra Air Jakarta kroz gradski vodovod. Općenito je u redu za kupku ili četkicu za zube. Voda u bocama je jeftina, do 5000 Rp, a iz sigurnosnih razloga je bolje kupite ga od minimartsa, nego od uličnih prodavača. Ako boravite dulje vrijeme, možete nabaviti i posude za vodu veličine galona. Osigurajte da je nepropusna brtva netaknuta.

Kvaliteta zraka u Jakarti je loša, posebno tijekom sušne sezone. Ako planirate provoditi puno vremena na otvorenom u blizini ulica (posebno u manje središnjim područjima, gdje ćete možda biti udaljeni nekoliko metara od automobila i motora, bez odgovarajućeg pločnika), pametno je raditi poput mnogih Indonežana i nositi masku. Maske možete nabaviti u ljekarnama ili trgovinama; zatražite "moto masku" ako je potrebno. Pripazite na kvalitetu zraka putem vremenskih aplikacija ako ste osjetljivi na kvalitetu zraka, jer ona može varirati ovisno o tome gdje se nalazite u gradu.

U Džakarti postoji zakon protiv pušenja na javnim mjestima, a pušač (u teoriji) može biti kažnjen s 5000 USD. Možda ćete vidjeti znakove koji prijete novčanom kaznom (denda) od 50 milijuna Rp ili 6 mjeseci zatvora zbog pušenja, iako se čini da se taj zakon ne provodi, jer mještani i dalje puše svugdje na ulici, pa čak i u lokalnim autobusima, kao bilo gdje u Indoneziji. Općenito je zabranjeno pušiti u trgovinama, uredima, hotelima i klimatiziranim zgradama. Ako sumnjate, možete pitati mještane: Boleh merokok?

Proljev, trovanje hranom i trbušni tifus česti su u Jakarti, pa je pametno pripremiti se protiv dijareje i aktivnog ugljena te uvijek ponijeti sredstvo za dezinfekciju ruku. Prije donošenja odluke gdje ćete spavati, pronađite najbližu bolnicu ili kliniku s 24-satnom hitnom službom.

Posjet liječniku opće prakse koštat će vas otprilike 50.000 do 150.000 Rp. Dok će vas pohađanje specijalista ili odlazak u bolnicu koštati oko 200 000 - 500 000 Rp.

Spojiti

Telefon

Pozivni broj Jakarte i gradskog područja je 021. Pozivni broj ne morate birati ako pozivate drugi broj unutar istog područja putem fiksne mreže. Ispustite prefiks 0 kada zovete s drugog mjesta u Indoneziji.

Wartel ili su telefonske trgovine sveprisutne na ulicama Jakarte, ali postupno nestaju zbog procvata mobilnih telefona. Ako želite izbjeći pretjerane naknade za roming (ili trebate obaviti puno poziva), možete kupiti novi telefon na malim štandovima za 120.000-150.000 Rp plus plus stanje vašeg mobilnog broja, dok je sama kartica relativno jeftina ili besplatna . Pokrivenost je na većini mjesta uglavnom velika.

Javne telefone i dalje se često mogu vidjeti na pločniku. Ako vidite javni telefon, podignite slušalicu i provjerite broj na zaslonu blizu tipkovnice. Ako broj nije 000, nemojte umetati novčiće jer je telefon pokvaren. Obično jesu, ali vrlo su jeftini (samo Rp100 u minuti) kad rade.

Internet

Ako imate svoj prijenosnik, možda ćete moći pristupiti wifi mrežama u trgovačkim centrima, parku i vladinoj zgradi. Zatražite pristupne kodove na informacijskom pultu, ali obično je brzina loša. Besplatne žarišne točke također su dostupne u restoranima, kafićima i trgovinama. Većina hotela također nudi WiFi pristupne točke na svojim javnim mjestima ili u svojim sobama, bilo besplatno ili uz naplatu - raspitajte se prije rezervacije.

Internet kafići dostupni su u većini dijelova grada, posebno oko sveučilišta, stambenih područja i većine trgovačkih centara, za Rp4.000-10.000 na sat. Iako će jeftini imati sporo dial-up veze, drugi nude širokopojasne mogućnosti velike brzine, koje mladi obično koriste za online igre. Ako želite dugo koristiti Internet, pokušajte postići ponude za "happy hour", gdje do 30 000 Rp možete pregledavati Internet koliko god želite.

Svi pružatelji usluga u Jakarti imaju 4G LTE, ali signali su dobri samo u područjima poslovnog trokuta (Sudirman, HR Rasuna Said i Gatot Subroto); u ostalim područjima signal se prebacuje između 4G LTE, HSDPA i 3G ili je uglavnom 3G. Općenitije informacije potražite u Internet u Indoneziji. Kao alternativu, pokušajte pronaći wifi.id za pouzdanu vezu u javnom prostoru ili velikoj zgradi. Za cjelodnevnu povezanost naplatit će vam 5000 Rp iz kredita za mobitel.

Objavi

Post osigurava država Pos Indonezija, otvoren samo u radno vrijeme. Nemaju poštanske sandučiće, ali imaju mobilni brojači u kombiju, ili možete jednostavno otići do pošte. Glavne teretne tvrtke poput FedExa, DHL-a i UPS-a također nude dostavu po paketu, iako putem usluge treće strane. Gojek i Grab također nude uslugu dostave od vrata do vrata u okviru svoje aplikacije ako trebate poslati samo nešto lagano i brzo (najviše 5 kg), za što cijena ovisi o udaljenosti, a ne o težini. TIKI, JNE ili J&T pouzdani su za masovnu ili međugradsku dostavu.

Hitno

Hitne službe Jakarte najbolje su u Indoneziji. Mnoge bolnice imaju 24-satne hitne službe, ali oprema možda nije toliko napredna kao njihove međunarodne kolege. Međunarodni broj za hitne slučajeve ☏112 radi i usmjerit će vas na odgovarajuće usluge koje su vam potrebne.

• Vatra, ☏113. 
• Hitna pomoć, ☏118. 
• Policija, ☏110. 
• Tim za traganje i spašavanje, ☏115. 
• Sjedište indonezijske policije, Jl. Trunojoyo 3, južna Jakarta, ☏ 62 21 7218144. 
• Sjedište policije u Jakarti, Jl. Jendral Sudirman br. 45, južna Jakarta, ☏ 62 21 5709261. 
• Zlostavljanje djece, ☏1-500-771 (samo u zemlji). 
• Bolnice s 24-satnom hitnom službom UGD (ER): pogledajte stranice okruga Jakarta.

Snaći se

Mediji

Jakarta je središte indonezijskih medija. Većina vijesti zapravo dolazi iz Jakarte. Publikacije na engleskom jeziku počinju se probijati na kioske.

• Pošta Jakarte. Možda najpoznatije novine na engleskom jeziku u Indoneziji.
• Jakarta globus U formatu tabloida. Pruža više životnih sadržaja.
• Tempo englesko izdanje Tjedni magazin tvrdih vijesti.
• Što je novo Jakarta web lokacija je o životnom stilu puna hrane i popisa događaja. Pogodno za dugoročne posjetitelje

Državna TV stanica TVRI emitira vijesti na engleskom jeziku svaki dan u 17:00, a MetroTV utorak-subota u 01:00. MetroTV ima Metro XinWen za vijesti na kineskom mandarinskom jeziku.

Ured za imigracije

Glavna uprava za imigraciju (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) pruža vize, dozvole za ponovni ulazak i mnoge druge imigracijske usluge.

Veleposlanstva i konzulati

The Kementerian Luar Negeri (Kemlu) odn Ministarstvo vanjskih poslova održava cjelovitu bazu podataka diplomatskih institucija za pretragu. Veleposlanstva se nalaze u Džakarti; neki generalni i počasni konzulati smješteni su u drugim gradovima poput Surabaje i Denpasara. Ovaj popis možda nije potpun.

-6.2012106.829732 Afganistana, Jl Doktor Kusuma Atmaja 15, ☏ 62 21 3143169, faks: 62 21 31935390.  -6.23004106.833663 Alžir, Jl H. R. Rasuna Said Kav. 10-11, ☏ 62 21 5254719, ✉[email protected].  Argentina, Menara Thamrin R. 1602 Jl Muhammad Thamrin, Kav. 3. Apartman na 16. katu 1602, ☏ 62 21 2303061, faks: 62 21 2303962.  Armenija, Jl Denpasar II br. 49, ☏ 62 21 5276549, faks: 62 21 5276549, ✉[email protected].  -6.23209106.834094 Australija, Jl H.R.Rasuna Said Kav C 15-16, ☏ 62 21 25505555, faks: 62 21 25505467.   Austrija, Jl Terusan Denpasar Raya Kuningan, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 2593037, faks: 62 21 52920651, ✉[email protected].  Bangladeš, Jl Denpasar Raya br. 3, blok A-13 Kav 10, Kuningan, ☏ 62 21 5251986.  Belgija, Zgrada Deutsche Bank - 16. kat, Jl Imam Bonjol 80, ☏ 62 21 3162030, faks: 62 21 3162035, ✉[email protected].  Brazil, Jl Jenderal Gatot Subroto, 12190, ☏ 62 21 5265656, faks: 62 21 5265659.  Brunej, Jl. Teuku Umar br. 51, Menteng, središnja Jakarta 10310, ☏ 62 21 3190 6080, faks: 62 21 3190 5070, ✉[email protected].  Kambodža, Jl Kintamani Raya C-15 br. 33, ☏ 62 21 520-1373, 62 21 919-2895.  Kanada, Svjetski trgovački centar I, 6. kat Jl Jend. Sudirman Kav. 29-31 (prikaz, stručni), ☏ 62 21 25507800, faks: 62 21 25507811, ✉[email protected].  Čile, Zgrada Bina Mulia I, 7. kat, Jl H.R.Rasuna Said Kav. 10, ☏ 62 21 2521982, faks: 62 21 5201955, ✉[email protected].  -6.22565106.825425 Kina (PRC), Jl Mega Kuningan br.2, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5761039, faks: 62 21 5761034, ✉[email protected].  Kolumbija, Jl Jend Sudirman Kav. 47-48, Južna Džakarta, zgrada Central Plaza 12. kat, ☏ 62 21 57903560, faks: 62 21 52905217, ✉[email protected].  Kuba, Jl. Logam Blok D / br. 58, Permata Hijau, Jakarta 12210, ☏ 62 21 548 5902, faks: 62 21 532 8174, ✉[email protected].  Češka Republika, Gereja Theresia 20, Menteng, ☏ 62 21 3904075, faks: 62 21 336282, ✉[email protected].  Danska, Jl Mega Kuningan Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761478, faks: 62 21 5761535, ✉[email protected].  Egipat, Jl Teuku Umar br. 68, Menteng, ☏ 62 21 3143440, faks: 62 21 3145073, ✉[email protected].  Finska, Jl Mega Kuningan, Lot 5, faks: 62 21 5761631, ✉[email protected].  -6.196632106.8223486 Francuska, Jalan M. H. Thamrin 20, Jakarta 10350, ☏ 62 21 23557600, faks: 62 21 23557601. Francusko veleposlanstvo   -6.19686106.823677 Njemačka, Jl MH. Thamrin broj 1 Gondangdia Menteng Jakarta Pusat, ☏ 62 21 39855000, faks: 62 21 3901757, ✉[email protected].  Grčka, Jl HR. Rasuna je rekao Kav X-7 br.6 Karet Kuningan Setiabudi Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5207776, faks: 62 21 5207753, ✉[email protected].  -6.2353106.827398 Mađarska, Jl HR. Rasuna Said Kav. X / 3 Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 3459, faks: 62 21 520 3461, ✉[email protected], [email protected]VIŠE-E-POŠTA.  -6.23397106.829369 Indija, Jl Besakih Kav S-1,, ☏ 62 21 5204150, faks: 62 21 5204160, ✉[email protected].  -6.20051106.8278110 Iran, Jl. H.O.S. Cokroaminoto broj 110, Menteng, središnja Jakarta, ☏ 62 21 3193-1378, 62 21 3193-1391, 62 21 3193-4637, faks: 62 21 310-7860, ✉[email protected].  Italija, Jl Diponegoro br. 45, Menteng - središnja Jakarta, ☏ 62 21 31937445, faks: 62 21 31937422, ✉[email protected].  -6.1918106.8225111 Japan, Jl M.H. Thamrin 24, središnja Jakarta, ☏ 62 21 31924308, faks: 62 21 31925460.  Jordan, Jl Kawasan Sudirman Central Business District 10270, ☏ 62 21 7248843, ✉[email protected].  -6.23944106.8328912 Republika Koreja, Jl Jenderal Gatot Subroto Kav. 57, ☏ 62 21 5201915.  Demokratska Narodna Republika Koreja, Jl Teluk Betung br. 2, ☏ 62 21 31908425, 62 21 31908437.  Laoska Narodna Demokratska Republika, Jl Patra Kuningan XIV br. 1A, Kuningan, ☏ 62 21 5229602.

-6.22472106.8322913 Malezija, Jl HR Rasuna rekao je 1-3 Kav X-6, ☏ 62 21 5224947, faks: 62 21 5224974, ✉[email protected].  Marshallovi Otoci, Jl Pangeran Jayakarta broj 115 Blok A-11, središnja Jakarta, ☏ 62 21 6249054.  Mijanmar, Jl Haji Agus Salim br. 109, Menteng, ☏ 62 21 3140440, 62 21 31927684.  -6.23453106.8284214 Nizozemska, Jl HR Rasuna Said Kav.S-3, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5248200, faks: 62 21 5200734, ✉[email protected].  Novi Zeland, Jl Asia Afrika No. 8 Gelora Bung Karno - Središnja Jakarta Sentral Senayan 2 10. kat, ☏ 62 21 5709460, faks: 62 21 5709457, ✉[email protected].  -6.23399106.8276915 Nigerija, Jl. Denpasar Raya Blok A-13 br. 3 Kuningan Timur, južna Jakarta, ☏ 62 21 526 0922, 62 21 526 0923, 62 21 5296 4261, faks: 62 21 526 0924, ✉[email protected].  Norveška, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761523, faks: 62 21 576 1537, ✉[email protected].  -6.23126106.8257116 Pakistan, Jl. Mega Kuningan Barat Blok E.3.9 Kav. 5-8 Mega Kuningan - Južna Jakarta, ☏ 62 21 5785 1836, 62 21 5785 1837, faks: 62 21 5785 1645, ✉[email protected].  Papua Nova Gvineja, Centar Panin banke, 6. kat, Jl Jenderal Sudirman br. 1, ☏ 62 21 7251218.  -6.19955106.8307517 Filipini, Jl Imam Bonjol br. 6-8, Menteng, ☏ 62 21 3100334.  -6.23342106.8304118 Poljska, Jl. H.R.Rasuna Said Kav.X Blok IV / 3, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 25 25 938 40, faks: 62 21 25 25 958, ✉[email protected]. M-Ž 9:00 - 17:00.  -6.22041106.8311419 Rusija, Jl Hr Rasuna Said Kav X7 br. 1-2 Setia Budi, Kuningan, ☏ 62 21 5222912, faks: 62 21 5222916, ✉[email protected].  Saudijska Arabija, Jl MT Haryono Kav. 27, Cawang, Jakarta Timur, ☏ 62 21 8011533, faks: 62 21 3905864.  -6.23343106.8296320 Singapur, Jl H. R. Rasuna Said Blok X / 4 Kav. Br. 2, Kuningan, ☏ 62 21 52961433, 62 21 5201489.  -6.20117106.8283521 Republika Srbija, Jl H.O.S Cokroaminoto 109, Menteng, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 3143560, 62 21 3143720, 62 21334157, faks: 62 21 314 3613, ✉[email protected].  Južna Afrika, Wisma GKBI, 7. kat, Suite 705, Jl. Jenderal Sudirman broj 28, ☏ 62 21 5740660.  Španjolska, Jl H Agus Salim 61 Menteng Jakarta Pusat 10350, ☏ 62 21 31935940, faks: 62 21 31935134, ✉[email protected].  Šri Lanka, Jl Diponegoro br. 70, Menteng, ☏ 62 21 3141018, 62 21 3161886, 62 213190-2389.  Švedska, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 25535900, faks: 62 21 5762691, ✉[email protected].  -6.23504106.8278922 Švicarska, Jl HR Rasuna Said 2, Kav X3 12710, ☏ 62 21 5256061, faks: 62 21 5202289, ✉[email protected].  Sirija, Jl. Karang Asem I br. 8, Kuningan Raya, Jakarta 12950, ☏ 62 21 520 4117, 62 21 525 5991, 62 21 520 1641, faks: 62 21 520 2511, ✉[email protected].  Tajpejski ured za gospodarstvo i trgovinu, Gedung Artha Graha, 12. kat (odjel usluga) i 17. kat Sudirman Center Business District Jl Jenderal Sudirman Kav. 52-53 (prikaz, stručni), ☏ 62 21 515-3939, 62 215151111.  Istočni Timor, Gedung Surya 11. kat, Jl. M.H.Thamrin Kav. 9, ☏ 62 21 3902678, 62 21 3902679.  -6.23182106.8281323 Tajland, JI. DR Ide Anak Agung Gde Agung kav.NO. 3.3 (Lot 8.8), Kawasan Mega Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 3904052.  -6.23614106.8284924 purica, Jl. H.R. Rasuna Said, Kav. 1, Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 525 6250, faks: 62 21 522 6056, ✉[email protected].  Ujedinjeni Arapski Emirati, Jl. Prof. Dr. Satrio, Blok C-4, Kav. 16-17, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 6518, 62 21 520 6528, 62 21 650 6538, faks: 62 21 520 6526, ✉[email protected].  -6.23085106.8344925 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Jl. Patra Kuningan Raya Blok L5-6, ☏ 62 21 2356 5200, ✉[email protected].   -6.1813125106.830687526 Sjedinjene Američke Države, Jl Medan Merdeka Selatan No. 5, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 34359000.   Venezuela, Menara Mulia, 20th Floor, Suite 2005, Jl. Jenderal Gatot Subroto Kav. 9-11, Jakarta 12930, ☏ 62 21 522 7548, 62 21 522 7549, faks: 62 21 522 7547, ✉[email protected].  -6.19326106.8336127 Vijetnam, Jl Teuku Umar No. 25, Menteng, ☏ 62 21 9100163, 62 21 3100358.

Idi dalje

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Tisuće otoka — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Bogor — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Puncak — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Depok — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Bekasi — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Sumatra island for 1½ hours.
• Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Bandung — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.