Köln - Köln

Köln

savezna država

Sjeverna Rajna-Vestfalija

Stanovnici

1.085.664 (2019)

visina

52 m

Turističke informacije

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

mjesto

Zemljovid lokacije Sjeverne Rajne-Vestfalije

Köln

Köln je jedan od najstarijih gradova Njemačka. Stanovnici se mogu osvrnuti na gotovo 2000 godina bogate povijesti grada. Kölle, kako ga domaći od milja zovu, najveći je grad Sjeverna Rajna-Vestfalija s milijun stanovnika. To je četvrti najveći grad u republici nakon Berlin, Hamburg i München. Grad je najpoznatiji po gotičkoj katedrali, pivo vrhunskog vrenja lokalne pivovare, neobične pubove u starom gradu, Dan ulice Christopher s 1,2 milijuna posjetitelja (2019.) i u petoj sezoni za bujni karneval.

Okruzi

Okruzi Köln

Köln je podijeljen u 9 okruga, koji su podijeljeni u 86 okruga. Unutar okruga stanovnici Kölna još uvijek razlikuju različite "Veedeln" (Kölsch za okrug). Na primjer, Martinsviertel, koji ljudi iz Kölna shvaćaju kao stari grad, dio je četvrti Altstadt-Nord i dio četvrti gradskog središta.

Centar grada (kvart 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord i Neustadt-Süd
Rodenkirchen (Kotar 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß i Zollstock
Lindenthal (okrug 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden i Widdersdorf
Ehrenfeld (Četvrt 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf i Vogelsang
Drangulije (okrug 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl i Weidenpesch
Chorweiler (okrug 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler i Worringen
Porz (okrug 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Anketa, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (okrug 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar i Vingst
Mülheim (okrug 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim i Stammheim

pozadini

Ne najmanje važno što ga je oblikovao karneval, Köln je grad s veselom i lagodnom atmosferom. Stanovnici su vrlo ponosni na svoj grad, svoj jezik i svoje lokalno pivo Kölsch. To možete učiniti s formulacijama poput Gdje god se osjećam je Kölle (Köln je tu gdje smo). Druge popularne izreke poput I dalje bi imao joot jejange (i dalje je dobro išlo) i Et kütt poput et kütt (dolazi kako dolazi) ili läve un läve losse (živi i pusti da živi) pokazuju određenu vedrinu i toleranciju.

Radost uz piće ima dugu tradiciju. Do 1830. u Kölnu je još bilo 360 pivovara. Danas još uvijek postoje 24 marke Kölsch, za razliku od glavnog grada Düsseldorfa, gdje je Altbier pijan. Ovo se piće mrzi u Kölnu. Ovdje se pije vrhunski fermentirani Kölsch. U blizini vinorodnih područja na Srednjoj Rajni i Ahru nalazi se i nekoliko vinskih barova.

Köln je grad za život i rad i slavljenje. Često se govori o Kölnu "loncu za topljenje", koji se izražava u činjenici da stanovnici s migrantskim porijeklom također počinju koristiti Kölschen sproch. Migracija u Kölnu ima dugu tradiciju od Rimljana do takvih naizgled izvornih stanovnika Kölna kao što je izumitelj iz Italije Kolonjska voda, Giovanni Maria Farina ili obitelj lutki i glumaca Milović s Balkana, koja je njihovo ime germanizirala u Millowitsch.

U blizini nekadašnje prijestolnice Bonn U Kölnu se nalazi sjedište tajne službe Ureda za zaštitu ustava, Ured savezne uprave i radijska kuća Deutschlandradios. Nadalje, u Kölnu je sjedište predsjednika okruga, regionalne udruge Rhineland, nekoliko sudova i poreznih vlasti.

Grad je podijeljen Rajnom, s tim da je lijeva strana povijesno središte grada Köln je i zbog toga mnogi stanovnici Kölna vide kao "desnu" stranu, dok je desna obala Rajne s okrugom Deutz kao oguliti bolestan odnosi se kao. Deutz je registriran 1888. godine, a drugi okruzi na desnoj obali Rajne tek u 20. stoljeću. Mnoge turističke atrakcije nalaze se na lijevoj obali Rajne, a posebno na desnoj Izložbeni centar Köln i Rheinpark od važnosti.

povijesti

Detaljan opis povijesti grada Rimsko doba

Tijekom osvajanja područja na lijevoj obali Rajne od strane Cezara do 51. pr. postala područje Kölna i Eifel Naseljavanje germanskog plemena Eburones slomljeno i u velikoj mjeri istrijebljeno. Područje otpornije na poplave kasnijeg rimskog grada Kölna u početku se koristilo kao privremena vojna baza. Nekoliko godina kasnije rimske legije su nakon Bonn i Neuss preselio i Köln je postao glavni grad Ubiera. Ubieri su bili pleme u savezništvu s Rimljanima, izvorno na području Westerwalds naselili i oko 38. godine pr. preseljen u napušteno područje na lijevoj obali Rajne. Kasniji Köln postao je oppidum Ubiorum sa središnjim svetištem, Ara Ubiorum, od kojih do danas nisu poznati arheološki nalazi.

Rimljani su planirali proširiti to mjesto nakon osvajanja Germanije do Elbe kako bi postali glavni grad provincije Germanije. Nakon neuspjeha daljnjih osvajačkih planova, Köln je ostao pogranični grad. 15. ili 16. godine nove ere u gradu se rodila Agripina, kasnije supruga rimskog cara Klaudija. Uspjeli su od grada napraviti veteransku koloniju (Colonia) i da se odgaja kao grad. Kao zahvalu Ubijci su se preimenovali u Agrippinensianse. Nazvano je naselje koje je sada promovirano u grad Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Klaudijeva kolonija, oltar Agrippinensiansa). Cestovna mreža bila je postavljena u uobičajenom pravokutnom obliku. Neke ulice postavljene u to vrijeme i danas su jasno vidljive u gradskom pejzažu.

Godine 85. n. Köln je postao glavni grad provincije novoosnovane pokrajine Donje Njemačke. Uslijedio je procvat grada, čija se populacija procjenjuje na oko 20 000. Između ostalog, grad je bio poznat po proizvodnji keramike i stakla. Izgrađene su brojne velike zgrade, uključujući i Pretorija, palača guvernera provincije. Dio ruševina može se vidjeti ispod španjolske zgrade vijećnice u Kölnu. Na području današnjeg Martinsviertela izgrađena je trgovačka luka. Otvoreni prostori Alter Markt i Heumarkt dijelovi su nekadašnjeg lučkog bazena. Nekoliko dijelova zida još uvijek postoji od rimskog gradskog zida. Za opskrbu grada pitkom vodom izgrađen je gotovo 120 km dugačak vodovod od Eifela. Izvan gradskih zidina nisu se nalazile samo zanatske radnje i gostionice, već su se i gradska groblja nalazila duž arterija. Na tim su grobljima sagrađene preteče nekih romaničkih crkava, poput sv. Gereona, sv. Uršule i sv. Severina. Nejasno je je li prva kelnska biskupska crkva već bila na mjestu današnje katedrale.

Osim sjedišta flote Rimske Rajne u Köln-Marienburg Köln je bio građanski grad, koji se trebao promijeniti tek u 19. stoljeću. U Kölnu nije bilo većih vojarni u razdoblju od oko 1800 godina, ali bilo ih je s druge strane Rajne. Za vrijeme cara Konstantina, prvi drveni most na Rajni u Kölnu sagrađen je oko 313. godine. Kako bi se osigurao mostobran na desnoj obali Rajne, izgrađen je na području današnjeg okruga Deutz utvrda DivitiaU prosincu 355. godine Franci su osvojili grad i uglavnom ga spalili. Čak i nakon rimskog osvajanja obnovljen je samo dio grada. Početkom 5. stoljeća, rimsko doba u Kölnu konačno je završilo, grad je sada postao frankovski. Otprilike u isto vrijeme Rajni most postao je neupotrebljiv i propao, tako da u Kölnu više od 1300 godina nije postojao fiksni rajnski prijelaz.

Brojni su arheološki nalazi iz rimskog doba Rimsko-germanski muzej izdao. Neki su predmeti ostali na mjestu gdje su pronađeni, npr. Grobna komora u Kölnu-Weidenu ili dijelovi vodovodne cijevi.

Detaljan opis povijesti grada u ranim godinama srednji vijek

U srednjem vijeku Köln se razvio u jedan od najvećih i najvažnijih gradova u Europi. Povijest grada oblikovao je sukob između nadbiskupa i građana, koji je u konačnici doveo do slobodnog carskog grada koji je bio neovisan o nadbiskupu.

Nakon konačnog osvajanja Kölna od strane Franaka, Köln - za razliku od Xantena ili Neussa - ni na koji način nije ostao nenaseljen. Rimski gradski zid bio je još uvijek netaknut ili je popravljen. Guvernerova palača i dalje se mogla koristiti, barem djelomično. Na primjer, Pipin Srednji, djed Karla Velikog, boravio je u Kölnu. Međutim, ubrzo se razvilo da franački - a kasnije i njemački - kraljevi srednjeg vijeka nisu imali stalno prebivalište. Sa svojim su se dvorima preselili iz jednog od svojih kraljevskih dvoraca, takozvanog Pfalzena, u sljedeći. Dvije su se palače u regiji nalazile u Aachen a kasnije i u Kaiserswerthu sjeverno od Dusseldorf. Köln su kraljevi rijetko posjećivali; umjesto toga, kölnski biskup postajao je sve utjecajniji u gradu, regiji i cijelom carstvu. Barem od kelnskog biskupa Kunibert (Biskup od 623. - 663.) bio je jedan od najvažnijih kraljevih savjetnika. Još jedan biskup Hildebold (782-818) bio je još važniji. Hildebold je bila bliska savjetnica Karla Velikog i zajedno su postigli promociju Kölnske biskupije u Nadbiskupija (795.), koja je tako imala crkveni nadzor nad cijelom sjeverozapadnom Njemačkom i kasnijom Nizozemskom. Vjerojatno je Hildebold također položio kamen temeljac za izgradnju Domsšto bi trebalo biti primjereno nadbiskupiji. Međutim, posvećenje se dogodilo tek 870. godine. Ova katedrala bila je preteča današnje katedrale, a s duljinom od 95 m i dalje bi bila najveća crkva u Kölnu. iz rimskog doba. U stoljećima koja su slijedila, sve do Drugog svjetskog rata, Köln je bio pošteđen razaranja, stoljeće nakon Karla Velikog politički je oblikovano sporom između njegovih sinova, unuka i druge rodbine za moć u Franačkom carstvu. Köln je nekoć pripadao Istočnoj Franačkoj, zatim Zapadnoj Franačkoj ili također Srednjoj Franačkoj. Kasnija se Francuska razvila iz zapadnofrankovskog carstva, iz istočnofrankovske Njemačke, dok je srednjofrankovsko carstvo nestalo. Nakon nekoliko ratova, Köln je trajno pripadao Istočnofrankovskom carstvu od 925. godine, pa biste mogli reći da je Köln bio njemački od 925. godine.

Franci nisu bili jedno pleme, već vrsta plemenskog saveza. Osvajanjima susjednih zemalja rasla je raznolikost germanskih plemena unutar carstva. Kralju je obično nedostajalo moći da u potpunosti potčini plemena pod svojom vlašću, kao što se to na primjer dogodilo u Engleskoj ili Francuskoj. U 9. i 10. stoljeću razvio se sustav malih država tipičnih za Njemačku: pojedina su plemena bila podanici svog vojvode, koji je pak bio podložan kralju ako mu se čini korisnim ili ako je na to prisiljen. Pored tih plemenskih vojvodstava postojali su i neovisni gradovi (tzv. Slobodni carski gradovi) i crkvena područja u kojima vladar nije bio grof ili vojvoda, već biskup. Poslovi zajednice bili su riješeni na Reichstagu, koji se odvijao svakih nekoliko godina. Sedam birača (od küren = izabrati) bili su odgovorni za izbor kralja. Bila su to četiri najutjecajnija plemenska kneza i tri najvažnija crkvena dužnosnika, uključujući i nadbiskupa u Kölnu.

953. godine tadašnja Köln dobiva Nadbiskup Bruno, mlađi brat kralja Otona I, vojvodstva od njegova brata za tadašnje vojvodstvo Lorena, koje je bilo samo mali dio današnje francuske regije Lorena. To je označilo početak vremena kada nadbiskup u Kölnu nije bio samo crkveni pastor, već i svjetovni vladar. Kao svjetovni vladar, nadbiskup nije imao samo porezni suverenitet, već je također bio odgovoran za jurisdikciju i suverenost kovnice na svom području. Naravno, imao je svoje vojnike i uspio je odrediti kojem selu su dodijeljena gradska prava ili gdje se može održati tržnica. Iako su granice crkvene nadbiskupije u Kölnu bile nesporne, ponavljali su se sporovi i ratovi sa susjednim zemljama zbog sekularnih teritorija. Zbog toga su kölnski nadbiskupi izgradili nekoliko dvoraca kako bi osigurali svoju moć i granice. Dvorci su dobro očuvani do danas Erftstadt-Lechenich i Zone.

Bruno je također bio važan za rast grada Kölna. Trgovačko naselje na području rimske luke Rajna ugradio je u grad okruživši ga zidinama na sjeveru i jugu i crkvom, Veliki sveti Martin, izgrađena. Ova četvrt kasnije je dobila ime po njoj Martinsviertel, danas često promovira turizam kao Stari Grad naslovljen. Ali najdraža mu je crkva bila Sveti Pantaleon, u to vrijeme još uvijek izvan grada. Pretvorio ga je u prvi benediktinski samostan u Kölnu i financirao proširenje izdašnim donacijama. U Svetom Pantaleonu nije pokopan samo Bruno, već i snaha njegovog brata, Kraljica Theophanou, nećakinja bizantskog cara.

Detaljan opis povijesti grada u Visoki srednji vijek

Sljedeći važan nadbiskup u Kölnu bio je Heribert (999.-1021.), Također opet bliski kraljev savjetnik. Od tada je nadbiskup Kölna kraljevski povjerenik za Italiju, koja je dijelom također pripadala tadašnjem Njemačkom Carstvu. Također je osnovao samostan, ali ovaj put na suprotnoj strani Rajne, u ribarskom i trajektnom selu Deutz. Nakon njegove smrti samostan je dobio ime po njemu. Heribertov nasljednik, Pilgrim, postigao je da je pravo krunidbe njemačkog kralja palo na nadbiskupa u Kölnu - pa su se nadmetajući nadbiskupi iz Mainza i Triera pomaknuli u drugi red.

Nadbiskup Anno (1056.-1075.) Imao je istaknutu ulogu u sporovima oko moći njemačkih knezova. U to je vrijeme bio jedan od glavnih aktera u sporovima oko papinstva s otkazima i protupapama. 1062. godine, uz potporu nekih drugih prinčeva, kidnapirao je tada desetogodišnjeg kralja Heinricha IV. Iz Kaiserswertha u Köln i zapravo je bio regent Njemačkog Carstva do 1065. Njegova je sve veća moć postala neobična za ostale prinčeve i tako je postupno bio razvlašten. Budući da je ponajprije djelovao kao svjetovni vladar i nemilosrdno koristio svoju moć, došlo je do prvog ustanka kelnskih trgovaca protiv nadbiskupa 1074. godine. Ovaj ustanak mogao bi se vojno spustiti nakon kratkog vremena, ali to je bio prvi znak sve utjecajnije i samopouzdanije buržoazije u gradu. Jasan signal za sukob između nadbiskupa i grada jest da nakon njegove smrti nije bio u kölnskoj katedrali, već u opatiji koju je osnovao god. Siegburg je pokopan.

1096. dogodio se prvi pogrom nad židovskom zajednicom u Kölnu, čija je sinagoga pritom uništena. Tadašnji nadbiskup u Kölnu uzeo je Židove pod svoju zaštitu i djelomično ih nastanio na drugim mjestima u svom području. Židovska četvrt u blizini gradske vijećnice kasnije je obnovljena. Još jedan pogrom dogodio se tijekom epidemije kuge 1349. Od 1372. Židovima je ponovno dozvoljeno da žive u Kölnu, ali gradsko vijeće je to odobrenje 1424. zauvijek opozvalo.

Borba za neovisnost građana Kölna protiv nadbiskupa kao gospodara grada nastavila je rasti. Kada su građani stali na stranu svog oca u sporu oko kraljevskog dostojanstva između Henrika IV i njegovog sina, a također su neko vrijeme smjestili svog oca u gradu, dao je građanima vojni suverenitet 1106. godine kao zahvalu, tj. Pravo na braniti se. To znači da nadbiskup kao suveren više nije bio odgovoran za formaciju vojnika, već i za utvrđivanje grada, već građani. Oni su također pokazali biskupa koji je bio glavni okružio bedemima i jarcima tri naselja koja su se susjedna rimskom gradskom zidu i tako ih učinkovito ugradio. Oko 1112. godine nastala je preteča kölnskog gradskog vijeća, zakletva. Nešto kasnije grad je otvorio zemljišnu knjigu koja je evidentirala i regulirala imovinu u gradu. Najkasnije do 1139. godine postojala je i prva vijećnica - svi koraci na putu ka većoj neovisnosti od nadbiskupske vladavine.Važnost kelnskih trgovaca može se vidjeti i u činjenici da su 1157. god. London Stalhof je sagrađen. Ovo je bila stalna zgrada kao skladište za kelnske trgovce na daljinu i postala je jezgra Hanse, koji je Köln bio osnivač i jedan od najvažnijih hanzeatskih gradova.

1159. Reinald von Dassel izabran je za nadbiskupa u Kölnu. Tijekom osmogodišnjeg mandata bio je u Kölnu samo jednom, nešto više od godinu dana, uglavnom je bio zauzet svojim dužnostima u Italiji. Ali upravo je to trebalo postati vrlo važno za daljnju povijest Kölna: u sklopu kaznene ekspedicije protiv gradova sjeverne Italije, uzeo je sa sobom kosti tri Mudraca kao ratni plijen iz Milana u Köln, gdje su do danas umirovljeni u katedrali. Od 1180. godine za njih je stvoren zlatni sarkofag koji se i danas čuva. Prijenos tih relikvija napravio je Köln iz važnog trgovačkog i obrtničkog grada na jedno od najvažnijih mjesta hodočašća u srednjem vijeku.U skladu s obiljem moći, Reinald je dao sagraditi palaču južno od katedrale 1163. godine, koja je bila samo srušen 1674. zbog dotrajalosti. Njegov nasljednik Philipp von Heinsberg (1167.-1191.) U početku je bio bliski carev savjetnik i prijatelj. Kao zahvalu na podršci dobio je na poklon vojvodstvo Vestfaliju. Ipak, došlo je do spora između njega i cara. Zbog toga je promovirao želju građana Kölna za gradskim zidom koji ne bi trebao obuhvaćati samo dijelove koji se nalaze neposredno uz rimski zid, već i bogate samostane i samostane smještene malo vani. Izgradnja je započela 1180. godine gradski zidkoji je postao najveći gradski zid u Europi. Polukružno je vodila oko grada. Kao znak slike grada o sebi, zid je dobio dvanaest vrata poput nebeskog Jeruzalema, iako bi šest ili sedam vrata bilo dovoljno za promet. Na manje ugroženoj strani Rajne sagrađen je manji zid koji je bio opremljen brojnim manjim vratima. Filipov sarkofag u bočnoj kapeli katedrale lako je prepoznati: krase ga zidovi i kupole.

Sljedeći važan nadbiskup za povijest grada je Engelbert von Berg. Prostok kölnske katedrale postao je već 1199. godine u dobi od 14 godina. Istodobno su se vodili žestoki sporovi oko kraljevskog dostojanstva u koje su se miješali i tadašnji nadbiskupi. Ti su sporovi, između ostalog, doveli do opsade grada i uklanjanja nadbiskupa u Kölnu. Konačno, Engelbert je izabran za novog nadbiskupa kao kompromisni kandidat od strane cara i pape 1215. godine. Kao i svi njegovi prethodnici i nasljednici, bio je protivnik težnji za slobodom građana Kölna. Važno je bilo njegovo učvršćivanje vladavine Kelna u Vestfaliji, gdje je dodijelio gradska prava brojnim gradovima u Bergisches Landu i Sauerlandu. Njegova politika, koja je nadbiskupiju učinila najmoćnijom zemljom na zapadu carstva, dovela je do njegovog atentata 1225. Gevelsberg od strane skupine regionalnih prinčeva. Vođa ove zavjere, Heinrich von Isenburg, pogubljen je godinu dana kasnije pred zidinama grada Kölna, suprotno volji kelnskog klera, Engelbert je u Kölnu naselio dva novoosnovana ponizna reda dominikanaca i franjevaca. . Te su grane reda kasnije stvorile jedan od korijena Sveučilišta u Kölnu. Dominikanci su svoj kelnski samostan ubrzo proširili u vjerski koledž, na kojem su od 1248. do njegove smrti 1280 Albertus Magnus podučavao.

Sljedeći, ali jedan nasljednik Engelberta kao nadbiskupa u Kölnu bio je Konrad von Hochstaden od 1238. - 1261. Također je pokušao povećati utjecaj nadbiskupije. Iako je uspio u Westfaliji i na Donjoj Rajni, nakon pravnih i vojnih sporova s građanima u Kölnu morao je biti zadovoljan kompromisom koji je pregovarao Albert Magnus, a u kojem su građani mogli proširiti svoju samoupravu. Nakon toga Konrad je pokušao podijeliti građane međusobno zaigravajući obrtnike i gradsko plemstvo, što je uspio samo u kratkom roku.Također je važno za Konradove vladavine da je kamen temeljac položio 15. kolovoza 1248. u nazočnosti njegov omiljeni antikralj, Wilhelm od Nizozemske Počela je gradnja gotičke katedrale.

Konradov nasljednik Engelbert von Falkenburg (1261.-1274.) Nastavio je borbu za vlast svog prethodnika s građanima Kölna. U prosincu 1263. građani Kölna držali su ga u pritvoru tri tjedna, a dvotjedna opsada grada 1265. bila je neuspješna. Engelbert je napokon odustao i preselio svoju rezidenciju u nju Bonn. Međutim, ubrzo nakon toga proveo je četiri godine u tamnici dvorca Niedeggen kao zatvorenik grofa von Jülicha. U to je vrijeme došlo do sukoba između dvije utjecajne kelnske plemićke obitelji, Mudre i Overstolz. Overstolz je uspio otjerati mudrace iz grada, ali potporu su tražili od dvojice pristaša zatvorenog nadbiskupa, vojvode od Limburga i grofa Klevea. Prepadnička skupina pokušala je kopati ispod gradskog zida u listopadu 1268. uz pomoć postolara koji je živio uz zid i otvoriti gradska vrata za vojsku. No plan je otkriven i onemogućen nakon nasilne borbe. Jedan u prilogu oko 100 godina kasnije Spomen ploča i danas se može vidjeti u blizini Ulrepfortea i predstavlja jedan od najstarijih svjetovnih spomenika u Njemačkoj.

Spor između građanstva i nadbiskupa kulminirao je pod vlašću Engelbertova nasljednika Siegfrieda von Westerburga (1274.-1297.). Povod je bila gradnja nadbiskupskog zamka u Worringenu, nizvodno od Rajne. Ovaj dvorac nije bio namijenjen samo zastrašivanju građana Kölna, već je služio i za prikupljanje carina od brodarstva na Rajni. Engelbert se, međutim, obvezao da neće graditi nove dvorce u blizini Kölna. Uz to, postojala je i strana ostavštine vojvodstva Limburg. U to su se umiješali gotovo svi knezovi Rajne. Neki su se bojali povećanja moći vojvode od Brabanta, što bi poremetilo uravnoteženu strukturu moći. Ostali su željeli dodatno umanjiti moć nadbiskupa kao najmoćnijeg vladara regije do danas. Naravno, građani Kölna stali su na stranu nadbiskupovih protivnika. 5. lipnja 1288. godine došao je na jug Worringena Bitka kod Worringena, jedna od najvećih viteških bitaka srednjeg vijeka u Njemačkoj. Nadbiskupova strana izgubila je bitku. Grad Köln je sada bio oslobođen nadbiskupske vlasti, čak iako se nominalno imenovanje slobodnim carskim gradom dogodilo tek 1475. godine. Odsad je nadbiskupu dopušten ulazak u grad i njegovu katedralnu crkvu samo pod strogim uvjetima: Morao se prijaviti unaprijed, smio je dovesti samo mali broj nenaoružane pratnje i potvrditi slobodu grada. grad je istovremeno doveo do uspona dva susjedna grada: Bonn prošireno je na sjedište nadbiskupije, selo Dusseldorf Nadbiskupi su posljednji pokušali borbu s građanima Kölna 1314. godine: Nadbiskup Heinrich von Virneburg iskoristio je kratkotrajni vakuum vlasti tijekom spora oko izbora kralja, utvrdio selo Deutz nasuprot grada, utvrđeno to i podigao odatle carina. No, nakon što se ispostavilo da se nadbiskup u prepirci oko prijestolja kladio na pogrešnog kandidata, zidovi Deutza morali su ponovno srušiti i carine ukinuti.

Građani Kölna učinili su toliko moćnima da se uspješno odupru nadbiskupu usprkos njegovom uglavnom dobrom kontaktu s kraljem, njihovo bogatstvo. To je imalo nekoliko uzroka: Jedan je bio zanat. Köln je bio jedno od vodećih mjesta za proizvodnju tkanina, oružarnicu i rukotvorine. Druga je bila trgovina. Između Kölna i Bonna, Rajna se okreće od uske Srednje Rajne do široke Donje Rajne. Ti su različiti oblici rijeke u srednjem vijeku zahtijevali različite vrste brodova. Pomorski brodovi mogli su doći i od ušća Rajne do Kölna, što je promoviralo trgovinu između kelnskih trgovaca i Engleske. Različite vrste brodova zahtijevale su da se sva roba koja se prevozi brodom mora prekrcati u Kölnu. Kölnski trgovci su to uspjeli rano Složite udesno postići, što je nadbiskup pismeno odredio 1259. Sva roba istovarena u Kölnu morala je biti ponuđena građanima Kölna tri dana prije nego što se mogla dalje prevoziti. U to vrijeme strani trgovci nisu smjeli licitirati. To je dovelo do de facto trgovinskog monopola za stanovnike Kölna na trgovinu između Nizozemske i Engleske s jedne strane i južne Njemačke s druge strane. U urbanističkom planiranju ova trgovina dovela je do izgradnje nekoliko velikih skladišta i robnih kuća u blizini Rajna. Osim djelomično obnovljene Stack kuća i GürzenichNo, nijedan od njih nije preživio, koji je služio ne samo kao plesna dvorana već i kao robna kuća. Srednjovjekovna trgovina obuhvaćala je i dva puta godišnje sajmove na kojima su strani trgovci predstavljali svoju robu - uglavnom iz tekstilnog sektora. Kako bi se olakšala trgovina, tijekom sajma ukinuta je zabrana kamata kako bi se mogli podizati zajmovi.Treći ekonomski čimbenik bilo je pravo na kovanice, koje je s nadbiskupa prenijeto u grad. Köln je imao pravo kovati vlastite kovanice koje su bile prepoznate kao standardizirano sredstvo plaćanja ("Kölner Mark") u cijeloj sjevernoj i zapadnoj Europi.Na kraju, četvrti važan ekonomski čimbenik bila su hodočašća. Relikvije trojice mudraca učinile su Köln važnim mjestom hodočašća. Zbog opsežnih rimskih groblja, pronađeni su i brojni nalazi kostiju koji bi se mogli isplativo prodati kao kosti svetih mučenika i u odgovarajuće posude zapakirati od strane lokalnih zlatara.

U visokom i kasnom srednjem vijeku Köln je s oko 40 000 stanovnika bio ne samo daleko najveći grad u Njemačkoj, već i treći po veličini grad u Europi nakon Pariza i Londona. Gradsko sveučilište, koje je osnovano od vjerskih škola, također je grad učinilo jednim od znanstvenih centara toga doba.

Detaljan opis povijesti grada u Kasni srednji vijek

U 14. i 15. stoljeću grad je nastavio rasti, oslobođen biskupske vlasti. Velikodušno dimenzionirani gradski zid ostavljao je prostor za daljnji rast. Grad je bio pošteđen tada često bjesnjelih velikih požara, koji su dovoljno često uništavali velik dio zgrada u drugim gradovima Doms išao naprijed. 1322. godine završen je istočni dio zbora i katedrala se mogla posvetiti. Ovom je prigodom svetište Tri kralja konačno preneseno u katedralu. Čitav ostatak katedrale još je uvijek bio u izgradnji i trebao je ostati više od 500 godina. Stoga je ispred zbora nacrtan privremeni pregradni zid kako bi vjernici i hodočasnici mogli posjetiti katedralu unatoč gradilištu.Gradom je upravljalo vijeće. To su činili gotovo bez iznimke pripadnici patricija, tj. Gradsko plemstvo Köln, koji su uglavnom bili aktivni kao trgovci ili su novac zarađivali svojim imanjem. Obrtnici, koji su također imali velik udio u prosperitetu Kölna, razumljivo su smatrali da su u nepovoljnom položaju. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panorama: Sliku možete pomicati vodoravno.

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Pogled s Deutzer Brückea na središte grada s tornjem gradske vijećnice, Groß St. Martin, katedralom, kolodvorskom dvoranom i mostom Hohenzollern

stigavši tamo

Avionom

The 50.87867.12111 Zračna luka Köln Bonn(IATA: CGN) je povezan sa centrom grada autobusom i vlakom s ICE, Regional Express i S-Bahn (linija S19). Od podruma aerodromskog terminala 2 potrebno je samo oko 10 minuta do glavne platforme željezničkog kolodvora 10 (podzemna željeznica Breslauer Platz bliža je od katedrale / glavne željezničke stanice) po tarifi uobičajenog putovanja (KVB karta 1b). S tim se mogu koristiti i regionalni brzi vlakovi. Nabavite karte unaprijed! Od 2017. godine bit će popust na HandyTicket kupljen pomoću aplikacije KVB!

Vlakom

Köln Glavni kolodvor

The 50.94256.95805555555562 Centralna stanica Stanica podzemne željeznice Dom / Hbf nalazi se na glavnom izlazu i na strani katedrale, stanica podzemne željeznice Breslauer Platz / Hbf nalazi se na peronu S-Bahn i autobusnom kolodvoru.

Druga važna željeznička stanica s IC / ICE vezama je 50.9408333333336.9753 Kölnski sajam / Deutz Do stanice podzemne željeznice Deutz Bf / Messe može se doći preko istočnih izlaza sa 4 gornje platforme.

ICE se zaustavljaju i na željezničkoj stanici Köln / Bonn Airport, koja je dio gradskog područja Kölna. Regionalne željezničke stanice su također: Köln-Jug, Köln-Ehrenfeld, Köln-West, Köln-Porz i Köln-Mülheim. Ostale željezničke stanice i stajališta opslužuju vlakovi S-Bahn.

IC / ICE je Köln povezan sa svim većim gradovima bez presjedanja vlakova.

Flixtrain povezuje Köln, između ostalog, s Düsseldorfom, Duisburgom, Essenom, Münsterom, Osnabrückom i Hamburgom, kao i s Hannoverom i Berlinom.

Postoje Thalysove veze iz Pariza, Bruxellesa i Liježa.

Među ostalim postoje značajne regionalne prometne veze: u smjeru sjevera: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster i Wuppertal, u smjeru istoka: Hagen, Dortmund, Siegen i Bielefeld, u smjeru putovanja prema jugu: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen i Trier, u smjeru zapada: Aachen

Kao jedno od najvažnijih i najvećih čvorišta Sjeverna Rajna-Vestfalija Köln je vrlo dobro povezan sa željezničkom mrežom. U inozemstvo možete doći pomoću ICE-a (Amsterdam za 2 3/4 sata s Thalysom Pariz za 3 1/4 sata i Bruxelles za nešto manje od 2 sata, Zurich s EC za 6 sati (ICE s promjenom 5'05 h), Beč ICE za 9 1/2 sata (sa (promjena 8 1/2 h). Isključeno Frankfurt na Majni treba vam samo 1 1/4 sata.

The S-Bahn mreža je nepotpun. Tako je Bonn nije povezan sa S-Bahn-om, ali na primjer Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss i Dusseldorf. U pravilu postoji dvadesetominutni ciklus i nedjeljom svakih pola sata.

Autobusom

→ glavni proizvodi: Međugradski autobusi u Njemačkoj

Do grada Kölna stići s Međugradski autobusi postoje dvije autobusne stanice na velikim udaljenostima, Autobusni kolodvor Köln-Jug je uključeno Zračna luka Köln Bonn, (Terminal 2) i Köln-Sjeverna autobusna stanica u Leverkusen. Ovdje prometuju nacionalne i međunarodne autobusne linije za velike udaljenost. Dolazeći iz centra Kölna, međugradska autobusna stanica Köln-Sjever nalazi se na stanici Leverkusen Mitte s linijama S 6, RE 1 i RE 5 i dohvatljiv je autobusni kolodvor Köln-Jug na aerodromu Köln / Bonn s linijama S 19, RE 6 i RB 27 dohvatljiv.

U ulici

Autoceste , i čine prsten autoceste oko grada Kölna. Ostale autoceste vode sa sjevera ( lijeva obala Rajne i na desnoj obali Rajne) iz smjera Dusseldorf kao i s juga ( lijeva obala Rajne i na desnoj obali Rajne) iz smjera Bonn u grad.

Pristupne ceste (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), Rajni mostovi, Rheinuferstrasse, Kölnski prstenovi i kanalske ceste te ruta sjever-jug su arterije do središta grada. Međutim, preopterećeni su, posebno u špici.

Po cijelom središtu grada nalaze se garaže. Oni su također često pretrpani i prilično skupi. Ima jeftinijih mogućnosti parkiranja u Kölnu-Deutzu na izložbenom centru (na desnoj obali Rajne) ili na sveučilištu. Međutim, ovdje je također teško doći do besplatnog parkirnog mjesta.

Sveukupno, barem tijekom dana: Bolje parkirati vani i autobusom i vlakom ući u grad.

Postoje mjesta "Parkiraj i vozi se" odakle možeš voziti vlakom, npr. U Hürthu (duž Luksemburške ulice, stajalište "Kiebitzweg" ili "Hürth-Hermülheim", linija 18), Kölnu-Junkersdorfu (Aachener Str. / Stadion, linija 1), Köln-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, linija 16) ili Köln-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, linije S12, S19 ili linija 1). Uz važeću VRS kartu, ova se parkirna mjesta mogu koristiti 24 sata bez dodatnih troškova (poput naknada za parkiranje). Kamo idu autobusi i vlakovi i kako doći do dobre točke za presjedanje vlakova automobilom, možete pronaći na adresi KVB AG Iskusan.

Ekološke zone u središtu grada postavljaju se od siječnja 2008. godine. Od 1. srpnja 2014. možete ući samo sa zelenom naljepnicom. Za više informacija, uključujući kako kupiti ulaznice za finu prašinu, pogledajte Zona okoliša Köln

Brodom

Faze slijetanja rajnskih brodskih tvrtki nalaze se izravno u pristupnom području središta grada na Rajni. Razne tvrtke voze sa Riječna krstarenja cijela plovna Rajna od Rotterdam do Basel. Ponuđene su i djelomične rute ili obilazak Moselle. Kraća putovanja su zanimljiva za jednodnevne izlete, npr. Do Bonn ili na Siebengebirge Koenigswinter. Postoje i kružna putovanja po Rajni u trajanju od jednog do dva sata.Putnička plovidba Rajnom gotovo da ne postoji u zimskim mjesecima.

Putnički trajekt vozi iz starog grada za Deutz u blizini katedrale i u izložbenom centru / Rheinpark.Također postoji još jedan trajekt za ljude i automobile u okrugu Langel (Merkenich) na sjeveru Kölna. Svakodnevno vozi od Langela preko Rajne do Leverkusen-Hitdorfa.

Biciklom

Informativna tabla Erlebnisweg Rheinschiene

Rajna biciklistička ruta, označeno kao "Erlebnisweg Rheinschiene" s obje strane Rajne u Rajni. Rajna biciklistička ruta glavna je os nacionalnog biciklističkog turizma.

BahnRadWeg - Biciklistička ruta duga 92 km prolazi željezničkom prugom od Aachena do Kölna. Upozorenje: ruta je nema željezničke biciklističke staze, ali prati željezničku prugu na makadamskim i stražnjim cestama. Informacije o ruti mogu se naći na web mjestu udruge okruga VCD Aachen-Düren pronaći.

Pustolovna ruta Rajna-Erft - Od mosta u zoološkom vrtu u Kölnu kroz unutarnji zeleni pojas Drsko u dolini Erfta.

Pješice

Na Pješačka staza Rimski kanal, Vanjska web stranica
Put svetog Jakova Metz-Köln Camino de Santiago iz Metz u Köln, otprilike trier i Eifel.

mobilnost

Karta Kölna

Ulaz za U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn zaustavlja se na glavnom kolodvoru u gornjem lijevom kutu

Javni prijevoz

Niskopodni automobil na stajalištu Deutz Messe (U)

The "Laka željeznica" kombinirani je podzemna željeznica i tramvaj. U središtu grada laki željeznički tramvaji voze iznad zemlje na osi istok-zapad, od sjevera prema jugu i podzemno na prstenovima. Važne središnje točke povezivanja su stanice Breslauer Platz / Hauptbahnhof i Dom / Hauptbahnhof, koje vam omogućuju prelazak s međugradskih i regionalnih vlakova te S-Bahna na laki željeznički promet, kao i Neumarkt (sjever-jug / istok- zapadna promjena) i Rudolfplatz (promjena Prstenovi / istok-zapad). U sklopu preliminarnog rada lagane željeznice sjever-jug, na stanici Heumarkt već je moguća promjena smjera glavnog željezničkog kolodvora.

Do okolice se također može doći Kelnskim tramvajima. Linija 1 vodi vas do četvrti Bergisch-Gladbach Refrath i Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). Linija 4 vodi do granica grada Kölna do Leverkusen - Schlebusch. Linija 7 koristi pruge bivše željeznice Köln-Frechen-Benzelrath (KFBE) i vodi do predgrađa Frechen (Zündorf - Porz - Anketa - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Daleko najduže tramvajske linije KVB-a, linije 16 (preko Wesselinga) i 18 (preko Hürth, Brühl i Bornheim), vode na dvije različite rute do bivšeg glavnog grada Bonn.

Danju (od ponedjeljka do subote) od oko 5 do 20 sati prometuju na većini linija svakih 10 minuta, do oko 12 sati svakih 15 minuta i od oko 12 sati ujutro do nešto iza 1 sat ujutro u ciklusu od 30 minuta. Detaljne informacije u Karta linija Köln (PDF)Nedjeljom vlakovi voze svakih 15 minuta do ponoći, zatim svakih 30 minuta. Noću prije subote, nedjelje i državnih praznika tramvaji voze svakih 30 minuta, ponekad svakih 15-20 minuta. Neke autobusne linije tada prometuju i svakih sat vremena (ponekad svakih 30 minuta). Zbog velikog prometa u unutarnjem gradskom tunelu između stanica Appellhofplatz i Poststraße, češće su gužve, ovdje je brzina vlakova vrlo mala. To će popraviti tunel lagane željezničke pruge sjever-jug, koji se trenutno koristi od sjevera do stanice Heumarkt i od juga do stajališta Severinstrasse. Budući da rupa gradskog arhiva u Kölnu odgađa građevinske radove između Heumarkta i Severinstrasse, potpuno otvaranje rute bit će moguće tek za nekoliko godina.

Budući da je cijelo gradsko središte izgrađeno na rimskim građevinama, izgradnja podzemne željeznice u Kölnu bila je teža nego u drugim gradovima. Kad je riječ o izgradnji podzemlja, mnogi su kritizirali činjenicu da se premalo pažnje pridavalo rimskim relikvijama.

Važno: Nije poželjno koristiti liniju 1 (posebno u odjeljku Deutz to Weiden) kada 1. svira FC Köln, jer su staze beznadno prenatrpane. Iako se iz Neumarkta koriste posebni tramvaji na dane utakmica, navala za uobičajene tramvaje također je vrlo velika.

Autobusne rute dopunjuju tramvajski promet. Vozite se oboje u centru grada, ali posebno u predgrađu. Neke važne autobusne linije imaju sličan raspored kao vlakovi, ali mnogi prometuju rjeđe, tj. Samo svakih 20 do 30 minuta radnim danom. Međutim, preklapanje nekoliko linija rezultira 10-minutnim ciklusom na središnjim dionicama.

Neke nadregionalne autobusne linije povezuju Köln, između ostalog, Solingen (linija 250, od autobusnog kolodvora na Breslauer Platz), Remscheid i Wermelskirchen (linija 260, od autobusnog kolodvora), Odenthal i Bergisch Gladbach (linija 434, od Mülheim Wiener Platz ), Hürth (linija 978, s autobusnog kolodvora), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, s autobusnog kolodvora) i Bonn (SB 60, iz zračne luke Köln / Bonn).

Na autobusnim linijama izvan Kölna (i Bonna), kao i na autobusnim linijama kojima ne upravlja KVB (također unutar Kölna // gotovo uvijek autobusne rute koje ne pripadaju 100 linija), karta mora biti prikazana vozaču autobusa ili kupljeni prilikom ukrcaja postaju.

Na nekim vezama, Vlak biti brza veza.

KVB ulaznice

KVB automat za prodaju karata 2013

nova mašina za prodaju karata

Novi automati za prodaju karata, koje je KVB sada instalirao u većinu vlakova i autobusa, kao i na mnogim središnjim stajalištima, prihvaćaju ne samo kovanice, već i EC gotovinu i uobičajene kreditne kartice. Strojevi uglavnom ne prihvaćaju novčanice. Na linijama 16 i 18, pored vozila KVB, postoje i tramvaji kojima upravlja Stadtwerke Bonn, čiji automati za karte uglavnom prihvaćaju samo kovanice i debitne kartice.

Stroj prikazan s desne strane pripada prethodnoj generaciji i sve je rjeđi. Novčići su idealni za plaćanje ovim uređajima, jer ti strojevi ne prihvaćaju novčanice. Kartica je samo s žirocardom moguće, alternativno s funkcijom gotovinske kartice.

Možete koristiti i automate za prodaju karata Deutsche Bahna, gdje možete kupiti i KVB karte (upravljačka ploča -> VRS). Druga mogućnost plaćanja novčanicama je korisnički centar ili prodajno mjesto (vidi dolje). Ulaznice za grad Köln (razina cijene 1B) također su dostupne u automatima za karte TransRegio, koji također prihvaćaju kovanice, novčanice, kao i EC i kreditne kartice.

Stariji strojevi u tramvajima i autobusima također samo djelomično prihvaćaju gotovinu EC. Da bi se zabuna pojačala, postoje neki strojevi koji ne koriste žirokard, već samo gotovinsku karticu. Prva traka karte za prugu mora biti potvrđena u tramvaju ili autobusu.

U S-Bahnu i regionalnim vlakovima uglavnom nisu instalirani automati za prodaju karata. Ovdje se kupnja i, ako je potrebno, validacija moraju izvršiti prije početka putovanja ispred ili na peronu. Međutim, uobičajene pojedinačne karte i dnevne karte već se otkazuju kad se kupe (zabilježite podatke na zaslonu automata).

Postoji i mogućnost kupnje karata putem interneta ili putem mobilnog telefona (kada koristite aplikacije "DB Navigator", "VRS informacije" ili "KVB App") Registracija, 5% jeftinije od uobičajenih karata (pojedinačne karte 10%). Osim toga, karte se mogu kupiti i u Korisnički centri / Prodajna mjesta mogu se kupiti (također s novčanicama), na primjer u (H) Neumarkt, Dom / Hbf i Ebertplatz.

Proširenje lagane tračnice

Za laku željeznicu sjever-jug odlučeno je 1992. godine, a gradi se od 2004. godine. Ruta ispod starog grada trebala bi započeti s radom 2011. godine, ali vjerojatno će biti gotova tek 2027. jer su se 3. ožujka 2009. povijesni arhiv grada Kölna i dvije susjedne zgrade srušile u krater jame za iskop i dvije ljudi su ubijani.

Vozne karte

Za svako putovanje unutar urbanog područja Kölna potrebna vam je gradska karta iz Faza 1b.

Pojedinačna karta košta 3 €, djeca: 1,60 €
Ulaznica od 24 sata za jednu osobu 8,80 €. Ulaznica vrijedi 24 sata nakon što je potvrđena.
Tjedna karta (ponedjeljak-nedjelja) košta: 27,20 €.

Ostale opcije ulaznica:

Ulaznica od 24 sata 5 osoba. Cijena je 13,40 EUR, a vrijedi za do pet osoba na jedan dan u Kölnu. Ulaznica vrijedi 24 sata nakon što je potvrđena.
Tarifa kratkog prijevoza (Ulazna točka 4 stanice): 2 € (od 01.01.2020.).
Više informacija na KVB ili u njihovim centrima za korisnike (npr. Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof ili Ebertplatz)

Ulaznice kupljene putem interneta ili putem aplikacije za pametne telefone jeftinije su i do 10%!

Informacije o putovanjima izvan grada dostupne su na Verkehrsverbund Rhein-Sieg ili u Ekspresni planovi prijevoza. Web mjesto vam govori koja vam je cijena potrebna za koju lokaciju ili stanicu VRS savjetnik za karteTu je i dodatna karta željezničke mreže za turiste s informacijama o mjestima od interesa (također na engleskom i francuskom): [1]Aplikacija Deutsche Bahn idealna je za planiranje putovanja u gradu pametnim telefonom; poznaje i autobusni promet. Aplikacija Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS malo je detaljnija i jednostavnija za upotrebu. Obje su aplikacije dostupne za iOS (tj. IPhone, iPad i Co.) i Android.

Bimmelbahn Schoko- i Zoo-Express

Od zida dvorca uz katedralu postoje 2 polazaka svakih 30 minuta Linije turističkih vlakova do muzeja čokolade i zoološkog vrta. Karta u jednom smjeru košta: 5 €, za djecu 3 €, povratna karta 9 €, za djecu 5 €.

Rajnska žičara

Od kraja ožujka do kraja listopada, Rajnom se može prijeći i žičarom. Odozgo se pruža prekrasan pogled na rajnsku panoramu centra grada s visine preko 40 m. Kolodvor na lijevoj obali Rajne nalazi se pored zoološkog vrta (tramvajska linija 18, stajalište Zoološkog vrta), kolodvora na desnoj obali Rajne u Rajnparku pored Zoobrückea i termalnog kupališta "Claudius-Therme" (autobus linije 150, 250 i 260, zaustavljanje termalne kupke). Kabine imaju četiri sjedala i, ovisno o broju ljudi, rade u kratkim intervalima do 20 sekundi. Vrijeme rada je od 10 do 18 sati, u neke dane u godini postoje i večernja i noćna putovanja. Putovanje nije moguće po jakom vjetru; karta košta 4,50 € za jedno putovanje i 6,50 € za povratno putovanje. Djeca do 12 godina putuju po smanjenoj cijeni, školarci, studenti, umirovljenici itd. Nažalost ne. Kombinirane su karte s posjetom zoološkom vrtu ili obilaskom: žičarom preko Rajne, zatim šetnjom Rajnparkom, preko Rajne natrag putničkim trajektom, a zatim malim vlakom natrag do zoološkog vrta.

Biciklom

Bicikl je popularno prijevozno sredstvo za stanovnike grada. Većina glavnih prometnica ima biciklističke staze koje su relativno uske u usporedbi s drugim gradovima i nažalost ne uvijek u dobrom stanju. Posjetiteljima grada preporuča se korištenje bicikla kao alternative autobusu i vlaku, posebno kada je lijepo vrijeme, posebno uz obje obale Rajne.

Za Bicikli se mogu voziti javnim prijevozom mora biti a dodatna karta biti riješen. Bicikli se mogu voziti u vrhuncu nije preporučeno.

Köln ima dobru mrežu Dijeljenje bicikla-Bicikli koji se mogu spontano unajmiti i parkirati bilo gdje unutar definiranog urbanog područja. Vodeći je dobavljač Deutsche Bahn sa Nazovite bicikl. Svaka pola sata košta 1 €, dnevna naknada je 15 €. Uz to, plaća se godišnja naknada od 3 €. Nazovite bicikl Članovi iz drugih gradova također mogu unajmiti bicikle u Kölnu. Ova usluga nije dostupna zimi.

Pružatelj usluga je jeftiniji nextbike, također bicikli pod imenom KVB bicikl savjetuje. Ovdje 30 minuta košta 1 € svaki ili 9 € za 24 sata. Pri besplatnoj registraciji mora se stvoriti početni kredit od 9 €.

The Opći njemački biciklistički klub (ADFC) nudi jedan Karta grada za bicikle za gradove Köln, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen i Bergisch Gladbach.

Park

Köln je vrlo skučen, a parkirna mjesta u centru grada su rijetka. Na ulici 20 minuta parkiranja košta 1,00 €, na višespratnim parkiralištima sat košta 1,70 € - 2,40 €. U četvrtima izvan središta grada na ulici treba platiti 50 centi po pola sata.

Dijeljenje automobila

Stari grad u Kölnu u ljeto 2012. Most Deutzer i most Hohenzollern prelaze Rajnu. Možete vidjeti čitav centar grada između Rajne i Prstena (zelena vrpca). Dolje desno kvart Deutz. Katedrala i glavni željeznički kolodvor jasno su vidljivi u središtu slike.

U Kölnu postoji dobro opremljena mreža tvrtki za iznajmljivanje automobila koje posluju nakon Dijeljenje automobila-Princip rada, toliko različit od konvencionalnih tvrtki za iznajmljivanje automobila. Na Cambio i Najbrži Ako idete na određene stanice raštrkane po gradu kako biste unajmili automobil, obično ga morate vratiti tamo. Daimler je sa sobom nosio najmoderniju varijantu dijeljenja automobila Car2Go i BMW sa Vozi odmah u 2012. godini. Ova posebno označena vozila mogu se naći razbacana po cijelom gradu i mogu se spontano unajmiti i parkirati bilo gdje unutar definiranog gradskog područja. Za dva pružatelja usluga to utječe na velike dijelove područja na lijevoj obali Rajne, ali samo na distrikt Deutz na desnoj obali Rajne. Takva vozila još nisu pronađena u zračnoj luci. Proces se bolje isplati na kratkim udaljenostima nego na većim. Primjer: Nakon noćnog odlaska u kino ili klub, kada je sljedeći vlak udaljen samo 30 minuta, razmislite o iznajmljivanju Car2Go-Smart ili Drive Now-Mini točno ispred vas na ulici kako biste došli kući ili do Vožnja do hotela plaća se oko 3 € za 10 minuta vožnje. Članovi usluga iz drugih gradova također mogu koristiti ponude Car-Sharinga u Kölnu.

Most Hohenzollern

Ljubavne brave na mostu Hohenzollern

The Most Hohenzollern je željeznički most preko Rajne od glavnog željezničkog kolodvora do željezničke stanice Deutz. Izgrađena između 1907. i 1911., bila je opremljena s 4 kolosijeka i cestovnim mostom s tramvajskim tračnicama. Uništen je 1945. i obnovljen 1952., u početku s 2 kolosijeka. 1959. i 1987. proširen je za po 2 pjesme. Samo su mostobrani s konjičkim kipovima ostali od južnog dijela mosta za cestovni promet. Današnji most ima pješačku i biciklističku stazu. Na južnoj strani rešetke u potpunosti vise Ljubavne brave. Često postoje lokoti s imenima koji su obješeni na rešetke u znak solidarnosti, a ključ se zatim baci u Rajnu. S Deutzove strane, Rheinpark s Tanzbrunnenom započinje sjeverno od mosta.

S Deutzove strane, Njemački alpski klub od 1998. penjalište površine oko 850 četvornih metara. ^[1]

Vidi također članak Köln / centar grada; ovdje su navedeni i mostovi koji ne pripadaju gradskoj četvrti.

Turističke atrakcije

Kölnska katedrala, južna strana s Roncalliplatzom

Pogled na grad iz katedrale u smjeru juga

Crkve

50.9413888888896.95805555555561 Kelnska katedrala. .Ovdje na Wikivoyageu ima više o katedrali i o penjanju na toranj.zadnja promjena: nije navedenoTip dobiven iz Wikidata

50.941716.958532 Katedralna riznica. .U povijesnim podrumskim svodovima iz 13. stoljeća na sjevernoj strani katedrale možete vidjeti vrijedne relikvijare, liturgijski pribor i ruho, kao i oznake nadbiskupa i katedralnog svećenstva od 4. do 20. stoljeća, srednjovjekovne skulpture i franačke grobne nalaze .Otvoreno: Svakodnevno od 10 do 18 sati. Javne ture: četvrtkom u 15 satiCijena: Ulaz: 6 €, sniženo: 3 €, obitelji: 12 €.zadnja promjena: lipnja 2020

S jedne se strane pruža posebno lijep pogled na katedralu i stari grad Köln (posebno u večernjim satima) s druge strane Rajne u Kölnu-Deutzu (npr. S Rajnskog bulevara ili slobodno dostupne platforme na istočnom mostobranu mosta Hohenzollern ).

Romaničke crkve

Riblja tržnica sa Veliki sveti Martin i stubišni toranj kuće za slaganje

Riblja tržnica sa Veliki sveti Martin

Sveti Gereon

Sveti Pantaleon Westwork

Sveti Severin u večernjem svjetlu

Sveta Uršula

Romaničke crkve

vidi članak iz starog grada

Građevine

Stara gradska vijećnica i pretorij

50.938016.959283 Stara gradska vijećnica. .Tipična renesansna građevina je takozvana "sjenica", sagrađena između 1569. i 1573. godine. Još uvijek su sačuvani Hansasaal, sagrađen oko 1330. godine, 61 m visok kasnogotički toranj izgrađen od 1407-14., I Löwenhof iz 1540/41. Dijelovi koji su uništeni u Drugom svjetskom ratu djelomično su obnovljeni i prošireni modernim traktima.zadnja promjena: nije navedeno

50.939086.95874 Pretorija, ispod "Španjolske zgrade" koja je obnovljena nakon Drugog svjetskog rata. Ostaci rimske upraviteljske palače od 1. do 4. stoljeća nalaze se ispod španjolske zgrade. Posjet je moguć ponovno tek kada je Muzej MiQua, koji je trenutno u izgradnji, završen.zadnja promjena: nije navedeno

Arheološka zona, područje iskopavanja od 10 000 m², na kojoj se gradi veliki židovski muzej, nastala je oko i na trgu gradske vijećnice. Ovdje je stajala jedna od najvažnijih židovskih gradskih četvrti u Europi.

Ispred gradske vijećnice nalazi se ritualna židovska uronjena kupka (mikveh) iz 12. stoljeća s oknom dubokom 20 m u kojem su uronjene kupke napravljene od "žive vode" podzemne vode Rajne. · Trenutno zatvoreno zbog nove zgrade muzeja MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Gotički festival i plesnu kuću u blizini Heumarkta gradili su građani između 1441. i 1447. godine. U srednjem vijeku ovdje su primani carevi i kraljevi. Do 19. stoljeća uglavnom se koristila kao robna kuća. U dvorani koja je obnovljena 1952.-55. Održavaju se balovi, koncerti i karnevalska događanja.zadnja promjena: nije navedeno

Susjedna ruševina crkve Stari sveti Alban je spomen i spomen na poginule u dva svjetska rata s kamenom figurom Ožalošćeni roditelji Käthe Kollwitz. Crkva, koja je uništena u Drugom svjetskom ratu, nije obnovljena, već su osigurani samo zidovi. Možete pogledati unutra kroz željezna vrata. Sa stubišta Gürzenicha i muzeja Wallraf-Richartz također možete gledati izravno u otvoreni prostor crkve.

Patricijska kuća

Na vidiku: sljemenjak Overstolzenhausa

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Romanička patricijska kuća iz 13. stoljeća s monumentalnom fasadom i stepenastim zabatom. Unutra je ukrašen gotičkim zidnim slikama. Dugo je vremena bilo sjedište Kelnske burze. Danas kuću koristi Umjetnički fakultet za medije.zadnja promjena: nije navedeno

Veedel (okrug)

Stanovnik Kölna ne živi u jednom od 86 "službenih" okruga Kölna, ali je povezan sa svojim Veedelom. Stari grad na sjeveru čine stari grad (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein i Kunibertsviertel.

Za stanovnike Kölna i turiste, Martinsviertel oko crkve Groß St. Martin između Heumarkta, Alter Markta i današnje Rajne stari je grad, čak iako je cijelo područje unutar prstenova službeno navedeno kao Altstadt-Nord i Altstadt-Süd. Izvan prstenova spajaju se okruzi Neustadt-Nord i Neustadt-Süd, dok je Deutz na Schäl Sick, pogrešnoj strani Rajne.

Martinsviertel (stari grad)

Rheinviertel oko Svetog Martina bio je otok sve do 10. stoljeća. Tek kad je napunjen mrtvi rukavac Rajne, bila je izravna veza sa starim gradom sa starom tržnicom i Heumarktom.

Do dvadesetih godina 20. stoljeća, ova jezgra grada sve je više osiromašila. Struktura zgrade i higijenski uvjeti malih i uskih kuća dramatično su se pogoršali. Tijekom mandata lorda gradonačelnika Konrada Adenauera sastavljeni su planovi za obnovu koju su nacionalsocijalisti izveli tek 1935. godine. Crijevanjem i spajanjem susjednih kuća, kroz brojne nove zgrade temeljene na povijesnim uzorima i istodobnim zadržavanjem povijesnih ulica, sagrađen je "uzorni" stari grad, koji je trebao podsjećati na tipični "njemački" srednji vijek. Kuće, koje su u ratu teško oštećene, uglavnom su obnovljene nakon rata, prema idejama iz 1930-ih. To je Martinsviertelu i Rajni omogućilo da zadrže svoj tipično srednjovjekovni izgled.

Preko dana u Martinsviertelu vlada velika međunarodna gužva između lijepih šarenih kuća s uskim zabatima i visokim krovovima. Danju čujete samo nekoliko kolonjskih tonova. Stari grad nikako nije kvart, neki tvrde, više turistički magnet nego mjesto za život. No navečer, kad turistički autobusi ponovno krenu, stanovnici Kölna ponovno postaju vidljivi i vraća se "jote Fründe zesamme".

Grad i Friesenviertel

Gradske trgovačke ulice nalaze se zapadno od Gürzenicha i gradske vijećnice. Dalje prema zapadu do prstena nalazi se živahni Friesenviertel s mnogo manjih trgovina.

Eigelstein

Eigelsteinova cesta bila je dio rimske vojne ceste koja je vodila do Xantena. Kao dio sjevernog gradskog zida, u srednjem vijeku (1228. - 1260.) sagrađen je moćni Eigelsteintorburg. "Kölsche Boor" gledao je stotinu godina u niši u dvorcu. U pješačkoj zoni "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel) kafići i restorani pozivaju vas da se zadržavate u sezoni na otvorenom oko Torburga i u smjeru Ebertplatza. Sjeverno od Ebertplatza, ulica nastavlja Neusser Str. Tamo se nalaze i neki atraktivni restorani.

Südstadt i Severinsviertel

Južni dio grada proteže se od Severinsviertela do južnog Neustadta, razgraničenje do Severinsviertela je fluidno. Stoga su dva imena Veedela u međuvremenu postala sinonimni pojmovi za cijelu četvrt između pristupne ceste Severinsbrücke na sjeveru i željezničke pruge na jugu. Južni grad dobio je ime po svecu, biskupu Severinu, čija se crkva Svetog groba nalazi na Severinstrasse. U Kölschu se zove “Vringsveedel”. Severinsviertel je mutirao iz nekadašnjeg ljevičarskog biotopa Südstadt oko Chlodwigplatza u prilično apolitično, ali još uvijek popularno mjesto za izlazak i život. Sama Severinstrasse, poslovno središte okruga, slijedi danski / nizozemski prometni koncept u kojem razgraničenje nogostupa i kolnika više nije potrebno. Automobili (i bicikli) smiju voziti samo 20 km / h. Na sjevernom kraju Severinstrasse u smjeru središta grada prolazi se pored velikog gradilišta u Waidmarktu, iskopnoj jami urušenog povijesnog arhiva grada Kölna.

Rheinauhafen

Muzej čokolade u Rheinauhafenu, u pozadini 3. kuća kranova, koja je nedovršena 2010. godine.

Arhitektonski zanimljiva nova četvrt na nekadašnjem Rheinauhafenu smještena je južno od središta grada. Ovdje su među ostalim. Muzej čokolade kao i to Sportsko-olimpijski muzej. Ne za svačiji ukus, ali posebno široki su impresivni "Kuće kranova". Ostatak razvoja sastoji se dijelom od novih zgrada, a dijelom od preuređenih skladišta. Šetalište je preuređeno do južnog željezničkog mosta. Nasuprot Muzeju čokolade nalazi se onaj mali Muzej senfa, zapravo to je samo trgovina s povijesnim mlinom gorušice, u koji imate besplatan pristup i u kojem možete pronaći detaljne i kompetentne informacije o ovom začinu. Tu su i vodeni izleti uz naknadu (3 €) svaki sat. Ponuđeni proizvodi su visoke kvalitete i mogu se kušati.

50.92376.9677 Bayenturm, južne gradske utvrde u srednjem vijeku okrenute prema Rajni. .Od 1990. Godine u kuli se nalazi opsežna knjižnica o povijesti žena, umjetničkim izložbama itd Udruga Muzej žena - Umjetnost, kultura, istraživanje e.V je prijevoznik. Molimo prijavite se.Otvoreno: ponedjeljak - petak 10:00 - 17:00zadnja promjena: nije navedeno

50.92526.96598 Lučka uprava sjeverno od Bayenturma

Prstenovi

Oko 20 m od grada od polukružnih prstenastih cesta od Theodor-Heuss-Ringa do Ubierringa nalazio se gradski zid s 12 vrata koja su zatvarala srednjovjekovni grad (stari grad). Od 1881. godine srušen je i stvoren je reprezentativni Ringstrasse za šetnje po bečkim i pariškim uzorima, koji su stanovnici Kölna uglavnom koristili kao prstenovi određena. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

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Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Ukućani (Krevet u spavaonici od 21,50 €). Smješteno u središtu Kölnskog prstena, Pansion Otto kao noćenje (soba 25 - 65 €).

50.946276.957741 Hostel Pathpoint-Köln - Hostel Backpacker, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Köln. Tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Faks: 49 (0)221 13 05 68 6-70, E-mail: [email protected]. zadnja promjena: nije navedeno
50.94156.954812 A&O Hotel Köln-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Povoljan hotel izravno u katedrali.zadnja promjena: nije navedeno
50.93346.941333 A&O Hotel i hostel Köln-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Köln. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Cijena: kreveti u više soba od 8 €.zadnja promjena: nije navedeno
50.9453896.9554444 Hotel i hostel A&O Cologne Central Station, Ursulaplatz 10-12. Tel.: 49(0)221 4993 7050, E-mail: [email protected]. .zadnja promjena: studeni 2017. (podaci mogu biti zastarjeli)

srednji

Ako želite ići na zabavu, trebali biste posjetiti Artisthotel MonteCristo skrasiti se. Uz sobe s povoljnim cijenama (od 49 eura), posebno je vrijedno spomenuti kasnu naplatu u 17 sati.

Upscale

Hoteli su ovdje s odgovarajućim ambijentom Hotel Katedrala, Excelsior Hotel Ernst, Hotel u vodotornju, Hilton Köln, Hyatt Regency Köln i Pomorski hotel spomenuti.

Krevet i doručak

Ako ne želite odsjesti u hotelu, Köln ima mnogo gostinskih soba i apartmana za odmor. Pogotovo za vrijeme sajmova, ovi su smještaji obično jedini smještaj u Kölnu.

Apartman u Kölnu. Povoljan stan u Kölnu.Značajka: mirovina.zadnja promjena: nije navedeno

Naučiti

Prvo kölnsko sveučilište osnovano je 1388. godine, što ga čini jednim od najstarijih sveučilišta u Njemačkoj. U srednjem vijeku na njemu su predavali brojni znanstvenici s međunarodnim ugledom, poput Albertusa Magnusa, po kojem je današnje sveučilište i dobilo ime. Francuzi su sveučilište zatvorili, a ponovno je otvoreno tek nakon I. svjetskog rata. Osim sveučilišta, u Kölnu su se posljednjih desetljeća pojavila i brojna druga sveučilišta.

Sveučilište u Kölnu - Sveučilište, ponovno uspostavljeno 1919 Konrad Adenauer, najveće je sveučilište u Njemačkoj i nudi širok spektar predmeta s fokusom na humanističke i medicinske predmete. Smješteno je na jugozapadu Kölna i do njega se može doći željezničkom postajom Köln-Süd ili stanicom Universität Stadtbahn. Jezgra sveučilišta nalazi se s lijeve i desne strane Universitätsstrasse. "Studentski put" vodi od centra grada preko sveučilišnog kampusa do sveučilišne klinike, koju karakterizira odjelni blok, u Lindenthalu. U ljetnom semestru 2005. bilo je ukupno 47.200 učenika, više od 10% njih iz inozemstva. Filozofski fakultet pruža najveći udio s preko 15 000 studenata, a slijedi ga Fakultet ekonomije i društvenih znanosti s gotovo 9 000 studenata.

Tehničko sveučilište u Kölnu - Nekadašnje sveučilište primijenjenih znanosti preimenovano je u tehničko sveučilište u rujnu 2015., pri čemu novi naziv opisuje samo neke tečajeve. Uz razne tehničke smjerove (npr. Strojarstvo, računarstvo, arhitektura), ovdje se mogu proučavati i društveni i ekonomski predmeti. TH ima dva središta: Jedno je u Deutzu, drugo u južnom dijelu grada između Chlodwigplatza i obala Rajne. Na njemu studira oko 24 000 učenika.

Njemačko sportsko sveučilište - Sportsko sveučilište, smješteno uz područje stadiona u Kölnu-Müngersdorfu, pohađa gotovo 6 000 studenata. Uz tečajeve za učitelje, tamo se istražuju i podučavaju brojna područja sporta, poput metoda treninga, sportske medicine i analiza dopinga.

Sveučilište za glazbu i ples - S gotovo 1.600 učenika to je najveći glazbeni fakultet u Njemačkoj. Uče se gotovo svi uobičajeni glazbeni instrumenti, pjevanje i ples. Sveučilište se nalazi u sjevernom starom gradu u blizini Eigelsteina i Ebertplatza.

Katolički fakultet - Ovo je spajanje četiri katolička sveučilišta primijenjenih znanosti u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. Sjedište je na najvećem mjestu u Kölnu, točnije u sjevernom dijelu grada u blizini Reichenspergerplatza. Na dva fakulteta društvenih i medicinskih sestara upisano je oko 3000 studenata.

Umjetnički fakultet za medije - Ovo državno sveučilište s oko 300 studenata nastalo je iz bivše Werkkunstschule. U medijskom gradu Kölnu njezin fokus nije na slikarstvu i kiparstvu, već na medijskoj umjetnosti, tj. Filmu, videu, zvučnoj umjetnosti i fotografiji.

Uz gore spomenuta sveučilišta, postoji i nekoliko privatnih sveučilišta čiji su tečajevi uglavnom u području ekonomije ili medija.

Raditi

Najveći industrijski poslodavci u Kölnu nesumnjivo su Fordova postrojenja koja proizvode u Kölnu-Niehlu od 1931. godine. Sljedeći industrijski fokus je kemijski pojas Köln. Na sjeveru i jugu grada - dijelom i izvan gradskih granica - postoji nekoliko tvrtki u kemijskoj industriji. Tu spadaju poznate velike korporacije kao što su Degussa, Shell, Hoechst i Bayer. Gotovo polovica tvornica Bayera u Leverkusenu nalazi se u gradu Kölnu, a gradske granice Dormagen kemijskog parka također se protežu točno preko tvorničkih prostorija. Kemijska tvrtka Lanxess, koja je izdvojena iz Bayer Grupe, ima sjedište u Kölnu. Ostale grane industrije uglavnom su nestale u posljednjih nekoliko desetljeća: Nekad važan proizvođač motora Deutz AG - nakon svega izumitelja benzinskog motora - znatno se smanjio u posljednjih nekoliko desetljeća, a nekada veliki proizvođači kabela gotovo više nisu dostupni. Ni u Kölnu se više ne grade željeznice, žičare i svjetionici.

Najveći institucionalni poslodavac s preko 6.500 zaposlenih je Klinika Sveučilišta u Kölnu. Ostala sveučilišta također nude brojne poslove u nastavi, istraživanju i administraciji. WDR je najveća europska televizijska kuća i ima glavnu zgradu u srcu grada. Još jedan gradivni dio medijskog grada Kölna je najveća njemačka privatna televizija RTL. Deutschlandradio, kao emiter u saveznom vlasništvu, također ima sjedište u Kölnu. Ostale emitere iz privatnog sektora sa sjedištem u Kölnu su VOX, NTV i Terranova te, naravno, razne tvrtke koje svoj posao rade oko međunarodnog TV centra u Kölnu. Mediji uključuju i tiskovnu skupinu DuMont-Schauberg, koja ne samo da objavljuje sve dnevne novine u Kölnu, već je preuzela i druge novine.

Sljedeći fokus u svijetu rada je industrija osiguranja s izvornim kölnskim osiguravajućim društvima Agrippina i Colonia, koje danas, međutim, pripadaju međunarodnim osiguravajućim grupama Züricher Group i Axa. Nakon Münchena, Köln je druga sila u zemlji s oko 60 glavnih administrativnih ureda, predvođenih Gerlingom, DKV-om i Gothaerom. Svaki dvanaesti zaposlenik u osiguranju u Njemačkoj radi u Kölnu. Deutsche Lufthansa AG jedina je tvrtka DAX sa sjedištem u Kölnu i tamo zapošljava nekoliko tisuća ljudi (uključujući podružnice). Ostali glavni poslodavci su javna uprava i sudovi. Uz gradsku upravu, u Kölnu se nalaze Savezni ured za upravu, okružna vlada i sjedište regionalnog vijeća Porajnja.

sigurnost

Krađe organizirane serije veliki su sigurnosni problem u gradu na Rajni. U Kölnu se svake godine dogodi 12.000 zločina, 5000 više nego 2007. godine.

Inače, sigurnosne upute (u tramvajima, na stajalištima i na glavnom željezničkom kolodvoru; džeparoši) ne razlikuju se od ostalih njemačkih gradova. Ipak, uvijek treba biti malo na oprezu.

Poseban oprez treba imati tijekom karnevala (peta sezona) kad su budale (Zafrkavati) zauzimaju ulice i pubove. Tada je uključeno puno alkohola i nažalost također jedna ili druga agresija.

zdravlje

Wellness i opuštanje možete pronaći u Klaudijeve terme, Mauritius-Therme, sasvim novi Neptunbad i javni kupališni objekti Agrippabad i Müngersdorfer Stadion. Zeleni pojas oko Kölna nudi uređene staze za trčanje.

Köln ima brojne klinike različitih veličina koje pokrivaju cijelo područje grada. Dostupni su specijalisti iz svih specijalističkih područja s hitnom medicinskom službom, kao i ljekarne s noćnim dežurstvima.

izbor medicinskih i stomatoloških hitnih službi u Kölnu
Stomatološka služba u Kölnu posreduje A&V e.V. (samo posreduje povezanim liječnicima): 0221-29010200

Praktični savjeti

Turističke informacije

50.941516.956221 Servisni centar i KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 34 64 30, E-mail: [email protected]..Servisni centar i KölnShop.Otvoreno: ponedjeljak - subota 9:00 - 20:00, nedjelja i državni praznici 10:00 - 17:00zadnja promjena: nije navedeno

vijesti

Na radiju

Javna usluga: WDR 2 (frekvencija 100,4 ili 98,6), svaki sat; Vijesti o prometu svakih pola sata tijekom dana, inače svaki sat
Privatno: Radio Köln (frekvencija 107.1), svakih pola sata tijekom dana, inače svaki sat, prometna izvješća i vijesti

Na TV-u

Javno pravo: WDR: Trenutni sat (cijela Sjeverna Rajna-Vestfalija) 18:45, lokalno vrijeme iz Kölna (Köln i okolica) 19:30. Lokalno vrijeme iz Kölna može se primiti samo u Kölnu i okolici.

Crkvene službe

Svete mise u katoličkim crkvama u blizini glavnog željezničkog kolodvora:

Dom, Domkloster 3 (pored glavne željezničke stanice). Kelnska katedrala Ned: 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 12:00, 17:00, 18:30; Ponedjeljak-subota: 6:30, 7:15, 8:00, 9:00, 18:30

Sveti Andrija, Komödienstr. 8. Sveti Andrija Ned: 9:00, 11:00, 18:00 Ponedjeljak-petak: 12:05; Su: 9:00, 17:00

Sveta Marija od Velike Gospe, Marzellenstr. 26 Sveta Marija Uznesenja Nedjelja: 11:00; Srijeda, četvrtak: 10:30; Su: 17:00, 18:30

Minoritska crkva, Kolpingplatz 5. Ned: 9:00, 11:00, 16:00; Utorak-petak: 9:00

Glavna evanđeoska crkva u Kölnu je Antoniterkirche na Schildergasseu. Crkvene službe Ned 10:00 i 18:00. Od ponedjeljka do petka molitva je od 10 minuta u 18:00 sati. Uz crkvu se nalazi informativni punkt koji pruža informacije o protestantskim crkvama i institucijama na širem području Kölna (radno vrijeme: ponedjeljak-subota 12:00 - 16:00).

razno

Sve četiri njemačke mreže mobilnih telefona također su lako dostupne u Kölnu u podzemnoj željeznici.Ima internetske kafiće u kojima je obično više aktivnosti - najvjerojatnije u gore opisanim četvrtima noćnog života.

Žarišna mjesta na otvorenoj mapi ulica (stranica grada Kölna)

putovanja

Općenito

U roku od sat vremena s javnošću. Prijevozna sredstva - Ako ne želite putovati daleko, do susjednih gradova možete doći za 20-30 minuta Dusseldorf, Wuppertal ili Bonn doseg i također nakon Aachen to je samo oko 50 minuta. Ako više volite selo, možete ga pronaći uz Dolina Srednje Rajne, Eifel, Siebengebirge ili čak to Bergisches Land Rekreacijska područja na vratima Kölna. Prostrana šuma Königsforst i Wahner Heide na jugoistoku grada još su bliže. Ljeti postoje brojna jezera za kupanje, uključujući Fühlinger See na sjeveru Kölna.

To je također prekrasno jezero za kupanje Bleibtreusee u Brühlu - rekultiviranom bivšem rudniku lignita otvorenog kova - koji ljeti omogućuje besplatno kupanje (oko kilometar šetnje). Ovdje se nalazi i objekt za skijanje na vodi. (Adresa (s parkingom): Bleibtreuseeweg, dolazak autobusom i vlakom: linija 18 do (H) Hürth-Hermülheim, zatim linija 979 (smjer Erftstadt, Zülpich) do (H) Heide Abzw. Ili linija 18 do (H) Brühl Mitte , zatim linija 990 (prema Erftstadtu) do (H) Freiheitsstraße, linije 701 ili 702 do (H) Heide Schule) ili linija SB 93 (prema Kerpenu) do (H) Freiheitsstraße. Alternativno, RE 5, RB 26, RB 48 do stanice Brühl, zatim linija SB 91 (smjer Dormagen) do (H) Freiheitsstraße. (Ulaznice iz Kölna: razina cijena 2b)

Izleti u okolici

Koenigswinter - Izlet koji je također zanimljiv djeci: vozite se vlakom (RE 8 i RB 27) do Königswintera, a zatim se "popnite" na Drachenfels pješice ili s vlakom zupčanika. Na vrhu se pruža dobar pogled do Kölna, ruševina dvorca Drachenfels, a za gladne postoji i kafić / restoran. Tada postoje tri mogućnosti na izbor:
1. opcija: Uz Drachenfelsbahn do stanice "Schloss Drachenburg", tamo je "Drachenhöhle" i zoološki vrt za gmazove (radno vrijeme: 15.03 - 1.11.). Zatim do postaje doline.
2. opcija: Drachenfelsbahnom do stanice u dolini, a zatim do akvarija Sea-Life. Dječji bazen za maženje i stakleni tunel u bazenu mogao bi biti zanimljiv.

Ako imate malo više vremena sa sobom, ljeti također možete koristiti brodove Cologne-Düsseldorfer Rheinschiffahrt u jednom ili oba smjera između Kölna i Königswintera. Međutim, treba imati na umu da obale Rajne između Kölna i Bonna nisu među najzgodnijim dijelovima rijeke, ali su dijelom izgrađene na velikim industrijskim tvrtkama. Oni koji daju veću vrijednost krajoliku trebali bi bolje voziti dionicu rijeke između Bonna i Koblenza.

Savezni grad možete posjetiti i iz Königswintera Bonn posjet (opcija 3) (redak 66 od Trajekt Koenigswinter ili trajektom preko Rajne (4,80 €, djeca do 6 godina besplatno), zatim linija 612 bis Stanica Bonn Bad Godesberg (RE / RB / U prema sredini)).
(Ulaznice iz Kölna: razina cijena 4)

Vidikovci na Kölnu - U Kölnu se nalazi prekrasan vidikovac nad Kölnom Bergisch Gladbach-Pijesak (Herkenrather Straße), kod kapelice Rochus, na ovim koordinatama: 50.987963,7.170691 (linija S 11 do S-Bahn Bergisch Gladbach, zatim linije 335 (odredište: Lindlar / Frielingsdorf) ili 453 (odredište: Grünenbäumchen / Oberkülheim) do (H) širina, (karte iz Kölna: razina cijena 2b)), kao i iz "Kölner Fenster" u Bergisch Gladbach-Orah.
Bonn - Bivša prijestolnica Savezne Republike Njemačke s izvrsnim muzejima, prekrasnim starim gradom i studentskim štihom. 10 minuta međugradskim vlakovima, 20 minuta regionalnim vlakom i oko 60 minuta tramvajem (karte iz Kölna: razina cijene 4)
Otvoreni rudnik lignita Garzweiler - Posjet ogromnim jamama i bagerima koji se koriste. Vlakom od glavnog željezničkog kolodvora u roku od 30 minuta Juchen ili Hochneukirch zatim prošetajte slijedite dane upute (Jüchen: 5min, Hochneukirchen: 30min).
to je malo bliže Otvoreni rudnik Hambach - s informacijskim centrom : terra nova i pogled na otvorenu jamu. Dolaskom automobilom putem A4 u smjeru Aachena, izlaz Elsdorf 7b na B477 u smjeru Bergheima, zatim slijedite znakove, autobusom i vlakom: RE 9 / S 12 / S 19 smjer Glavni kolodvor Aachen, Sindorf ili Düren do Užas, zatim autobus 941 u smjeru vožnje Elsdorf do (H) Seoski trg Berrendorf, zatim 10-15 minuta hoda (Kerpener Straße prema jugu) ili RB 38 bis Bergheim, zatim autobus 950 u smjeru vožnje Elsdorf do (H) Seoski trg Berrendorf. Budući da autobusne veze mogu odstupati ili biti nepravilne, u slučaju sumnje ovdje budi siguran.
Ulaznice iz Kölna: razina cijena 4
Aggertal špilja (Četvrtak - Ned, 10:00 - 17:00, vođeni vodiči od 10:00 svakih 75 minuta; ulaz 4,50 EUR, smanjeni 3,50 EUR) u Gummersbach, vlakom (RB 25) do Gummersbacha ili Ründerotha, zatim autobusom 317 do (H) Aggertalhöhle. (Ulaznice iz Kölna: razina cijena 4)
Zülpich s Muzejom kulture kupanja - uključuje, između ostalog, iskop dobro očuvanih rimskih termi - i bivša izložba State Garden 2014 (Ulaz 4 €). Dolazak automobilom: A1 do izlaza 110 prema B56n (Zuelpich), slijedite znakove na mjestu, vlakom: najbolje je koristiti podatke o voznom redu, Odredište: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum ili Römerbad, otprilike 1 km od najbliže željezničke stanice u Zülpichu, ovisno o vezi, možete uštedjeti novac (tada vam treba samo razina cijene 4 umjesto razine cijene 5 za ulaznice, odgovarajuća razina cijena naznačena je pod odgovarajućom vezom).
The Katedrala Altenberg je bivša samostanska crkva više ne postojeće opatije Altenberg (cistercitska). Crkva je građena od 1255. do 1379. godine. Samostan je otopljen i opljačkan tijekom sekularizacije u 19. stoljeću, zgrade su vremenom propadale, ali su obnovljene - kasnije uz podršku pruske države - do 1857. godine i od tada ih obje denominacije zajednički koriste. Dolazak autobusom i vlakom: RE 1, RE 5 ili S 6 do (H) Leverkusen Mitte, zatim autobusna linija 212 u smjeru Odenthala (H) Altenberg // vikendom također S 11 do Bergisch Gladbach, pa linija 432 izravno do Altenberga. (Ulaznice iz Kölna: razina cijena 3) Dolazak automobilom: A1 do izlaza Burscheid (97), zatim znakovi za Altenberg ili od Kölna-Mülheima preko Berliner Straße i Odenthaler Straße dalje do Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Dvorci Augustusburg i Falkenlust (Unescova svjetska baština) i zabavni park Fantazijaland (Ulaznice iz Kölna: razina cijena 2b)
Opatija Brauweiler - jedna od velikih romaničkih crkvenih građevina u Porajnju. Smjerovi: S12 / S 19 do (H) Frechen Königsdorf, zatim autobus 980 (odredište: Sinnersdorf) do (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 do Köln-Lövenich ili tramvajska linija 1 do Weiden Zentrum, zatim autobus 949 do ( H) Brauweiler opatija, RE 8 / RB 27 do (H) Pulheim, zatim autobus 980 (odredište: Frechen) do (H) Brauweiler opatija. (Ulaznice iz Kölna: razina cijena 2b)

autostopom prema jugu - Ako želite stopirati prema jugu, prikladan je distribucijski krug prema jugu - tu se okuplja promet za auto-cestu i postoji benzinska pumpa. Autobus 132 od Breslauer Platz / Hbf preko Chlodwigplatza, siđite na stanici "Arnoldshöhe", a zatim još nekoliko koraka u smjeru vožnje.

Drachenfels
Stari grad Bonn
Otvoreni rudnik Hambach
Aggertal špilja
Muzej kulture kupanja Zülpich
Katedrala Altenberg
Dvorac Augustusburg u Brühlu
Fantazijaland
Zone
Opatija Brauweiler

Izleti biciklom

Leverkusen: Bayerova tvornica, bivša Državna hortikulturna predstava, 13 km između središta grada, ravno
Bonn: Savezni grad, stari grad, 33 km između središta grada, uglavnom ravan, u Bonnu je brdovit.
Bruehl: Fantazijaland, 18 km od centra grada Kölna, blagi nagib, nagib u povratku.
Erftstadt: Jezera za kupanje, 25 km, blagi nagib, nagib u povratku.
Dormagen: Samostan Knechtsteden, 22 km, uglavnom ravna
Zone: Dobro očuvan srednjovjekovni građevinski fond - posebno cjelovit gradski zid s mlinskim tornjem s kojeg se pruža vrlo lijep pregled, 26 km, uglavnom ravno

Vidi također:

Biciklističke ture u Kölnu i okolici na gradskoj strani
Pustolovne rute u regionalnim zelenim hodnicima. Za informacije vidi službeno mjesto za zelene hodnike
Biciklističke rute i prijedlozi za obilazak u Rajni park prirode s mapom, GPS podacima i opisima ruta (kliknite pojedinačne logotipe).

književnost

Web veze

http://www.stadt-koeln.de - Službena web stranica Kölna
Kölnski turizam - službena turistička web stranica • Vrijedno pogledati u Kölnu
alternativno službeno turističko mjesto
Kölnwiki - Gradska wiki za Köln
Kölnski dijalekt: Akademija za nas Köln jezik s trenerom rječnika i rječnika
Razgled grada Kölna - Povijesne i tematske ture kroz Köln
Kulinarske razgledavanja grada Kölna - Zabavne ture s povijesti Kölna i hranom

Web kamere

WDR DomCam na znamenitosti Kelna. Slika se ažurira svakih 60 sekundi.
Web kamere u Kölnu na koeln.de. Ovdje su navedene sve web kamere u gradu, a slike s pregleda također se redovito ažuriraju.
Web kamera uživo Köln Heumarkt ljuljačke od katedrale do 3 kuće krana na obali Rajne.

Pojedinačni dokazi

↑Jürgen Heinen: Penjački vodič Hohenzollern Bridge. (PDF 2,1 MB)

Ovo je cjelovit članak kako ga zajednica predviđa. Ali uvijek se ima što poboljšati i, prije svega, ažurirati. Kad imate nove informacije budi hrabar te ih dodajte i ažurirajte.

[1] Jürgen Heinen: Penjački vodič Hohenzollern Bridge. (PDF 2,1 MB)

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Crkve

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Stara gradska vijećnica i pretorij

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Veedel (okrug)

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Grad i Friesenviertel

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