Dijeljenje automobila (engl. automobil = Auto, dijeliti = udio) je organizirana komunalna uporaba automobila. Car sharing se natječe s lokalnim javnim prijevozom. Nove vrste dijeljenja automobila više ne zahtijevaju fiksne točke najma i odlaska za automobile; Umjesto toga, vozila se mogu unajmiti s ulice i parkirati na bilo kojem mjestu unutar urbanog područja koje definira davatelj usluga. Dijeljenje automobila počelo se uspostavljati u velikim njemačkim gradovima oko 2011. godine i igrat će važnu ulogu u budućoj mobilnosti.
davatelji usluga
Najveći njemački davatelji usluga neovisne o postaji dijele automobil Car2Go (Mercedes-Benz) i Vozi odmah (BMW) s mrežama u nekoliko velikih gradova. Svatko tko se registrira u jednom gradu može koristiti vozila u drugim gradovima. U pravilu nije moguće korištenje više gradova. Na primjer, automobilom unajmljenim u Kölnu možete voziti do Düsseldorfa, ali ga tamo ne smijete vratiti, iako je Düsseldorf dio operativnog područja davatelja usluge. Volkswagen grupa upravlja svojim sustavom dijeljenja automobila Quicar samo u Hanover.
Proces iznajmljivanja
Usluge dijeljenja automobila sada se rijetko rezerviraju telefonom, a uglavnom putem Interneta. Oni se temelje na GPS satelitskom sustavu, što znači da operater uvijek zna gdje su pojedina vozila. Na taj način kupac također može pronaći vozila dostupna u blizini na lokalnom računalu ili u pokretu na pametnom telefonu. Možete ih rezervirati na kratko bez naknade za otkazivanje, tako da su dugo vremena blokirani za ostale zainteresirane strane.
Kad stignete do automobila, legitimirate se s vanjske strane vjetrobranskog stakla RFID-Čip koji se nalazi na čip kartici ili u naljepnici u vozačkoj dozvoli. Tada se automobil automatski otključava. Nakon unosa lozinke - četveroznamenkastog PIN broja - možete se odvesti.
Privremeni parking, na primjer ispred supermarketa, obično je 9 centi jeftiniji od uobičajene minute vožnje (29 centi). Automobil se također može besplatno parkirati u zonama s parkomatima. U tu svrhu operateri su sklopili ugovore s gradskim upravama. Ponovno se odjavite putem RFID čipa, nakon čega se vozilo automatski zaključava i spremno je za sljedećeg stanara. Nema troškova za gorivo, oni su uključeni u cijenu. Naplata se vrši svake minute i ne ovisi o prijeđenim kilometrima. S druge strane, usluge klasičnog gradskog razmjene automobila naplaćuju se prema kilometrima, zajedno s paušalima po satu ili danu.
Fleksibilne usluge za razmjenu automobila uglavnom su novi automobili; Prije i nakon uporabe, njihovo optičko stanje (čisto, ogrebotine itd.) Prikazano je na računalu. Drive Now oslanja se na emocionalnu odanost kupaca, uključujući putem društvenih mreža poput Facebooka, i daje vozilima imena poput "Caesar". Automobili (Miniji i BMW serije 1 u Drive Now, Smarts u Car2Go) također služe kao reklama za moguću kupnju novog automobila. Oba ova operatora sama proizvode vozila.
Dijeljenje taksija i bicikla
U širem smislu, ovo je također dio dijeljenja automobila Dijeljenje taksija, gdje se nekoliko zainteresiranih strana okuplja na određenim putovanjima putem Interneta kako bi uštedjelo troškove taksija. Kritika da ovaj postupak slabi taksi industriju poravnava se argumentom da zajednička uporaba automobila uzrokuje štetu okolišu kroz CO2-Emisija smanjena.
Ideja dijeljenja automobila pokušava pridonijeti uspjehu Dijeljenje bicikla za povezivanje, gdje se bicikli mogu fleksibilno unajmiti u gradovima i slobodno parkirati.
Dijeljenje automobila za putnike u Njemačku
Ljudima koji često putuju od grada do grada u Njemačkoj vlakom ili zrakoplovom, vrijedi sudjelovati u ponudama za razmjenu automobila kako bi lokalno stigli do odredišta. Takvo se vozilo gotovo uvijek može naći na pješačkoj udaljenosti od željezničkih stanica. Međutim, zračne luke još nisu povezane. Kad se to uvede, aerodromski taksi će se natjecati.
Dijeljenje automobila dio je sve složenije isprepletene kombinacije mobilnosti koju su omogućili samo GPS, aplikacije na pametnim telefonima, Internet i elektronička sredstva plaćanja.
