Dijeljenje vožnje je alternativa planinarenje.
Poput autostopa, uključuje traženje vožnje vozilom kojim upravlja drugi putnik koji ide na isto odredište. Za razliku od autostopiranja, dogovori se obično dogovaraju unaprijed; putnik vozaču plati nekoliko tokena da bi podmirio ili djelomično podmirio troškove putovanja.
Dijeljenje vožnje znači ekološkiji i ekonomičniji prijevoz u usporedbi s putovanjem jednim osobnim automobilom kao vozi se više osoba što znači manju potrošnju goriva po kilometru prijevoza po osobi i omogućava veću gustoću prometa. Te usluge imaju webapps optimizirane za mobilne uređaje, a mnogi imaju i izvorne mobilne aplikacije.
U nekim zemljama pravni status dijeljenja vožnje uz bilo kakvu nadoknadu vozaču nije jasan, jer se može smatrati ilegalnim taksijem. Vjerojatnost problema za putnika je mala, ali ako ćete ponuditi dijeljenje vožnje za novac, trebali biste to provjeriti. Kako je licenciranje taksija u mnogim mjestima u nadležnosti lokalnih općina, situacija se može drastično razlikovati od grada do grada.
Razne Peer-to-peer vožnja vozilima mediji su korisni za pronalaženje potencijalnih vozača ili putnika radi dijeljenja vožnje:
- Adhoc je "podijelio novac za plin i budite društveni" u stvarnom vremenu putem mobitela i webappa. Oboje omogućeno sveprisutnošću mobilnih komunikacijskih mreža.
- Voziti daske. To su izvorno bile fizičke oglasne ploče pričvršćene na zidove u prometnim područjima koja privlače putnike; na primjer, u omladinskom hostelu ili nekom drugom prolaznom konaku. Sveučilišta često nude ploču za vožnju na središnjem mjestu kako bi parirala studentima koji se vozačima i vozilima vraćaju u rodni grad.
- Računalne oglasne ploče ili forumi za poruke očito bi se mogli rasporediti za upotrebu na vrlo sličan način, prenoseći isti koncept on-line.
- Klasificirani oglasi. Iako bi oglas u tiskanim novinama bio pretjerano skup, web stranice poput Craigslist su besplatno oglašavanje. nadomak prosječnog ruksaka. Samo budite oprezni; ove web stranice ne čine ništa da provjere identitet (ili pouzdanost) ljudi s kojima imate posla.
- Specijalističke web stranice poput Covoiturage.fr, Rdvouz.com, idvroom u Francuska, ili Kangarid (Amigo Express) u Montrealu. BlaBlaCar, LiftSurfer, RideshareOnline i Autostoper su slični. Neke od ovih usluga provjeravaju vozačke dozvole i / ili dopuštaju vozačima i putnicima da ocjenjuju jedni druge.
- Slugging je izraz podrijetlom iz 1990-ih u SAD-u gdje vlasti određuju odgovarajuća mjesta kao mjesto za puževe gdje se ljudi mogu družiti očekujući da im se ponude neke vožnje.
- Usluga podudaranja vozača i vozila putnicima mogla bi se obaviti iz ureda za cigle. U nekim su jurisdikcijama međugradske autobusne tvrtke lobirale kako bi spriječile komercijalne agencije za zajedničku vožnju kako bi eliminirale ono za što smatraju da je konkurent.
- Nekoliko web stranica i specijaliziranih aplikacija omogućilo je "dijeljenje letova", dijeljenje vožnje s privatnim pilotima u opće zrakoplovstvo. Mnogi od njih bili su sa sjedištem u SAD-u i ugašeni nakon duge pravne bitke 2014.-15. U kojoj je američka Savezna uprava za zrakoplovstvo nastojala primijeniti iste propise na dijeljenje vozila kao i na komercijalne čarter operatore s profesionalnim komercijalnim pilotima.
Dijeljenje vožnje najvjerojatnije će biti uspješno između većih centara ili popularnih odmorišta. Na dugim putovanjima, kao što je kros Transkanadska autocesta trčeći, od putnika se može tražiti da naprave neke daljnje vožnje. Najbolje je poslati zahtjev za prijevoz unaprijed i započeti provjeru popisa ponuda najmanje tjedan dana prije željenih datuma polaska. Također pomaže biti fleksibilan s vremenima polaska i dolaska. Kao i kod autostopiranja, savjetuje se malo razuma i diskrecije.
Alternative
Dijeljenje vožnje ne treba miješati sa:
- Dugoročno, zajedničko parkiranje na radnom mjestu za putnike. Koncept je vrlo sličan, a terminologija poput Francuski jezikkovoitura (carpooling) se vrlo često koristi za oboje, ali prigradski carpools su kratka putovanja na kojima se očekuje da će vozači i putnici biti na istim mjestima svaki dan.
- Sheme dijeljenja automobila kod kojih organizacija nabavlja vozni park za kratkoročni, samoposlužni najam svojim članovima - bez vozača. Neke su zadruge ili su neprofitne, neke su komercijalne tvrtke, neke su lanci kojima upravljaju glavne tvrtke za iznajmljivanje automobila. Vidjeti Dijeljenje automobila. Postoje također sheme dijeljenja bicikla gdje općina ili druga organizacija posuđuje ili iznajmljuje cikluse na kraći rok kao lokalni prijevoz unutar grada, obično iz ekoloških razloga.
- Usluge poput taksija u privatnim vozilima, poput Ubera, Haxija i Lyfta. Putnik koji dijeli vožnju traži vozača koji već ide na odredište, obično kao sredstvo za podjelu troškova, dok "vožnja izvorom" ili usluge jahanja naći vozače koji će se potruditi zauzvrat za novčanu dobit. Neke razine ovih usluga mogu otpremiti konvencionalne taksi taksi za naknadu.