| mjesto | |
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| zastava | |
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| Kratki datumi | |
| Kapital | New Delhi |
|---|---|
| Oblik vlasti | Parlamentarna savezna republika |
| valuta | Indijska rupija (INR) |
| površinski | 3.287.263 km² |
| populacija | 1.326.093.247 (2020) |
| Jezici | Hindski, Engleski |
| Religije | Hindusi 79,8%, muslimani 14,2%, kršćani 2,3%, Sikhi 1,7%, budisti 0,7%, đaini 0,4%, ostali 0,9% (Izvor: popis 2011.) |
| Struja / utikač | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefonski kod | 91 |
| Internet TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Vremenska zona | CET 4,5h CEST 3,5h |
Indija je najveća država u Južna Azija i poslije Kina druga po veličini država na svijetu po broju stanovnika. Indija se može pohvaliti da je najveća demokracija na svijetu (u smislu broja stanovnika). Susjedne zemlje su Pakistan, Kina, Nepal, Butan, Bangladeš, Mijanmar i Šri Lanka.
Regije
Indija je upravno u 28 država (Engleski: Države) i devet sindikalnih teritorija (Engleski: teritorija saveza) podijeljena. Države su uglavnom ograničene jezičnim linijama. Njihova veličina jako varira; neke su države veće od nekih nacionalnih država u Europi. Teritoriji Unije obično su manji od država - ponekad pokrivaju samo jedan grad - i imaju manju autonomiju.
Te države i teritoriji saveza mogu se sažeti u sljedećim regijama:
Gradovi
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Kalkuta)
- 11 Mumbaiju (Bombajski)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Ostali ciljevi
Svjetska baština UNESCO-a u Indiji: Postoje 38 mjesta svjetske baštine posjetiti, uključujući 30 mjesta svjetske baštine, sedam mjesta svjetske prirodne baštine i jedno kombinirano mjesto svjetske baštine (karta), kao i 43 druga kandidata (karta).- U Indiji ih ima preko 100 Nacionalni parkovi
pozadini
Indijska povijest jedna je od najdužih na svijetu. Jedna od najstarijih visokih kultura na svijetu je kultura Inda. Prvo indijsko carstvo pod carem Ashokom u trećem stoljeću prije Krista obuhvaćalo je cijeli indijski potkontinent na krajnjem jugu, kao i današnji Pakistan i Afganistan. Hinduizam kao društveni sustav uvijek se uspijevao prilagoditi novim izazovima. Širenju budizma pod Ashokom suprotstavljeno je s jedne strane ugrađivanjem budističkih principa (kao što je ahimsa - nenasilje) u hinduizam, s druge strane, s jainizmom, nastala je mješavina obje religije. Slično tome, religija Sikh, mješavina hinduizma i islama, pojavila se kao odgovor na napade muslimanskih vojski od 11. stoljeća.
U 15. i 16. stoljeću, Babur, osnivač (muslimanske) dinastije Mogula, uspio je uspostaviti veliko carstvo u sjevernoj Indiji i što je danas Pakistan stvoriti, ali muslimanska vlast nikada nije mogla prodrijeti na jug.
Od 1803. godine, britanska istočnoindijska tvrtka uspjela je vješto iskorištavajući neprijateljstva među lokalnim vladarima i slabost posljednjih mogulskih careva, malo po malo, većine onoga što je danas Indija i Pakistan Bangladeš staviti pod njihovu nadmoć. Nakon neuspjelog ustanka indijskih vojnika 1857. godine, vladavina je službeno predana Britanskoj kruni i centru moći koji je bio oko Delhija i Agre još od mogulskih vremena Kolkata preseljeni. Iznimke od toga su Goa (do 1961. pod portugalskom vlašću) i Pondicherry (do 1954. pod francuskom vlašću).
Nakon neovisnosti 1947. godine sjedište vlade ponovno je premješteno u Delhi. Indija je najveća svjetska demokracija od 1947. godine. Za razliku od ostalih država u ovoj regiji, ova se demokratska tradicija održava neprekinuta. Oko 1,37 milijardi ljudi (otprilike 14 puta više od stanovništva Njemačke) živi na gotovo 3,3 milijuna km² (otprilike devet puta više od površine Njemačke).
Tijekom hladnog rata Indija je računala, kao i Jugoslavija i Egipat glasnogovornicima pokreta nesvrstanih država, iako za razliku od neprijateljskih susjeda i američkih saveznika Pakistan tradicionalno su postojale čvršće veze sa Sovjetskim Savezom. Propašću Istočnog bloka 1989. godine, (socijalistička) se zemlja također ekonomski otvorila prema drugim zemljama.
Većina Indijanaca (oko 80%) su hinduisti. Muslimani (oko 13%), kršćani (oko 2,3%) i Sikhi (oko 1,8%) čine velike manjine. Iako je budizam nastao u Indiji, danas tamo teško da ima sljedbenika. Ostale vjerske manjine su jaini i parseji. Unatoč ogromnoj većini hinduista, Indija je sekularna država.Hinduizam nije jedinstvena religija s utvrđenim vjeroispovijestima, već je podijeljen u različite skupine, filozofske i teološke škole, koje se temelje na zajedničkoj mitologiji i impresivnom broju religijskih i filozofski spisi Kastni sustav je, da tako kažem, društveni izraz hinduizma, ali u nekim slučajevima prožima i vjerske manjine poput Sika ili kršćana. Kaste su grubo podijeljene u četiri varne: brahmane (svećenici), kšatrije (ratnici), vaishyas (poljoprivrednici i trgovci) i shudre (radnici). Te se varne opet dijele na stotine različitih jatija, često lokaliziranih podskupina kasti. Izvan i ispod kastnog sustava nalaze se Daliti, takozvani nedodirljivi, službeno Harijani (djeca Božja). Kastni sustav službeno je ukinut neovisnošću, a sada na primjer postoje javne kvote za Dalite. Međutim, to i dalje ostaje od središnje važnosti u svijesti ljudi, čak i ako je to ograničeno na izbor vjenčanog partnera u modernijim područjima. Ali nemojte se iznenaditi ako vas povremeno pitaju o vašoj kasti.
Danas zemlja proživljava ekonomski procvat, posebno u IT sektoru. Tadašnji premijer Rajiv Gandhi već je početkom 1990-ih osnovao Ministarstvo interneta, što se također odražava na gustoću internetskih kafića čak i u manjim selima. Gospodarski uspon u nekim metropolama (npr. Delhi, Bengaluru, Mumbaiju, Chennai) također uključuje kulturne i društvene promjene, poput razvoja noćnog života ili kulture mladih. U udaljenijim područjima, npr. U Madhya Pradeshu ili Biharu, malo je dokaza o usponu: Velika većina indijskog stanovništva još uvijek je aktivna u poljoprivredi.
stigavši tamo
Uvjeti za prijavu
Za ulazak su potrebne putovnica i viza.
Njemački, austrijski i švicarski turisti mogu to učiniti Prijavite se za eVisa putem interneta. Putovnica mora vrijediti najmanje šest mjeseci od dana podnošenja zahtjeva. Putnik mora imati povratnu (ili dalje) kartu i dovoljno sredstava za boravak. eVisa je dostupna za putovanje od 30 dana (25 američkih dolara), 90 dana u godini (40 američkih dolara) ili 90 dana unutar pet godina (80 američkih dolara). Mogući su višestruki unosi. Prijava se mora podnijeti najmanje četiri dana prije ulaska; vrijeme obrade može biti i do 72 sata. Morate poslati biometrijsku fotografiju (napomena: kvadratni format, tj. Visina = širina, bez naočala itd.) I kopiju putovnice. Naknadu za prijavu treba platiti Visa, MasterCard (plus 2,5% bankovne provizije) ili PayPal (plus 3,5% bankovne naknade). Na izbor je 29 zračnih luka i pet morskih luka. Ako poslužitelj zapne, pokušajte ponovno tijekom indijskog radnog vremena.
Bilješka: Od kraja 2009. građani pojedinih zemalja, uglavnom iz Azije, to moraju činiti nakon svakog odlaska najmanje 2 mjeseca Provedite izvan zemlje prije nego što im bude dopušten ponovni ulazak - čak i ako ga imaju višestruki ulazak Visa! Ako želite otići na izlet (npr. U Nepal ili Bangladeš), morate se prethodno posebno prijaviti za to u veleposlanstvu, a nakon dolaska dobiti drugu dozvolu od imigracijskog ureda. U iznimnim slučajevima dozvolu za ponovni ulazak može izdati i granični dužnosnik - tek će se vidjeti kako će se to dogoditi u praksi. Prema propisima o iznimkama moguća su i najviše 2 ponovna unosa.
eVisa ne dopušta pristup ograničenim područjima. U tu se svrhu, kao i za neke druge vrste viza, mora zatražiti "klasična" viza kod odgovarajućeg indijskog predstavništva. Vizu možete naručiti poštom iz indijskih konzulata u Njemačkoj ili izravno podići. Izložba obično traje oko tjedan dana. Prijavljene fotografije moraju se dovesti u prilično neobičan format 5 × 5 cm. Imajte na umu da viza vrijedi od datuma izdavanja, a ne od datuma ulaska. Jednogodišnja viza košta 95 €, petogodišnja viza košta 190 € (vidi "Naknade za vizu" na stranici Indijsko veleposlanstvo u Berlinu).
Viza se može produljiti u Indiji ako je potrebno, ali možda će biti potrebno prvo putovati u susjednu državu. Teoretski, produženja boravka, koja su moguća u svim većim gradovima, besplatna su, ali iskustvo je pokazalo da umetanje nekoliko šarenih papira s Gandijevim izgledom izuzetno ubrzava obradu. U svakom slučaju, poželjno je pojaviti se rano ujutro, ponijeti kopiju putovnice i vize, kao i najmanje dvije fotografije putovnice.
Ograničena područja: Da posjetite područja u blizini granice s Himachal Pradesh, Džamu i Kašmir, Rajasthan i Uttarakhand, iz dijelova Sikkim, cijela država Arunachal Pradesh, Otok Lakshadweep kao i za tibetanska naselja u Indiji svi zahtijevaju neindijske Dozvola za zaštićeno područje (PAP) ili Dozvola za ograničeno područje (RAP), za koji se ima smisla prijaviti s vizom.
Putna dozvola za tibetanska naselja može na liniji biti zatraženo.
Pri izdavanju vize u Njemačkoj, za dozvolu je potrebno 29 eura, dok je izdavanje na licu mjesta još uvijek besplatno, u Port Blair također može biti moguće prilikom slijetanja u zračnu luku. The dozvola za unutarnju liniju za određena područja na Himalaji posebno je teško dobiti samo Ministarstvo unutarnjih poslova.
Sve strane valute čija je vrijednost veća od 5.000 američkih dolara moraju se prijaviti. Da biste izbjegli probleme pri napuštanju zemlje, trebali biste prijaviti i skupu opremu za kamere, na primjer.
Konzulati
U Njemačkoj i Austriji na sve pristojbe dodaje se konzularna nadoplata od 3 eura, u Švicarskoj iznosi 2,00 CHF. Za prisilno sudjelovanje vanjskih pružatelja usluga mogu se primijeniti dodatne naknade (7,50 EUR ili 6,80 CHF).
- Njemačka
Ovisno o saveznoj državi, odgovoran je drugi konzulat:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Zapadno Pomorje, Saska, Saska-Anhalt, Tiringija: 1 Konzularni odjel veleposlanstva (Veleposlanstvo Indije, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 (0)30 26 55 70 00, E-mail: [email protected], [email protected].
Stvarnu obradu vrši International Visa Services Europe, Kolonnenstr. 29, 2. dvorište, 1. kat, 10829 Berlin, Tel. 49 30 319977 80, e-pošta: [email protected], ponedjeljak-petak 8.30 do 14.30, preuzimanje također od 16.30 do 17.30Otvoreno: ponedjeljak-petak od 9.30 do 12.30, preuzimanje od 17:00. - Baden-Württemberg, Bavarska: 2 Generalni konzulat München (Generalni konzulat Indije, München), Widenmayerstr. 15, 80538 München. Tel.: 49 89 210239 0, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 89 210239 20, E-mail: [email protected].Stvarnu obradu vrši International Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 München-Bogenhausen, Tel .: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. Od ponedjeljka do petka od 8.30 do 14.30, prijevoz također od 15 do 17 sati.Otvoreno: ponedjeljak-petak od 9.30 do 12.30.
- Bremen, Hamburg, Donja Saska, Schleswig-Holstein: 3 Generalni konzulat Hamburg (Generalni konzulat Indije, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 40 323757, E-mail: [email protected].Stvarna obrada preuzima Indo njemačke konzultantske usluge (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (ponedjeljak 9-12. 14-16 h), faks 49 40 288056 280, e-pošta: [email protected].Otvoreno: ponedjeljak-petak od 9:00 do 12:00, preuzimanje od ponedjeljka do petka od 16:00 do 17:30.
- Hessen, Sjeverna Rajna-Vestfalija, Rajna-Palatinat, Saarska: 4 Generalni konzulat Frankfurt (Generalni konzulat Indije, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 69 554125, E-mail: [email protected], [email protected].Stvarna obrada preuzima Indo njemačke konzultantske usluge, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (ponedjeljak-petak 9:00 - 12:00 14:00), faks 49 69 742220 180, e-mail: [email protected], ponedjeljak-petak 9:00 - 23:30 14:00 popodne, preuzimanje od ponedjeljka do petka od 16 do 17.30 satiOtvoreno: ponedjeljak-petak 9.30 - 11.30, pokupljanje 17.00.
- Austrija
- 5 Konzularni odjel veleposlanstva (Veleposlanstvo Indije, Beč), Opernring 1, stubište E, 4. kat, 1010 Beč. Tel.: 43 1 585079346, Faks: 43 1 5059219, E-mail: [email protected].Stvarnu obradu vrši BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Beč, Tel. 43 1 9437272 0, faks: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], ponedjeljak-petak 9:00 do 13:30, sakupljanje 16:00 .Otvoreno: od ponedjeljka do petka od 10 do 13 sati od 14 do 17 sati.
- Švicarska
Ovisno o kantonu, odgovoran je drugi konzulat:
- Zurich, Bern, Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura i Liechtenstein: 6 Konzularni odjel veleposlanstva (Veleposlanstvo Indije, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Faks: 41 (0)31 351 15 57, E-mail: [email protected].
Stvarnu obradu vrši VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, Tel. 0900 000018 (1,95 CHF / poziv), e-pošta: [email protected], od 8.30 do 14 satiOtvoreno: od ponedjeljka do petka od 9.30 do 12.30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Ženeva: 7 Generalni konzulat Ženeva (Generalni konzulat Indije, Ženeva), Rue du Valais 9, 1202 Ženeva. Tel.: 41 22 9068686, Faks: 41 22 9068696, E-mail: [email protected].Stvarnu obradu vrši VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (1,95 CHF / poziv), e-mail: [email protected], od ponedjeljka do petka od 8:30 do 14 sati, preuzimanje 4-5,30 sati.Otvoreno: od ponedjeljka do petka od 9.15 do 12.30, pokup od 16.30 do 17.30.
Avionom
Zračni promet u i prema Indiji kontrolira državna tvrtka Air India koja, međutim, uglavnom ne leti sama, već izdaje licence za korištenje prava leta na drugim rutama. Stoga se kojim gradovima pristupa i kada nije u potpunosti na diskreciji dotičnih zračnih prijevoznika: Letovi iz Europe obično su do Delhi idi i dođi tamo između ponoći i pet ujutro - pazite na to Upute za dolazak Tamo. Letovi izravno u Mumbaiju, Bengaluru ili Kolkata su također mogući, ali skuplji, jer jednostavno dodaju domaći let na Delhi liniju. Jeftinije je, ali s presjedanjem, putovati arapskim zrakoplovnim kompanijama. Oni sada imaju prilično dobar izbor indijskih zračnih luka koje se poslužuju izravno s Arapskog poluotoka. Obično su Delhi i Mumbai najjeftinija odredišta. Osnovno je pravilo da što je odredišna zračna luka rjeđa, to će biti skuplja. Turkish Airlines također često ima jeftine letove s presijedanjem u Istanbulu.
Vidi također:Zračne luke u Indiji
U Indiji postoje i prilično jeftini domaći letovi koje obavljaju lokalni zračni prijevoznici (npr. Indigo, Air Deccan ili Spice Jet). Međutim, trebali biste obratiti pažnju na propise o prtljazi, koji su obično manje izdašni nego na međunarodnim letovima iz i iz Indije.
Vlakom
Iz Indije postoje prekogranične željezničke veze Nepal, Pakistan i Bangladeš van
- Željeznička veza do Indije vozi tri puta dnevno od Janakpur u Nepalu nakon Jaynagar u državi Bihar. Ovu uskotračnu liniju koristi Nepalske državne željeznice operiran.
- Ima ga dva puta tjedno Samjhauta Express (Friendship Express) od Lahore u Pakistanu nakon Attari na Amritsar (Država Pandžab) s vezom za Delhi.
- Od Daka trčanja u Bangladešu Maitree Express četiri puta tjedno Kolkata Chitpur.
Autobusom
Putovanje autobusom u Indiji često je avantura jer morate očekivati incidente. To može biti probušena guma (posebno u državama u kojima više nema državnih autobusa koji bi se mogli suprotstaviti super jeftinim privatnim linijama s relativno dobro održavanom flotom) kipući hladnjak i nadamo se ništa toliko loše kao nesreća. Autobusi su puno sporiji nego u Srednjoj Europi, što je uglavnom posljedica često loših uvjeta na cestama, ali i slabe motorizacije autobusa. Autobusi često nemaju vrata ili se drže otvorenima. Prozori su obično otvoreni i kada sabirnica nije klima-uređaj. Ako imate osjetljive uši, pokušajte autobusom s klima uređajima (obično ih mogu dobiti državne i privatne autobusne tvrtke) ili, ako je moguće, sjednite ispred vozača. Autobusi koji se muče put zemljanim cestama u udaljenim područjima često dolaze duž trnovitog grmlja, čije grane udaraju u otvorene prozore. Putnik koji sjedi na prozoru ovdje bi trebao biti oprezan. Obustava autobusa obično ostavlja mnogo želja. Na posljednjoj klupi, svako malo možete izgubiti odgovornost za sjedenje. Ako vozač radi previše šareno - no tolerancija indijskih putnika vrlo je velika - putnici ga pozivaju da naredi. S druge strane, život jednostavnijih imućnih ljudi u Indiji bolje upoznate u jednostavnim autobusima i možete razgovarati s putnicima. No, postoje i bolji autobusi s velikim, dobro podstavljenim sjedalima s podesivim naslonima, ali ih je često potrebno rezervirati unaprijed.
Ne zaustavljaju se svi autobusi duž cijele ceste da pokupe putnike. Ponekad postoje autobusne stanice koje obično kao takve nisu prepoznatljive. Često postoje raskrižja. Ako se želite voziti autobusom, samo ispružite ruku. Šaka o palac uglavnom je nepoznata u Indiji i mogla bi biti neshvaćena. Ali ako želite izaći, to možete učiniti praktički u bilo kojem trenutku.
U nekim se autobusima teška prtljaga ne riješi u prtljažniku, već je ponesite sa sobom u putnički prostor. Tada ponekad nije lako pronaći mjesto za ostavljanje prtljage, jer je nosač prtljage iznad sjedala obično sitan. Sjedalo sa stražnje strane sigurno je prikladno, jer ovdje možete držati svoju prtljagu, a ljudi ne moraju stalno prolaziti. Ponekad možete staviti i prtljagu ispod stražnjeg sjedala. Moguće je da postoji i dobra mogućnost da se prtljaga stavi sasvim sprijeda. Ako ne možete sjediti ili stajati u neposrednoj blizini svoje prtljage, trebali biste je osigurati da ne padne. Ako komad prtljage padne, nitko se obično neće osjećati pozvanim da ga ponovno podigne, što može proizaći iz tradicije sustava sanduka prema geslu: „Ja nisam sluga. Zašto bih trebao čuvati ove stvari? Ako ga uzmem, ljudi u autobusu mogli bi pomisliti da pripadam kaštiji sluge (niže). ”Ako ruksak padne, ljudi ga mogu samo zgaziti. Ovo nije zloba, to je neznanje. Napokon, možete stati na vreće riže sličnog izgleda, koje su obično puno poznatije prolaznicima, bez nanošenja štete.
Autobusi su često prenatrpani. Ako se autobus zaustavi na autobusnoj stanici, svako malo dođe do anarhije prilikom ulaska. Trebali biste se brinuti o svojim stvarima što je više moguće. U Rajasthanu se autobusne karte s brojevima sjedala prodaju na šalterima na autobusnim kolodvorima, što Rajasthan čini civiliziranijim od većine drugih država u tom pogledu. U pravilu se prema vama kao prema strancu u autobusima ponašaju toliko toplo i poželjno da vam je često neugodno: vrijeme u kojem morate stajati obično će biti kraće nego kod mještana, jer će vam se uskoro ponuditi slobodno mjesto . Svako malo se dogodi da netko ustane i ponudi svoje mjesto. Sjednete, vjerujući da će ovaj putnik upravo sići. Ali on ne izlazi i imate loš predosjećaj.
U ulici
Teoretski postoje četiri različite rute dolaska iz Europe:
- Izravna ruta preko Turske i Irana do Quette, a zatim prema Wagah / Amritsaru. Na ovoj ruti postoje masovni sigurnosni problemi (otmice!) U Baluchestanu (između Bam i Quetta).
- nad Rusija, Kazahstan i Kina a zatim preko prijevoja Karakoram (trenutno zatvoren nakon klizišta) ili preko Tibetu, Nepal u Indiju. Nažalost, iznimke za ulazak u Kinu vlastitim vozilom vrlo je teško dobiti.
Dolazeći iz Pakistana, putnici imaju samo mogućnost prelaska granice Wagah (Pakistan)/ Attari (Indija), koji je otvoren za turiste svaki dan do 16:00 sati. Attari je oko 30 km zapadno od Amritsar a poznat je po svakodnevnoj ceremoniji zatvaranja granica.
Za ulazak u zemlju potreban je Carnet de Passage.
Brodom
mobilnost
- velike udaljenosti
Kao gusto naseljena zemlja, Indija ima dobre prometne veze i, na primjer, ima jednu od najvećih željezničkih mreža na svijetu. Prema složenoj hijerarhiji indijskog društva, željeznica je u osnovi podijeljena u četiri razreda koji se uvelike razlikuju u cijeni, od klimatiziranih i tapeciranih pojedinačnih sjedala po cijeni domaćeg leta do natrpanih pretinaca s drvenim sjedištima za nešto više od lagani ručak. U pravilu preporučujemo sredinu: "spavač druge klase", odjeljak sa sjedalima koja se mogu rezervirati i koja se noću mogu preklopiti u ležaljke. Mjesta se moraju rezervirati unaprijed - ovisno o destinaciji putovanja i vremenu - vrijeme čekanja može biti prilično dugo. Za strance postoje mjesta u nekim vlakovima, koja se također moraju rezervirati danima unaprijed. Možete isprobati i tzv Tatkal kvota dohvatite kartu za koju se primjenjuje mala nadoplata. Ukratko, vrijedi sljedeće pravilo: knjiga - što prije, to bolje. Stoga je putovanje vlakom uglavnom prikladno ako možete planirati svoj početak, a ne nešto za spontane putnike. Automobil i sjedalo naznačeni su na rezerviranim kartama. Svako malo postoje promjene objavljene na platformama. U pravilu se promjene dolijepe i na dotični automobil. Ako sumnjate, dirigent pod nazivom "TT" - izgovara se na engleskom - može vam pomoći. Postoji za česte vozače Prolaz Indrailšto međutim nije cjenovno vrlo atraktivno. U usporedbi s Europom, razina cijena za željeznička putovanja izuzetno je jeftina.
Za korisnike pametnih telefona, aplikacija poput Gdje je moj vlak. Korisna je i uoči i tijekom putovanja. Između ostalog, možete pretraživati vlakove od A do B, potražiti peron i redoslijed vlakova, kao i brojeve sjedala u rezerviranom vagonu. Mapa rute, trenutno mjesto, brzina, trenutno kašnjenje i sljedeća stanica mogu se potražiti - unutar vlaka čak i bez interneta i GPS-a. Kako ne biste propustili izlaz, u aplikaciji možete postaviti alarm koji vas fleksibilno podsjeća da se pripremite za izlaz, uzimajući u obzir kašnjenja.
Ako se odlučite za putovanje vlakom iste godine, obično imate samo to Klasa drva, nazvan: druga klasa. Ovo je bezrezervni 2. razred. Klasu drva ne treba shvatiti doslovno, jer ćete općenito moći sjediti na presvučenoj klupi od sintetičke kože ako dobijete redovno sjedalo. Inače možete sjediti nad klupama na prostranim policama za prtljagu - ni ovdje nećete biti jedini - ili stajati stisnuti u limenku poput sardine u prolazu. Kao strani putnik često sudjeluje u ljubaznosti i znatiželji Indijanaca koji se možda približavaju. Ako je automobil jako pretrpan, trebali biste krenuti prema izlazu prije nego što izađete. Budući da često zapravo ne možete vidjeti gdje se zapravo nalazite, ima smisla obavijestiti svoje suputnike o vašem odredištu, koji će vas zatim obavijestiti kada je vrijeme za silazak. Podrazumijeva se da je putovanje s malim ruksakom u klasi drva puno lakše nego s velikom prtljagom. Obično je bolje putovati u bezrezervnom 2. razredu polaganim vlakovima nego u ekspresnim vlakovima sa samo nekoliko automobila u ovoj klasi točno sprijeda ili desno straga, jer su spori vlakovi obično manje gužve.
Svatko tko nikada nije putovao bezrezervnim 2. klasom u Indiji, takvo putovanje mora uključiti kao obavezno, jer ovdje možete puno saznati o zemlji, ljudima i običajima. Lutajući glazbenici često sviraju, a prodavači čaja i grickalica probijaju se kroz najpotpuniji vlak. Lako je započeti razgovor s kolegama.
Na S-Bahn vlakovima velikih gradova (npr. Mumbaiju ili Chennaiju) također možete kupiti bezrezervne karte za prvu klasu, koje koštaju višestruko više od druge klase, ali su i dalje vrlo jeftine u usporedbi s Europom. Ovdje imate dobre šanse dobiti mjesto. Muškarci bi trebali biti oprezni, a ne u kočiji 2. klase rezerviranoj za žene (Engleski: ženski pretinac) dizati se. Ovo je dobra alternativa za žene, jer su ovi automobili obično prazniji i ovdje je manje udaranja i uboda.
Do brojnih turističkih mjesta može se doći povijesnom uskotračnom željeznicom iz kolonijalnog doba, na pr. Šimla, Matheran, Ooty ili Darjeeling pomoću Darjeeling himalajska željeznica.
Vidi također:Željeznice uskog kolosijeka u Indiji
Alternativa je putovati autobusom, pogotovo jer se do svih odredišta ne može doći vlakom. Autobusi su također dostupni u različitim cjenovnim i kvalitativnim razredima, jer zbog općenito loše kvalitete cesta i povezanog trošenja ovjesa, vožnja autobusom često nije ugodna. Nedostatak udobnosti također pridonosi nedostatku prostora za noge, pet uskih sjedala u redu (2 3) u "običnim" autobusima i tanka presvlaka sjedala. Bliski fizički kontakt s osobom koja sjedi pored vas zajamčen je i putnicima uskih ramena. Svatko tko unaprijed zna vrijeme svog daljnjeg putovanja, svakako bi trebao krenuti vlakom. Fleksibilni putnici neće moći proći pored autobusa, a to je upola manje loše nego što se unaprijed može činiti. Klimatizirani autobusi za spavanje (koji se prema proizvođaču često nude kao VOLVO A / C) olakšavaju napor. Raspoređeni u dvije etaže Mjesta za spavanje podsjetiti na nekim autobusima na sada ukinuti kavez za nesilice. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Obično je dovoljno provesti pet minuta na prometnom mjestu (tj. Bilo kojem mjestu u Indiji) da biste s nekim započeli razgovor. To u određenim okolnostima može smetati, jer se ne uzima signal da je razgovor nepoželjan. U ovakvim situacijama pomaže imati na umu da su ljudi navikli na nekompliciranu socijalnu interakciju i stoga obično ne klasificiraju ili ne razumiju takve signale. Razgovori su često ograničeni na „Hello Mister! Odakle dolazite? ", Jeste li oženjeni ili zašto ne i koliko djece imate. Indijski muškarci vole udarati žene koje putuju same kao "poštenu igru". Često govoreći, oni se također koriste za "uvlačenje" turista u "ujakov posao" - takvi, često nespretni pokušaji brzo su očiti. Ali i ovdje je teško razlikovati one ljude koji žele nekome nešto prodati ili koji nude druge usluge na prodaju, od onih koji su sretni zbog neobičnog posjetitelja u njihovom domu i žele započeti razgovor s njima. Ovdje će čak i iskusni putnici povremeno pogriješiti u procjeni.
U nekom trenutku dolazi do točke kada vrućina, buka, prljavština, vrućina i smrad, kao i nabrijani prosjaci postanu previše za pojedine putnike (pod "gurkanim" se misli npr. Na dvadeseti sjaj cipela u danu koji se nudi za poliranje gumene papuče do sjaja). U ovom slučaju, 1-2-dnevni "bijeg" - do luksuznog hotela za 30-50 €, klima uređaj, zatvorene zavjese i dobar san. Alternativa je odlazak na mjesto koje turisti ne posjećuju toliko.
- Seksualni moral
Intimnost javnosti i otkrivanje odjeće i kratkih hlača smatraju se uvredljivima. Indijsko društvo, posebno među vjernicima Kurana i u višim hinduističkim kastama, visoko je represivno u pogledu seksualnosti. Pored moralnih koncepata koji proizlaze iz vjenčanja viktorijanskih ideja, često se uočava zabrana seksualnih odnosa između kasta. Velika važnost pridaje se nevinosti mladenke. Pojašnjenje se ne odvija. Kao i drugdje, to dovodi do dvostrukog standarda. Svako veće mjesto ima svoje kvart crvenih svjetala, u kojem prostitutke žive u bijednim životnim uvjetima. Poznata je ulica Vivakananda iz Siligurija, "pretovarna točka" za prostitutke iz Nepala koje se često prisilno regrutiraju. G.B. cesta iz Delhija, Falkland Rd. u okrugu Kamathipura u Mumbaiju ili Soangachi u Kolkati. Potonja je prikazana u dokumentarcu nagrađenom Oscarima Rođen u bordelima. Sve ove četvrti treba izbjegavati kao opasne zbog visokog rizika od zaraze HIV-om, posebno noću. Među „džentlmenskim zabavama“ iz Mumbaija koji u Gou odlaze na „prljavi vikend“ zbog labavih zakona o alkoholu i kockarnicama, nije rijetkost pripaziti na jalove Europljanke, što zna biti prilično nametljivo.
Homoseksualni aktovi Muškarci se kažnjavaju do deset godina zatvora prema odjeljku 377 indijskog kaznenog zakona. Iako je Visoki sud iz Delhija 2012. i ponovno 2017. proglasili su odredbu protuustavnom, ali to ne znači da se diskriminirajući zakoni ukidaju. Provođenje zakona i dalje se odvija u stotinama slučajeva godišnje.[1] Diskrecija je poželjna u svakom slučaju. Uobičajeni su mladići koji se drže za ruke na ulici, to nije znak homoseksualnosti, već normalnog prijateljstva.
Praktični savjeti
telefon
Pozivni broj za Indiju je 91. Svugdje u Indiji, čak i u najmanjim selima, postoje privatne telefonske govornice za lokalne (STD), nacionalne (PCO) ili međunarodne (ISD) pozive. Te su kratice prikazane na velikim natpisima na ulici. Ponekad se uz cestu nalazi samo radni stol s dva ili tri rotacijska telefona. Za međunarodne pozive odabire se 00. Cijena poziva u Europu u proljeće 2004. iznosila je 10 JPY / min nakon 20:00 sati. Besplatni brojevi počinju s 1800 ...
Indijanac Brojevi mobitela su deset znamenki i počinju s 9 ... Ako ostanete dulje vrijeme, vrijedi kupiti pretplatničku karticu za svoj mobilni telefon. Za oko 1000 ₹ / ~ 13 eura (zaključno s 11.2018.) Kada ga postavite, možete dobiti karticu sa 100 GB (1,2 GB / dan) koja vrijedi 86 dana u zračnoj luci, na primjer. Kopija vaše putovnice napravit će se prilikom kupnje. Tada aktivacija traje do 8 sati, iako trgovci postoje na bazaru gdje je postupak jednostavniji (imenik mobilnih radio operatora). Prilikom prelaska u drugo stanje, podatkovni roaming mora biti dopušten da bi se i dalje mogao koristiti pristup Internetu. Kod dual SIM Android pametnih telefona, SIM kartica bi također trebala biti umetnuta u prvi utor.
post
Slanje pisama: Aerogrami i razglednice koštaju ₹ 12, zračna pošta do 20 g košta 25 ₹, a dodatnih ₹ 8 za svakih dodatnih 20 g. Kada objavljujete pisma, pripazite da se marke otkažu, u protivnom marke mogu biti ukradene, jer poštarina teške zrakoplovne pošte lako može vrijediti dnevnice šalterskog službenika. Preporučena pisma (50 JPY) šalju se samo s gotovinskim naljepnicama, što smanjuje ovaj rizik. Rok isporuke zračnom poštom u Europu je oko dva tjedna, kopnom / morem (morska pošta) paketi su na putu 4-5 mjeseci. Na web mjestu post ima li ispod Alati različiti kalkulatori poštarine.
Primanje pisama: Pisma Indiji treba adresirati na sljedeći način:
Gospodinu TEST Theo, Poste Restante, GPO, ime grada, ime države, INDIJA.
Poste restante Pisma (Poste restante) čuvaju se otprilike mjesec dana, nakon čega se šalju natrag pošiljatelju (ne uvijek).
Paketi: moraju biti u Indiji ušivenim u tkaninu i biti zapečaćen! Ispred većih pošta postoje specijalizirani krojači ispred / ispred ulaza koji to mogu učiniti za nekoliko minuta. Ovisno o veličini, usluga košta -1 30-100 rarely (cjenkanje je rijetko potrebno). Prilikom isporuke u Europu moraju se poštivati carinski propisi, također u pogledu zaštite vrsta i živih biljaka (npr. Prljavština na lukovicama cvijeća). Posebno se na tekstil (npr. Odijelo po mjeri jeftino izrađeno u Indiji) oporezuje u EU. Paketi zračne pošte za Njemačku koštaju otprilike četvrtinu više od onih za Austriju i Švicarsku.
Internet
Gustoća internetskih kafića velika je, a trgovina obično postoji negdje u manjim gradovima. Cijena za upotrebu obično je oko 50 JPY / h. Mnogi od ovih kafića mogu i narezati CD-ove. Indijska vlada propisuje da se korisnici bilježe po imenima, često se putovnica kopira / skenira. Nekoliko internetskih kafića fotografira svoje korisnike ili zahtijeva skeniranje otiska prsta. Na vama je želite li izvršiti posljednja dva uznemiravanja. U Indiji uopće nema zakona koji bi zaštitio privatnost od državnih agencija. Kada upotrebljavate vlastite uređaje u WLAN mrežama, upotreba Cilj-Preglednik ili slična tehnologija.
The Privremena obustava pravila o telekomunikacijskim uslugama dopustiti vladi da privremeno isključi internet i mobilne komunikacije nasumce, što je posebno popularno tijekom demonstracija. Bilo je 57 takvih isključenja samo u prvih pet mjeseci 2018. godine.
Numeričke vrijednosti
Indijanci ne računaju s milijunima i milijardama, već s Lak i Crore (cr.). Jedan lak je sto tisuća, jedan crore deset milijuna. Sukladno tome, grupiranje znamenki razlikuje se od uobičajenog pravopisa. Putnici se s tim jedinicama susreću ne samo s većim iznosima novca, već i, na primjer, s brojem stanovništva itd.
- 1 lak ⁼ 1,00 000 (odgovara njemačkom zapisu 100 000)
- 10 lakh 10.000.000 ,000 (što odgovara 1.000.000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,00,00,000 (odgovara 10 000 000)
elektroenergetska mreža
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Napajanje u Indiji s 220-240 volti i 50 Hz približno je identično njemačkom, ali ne uvijek pouzdano. Indijski utikači odgovaraju europskom 2-polnom utikaču do 6 A. za osigurače do 15 A postoje tri debela klina (BS 546 M-tip), od kojih je jedno uzemljenje. Hoteli i unajmljene sobe često imaju univerzalne utičnice koje također odgovaraju europskim ili američkim utikačima. Međutim, čepovi zaštitnih kontakata tada nemaju kontakt s masom. Neke utičnice prvo je potrebno uključiti pomoću prekidača smještenog uz njih.
Relativno su česti nestanci struje, pa je poželjno kupiti svijeće na mjestu i imati baterijsku svjetiljku sa sobom. Prijenosnim računalima ili drugim osjetljivim elektroničkim uređajima ne smije se upravljati izravno na mreži, jer prekidi napajanja mogu uzrokovati vršne napone koji mogu oštetiti elektroničke uređaje. Poseban uređaj za zaštitu od vršnih napona (Engleski: spike buster / prenaponska zaštita) mogu se kupiti lokalno u trgovinama elektronikom za ₹ 300.[2] Ovaj uređaj također ima univerzalne utičnice pa nema potrebe za kupnjom adaptera. Također se može kupiti UPS (besprekidno napajanje) koji će nastaviti napajati neko vrijeme u slučaju nestanka struje. Električne instalacije često ne odgovaraju europskim idejama sigurnosti. Električni vodovi često se prisluškuju, posebno u siromašnim četvrtima, a odgovarajuća izolacija ili uzemljenje nisu zajamčeni.
književnost
Pojedinačni dokazi
- ↑600 homoseksualaca uhićeno je 2014. godine. U:Deccan Herald, Subota, 10. siječnja 2015.
- ↑U Indiji se ne mogu pouzdati u sigurnosne naljepnice poput VDE ili CE oznaka; električna roba često se uvozi iz Kine i samo se oponaša.
