Velikopoljsko je vojvodstvo (pokrajina) na zapadu Poljska, čije je ime izvedeno iz povijesne i geografske regije Velika Poljska. Regionalni glavni grad je Poznań.
Regija je bila pod njemačkom vlašću cijelo 19. stoljeće i održava mnoge uspomene. Stanovništvo je prilično ravnomjerno raspoređeno, a regija je prilično industrijalizirana u smislu lake industrije poput strojogradnje ili prehrambenih proizvoda, ali nema teške industrije i postoji poprilična količina netaknute prirode.
Gradovi
Majore
- 1 Poznań - glavni grad Velikopoljskog vojvodstva, čija povijest seže do kraja 9. stoljeća, prepuna spomenika iz svih epoha, uključujući najstariju poljsku crkvu (i najstariju katedralu) iz 960-ih, prekrasan gotički i barokni Stari grad i zgrade s početka 20. stoljeća koje su podigli Prusi.
- 2 Kalisz - drugi po veličini grad, u narodu se smatra najstarijim kontinuiranim poljskim naseljem
- 3 Konin
- 4 Piła
- 5 Ostrów Wielkopolski
- 6 Gniezno - povijesna prijestolnica Poljske u 10.-11. Stoljeću s najstarijom arhikatedralom (iz 1000. godine), poznatom po kapelama i brončanim vratima Gniezno iz 12. stoljeća, modernom i interaktivnom muzeju početaka Poljske, slikovito smještenom između jezera
- 7 Leszno - barokni grad
Ostala mjesta od interesa
- 8 Dziekanowice
- 9 Gołuchów - s prekrasnim renesansnim dvorcem i dvorištem Aurochs
- 10 Kłodawa - s najvećim rudnikom soli u Poljskoj
- 11 Kórnik
- 12 Licheń Stary - s najvećom crkvom u Poljskoj, Gospinim svetištem
- 13 Mogilno
- 14 Ostrów Lednicki - ostaci kneževe palače (palatium) i utvrde iz rane povijesti Poljske, zajedno s 2 sačuvane zdjele za krštenje iz 960-ih
- 15 Owińska - malo selo u blizini Poznanja
- 16 Puszczykowo
- 17 Rogalin
- 18 Swarzędz - s jedinim muzejom pčelarstva u Poljskoj
- 19 Szamotuły
- 20 Wągrowiec
- 21 Wolsztyn - svjetski poznat po radnom skladištu parnih vlakova, jedinom u Europi koje još uvijek djeluje; nudi i prekrasna jezera, muzej na otvorenom i muzej Robert Koch
- 22 Żnin
Ostala odredišta
- 1 Nacionalni park Wielkopolski - nacionalni park koji štiti divlje životinje Velikopoljskih jezera
Shvati
Povijest
Granice Velike Poljske varirale su kroz povijest. Regija se približno podudara s današnjim Velikopoljskim vojvodstvom, iako su neki dijelovi povijesne Veliko Poljske u Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie i Zachodniopomorskie vojvodstva.
Izvorno, tijekom prvih desetljeća poljske države, regija se zvala "Poljska" (na poljskom "Polska"; naziv dolazi od riječi "pol" - polje, što znači da je pleme (Polans - na poljskom "Polanie") ") formiranje poljske države bilo je poljoprivredno. Naziv je promijenjen u" Wielkopolska "(" Velika Poljska ") kasnije, za vrijeme vladavine Przemysla II krajem 13. stoljeća. Ipak, regija je bila kolijevka Poljske - ovdje su osnovani prvi gradovi. Gniezno, Poznań, Ostrów Lednicki, su i u Velikoj Poljskoj.
Gradovi poput Biskupin i Kalisz u ovoj regiji sežu u 7. stoljeće prije Krista, odnosno u 1. stoljeće nakon Krista. Velika Poljska bila je i srž ranosrednjovjekovnog Poljskog Kraljevstva i često se smatra kolijevkom Poljske, jer se poljska dinastija Piast pojavila u 9. stoljeću u ovoj regiji, osvojivši ostale poljske provincije u 10. stoljeću. Prve prijestolnice i crkvena središta Poljske gdje su Giecz, Gniezno i Poznań. Međutim, glavni grad Poljske preselio se u Krakov u Mala Poljska 1040. godine.
Kad je 1138. Poljska bila podijeljena na vojvodstva ujedinjena vladavinom seniora, Velika Poljska postala je neovisno vojvodstvo, a nekoliko desetljeća kasnije postojale su dvije male države s glavnim gradovima Poznań i Kalisz - većinu vremena Gniezno - treći najveći grad u regiji u to vrijeme pripadao je vojvodi Kalisz. Velika Poljska također je bila jezgra obnove kraljevstva 1295. godine i na kratko je ponovno postala glavni grad Poljske, budući da je kralj Przemysł II potjecao iz velikopoljske grane dinastije Piast. Početkom 14. stoljeća Velika Poljska postala je provincija (ili vojvodstvo) Kraljevine Poljske.
U razdoblju između 15. i 17. stoljeća, kada su mnogi ratovi zahvatili središnju i istočnu Poljsku, Velika Poljska bila je oaza mira koja je pomogla rasti i širiti gradove i cijelu regiju. Tijekom Druge podjele Poljske 1793. godine veći dio njezinog teritorija pripojen je Prusija, ali je ponovno stekao neovisnost u sastavu Varšavskog vojvodstva između 1807–1815. Nakon Bečkog kongresa ponovno je pripojena Pruskoj. regija je bila dio pruske države ili Njemačkog carstva do 1919. godine, kada se uspješni Velikopoljski ustanak (27. prosinca 1918. do lipnja 1919.) pridružio preporođenoj Poljskoj.
Nakon Prvog svjetskog rata postala je dijelom Druge poljske republike, ali je nacističko-njemačka pripojila kao "Warthegau"nakon nacističko-sovjetske invazije na Poljsku 1939. godine. Ponovo je dio Poljske od 1945. godine. Poljski listopad, antisovjetski ustanak, dogodio se godine. Poznań 1956., što je potaknulo početak Mađarski ustanak koji je uslijedio nakon ovog događaja.
Sada je regija poznata po svojoj visokoj poljoprivrednoj kulturi, po tome što je (posebno Poznanj poslovno i pošteno srce Poljske i za mnoge povijesne znamenitosti iz prvih glavnih gradova i drugih mjesta. U 21. stoljeću Wielkopolskie je jedna od najjačih regija u Poljskoj u smislu lokalnog gospodarstva. Dok veliki gradovi poput Poznana rastu, na selu se od 1989. godine dogodila implozija, ostavljajući mnoga mala sela na rubu depopulacije, a ceste i zgrade trebaju popraviti.
Klima
Klima u Velikoj Poljskoj mnogo je blaža od prosjeka u Poljskoj i puno je blaža nego što je očekivala većina posjetitelja, koji se Poljskoj pridružuju sibirskim mrazovima. Zapravo: jaki mrazovi (minus 10-15C) traju u regiji ne više od 10-12 dana godišnje, već nekoliko godina nije bilo ozbiljnog snježnog pokrivača - uglavnom je snijeg nezgodan sa saonica, a da se ne govori o skijanju . Proljeće je obično kratko, brzo se pretvara u prilično toplo ljeto. U lipnju, srpnju i kolovozu očekuju se prilično visoke temperature (koje dosežu čak 30-32C) i sušna razdoblja. Jesen može biti i kišna i maglovita (tako pogodna za goste iz Velike Britanije) i sunčana i blaga (16-18C).
Razgovor
Kao Polirati je homogeniziran nakon mnogih kretanja stanovništva nakon Drugog svjetskog rata i razvoja masovnih medija, nije ostalo mnogo od regionalnih varijacija jezika. Usprkos tome, neki rječnik ostaje specifičan za Velikopoljsko, uglavnom imenice i glagoli izvedeni iz njemačkog. Međutim, znanje tih nije potrebno da bi se prošlo.
Što se tiče stranih jezika, njemačko nasljeđe i bliskost zapadnog susjeda dovodi do veće zastupljenosti njemačkih govornika nego u istočnim poljskim regijama. Engleski jezik govori većina mlađe generacije i oni koji rade na uslužnim poslovima, iako ne nužno u državnim poduzećima poput željeznica ili pošta.
Uđi
Avionom
Poznań ima veliku međunarodnu zračnu luku s redovnim vezama s mnogim europskim gradovima. Kao autocesta A2 i željeznička pruga od Berlin do Varšava prolazi pravo kroz Wielkopolskie, također se može doći u zračne luke bilo kojeg glavnog grada i nastaviti se do zemlje kopnenim prijevozom.
Vlakom
Poljski nacionalni željeznički prijevoznik PKP (u suradnji s Deutsche Bahnom) nudi svakodnevne veze s Berlin, München, Zurich, Amsterdam i Innsbruck. Osim toga: iz regije se mogu koristiti mnoge veze na daljinu Varšava, Wrocław, Krakovu, Gdanjsk, Trčati, Szczecin i gotovo svi drugi veći poljski gradovi. Većinu ovih veza opslužuje PKP Intercity. Glavno željezničko čvorište u regiji je Poznań, ali ekspresni vlakovi, TLK-vlakovi i međugradski vlakovi obično se zaustavljaju i u Lesznu, Gniezno, Piła, Kalisz i Konin. Brzi (pospieszny na poljskom) vlakovi se zaustavljaju i u manjim gradovima.
Zaobiđi se
Vlakom
Vlakovi su osnovno prijevozno sredstvo u regiji. Glavni i i najvažniji spoj je naravno Poznanj, ali regionalni centri: Leszno, Ostrów Wielkopolski i Piła nude i mnoštvo dobrih veza. Najvažnija linija u regiji je ona od Varšava preko Konina, Wrześnije, Poznanja prema zapadnoj granici i dalje do Berlin. Ostale linije koje igraju veliku ulogu u prometnom sustavu su:
- Szczecin - Poznanj - Leszno - Wrocław
- od mora (Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk preko Piła - Poznań - Jarocin - Ostrów Wielkopolski i dalje do južne Poljske do Katowica ili do Lodza preko Kalisz
- iz Tri grada (Gdanjsk, Sopot, Gdinja) i iz Olsztyna preko Inowrocława - Gniezno do Poznanja
- od Bydgoszcza preko Pile do Krzyża i dalje preko Gorzówa Wielkopolskog do Berlin
- od Ostrówa Wielkopolskog uz najjužnije dijelove regije do Leszna i dalje do Głogówa
Mrežu glavnih linija dopunjuju lokalne s nekoliko veza dnevno:
- Piła - Wałcz (6)
- Piła - Złotów - Chojnice (5 do 6)
- Poznań - Wągrowiec - Gołańcz (7 do 9)
- Poznanj - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn (8 do 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (i dalje Wrocław) (3 do 5)
- Jarocin - Leszno (4)
- Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno (5 do 8)
- Leszno - Wolsztyn (5 do 7)
- takozvani magistralni ugljen u najistočnijim dijelovima Velike Poljske, ali - pridružujući se neturističkim mjestima - igra vrlo malu ulogu za putnike.
Nekoliko vlakova na relacijama od Wolsztyna do Poznanja (polasci iz Wolsztyna oko 5:30 i oko 11:30, te iz Poznanja oko 9:30 i 15:30) i iz Wolsztyna za Leszno (polazak iz Wolsztyna oko 6 : 00, povratak iz Leszna, oko 15:30) - kao jedine u Poljskoj - poslužuju parne lokomotive. (Polasci su dana "približno" zbog čestih promjena voznog reda, koje su rezultat mnogih kolosijeka, posebno na čvoru Poznań).
Nužno je spomenuti i uskotračne željeznice - neke se koriste samo za vikend i turistički promet, ali u regiji imamo prvu neovisnu od nacionalnog prijevoznika (PKP) i privatnu liniju: dionica od Stara udaljena 23 km Bojanowo (na liniji Poznanj-Wrocław) preko Smigiela do Wielichowa. Svakodnevno na relaciji prometuje više od 10 vlakova. Raspored: [1] (vlakovi prijevoznika - SKPL - a voze i na ostalim linijama u regiji: vidi dolje). Vlakovi uske tračnice, kao i sljedeći pravci:
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatówek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo
- Regija Bialosliwie (u blizini Piła)
- mali dio prigradske linije Krośniewice prelazi velikopoljsku regiju (SKPL)
Vidjeti
Biseri regije prvi su glavni gradovi (množina !!) Poljske od X-XI st. S mnogim spomenicima koji se odnose na početke poljske države:
- Dva najvažnija središta prve Poljske: Gniezno i Poznań
- drugo, što je nekada bilo vrlo važno u ranom srednjem vijeku, danas - mala sela: Giecz (40 km istočno od Poznanja) i Ostrów Lednicki - na putu od Poznanja do Gniezna.
Manji gradovi sa zanimljivim spomenicima, događajima i tradicijama:
- Kórnik (18 km jugoistočno od Poznanja) s neogotičkim dvorcem s prekrasnim interijerima i namještajem i dendrološkim parkom i - i posljednje, ali ne najmanje važno - s izuzetno dragocjenom knjižnicom s rukopisima iz XIII. Stoljeća
- Rogalin (16 km južno od grada) s barokno-klasičnom palačom i poznatom zbirkom slika obitelji Raczyński, konjskim kabinama i vrlo poznatim hrastovima (ukupno: više od 500), uključujući tri poznata stabla: Lech, češki i Rus.
- Puszczykowo (15 km prema jugu, vrlo lako dostupno vlakom) - vrlo zanimljiv muzej putovanja poljskog putnika Arkadija Fedlera, sjedište uprave Velikopoljskog nacionalnog parka s muzejom prirode.
- Swarzędz (malo izvan granica grada na istoku, prema Varšavi) - mali grad poznat po jedinstvenom u Poljskoj (i jednom od rijetkih u Europi) pčelarskim muzejima na otvorenom.
- Nowy Tomyśl s najvećom svjetskom košarom i Muzejom košarke
- Szamotuły - grad udaljen 35 km sjeverozapadno od Poznanja s nevjerojatnim muzejom ikona, kulom Halszka i kolegijalnom crkvom
U Velikoj Poljskoj se ponekad vrijedi odvesti s glavnih cesta da biste vidjeli npr.
- palače u Dobrzyca, Śmiełów, Gołuchów ili Antonin
- Szreniawa (15 km jugozapadno) - poznata po Poljoprivrednom muzeju i razglednom tornju obitelji Bierbaums
- Kazimierz Biskupi blizu Konina sa starom romaničkom crkvom
- Kłodawa s najvećim rudnikom soli u Poljskoj
- Tarnowo Pałuckie s najstarijom drvenom crkvom u zemlji
- Wełna s jedinstvenim muzejom vodenica koji se nalazi na popularnoj kanu stazi uz rijeku Wełna
Još jedna stvar zanimljiva ljubiteljima povijesti može biti velikopoljski dio cistercitske rute. U regiji su glavna mjesta na ruti: Wągrowiec, Lekno (gdje je podignut prvi cistercitski samostan na poljskim teritorijima), Owinska - sva tri sjeveroistočno od Poznańa i Przemeta, Obra i Wielen u jugozapadnom dijelu regije, u blizini Wolsztyn. Još jedan samostan smješten je u Ladu - 70 km istočno od Poznanja, tik uz autocestu A2.
Čini
Velika Poljska nudi mnogo za sve ljubitelje vlakova. Prvo: regije duguju skladište parnih strojeva u Wolsztyn, koja jedina djeluje u Poljskoj. Više: svakodnevno postoji nekoliko redovnih tečajeva (dakle ne turističkih vlakova) od Wolsztyna do Poznań aln Leszno.
Osim toga, regija nudi najveći broj željezničkih pruga uskog kolosijeka:
- Stare Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatowek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo [2][mrtva veza]
- i obližnji Bialosliwie (regija Piła) mailto: [email protected]
Gore navedene željeznice u vlasništvu su tvrtke SKPL, koja je prvi privatni željeznički prijevoznik u Poljskoj. Više informacija (samo na poljskom) možete pronaći:[3]. I SKPL i drugi operatori mogu organizirati (na zahtjev) posebne vlakove za grupe.
Još jedna stvar je aktivni turizam, što je vrlo lako učiniti u regiji. Velika Poljska je vrlo dobro poznata po svojoj mreži biciklističkih staza:
- Staze od sto jezera koje vode od Poznanja sjeverozapadno do jezera Miedzychod-Sierakow
- Staze Piasta od Poznanja do Ostrów Lednicki, Gniezno u Mogilno i u Kruszwicu u susjednoj Kujawy regija.
- Trans-velikopoljska staza od najsjevernijih dijelova regije sjeverno od Pile do Poznanja
- Trans-velikopoljska staza od Poznanja, preko Jarocina, Gołuchów, Kalisz do slikovitih brda Ostrzeszów na jugu Velike Poljske
- Staza plemstva - povezivanje mnogih sačuvanih palača plemićkih obitelji u središnjem i južnom dijelu regije, počevši od Mosine (18 km južno od Poznanja) vodeći prema jugu do Leszno Rawiczu
- Jantarna staza - povezujući turistička mjesta na istoku Velike Poljske od Kalisz do Konin
- Staza Warta - od Poznanja više-manje točno uz rijeku Wartu prema jugu i istoku, završavajući u Koło
Jesti
Kroasan sv. Martina - poznato pecivo koje samo jedan broj certificiranih i imenovanih proizvođača može napraviti. Napravljen je od bijelog maka, grožđica, kore naranče, oraha, mrvica biskvita, jaja i okusa badema. No točan recept europski zakon drži u tajnosti.
Piće
Ostati siguran
Idi dalje
Velikopoljsko vojvodstvo graniči sa sedam drugih Polirati provincija: