Ovaj članak daje kratki uvod u putovanja motociklima. Ako želite sudjelovati, ovdje ćete pronaći pregled odgovarajućih članaka i zahtjeva za člancima, zajedno s otvorenim gradilištima.
Priprema za putovanje
Vrsta i duljina pripravka prirodno ovise o mnogim pojedinačnim okolnostima. Ovaj je popis zamišljen kao vodič. Nije sve potrebno za svako putovanje. Kada putujete izvan EU, ima smisla kontaktirati odgovarajuće veleposlanstvo ili inozemni ured raspitati se o važećim propisima.
papirima
Bez obzira na odredište putovanja, ne smiju nedostajati sljedeći papiri:
- Osobni identifikacijski dokumenti (osobna iskaznica i / ili putovnica)
- Vozačka dozvola
- Registracija vozila
- Kartica osiguranja (zelena kartica osiguranja)
- Međunarodno zdravstveno osiguranje (idealno uz povratni prijevoz)
Ostali korisni radovi:
- Popratno pismo automobilskog kluba ili osiguravatelja
Dodatni papiri za putovanja izvan EU:
- Međunarodna vozačka dozvola
- Međunarodna registracija vozila
- Valjano osiguranje od odgovornosti
- Carnet de odlomak
Savjet: prije putovanja napravite dvije kopije svih gore navedenih dokumenata. Ostavite jedan primjerak kod kuće, a drugi spremite u svoju prtljagu na neobično nepropusno mjesto ako originale držite "na muškarcu / ženi" ili obrnuto. U slučaju krađe ili gubitka, ove će kopije biti od velike pomoći.
oprema
Prijevoz prtljage
Putovanje motociklom zahtijeva određene ustupke u pogledu prijevoza prtljage. Moto je ovdje, manje je više, jer uostalom, užitak u vožnji ne bi smio biti na putu. To je utoliko istinitije kada se dvoje ljudi vozi na motociklu. Situacija je možda malo opuštenija s momčadima, ali ni momčad nije poluprikolica.
Postoji mnogo načina prijevoza prtljage. I na kraju, ali ne najmanje važno, to ovisi o vrsti motocikla, duljini putovanja, osobnim zahtjevima i preferencijama. Međutim, postoji nekoliko načela koja treba poštivati. Prtljaga ne bi trebala previše mijenjati težište motocikla, tj. Teški predmeti trebali bi biti spušteni i što bliže težištu stroja. Širina motocikla ne smije se pretjerano povećavati kako se ne bi zakačio. Vrlo važna preporuka za početnike je: isprobajte prije toga! Vozne osobine stroja mogu se vrlo značajno promijeniti s prtljagom. To iznenada pretvara krivulju pljeska u krivulju horora. Polako na početku i naviknite se na novo iskustvo vožnje.
U nastavku su navedeni različiti načini prijevoza, od kojih se neki mogu kombinirati.
- Torba za spremnik: pričvrstiti se remenima ili magnetima. Često nudi i utor za kartice. Zbog visokog težišta ovdje ne biste smjeli odlagati previše ili preteške stvari. Iznimka: Teret na stražnjem dijelu motocikla preusmjerava težište previše prema straga (često uočljivo lepršanjem upravljača), tada biste trebali spakirati tešku prtljagu (npr. Alate) u vreću spremnika na dnu.
- Sustavi slučajeva: Ovdje postoje brojni sustavi. Materijali se kreću od plastike do aluminija s debelim zidovima. Utovar se može vršiti kao gornji utovarivač ili sa strane. Glavno se kućište uvijek učitava odozgo. Odvojeni unutarnji džepovi olakšavaju utovar i istovar i pomažu u pregledu. Prednost ovih sustava je zaključavanje, dobra vremenska zaštita i fiksna veza s odgovarajućim nosačem. Nedostatak je što su ponekad prilično široki. Uz to, stalni nosači prtljage obično se moraju instalirati za stabilnu prtljagu, koja ponekad izgleda katastrofalno kada putujete bez prtljage.
- Bisage: I ovdje ste razmaženi za izbor. Kožne torbe, torbe od sintetičkih vlakana aerodinamičnog dizajna i vodonepropusne torbe na preklop samo su neke od opcija. Volumen pakiranja također je promjenjiv. Prednost je uži od kovčega, brz za demontažu, fleksibilniji za male neravnine. Nedostatak je nedostatak vodonepropusnosti u nekim slučajevima, brzo demontiranje može dovesti do krađe, obično se ne mogu zaključati.
- Role i torbe za prtljagu: Za prijevoz na prtljažniku ili sjedištu za prtljagu. Rolnice za prtljagu i vrećice za rolu obično su vodootporne. Vreće je lakše utovariti, ali nisu uzlazne.
Sigurnosna i kvarova oprema
- Pribor za prvu pomoć: Ovdje se primjenjuje DIN 13167. Treba ga uvijek uključiti. Na primjer, za motocikle je u Austrija obvezno, provjerava se i očekuju se ozbiljne novčane kazne u slučaju nepoštivanja propisa.
- Zaštitni prsluk: Uvijek korisno, posebno noću. Propisano u i.a. u Italija, Španjolska i Belgija kao u Austrija za motociklističke prikolice. Ovdje vrijedi DIN EN 471.
- Trokut upozorenja: Trokut upozorenja može biti koristan. Postoje verzije na sklapanje i na rolanje koje zauzimaju malo prostora. Savjet za uštedu prostora: drugi sigurnosni prsluk koji možete staviti preko kacige u najgorem slučaju, a zatim ga postaviti umjesto trokuta upozorenja.
- Komplet alata: Na mnogim motociklima standardni set alata samo je neadekvatan. Dodatak može izbjeći frustraciju. Dobar odvijač, po mogućnosti kabriolet između Phillipsa i prorezane glave, kombiniranih kliješta, ispitne svjetiljke, ključa svjećica i otvorenog ključa za važne vijke (osovina stražnjeg kotača, osovina prednjeg kotača itd.).
- Rezervni dijelovi: Savjetuje se ponijeti zamjenske Bowden kabele sa sobom na starijim motociklima. Najprikladnije ih je položiti pored aktivnog vlaka prije putovanja, jer njihova zamjena često zahtijeva demontažu spremnika / sjedala ili obloge, što ponekad nije tako lako izvesti sa strane ceste. Korištenje kompleta za popravak s vijčanim bradavicama često zapravo nije izdržljivo. Nadalje, poželjno je sa sobom ponijeti zamjenske poluge kvačila i kočnice, jer se lako slome ako padnete, kao što se često događa s spakiranim motociklom. Ako zamjena nije dostupna, tada je putovanje gotovo zbog jeftinog zamjenskog dijela. Ako ste malo tehnički nadareni, ne bi trebali nedostajati "materijali za improvizaciju" poput kopča za sjaj, izolacijske trake, hladnog metalnog ljepila, cvjetne žice i kabelskih vezica. Trgovac motociklima za druge Rezervni dijelovi možete pronaći s aplikacija za izvanmrežnu navigaciju OsmAnd, POI su također dostupni u https://kurviger.de
Obveza plaćanja cestarine / vinjete
Švicarska
Vinjeta obavezna
U Švicarskoj postoji godišnja vinjeta za korištenje svih autocesta koja košta 45, - SFR za sva privatno uporabljiva vozila do ukupne mase 3,5 T (2017.), dostupna je na benzinskim crpkama, na benzinskim crpkama, na automobilskim klubovima u Švicarskoj i u Dostupno u blizini stranih granica i na graničnim prijelazima. U slučaju motocikala, vinjeta mora biti pričvršćena na jasno vidljivi, čisti, suhi i nezamjenjivi vanjski dio motocikla (npr. Na nozi vilice ili na spremniku).
U Švicarskoj ne postoje posebne rute s naplatom cestarine i cestarine.
Austrija
Vinjeta obavezna
U Austriji je za upotrebu autocesta i brzih cesta potrebna vinjeta za motocikle. U 2017. godini za sva vozila s jednim kolosijekom vrijede sljedeće cijene: 10-dnevna vinjeta: 5,10 eura, dvomjesečna: 13,00 eura, godišnja: 34,40 eura. Vinjeta mora biti pričvršćena na suhi, čisti i nezamjenjivi vanjski dio motocikla, kao što je noga vilice ili spremnik. Vinjeta je dostupna na benzinskim crpkama, trafikama (duhanski kiosci), odmorištima i u prometnim klubovima ARBÖ i ÖAMTC te na benzinskim crpkama u inozemstvu blizu granice.
Posebne rute s naplatom cestarine
U Austriji postoje sljedeće autoceste i brze ceste za koje nije potrebna vinjeta, ali zahtijevaju posebne cestarine:
- Autocesta A9 / Pyhrn, u dijelu tunela Bosruck
- Autocesta A9 / Pyhrn, u dijelu tunela Gleinalm
- A10 / autocesta Tauern, u dijelu tunela Tauern i Katschberg
- Autocesta A11 / Karawanken, u dijelu tunela Karawanken
- Autocesta A13 / Brenner, duž cijele rute
- S16 / brza cesta Arlberg, u dijelu tunela Arlberg
haljina
Kada putujete motociklom, odjeća je važnija nego na svakodnevnim putovanjima. Budući da često vozite nekoliko sati dnevno, tim je važnije da niste namočeni, smrznuti ili znojni, jer sve to dovodi do smanjenja koncentracije i povećanog rizika od padova i nesreća. Zaštitna odjeća s odgovarajućom zaštitnom opremom treba uzeti zdravo za gotovo postati. Uz to, zapravo nije moguće bez zaštite od kiše, koja uključuje i zaštitu za čizme i vodonepropusne rukavice. Tijekom vožnje u planinama, ljetna i zimska odjeća trebaju biti u vašoj prtljazi zbog brzih promjena klime zbog nadmorske visine i vremena. Ovisno o sezoni, ruti i / ili duljini putovanja, poželjno je sa sobom ponijeti toplo donje rublje. Višenamjenska odjeća kao što je tekstilna odjeća s membranom i uklonjivom toplinskom oblogom ovdje su se pokazala vrijednom unatoč ugrožavanju sigurnosti. U osnovi, dokazala se takozvana taktika luka: Nekoliko tankih odjevnih komada jedan iznad drugog čini vas toplijima od jednog debelog komada. Uz to, odjeća se može vrlo fleksibilno prilagoditi promjenjivim temperaturama.
Na putu
Ugostiteljstvo
Ovdje treba razmotriti samo jednu točku: Ponesite sa sobom dovoljno pića! Iskustvo je pokazalo da za vožnju motocikla troši više tekućine nego što mislite. Koncentracija u vožnji često znači da ne primjećujete osjećaj žeđi, što može brzo dovesti do opasnih simptoma umora ili loše koncentracije zbog dehidracije.
Isto tako, vrsta prtljage pripada u prtljagu. Zna se dogoditi da ste dugotrajno iscrpljeni i "hipoglikemični". Nije poznato je li ovo zapravo hipoglukemija. Međutim, simptomi su slični: hladnoća, drhtavica, hladni udovi, umor. Ovdje preporučujemo malo čokolade s keksima ili trail mix kao kratkoročno "nadoknađivanje šećera". Nikada ne biste trebali podcjenjivati potrošnju kalorija dok vozite motocikl. Za razliku od vožnje automobila, vi ste fizički aktivniji i mozak značajnu energiju pretvara u stalnu koncentraciju. Godine 2007. policija autoputa u Braunschweigu provela je test izdržljivosti na preko 100 000 km u 100 dana i u tom je postupku izmjerena. Neki su vozači sagorjeli 8000 kcal kalorija! To je onoliko koliko profesionalni biciklista na Tour de France implementira na jednoj pozornici.
orijentacija
Ako nisi jedan "vođena tura" je rezervirao, tada postoje razne mogućnosti za orijentaciju ili svakodnevno planiranje obilaska. Koju ćete opciju preferirati ovisi o osobnim željama, proračunu, željenim ulicama i destinaciji putovanja. I na kraju, ali ne najmanje važno, ulogu igraju troškovi potrebnih pomagala.
- Karte Za brzo putovanje do "ciljanog područja" za ture obično je dovoljna karta u mjerilu 1: 750 000. Za planiranje tura na pješačkim turama po cestama i dobrim poljskim i seoskim cestama, karte u mjerilu 1: 200 000 (općenite karte osoblja) preporučuju se za enduro jahače, mogu se koristiti i topografske karte manjih razmjera.
- Karte s navigacijskim sustavom
- Karte OpenStreetMap za Garmin
- Prethodno planiranje sa https://kurviger.de, a zatim prenesite obilazak u navigacijski sustav (jednostavan izvoz).
- Karte s GPS-om
- Aplikacije za Android / iOS / Ubuntu dodir
- npr. izvan mreže s OsmAnd ili karte.me, prvi također uključuje Motociklistička zanimljiva mjesta.
Preporučljivo je dijelove obilaska planirati na karti, a zatim napisati "listić za pranje rublja" koji sadrži važne putne točke i upute. Čitanje karte tijekom vožnje vrlo je opasno, ali pogled na "listić za pranje rublja" nije ništa opasniji od pogleda na brzinomjer.
Usmjerena orijentacija
Obični magnetski kompasi prilično su beskorisni zbog količine željeza koje motocikl predstavlja. Većina turista bez GPS-a koristi se danju za orijentaciju na položaju sunca; određivanje smjera je relativno neprecizno, ali obično je dovoljno da se okvir približno zadrži.
Ograničenja brzine
Pregled tablice nalazi se u nastavku. Međutim, ograničenja bi se mogla promijeniti. Oni stoga služe samo kao vodič i nisu zajamčeni.
Europa
| zemlja | Motocikli od 01/2009 | ||
|---|---|---|---|
| Lokalno područje | Seoska cesta / brza cesta | Autocesta | |
| Belgija | 50 | 90 | 120 |
| Bosna i Hercegovina | 50 | 80 | 120 |
| Bugarska | 50 | 90 | 100 |
| Danska | 50 | 80 | 130 |
| Njemačka | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Estonija | 50 | 90 | 90 |
| Finska | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Francuska | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Grčka | 40 | 70 | 90 |
| Velika Britanija | 45 | 96/112 | 112 |
| Irska | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Otok Man | ∞ | - | |
| Italija* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (posebno naznačeno na trotračnom AB) |
| Hrvatska | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Latvija | 50 | 90 | 90 |
| Litva | 60 | 90 | 110 |
| Luksemburg | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Malta | 50 | 80 | |
| Crna Gora | 60 | 80 | 120 |
| Nizozemska | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Sjeverna Makedonija | 50 | 80 | 120 |
| Norveška | 50 | 80 | 90 |
| Austrija | 50 | 100 | 130 |
| Poljska | 50/60 | 90 | 130 |
| Portugal | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Rumunjska | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Rusija* | 60 | 90 | 100 |
| Švedska | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Švicarska | 50 | 80 | 120 |
| Srbija | 60 | 80 | 120 |
| Slovačka* | 60 | 90 | 130 |
| Slovenija | 50 | 90 | 130 |
| Španjolska | 50 | 90/100 | 120 |
| Češka Republika* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| purica | 50 | 70 | 80 |
| Mađarska | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Cipar | 50 | 80 | 110 |
Savjeti
- U Rusiji postoji ograničenje brzine od 70 km / h za vozače početnike (do dvije godine starosti), u Francuskoj se isto odnosi na 80 na seoskim cestama i 110 na autocestama. U Portugalu se Tempo 90 ovdje primjenjuje na seoskim cestama i autocestama do 1 godine nakon dobivanja vozačke dozvole.
- U Češkoj i Slovačkoj ograničenje brzine je 30 km / h ispred pružnih prijelaza, u Mađarskoj 30 km / h ispred pružnih prijelaza na lokalitetima i 40 km / h izvan grada, pri čemu pružni prijelazi mogu biti samo prešao brzinom od 5 km / h.
- U Austriji se na autocestama primjenjuje ograničenje brzine od 110 km / h od 22:00 do 05:00. Iznimka je A1 Salzburg - Beč i A2 Beč - Beljak.
- U Italiji maksimalno ograničenje brzine automatski pada na 110 km / h (autocesta) ili 90 km / h (brza cesta) kada pada kiša
Gorivo / punjenje gorivom u inozemstvu
U Europi je bezolovni benzin dostupan i izvan EU dostupan gotovo posvuda. Važniji od ovoga je raspoloživi oktanski broj. U pravilu je Super ili Premium dostupan s 95 oktana. Ako sumnjate, pitajte na benzinskoj crpki.
| zemlja | Oznaka goriva | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 oktan | 95 oktana | 98 oktana | dizel | ||
| Albanija | Benzin pa plumb | Benzin pa plumb | diezel / gazoil | ||
| Belgija | Benzin | Super benzin / bez plomb 95 | sans plomb 98 / benzin oncheloode | Dizel / benzin | |
| Bosna i Hercegovina | Bezolovni / benzin | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodizel | |
| Bugarska | Besoloven benzin ² | 95 oktana | 98 oktan H. | dizel | |
| Danska | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | dizel | |
| Njemačka | benzin | Super / Super E10 | Super Plus | dizel | |
| Estonija | 95 E. | 98 E Futura | dizel | ||
| Finska | 95 E. | 98 E. | Dizel (Polttoöljyi) | ||
| Francuska | Essence / Benzin sans plomb | sans plomb 95 | sans plomb 98 | Plinsko ulje / Gazol / Dizel | |
| Grčka | Amoliwdi Wensina 95 oktan | Amoliwdi Wensina 100 oktana | dizel | ||
| Velika Britanija | Bezolovni benzin / gorivo | Premium bezolovni | Super Plus / Super bezolovni | dizel | |
| Irska | Bezolovni benzin | dizel | |||
| Island | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Otok Man | vidi Ujedinjeno Kraljevstvo | ||||
| Italija* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Gasolio / Diesel / carburante Diesel | ||
| Hrvatska | Bezolovni / benzin | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodizel | |
| Latvija | 98 E Futura | dizel | |||
| Litva | 98 E Futura | dizel | |||
| Luksemburg | Essence sans plomb / Super olovo | Super plus / 98 oktana | dizel | ||
| Malta | Bezolovni benzin | Premium bezolovni | Super bezolovni | Dizel / petrolej | |
| Crna Gora | |||||
| Nizozemska | Benzin loodvrij | Super benzinac | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Sjeverna Makedonija | |||||
| Norveška | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Dizel / Diesel avgiftsfri | ||
| Austrija | normalan | Super | Super Plus | dizel | |
| Poljska | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | UKLJUČENO / Olej Napedowy | ||
| Portugal | Gasolina | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Dizel / Gasóleo | |
| Rumunjska | Benzina vozne karte | Benzin super | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Rusija | 92 | 95 / 95E² | 98 | DT | |
| Švedska | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | dizel | |
| Švicarska | analogno Njemačkoj, Italiji i Francuskoj | ||||
| Srbija | Bezolovni / benzin | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodizel | |
| Slovačka | Prirodno 91 | Prirodni 95 | Prirodno 98 | NAFTA | |
| Slovenija | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / Dizel | ||
| Španjolska | Gasolina normalna / grijeh plomo | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Češka Republika | Prirodni 95 | Prirodno 98 | NAFTA | ||
| purica | Kurşunsuz benzin (bezolovni) | Coursesunsuz / Super (95) | Super Plus (98) | Mazot / Dizel / Eurodizel | |
| Mađarska | Uobičajeni benzin | Szuper benzin | Szuper Plusz / 98 oktan | Dizel / Dizel | |
| Bjelorusija | redovno / viž | premijum / premium | super / super | dizelʹnogo goriva / dizielnoho topliva | |
| Cipar | Bezolovni benzin | Premium bezolovni | Super bezolovni | Dizel (vidi također Turska / Grčka) | |
- ² bez olova
- ³ ne svugdje
Izvan Europe situacija je djelomično drugačija, iako se dostupnost bezolovnog goriva i dalje značajno povećava.
smještaj
- Kampiranje: Najklasičniji način smještaja u kojem obično možete pronaći mjesto bez rezervacije. U prošlosti su motocikli često bili zabranjeni na kampovima, ali to se značajno promijenilo otkrićem ciljne skupine kao kupaca.
- Pansioni i hoteli za motocikle: Ovdje je često jedan Sušionica i a garaža S Radionica dostupno. Gostioničari uglavnom vrlo dobro poznaju kraj i daju Savjeti ili čak gotovi prijedlozi za obilazak. U alpskoj regiji Austrije, Južnog Tirola i Italije postoje s MoHo - hoteli pogodni za motocikle[1] asocijacija odgovarajućih smještaja s određenim standardom. Ostali provjereni smještaj širom Europe su tzv Kuće partnera turističkih vozača[2] koje je ocijenio i odabrao istoimeni časopis. Odgovarajući katalog objavljuje se svake godine. Brojne turističke udruge također nude relevantne informacije poput Turističko udruženje Rudnih planina. Alternativa je snimanje u OpenStreetMap.
Suosnivač je, između ostalih, ADAC 1996. godine Europska unija motocikala kratak UEM ponude na njihovim Početna stranica pod, ispod Turizam također pruža informacije o hotelima, pansionima i kampovima.
Motociklistički prijevoz
Ova opcija za postizanje odredišta posebno je zanimljiva ako ste daleko i imate malo vremena. Mogućnosti prijevoza kreću se od motornih vlakova i otpremnika do zračnog i pomorskog tereta. Budući da se cijene mogu uvelike razlikovati, rano planiranje i preciznija usporedba cijena imaju smisla.
Prijevoz unutar Europe
Vlakovi za automobile
Usluge prijevoza
- Usluge prijevoza koji dovode putnike i motocikle na odredište
Međunarodni prijevoz
Postoji dosta dobavljača zračnog i pomorskog tereta, i to ne samo novčanika već i vremena. Ako se želite odmah odvesti, teško možete izbjeći zračni prijevoz. Ovo možete rezervirati kod specijaliziranih pružatelja usluga kao što su intimno u Hamburgu ili gs sportska putovanja u Münchenu. S više vremena, pomorski prijevoz je definitivno dobar izbor. Međutim, trebali biste saznati koje se točno naknade naplaćuju na odredištu. Naknade za rukovanje i skladištenje često se plaćaju, što u ekstremnim slučajevima može iznositi nekoliko stotina eura. Posebno izrađena kutija nije apsolutno potrebna za zračni prijevoz. U gornjem primjeru, strojevi su vezani izravno za teretnu paletu i ostaju gotovo spremni za vožnju. Ovdje se samo mora odvojiti baterija i isprazniti spremnik. Za pomorski prijevoz preporučuje se zaseban sanduk, jer štiti motocikl od oštećenja i znatiželjnih očiju. Nekim je ljudima na kraju nedostajalo nekih dijelova tijekom nezaštićenog utovara.
Najam motocikla
Iznajmljivanje motocikala dostupno je na brojnim mjestima za odmor. Ova vrsta putovanja motorom ima smisla ako su troškovi prijevoza vlastitog stroja nesrazmjerni duljini odmora. Konkretno, kratki odmor na motociklima u inozemstvu nije jednostavan. Najbolje je unaprijed kontaktirati odgovarajuću tvrtku. Strojeve treba pažljivo pregledati i testirati na licu mjesta.
Vožnja motorom s djecom
Dopušteno samo kao putnik s 13 godina na samostalnim strojevima u Austriji. Nema problema u timovima. Najranija dob u kojoj možete povesti djecu sa sobom razlikuje se od osobe do osobe. Najbolje je učiniti ga u miru testirati na manjim turnejama prije planiranja velikog putovanja, a zatim to preraste u stres. Kacige teže između 950 i 1500 grama i stoga su relativno teške za djetetov vrat. Alternativa u timu su bicikl ili kaciga s naočalama. Djecu bi trebalo koristiti kao jahače samo ako mogu staviti noge na odmorišta, a vratovi su im dovoljno snažni da dulje vrijeme nose tešku kacigu. Za malu djecu poželjno je koristiti popodnevni san. Odmor na pauzi ne nanosi štetu, tako da se zabava ne pretvori u mučenje. Treba imati na umu da djeca imaju manje tjelesne mase i stoga odjeća koja nije prilagođena temperaturi ima veći učinak od odraslih. Često se izvještava da djeci koja ne mogu pogledati preko ramena vozača vožnja bude dosadna, a zatim često jednostavno zaspu. Interfonski sustavi pokazali su se vrlo učinkovitima kao lijek.
