The Lužičko jezero (njemački: Lausitzer Seenland, Donjolužički: Žužyska jazorina, Gornjolužički: Žužiska jězorina) je lanac umjetnih jezera koja su proizvod vađenja lignita u njemački države Brandenburg i Saska
Shvati
Regija dijeli dio svoje povijesti s Srednjonjemačko jezero koja ima slično podrijetlo, ali se i oni razlikuju na nekoliko načina.
"Smeđe zlato" Lužice
Stara lužička izreka kaže da je "Bog stvorio Lužicu, ali vrag je ispod nje stavio ugljen". I zaista je blagoslov i prokletstvo u onom da je ispod blago valjanih brežuljaka i ravnica Lužice jedno od najbogatijih ležišta u Europi lignita ili "smeđeg ugljena". Blagoslov jer je ljudima više od stoljeća dao posao i pretvorio ono što bi inače bilo zaboravljeno podmorje u gradska naselja, ali prokletstvo, jer da bi se došlo do ugljena, cijela su se sela trebala premjestiti, vodostaj spustiti i nanijeti ogromnu štetu učinjeno prirodi i okolišu kopanjem i sagorijevanjem odlučno "prljavog" goriva.
Iako su se prvi pokušaji izvlačenja ugljena iz zemlje odnosili na 19. stoljeće i prije, lošije gorivo u odnosu na crni ugljen ili čak drvo dugo se smatralo naknadnom mišlju, a njegov neugodan miris pri izgaranju smatrao je "lošim" gorivo ljudi "do Prvi svjetski rat desetkovao njemačke industrijske kapacitete i prisilio je da dijelove proizvodnje ugljena isporuči pobjedničkim saveznicima. Planovi pokretanja još jednog rata za ispravljanje onoga što je njemačka desnica smatrala nepravdom počinjenom prema Njemačkoj zahtijevali su samodostatnost energije i resursa, a domišljati kemičari otkrili su načine kako bilo koju sirovinu od ugljika (uključujući lignit niske kvalitete) pretvoriti u sve vrste kemijskih proizvoda rudarstvo u overdrive.
Nakon što je Njemačka izgubila rat, nova država Istočna Njemačka (na engleskom se obično naziva "DDR" zbog svog dugog naziva "Njemačka demokratska republika") još se više oslanja na smeđi ugljen jer je to bilo gotovo jedino dostupno fosilno gorivo . Domovi su se njime grijali, s njim se vozilo vlakovima (bilo parnim vlakovima ili - preko elektrana na lignit - električnim vlakovima) i na to se oslanjala golema kemijska industrija. Cijena je bila pustoš cijelog krajolika i zagađenje zraka zbog čega bi moderni Peking izgledao poput lječilišta u usporedbi. Ipak, kad su polja ugljena bila iscrpljena, ostavljajući gorostasne rupe koje su sezale daleko ispod onoga što bi na njihovom tragu bila prirodni vodostaj, trebalo je pronaći rješenje za njihovo ponovno pretvaranje u uporabljiv krajolik.
Od jama do jezera
Rješenje je došao s inženjerom Ottom Rindtom (1906-1994) koji je bio član nacističke stranke, ali je sada bio spreman staviti svoj know-how u službu novog DDR-a. Rindtova je vizija bila poplaviti jame, ali ne neuredno ili slučajno jednostavnim puštanjem podzemne vode da se podiže, već korištenjem obližnjih površinskih voda i povezivanjem u lanac jezera koji će se koristiti za "novog socijalističkog čovjeka" da se ponovno stvori , okupati se i napuniti energijom potrebnom za izgradnju socijalizma na njemačkom tlu. Iako je Rindt bio blagoslovljen izvanredno dugim životom, morao je znati da projekt neće moći vidjeti do kraja, još uvijek su se čak i nakon pada DDR-a 1990. nove vlasti nadale Rindtovoj viziji u transformaciji krajolik.
Dok su dijelovi rudnika i spaljivanja lignita koji su bili isplativi prodani investitorima nakon 1990. godine, završivši u rukama švedskog državnog vlasništva Vattenfall, zadatak rješavanja problema koje je rudarstvo donijelo dobio je novo državno poduzeće pod nazivom LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lužička i srednjonjemačka rudarska tvrtka) koja bi također bila zadužena za Srednjonjemačko jezero. Rudarstvo na tom području nastavilo se, čak i nakon što je socijaldemokratska / zelena koalicija u Švedskoj odlučila da Vattenfall ne može mirne savjesti nastaviti s kopanjem najprljavijeg fosilnog goriva koje postoji, dok je Švedska proglasila "tranziciju zelene energije" dok su države Saska i Brandenburg očajnički pokušavale zadržati ekonomsko bogatstvo i zapošljavanje lignit doveden u regiju koja se još uvijek nije u potpunosti oporavila od transformacija 1989/90.
Vattenfall je svoj udio u lignitu prodao češkoj tvrtki koja je osnovala podružnicu tzv LIGA (skraćenica od Lausitz Energie AG) koji nastavlja raditi na rudarstvu i, što je još važnije, na lokalnom zapošljavanju. Međutim, pisanje za smeđi ugljen na zidu je jer je njemačka savezna vlada odlučila 2019. postupno ukidati lignit najkasnije do 2038. godine, obećavajući milijarde saveznih ulaganja kako bi olakšala tranziciju. Veliki dio tih ulaganja također će se iskoristiti za razvoj turističke infrastrukture u regiji, nadam se da će stvoriti novi gospodarski sektor koji može zamijeniti stari.
Uđi
Avionom
- 1 Zračna luka Berlin Brandenburg (BER IATA). Zanosna nova berlinska zračna luka otvorena krajem 2020. godine nalazi se sjeverno od tog područja i može biti dobra ulazna točka ako dolazi iz drugih dijelova Europe. Međutim, međukontinentalnih je ruta tek nekolicina.
- 2 Zračna luka Dresden (DRS IATA). Smješten južno od glavne akcije, ova zračna luka ima samo nasumičnu vreću odredišta i ako niste krenuli od tamo, teško da će vam pomoći da dođete lakše. Ako se morate presvući Aerodrom u Frankfurtu ili Zračna luka München u svakom slučaju, šanse su da umjesto toga brže radite zadnju nogu u vlaku.
Vlakom
- 3 Glavni kolodvor Cottbus. Cottbus nalazi se na sjeveroistočnom rubu jezerske četvrti, ali "njegovo" jezero, "Cottbuser Ostsee" (istočno jezero Cottbus) poplavilo je tek 2019. i proći će nekoliko godina (ovisno o oborinama i vodostaju u rijeci Spree) prije nego što je više od tužne kolekcije ribnjaka.
Automobilom
Federalne autoceste A13 i A15 leže na sjeveru i zapadu
Zaobiđi se
Javnim prijevozom
Nažalost, državna granica između Saske i Brandenburga čini kretanje javnim prijevozom malo manje besprijekornim nego što bi inače bilo. Informacije o rutama, rasporedima i cijenama u Brandenburgu (i Berlinu) potražite na stranici VBB. Saski dio ovog područja pokriven je VVO a na istoku po ZVON.
Željezničke stanice u tom području
Slijedi selektivni popis željezničkih stanica na tom području, a ne popis svih koji postoje.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Stanica Großräschen.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Unatoč imenu, ovo je selo znatno prije željezničke pruge.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
Brodom
Nekoliko jezera povezano je kanalima, a neka su otvorena za motorizirani brod, dok su sva otvorena za ne motorizirana plovila. Postoje dva putnička broda, oba kojima upravljaju Reederei M. Löwa jedan se zove "M.S. Santa Barbara", drugi "Aqua Phönix".
Gradovi
- 1 Hoyerswerda - grad od 33 000 (2018) koji se nalazi u povijesnom području naseljavanja Lužičkih Lužika
- 2 Senftenberg - grad u blizini jezera Senftenberg (Senftenberger See), poplavljeni bivši otvoreni rudnik lignita
Vidjeti
Jezera
Sjevernjački
Sva ta jezera nalaze se u pokrajini Brandenburg.
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Središnji
Neka od ovih jezera nalaze se u Saskoj, druga u Brandenburgu, a znatan broj prostire se preko državne granice.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger Vidi. Poplave su završile 1973. godine, čineći ovo jednim od "najstarijih" jezera u regiji i već popularnim kupalištem u doba DDR-a (uz obavezno naturizam (FKK) plaže za pokazati).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter Vidi.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler Vidi.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Južnjački
Sva ta jezera su u državi Saska.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Već poplavljeno pedesetih godina prošlog stoljeća, ovo jezero služilo je kao "model" za kasniji razvoj. Osobito sretne okolnosti dovele su do izvrsne kakvoće vode već rano i bogate faune slatkovodnih riba i vodenih ptica.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Muzeji
- 27 Muzej energije Knappenrode. Od 1918. do 1993. godine ova zgrada s popisa baštine bila je tvornica u koju se pretvarao lignit briketi za grijanje kuće. Danas je to muzej o povijesti lignita i regiji te kako se to dvoje neizbrisivo isprepliću. Odrasli 7 €, sniženi 5 €, mlađi od 6 godina besplatno.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Ovaj ogromni industrijski stroj čija je svrha bila pomicanje otkrivke s puta za pristup ugljenu ponekad je nadimak "Lužički vodoravni Eiffelov toranj" zbog impresivne veličine i konstrukcije uglavnom od čelika. Iako su se planirali rastaviti i prodati u otpad, jer nakon raspada DDR-a više nije bio potreban, hladnije glave prevladale su i pretvorile ga u muzej industrijske baštine. Školska djeca diljem Brandenburga imaju izlete kako bi pogledala ovaj impresivni stroj i naučila o povijesti rudarstva svoje države.
Aktivne mine
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Čini
- 1 Waldeisenbahn Muskau. Mjerač od 600 mm (24 in) baština željeznica. Proširenje površinskog kopa Nochten dovelo je do toga da je dio rute demontiran i zamijenjen novom trasom u 2017. godini.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Izgrađen na vrhu nekadašnjeg površinskog kopa Meuro (prepun jalovine), ovaj automobilistički trkački krug održavao je brojne koncerte u moto sportovima, uz koncerte i slično. Tijekom važnih događaja postoji autobusni prijevoz od obližnje stanice Senftenberg.
Kupiti
Jesti
Piće
Spavati
U blizini nekoliko jezera nalaze se kampovi.
Razgovor
Pored njemački ljudi koji govore, ovo je područje dom jedne od njemačkih jezičnih manjina, Lužičkih naroda, koji govore zbirkom slavenskih idioma obično raščlanjenih na dva standardna jezika gornjeg i donjeg lužičkosrpskog. Primijetit ćete da nekoliko gradova ima dvojezične znakove kao znak glavom lužičkom stanovništvu, a postoje čak i neke srednje škole i fakulteti u kojima je jezik nastave lužički jezik. Znanje engleskog jezika ima tendenciju biti niže od njemačkog, ali imate veće šanse od prosjeka da stignete negdje s ruskim (obvezni prvi strani jezik u DDR-u i još uvijek se predaje u mnogim školama s Dresdenom koji imaju turističku i trgovačku industriju koja udovoljava Rusima) i mala, ali različita od šanse sa susjednim slavenskim jezicima češkim i poljskim.
Spojiti
Ostati siguran
Premjestivši ogromne količine nečistoće i vode i uklonivši milijune tona ugljena s tog područja, rudarske su aktivnosti narušile stabilnost mnogih mjesta. LMBV je zadužen za vraćanje tih mjesta u stabilno stanje i postavlja znakove "ne ulazi" tamo gdje je još uvijek opasno gaziti. Milijuni tona sedimenta ili odbačenog jalovina mogu se iznenada pokrenuti bez ikakvog razloga bez ikakvog razloga, tamo gdje su u nestabilnom stanju, zato se držite na čistini. Očito bi trebalo plivati samo tamo gdje je dopušteno.
Idi dalje
- The Srednjonjemačko jezero ima slično podrijetlo
- Nizvodno na Spreeu možete pronaći Spreewald