Međunarodna zračna luka Berlin Brandenburg obično se naziva svojim IATA kod, BER IATA je u Schönefeldu, Brandenburg malo južno od Berlin, glavni grad Njemačke. Otvoren je krajem 2020. godine i nakon njega je treća najprometnija zračna luka u zemlji Aerodrom u Frankfurtu i Zračna luka u Münchenu.
Shvati
Službeni naziv Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt nakon što se Willy Brandt, koji je bio gradonačelnik Zapadnog Berlina od 1957. do 1966. i kancelar Zapadne Njemačke od 1969. do 1974., gotovo ikad korišten u službenoj službenoj komunikaciji, ali također velikim slovima krasi glavni terminal, slično kao da ne postoji Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".
Povijest
Zbog posebne situacije zapadnog Berlina tijekom hladnog rata kao zapadno orijentiranog "otoka" usred sovjetske okupacijske zone i kasnije DDR-a ("Istočna Njemačka") grad je imao ni manje ni više nego četiri zračne luke - po jednu za svaku od Savezničke sile i barem teoretski uzletište u Johannisthalu (unutar Istočnog Berlina), iako nije vidio letove od 1950-ih do službenog zatvaranja 1990-ih.
Iako je ova situacija služila potrebama savezničkih sila tijekom hladnog rata, vrlo rano u procesu ponovnog ujedinjenja postalo je očito da će se morati poduzeti prilično drastična promjena kako bi se prilagodilo novopojavljenom glavnom gradu ujedinjene i oživljene Njemačke . Tempelhof (bivša zračna luka američkog sektora), Gatow (uzletište u britanskom sektoru, uglavnom korišteno za vojne i druge vladine letove) i Johannisthal službeno su zatvoreni sredinom 1990-ih i 2008. (THF), dok je bivši "Zentralflughafen" DDR-a Berlin-Schönefeld neposredno izvan granica grada trebalo je proširiti i pretvoriti u novu jedinstvenu zračnu luku za cijeli Berlin s bivšom zračnom lukom francuskog sektora, Tegelom, koja se ugasila nedugo nakon otvaranja nove zračne luke.
Međutim, iako je ovaj plan možda bio dobra ideja u teoriji, sprovođenje ovog koncepta u praksi pretvorilo se u najveći javni olupina polakih vlakova u povijesti ujedinjene Njemačke. Prvo su predstavnici vlasnika zračne luke ( Zemljište Brandenburg, savezna vlada i Zemljište Berlin) odbio je planove proširenja koje je vlada DDR-a za njih izradila Zentralflughafen Schönefeld, koja nikada nije primijenjena u praksi. Umjesto toga, izradili su vlastite planove i odbacili prijedlog privatne tvrtke za izgradnju cijelog projekta za dvije milijarde - uostalom, oni su bolje znali kako izgraditi zračnu luku, pa su se 2006. godine provalili očekujući datum otvaranja na kraju tog desetljeća ili početka sljedećeg. I tu je stvaran nevolja je započela.
Planirano otvaranje 2011. godine - Air Berlin je već prodao tisuće karata putem svog BER-a "novog čvorišta", poznate osobe iz blizine i daleke već su pozvane, a šampanjac je prijetio da zastare - trebalo je otkazati u zadnji čas zbog na neki problem sa sustavom upravljanja dimom. Nema veze, postavljen je novi datum otvaranja, jer bi se takav problem sigurno mogao riješiti za nekoliko mjeseci, zar ne? Osim problema s montiranjem i montiranjem. Nekoliko menadžera koji su bili odgovorni za zračnu luku moralo je biti smijenjeno (jedan od njih tužio je aerodromsku vlast na mjestu šefa Air Berlina, da bi kasnije branio svog novog poslodavca u parnici protiv svog starog), a sve veći problemi činili su Berlin podsmijeh Njemačke i ozbiljno doveo u pitanje njemačku reputaciju učinkovitog inženjeringa i točnosti.
U konačnici su troškovi narasli na više od šest milijardi eura, a datum otvaranja odložen je za 31. listopada 2020. Air Berlin je u međuvremenu bankrotirao i prije otvaranja zračne luke, a neki svoju propast dijelom krive i zbog nemogućnosti rada izvan berlinske zračne luke. zamišljen kao glavno središte za zračna putovanja 21. stoljeća.
Terminali
Zračna luka ima dvije odvojene zgrade terminala, svaka sa svojim željezničkim kolodvorom. Jedan je stari terminal zračne luke Schönefeld, preimenovan u "Terminal 5", a drugi sadrži terminale 1 i 2, a na kraju će se proširiti dodatnim terminalima 3 i 4. Između dviju zgrada i S-a postoje aerodromski autobusi. -Bahn služi obojici, ali između njih ne postoji jednostavan način hoda.
Letovi
Gotovo svi naslijeđeni prijevoznici izlaze iz terminala 1 i 2. Niskotarifni prijevoznici poput Ryanaira obično izlijeću iz terminala 5. Provjerite kartu kako se ne biste pojavili u pogrešnoj zgradi. Zbog bankrota Air Berlina ne postoji zrakoplovna kompanija s čvorištem na BER-u, ali prilično nekoliko međunarodnih zračnih prijevoznika nudi izravnu uslugu do svojih čvorišta, a Eurowings u vlasništvu Lufthanse i neovisni LCC-ovi Easyjet i Ryanair opslužuju prilično široku mrežu odredišta iz BER.
Kopneni prijevoz
Cjenovna zona C Ulaznice za javni prijevoz u Berlinu prilično su jednostavne kad se uhvate, ali kad je vaše jedino (ili prvo) putovanje javnim prijevozom ono od / do zračne luke, može biti pomalo zastrašujuće. Suština je sljedeća: U Berlinu postoje tri tarifne zone, A, B i C. Zona A pokriva središnje dijelove Berlina unutar prstena S-Bahn, zona B pokriva sve ostalo unutar gradskih granica, a zona C pokriva susjedna predgrađa. Zračna luka nalazi se u zoni C, smještena odmah preko državne granice. The samo karte koje vrijede za putovanje do zračne luke su one koje vrijede u ABC i one koje vrijede u BC. Berlinski inspektori karata vrlo su gluposti i volja ne shvatite kao izgovor "ja sam turist koji ne znam bolje", pa provjerite je li ispravna karta. |
Vlakom
Glavni kolodvor koji poslužuje terminale 1 i 2 opslužuju vlakovi DB Intercity i lokalni vlakovi Regional-Express (RE) i "Flughafen-Express" (FEX). Ako morate doći do terminala 5, presjednite na S-Bahn ili autobus.
Napisao S-Bahn
Ovisno o tome kamo ste krenuli, postoje dvije željezničke stanice koje opslužuju zračnu luku. Ako vaš let polazi s terminala 1 ili 2 u 1 Željeznička stanica u zračnoj luci Berlin Brandenburg. 
ako vaš let kreće s terminala 5 u 2 Flughafen BER - Stanica terminala 5. obje stanice opslužuju S45 i S9
Autobusom
S jugoistočnog završetka grada U7 na 3 Rudow. postoji ekspresni autobus X7 koji služi za obje zgrade terminala. S južne krajnje točke U 6 na 4 Alt-Mariendorf. postoji ekspresni autobus X71 koji ide preko Rudow-a prije nego što opsluži obje zgrade terminala. Postoji i nekoliko autobusa do obližnjih lokalnih odredišta. Nekoliko tvrtki posluje Međugradski autobusi u Njemačkoj također opslužuju aerodrom.
Express autobusi (uz nadoplatu)
Postoje sljedeća dva brza autobusa koji uz redovnu cijenu (od 2020.) primjenjuju nadoplatu:
- BER1 iz Rathausa Steglitza ( S1 U9 ) koji traje oko 45-50 minuta i košta 8 eura povrh uobičajene ulaznice za BC ili ukupno 11,30 eura
- BER2 iz Potsdama Hbf ( S7 ) (planirano je da krene kada RE ne dođe i obrnuto), koji košta 6 EUR povrh uobičajene ulaznice za BC ili ukupno 9,30 EUR. Ovaj autobus služi i za privremene stanice u Stahnsdorfu i Teltowu ( S25 S26 ) i treba otprilike sat vremena od Potsdama do zračne luke.
Oba ekspresna autobusa upravljaju zasebnom flotom autobusa sličnijih međugradskim autobusima koji imaju više prostora za prtljagu. Oni se pojavljuju u Informacije o rasporedu VBB-a s napomenom o doplati.
Taksijem
Očekujte da ćete za taksi do središnjeg Berlina platiti 50–60 eura u jednom smjeru.
Automobilom
Autocesta A113 ima izlaz koji služi za zračnu luku i povezana je s "glavnom prometnicom" A10. Međutim, vrlo je malo razloga za vožnju do zračne luke, spremanje kapitalnog prometa i plaćanje parkinga s obzirom na gore navedene izvrsne mogućnosti javnog prijevoza. Web stranica zračne luke sadrži informacije o parkiralištu.
Zaobiđi se
Čekati
Na terminalu 1 postoji salon koji je pomalo zbunjujuće nazvan "Tegel Lounge" prema staroj zračnoj luci i zamišljen kao omaž njemu. Drugi dnevni boravak nazvan je "Tempelhof" prema drugom bivšem aerodromu.
Jedite i pijte
Kupiti
Spojiti
Postoji besplatni Wi-Fi pod nazivom "_Free Airport WiFi"
Snaći se
Spavati
U blizini
- Općine Berlin Treptow-Köpenick i Neukölln su upravo preko državne granice
- Administrativna zračna luka nalazi se u gradu Schönefeldu, Brandenburg