Voziti se unutra Kanada jedan je od najboljih načina za uživanje u znamenitostima ove prostrane zemlje. Iako se u većim gradovima sigurno možete snaći bez automobila, mnogim slikovitim manjim gradovima i nacionalnim parkovima moguće je pristupiti samo automobilom.
Shvati
Povijest automobilskih putovanja u Kanadi neraskidivo je povezana sa svojim južnim susjedom, Ujedinjene države, do točke gdje se granični grad Windsor-Detroit bio povijesno metonim za cijelu sjevernoameričku automobilsku industriju. Kanadskim automobilskim tržištem već su dugo dominirale američke tvrtke, a kultura vožnje uglavnom je vrlo slična američkoj. Poput Sjedinjenih Država, Kanada je zemlja koja ovisi o automobilima i većina odraslih Kanađana posjeduje automobile. Dok su gradovi Toronto, Montreal i Vancouver može se prijeći javnim prijevozom, na većini drugih mjesta automobil je gotovo neophodan zbog rijetkosti ili čak odsutnosti javnog prijevoza.
Za razliku od Sjedinjenih Država, svi putokazi u Kanadi koriste metričke jedinice. Udaljenost i brzina označeni su u kilometrima i kilometrima / satu. Većina američkih automobila ima brzinomjere koji prikazuju obje jedinice, ali ako vaš nema, imajte na umu da je jedna milja oko 1,6 km.
Kao i njihovi američki susjedi, i Kanađani se voze lijevo u automobilima s desne strane. Većina automobila za iznajmljivanje su automatski mjenjači. Automobili s mjenjačem (ručni mjenjač) rijetko su dostupni ako niste prethodno dogovorili posebne dogovore.
Iako je Kanada po površini kopna druga po veličini država na svijetu nakon Rusije, njezino je stanovništvo tek oko desetine stanovništva Sjedinjenih Država. Većina te populacije koncentrirana je na 200 km od američke granice. Izvan Hodnik Windsor-Quebec, udaljenosti su često ogromne i lako ih je podcijeniti; možda ćete morati prijeći stotine, pa čak i tisuće kilometara prije nego što ugledate sljedeći civilizacijski trag. Vozači koji žele skrenuti s utabanih staza moraju biti spremni na elemente, posebno tijekom ozloglašenih kanadskih oštrih zima i satelitski telefon može biti isplativo ulaganje ako putujete u zaista udaljena područja.
Automobilski klubovi
Najveća automobilska grupa u Kanadi je Kanadsko automobilsko udruženje (CAA), koji se sastoji od brojnih regionalnih automobilski klubovi smještene u cijeloj zemlji. Njihove usluge članovima uključuju pomoć na cesti i karte, putničku agenciju i popuste u raznim ustanovama. Vrijedno je razmisliti o stupanju u kontakt s lokalnim klubom prije nego što krenete na putovanje, jer njihova pomoć može biti dragocjena u slučaju nečeg neočekivanog. CAA također ima uzajamne sporazume s automobilskim skupinama u drugim zemljama, tako da će neke od njihovih usluga možda biti dostupne putnicima koji su članovi njihove lokalne automobilske grupe kod kuće.
Članovi Američke automobilske asocijacije (AAA) mogu dobiti tri CAA / AAA TourBooks (Zapadna Kanada, Ontario, Quebec-Atlantic) u državi matičnog kluba.
Oznake
Najuočljivija razlika za putnike može biti jezik putokaza; putokazi su u većini zemlje, u Engleskoj, na engleskom jeziku francuski u Quebec, dvojezično na engleskom i francuskom na jeziku New Brunswick i Ottawai dvojezično na engleskom i lokalnom autohtonom jeziku (kao što je Inuktitut) u Nunavut. Osim jezika, dizajn kanadskih putokaza prilično je konzistentan u cijeloj zemlji i sličan je dizajnu Sjedinjenih Država. U Quebecu, dok su putokazi isključivo na francuskom, uglavnom je njihovo značenje očito.
Zakoni o prometu
Zakoni o vožnji u Kanadi regulirani su na provincijskoj razini, a pravila o putu malo se razlikuju od provincije do provincije. Razlike u zakonskim propisima između provincija uglavnom su prilično male.
- Pješaci imaju prednost prolaska na raskrižjima i pješačkim stazama, pod uvjetom da ne prelaze protiv signala.
- U Kanadi uvijek morate popustiti pred policijskim automobilom, vatrogasnim vozilom ili vozilom hitne pomoći kad im lampice za nuždu trepere - ako se približavaju s leđa, morate povući udesno i zaustaviti se.
- Privatna vozila koja trepere zelenim lampicama u Ontariju dobrovoljni su vatrogasci koji reagiraju na hitne slučajeve i treba im se ustupiti kao zdrav razum.
- U mnogim su jurisdikcijama, uključujući Britansku Kolumbiju, vozači također moraju usporiti i krenuti se u susjednu traku kada prolaze pored zaustavljenog vozila za hitne slučajeve. Usporavanje do 60 km / h je norma na autocesti.
- Korištenje ručnih mobilnih uređaja za vrijeme vožnje zabranjeno je u svim provincijama. Yukon razmatra i takvu zabranu. Korištenje hands-free uređaja tijekom vožnje legalno je u cijeloj Kanadi, iako Kanadsko automobilsko udruženje lobira za takvu zabranu. Neke provincije poput Alberte proširuju ovu osnovnu zabranu zakonima o ometanoj vožnji koji zabranjuju i druge aktivnosti poput čitanja karata, šminkanja i programiranja ugrađenih GPS sustava tijekom vožnje.
- Neke provincije imaju ograničenje alkohola u krvi od 0,05%. Nacionalno ograničenje Kaznenog zakona iznosi 0,08% - strani državljanin koji to pređe može očekivati visoku novčanu kaznu i deportaciju - vidi dolje poštovanje. Policija u nekim provincijama poput B.C. i Alberta mogu privremeno zaplijeniti vozila ako je vozač između 0,05% i 0,08%, iako to ne krši nacionalne zakone. U većini pokrajina postoje programi "Checkstop" - to su nasumično postavljeni policijski punktovi, obično postavljeni noću, tijekom kojih će policajac pitati vozače da li su pili i mjeriti na temelju njihovog odgovora i drugih čimbenika da li pokrenuti daljnji put. testovi trijeznosti ili alkotesta. Ako naiđete na jednu tijekom vožnje - i pod pretpostavkom da jeste nisam pio - u većini slučajeva propustit će vas nakon samo nekoliko sekundi, iako će se od vas možda zatražiti da pokažete vozačku dozvolu (neka vam bude pri ruci i ugovor o najmu automobila, ako se zatraži).
- Tijekom zime trepćuće plavo svjetlo obično identificira vozilo za uklanjanje snijega u šest istočnih provincija. Vozila za uklanjanje snijega u četiri zapadne provincije koriste jantarna svjetla.
- U Britanskoj Kolumbiji (sporo) trepćuće zeleno svjetlo znači da je semafor zeleni (možete ići), ali njime upravlja pješak. Svjetlo će i dalje treptati zeleno dok pješak ne pritisne gumb za prelazak ulice; kada vidite trepćuće zeleno svjetlo, promet koji dolazi prema vama također će vidjeti trepćuće zeleno svjetlo. U Ontariju, Quebecu i Novoj Škotskoj (brzo) trepćuće zeleno svjetlo označava napredno skretanje, signalizirajući vozaču da može lijevom rukom skrenuti preko nadolazećeg prometa jer nailazeći promet ima crveno svjetlo.
- U Britanskoj Kolumbiji postoji mnogo cesta, uglavnom na planinskim prijevojima, koje zahtijevaju da vozila budu opremljena zimskim gumama ili nose lance od 1. listopada do 30. travnja.
- U Quebecu je upotreba zimskih guma obavezna za sva taksi i putnička vozila od 15. prosinca do 15. ožujka (ovo se odnosi samo na vozila registrirana u pokrajini; turisti koji voze u pokrajinu mogu koristiti sve sezone gume.)
Licence
Svi vozači u Kanadi moraju imati valjanu dozvolu. Iako se precizni zahtjevi razlikuju od provincije do provincije, stranci u Kanadi u turističkim ili poslovnim vizama uglavnom smiju voziti sa svojom stranom dozvolom za vrijeme boravka pod uvjetom da je dozvola na engleskom ili francuskom jeziku. Strane dozvole na drugim jezicima moraju biti popraćene Međunarodnom vozačkom dozvolom (IDP) ili službenim prijevodom prije nego što se mogu upotrijebiti.
Strancima s dugotrajnim vizama (npr. Radne, studentske ili stalne boravišne vize) obično je dozvoljeno voziti se u Kanadi na temelju njihove strane dozvole 3-6 mjeseci, ovisno o njihovoj provinciji prebivališta, nakon čega će kanadsku dozvolu morati dobiti od provincija u kojoj borave. Vozačke dozvole izdaju odgovarajuće vlade provincija i teritorija, a zakoni o licenciranju razlikuju se od provincije do pokrajine. Većina stranaca morat će polagati teoretske i praktične testove prije nego što dobiju kanadsku dozvolu, a popis zemalja čiji su nositelji dozvole izuzeti od zahtjeva za testiranje razlikuje se od pokrajine do pokrajine. Budući da se od novih kanadskih vozača obično mora proći postupni postupak izdavanja dozvola, prije dolaska u Kanadu obavezno pribavite izvod svoje evidencije o vožnji od tijela koje izdaje vašu stranu dozvolu, jer mnoge provincije trebaju dokaz o vašem vozačkom iskustvu kako bi izuzeti vas od cjelovitog postupka.
Sve kanadske provincije od vozača traže da u vozilu nose dokaz o osiguranju od odgovornosti i dokumente o registraciji automobila. Ako vozite unajmljeni automobil, za njih će biti dovoljan ugovor o najmu.
Vožnja u pijanom stanju
Kanada ima vrlo stroge zakone o vožnji u alkoholiziranom stanju, što nije samo prometni prekršaj, već vrlo ozbiljan društveni tabu i kazneno djelo u Kanadi. Prema provincijskim zakonima o prometu na autocesti, zakonska maksimalna razina alkohola u krvi kreće se od 0,04 inča Saskatchewan do 0,08 in Alberta i Quebec (80 mg alkohola u 100 ml krvi). Kanadski savezni kazneni zakon dopušta kaznene prijave za sve iznad 0,08 i prisiljava vozače da daju uzorak alkotesta, a prijestupnici podliježu novčanim kaznama i zatvorima. Kao stranac, presuda za vožnju u pijanom stanju gotovo će sigurno značiti deportaciju i zabranu ponovnog ulaska u Kanadu najmanje 5 godina. Čak i ako ne prijeđete zakonsku granicu, i dalje vam se može naplatiti vozač u alkoholiziranom stanju ako policija ima opravdane razloge da vjeruje da ste pijani (npr. Ako vas uhvate u nepravilnoj vožnji ili ako sudjelujete u nesreći).
Slično tome, vožnja pod utjecajem droga u Kanadi se ne podnosi, a tretira se na isti način kao i vožnja u pijanom stanju.
Semafori
Baš kao u Sjedinjenim Državama, s izuzetkom Otoka Montreal, skretanje udesno na crveno svjetlo je legalno u Kanadi pod uvjetom da se prvi put potpuno zaustavite prije ulaska u raskrižje i ustupite cjelokupnom poprečnom prometu koji ulazi u raskrižje, osim ako signalizacija nije posebno zabranila.
Ograničenja brzine
Znakovi ograničenja brzine u Kanadi općenito su slični dizajnu onima u Sjedinjenim Državama, osim što su brzine označene u km / h umjesto u miljama. U nedostatku natpisa, zadano ograničenje brzine na gradskim cestama je 45 km / h na sjeverozapadnim teritorijima i 50 km / h (~ 30 mph) bilo gdje drugdje. Na ruralnim autocestama zadano ograničenje brzine je 50 km / h na Yukonu, 80 km / h (~ 50 mph) u Britanskoj Kolumbiji i Ontariju, 100 km / h (~ 60 mph) u Alberti, Newfoundlandu i Labradoru, sjeverozapadu Teritoriji i Saskatchewan, a bilo gdje drugdje 90 km / h. Za one koji nisu navikli voziti u Sjevernoj Americi, pripazite na igralište i školske znakove jer se oni automatski ne nalaze na vašem vidnom radaru. Unutar zona igrališta i škola, odnosno cesta koje prolaze pored njih, ograničenje će biti 30 km / h (~ 20 mph), iako to može biti samo u određeno vrijeme. Kao i u Sjedinjenim Državama, i vi se morate zaustaviti kad vidite kako školski autobus polazi ili pušta putnike bez obzira na kojoj se strani ceste nalazite.
Izuzev nekoliko jurisdikcija u zapadnoj Kanadi, radarski detektori zabranjeni su u većini kanadskih provincija. Nekoliko provincija (posebno Quebec i Alberta) zloglasno je zbog korištenja foto radara za masovno generiranje karata koje se šalju ne vozaču, već vlasniku vozila, dugo nakon navodnog kaznenog djela - čime se učinkovito ugrožava sposobnost nesretnog vozača u obrani sami protiv optužbi. Kamere za crveno svjetlo postoje u nekoliko velikih gradova.
Cestovne mreže
Cestovna mreža u Kanadi nešto je manje razvijena od američke, uglavnom zbog manje gustoće naseljenosti. Autoceste su sveprisutne oko većih gradova, kao i duž gusto naseljenog koridora Windsor-Quebec. Inače, kanadske međugradske autoceste uglavnom su ili podijeljene autoceste s četiri traka (po 2 u svakom smjeru) ili dvotračne nepodijeljene autoceste. The Transkanadska autocesta je mreža popločanih ("zapečaćenih") provincijskih autocesta povezanih jedna s drugom koja se protežu dužinom zemlje od Victoria, Britanska Kolumbija do Ivana, Newfoundland i Labrador. Međutim, ne postoje mostovi koji povezuju Otok Vancouver ili Newfoundland do kopna, što znači da ćete more morati prijeći trajektom.
U sjevernim arktičkim regijama zemlje cestovna mreža je znatno manje razvijena, a samo nekoliko cesta povezuje glavna središta stanovništva s većim gradovima na jugu. Nema cesta u Nunavut iz ostalih pokrajina i teritorija, i nema cesta koje povezuju različita središta stanovništva unutar Nunavuta; jedini način da stignete automobilom bio bi da ga u ljetnim mjesecima pošaljete brodom.
Kada vozite prostranstvima Kanade, pripazite na promjene boje ceste ispred sebe, čak i na numeriranim cestama mogu se bez upozorenja promijeniti s tarmiranih na kamene šljunčane površine ceste. Ako ga udarite pri brzini, nemojte kočiti ili brzo skretati dok ne smanjite brzinu.
Gradska vožnja
Uz iznimku Vancouver, većina glavnih kanadskih gradova ima sustav gradskih autocesta koji omogućuju brzu vožnju od centra grada do predgrađa. Vozačke navike u kanadskim gradovima slične su onima u većini drugih zapadnih gradova, a zagušenja se mogu očekivati tijekom jutarnjih i večernjih špica. Osobito u Torontu, Montrealu i Vancouveru, parkiranje u centru grada može biti teško pronaći i skupo, a možda biste trebali razmisliti o ostavljanju automobila u garaži i korištenju javnog prijevoza.
Sječa cesta
Ako malo skrenete s glavnih cesta, budite oprezni na cestama kojima se koriste kamioni za sječu. Ovi kamioni zahtijevaju punu cestu i teže voziti vrlo brzo. Imajte na umu oznaku kilometraže sa strane ceste kojom će drugi sudionici u prometu prenositi svoj položaj na CB-u. Također pripazite na oblake prašine i kad ih vidite, zaustavite se na cesti.
Ceste s naplatom cestarine
Ceste s naplatom cestarine rjeđe su u Kanadi nego u Sjedinjenim Državama; razliku koju više nego nadoknađuju visoki kanadski porezi na gorivo. Postoji nekoliko značajnih iznimaka. Na osnovi kilometraže, autocesta 407 koja zaobilazi Toronto odlaskom na sjever u Regija York, jedan je od najskupljih u Sjevernoj Americi (premda je to božji dar za putnike na velike udaljenosti kroz područje Toronta koji žele izbjeći stalno prisutne, ponekad višesatne gužve na autocesti 401). nova Škotska posluje s jednom cestarinom na Transkanadska autocesta na prijevoju Cobequid, unatoč nametanju poreza na gorivo koji su za nikal litru veći od susjednih New Brunswick. Pristup otocima poput Otok princa Edwarda, Newfoundland ili Otok Vancouver automobilom neizbježno će se naplaćivati trajekti ili mostovi.
Iako ne strogo naplaćuju ceste, ako se vozite kroz nacionalni park, na primjer autocestom 1 Transkanadska autocesta kroz Nacionalni park Banff, morat ćete platiti naknadu za park ako namjeravate zaustaviti ili parkirati svoje vozilo unutar granica parka.
Gorivo
Gorivo u Kanadi prodaje se po litri; ima 4,5 litara u carskom galonu, odnosno 3,78 litara u američkom galonu. Porezi na gorivo, iako nisu tako visoki kao u Europi, bolni su prema američkim standardima. Otok Montreal, Grad Quebec i Vancouver uveliko oporezuju gorivo u pokušaju da natjeraju lokalnu putnicu na javni prijevoz. Gorivo u udaljenim područjima (kao što je Labrador) ima tendenciju biti najskuplji u državi.
Na nekim udaljenim mjestima (poput Translabradorska autocesta ili James Bay Cesta) udaljenost do sljedeće stanice za punjenje može biti veća od 400 km (250 milja). Ne krenite bez punog spremnika (i po mogućnosti rezervne limenke), kao ni dovoljno zaliha da satima preživite nasukani ako se vozilo pokvari.
Udaljenosti
Ne podcjenjujte udaljenost između gradova. Lako je zaboraviti kada avionom dolazite u glavni kanadski grad s benzinskom crpkom na svakom uglu da nakon što izađete u zemlju možete voziti nekoliko sati bez nailaženja na veliko naselje. Prije putovanja bilo koje duljine imajte puni spremnik goriva i pitke vode.
Ostati siguran
Jedan od razloga posjeta Kanadi je sjajna priroda i divlje životinje. Međutim, imajte na umu da divlje životinje ne ostaju uvijek u šumi, pripazite na cestu na medvjede, jelene, losove i planinske koze. Los na autocesti znak je stajališta Newfoundlanda i sudara životinja može biti smrtonosna.
Zimska vožnja može biti opasno zbog snijeg i led. Vrhunski popodnevni promet zimi putuje u mraku za većinu Kanađana; puhanje snijega dodatno smanjuje vidljivost na skliskim cestama tijekom oluja. Nekoliko udaljenih zajednica oslanja se na ledene ceste preko zaleđenih jezera ili rijeka; u pogrešnim uvjetima iznošenje vozila na otvoreni led može biti samoubojstvo. U planinskim područjima zimi mogu ponekad biti zatvorene ceste zbog lavinskih uvjeta.
Pazite posebno na pješake, Kanađani očekuju da će ljudi biti pristojni i očekuju da im se automobili zaustave čak i kad neočekivano izađu na cestu ne gledajući.