Pješačka staza Eisenach-Budimpešta - Wandelroute Eisenach-Boedapest

The Pješačka staza Eisenach-Budimpešta leži u Srednja Europa u Njemačka, Češka Republika, Poljska, Slovačka i Mađarska.

The Međunarodna pješačka staza prijateljstva Eisenach-Budimpešta, Ukratko EB-cesta ili Pješačka staza Eisenach-Budimpešta, inicijativa je brojnih tadašnjih komunističkih država koja je realizirana 1983. godine. Ruta prelazi nekoliko Europski niski planinski lanci. Ona počinje zapadno od Eisenach, u blizini bivše njemačko-njemačke granice, djelomice prolazi Češka i Moravska, vidimo se u PoliratiKarpati istočno, zatim skreće na jug do via SlovačkaMađarska doći do, a završava nakon dionice kroz mađarski Matre- i Planine Bükk u Budimpešta. Nakon pada željezne zavjese, EB-cesta postala je dio europske Pješačka ruta E3, to to Španjolski mjesto hodočašća Santiago de Compostela sa bugarskiRt Emine u Crno more povezuje. Već krajem komunističkog doba, Bugarin Dođi-Emine-away u pripremi kao produžetak pješačke staze Eisenach-Budimpešta, ali je dovršena tek 1990-ih.

Lik

IO, kako je često naznačeno na putokazima duž rute, gotovo uvijek prolazi kroz pogranična područja, a uglavnom kroz njemačka ili bivša njemačka govorna područja (ova se karakteristika ne odnosi samo na mađarski dio). Zbog toga su bogatstva neposredno nakon Drugog svjetskog rata često istaknuta. U Tiringiji i Saskoj, na primjer, nailazite na stanovnike čiji su roditelji protjerani iz Češke ili Poljske i koji se izrazito drže onoga što se u njihovim domovima i narodnoj kulturi prenosilo iz ranijih stoljeća. Na jugu Poljske i sjeveru Češke i Slovačke naći ćete njemačku i austrijsku arhitekturu nastanjenu slavenskim (relativnim) pridošlicama. Na jugoistoku Slovačke pronaći ćete mnoge tragove nekadašnje mađarske dominacije. Obratite li pozornost na pojedinosti o izgrađenosti, još uvijek možete primijetiti razliku između područja koja su nekad pripadala Pruskoj i područja koja su dugo bila austrijska. U mjeri u kojoj ruta uz nove zgrade potječe iz doba komunizma (ruta izbjegava velike gradove s njihovom ujednačenom betonskom konstrukcijom), karakteriziraju je mali stanovi u velikim blokovima. Nedavni prosperitet (nakon 1990.) doveo je do trenda prema skromnim ruralnim vilama koje se smanjuju što ste istočnije, ali i dalje predstavljaju jasno poboljšanje kvalitete života.

Gledajući tragove koje ostavlja najsuvremenija povijest jedna je od mogućnosti na ovim rutama, ali ljubitelj prirode zasigurno će pronaći ono što traži. Upravo zahvaljujući blizini državnih granica (koje često imaju učinak očuvanja prirode), uz IO možete uživati ​​u mnogo čemu za uživati. U Njemačkoj su to Tiringijski rezervoari (naravno ljudski rad, ali bogaćenje prirode), ravniji, ali visok Vogtland koji se podvrgava zimskim sportovima, prostranim šumama Rudne planine s karakterističnim drvenim igračkama i rezbarijama te prekrasnim stijenama Planine Elbe pješčenjaka. Potonji se nastavlja uz prvi češki dio IO. Zatim slijedi relativno visoka Divovske planine gdje IO pravi veliku petlju kroz Poljsku kako bi ušao u Sudetsko gorje ponovno prešli češku granicu. IO prelazi preko Beskidi uzduž na češkom, slovačkom i na kraju poljskom teritoriju. Također poljski Karpati slijede se preko grebena, u usamljenom i visokom području bez mogućnosti smještaja, ali s medvjedima i vukovima. Na prijevoju Dukla zatim ide prema jugu, a u Mađarskoj preko Matre- i Planine Bükk na zapadu, završavajući u Budimpešti, zapravo jedinom većem gradu na ruti.

Ako je EB uglavnom put kroz prirodu, ljubitelj urbane ljepote također može doći na svoje. To se već odnosi na polazište Eisenach i kasnijih tirinških gradova kroz koje prolazi ruta, uključujući tipičnu konstrukciju od škriljevca duž Rennsteig. To se također odnosi i na kulturnu baštinu duž saksonskog dijela ZZ -a te na multikulturalni grad poput Liberec ili Jelenia Gora. U poljskoj sudetskoj regiji ističe se bogatstvo toplica i bogata arhitektura opremljena rudarstvom; idiosinkratična nizozemska princeza Marianne van Oranje-Nassau dala je ovdje vrijedan doprinos i čak je bila voljena u doba komunizma. Dalje na istoku, tipična slavenska drvena konstrukcija postaje vidljiva, dok u Mađarskoj neki provincijski gradovi tvore bisere duž rute.

Priprema i sigurnost

EB-Weg je vrlo sigurna pješačka ruta. Najveća opasnost leži u gotovo nevidljivoj maloj životinji: krpelju. Krpelji mogu (u različitim stupnjevima; u nekim regijama gotovo 100% krpelja zaraženi) biti prijenosnici dva parazita opasna po život. Lajmska bolest, koja se širi ubodom krpelja, javlja se po cijelom području EB-Way. Nije moguće cijepiti se protiv ove bolesti, ali se svaku večer mora provjeriti prisutnost krpelja. Nakon zaraze potreban je tijek antibiotika. Drugi parazit krpelja također se javlja na cijelom području i uzrokuje bolest FSME, oblik meningitisa. Ova se bolest ne može kontrolirati lijekovima; stoga se prije puta treba cijepiti s tri injekcije.

U ekstremnim vremenskim uvjetima, poput susnježice, jakih oluja i opasnosti od poplava, treba izbjegavati šume općenito, a posebno planinske dijelove rute. Za većinu planinara stoga se ruta ne može slijediti u zimskoj sezoni.

Druge opasnosti na ruti su manje: medvjedi, divlje svinje i druga velika divljač općenito su sramežljivi. Bjesnoća (bjesnoća) javlja se među šumskim životinjama, ali je rijetka.

Nema naznaka visokog kriminala duž EB-Wega, iako na istočnim dijelovima rute treba biti oprezniji.

Potrebne su dobre karte područja kojim hodate; dobri vodiči nisu samo poželjni kako se ne bi izgubili tijekom hodanja, već su i vrlo praktični pri pripremi obilaska, na primjer kako biste stekli dojam o ruti ili rezervirali smještaj za noćenje. Ruta često prolazi kroz prilično usamljena područja i gubljenje može koštati puno vremena i energije. To se pojačava ako ne govorite jezik (njemački, češki, poljski, slovački ili mađarski). Oni koji očekuju da će preći svih 2500 km u jednom potezu nesumnjivo će imati koristi od Dietera Biladta: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 stranice S/W; epubli Berlin 2009 (detaljan itinerar sa grafičkim prikazom svih planinskih lanaca i vrhova, također Na liniji gledati). Međutim, mnogi će radije dolje navedene karte i vodiče za pojedina područja kroz koja ruta prolazi.

Za početak

Stari provincijski grad Eisenach (rodno mjesto Johanna Sebastiana Bacha) lako se može doći vlak, uključujući izravne ICE sa kolodvora "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" gdje stiže većina zračnih putnika, kao i, na primjer, brzi vlakovi iz Belgije i Nizozemske. Središte Eisenacha i većina pansiona i hotela nalaze se na pješačkoj udaljenosti od željezničke stanice i susjedne autobusne stanice. Isplati se odvojiti malo vremena za razgledavanje barokne i starije arhitekture u gradu te posjet muzejima Bacha i Luthera. Međutim, službeno polazište IO nije na kolodvoru ili u središtu, već visoko iznad grada u poznatom dvorcu Wartburg, gdje je, između ostalih, gostovao Martin Luther kada je uživao zaštitu saskog izbornog izbornika Fredericka Mudri. Svaki sat gradski autobus vozi od centra Eisenacha do Wartburga.

Ako želite pješačiti do početka, naravno možete slijediti rutu autobusa, ali tada dolazi u iskušenje da se polaganim vlakom odvezete do sela Hörschel, jer tu počinje Rennsteig koji se približava preko 115 km s pješačka staza Eisenach-Budapest. Od Hörschela, Rennsteig s oznakom R postupno se uspinje do Wartburga.

Ruta u Tiringiji (307 km)

Tiringijski dio IO (dio Eisenach do plauen detaljno je opisano u priručnoj knjižici Martina Simona, "Eisenach - Budimpešta; der Weg durch Thüringen", koja se može naručiti od izdavača hobija Fernwege.de (naziv je također web stranica), ili u knjižarama navodeći ISBN 978-3-937304-98-4 (posljednje poznato izdanje 2011). Knjižica nudi onima koji svladaju njemački jezik mnogo iznimno korisnih informacija, poput detaljnog opisa rute. Oni koji ne znaju čitati njemački u svakom će slučaju imati koristi od grafikona nadmorske visine dnevnih etapa s naznakom udaljenosti, preglednih karata i dugačkog popisa adresa na kojima možete jeftino prenoćiti. Osim ovog vodiča, topografske karte su neophodne, bilo Kompass izdanja 1022, 814 i 805, koja se također mogu pronaći u nizozemskim i belgijskim knjižarama, ili turističke karte 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) i 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) iz Thuringian Landesamt. Obje serije kartica možete kupiti i u Eisenachu ili drugdje na ruti u knjižarama.

Prvih 109 & nbps; km pješačke staze Eisenach-Budapest podudara se s Rennsteig (osim nekoliko stotina metara između Wartburga i raskrižja pješačkih staza "Hohe Sonne"). Objavljeni su brojni opisi Rennsteiga, uključujući ovaj u njemačkom Wikivoyageu. Martin Simon, naravno, samo opisuje faze Rennsteiga koje su također dio IO -a. Za Rennsteig je karakteristično da osim prvog uspona iz Hörschela, uvijek prelazi greben planinskog lanca. Tiringijska šuma trči. Kao rezultat toga, ostajete informirani, uživate u pogledu između krošnji drveća, ali ne gubite previše vremena i energije na silasku i usponu. S druge strane, to također znači da ćete pronaći nekoliko mogućnosti smještaja, a da su autobusna i željeznička stajališta također rijetka.

Ipak, Rennsteig i tirinški dio EB -a mogu se izvesti za one koji ne žele pješačiti na prevelike udaljenosti dnevno ili samo žele sa sobom ponijeti ruksak. Nakon Eisenacha koristite Gasthof Ascherbrück (4 km) ili pansione u blizini (manje od 2 km) Ruhla (autobusno stajalište), Großer Inselsberg (18 km, hostel za mlade, pansione), Grenzwiese (20 km, gostionica i autobusno stajalište) ), Heuberghaus (sobe 24 km, također u Spießberghausu na 1 km), Ebertswiese (30 km, hotel), Neue Ausspanne (34 km, autobusno stajalište), Oberhof-Grenzadler (48 km, autobusno stajalište i Oberhof na 2 km s raznim mogućnosti smještaja), Oberhof-Rondell (50 km, autobusno stajalište), Schmücke (58 km, hotel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotel, autobusno stajalište), Neustadt am Rennsteig (78 km, sve vrste smještaja, autobusno stajalište ), Masserberg (87 km, sve vrste smještaja, autobusno stajalište), Friedrichshöhe (96 km, pansioni), Limbach (100 km, pansioni), Neuhaus am Rennweg (109 km, smještaj u svim cjenovnim razredima, autobusni kolodvor) .

U Neuhaus am Rennweg (ne treba brkati s Neustadt am Rennsteig!) EB se odvaja od Rennsteiga kako bi se spustio ulijevo. To znači da će sada doći do teže faze sa strmim padinama. Osim toga, mijenja se označavanje; odavde se onaj u Tiringiji sastoji od scuin plavog križa (X), koji se na njemačkom zove Andreaskreuz.

U početku se ruta spušta i uspinje uz Cursdorf (noćenja su ovdje mogu se naći), strmo prolazi uz planinsku željeznicu jednako turistOberweissbach i doseže dolinu potoka Schwarza kod Mankenbachsmühlea. Kroz romantičnu duboku dolinu s tajanstvenim tamnim šumama ide nizvodno, preko Sitzendorfa do Schwarzburg (132 km), gdje EB-Weg posljednji put započinje strmi uspon, naime do ostataka istoimenog dvorca i vidikovca Trippstein. Ruta ovdje čini gotovo potpunu petlju, jer malo prije nego što se čini da se spušta natrag u dolinu Schwarze (136 km), skreće oštro ulijevo da bi se gornjom cestom za Bad Blankenburg. Petlja čini atraktivnim boravak u Schwarzburgu ostati preko noći i hodati zadnja 4 km bez paketa.

Ako propustite ovaj izlaz, možete ući i nastavkom doline Schwarza Bad Blankenburg dođite (146 km; i ovdje postoji širok raspon hoteli, pansioni i restorani). Sada slijedi ravni dio kroz prostrani cirkus u kojem se nalazi Remschütz i lijepa Saalfeld laž (158 km; turistički podaci ovdje). EB-Weg sada slijedi Saale desecima kilometara, prvo kroz široku dolinu pokraj Reschwitza do Weischwitza u općini Kaulsdorf, više od 200 metara do Schmittenberga i opet dolje do glavnog sela Kaulsdorf (169 km), zatim postupno gore kroz Eichicht do vodovoda Hohe Warte. Preko Steinsdorfa ide preko visoravni do šuma Neidenberga (184 km, hostel za mlade) i preko Drognitza (191 km; neki kampovi i kuće za goste) mnogima kuće za goste po Ziegenrück (201 km), koji nudi neke autobusne veze. Sada je rijeka Saale, koja nikada nije bila daleko, ponovno jasno vidljiva. Vijugajući dolinom, EB-Weg prolazi ruševinama Walsburga (možete jesti i spavati u ovdje, 209 km) i slikoviti dvorac Burgk (jesti i spavati u Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Tada vodovod ponovno dobiva prednost: prolazi se "Vorsperre" Burgkhammer i brana Bleiloch i kod Pörtiescha Saalburg (233 km), čvorište autobusnih veza.

U ovom stari Grad odmah veliki izbor mogućnosti objedovanja i spavanja, autobusna stajališta i regionalni muzej, EB-Weg započinje petlju od 20 km oko rezervoara, koja se po izboru može hodati kao jednodnevni izlet bez prtljage (ovu petlju spominje Simon, ali nije uključena u njegovu kilometražu). Ruta prolazi Saaldorf (243 km) i kroz više šume natrag do Saalburga (253 km), koji sebe u potpunosti naziva Saalburg-Ebersdorf kako bi se razlikovao od drugih mjesta s istim imenom u Taunus i Austrija. Sada EB-Weg zauvijek napušta Saale. Preko visoravni ruta vodi pored Raile (259 km, Gaststätte) i Oberböhmsdorfa (273 km, pansion) do granice s pokrajinama Tiringija i Saska. Ovo se prijeđe 3 km prije Mühltroffa (280 km, pansioni) i time je tirinški dio pri kraju.

Ruta u Saskoj

Osim prvih nekoliko kilometara (koji su još uvijek u tirinškom vodiču), tijek IO u njemačkoj pokrajini Saskoj detaljno je opisan u drugoj knjizi Martina Simona, "Eisenach - Budimpešta; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , od kojih je za 2014. najavljeno novo izdanje. U Saskoj EB-Weg često dodiruje glavnu europsku rutu pješačka ruta E3 za koje je EB-Weg varijanta. To omogućuje brojne kružne šetnje od 1 do 3 dana i na taj način pokrivaju i EB-Weg i E3 u cijelosti. Od Zapada prema Istoku možete sukcesivno koristiti kartice Kompass 805, 806, 807, 808 i 2063 ili 761. Starija kartica 2042 povučena je s tržišta, ali se i dalje može koristiti s obje strane doline Labe. Tamo gdje se EB-Weg i E3 konvergiraju, ruta je na karti označena kao E3.

Odmah po ulasku Saska oznaka EB-Waya mijenja se u plavu traku na bijeloj podlozi (također se tumači kao dvije bijele pruge s plavom prugom između njih). Takva će oznaka, iako različite boje, pratiti EB-Way dalje do njezinog završetka u Budimpešti. Nakon Mühltroffa, Mehltheuer (16 km, hotel, stanica) je prvo mjesto zaustavljanja. Zatim ruta vodi preko Syraua (21 km, razne gostionice, kolodvor) do saskog grada plauen odakle iz Jößnitza sve Usluge prisutni su, uključujući autobusni i željeznički kolodvor (30 km) i razne muzeje.

Već između prvih kuća u Plauenu oznake se ponovno mijenjaju. Napomena: plava oznaka nastavlja se ovdje, ali više ne označava EB-Weg. Sada je označeno crvenom bojom. Ruta prolazi središtem Plauena kroz ne baš zanimljiv dio, a također ne dolazi do glavnog kolodvora (Hauptbahnhof) odakle polazi većina vlakova; za to ćete morati sići s rute kako biste istražili grad. Zatim uglavnom prolazi dolinom rijeke preko Kürbitza, Weischlitza (41 km) i Pirka do rezervoara formiranog od brane Pirk. Ruta prolazi sjevernom stranom jezera, dijelom preko kampa (45 km, kiosk, restoran u sezoni).

U privlačnom gradu tu i tamo Oelsnitz (Vogtland) (53 km) EB-Weg prelazi stvarnu europsku pješačka ruta E3, s kojim će se kasnije poklopiti za 1500 km. EB-Weg se uspinje uz dvorac do Raasdorfa i Marieneya, ali se kasnije spušta natrag u dolinu do Adorf (72 km, svi sadržaji i smještaj u svim rasponima cijena). Zatim ide preko brdašca Vogtland preko Strässela i Bismarckove kule u Markneukirchenu do Landwüsta i popularnog Wernitzgrüna s ljetovalištima. Preko Erlbacha (91 km) dopire EB-Weg Klingenthal (101 km, željeznički kolodvor, autobusni kolodvor, svi sadržaji) i, nakon strmog uspona, vrh Steinberg (910 m) s veličanstvenim pogledom na gotovo cijeli Vogtland (106 km, hostel za mlade i ostali smještaj po svim cijenama) rasponi). Ruta sada prolazi tik uz češku granicu prema sjeveru, ali ljetna varijanta koja se savija prema istoku s granicom sada je morala ustupiti mjesto biciklističkoj i skijaškoj ruti. Sada EB-Weg nastavlja ljeto i zimu do Morgenröthe-Rautenkranza, gdje se podudara s E3 za 1 km. Osim divljeg kampiranja u mračnoj šumi, nažalost više nije moguće provesti noć u Rautenkranzu, a Morgenröthe je možda predaleko od rute. Schönheide (124 km, autobusno stajalište, restorani, pansion i hotel) kroz prostrane šume dosežu vrh Kuhberga (126 km, hotel), Unterstützengrün i Hundshübel (134 km).

Nakon Neidhardtsthala i Filzteicha, ruta slijedi poučnu rutu s objašnjenjima o rudarstvu. Preko Schneeberga ući ćete u produženi grad aue (157 km, svi sadržaji, stanica na drugom kraju grada).

Aue ne samo da ima veliki broj trgovina, restorana i hotela i pansiona, već i autobusnu i željezničku stanicu, pa čak i nogometni klub koji igra u Bundesligi. Ruta se oštro zavija udesno, penje se do pansionskog restorana Morgenleithe (drugo raskrižje s E3) i spušta se preko Bermsgrüna do Schwarzenberg (Rudne planine), koji uživa međunarodnu slavu formiranjem "neovisne republike" (u stvarnosti bolesnog teritorija prisiljenog sam se brinuti) krajem Drugoga svjetskog rata između teritorija koje su osvojili Amerikanci, Britanci, Francuzi i Rusi. Ovih se čudesnih šest tjedana 1945. još uvijek redovito obilježava zabavama i sajmovima i tema je romana njemačkog književnika Stefana Heyma. U dvorcu usred grada nalazi se stalni postav posvećen njemu. I ovdje će se E3 ponovno prijeći.

EB-Weg napušta Schwarzenberg iz donjeg grada i vodi kroz raznolik krajolik do Schwarzbacha. Sada slijedi zajednička ruta sa plavom oznakom E3 do Scheibenberga. S opravdanim zaobilaznim mjestom pored "Organskih cijevi" (čudna bazaltna formacija) i kroz selo Schlettau, EB-Weg stiže do Untere Bahnhof (donja stanica) u podnožju starog rudarskog grada Annaberg-Buchholz a iza njega rudarski muzej Frohnauer Hammer.

Za razliku od E3, ruta ne ulazi u zanimljiv grad, već čini veliku petlju prema sjeverozapadu preko Tannenberga i kroz Geyer. Ruta ulazi preko Ehrenfriedersdorfa i Falkenbacha Wolkenstein, grad s nekoliko turističkih atrakcija, uključujući veliki dvorac u kojem se simuliraju srednjovjekovne gozbe. Na stanici možete jesti i spavati stari vagoni vlakova. Kroz Molenpoort (Muehltor) i pored dvorca ulazite u slikoviti grad i izlazite s druge strane. Ovaj dio Rudne planine naziva se Wolkensteiner Schweiz jer stanovnici (ili barem lokalni turistički ured) misle da podsjeća na Švicarsku. Nakon Gehringswaldea, EB-Weg na Drei-Brüder-Höhe pridružuje se E3 na zajedničkom putu do grada Marienberg (Rudne planine).

Tu se dvije varijante E3 ponovno razdvajaju. EB-Weg vozi preko Pobershaua, usamljenog hostela za mlade Hüttstattmühle (križanje s E3), Ansprung (trgovina, restoran) i Olbernhaua do Grünthala. Nakon toga, E3 i EB-Weg zajedno pješače uz Saigerhütte do regionalnog centra Hirschberg (trgovine, restorani, smještaj, autobusni i željeznički kolodvor. U Seiffenu se ponovno ukrštaju dvije varijante rute, nakon čega se EB-Weg preko Neuhausena, brana u Rauschenbachu, Neuwernsdorfu i Deutschgeorgenthalu u Rechenberg-Bienenmuhle (trgovine, restorani, smještaj, autobusni i željeznički kolodvor) stiže zauvijek spojiti se s E3. Crveni marker završava ovdje; nastavak je označen plavom bojom.

E3/EB-Weg sada poprima karakter češljastog puta i prelazi vrhove Drachenkopfa (805 m), Kahleberga (905 m) i, pored rudarskog grada Altenberg (muzeji, trgovine, restorani, smještaj, autobusni i željeznički kolodvor), Geisingberg. Ruta često prelazi druge rute na daljinu označene plavom bojom; pa obratite posebnu pozornost na ispravnu oznaku. Nakon turističkog sela Geising slijede Lauenstein, Liebenau i brana Loša Gottleuba (još uvijek aktivno lječilište s smještajem posebno u višem cjenovnom razredu). Preko Schweizermühlea dolazite do tvrđave Königstein visoko iznad istoimenog grada. Ovdje počinje jedna od najspektakularnijih dionica ceste Eisenach-Budimpešta, naime prijelaz kroz Planine Elbsandstein, planinski lanac s nazubljenim formacijama pješčenjaka koji okružuju gornji tok rijeke Labe (u češkoj labi). Sama tvrđava Königstein fascinantan je muzej s fascinantnom poviješću koja seže sve do Drugog svjetskog rata. S raznih terasa imate i prekrasan pogled na brojne groteskne stijene s druge strane Labe.

EB-Wee se sada spušta do Königstein (Saska Švicarska) na Labi (muzej, trgovine, restorani, brojne kuće za goste, hostel za mlade, kolodvor). Ruta trajektom prelazi rijeku i strmo se uspinje do stijene Lilienstein. Ova stolna planina primjer je prekrasnih formacija nastalih u Elbsandsteingebirgeu. Sada se ruta niz rubove šuma spušta do obala Labe do koje slijedi Kurort Rathen (trgovina, restorani, smještaj, autobusna stanica, trajekt do stanice). u ovom gradu bez automobila, EB-Weg susreće PoetMusikerMalerRoad i Malerweg oboje bliska veza između krajolika i kulturnog života starog dvorskog grada Dresden imati kao temu. The PoetMusikerMalerRoad nudi lijevo izvrsnu rutu za posjet Dresdenu. Sve do Blues Wonder to je 36 km.

Plava oznaka EB-Wega sada se uspinje kroz uličice i Amselgrund zadržavajući lijevo do prirodnog kazališta na otvorenom (uglavnom [[email protected] izvedbe] predstava drazdenskog autora Karla Maya). Zatim se ruta penje preko šumskih i stjenovitih staza te stepenicama uklesanim u stijenu ili ojačanim gredama stiže do poznatih basteis, užurbana turistička atrakcija, ali ništa manje vrijedna posjeta. U hotelu-restoranu Schweizerhaus postavljen je mali muzej krajolika. "Imbiß" osigurava da čak i manji sajam ovdje može kupiti hranu.

EB-Weg neko vrijeme nastavlja uz široku asfaltnu cestu, ali zatim skreće desno u ništa manje fascinantni Schwedenlöcher (ime je preuzeto iz 30-godišnjeg rata, kada su se mještani ovdje sakrili od palikuća švedske vojske). Nakon izlaza i pregledne točke desno od rute, počinje gotovo beskrajan spust preko 825 stepenica kroz špilju. Nažalost, ovaj komad bizarne prirode nije pošteđen konkretne zablude prošlih diktatura. Konačno, stepenice vode do šumske ceste koja slijedi EB-Weg gore lijevo do mjesta zaustavljanja Amselfallbaude. Vrijedi ostati ovdje neko vrijeme, jer se u određeno vrijeme pitomi potok pretvara u bijesni vodopad; ubacivanje neke promjene pomaže. Na posljednjem katu nalazi se centar za posjetitelje Nacionalnog parka Saska Švicarska opremljen.

Uska staza također počinje na vrhu nastavkom EB-Wega do planinskog sela Rathewalde, gdje EB-Weg skreće desno, a zatim lijevo na usku cestu prikladno nazvanu "Querweg". Nakon raskrižja s autocestom prema Hohnsteinu, ruta u Hohburkersdorfu skreće oštro udesno da bi po još prometnijoj cesti stigla do Hocksteinschänkea. Na gore spomenutom raskrižju sigurnije je skrenuti desno na usku pješačku stazu i doći nešto brže do Hocksteinschänke. Od ove konobe uz prometnicu prema jugu vodi travnata staza; u prvom zavoju EB-Weg prelazi prometnu cestu i zaranja u šumu. Pazite: cesta nije samo vrlo prometna s normalnim prometom, već je popularna i među motociklistima zbog brojnih zavoja; u prvoj polovici devetnaestog stoljeća održavale su se utrke automobila i motocikala. Možda je sigurnije izabrati drugu stranu ceste u Hocksteinschänkeu kako bi se izbjegao prijelaz preko opskurnog zavoja.

EB-Weg prelazi parkiralište s brojnim informativnim pločama i pretvara se u šumsku stazu. Na T-spoju s desne strane slijedi još jedna šumska staza koja neočekivano skreće ulijevo nakon prirodnog mosta od stijena, Wolfsschlucht u, silazak od 640 stepenica u drugu špilju. Po jakoj kiši ili oluji ova je ruta opasna jer metalne ljestve mogu biti skliske. Dolje vas čeka pansion-restoran Polenztal, malo desno od rute. Sada možete slijediti dolinu lijevo do sela Hohnstein, ali zanimljivije je pratiti oznaku Malerwega desno, koja s velikim zavojem prolazi pored informativnih ploča u Brandu (drevna gostionica u šumi u blizini Waitzdorfa; vidikovac) izlazi na EB-Weg. I crvene i plave oznake spuštaju se nizom koraka (580) do rijetko upravljane autobusne stanice uz mirnu asfaltiranu cestu. Po lošem vremenu i u mraku trebali biste izbjegavati ovaj dio rute jer često skliski koraci ne pružaju podršku, a guste šume blokiraju svaki trag zvijezde i mjesečine. Na mirnoj, ali uskoj asfaltiranoj cesti EB-Weg skreće desno preko uske i glatke staze za penjanje uz i iznad potoka. U lošem vremenu bolje je hodati po asfaltu, ali pazite da budete dovoljno vidljivi za promet iza.

Staza i cesta susreću se na parkiralištu na početku Porschdorfa, a 100 metara dalje EB-Weg skreće u usku sporednu cestu lijevo do postaje Porschdorf. EB-Weg nastavlja pratiti željezničku prugu sve dok Kohlmühle (stanica), a zatim skrene desno, pređe dolinu Kirnitzschgrund i dođe do Ostraua, gornjeg grada Bad Schandau (hotel dvorac i drugi smještaj u svim cjenovnim razredima, brojne trgovine, restorani, muzeji, autobusni kolodvor i trajekt do željezničke stanice). Od Schrammsteine ​​(vidikovac) ruta se nastavlja manje-više ravno do usamljenog [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restoran Großer Winterberg]. Odavde EB-Weg slijedi zelenu markaciju desno, prvo na makadamskoj cesti, ali se uskoro opet drži desno na šumskoj stazi s nekim stjenovitim stepenicama do (njemačkog) pograničnog grada schmilka (trgovine, smještaj, restoran, trajekt do željezničke stanice). S druge strane sela, do češke granice dolazi se širokom asfaltnom cestom.

Ruta u Češkoj (153 km)

Planinarska staza Eisenach-Budimpešta dva puta prelazi Češku: prvo u Češkoj, naime od Labe do Sudeta, a kasnije u Moravskoj. Martin Simon pokriva prvi dio zajedno s naknadnim poljskim dijelom u zasebnom vodiču, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Kompass karte 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) i 2085 (Isergebirge) korisne su za ovaj odjeljak. Ruta je iscrtana na njoj u boji oznake i s naznakom "E3". Mali kutak karte 2087 (Riesengebirge) još je uvijek koristan, ali općenito će se naći i na sljedećoj poljskoj karti, na primjer na planinarskoj karti 1: 50.000 "Karkonosze" iz Eko-grob. Unatoč mogućim zamjeranjima zbog Drugog svjetskog rata (koji su, usput rečeno, brzo nestali nakon raspada komunističkog režima koji je podržavao Sovjetski Savez), njemački je dostupan na cijelom ovom području. Inače, mnogi turisti i dnevni posjetitelji su Nijemci.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !