Putovanje vlakom u Francuskoj - Viaggiare in treno in Francia

Vlakovi su sjajan način za kretanje Francuska. Vlakom možete ići praktički bilo gdje drugdje bilo gdje drugdje. Za velike udaljenosti koristite TGV (Vlak à Grande Vitesse, ili brzi vlak) za koji je potrebna rezervacija. Ali ako imate vremena, polaganim vlakom uživajte u pogledu. Krajolik je dio onoga što Francusku čini jednim od najboljih turističkih odredišta na svijetu.

Pregled

TGV linije Francuske

Francuskom nacionalnom željezničkom mrežom upravlja SNCF Réseau, podružnica nacionalizirane tvrtke SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

Putničkim vlakovima upravlja nekoliko tvrtki:

SNCF rukuje većinom vlakova (velika brzina, normalna duga udaljenost, normalna regionalna brzina).
Ouigo je marka SNCF, jeftini TGV između Tourcoing (blizu Lille), Rennes, Nantes, bordo, Montpellier, Marseille. Ova je usluga napravljena po uzoru na niskotarifne aviokompanije: karte su jeftine (počevši od 10 eura), ali morat ćete dodatno platiti ako želite nositi više od jedne ručne prtljage, sjedalo s utičnicom i to mora biti na željezničke stanice najmanje 30 minuta prije polaska. Vlakovi Ouigo ne opslužuju glavne pariške željezničke stanice, već stanice u predgrađu (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, zračna luka Charles de Gaulle TGV) do kojih se može doći za oko 45 minuta iz središta Pariza javnim prijevozom.
Thello svakodnevno upravlja noćnim vlakom između Pariz je Venecija i 3 dnevna vlaka između Lijepo je Milano (s vlakom koji povezuje Marseille i Milano)
Međunarodne brze usluge koje se povezuju s ostatkom Europe obavlja nekoliko tvrtki, uključujući Eurostar (London), Thalys (Bruxelles, Amsterdam, Kolonija), izy (Pariz-Bruxelles) TGV Lyria (Švicarska), DB (Njemačka) je RENFE (Barcelona).

Svaka tvrtka ima svoje uvjete prijevoza i većina njih ne prihvaća kartice smanjenja SNCF-a za međunarodna putovanja (Ouigo se također razlikuje od SNCF-a u Francuskoj, iako je u vlasništvu SNCF-a).

Web stranica SNCF-a Gare i priključci pruža vozne redove u stvarnom vremenu, informirajući vas o peronima i kašnjenjima. Te su informacije dostupne i na pametnim telefonima putem besplatne aplikacije SNCF.

U Francuska

SNCF upravlja gotovo svim putničkim linijama unutar Francuske, jedini konkurent je Thello, s dnevnim kružnim putovanjem između Marseille je Lijepo.

SNCF

TGV koji prelazi vijadukt Cize-Bolozon preko rijeke Ain

SNCF upravlja s nekoliko vrsta brzih i normalnih vlakova:

TER (Vlak Express Régional): regionalni vlakovi i okosnica SNCF sustava. TER-ovi su ponekad sporiji, ali opslužuju većinu stanica. Dostupne propusnice Eurail je InterRail. Kako njima upravlja svaka regija, SNCF uvjeti prijevoza ne vrijede u potpunosti i nemate pravo na povrat novca u slučaju kašnjenja vlaka. Rezervacija je moguća u dvije klase: razred premijere (prva klasa) ima manje gužve i ugodnije je, ali može biti i oko 50% skuplje od razred deuxième (drugi razred). Na brodu nije dostupna usluga u restoranu. Neki vlakovi imaju utičnice pored nekih ili svih mjesta.
Intercités: vlakovi za velike daljine i normalne brzine, vidi mrežna karta što uključuje linije s obveznom rezervacijom sjedala (svijetlozelena na karti) i linije za koje je rezervacija sjedala neobavezna (tamnozelena na karti). Neobavezna rezervacija vlakova često se koristi na propusnicama. Na brodu nema usluge hrane ili pića. Neki vlakovi imaju utičnice pored nekih ili svih mjesta.
Tu su i usluge noćni vlakovi (Intercités de Nuit), iako se postupno ukidaju. To uključuje krevete druge klase (6 kreveta na kat u jednom odjeljku), prve klase (4 kreveta na kat) i zavaljena sjedala. Spavaća kola (jedan pretinac s 2 stvarna kreveta) potpuno su povučeni iz francuskih noćnih vlakova. Međutim, možete zatražiti "privatnu sobu" (prva klasa). Počevši od zime 2018., noćni vlakovi povezuju Pariz s Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Polaznik vlaka prodaje grickalice i pića. Vrlo malo vlakova ima utičnice pored nekih ili svih sjedala / kreveta.
TGV (Vlakovi à Grande Vitesse): Svjetski poznati francuski brzi vlakovi voze od ranog jutra do kasne večeri u većini Francuske (vidi mrežna karta). Većina vlakova prometuje od / do Pariz, dosezanje Lille za 1 sat, Reims za 45 minuta, Metz ili Nancy za 1 sat i 30 minuta, Strasbourga za 1 sat i 45 minuta, Dijon za 1 sat i 30 minuta, Lyon za 2 sata, Marseille za 3 sata, Lijepo za 5 sati i 45 minuta, Montpellier za 3 sata i 30 minuta, Toulouse za 4 sata, bordo za 2 sata, Nantes za 2 sata, Rennes za 1 sat i 30 minuta, ali neki vlakovi također povezuju gradove bez zaustavljanja u Parizu. Pred preimenovanjem Inoui. U autobusu 4 ili 14 postoji bar u kojem se prodaju pića, grickalice i obroci u mikrovalnoj pećnici, ali ne postoji odgovarajući restoran (ne postoji usluga barova između Paris-Lillea i Paris-Reimsa). Wifi se polako uvodi, SNCF očekuje da svi vlakovi nude wifi do kraja 2018. godine.
Ouigo: jeftina verzija TGV-a, s uslugom između Tourcoing (blizu Lille), Rennes, Nantes, bordo, Montpellier, Marseille, Strasbourga. Neki vlakovi Ouigo za Nantes, Rennes i Bordeaux polaze iz Pariza-Montparnassea, ali većina vlakova Ouigo opslužuje željezničke stanice u predgrađu (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV) do kojih je moguće doći oko 45 minuta od središta Pariza javnim prijevozom. Ova je usluga napravljena po uzoru na niskotarifne aviokompanije: karte su jeftine (već od 10 eura), ali morat ćete dodatno platiti ako želite nositi više od jednog komada ručne prtljage, sjedalo s utičnicom i morate biti u kolodvorskom vlaku najmanje 30 minuta prije polaska. Na brodu nije dostupna usluga u restoranu. Na brodu nema WiFi-ja i ne planira ga se provoditi.

Sustav vožnje (TER, Intercités, TGV)

SNCF sustav karte malo je složen, ali je i dalje jednostavan za razumijevanje.

Sve karte Intercités i TGV su zamjenjivi i povratni, umanjeni za naknadu, prije polaska. U tim vlakovima morate putovati vlakom za koji ste kupili kartu. Ulaznice su uglavnom jeftinije što su ranije kupljene.

Za regionalne vlakove (TER) e Intercités bez rezervacije, karte kupljene na biletarnici vrijede za bilo koji vlak u roku od jednog ili sedam dana (ovisno o regiji u kojoj putujete).

Ako tijekom boravka planirate napraviti više od 4 daleka putovanja, možda bi bilo vrijedno uložiti u karticu s popustom. Koštaju 49 €, vrijede 1 godinu i morat ćete umetnuti fotografiju:

Karte Avantage Jeune, za mlade u dobi od 12 do 27 godina, e Avantage seniorske kartice, za odrasle starije od 60 godina, ponudite 30% popusta na TGV e Intercités i 60% za do 3 djece u dobi od 4 do 11 godina koja putuju s vlasnikom kartice.
Karte za vikend na Avantageu je Karte Avantage Famille može ih pretplatiti bilo tko, nude popust od 30% na TGV e Intercités za vlasnika kartice i bilo koju odraslu osobu u pratnji i 60% za do 3 djece u dobi od 4 do 11 godina koja putuju s vlasnikom kartice. Da biste ostvarili popust s ovim karticama, potrebno je knjiga povratna karta, s najmanje jednim vikendom danju ili noću između svake noge (može se odvojiti do 61 dan).

Diskontna stopa ponuđena na TER ovisi o regiji u koju putujete: neke regije nude popuste do 50% s ovim karticama, druge ne nude ništa, pogledajte ovu kartu ovdje.

Tarifni sustav (Ouigo)

U osnovi, što ranije rezervirate, to je jeftinije. Ulaznice se ne vraćaju. SNCF diskontne kartice nisu važeće.

Thello

Thello ima jedan dnevni povratni let između Marseille je Lijepo (nastavljajući prema istoku do Milano), s međugradskim dionicama. Postoje dvije klase:

2^do klase, sa 53 cm širokim sjedalima koja se mogu zavaliti na 105 °
1^do klase, sa 63 cm širokim sjedalima koja se zakreću za 110 °

Sve kočije imaju klima uređaj, sva sjedala imaju svjetlo, stol i utičnicu (tip C, kompatibilan s francuskim i talijanskim sustavima). Nema WiFi veze.

Od ponedjeljka do petka vlak polazi iz Marseille u 15:29 i dolazi u Lijepo u 18:02. U subotu i nedjelju vlak kreće iz Marseillea u 11:24 i stiže u Nicu u 14:04. S druge strane, vlak svakodnevno napušta Nicu u 19:55 i dolazi u Marseille u 22:31. Vlak se zaustavlja na Toulon, Sveti Rafael, Cannes, Antib.

Cijene za odrasle između Marseillea i Nice kreću se od 15 do 30 eura u 2^do klasa e 20 - 40 eura, jeftinije od fiksne cijene regionalnih vlakova TER.

Međunarodna

Mnoge tvrtke prometuju linijama između Francuske i susjednih zemalja, ali među njima teško da postoji konkurencija.

Od do UK

Eurostar je jedina opcija, s brzim vlakovima između:

Pariz, Lille, Calais Fréthun u Francuskoj e Ashford, Ebbsfleet je London u UK, od ranog jutra do kasne večeri, nekoliko puta dnevno
London, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, jednom dnevno, s jutarnjim polaskom iz Londona i popodnevnim odlaskom iz Marne-la-Vallée.
London, Ashford, Lyon, Avignon je Marseille, 1 do 5 puta tjedno, ovisno o sezoni, s ranim jutarnjim polaskom iz Londona i popodnevnim polaskom iz Marseillea. Na putu prema sjeveru morat ćete izaći iz vlaka u Lilleu radi provjere putovnice i sigurnosnih mjera, prije nego što se ukrcate u isti vlak 75 minuta kasnije.

Detaljan raspored vožnje dostupan je na Internetska stranica Eurostar.

Postoje tri razreda:

Standardno, ekvivalent 2^do razred
Premier standard, ekvivalent 1^do razreda, uz lagani obrok
Business Premier, ekvivalent 1^do razreda, s punim obrokom i pristupom Eurostar salonima u Parizu i Londonu

WiFi i utičnice dostupni su na gotovo svim vlakovima.

Zbog sigurnosnih propisa i činjenice da Velika Britanija nije dio šengenskog područja, Eurostar na željezničkim postajama ima aerodromske sadržaje, s kontrolom putovnica i rendgenskim snimkom prtljage - na željezničkoj stanici morat ćete biti najmanje 30 minuta prije polaska planirani polazak (10 minuta ako imate Business Premier kartu).

Rezervirajte ranije (rezervacija se otvara 6 mjeseci unaprijed), jer cijene mogu biti vrlo skupe na Eurostaru (do 236 eura u jednom smjeru između Pariza i Londona u klasi Standard). Ako ste stvarno fleksibilni, Eurostar Snap nudi karte s popustom između 1 i 4 tjedna prije polaska, ali morate odabrati samo dan i jutarnji ili popodnevni polazak: točan program dat će se samo 2 dana prije polaska.

Od do Belgija

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF i Thalys nude usluge između Francuske i Belgije, ali nadasve se međusobno ne natječu.

Eurostar

Eurostar upravlja brzim vlakovima između Lillea i Bruxellesa po fiksnoj cijeni od 30 eura za 2^do razred ili 48 € u 1^do razred.

IZY

IZY, robna marka Thalys, vozi do tri brza vlaka dnevno između Pariza i Bruxellesa, ali samo s kratkim dijelom putovanja brzim stazama - putovanje je otprilike 45 minuta duže od Thalysa, ali znatno jeftinije.

SNCB

SNCB upravlja međugradskim vlakovima između Lille je Mouscron, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Tournai, Mons je Namur.

SNCF

SNCF upravlja brzim vlakovima između istočne polovice Francuske (Strasbourga, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, ali ne Pariz) je Bruxelles.

Thalys

Thalys radi velikom brzinom između Pariz, Bruxelles, Antwerpen je Liege, je između Lille, Bruxelles je Antwerpen, kao i tjedne ljetne sezonske usluge između Marseille je Bruxelles/Antwerpen i tjedne zimske sezonske usluge između Bourg Saint Maurice i Bruxelles / Antwerpen. Besplatni WIFI i utičnice na sjedalima dostupne su u svim vlakovima.

Postoji sigurnosna provjera nalik aerodromu prije nego što se ukrcate na Thalys u Parizu-Sjever, pokušajte stići najmanje pet minuta prije polaska na stanicu.

Od doHolland

Thalys upravlja vlakovima između Pariz, Lille, Rotterdam, Zračna luka Schiphol i Amsterdam, plus tjedne ljetne sezonske usluge između Marseille i Amsterdamu te tjedne zimske sezonske usluge između Bourg Saint Maurice i Amsterdamu (s privremenim stajalištima u Francuskoj i na Nizozemska). Besplatni WIFI i utičnice na sjedalima dostupne su u svim vlakovima.

Postoje sigurnosne provjere poput zračne luke prije nego što se ukrcate na Thalys u Parizu-sjeveru, pa pokušajte stići na stanicu najmanje pet minuta prije polaska.

Od do Njemačka

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG i Thalys upravljaju vlakovima za Njemačku.

Deutsche Bahn

DB upravlja s dvije regionalne željezničke linije između Francuske i Njemačke:

Između Wissembourg je Neustadt an der Weinstraße (jednom na sat), a neki vlakovi nastavljaju dalje Mainz je Koblenz nedjelja
Između Lauterbourg je Wörth am Rhein (jednom na sat)

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn i SNCF pružaju usluge između Pariz, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt na Majni, Strasbourga, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Redovnik, kao i između Marseille, Lyon i Frankfurta na Majni (s među stankama između Marseillea i Frankfurta). Neke usluge prometuju SNCF vlakovi (vlak je stoga označen kao TGV), dok druge voze DB vlakovi (označeni kao ICE). Oboje imaju 2 klase usluge, trojezičnu posadu (francuski, njemački, engleski) i utičnice na svakom sjedalu. ICE vlakovi nude besplatni WiFi samo u Njemačkoj.

Iako SNCF i DB zajedno upravljaju tim vlakovima, svaki operater ima vlastiti sustav cijena i cijena karte - usporedite cijenu između oba operatera prije rezervacije ili upotrijebite Trainline jer automatski uspoređuju obje cijene i nude najjeftiniju.

Saarbahn

Saarbahn nudi laku željezničku uslugu između Sarreguemines je Saabrücken, s polaskom veći dio dana svakih 30 minuta.

SNCF

SNCF upravlja TER linijom između Forbach je Saarbrücken (jednom na sat), s vezama do vlakova koji dolaze iz Metz.

SWEG

SWEG upravlja regionalnom službom između Strasbourga je Offenburg, s vlakom svakih 30 minuta do 2 sata.

Thalys

Thalys upravlja brzim vlakovima između Pariza i Aachen, Kolonija, Düsseldorf, Zračna luka Düsseldorf, Duisburg, Essen je Dortmund. Besplatni WIFI i utičnice na sjedalima dostupne su u svim vlakovima.

Postoji sigurnosna provjera nalik aerodromu prije nego što se ukrcate na Thalys u Parizu-Sjever, pokušajte stići najmanje pet minuta prije polaska na stanicu.

Od do Poljska, Bjelorusija, Rusija

RZD vozi tjedni vlak između Pariza, Strasbourga je Moskva, kroz Njemačka, Poljska i Bjelorusija, dolaskom / odlaskom iz Francuske četvrtkom.

Od do Luksemburg

SNCF upravlja vlakovima za Luksemburg.

Od do Švicarska

Iz / u Švicarsku.

Od doItalija

SNCF i Thello upravljaju vlakovima za Italiju.

Thello

Thello prometuje dvije linije između Francuske i Italije:

Noćni vlak između Pariz (Gare de Lyon) e Venecija (Santa Lucia), sa zaustavljanjem u Dijon, Milano, Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Venecija (Mestre). Postoje dvije klase:

Spavač, jeftiniji, ali manje udoban, dostupan sa 6 kreveta (od 35 €) ili 4 kreveta (od 55 €). Boca vode uključena je u cijenu, a doručak ili grickalice možete kupiti u automatici.
Kabina, malo skuplja, ali ugodnija, dostupna s 3 kreveta (od 75 €), 2 kreveta (od 95 €), 1 krevetom (od 115 €). Boca vode i doručak u automatskom stroju su uključeni.

Kreveti su prilično kratki (180 cm): ako ste visoki, možda ćete imati problema s prilagodbom.

Od do Kneževina Monako

SNCF i Thello upravljaju vlakovima između Marseille, Lijepo je Redovnik.

Od do Španjolska

CP, EuskoTren, RENFE i SNCF upravljaju vlakovima između Francuske i Španjolske.

Od do Portugal

CP upravlja dnevnim noćnim vlakom između Hendaye je Lisabon.

Rezervacija ulaznica

Dva prodajna automata SNCF. Plava prodaje samo regionalne karte TER. Ona žuta prodaje sve ostalo.

Rezervacija karata putem interneta može biti prilično zbunjujući postupak: SNCF ne prodaje karte putem interneta i moguće je rezervirati isto putovanje putem različitih web stranica turističkih agencija (na različitim jezicima i valutama). Cijene putovanja unutar Francuske iste su kao i za sve putničke agencije.

OUI.sncf - Expedia i web mjesto za rezervaciju na francuskom jeziku SNCF. Ponekad zna zbuniti, a poznato je da to gotovo ne uspijeva kada pokušavate kupiti kartu iz inozemstva ili kreditnom karticom koja nije francuska. Obratite pažnju: za preuzimanje karata iz automata trebat će vam kreditna kartica koja se koristi za plaćanje. Ako ga nemate, vaše će se karte izgubiti i morat ćete kupiti nove. Ne prodaje ulaznice za Thello.
Vlakova - Web stranica za željezničke rezervacije u francuski, Engleski, njemački, Španjolski je talijanski. Nastojte biti što jednostavniji. Za razliku od "OUI.sncf", za preuzimanje ulaznica nije potrebna kreditna kartica, već samo unijeti broj rezervacije i prezime. Možete platiti karticama Visa, MasterCard, American Express ili Paypal. Ulaznice se mogu ispisati ili preuzeti na vaš mobitel ili Apple Watch ili Android. Ova web stranica prodaje karte za 19 europskih zemalja, uključujući karte za putovanje u Deutsche Bahn (DB, njemačke platforme) Francuska je Njemačka, Lyria karte za putovanje u Švicarska, Eurostar za putovanje u UK, Thalys za putovanje u Belgija, Njemačka e Nizozemska, Thello karte za putovanje u Italija i RENFE-SNCF za putovanja u Španjolska. Za Alleo (SNCF-DB zajednička operacija) putovanja između Francuske i Njemačke, Trainline automatski uspoređuje cijene SNCF-a i DB-a i prikazuje najjeftinije od oba (iako za isti vlak SNCF i DB imaju svoje cijene).
RailEurope - su agencije za rezervacije u vlasništvu SNCF-a. Cijene će na tim web stranicama često biti skuplje jer iz nekog razloga naplaćuju naknadu.
Thello prodaje samo karte Thello.

SNCF karte također se mogu rezervirati u automatima na željezničkim postajama. Karte i kiosci postupno se ukidaju, a od 2019. godine nestali su s većine malih postaja.

Ukrcajte se

Da biste pronašli svoj vlak, pronađite broj vlaka i vrijeme polaska na ploči za polaske. Bit će broj pjesme ("Voie") u blizini vlaka i u vrijeme polaska. Slijedite znakove za tu platformu da biste se ukrcali na vlak. Imat ćete rezervirano mjesto u vlakovima TGV. Na ostalim dalekovodnim vlakovima možete rezervirati po želji (najmanje jedan dan u unaprijed); ako ga nemate, možete upotrijebiti neko neiskorišteno sjedalo koje nije označeno kao rezervirano. Da biste pronašli rezervirano mjesto, prvo potražite broj kočije ("Voit. Ne"). Obratite pažnju na moguću zabunu između broja zapisa (Voie) i broj kočije (voiture) (Skraćeni Voit). Dok koračate s platforme, broj kočije prikazat će se na LCD zaslonu na samoj kočiji ili možda samo biti napisan u prozoru ili tik do vrata.

Rezervirana pravila sjedenja su labava; dopušteno je promijeniti sjedište ili koristiti drugo sjedalo (naravno iste klase) ako je prazno jer TGV nije pun ili druga osoba pristaje promijeniti ga. Jedini uvjet nije nastaviti koristiti rezervirano mjesto ako to zahtijeva osoba koja drži rezervaciju.

Na glavnim linijama TGV-ovi često rade u dvoje. Dvije su mogućnosti: ili se dva TGV-a smatraju vlakom s brojem vlaka (u ovom slučaju svaki vagon ima drugačiji broj); ili se dva TGV-a smatraju zasebnim vlakovima koji voze zajedno tijekom dijela putovanja, s dva različita broja vlakova (u ovom slučaju, dva vlaka mogu imati dva susjedna broja kao što su 1527 i 1537) i svaki će vlak imati svoju vlastitu numeraciju vlastite kočije. Pazite da ste u pravom vlaku (broj vlaka prikazan je na LCD zaslonu s brojem vagona).

Pokazatelj položaja traga. U ovom primjeru nosač broj 2 poravnan je s oznakom "R" na stazi J.

Ako ste rano, često postoji karta negdje na platformi (prikazana na starijim LCD zaslonima ili LED pločama označenim s "Sastav vlakova") koji će pokazati kako će se brojevi vlakova i vagona poredati na peronu na osnovu slova koja se pojavljuju na zemlji ili na gornjim znakovima. Na taj način možete stajati pored slova koje odgovara vašem broju vagona i čekati da se uđite u. Možete se lako prebacivati između vagona, pa ako kasnite, uskočite u vagon iste klase prije nego što vlak krene, pričekajte da većina ljudi sjedne, a zatim dođite do svog vagona i broja sjedala.

Dva stroja za provjeru valjanosti, s lijeve strane tradicionalni, s desne strane za Oùru!

Pažnja: kako bi se izbjegla bilo koja vrsta prijevare, papirnate karte moraju se probiti (kompost) iz automatskog stroja (kompozitor) da vrijedi. Stariji su strojevi svijetlo narančasti, noviji su žuti i sivi. Strojevi se nalaze na ulazu u sve perone, ali ne postoji prepreka koja sprečava ulazak na peron ili ulazak u vlak bez žigosanja karte; na putniku je da se sjeti to učiniti. Razumijevanje načina upotrebe pečata nije intuitivno i može potrajati nekoliko pokušaja ako ne znate što radite: prvo umetnite kartu prema gore, lijevi kraj (s logotipom SNCF) u utor stroja, kao daleko lijevo od pukotine koliko god možete. Ako je provjera valjanosti uspješna, začućete zujanje pomalo poput zvuka poderanog papira i na uređaju ćete vidjeti malo zeleno trepćuće svjetlo. Vaša karta neće izgledati drugačije nakon provjere valjanosti.

Ako ne utisnete pečat na kartu, možda ćete platiti kaznu čak i ako ste stranac i s ograničenim francuskim rječnikom, ovisno o tome kako se dirigent osjeća, osim ako se dirigentu obratite što je brže moguće i zatražite potvrdu karte. Isto tako, ako se ukrcate u vlak bez karte, morate pronaći konduktera ("kontrôleur") i recite mu o svojoj situaciji prije nego što provjeri. Međutim, ispise e-karata e-Billet ne smiju ih udarati: ako sumnjate, ipak ih udarite i nećete biti kažnjeni zbog udaranja a e-Billet.

Francuski informativni uredi, posebno na većim željezničkim postajama, mogu vam biti od velike pomoći, pogotovo ako ne razumijete puno francuskog. Ako nešto izgleda nema smisla, samo recite "excusez-moi"i trebali bi ponoviti.

Ostali projekti

Zajedničko sadrži slike ili druge datoteke na Putovanje vlakom u Francuskoj