Papua - Papua

Za ostala mjesta s istim imenom vidi Papua (višeznačna odrednica).

Papua, također poznat kao Zapadna Nova Gvineja i ranije Irian Jaya, je najistočniji dio Indonezija. Obuhvaća zapadnu polovicu otoka Nova Gvineja, najveći i najviši svjetski tropski otok, dok je istočna polovica neovisna zemlja Papua Nova Gvineja.

Papua zadržava mnoge tradicionalne kulture i dom je neke od najbogatijih bioloških raznolikosti na svijetu. Nacionalni park Lorentz, UNESCO-vo mjesto svjetske baštine i najveće zaštićeno područje u azijsko-pacifičkoj regiji, proteže se od jugozapadne obale Papue do središnjih planina.

Gradovi

• -1.18136.081 Biak
• -2.93132.303055562 Fakfak
• -2.5333333333333140.716666666673 Jayapura - glavni i najveći grad
• -0.866667134.0833334 Manokwari
• -8.4666666666667140.333333333335 Merauke
• -0.86666666666667131.256 Sorong
• -4.548483136.889477 Timika - inscenacijsko mjesto za jedan od najvećih svjetskih rudnika
• -4.0975138.951111111118 Wamena - ulaz u dolinu Baliem

Ostala odredišta

• -4.0218083333333138.896027777781 Dolina Baliem - dom poznatih peniski okrnjenih ratnika Dani
• -4.75137.8333332 Nacionalni park Lorentz - najveći nacionalni park u Aziji
• -0.23333333130.516666673 Raja Ampat - dom najbogatijih svjetskih grebena
• -5.3795138.463444 Asmat - dom svjetski poznatih drvorezaca Asmat

Shvati

Papua sastoji se od provincija Zapadna Papua i Papua u Indoneziji.

Povijest

Kao i ostatak Indonezije, Zapadna Papua je bio dio Nizozemska Istočna Indija prije Drugi Svjetski rat. Međutim, nakon indonezijske neovisnosti, regija je neko vrijeme ostala pod nizozemskom vlašću. Izbori su održani na tom teritoriju 1959. godine, a izabrano vijeće stupilo je na dužnost 1961. godine, pripremajući se za potpunu neovisnost od Nizozemaca. Međutim, Nizozemci su to područje predali privremenoj upravi UN-a, koja ga je predala Indoneziji 1963. Kontroverzni plebiscit poznat kao Čin slobodnog izbora, održan 1969. godine, rezultirao je nevjerojatnih 100% glasova za pridruživanje Indoneziji. Regija, preimenovana prvo u Irian Barat (Zapadnoirski) i zatim Irian Jaya (Sjajni Irian) od tada je pod jakom indonezijskom vojnom kontrolom, s nadmudrenim oružjem Slobodni pokret Papue (Operasi Papua Merdeka ili OPM) borba za neovisnost.

Ime Papua obnovljena je 2000. godine u čast nacionalista. Pokrajina je podijeljena na dva dijela 2003. godine vrlo kontroverznim potezom, a poluotok Bird's Head i okolni otoci postali su Zapadna Papua (Papua Barat). Daljnji raskol, da bi se stvorio treći Središnja Papua provincija, napuštena je zbog žestokog protivljenja.

Kultura

Sastoji se od zapadne polovice otoka Nove Gvineje, najvećeg i najvišeg tropskog otoka na svijetu, Papua je nevjerojatno raznolika i razlikuje se od ostatka Indonezije (ili, što se toga tiče, bilo gdje drugdje na svijetu). Unatoč populaciji manjoj od pet milijuna, Papua je dom za više od 250 jezika i zadržava mnoge tradicionalne kulture koje su donedavno bile "još uvijek u kamenom dobu". Kanibalizam i lov na glavu prakticirali su se u nekim područjima sve do 1970-ih ili kasnije.

Teren i ekologija

Vitalna tropska prašuma s najvišim tropskim drvećem i ogromnom biološkom raznolikošću, poznata šumska fauna Papue uključuje torbance (uključujući oposume, valabije, klokane, kuskusi), druge sisavce (uključujući ugroženu dugokljunu Ehidnu), mnoge vrste ptica (uključujući ptice raja, kazuari, papige, kakadu), najduži svjetski gušteri (Papua monitor) i najveći svjetski leptiri. Otok ima procjenu 16,000 vrsta biljaka, od kojih su 124 roda endemični.

Opsežni vodotoci i močvare Papue također su dom slanom i slatkovodnom krokodilu.

U unutrašnjosti Papue nalaze se neke od najviših planina Indonezije, uključujući one snijegom prekrivene.

Veliki dijelovi polja ekvatorskih ledenjaka u gorju i dalje su uglavnom neistraženi. Zaštićena područja unutar provincije Papua uključuju Nacionalni park Lorentz, a Svjetska baština UNESCO-a, i Nacionalni park Wasur, močvara RAMSAR od međunarodnog značaja.

Uđi

Putničke dozvole (surat jalan) potrebni su za sva putovanja u Papui izvan glavnih primorskih gradova. Popis se mijenja slučajno, ali Jayapura i Biak su obično bez dozvole i Sentani, Manokwari i Sorong su obično u redu. Dozvole je uglavnom lako dobiti u Jayapura i Biak, gdje se obično mogu dobiti u jednom danu, iako su obično dostupni i u ostalim gradovima koji nemaju dozvolu. Dvije fotografije putovnice i administrativna taksa (Rp 5000 ili tako nešto).

Dozvola mora navesti svi mjesta koja planirate posjetiti, nisu dopuštene promjene, osim ako ne nabavite novo u glavnom gradu. Kad god stignete u novi grad na Papui, morate dobiti dozvolu s pečatom u policijskoj postaji. Napravite puno primjeraka, trebat će vam za hotele i slično.

Unatoč tvrdnjama nekih veleposlanstava o suprotnom, za putovanja nisu potrebne dozvole do Papua. Najbolje je uopće ne spominjati Papuu prilikom podnošenja zahtjeva za vizu.

Avionom

Iako se Papui može pristupiti vodom ili zrakom, gotovo svi putnici putuju zrakom. Glavni ulaz je Zračna luka Sentani u Jayapura (DJJ ^IATA), ali postoje i česti letovi iz nekih većih indonezijskih gradova za Biak (BIK ^IATA), Manokwari, Sorong (SOQ ^IATA) i Timika (TIM ^IATA). Iz Papue postoje direktni letovi Jakarta, ali za većinu odredišta i prijevoznika presjedanje je potrebno, obično u Makassar.

Zračna luka Wamena (WMX ^IATA)

Brodom

Čamci Pelni, između ostalih odredišta, zaustavljaju se i na Jayapuri i Farfaku. Ovo je opuštajući i zanimljiv način dolaska ako imate vremena.

PT. Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) upravlja trajektnim linijama iz drugih dijelova Indonezije i unutar Papue, s opsluženim mjestima na otoku, uključujući Biak, Serui, Nabire, Sorong, Fakfak, Timika i Merauke. (Izvještaji pokazuju da su od Jakarte do Jayapure potrebna otprilike 2 tjedna; od Jayapure do Nabirea trebaju dva i pol dana)

Pelni pruža 3-class uslugu, koja se uglavnom sastoji od ekonomičnosti, premium i prvoklasne usluge. Prenoćište i usluga u ekonomskoj klasi osigurava krevet dimenzija 2,5 x 7 stopa raspoređen rame uz rame s ostalim krevetima, a nudi minimalne obroke i sanitarne uređaje (javna kupaonica). Usluga premium klase sastoji se od 4-krevetne sobe s osnovnim uslugama obroka i male privatne kupaonice. Prvoklasna usluga gotovo identična premium klasi, osim što soba ima prozor za pogled vani.

Svaki trajektni brod također ima mini kino, restoran (za one koji više vole jesti nešto više od predviđenih obroka).

Kopnom

Jedini kopneni granični prijelaz između Papue i Papue Nove Gvineje otvoren za strance nalazi se na sjevernoj obali između Jayapura i Vanimo (PNG). Preko javnog gradskog prijevoza nema, pa je potreban najam automobila ili motocikla za određenu udaljenost. Potrebne su prethodne vize.

Zaobiđi se

Većina glavnih gradova Papue nisu povezani cestom, ali Trans Papua Sorong-Manokwari-Bintuni s gotovo 600 km duljine je dovršen (ostali dijelovi Trans Papue su u izgradnji). Automobili mogu lako voziti rutom, ali trebali bi se sami pripremiti za bilo kakve probleme s automobilom (gume, stroj, dijelovi, mehaničar), kao i za punjenje gorivom. Letenje je praktična opcija za prelazak na veće udaljenosti. Najam brodova za riječna putovanja iznenađujuće je skup, cijena kreće od 50 USD / dan za jednostavan kanu do nevjerojatnih 500 USD / dan (uključujući plin) za motorni izvanbrodski motor, ali cijena postupno opada, jer je danas subvencionirana cijena goriva ista u cijeloj Indoneziji od 2017. Problem u Papui je što postoje samo ograničene formalne pumpe za gorivo, ali dostupni su privatni dobavljači goriva, a cijene se razlikuju od mjesta do mjesta i ovisi o tome koliko je najbliža formalna pumpa za gorivo dostupna.

Budući da većina gradova raštrkanih po otoku, obično se gotovo sva putovanja unutar regije Papua obavljaju zrakoplovom. Velike zrakoplovne tvrtke kao što su Garuda, Sriwijaya i Wings Air (podružnica Lion Aira) skaču između većih gradova na Papui. Manji zračni prijevoznici, uključujući Trigana Air Service, Aviastar, Nusantara, Susi Air, Xpress Air i poprilično drugih, obavljaju regionalne poskoke između malih i velikih gradova. Po posebnom zahtjevu mogu se zakazati posebni čarter letovi do jednog od više od 300 vrlo udaljenih sela s čarter zrakoplovnim kompanijama poput Susi Aira i Mimika Aira ili s letačkim organizacijama poput Associated Mission Aviation (AMA) sa sjedištem u Jayapuri. Ako imate veliku sreću, možda ćete uspjeti uhvatiti vožnju teretnim avionom (bez sigurnosnih pojaseva!) Iz Wamene u Dolina Baliem u Jayapuru za pukih 50 000-100 000 Rp. Ali iz sigurnosnih razloga, Wings Air i Trigana Air Service zakazali su letove između ta dva grada.

• Susi Air do lokalnih odredišta širom Papue. 62 811 211 3080
• Trigana Air. 62 967 535 666
• Lion Air osigurava proračunske letove iz i iz različitih dijelova Indonezije te regionalne letove između većih gradova Papue. 6280 4177 8899

Vidjeti

• A potpuna pomrčina Sunca bit će vidljiv 20. travnja 2023. ako imate veliku sreću - sezona je vlažnih zraka i izgledi za gledanje su loši. Staza ide prema sjeveroistoku preko vrata kopna između Berapija i Modana, ukupno od 13:47 po lokalnom vremenu i traje 70 sekundi. Ovo je jedini dio Indonezije koji će imati potpunu pomrčinu, iako također prelazi Istočni Timor.
• Vidjeti Australazijski divlji svijet.

Čini

Nosite koteku - tradicionalnu mušku haljinu Dani.

Jesti

Izvorna papuanska hrana obično se sastoji od nerasta s gomoljima poput batata.

Piće

Ostati siguran

The Slobodni pokret Papue (Organisasi Papua Merdeka ili OPM, izgovara se "Oh Peh Em") i dalje djeluje na cijeloj Papui, a u svim su većim gradovima Papue nasilno suzbijeni neredi. OPM je također u dva navrata oteo zapadne taoce, iako su im ciljevi zaposlenici rudarskih tvrtki i indonezijsko sigurnosno osoblje, a ne turisti. OPM se sada fokusira na Timiku (Grad rudarstva Freeport) da ubije vojsku i puca u konvoj Freeporta koji prevozi osoblje Freeporta. Ostala područja, uključujući Jayapuru, otoke koji okružuju Papuu i zapadnu provinciju Papua relativno su sigurnija. Postoje i neka plemena koja se bore lukovima i strijelama, ali malo je vjerojatno da će posjetitelji biti ozlijeđeni u unakrsnoj vatri.

Pijanice mogu se susresti praktički bilo gdje, posebno noću. Izbjegavajte kontakt i / ili sukob s njima, ali ako je to neizbježno, nikada se ne upuštajte u borbu.

Budite oprezni u vožnji ulicama u vozilu. Promet ponekad može biti jako neorganiziran, a osim toga, može ih biti i mnogo maloljetnici bez vozačke dozvole vozeći motocikle na cestama. Ako se dogodi nesreća, veća ili manja, imajte na umu da će često za nesreću biti kriv ne-lokalni stanovnik, osim ako policija ne intervenira, bez obzira je li nesreća doista bila njegova / njezina krivica. Uvijek nosite kacigu dok vozite motocikl.

Usluga električne energije u Papui na mnogim mjestima nije pouzdana, a ponekad se dogodi i prekid struje i nestanak struje. Kao mjeru predostrožnosti, pobrinite se da su svi vrijedni električni ili elektronički uređaji zaštićeni zaštitnom jedinicom, kao što je mini putni adapter s ugrađenim osiguračem.

Veliki slana voda krokodili mogu se susresti na svim nizinskim vodotocima i plažama.

Malarija je endem za provinciju. Preporučuju se mjere predostrožnosti.

Ulični prodavači hrane "kaki lima" često hranu pripremaju u nehigijenskim uvjetima. Ne preporučuje se jesti od ovih prodavača, osim ako se imunološki sustav ne navikne na ova stanja kroz prethodna iskustva. E coli ili trbušni tifus može se ugovoriti s kontaminiranom hranom u regiji.

Idi dalje

• Otoci Maluku (Molučki otoci) - prema zapadu
• Papua Nova Gvineja - na istoku, istočnoj polovici Nova Gvineja, preko rijeke Fly