Bajkalsko-amurska magistrala - Baikal-Amur Mainline

The Bajkalsko-amurska magistrala (ruski: Bajkálo-Amúrskaâ Magistrálʹ bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') ili BAM (ruski: BAM) je željeznička pruga koja prelazi Rusija, paralelno s Transsibirska željeznica.

Shvati

Bajkal-Amur je prikazan zelenom bojom, a transsibirski crvenom bojom

BAM se odvaja od Transsibirske željeznice na Tajšeta, nekih 700 km (430 mi) zapadno od Bajkalskog jezera, i prolazi Bajkal sa sjevera na Severobaikalsk. Zatim ide paralelno s transsibirskom željeznicom sve do Tihog oceana. Očekuju vas sjajni krajolici, divljeni pogledi na Bajkalsko jezero i puno visokih mostova i tunela.

Željeznica je izgrađena prvenstveno iz vojnih razloga kao rezerva Transsibiru, koji prolazi prilično blizu kineske granice. Prvu fazu, od 1930. do 1953. godine, izgradili su uglavnom zatvorenici Gulaga, uključujući njemačke i japanske ratne zarobljenike, a u tom je procesu umrlo 150 000 ljudi. Posao je zaustavljen Staljinovom smrću, ali je ponovno započeo 1974. kao komsomolski projekt, ovaj put "samo s čistim rukama" (riječima Brežnjeva). Linija je službeno dovršena 1984. godine, iako se stvarni rad nastavio do 1991. Iako vojno-strateška funkcija, na sreću, nikada nije ozbiljno testirana, činjenica da prolazi kroz čak i rjeđe naseljena područja od Transsiba, nije u potpunosti elektrificirana (Transsib je elektrificirani kraj do kraja od 21. stoljeća) i ima jednokolosiječne dionice učinili su ga razmjerno niskom prometnom linijom koja je, međutim, važna za lokalno šumarstvo i kao "spas" inače teško dostupnih zajednica.

Pripremiti

Uđi

Stanica Tynda

Dok Tajšeta službeno je polazište BAM-a, većina putnika koji dolaze iz zapadne Rusije započinju svoje putovanje u Irkutsk, najbliži veliki grad. Irkutsk je na Transsibirskom otoku i ima vlakove te, u ljetnoj sezoni, trajekte preko Bajkalskog jezera do Severobaikalsk.

BAM prestaje u Sovetskaya Gavan na Tihom oceanu, ali većina posjetitelja odluči se zaustaviti na Komsomolsk i krenite od tamo do Habarovsk kako bi se ponovno pridružio Transsibirskom do Vladivostok, druga opcija je završetak putovanja BAM-om Vanino i prijeći tatarski tjesnac do Sahalin gdje možeš nastavite put prema Japanu.

Ići

Neiskorišteni most na željezničkoj pruzi BAM

Za veći dio svoje dužine BAM je jednotračni. Također nije u potpunosti elektrificiran. BAM je bio ogroman sovjetski projekt, a radnici iz svih dijelova Sovjetskog Saveza dovedeni su da ga izgrade. Tijekom putovanja vlakom obratite pažnju na kolodvorske zgrade. Često simboliziraju (u svojoj arhitekturi) regiju odakle je došla građevinska posada. Mnogi od tih radnika oženili su se i ostali tamo, tako da možete pronaći doseljenike iz udaljenih dijelova bivšeg Sovjetskog Saveza.

Prije nekoliko godina pričale su se o izgradnji drugog kolosijeka, a novi val radnika došao je tražiti posao i ostao. Izgradnja nije započela.

Ponekad se vlakovi zaustavljaju na skretnicama na udaljenim mjestima kako bi vlakovi iz drugog smjera prolazili. Moskva sve do Tihog oceana; međutim, postoji mnogo lokalnih vlakova, a glavni promet je prijevoz drva iz sibirskih šuma.

Kolodvori i značajne znamenitosti

Ruta i primarne stanice BAM

Taishet do Bajkalskog jezera

• Taishet - zapadni kraj, spoj s Transsibirska željeznica (0 km).
• Sosnovye Rodniki - manja drvna luka (129).
• Chuna (142).
• Vikhorevka - željeznička uprava (269).
• Bratsk - glavni grad, tik do crte na mahu od Anzebi kolodvor (282).
• Bratska brana - vlak prolazi preko brane.
• Vidim (463).
• Shredneilimskaya - na rezervoaru Ust-Ilimsk (546).
• Železnogorsk-Ilimski - rudarski grad (554).
• Khrebetovaya - spoj s ostrugom za Ust Ilimsk (575).
• Rijeka Kuta (ulazeći u bazen Lena).
• Luka Ust-Kut - Rijeka Lena (715).
• Lena Vostočnaja (736).
• Zvyzdnaya (786).
• Kirenga (890).
• Rijeka Kirenga.
• Ul'kan (931).
• Delbihenda (1005).
• Bajkalski planinski tunel.
• Daben (1014).
• Laike Baikal (1064).

Jezero Baikal do Tynde

Stanicu Severobaikalsk izgradili su Lenjingradski graditelji

• Severobaikalsk - glavni grad na sjevernoj strani Bajkalsko jezero (1064 km).
• Četiri mala tunela uz jezero.
• Nizhneangarsk (1104.).
• Novi Uoyan (1257).
• Uđite u planine Severomuysk.
• Tunel Severomuysky (1385-1400).
• Taksimo (1484).
• Rijeka Muya
• Shivery (1548).
• Rijeka Vitim.
• Kuanda (1577).
• Kodar - početak Planine Kodar, tunel (1664).
• Novaya Chara (1734).
• Khani - jedini grad BAM u Yakutiji, najsjevernija točka na liniji (1879).
• Rijeka Olyokma, u Sliv Amura.
• Tynda - na spoju s djelomično dovršenom magistralnom linijom Amur-Jakutsk (i "autocestom" Jakutska), što će na kraju dovesti do udaljenosti Jakutsk, a Mali BAM se grana prema jugu do Transsibirska željeznica (2364).

Tynda u Komsomolsk

• Most preko rezervoara Zeya (2704 km).
• Most na rijeci Bureji (3205).
• Novy Urgal - spoj s krakom jug do Transsibirske željeznice (3315).
• Tunel Dusse-Alin (3403).
• Postyshevo (3633).
• Jezero Evoron (3697).
• Komsomolsk-na-Amuru - najveći grad na BAM-u, spoj s krakom jug do Habarovsk na Transsibirskom (3837).

Komsomolsk do Sovetskaya Gavan

• Most na rijeci Amur (1734 km).
• Pivan (0 km - brojevi se ovdje ponovno pokreću).
• Selikhin (51).
• Sikhote-Alin Planine (95-340).
• Mongokhto (403).
• Vanino - najistočnija stanica, mala luka na Ohotskom jezeru, spoj s krakom za Habarovsk, Vladivostok, i Trans-Sibirski, i trajektom do Sahalin (441).
• Sovetskaya Gavan - mala luka, pomorska baza i kraj BAM-a, južno od Vanina, koji rijetko posjećuju putnici (467).

Ostati siguran

Idi dalje

• Komsomolsk je jedna početna (ili završna) točka za Rusija do Japana preko Sahalina ruta.