- Za rudnike i kamenolome vidiRudarski turizam
- Za prirodne podzemne građevine vidiŠpilje
Podzemni radovi turističko su odredište koje zanima brojne putnike.
Shvati
Ljudi kopaju rupe i podzemne građevine još od pretpovijesti.
Uz širenje prirodnih špilja, ljudi su izgradili ili proširili bezbrojna djela vlastitim naporima pod zemljom, od ranih prebivališta prapovijesti do suvremenih cijevi i tunela koji podržavaju suvremeni način života ili za odlaganje otpada.
Izgrađen je niz podzemnih građevina za ratovanje, bilo da se radi o tunelima ispod neprijateljskih položaja ili pod zemljom tvrđave i sve, od podzemnih spremišta do stvrdnutih bunkera izgrađenih za "dan poslije" - koji na sreću nikada nisu stigli.
Ostali podzemni radovi, međutim, izgrađeni su kako bi pomogli protoku trgovine i ljudi, bilo cestovnim, riječnim ili željezničkim, prelazak u podzemlje imalo je smisla za inženjere povijesti kad je površinski put bio zagušen ili nepraktičan za zahtjeve. Nove podzemne građevine grade se i danas, a ponekad se opet provlače kroz istu planinu, ali na nižoj razini, čineći takozvane "osnovne tunele".
Tu su i podzemne ludosti i podzemne špilje koje su sagradili oni koji imaju novac i ekscentričnost da ih požele.
Uđi
Najjednostavniji pristup podzemnim radovima su oni koji su jasno oblikovani kao javni prostori ili gdje su turistički sadržaji instalirani posebno za pomoć posjetitelja.
Brojni gradovi imaju ogromne podzemne javne prostore, poput japanskih podzemnih trgovačkih centara ili Houstonovog sustava tunela. U drugim su gradovima željezničke stanice djelomično ili u potpunosti pod zemljom. Leipzig na primjer, ima podzemne željezničke pruge ispod svog višerazinskog trgovačkog centra / željezničke stanice.
Gradska željeznica
Mnogi veliki gradovi imaju tranzitni sustavi gdje su stanice i pruge ispod površine, čijim se javnim površinama može pristupiti po cijeni standardne cijene. Neki od posebnih sustava su London, New York, Pariz, Berlin, Moskva i najduža svjetska umjetnička galerija u Stockholmu, ali i drugi sustavi su od interesa tranzitni navijači.
Iako neki sustavi urbanih željeznica povremeno izvode ograničene ture za entuzijaste „iza kulisa“, zdravstvena i sigurnosna pitanja funkcionalne željeznice, trenutna „sigurnosna“ klima u mnogim regijama, zajedno s ograničenim operativnim okruženjem, znače da su rijetki i obično se odvijaju izvan operativnih razdoblja. Publikacije specijaliziranih entuzijasta mogu oglašavati ovakve ture, ali rezervacija je rana zbog ograničenog broja.
Vojna nalazišta
Međutim, nisu svi podzemni radovi putnici nužno otvoreni (čak i u organiziranom obilasku). Treba posebno napomenuti da vojni objekti (čak i ako se čine napuštenima ili izvan upotrebe) često ostaju vrlo osjetljiva mjesta. Neočekivani ili nenajavljeni posjet mogao bi u najboljem slučaju dovesti do dugotrajnog ispitivanja, sa znatno lošijim ishodima, ovisno o konačnom raspoloženju osoblja s kojim se susrećete. Trebali biste uspostaviti službeni pismeni kontakt s nadležnim vojnim vlastima čim imate čvrste planove putovanja. Nemojte se razočarati ako planirani ili dogovoreni posjet treba otkazati ili smanjiti iz operativnih i sigurnosnih razloga. Ili ako vam se odbije pristup bez ikakvog razloga.
Vidjeti
Za bezbrojne podzemne radove koji su rezultat rudarstva ili vađenja vidi Rudarski turizam.
Vidi također Nuclear_bunkers za bunkere iz hladnog rata.
Australija
Južna Australija
- 1 Coober Pedy. Grad rudnika opala u Južno AustralijaPustinjak to je gotovo u potpunosti pod zemljom, jer je to jedini način da se osigura ljudsko prebivalište u surovoj klimi.
zapadna Australija
- Zatvorski tuneli Fremantle. Sustav tunela u zapadna Australija ispod zatvora Fremantle
Bosna i Hercegovina
- 2 Muzej Sarajevskog ratnog tunela, Sarajevo. Kuća pretvorena u muzej koji je sjedio na ulazu u tunel koji je grad povezivao sa zračnom lukom, pružajući tako jedini spas za stanovnike grada tijekom opsade Sarajeva koja je trajala tri godine u kontekstu jugoslavenskih ratova 1990-ih.
Kanada
- 3 Diefenbunker - kanadski muzej hladnog rata, Šaran, Ontario, besplatni: 1-800-409-1965. Izleti sa vlastitim vođenjem od 11:00 do 16:00 svakodnevno, vođeni izleti samo uz rezervaciju. Izgrađen da zaštiti vladu od nuklearnog napada, ovaj nekad tajni bunker danas je muzej i nacionalno povijesno mjesto Kanade. Pogledajte Ottawa i nuklearni turizam članci za detalje 14 USD za odrasle, 13 USD za starije, 10 USD za studente, 8 USD za mlade od 6 do 18 godina, 40 USD za obitelji (2 odrasle osobe i 3 mladeži), besplatno za djecu do 5 godina.
- 4 Tvrđava poluotok (Tvrđava Péninsule), Nacionalni park Forillon, Gaspé, Quebec (1,2 km istočno od La Penouillea putem 132). Jedina potpuno očuvana obalna baterija iz doba II. Svjetskog rata, tvrđava Poluotok bila je jedna od tri fiksne obrane koja se sastojala od HMCS utvrda Ramsay, mornarička baza koju je kanadska vojska osnovala 1942. godine za obranu od napada nacističkih podmornica, kako bi se osigurala sigurnost trgovačkih brodova koji su prolazili kroz regiju, i služila kao utočište britanskoj kraljevskoj mornarici u slučaju da Hitlerove snage budu za uspješno osvajanje Velike Britanije. Devetnaest ratnih brodova ovdje smještenih imalo je ključnu ulogu u vođenju Bitka kod Svetog Lovre koja je vidjela 23 saveznička plovila koja su njemačka podmornica potopila uz istočnu obalu Kanade. Danas posjetitelji mogu šetati podzemnim hodnicima utvrde i promatrati starinske minobacače i ostalo topništvo koje je još uvijek usmjereno prema moru, a usput čitati opisne ploče koje objašnjavaju stratešku vojnu važnost poluotoka Gaspé tijekom Drugog svjetskog rata. Vani je ugodno primorsko izletište.
Francuska
- 5 Musée des Égouts de Paris (Ulaz nasuprot 93, quai d'Orsay u blizini Pont d'Alma, Métro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. Za zanimljivo preuzimanje Pariz, provjerite njegov podzemni kanalizacijski sustav. Pogledajte mačeve pronađene u kanalizaciji tijekom godina i uvažite ono što je potrebno da bi Pariz i dalje radio. Puna cijena: 4,30 €, student: 3,50 €.
- Pariški rudnici često su pogrešno nazivali Katakombe.
Njemačka
Tijekom drugog svjetskog rata neprestano savezničko bombardiranje koje je uništilo nekoliko važnih vojnih tvornica natjeralo je naciste da duboko kopaju i skrivaju svoju vojnu infrastrukturu pod zemljom. Nacistički arhitekt i ministar naoružanja Albert Speer bio je vodeća snaga tih napora koji su često brutalno zlostavljali i izravno ubijali prisilne radnike koji su se koristili za te projekte. Iako su mnoge od tih građevina namjerno uništene nakon rata, nekolicina ih je preživjela do danas i može ih se posjetiti.
- 6 Koncentracijski logor Dora Mittelbau, Blizu Nordhausen. Mjesto zgrade rakete V2 / Aggregat4 koja je ispaljena na London i kasnije druge gradove u uzaludnom naporu da preokrene tok izgubljenog rata. Uvjeti za prisilne radnike bili su stravični i više ljudi je umrlo gradeći rakete nego što se koristilo.
- 7 Berliner Unterwelten. "Berlinsko podzemlje" sastoji se od različitih građevina izgrađenih ispod Berlina tijekom njegove nemirne povijesti. The Verein istoimeni nudi veliku količinu raznih tura.
Italija
- The Prvi svjetski rat na Alpskoj fronti suprotstavio Austro-Ugarsku protiv Italije i uključio je puno mina i tunela, od kojih su neki i danas vidljivi stoljeće.
- Napoli Sotterrano (Napoli Underground), Piazza san Gaetano (Via Tribunali u San Paolo Maggiore). Špilje ispod gradskog središta stvorene rudarstvom od prvih grčkih naseljenika prije 2000 godina.
Japan
- Vanjski podzemni kanal ispuštanja gradskog područja u Kasukabe, Prefektura Saitama monumentalni je podzemni sustav za kontrolu poplava završen 2009. godine. Izgrađen je kako bi se spriječile štete uzrokovane višegodišnjim poplavama koje su mučile ovaj dio ravnice Kanto. Moguće je rezervirati turu pod zemljom.
Koreja
- 8 3. tunel (제 3 땅굴). U demilitarizirana granična zona između Koreja postoje tuneli koje je Sjeverna Koreja iskopala u svrhu tajnog premještanja trupa ispod granice na Jug. Južna Koreja pronašla je četiri takva tunela, a treći (ili njegov dio s južnokorejske strane) pretvoren je u turističku atrakciju, koja se često posjećuje u obilasku DMZ-a. Kao i na mnogim mjestima u DMZ-u, fotografiranje nije dopušteno u samom tunelu, ali je toliko mračno i usko da ionako nećete moći dobiti dobre fotografije.
Norveška
- 9 Fjell festning (Tvrđava Fjell), Otok Sotra na Bergen. Tvrđava iz drugog svjetskog rata uglavnom u planinskim tunelima. Na vrh je postavljeno ogromno topništvo. Sada muzej.
- 10 Sklonište Andersgrotta, Kirkenes, Finnmark. Provizorno sklonište za bombe stvorilo je stanovništvo Kirkenesa tijekom drugog svjetskog rata. Mali grad Kirkenes bio je naj bombardirani grad tijekom rata nakon oko 300 zračnih napada.
- 11 Uspinjača Gausta (Gaustabanen), Rjukan. Mali prijevoz vlakom / uspinjačom kroz horizontalni tunel od 1000 metara i kosi tunel od 1000 metara unutar znamenitog vrha Gausta. Izgrađena za vojne i telekomunikacijske potrebe pedesetih godina, sada otvorena za turiste.
- Utvrda Bremnes, Lofoten. Utvrda s bunkerima koje su sagradile njemačke snage tijekom Drugog svjetskog rata. Topništvo je uklonjeno. Moguće vođene ture.
Rusija
- 12 Kola Superdeep Bušotina (Kolʹskaâ sverhglubokaâ skvažina Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Murmanska oblast (između Zapolyarny i Nikel). S više od 12 km (7,5 milja) dubine, ovo je najdublja rupa koju je čovječanstvo ikad izbušilo - i zaista, nalazi se dalje u zemljinoj kori od Marijanskog jarka, najdublje točke oceana. Međutim, ovo zasigurno nije ponor s golemim otvorom na vrhu i nemojte očekivati da ćete ući, spustiti se ili čak zaviriti u rupu, pa morate odlučiti isplati li se voziti preko tundre udaljenog Arktika poluotok satima za an urbex ekspedicija u zapušteno Sovjetske ere istraživačka stanica da vidi zahrđali i prilično neupečatljiv metalni poklopac 12.266 metrova ruskim ćiriličnim rukopisom.
purica
- 13 Cisterna bazilika (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Jedna od mnogih podzemnih cisterni u Carigradu koja je bila u uporabi tijekom rimskog, bizantskog i osmanskog razdoblja (i možda najlakša za posjetiti). Unutra je jeziva "šuma" stupova, koja stoji na gležnju dubokom u vodi.
- 14 Kapadokija. Rani kršćani iskopali su brojne podzemne gradove - zajedno s komorama za spavanje, skladištem hrane, kuhinjama, vinarijama, pa čak i gostionicom za trgovce - u mekana vulkanska tla regije Kapadokije, da bi izbjegli racije i progone.
Ujedinjeno Kraljevstvo
- 15 Špilje Chislehurst, Old Hill, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉[email protected]. Z-Ne 10:00 - 16:00, sedam dana za vrijeme školskih praznika. Ozbiljno zanemarena atrakcija, špilje zapravo nisu špilje već dvadeset milja dugačka mreža prolaza, isklesana iz krede duboko ispod Chislehursta. Koristene kao masovno sklonište za zračne napade tijekom Drugog svjetskog rata, špilje su sada lokalna turistička atrakcija. Obilasci često traju sat vremena, jer ćete naučiti fascinantnu povijest, kao i čuti priče o duhovima i hororima. Može se unajmiti i kao mjesto održavanja. £ 5, koncesija £ 3, ispod 5 je besplatno.
- 16 Kabinetne ratne sobe i muzej Churchill, Clive Steps, kralj Charles Charles, London / Westminster (cijev: Westminster). 09: 30-18: 00 dnevno (zadnji ulaz u 17:00), zatvoreno od 24. do 26. prosinca. Ogranak Imperijalnog ratnog muzeja, Kabinet Ratne sobe čuva podzemne hodnike i prostorije iz kojih su Churchill i kabinet usmjeravali rat protiv Hitlera i nacista, održavane gotovo točno onako kako su ostale 1945. Otvorene 2004. godine, pripojeni Churchill Muzej je prvi stalni muzej na svijetu posvećen životu i ratnim dostignućima Sir Winstona Churchilla, glasovao je Najveći Britanac 2002. godine. 10 funti, djeca do 16 godina besplatno, stariji 8 funti, studenti 8 funti, neograničeni 5 £, dostupni su koncesiji za grupe.
- Tajni bunker Kelvedon Hatch, ☏ 44 1277 364883. Od tjedna do 16 sati tijekom tjedna i od 10 do 17 sati vikendom i praznicima. Dobro očuvan i održavan primjer hladnoratovske stanice Rotor i jednog od najdubljih hladnoratovskih bunkera u Ujedinjenom Kraljevstvu. £7.00.
- 17 Tunel Temze, London. Iako ga se ne može izravno posjetiti, jer se koristi kao dio londonske nadzemne željezničke mreže, muzej Brunel smješten je u bivšoj strojarnici na Rotherhithe strani Temze. Betonska splav izgrađena je pri dnu okna, iznad kolosijeka, kada je tunel nadograđen za mrežu London Overground. Ovaj je prostor, sa zidovima zacrnjenim od dima parnih vlakova, dostupan s željezničke avenije, a povremeno funkcionira kao koncertno mjesto i povremeni bar. Na vrhu osovine izgrađen je krovni vrt. Ulazna dvorana je izložbeni prostor sa stubištem koji omogućuje jednostavan pristup oknu.
- 18 Williamsonovi tuneli, Staro stajsko dvorište, Smithdown Lane, Liverpool L7 3EE, ☏ 44 151 709-6868, ✉[email protected]. Centar za baštinu Tu-Su. Početkom 1800-ih, a Liverpool trgovac duhanom, Joseph Williamson, financirao je izgradnju ogromnog labirinta tunela ispod područja Edge Hill u Liverpoolu. Nitko ne zna njegove razloge za to, premda to mnogi pretpostavljaju kao filantropiju, koristeći svoje bogatstvo kako bi osigurao posao i obuku za tisuće radnika Liverpoola. Tu je i centar naslijeđa Williamsonovih tunela.
- Dvorac Dover
Za manje poznata podzemna djela razmislite o pridruživanju specijalističkoj organizaciji kao što je Podzemlje Brittanica koji su se specijalizirali za istraživanje takvih mjesta.
Vijetnam
- Cu Chi tuneli, Cu Chi. Uglavnom se koriste u vojne svrhe (iako se odvijao i civilni život jer su stanovnici grada izbjegavali bombardiranje na zemlji), ovi su tuneli započeti 1940-ih za vrijeme francuske okupacije, a kasnije su ih proširili Viet Cong tijekom Vijetnama Rat. Sustav koji prouzrokuje klaustrofobiju od 250 km prolaza ispod grada, neke od bivših spavaćih soba, bolnica i vojnih sjedišta otvorene su za posjete.
- 19 Tunel Vinh Moc, Demilitarizirano područje. U blizini granice koja je nekada razdvajala Sjeverni i Južni Vijetnam, cjelokupno stanovništvo sela pronašlo je utočište u ovom tunelu dvije godine tijekom Vijetnamskog rata.
Čini
Fotografije
Ako smijete uzimati jednostavno fotografije, uzmi ih. Međutim, trebali biste biti svjesni da će za fotografiranje pri slabom osvjetljenju biti potreban "brzi" senzor i / ili brzi objektiv. Mnogi će snimci biti najlakši s širokokutna leća. Potražite odgovarajući lokalni savjet ako želite upotrijebiti blic.
Ostati siguran
(vidi također Urbex # Budite sigurni)
Malo je rizika povezanih s podzemnim radovima koji su jasno prilagođeni turizmu ili su namijenjeni kao pristupačni javni prostori, a ako sumnjate u svoje sposobnosti ili sposobnost (uključujući mentalni stav), vrlo se preporučuje pridržavanje tih zahtjeva. Mjesta koja su organizirala formalne ture također će imati utvrđena pravila i postupke kojih se treba pridržavati.
Da biste bili sigurni prilikom posjeta manje pristupačnim podzemnim radovima, vitalno je znati što više o određenim mjestima koja želite posjetiti unaprijed, kako biste mogli u skladu s tim planirati.
Podzemni radovi, gdje pristup, uključujući i ulaz, uključuje čvrsto puzanje; zatvoreni prostor; vertikalne kapi; oštri usponi; svako prostranstvo ili masa vode ili općenito gdje će kvar bilo koje opreme postati kritični problem, smatraju se izvan dosega dostupnosti nespecijaliziranog. Za sigurnosne savjete u vezi s posjetom ovim špiljama ili radovima, morat će se zatražiti stručni savjet od specijaliziranih speleoloških organizacija i podzemnih istraživačkih organizacija koje su upoznate s određenim mjestom.
Za ostale razumno dostupne podzemne radove, uz napomenu prethodnog stavka, koji nisu toliko dobro prilagođeni turistu ili putniku (ako ih uopće ima), trebate potražiti i poslušati lokalni savjet čak i ako se dotični radovi čine laganim letimičnim pogledom na površinu ili ulaz. Unaprijed kontaktirajući trenutnog (ili bivšeg) operatera web mjesta, omogućit će im da potencijalnog posjetitelja obavijeste o svim poznatim rizicima.
Postoji nekoliko detaljnih savjeta o sigurnosti špilja na ova stranica što je također primjenjivo na podzemne radove, ali slijedi neki zdrav razum:
Znajte djela koja želite posjetiti i svoje izlaze (e) prije nego što uđete, a ako postoji više od jednog ulaza ili izlaza, znajte koji će biti sigurni za upotrebu. Praktički se sva odgovorna podzemna istraživanja planiraju tek nakon nekoliko tjedana ili mjeseci istraživanja.
NIKAD nemojte ulaziti sami u podzemne radove, jer ne samo da vas neće nitko izvući, već nitko neće znati gdje ste!
Najbolja je praksa slijediti primjer stručnjaka i posjećivati u grupama od najmanje četvero. Uz planove smještaja s odgovarajućim kontaktima, u gotovo svim je okolnostima ključan nadzemni čuvar čija je odgovornost kontaktirati vlasti ako se stvari pokvare ili se skupina ispod površine ne uspije vratiti u određeno vrijeme.
Vaš "pametni" telefon imat će malo ili nimalo usluge, pod zemljom.
Podzemni radovi su prirodno tamni i bez umjetne svjetlosti (koju ćete u neupotrebljenim ili napuštenim radovima morati osigurati sami) teško ćete se snaći u njima. Ne oslanjajte se na jedan izvor svjetlosti koji može zakazati. Toplo se preporučuju rezervni izvori svjetlosti.
Prvo provjerite vrijeme! Brojni podzemni radovi mogli su i poplavili. U vlažnim uvjetima razina vode može se neočekivano promijeniti, ograničavajući ili presijecajući pristupne putove ili čak izlaze. U drugima je uklanjanje poplavnih ili oborinskih voda primarna funkcija dotičnog posla, a razina vode u sustavu može se automatski promijeniti za nekoliko minuta. Uhvatiti se porastom razine vode ne vrijedi.
NEMOJTE ni pod kojim okolnostima ulaziti u bilo koje podzemno prostranstvo ili masu vode, bez prethodnog traženja odgovarajućeg savjeta. (Dubina ne samo da može biti varljiva, već i voda možda neće biti toliko čista koliko sugerira njezin izgled). Na sličan način treba biti oprezan u odnosu na umjereno blato; mulj; i otpadaka.
Iako se bezbrojni neiskorišteni vojni objekti mogu činiti napuštenima, mnogi od njih još uvijek su nominalno visoko zabranjena mjesta, a neovlašteni pristup njima barem će dovesti do dugotrajnog ispitivanja od strane odgovarajuće vojne vlasti. Mnoga civilna postrojenja, njihovi trenutni ili bivši operatori također smatraju osjetljivima iz sigurnosnih razloga. Ako sumnjate, unaprijed potvrdite svoje namjeravane planove kod nadležnih vlasti, vlasnika stranica ili operatera.
Ostavljeni objekti neće se dobro održavati, a oprema s fiksnim pristupom možda je uklonjena napuštanjem ili je nakon toga propala bez upotrebe.
Osim prašine, lokalni divlji svijet možda neće voljeti i nepotrebno uznemiravanje.
Poštovanje
Poštujte podzemno okruženje koje posjećujete. Idealno bi bilo da pokušate što je moguće više napustiti podzemni okoliš onakvim kakav ste ga pronašli. Ne smije ostati nikakvo smeće i ljudski otpad. Sama prisutnost ljudi i svjetlosti također mogu ozbiljno promijeniti mikroklimu u podzemnom okruženju, poput Lampenflora ili biljke koje rastu zbog svjetlosti i topline umjetnih izvora svjetlosti koji predstavljaju ozbiljan problem u nekim podzemnim građevinama.
Ako podzemni radovi općenito nisu dostupni ili ne vrše formalne ture, prvo diskretno i uljudno potražite suglasnost vlasnika stranice i operatera. Ovo ne samo da izražava vaš istinski interes za bilo koje web stranice, već će onima koji su upoznati s web stranicom omogućiti savjetovanje o određenim postupcima, tabuima ili zabranama. Neki vlasnici i operateri web mjesta mogu također biti spremni pružiti dodatne informacije kako bi se mjesto postavilo u kontekst. Također se preporučuje pridruživanje specijalističkoj grupi.
Izuzetna pažnja mora se polagati tamo gdje postoji jedinstvena povijesna (ili pretpovijesna) kulturna baština, kako se ne bi izgubila ili degradirala za buduće generacije. Neka od tih mjesta povezana su s tragičnim povijesnim događajima, a druga su doslovno mjesto gdje su ljudi umrli ili pokopani. Neke se podzemne građevine također mogu smatrati "svetim tlom" u vjerskom ili svjetovnom smislu, pa se ponašajte u skladu s tim.