Ruta 1 (Island) - Route 1 (Iceland)

Ovaj je članak o glavnoj autocesti na Islandu. Za australski kružni put vidi Autocesta 1 (Australija)

Put 1, također poznat kao Kružna cesta (Islandski: Þjóðvegur 1 ili Hringvegur), glavna je autocesta koja prolazi otočnom državom Island. To je jedina cesta koja okružuje otok, povezujući sve glavne gradove zemlje, uključujući glavni grad Reykjavik.

Putovanje prstenastom cestom za turiste na Islandu suštinski je glavna namjena jer prelazi krajolike koje u kontinentalnoj Europi ne viđate često: bijele ledenjake i plave sante leda, visoke fjordove i moćne slapove, zadimljene kratere i visoke vulkane, te za sretnike: užarene polarne svjetlosti.

Shvati

Ruta 1, poznata i kao Ring Ring, glavna je autocesta na Islandu, koja povezuje najveće islandske gradove. Završen 1974. godine, dugačak je 1.332 km (828 mi) i prolazi kroz svoja raznovrsna topografska obilježja: fjordove, planine, ravne površine. Osim ekonomične rute za slanje pošiljaka teretnim zemljama i do manjih zajednica, turisti također ne žele propustiti priliku krenuti cestom da vide izuzetnu ljepotu atrakcija kroz koje prolazi kružni put. Možda se sjećate nekih od ovih znamenitosti iz svojih omiljenih filmova.

Iako praktički treba samo 12 sati vožnje cestom bez prestanka, zagriženi putnici obilaze otočnu državu između jednog i dva tjedna, ovisno o sezoni, zaustavljajući se pored atrakcija neposredno uz autocestu ili uz mali zaobilazni put. Oni koji nemaju puno vremena, još uvijek mogu izletiti iz Reykjavika na južnu ili zapadnu polovicu otoka. The Zlatni krug, popularni jednodnevni izlet iz grada, manja je prstenasta ruta koja unatoč najudaljenijim atrakcijama koje su udaljene samo 80 minuta od Reykjavika, i dalje pruža neke od očaravajućih prirodnih obilježja zemlje, uključujući planine, vodopad i gejzir.

Budući da je ovo jedina cesta koja povezuje istok i zapad na Islandu, posjetitelji bi trebali poduzeti mjere predostrožnosti prilikom prelaska zemlje, posebno u nenaseljenim područjima. Cesta je sada (nakon promjene rute na Istočnom Islandu) gotovo u potpunosti asfaltirana jednim preostalim šljunčanim dijelom na obalama Berufjörður fjord na istočnom Islandu, između gradova Djúpivogur i Breiðdalsvík. Akureyri do Egilsstaðir smatra se najudaljenijim dijelom kružnog puta i zimi se često zatvara. Ceste su u dobrom stanju, tako da je ljeti lako sigurno putovati zemljom.

Neke znamenitosti navedene u ovom planu puta dio su manjeg prstena, tzv Zlatni krug, jednodnevni izlet iz Reykjavík.

Uđi

Putokaz

Za posjetitelje iz inozemstva u praksi postoje dva načina ulaska. Ako želite dovesti vlastito vozilo, Linija Smyril ima tjedno jedrenje iz Hirtshals, Danska do Seyðisfjörður na istočnom kraju zemlje. Inače, uletite u Međunarodna zračna luka Keflavík kao što to čini većina posjetitelja, i tamo je unajmite.

Naravno ako je to vozilo a bicikl, vjerojatno se može prevesti u vaš avion uz dodatnu naknadu.

Razgovor

Iako je islandski službeni jezik Islanda, lako se snaći na engleskom jeziku, jer gotovo svi mještani dovoljno dobro govore tečno da barem započnu razgovor. Čuvari nacionalnog parka, vodiči i čuvari kampa također su vam korisni u barem objašnjavanju osnova na engleskom jeziku. Mnoge web stranice, izložbe i objašnjenja neke atrakcije objavljuju se na islandskom i engleskom jeziku. Posjetiteljima koji mogu zatrebati međusobnu pomoć mogu se obratiti i na engleskom jeziku.

Pripremiti

Karta rute 1 (Island)

Na YouTubeu ima mnogo videozapisa koji vas mogu dobro pripremiti za put oko Islanda. Ako ste lijeni da ih gledate, samo znajte: kad god naiđete na nešto neočekivano, usporite. Ili možda čak i stati.

Web stranica Islandska uprava za ceste pruža detaljne informacije o ukupnim uvjetima na cestama, temperaturi, brzini i smjeru vjetra te gustoći prometa gotovo u stvarnom vremenu, kao i povijest u proteklih 48 sati.

Iako se ulazak u Nacionalne parkove ne naplaćuje, troškovi parkiranja mogu premašiti 2000 kr po danu. Parkiranje na autocesti kako biste izbjegli naplatu parkiranja opasno je za vaš automobil i za ostale vozače.

Najvažnije je ponijeti odgovarajuću odjeću za vrijeme i što je najvažnije, kamere. Iako se ljubiteljima preporuča ponijeti profesionalnu fotografsku opremu, ona mora biti dovoljno prikladna za nošenje čak i na kratko pješačenje, jer ćete ih učiniti dosta. Imajte im dodatnu zaštitu od ekstremnih vremenskih prilika.

Dronovima nije dopušteno letjeti iznad 120 m, iznad ljudi, u nacionalnim parkovima i većini drugih atrakcija u kojima je zabrana naznačena; čak i tada, oni moraju biti stalno na vidiku regulatora i moglo bi biti teško letjeti njima za vrijeme jakog vjetra. Moraju biti označeni vašim imenom, adresom i telefonskim brojem.

Smještaj

Probudite se s nevjerojatnog pogleda, poput ovog kampa u Landmannalaugaru.

Kampove možete lako pronaći uz cestu, bilo pored nje, bilo uz mali zaobilazni put. U rasponu su od potpuno opremljenih (topli tuševi, perilice rublja, uređaji za kuhanje) do poljoprivrednih polja s slavinom s hladnom vodom. U prosjeku koštaju najmanje 1000 kr po osobi po noći, s popustima za djecu. Kamperi ili automobili koji donose šatore mogu tamo ostati. Iako se mnogi od njih uglavnom otvaraju samo od proljeća do rane jeseni, pobrinite se da ih zamotate jer su i ljetne noći hladne. Iako kampovi nikad nisu puni, ovaj bi se trend mogao promijeniti jer sve više turista znači manje praznih mjesta, posebno ljeti. Kako većina kampova prihvaća samo šetnje (tj. Bez rezervacija), jednostavno se može doći do recepcije, a zatim biti usmjeren na slobodno mjesto. Kad recepcionar nije prisutan, netko može postaviti kamp i ujutro se prijaviti na recepciju.

Divlje kampiranje više nije dozvoljeno. Svi kamperi, bez obzira koriste li šatore ili kombi za kampiranje, moraju prespavati samo u određenim kampovima ili uz pismeno odobrenje vlasnika zemljišta na kojem terenu odsjedate. Popis kampova možete pronaći ovdje.

Hosteli i hoteli mogu se naći u nekim od glavnih turističkih atrakcija i gradova. Iako su obilne, skupe su i prilično osnovne: jedna soba može koštati više od 7000 kr po noćenju.

Vožnja

Vidi također: Zimska vožnja, Vožnja na Islandu.

Bilo koji automobil će raditi ako se netko odluči zadržati uz cestu i zaobići ne previše daleko; 4x4 je obvezno za mnoge unutrašnjosti i ceste označene slovom F. To nije samo zakonski zahtjev, F ceste su neprohodne s običnim vozilom.

Kamp prikolice također su popularni jer nude mjesto za spavanje, ali moraju biti parkirani samo u predviđenim kampovima za noćenje.

Svi putnici u svakom trenutku moraju nositi sigurnosne pojaseve. Farovi moraju biti uključeni cijelo vrijeme. Terenska cesta je strogo zabranjena. Apsolutno, nemojte se zaustavljati na kolnicima, osim u hitnim slučajevima. Pronađite izvlačenje, određeno parkirno mjesto (plavi znak s bijelim 'P'), izletište ili poljoprivrednu cestu.

Većinu svoje vožnje cesta ima po jedan trak u svakom smjeru. U Reykjaviku postoje dvije trake u svakom smjeru. Mostovi izvan gradova često će imati samo jednom trakom, u kojem prvi automobil koji dolazi ima prednost prolaska (mislite na to kao na čvor za zaustavljanje u svim smjerovima). Što se više udaljavate od grada, vidjet ćete manje automobila, često čak niti jedan sat.

Svakako napunite spremnik za gorivo kad god to morate učiniti. U ruralnim dijelovima sigurno se pretpostavlja da se punite na prvoj benzinskoj crpki koju vidite. Gorivo košta najmanje 200 kr po litri u Reykjaviku i drugdje. Plaćanje se može izvršiti gotovinom i glavnim kreditnim karticama, iako prve možda neće uvijek biti prihvaćene u dozatorima goriva bez posade. Sigurna oklada bila bi upotreba kartice s pretplaćenim gorivom ili diskontne kartice, koji možete kupiti prije putovanja na benzinskim crpkama odgovarajuće marke ili kod vašeg davatelja usluga najma automobila. Najšire dostupne benzinske crpke pružaju marke N1 i Skelljungur i Orkan. Općenito, očekujte da ćete potrošiti najmanje 30 000 kr za cijelo putovanje.

Ograničenja brzine su 90 km / h u ruralnim područjima, 80 km / h na makadamskim cestama i 50 km / h u urbanim područjima; osim ako nije drugačije naznačeno. Kamera za prebrzu vožnju ima u izobilju i prekršitelji ne bi nestali bez plaćanja najmanje 100 000 kr. Vaša je odgovornost prilagoditi brzinu tijekom promjenjivih vremenskih uvjeta. Izazovni dijelovi ceste označeni su plavim znakovima ograničenja brzine.

Budući da se vrijeme na Islandu može često mijenjati samo za nekoliko sati i s ekstremnim razlikama u sunčanim satima tijekom cijele godine, posjetitelji bi trebali u skladu s tim planirati koje atrakcije bi željeli vidjeti i koliko treba vremena da se tamo dođe. Neke su atrakcije samo sezonske, dok vas snježna oluja može prisiliti da odgodite polazak, preskočite atrakcije ili čak ostanete još jednu noć u svom hotelu ili kampu. Uvjeti na cestama u stvarnom vremenu mogu se vidjeti na cesta.je; vremenske prilike sada i sljedećih nekoliko dana možete pronaći na vedur.je.

Biciklizam

Iako je vožnja biciklom moguća, preporučuje se samo onima koji mogu izdržati duge vožnje dok nose opremu za kampiranje i preživljavanje. Poštedite najmanje 2 tjedna ako želite voziti bicikl do kraja.

Za vrijeme jakih vjetrova malo je skloništa u kojima se čovjek može odmoriti, a nema drveća da barem blokira dio vjetra. Nema razdvajanja traka između bicikala i automobila, vozite pažljivo i pružite prednost prolazu onome tko brže vozi. Budući da je jedan dio rute (i mnogi od onih koji se s nje skreću) i dalje napravljen od šljunka, široke gume najbolje je koristiti za izbjegavanje proklizavanja. Zbog čestih valovitosti tih istih cesta prolazeći automobili, opružno sedlo ili oslonac sjedala također će biti zgodan. Stalno se moraju nositi kacige i svjetla. Pobrinite se da imate svu potrebnu opremu u optimalnom stanju tijekom putovanja, jer najbliža servisna radionica može biti stotinama milja udaljena u najvećim gradovima.

Ako želite napraviti pauzu i umjesto toga autobusom, bicikli se mogu nositi u autobuse, iako to odlučuje vozač. Bicikli se mogu postaviti ravno ili djelomično rastaviti u prtljažniku ili ih postaviti uspravno pomoću posebnog nosača na prednjoj ili stražnjoj strani autobusa. Primjenjivat će se dodatne naknade.

Tunel Hvalfjörður, na zapadnom dijelu puta 1, i tunel Vaðlaheiðaris uz Akureyri nisu dostupni za bicikliste. Za više informacija o cestama, uslugama i javnom prijevozu obratite se cyclingiceland.is.

Javnim prijevozom

Ne oslanjajte se jedino u javnom prijevozu za prelazak rute jer su autobusi rjeđi što je udaljeniji od Reykjavika. Mnoge gradove dnevno opslužuje samo jedan autobus, pa čak i tada, možda se vozni red neće uskladiti dovoljno dobro za povezivanje linija. To je rečeno, ako ste vozač bicikla koji želi brže doći do odredišta, oni mogu biti od velike koristi.

Za informacije o ruti i vozne redove pogledajte Straeto web stranica.

Klima

Općenito, ljeto je najprijatnije vrijeme za putovanje, jer duža dnevna svjetlost (s 24 sata) i sušnije vrijeme omogućuju vam da bez puno zapreka posjetite znamenitosti i budete na putu. Mnoge su planine dostupne samo tijekom tog razdoblja. Međutim, smještaj je nesumnjivo skuplji i oskudniji. Proljeće, suha, ali povremeno kišna sezona, najbolje je ako želite vidjeti ledenjake i sante leda prije nego što se mnogi od njih otope. Aurore se najbolje mogu vidjeti u vedrim danima izvan ljeta; trajna ljetna dnevna svjetlost i oblaci koji prolaze ometaju ih da ih vidi.

Iako zimi velik dio ceste ostaje prohodan, neki dijelovi i mjesta za razgledavanje mogu biti zatvoreni zbog snijega i leda. Ceste koje se zatvaraju trebalo bi dva dana da se očiste, što će i tada ostati presvučeno snijegom. Primijenite zimska vožnja sigurnost, a pogotovo ne vozite prebrzo. Budući da u danu ima samo malo sunčeve svjetlosti (najmanje oko 4 sata), možda se malo požuruje u razgledavanje. Snijeg je, međutim, zasut Islandom, međutim, već od sredine rujna do kraja svibnja.

Međutim, čak i sa sezonskim trendom, vrijeme je vrlo promjenjivo čak i za nekoliko sati. Dvosatno vedro nebo može se, na primjer, nastaviti prolaznom snježnom olujom tijekom 4 sata, oblačnim nebom i jakim vjetrovima pri zalasku sunca, a natrag da se noću razvedri s polarnim svjetlima. Za pripremu je najbolje ponijeti kišnicu ili kišobran bilo kada. Zimske jakne se također preporučuju u svako godišnje doba, jer će se čak i ljetne noći spustiti ispod 10 ° C. Sunčane naočale također su zgodne ljeti. Zavjese ili zamračene zavjese mogu biti korisne i ako se tijekom ljeta spava u šatoru, kako bi se pomoglo pri spavanju. Jake planinarske cipele, posebno one s neklizajućim potplatima ili derezama koje mogu probiti led, toplo se preporučuju za zimsko planinarenje.

Detaljnije vremenske informacije, uključujući prognozu, izdana upozorenja i prognozu Aurore Borealis dostupne su na Islandski meteorološki ured web stranica.

Drugi troškovi

Potražite kasicu kasicu na žutom natpisu za supermarket Bónus, poput ovog u Keflaviku.

Budući da putovanje i troškovi života na Islandu mogu biti pretjerano skupi, treba biti oprezan kada planirate njihov proračun. Općenito, očekujte da ćete potrošiti oko 7.500 kr po osobi dnevno za sve troškove bez letačkih karata.

Troškovi hrane i pića već su neki od najskupljih na svijetu, ali ipak mogu biti iznenađujuće najveći trošak vašeg putovanja ako se ne planira unaprijed. Na primjer, jesti u restoranima koštat će najmanje 2500 kr po osobi, dok boca piva u samoposluzi košta ogromnih 1.000 kr!

Posjetitelji se obično odluče, barem na jednoj dionici putovanja, za smještaj s kuhinjskim priborom za pripremu hrane; rijetki će sretnici uspjeti osigurati kamper s osnovnim štednjakom i tavama na istom mjestu gdje mogu spavati. Zajedničko je ipak da se njihova hrana kupuje u jeftinim trgovinama. Supermarketi uključuju Bonus, Kronan i Netto. Imajte na umu da imaju kratko radno vrijeme, od oko 10:00 do čak 18:00. Za last minute opcije kad su spomenute trgovine zatvorene, Hagkaup ostaje otvoren do kasno u noć ili na nekoliko benzinskih postaja, iako će cijena biti viša.

Preporučuje se zalihe većih gradova ili, čak i ako je potrebno, ponesite pripremljenu hranu po odlasku, tako da vam ne ponestane ako vas uhvate u malom gradu bez ograničenih mogućnosti za hranu. Za one koji ne mogu proći dan bez alkohola, mogu ih kupiti po znatno jeftinijoj cijeni u duty free trgovini na aerodromu Keflavik ili u njihovoj odlaznoj zračnoj luci, svratiti u bar samo tijekom sretnih sati ili čak izbjeći piti na sve za vrijeme putovanja.

Plan puta

Ronjenje na Silfri u nacionalnom parku Thingvellir

Ovaj plan puta sortiran je po regijama, od kojih je obično potreban barem jedan cijeli dan. Putovanje "ugodno brzim" tempom i razgledavanje najpoznatijih atrakcija zahtijevalo bi najmanje 6 dana, jer je mnogim od njih potreban zaobilazni put s glavne ceste. Većina turista završi petlju za 1 ili 2 tjedna, što varira ovisno o vremenu provedenom na atrakcijama i koliko daleko svakodnevno voze.

Ovaj put se može kretati u smjeru kazaljke na satu ili u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Većina posjetitelja radije ide u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako bi promatrali kako se smanjuje prisutnost ljudi kako se dalje udaljavaju od Reykjavika.

Zlatni krug

Zlatni krug na Južni Island, izvodljivo je kao jednodnevni izlet iz Reykjavika, ako netko želi tamo ostati još jednu noć. Iako u osnovi zahtijeva daleki zaobilazni put s Rute 1, većina posjetitelja započela bi put Ring Ringom s ovom petljom kako bi najavila kako bi mogao izgledati veći dio Islanda. Plan puta za ovaj dan može se izvesti na sljedeći način (u smjeru kazaljke na satu u odnosu na kartu) ili obrnuto, ovisno o tome gdje se želi prespavati.

Dođite do Rute 1 prema sjeveru i izađite na Ruti 36 da biste krenuli prema 1 Nacionalni park Þingvellir, gdje se prirodna i politička povijest Islanda spajaju. The Öxarárfoss Vodopad je udaljen samo nekoliko minuta hoda od ulaza. Koliko god to apsurdno zvučalo, vodopad je napravljen u 9. stoljeću kanaliziranjem rijeke Öxará u jarugu na koju voda pada, kako bi se osigurala voda za islandski parlament Althingi koji se ondje sazivao do 18. stoljeća. Uz planinarsku stazu do vodopada je Lögberg, gdje su gomile kamenja podigle prijestolje zvučnika Althingija. Slijedeći put je Drekkingarhylur, nekadašnje stratište za žene optužene za incest i čedomorstvo, prije nego što je monarh umjesto Althingija donio odluku o smrtnoj kazni. Na putu između parkinga P5 i ronilačkog mjesta Silfra stoji čudna crkvica. Kampiranje se može obaviti u jednom od dva kampa u parku za 1500 kr po osobi.

Vozite uz jezero, idite rutom 365, a zatim rutom 37 do rute 35, koja će dovesti do 2 Geysir s vaše lijeve strane, čiji je imenjak usvojen na engleski jezik za vrelu vruću sparnu vodu koja curi prema gore. Iako imenjak gejzir nije povremeno eruptirao, njegova je sestra Štrokkur je Stari vjerni od njih dvoje, s erupcijama najkasnije svakih 10 minuta do visine do 20 m. 3 Gullfoss, slap s dvije kaskade, udaljen je samo 10 minuta u istom smjeru. Protok vode toliko je moćan da se smatrao mjestom za buduću hidroelektranu, koju je proslavila dugotrajna borba između investitora i kćeri vlasnika nekretnine, koja je prijetila da će skočiti u vodopad ako plan ne bude prekinut. Između ove dvije atrakcije mogu se naći kampovi.

Gullfoss

Silaženje rutom 35 do obale je Kerið. Za 400 kr možete proći 55 m niz jezero kratera ili ga obići. Za sunčanih dana jezero akvamarin još uvijek spava ispod crvenih i crnih padina preplavljenih limunsko zelenim travama.

Natrag na Ring Road, ako netko odluči ostati preko noći, to može učiniti u Selfoss, jedan od većih gradova na jugu kroz koji prolazi cesta ili zaobilaznim putem do grada Eyrarbakkiili povratak prema Reykjaviku Hveragerði. Ako netko slijedi ovaj put obrnuto, može se vratiti Reykjavik i njegovim predgrađima, ili ako netko tek započinje obilaznicom, krenite putem 1 sjeverno do Akranesa, jednog od najvećih gradova na zapadnoj obali.

Opcionalni

  • The Izložba geotermalne energije nalazi se lijevo od Rute 1 na raskrsnici s Hellisheiðarvirkjun. Izložba je postavljena na najvećem geotermalnom postrojenju na svijetu. Geotermalna energija proizvodi svu islandsku električnu energiju i ovo mjesto pokazuje kako toplina iz zemlje može zagrijati domove i hranu, pored mineralnih smjesa u vulkanskom tlu na kojem se nalazi. Otvoreno svakodnevno od 09:00 do 17:00, cijena ulaza od 1755 kr uključuje vođenje na engleskom jeziku.
  • Ronjenje ili ronjenje s maskom Silfra unutar nacionalnog parka Þingvellir, pukotina smještena duž pukotine koja Island dijeli na dvije tektonske ploče. Za razliku od mora, radi se u hladnoj i možda najčišćoj slatkoj vodi na svijetu, jer podvodni izvor filtrira lava. Kako se nalazi mjesto prošlih potresa, na dnu vode mogli bi se vidjeti formacije velikih bazaltnih stijena, što je rezultat klizanja koje su oni pokrenuli. Plitko na ulaznim mjestima na krajevima pukotine, Silfra se spušta na maksimalnu dubinu od 63 m, ali ronjenje na tu dubinu rijetko se izvodi, jer zahtijeva tehničke vještine ronjenja. Samo iskusni ronioci, prema propisima Nacionalnog parka. 1500 kr. za dozvolu, dostupno u servisu u nacionalnom parku.

Jug

Iza Seljalandsfossa

Neke od atrakcija na Južnom Islandu već su obrađene u odjeljku Zlatni krug. Ovaj odjeljak objašnjava atrakcije koje se protežu od Selfossa do granice s Istočni Island. Područjima dolje na jugu dominiraju slapovi i crne pješčane plaže, a sve su pod utjecajem tektonske i vulkanske aktivnosti koja transformira složene topografije.

Jednosatno putovanje od Selfossa prema istoku je Seljalandfoss, još jedan prekrasan vodopad koji se vidi s Rute 1. Može se hodati iza ovog 60-metarskog vodopada koji gleda na ravnice i obalu, omiljeno izletničko mjesto tijekom izlaska sunca i bilo kojeg određenog sunčanog dana. Snimanje slika ponekad može biti teško zbog sprejeva. Otprilike pola sata vožnje cestom s vaše lijeve strane, proći ćete Eyjafjallajökull, naizgled mala planina čija je erupcija 2010. godine uspješno razarala tisuće letova unutar Europe tijekom najmanje jednog tjedna. Čak i ako sam vulkan nije moguće posjetiti i prekriti ledenjakom, netko se može zaustaviti kako bi se divio visokim stjenovitim vrhovima koji ga okružuju.

Duga pod vodopadom Skógafoss

Odvest će vas još jedna kratka vožnja Skógafoss, vodopad otprilike iste visine kao Seljalandfoss, ali mnogo veći, da je duga ili dvije obično vidljiva za sunčanih dana. Ravno dno omogućuje vam približavanje spreju. Vrh slapa nekada je bila obala Islanda; brojni prošli potresi povukli su se obalnom linijom južno od kružne ceste. Jednodnevni izlet na Prolaze Fimmvörðuháls na zeleno Þórsmörk dolina koja prolazi ledenjakom Eyjafjallajökull započinjala bi ovdje.

Već ćete biti u gradu Skogar u ovo vrijeme. Postoji nekoliko hotela, restorana i kampova u kojima se možete odmoriti. Muzej i drugi vodopad mogu se posjetiti (vidi dolje).

Do njega vodi 5 km obilaznice do rute 221 Sólheimajökull, ledenjak smješten između vulkana Eyjafjallajökull i Katla. Možete se približiti ili čak stajati na njemu (to je jedno od samo dva mjesta na Islandu gdje to možete učiniti), iako je plaćanje vodiča vrlo preporučljivo zbog sigurnosti da biste stigli dovoljno daleko. Bijeli led ima neke crne nijanse vulkanskog materijala koje izbacuju obje planine. Zloglasni Olupina američke mornarice DC-3, koji se srušio 1973. godine, nalazi se na obali crnog pijeska, odmah nakon čvora do rute 221, uvučen daleko od autoceste. Budući da se automobilima ne smije približavati ovo mjesto, može se parkirati na određenom bočnom dijelu i hodati po sat vremena u svakom smjeru.

Pogled na Reynisfjaru s Dyrhólaeya

Ipak se još uvijek može voziti do južnih plaža: Dyrhólaey, dostupan s rute 218 i Reynisfjara, do koje se može doći s rute 215. Prvi ima pogled na ledenjake i svjetionik na sjeveru te luk na plaži gledan s brda, između ptica koje se gnijezde tijekom ljeta. Njegov donji dio je mjesto na kojem se može šetati plažom, iako treba biti oprezan u bilo kojem trenutku jer su podmukli atlantski valovi ljudi koji ih usisavaju do smrti. Potonji je poznat po bazaltnim morskim naslagama, špilji isklesanoj od istih materijala i panorami divovskih stijena koje strše kao otok.

Najveće naselje u ovom dijelu, Vik, udaljen je samo nekoliko minuta od spomenutih atrakcija. Unatoč malobrojnom stanovništvu, ima dosta hotela i restorana. Mnogi turisti ovdje prespavaju, gdje je lakše kupiti sitnice potrebne za putovanje.

Fjaðrárgljúfur gleda uzvodno

Nastavljajući putovanje, odmah nakon raskrsnice do rute 209, lijevo ćete vidjeti više malih jama izrađenih od stijena. Ovo mjesto, nazvano Laufskálavarða, nazvan je kao takav zbog stare tradicije da se želi puno sreće na putovanju gradeći ove kairne. Iako ih je fotografiranje u redu, nemojte izrađivati ​​novi niti ga premještati!. Nedugo zatim, zaobilaznica do rute 206 vodi do Fjaðrárgljúfur, kanjon dubok 100 metara u kojem ga se može pogledati s brda ili s rijeke niz stazu. Još 20 minuta nizbrdo je grad Kirkjubæjarklaustur. Dostupno iz grada je Systrafoss, dvostruki vodopad čija voda pada nagnuto umjesto strmo.

Nastavite oko 10 minuta do Foss á Síðu.Postoje male slapove točno ispod glavnih padova čija voda često puca prema gore ako ih pokreće vjetar. To se može vidjeti samo izdaleka, samo kratkim zaobilazom s autoceste. Nedaleko s desne strane nazivaju se dva visoka bazaltna stupa Dverghamrar.

Opcionalni

  • The Landmannalaugar u Rezervatu prirode Fjallbak je geotermalno vrelo i kamp, ​​smješten u planinskom dijelu. Pješačenje ili jahanje duž mnogih njegovih staza, što može potrajati satima ili danima, odvest će vas do prekrasnog pogleda na planine sa smeđkastim glatkim stjenovitim padinama prekrivenim snijegom. Blahnukur je jedinstven po tome što ima i plavičaste stijene. Otvoren je samo ljeti, a ovom mjestu mogu pristupiti samo automobili 4x4 ili odabrani autobusi iz Reykjavika.
  • Pučki muzej Skogar u istoimenom gradu govori o civilizacijskoj povijesti Islanda, uključujući kako preživljavaju migrirajući i živeći ovdje kroz često surovu prirodu. Izložbe se kreću od artefakata i izrade uzoraka uz namještaj, do prijevoza i telekomunikacija.
  • Put koji je bio pretučen Kvernufoss Vodopad je udaljen 20 minuta pješačenja prema istoku Skogra, a dostupan je iz muzeja. Može se hodati iza nje i vidjet će kako se voda slijeva ispod travnatog brda.
  • Netom nakon što je Vik Hjörleifshöfði, veliki rt koji je nekada bio naseljen. Jednosatno pješačenje do vrha nudi vidike i na planinu i na plažu. Bila je to farma prije erupcije obližnje Katle 1918. godine; ono što je ostalo sada su brežuljci valjanog zelenila. Može se sići u kratku špilju niz plažu.

Istočno

Usporedite svoju veličinu s ledenicama Jökulsárlón.

Glavna tema koja jednom vozi prema istoku je led. Jednom kad se prođe pored Höfna, postaje manje planinsko, a plaže su gostoljubivije od zapadne, čak tamo pristaju i trajekti iz Danske. Također će se proći ili voziti kroz nekoliko fjorda.

Prva točka koju prođe dok ulazi na Istok su Skaftafell ' i Nacionalni park Vatnajökull. Lijevo skretanje do rute 998 odvest će vas do njihove zajedničke stanice za čuvanje i kampa. Ovaj se park širi sve do sjevernog Islanda, ali glavni naglasci s njegove južne strane uključuju: planinarenje Svínafellsjökull ledenjak koji je prikazan u holivudskim filmovima, spušta se niz ledena špilja ispod ledenjaka Vatnajökull, najviši vrh Islanda zvan Hvannadalshnúkur, i Jökulsárlón laguna u kojoj se može naći možda jedini kompleks ledenog brijega izvan polova. Susjedni Dijamantna plaža nudi bilo kome da stane ispod santi leda koja se ispere na obalu. Mnogi od onih koji će propasti bit će prozirni baš kao i uobičajeni led koji se koristi za piće, otuda i izgled poput dijamanta. Ponekad se na santama leda mogu vidjeti pečati. Ali u svakom trenutku, ne pokušavajte se popeti na njih.

Pogled sa svjetionika i plaže Hvalnes.

U parku ima puno mjesta za boravak, uz obilaznicu. Höfn ipak je veliki grad udaljen samo jedan sat.

Nastavljajući vožnju od Höfna, gotovo da nema naselja za vidjeti sljedećih sat vremena. Neposredno prije skretanja na istočni dio obilaznice, Hvalnes Plaža i svjetionik imaju prekrasan pogled na plažu s planinama koje su upravo prošle u pozadini, klizeći prema moru. Ako se posreći, mogu se vidjeti i snježne kape Vestrahorna i susjednih planina.

Vožnja uz istočnu obalu ponekad je zavojita dok se vozi uz fjordove. Malo selo Djúpivogur bit će prvo naselje koje se vidi, možda nakon sat vremena vožnje. Neposredno nakon mosta Fossa vodi cesta lijevo do Nykurhylsfoss. Panoramska slika trebala bi staviti vodu iz slapova koji istječu u susjedno more. Dalje uzbrdo je Fossadalur kamp.

Hengifoss

Preporučeno mjesto koje zahtijeva obilazak je Hengifoss vodopad, oko 30 minuta od Egilsstaðir. Pješačenje bi trajalo 2 sata u jednom smjeru, ali usput će se vidjeti Litlanesfoss, koji je okružen šesterokutnim bazaltnim stupovima. Glavni vodopad, koji je treći po visini na Islandu, izbacuje vodu iz slojeva stijene koji između njih postavljaju crvenu glinu. Kad završite s posjetom, nastavite putem 931 do Egilsstaðir, najveći grad na istočnom Islandu, kroz koji prolazi put 1.

Opcionalni

Vestrahorn
  • Pokušajte zaobići neposredno prije nego što dođete do tunela od Höfna Stokkness, gdje možete vidjeti Vestrahorn, možda najslikanija planina Islanda. Ako ima sreće ili uz tehnike fotografiranja, planina se odbija u vodu. Nažalost, to je jedno od rijetkih mjesta gdje morate platiti da biste vidjeli prirodu (točnije 800 kr po osobi). Za možda utjehu možete pogledati i vlastiti kafić i filmski set iz Vikinškog sela koji nikada nije poletio. Desno od Vestrahorna je Bunnhorn, također nazvana Batman Mountain zbog svog oblika s tri vrha koji izgledaju poput Batmanovog logotipa.
  • Seydisfjordur je simpatičan gradić smješten u istoimenom fjordu. Poznato je kao mjesto u Walter Mitty film. Pristanište je trajekta za Hirtshals, Danska, za one koji odavde žele slijediti obilaznicu. Iz tog razloga postoji razuman broj hotela. Potreban je zaobilazni put do ceste 93 iz neposredne blizine Egilsstaðira.

Sjeverno

Nakon Egilsstaðira, međutim, put 1 više ne slijedi obalu; oni koji to žele mogu skrenuti do Rute 85, koja se ponovno susreće s Putem 1 nekoliko kilometara prije Akureyrija. Zanimljivi gradovi, ako želite svratiti, jesu Húsavík i Raufarhöfn. Prvi, blizu zapadnog kraja Rute 85, poznat je kao gledanje kitova odredište; potonji je najsjeverniji grad na kopnu Islanda. Možda najznačajnija karakteristika prirode koju treba provjeriti je Ásbyrgi, kanjon u obliku potkove uglavljen stubama od 100 metara, za koju se vjeruje da je iz jednog od kopita Odinova konja Sleipnira.

Selfoss

Desno skretanje na put 862 odvest će vas do eksklave nacionalnog parka Vatnajökull. Na tom je komadu Dettifoss, koji je unatoč "dosadnom" krajoliku najmoćniji pad u Europi. Kratka šetnja je Selfoss (ne treba ga zamijeniti s istoimenim gradom na Južnom Islandu), s nešto boljim pogledom na rijeku i otoke od sedimenata.

Sjeveroistočni Island još je jedno aktivno vulkansko područje s kraterima na koje možete pješačiti i vrućim izvorima u koje možete uroniti. Hverir ili Námaskarð veliko je geotermalno polje s kipućom vodom, šištavim dimnjacima i kristalima sumpora u krajoliku sličnom Marsu. Pješačenje dalje Námafjall daje vam širok pogled na cijelu ravnicu, ali to je mjesto izvan utabanih putova. Neposredno nakon spajanja s autocestom 87, s lijeve strane je Mývatn, veliko i spokojno vulkansko jezero s raznovrsnim prirodnim ljepotama, naime kraterima na koje možete pješačiti i vrućim izvorima u koje možete uroniti. Igra prijestolja ljubitelji mogu pronaći Grjótagjá poznato, ali vruće vrelo ispod špilje zarobit će i ostale posjetitelje, jer plava voda prikazuje svoje zrake na stjenovitom stropu. Reykjahlíð je središte svega u ovom kutku Islanda, sa spomenutim atrakcijama pronađenim prije i nakon prolaska grada.

Otprilike sat vremena vožnje nakon što je Mývatn Goðafoss kompleks koji se sastoji od istoimenog vodopada i manjeg Geitafoss. Iako je Goðafoss na prvi pogled isti kao Slapovi Niagare, zapravo ima četiri kaskade. Njegov mali kolega, iako sam po sebi izgleda manje šarmantan, nudi posve drugačiji pogled zbog kamenih formacija na obali rijeke.

Za otprilike jedan sat stići ćete u Akureyri, najveći grad sjeverne polovice Islanda. Istražite malo grada i opskrbite se hranom koju niste mogli pronaći na svom putovanju.

Još jednom, Put 1 ne slijedi obalu sve do neke točke zapadnog Islanda. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for gledanje kitova, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Zapad i West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Za West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park i Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Gradovi

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Plava laguna. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  i 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Ostati siguran

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen ovdje.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Idi dalje

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Ovaj plan puta do Put 1 ima vodič status. It has good, detailed information covering the entire route. Molimo vas da doprinesete i pomognete nam da to napravimo zvijezda !