Putovanje željeznicom u Kanadi - Rail travel in Canada

	COVID-19 informacija: Mnoge putničke usluge putem Via Rail su bile otkazan zbog COVID-19. Putovanje željeznicom do Sjedinjenih Država obustavljeno je do daljnjeg.
	(Podaci posljednji put ažurirani 1. rujna 2020.)

Iako vlakovi nisu ni približno toliko sveprisutan i prikladan način putovanja u Sjeverna Amerika kao u Europa ili istočnoj Aziji, i dalje su popularni kod nekih putnika zbog prostranog dizajna automobila, slikovitih ruta i cjelokupne udobnosti vožnje vlakom. Neki više vole voziti vlakovima jer im nije potrebno dugo čekati na osiguranju kao u zračnim lukama ili zato što im nije ugodno letjeti. Za razliku od svojih europskih kolega, putnički vlakovi u Kanadi izvan urbanih jezgri često mogu zakazati, ponekad i kasneći do nekoliko sati. Vožnja vlakom u Kanada često traju mnogo dulje od vožnje automobilom i avionom, ali kad usluga dobro funkcionira, jedinstveno iskustvo može prevagnuti u dugoj vožnji.

Svi će vlakovi imati vagonska mjesta. Za duže vožnje mnogi vlakovi imaju spavaće sobe. Cijena ovih soba ovisi o kvaliteti - ima li umivaonik ili privatni tuš / WC. Uz redovnu cijenu vožnje platit ćete i znatan dodatak za uslugu spavanja.

Shvati

Vidi također: Preko Kanade vlakom

Karta putem željezničke mreže

Razvoj željeznica u Kanadi uvelike odražava razvoj njezinog južnog susjeda, Ujedinjene države. Željeznice su nekad činile okosnicu kanadskog sustava prijevoza na velike udaljenosti i igrale su značajnu ulogu u formiranju kanadske federacije, jer su željeznice omogućavale ljudima i robi relativno brzo kretanje iz glavnih populacijskih centara u Toronto i Montreal do glavnih morskih luka uz obalu kao što su Vancouver i Halifax. Međutim, pojavom privatnog vlasništva nad automobilom i komercijalnim zračnim putovanjima nakon Drugog svjetskog rata putničke željezničke pruge u Kanadi brzo su propadale od čega se nikada nisu u potpunosti oporavile. Danas kanadski željeznički sustav zaostaje za velikim dijelom ostatka razvijenog svijeta i prvenstveno se koristi za teretni prijevoz. Ipak, došlo je do oživljavanja vrsta željezničkog prometa od početka 21. stoljeća i u gusto naseljenom Gradski hodnik Windsor-Quebec, željeznički prijevoz danas je relativno pouzdan i obično brz kao i sama vožnja, posebno kada se uzme u obzir promet.

Kanadski željeznički sustav prvenstveno prevozi teret, a teret ima prioritet nad putničkom željeznicom. Stoga putnički vlakovi ponekad kasne. Dvije glavne željezničke tvrtke u zemlji, Kanadska nacionalna željeznica i Kanadska pacifička željeznica, predale su rad svojih putničkih usluga 1978. godine državnom VIA Rail Canada, koji je dizajniran s američkim uzorom Amtrakom. Pored VIA željeznica, nekoliko manjih željeznica u udaljenim dijelovima Kanade također nudi putničke usluge. Montreal (AMT), Toronto (IĆI) i Vancouver (West Coast Express) imaju prigradsku željeznicu. Veliki broj tvrtki nudi izletničke usluge prvenstveno usmjerene na razgledavanje i razgledavanje; u Calgary skupi sezonski privatni turistički vlak za Vancouver jedina je redovna međugradska putnička željeznica.

Gare du Palais u gradu Quebec, u jednom trenutku napušten, ali je u međuvremenu obnovljen i sada ga svakodnevno opslužuje nekoliko vlakova do Montreala.

VIA Rail podložan je vrlo različitim političkim prioritetima, čak ako i ne više od Amtraka u SAD-u. Značajno smanjenje financiranja i usluga ponekad je praćeno godinama nakon potpunog preokreta politike i obrnuto. Trenutna Trudeauova vlada najavila je velike planove za željeznice, pa čak i potencijal brza željeznica linija duž (dijelova) koridora Windsor-Quebec, ali od 2020. o tome se nije više govorilo. Čini se da provincijske inicijative slično nisu otišle nikamo.

Za putovanja unutar Kanade putnički željeznički sustav je (većim dijelom) monopol. Za putovanja na daljinu putovanje vlakom može koštati više vremena i novca nego let; za kratka putovanja obično je jeftinije ići autobusom. Izvan Hodnik Windsor-Quebec, vlakova se može smatrati više hoteli na stazama nego praktični način dolaska iz grada u grad. Ovi vlakovi nude udobna sjedala ili smještaj za spavanje, jedinstveni slikoviti pogled i obroke po vrhunskoj cijeni, ako imate dodatnog vremena za iskustvo. Unutar koridora grada Quebeca - Windsora, VIA Rail usporediviji je sa zračnim prijevozom; Putovanje vlakom i dalje će trebati više vremena nego letenje, ali vožnja vlakom u ovoj regiji može biti znatno jeftinija od letenja, s obzirom na pristojbe za prtljagu i takse do i iz prigradskih zračnih luka.

U nekoliko udaljenih regija, kao što je Churchill u sjevernoj Manitobi željeznica je puštena u promet, jer je i dalje jedino kopneno sredstvo za dosezanje udaljene zajednice. Suprotno tome, sve veći popis odredišta (poput Otok princa Edwarda i otok Newfoundland) su izgubili sve željezničke usluge i umjesto toga se oslanjaju na Transkanadska autocesta ili drugi cestovni, brodski ili zračni prijevoz.

Vrhunska razdoblja

Najpopularnija razdoblja za većinu željezničkih tvrtki u Sjevernoj Americi su negdje između ožujka / travnja i rujna; međutim, trebali biste provjeriti kod željezničke tvrtke. U sezoni koja ne doseže vrhunac, cijene većinom padaju kod većine prijevoznika.

Putničke željezničke tvrtke

Željezničkim vlakom u Churchill

• VIA Rail Canada Preostala nacionalna mreža, u saveznom vlasništvu i subvencionirana, ali još uvijek nije jeftina. Terenski prijevoz putnika u tri glavna segmenta Halifax-Montréal, Montréal-Toronto-Windsor, Toronto-Vancouver.
• Rocky Planinarski odmori U privatnom vlasništvu, vozi dnevne turističke vlakove iz Vancouvera za razgledavanje-Banff-Calgary i Vancouver-Jaspis. Kako nema spavaćih automobila, dvodnevni izlet zahtijeva jedan noć hotelskog boravka.
• Sjevernjačka željeznica Ontario Ova željeznica, u vlasništvu provincije Ontario, upravlja centrom Polarni medvjed Express turistički vlak (Cochrane-Moosonee) u zabačenom sjevernom dijelu provincije.
• Kanadska nacionalna željeznica (CN) svoje putničke usluge predao je VIA Rail 1978. godine, ali je 2001. stekao Centralnu željeznicu Algoma i na toj liniji obavlja putničke usluge, a ponajviše Vlak za obilazak kanjona Agawa.
• Kanadska pacifička željeznica (CPR) svoje je putničke usluge predao tvrtki VIA Rail 1978. (a većina je eliminirana 1986.), ali svečano je otvorio svoj luksuz Kraljevski kanadski Pacifik usluga 2000. godine. Ograničeni šestodnevni turistički vlak s 31 putnika s pet noćenja s 19 obnovljenih kabina korištenjem željezničkog voznog vijeka iz doba 1919.-1931., ovaj luksuzni niz Calgary-Vancouver prodaje se obično po cijeni od 8000 USD po osobi; putnici moraju biti stariji od 18 godina.
• Amtrak upravlja vlakovima iz SAD-a za Kanadu na tri linije. Od Seattla do Vancouvera na Kaskade; od New Yorka do Toronta na Javorov list (s osobljem VIA Rail na kanadskoj strani i osobljem Amtraka na američkoj strani); i od New Yorka do Montreala na Adirondack.
• Tshiuetin željeznički prijevoz, ☏ 1 418 962-5530, besplatni: 1 866-962-0988, ✉[email protected]. 10-12 sati spektakularnog krajolika iz Sept-Îles do Schefferville, inače nepristupačna rudarska zajednica u sjevernom Québecu. Ova je linija u vlasništvu triju skupina Prvih naroda (Aboridžina). Ova se linija ne povezuje s ostatkom sjevernoameričkog željezničkog sustava (ažurirano veljače 2017)
• GO Tranzit, ☏ 1 416-869-3200, besplatni: 1-888-438-6646. GO Tranzit upravlja 7 prigradskih željezničkih linija koje zrače iz Toronta, opslužujući općine unutar i u blizini Veliko područje Toronta. Linije Lakeshore West i Lakeshore East prometuju svaki dan između 6:00 i 1:00 Burlington i Pickering. Tri druge linije ograničene su sredinom dana za Unionville (Markham), Aurora i Brampton. Ostala odredišta GO željeznice imaju samo špicu, vrhunsku uslugu. (ažurirano veljače 2019)

Rute / linije

Preko željezničkog vagona

VIA Rail Canada

Union Station u Torontu, jednoj od velikih prijeratnih željezničkih stanica u Kanadi, i polazište za kanadski u Vancouver

Spavaći automobili dostupni su na nekim uslugama VIA Rail-a za velike daljine. Neki međugradski vlakovi imaju i vagon-blagovaonicu u kojem možete kupiti obroke tijekom putovanja. Obroci u automobilu-blagovaonici obično su uključeni u cijenu karte za putnike u spavaćim automobilima.

• Koridor Quebec-Ontario je mreža željezničkih linija VIA koja se protežu od Grad Quebec na sjeveroistoku do Windsor na jugozapadu Ontarija. Koridor nudi sveobuhvatnu međugradsku putničku uslugu mnogim gradovima, uključujući Quebec City, Montreal, Ottawa, Kingston, Toronto, Brantford, Kitchener, Sarnia i Windsora. Koridor ima više od 30 vlakova koji prometuju u bilo kojem smjeru radnim danom, a popularan je među poslovnim putnicima i turistima zbog brzih usluga koje su u većini slučajeva brze od centra do centra kao i komercijalne zrakoplovne tvrtke. Rute između Toronta, Ottawe i Montreala VIA-e su najprometnije i najčešće; imaju i najveće popuste (kao što su "Escape" cijene) ako su rezervirane unaprijed. Uz ekonomsku klasu, vlakovi nude i poslovnu klasu s besplatnim obrocima i alkoholnim pićima. Obje klase nude besplatni wi-fi i utičnice za struju.
• Kanađanin je klasični transkontinentalni vlak VIA Rail iz Toronta za Vancouver. Vlakovi voze dva do tri puta tjedno u svakom smjeru i zaustavljaju se u mnogim manjim gradovima na putu, uključujući: Sudbury, Vidikovac Sioux, Winnipeg, Šib, Edmontonu, Jaspis i Kamloops. Cijelo putovanje traje 4 dana između Toronta i Vancouvera s noćenjem. Vlak može biti vrlo skup, ali tada je u stvari i putujući hotel s restoranom. Da biste smanjili troškove, razmislite o VIA-inim "ponude"na spavaćim sobama 2-3 tjedna prije putovanja što može smanjiti cijenu za 75 posto. Cijene za" bijeg "također pružaju dubok popust. Vlakovi sadrže i ležajeve i kabine za spavanje, kao i zavaljena ekonomična sjedala. Tri obroka dnevno kuhani u vagonu u blagovaonici. Oni su uključeni u cijene kabine za spavanje i dostupni su za kupnju ekonomičnim putnicima.
• Ocean ima tri polazaka tjedno putovanje iz Montreal do Halifax preko Riviere du Loup, Mont Joli, Campbellton, Moncton i Truro. Vlak prometuje modernim europskim renesansnim automobilima, koje je VIA Rail kupio čuveno kada su se smanjile planirane usluge spavanja kroz tunel ispod Kanala od Velike Britanije do kontinentalne Europe. Putovanje između Montreala i Halifaxa traje 33 sata, putovanje preko noći.
• Vlak Winnipeg – Churchill (nekada zvan Hudson Bay) povezuje se s kanadski u Winnipeg i putnike vodi s juga na krajnji sjever provincije Manitoba, s tri polaska tjedno do Churchill preko Pas i Thompsone. Vlak do Hudsonovog zaljeva popularan je među zimskim turistima koji putuju prema sjeveru kako bi vidjeli Churchillovu populaciju polarnih medvjeda i obično se rano rasprodaju. Putovanje između Winnipega i Churchilla traje dva dana, putovanje preko noći.
  • U izvornom vlasništvu Keewatin željezničko poduzeće upravlja subvencioniranom uslugom povezivanja od The Pasa do Pukatawagan koja doseže izolirane zavičajne zajednice u toj regiji Manitoba (7½ sata, dva puta tjedno). Rezervacije ☏ 1 204 623-5255.
• Vlak Jasper – Prince Rupert (prije zvana Skeena) povezuje se s Kanađaninom u Nacionalni park Jasper i djeluje do Princ Rupert. Od princa Ruperta trajektima se mogu doći do Aljaske ili otoka Queen Charlotte. Putovanje između Jaspera i Vancouvera traje 33 sata. Vlak se zaustavlja preko noći Princ George gdje putnici moraju rezervirati hotelsku sobu.

Cene, karte i popusti

VIA Rail nudi popust za mlade i starije osobe:

• Mladi (12-25) i studenti (ISIC) ostvarite 30% popusta na ekonomsku klasu, 10% popusta na spavanje i 10% popusta na višednevne karte (napomena: ovo uključuje studentski popust)
• Stariji (60) dobivaju 10% popusta u ekonomskoj klasi.

Uz to, putnici mogu imati pravo na nereklamirani popust povrh ovih cijena tako što su veteran ili pripadnik kanadskih snaga, ili članstvom u nekim organizacijama i profesionalnim / bivšim udruženjima. Međunarodni članovi Hostellinga 2014. također imaju pravo na 10% popusta od Viaraila.

Cijene "pobjeći" nude VIA Rail karte s visokim popustom, koje se ne mogu povratiti, a dostupne su u ograničenim količinama uz različite uvjete prilikom kupnje unaprijed. Oni također imaju 50% tečajne kazne. Primjerice, putovanje iz Toronta do Montreala u svibnju 2019. godine koštalo bi 49 $ "bijega" naspram 114 $ redovnog "Economy" -a. Broj mjesta po "Escape" cijenama ograničen je po vozovima i obično se rasprodaju prije nego što imaju skuplja sjedala.

VIA Rail nudi "Ponude klase Sleeper Plus" u noćnim vlakovima. Ovi veliki popusti za smještaj spavaćih soba dostupni su samo određenom gradu određenog vlaka i dana, a takvih je popusta mnogo.

Canrailpass vrijede za bilo koji vlak i rutu kojom VIA Rail prometuje i omogućava nositelju jedno mjesto u ekonomskoj klasi (nadogradnje su ograničene). Propusnica omogućava putnicima sedam, deset ili neograničena jednosmjerna putovanja (s jednim presijedanjem po putovanju) u roku od 60 dana.

Posebna zaustavljanja

VIA Rail nudi planinarima, kajakašima i stanovnicima udaljenih regija mogućnost posebnih zaustavljanja na gotovo bilo kojem mjestu na nekoliko seoskih ruta, sve dok putnici kupuju karte i točno odrede odredište 48 sati unaprijed. Ovo nije dostupno na svi rute: što je najvažnije, isključen je koridor Quebec-Ontario, kao i prerije zapadno od Winnipega. Molimo pogledajte vezu za više informacija o dopuštenim stajalištima. [1].

Bicikli

Prtljaga posebne veličine ...

Od početka lipnja do kraja listopada, VIA rail sada omogućava biciklistima da voze bicikle poput vlakova koji prometuju Koridorom za Toronto, Montreal, Ottawu, Quebec City, London, Windsor (Ontario), Jonquiere i Senneterre. Naknada iznosi 20 dolara plus porez za svaki smjer putovanja, a bicikl morate provjeriti na šalteru za prtljagu jedan sat prije polaska. Nakon toga vam nije zajamčen prostor za vaš bicikl. Po dolasku u Toronto, Ottawu, London, Windsor ili Montreal, vlakovno će osoblje donijeti vaš bicikl do mjesta za predaju prtljage na stanici. Na svim ostalim stajalištima možda ćete morati otići do automobila s prtljagom po svoj bicikl. Ne ostavljajte nikakvu opremu (tj. Vreće od prstena) pričvršćenu na vaš bicikl kad ga prijavljujete. To se mora prijaviti zasebno. Provjerite VIA šinu web stranica za vozne redove s nosačima za bicikle.

Amtrakovi međunarodni vlakovi

Postoje tri međunarodni vlakovi kojima upravlja Amtrak, američka putnička željeznička tvrtka, s vezama s vlakovima VIA Rail u Kanadi. Ovi vlakovi moraju se rezervirati kod Amtraka, osim za Maple Leaf koji se također može rezervirati putem VIA Rail-a. Svaki vlak ima predviđeno carinsko stajanje od oko 1-1¾ sata na međunarodnoj granici.

• Javorov list, koji zajednički upravljaju Amtrak i VIA Rail, prometuje između Toronta i New York City jednom dnevno u svakom smjeru zaustavljajući se kod Aldershota (Burlington), Niagarski slapovi (Ontario), Buffalo (veza do Chicaga preko Amtraka), Albany, Rochester, Sirakuza, između ostalih stanica. Slikovita obilježja na ruti su klisura Niagara, regija Finger Lakes i dolina rijeke Hudson. Putovanje od stanice Toronto Union do stanice New York Penn traje 13,5 sati.

Djelomično putovanje od Toronta do slapova Niagare (Ontario) traje 2 sata; moguće je putovati ovim vlakom do slapova Niagara ujutro i vratiti se u Toronto predvečer. Cijene VIA Rail "Escape" nisu dostupne za Maple Leaf, iako se vlak može rezervirati putem VIA Rail.

• Adirondack povezuje Montreal s New Yorkom putem Schenectady i Albany. Slikovite značajke na ruti su jezero Champlain i dolina rijeke Hudson. Put od glavnog kolodvora Montreal do New York Penn kolodvora traje 11 sati.
• Kaskade povezuje Vancouver do Seattle. Putovanje od Vancouver's Pacific Central Stationa do stanice Seattle King Street traje 3½ sata.

Kanadske nacionalne željeznice

• Vlak za obilazak kanjona Agawa Ova vožnja vlakom pruža pristup prostranoj regiji divljine iz Sault Stea. Marie do spoja Hawk (blizu Wawa.) Jednodnevni izleti traju svakodnevno od sredine lipnja do sredine listopada. Usluga putničkog vlaka koja povezuje Sault Ste. Marie to Hearst završila je 2015. godine. ^[1]

GO Tranzit

• Usluga vlakova Niagara Weekend GO. GTA prigradski željeznički operater GO Tranzit nudi cjelogodišnju vikend uslugu vlakova između stanice Toronto Union i Niagarski slapovi (Ontario). Postoje 3-4 putovanja dnevno subotom, nedjeljom i većinom službeni praznici. Ovi vlakovi imaju posebne biciklističke vagone koji imaju nosače za bicikle na donjoj razini, a sjedala na gornjoj. Možete ih prepoznati po naljepnicama za bicikle sa strane. Dolazak bicikla na brod ne naplaćuje se, a prostor se daje po principu „tko prvi dođe. Ovi vlakovi zaustavljaju se na mjestima Exhibition (Toronto), Port Credit (Mississauga), Oakville, Burlington, i Svete Katarine. (ažurirano kolovoza 2019)