Trajekti s Baltičkog mora - Ostseefähren

Na Baltičko more Trajekti prometuju u međunarodnom međugradskom prometu, koji putnici mogu koristiti samo za prijevoz putnika i za prijevoz automobila, motora, kamp prikolica ili mobilnih kućica. Osim što prevoze ljude, neki trajekti prevoze i robu kamionima ili vagonima teretnih vlakova.

pozadini

Trajekti na Baltičkom moru prikladna su i često iznenađujuće jeftina alternativa letenju ili dugim putovanjima automobilom. Neke rute više su namijenjene automobilistima koji svoj automobil žele povesti sa sobom na godišnji odmor, dok druge imaju nešto zajedničko s kruzerima i na nekim rutama koriste bescarinski alkohol. Brojni su putnički trajekti koji prelaze Baltičko more između svih zemalja duž njegovih obala. Oni između Švedske i Finske u Švedskoj su poznati kao "Finlandsbåt" ("finski brod"), dok se u Finskoj nazivaju Ruotsinlaiva ili Sverigebåt (švedski brod). Većina ovih trajekata prevozi automobilski promet između zemalja, a često djeluju i kao brodovi za krstarenje za kratka šoping putovanja od 2 do 48 sati. Večernji polasci na linijama u trokutu Stockholm-Turku / Helsinki-Tallinn predstavljaju - posebno vikendima i praznicima - divlje zabave, uz jaku konzumaciju alkohola i prenapučene plesne podove. Ostale rute su malo opuštenije i imaju veći udio putnika koji zapravo namjeravaju posjetiti stranu zemlju. Trajekti iz Njemačke do Finske, a neki od onih između Švedske i Finske, mirni su i spartanski teretni / putnički trajekti koji se fokusiraju na kamione, ali su također dobra alternativa za neke putnike. U prošlosti su brojni trajekti također vozili vlakove, ali to se smanjilo izgradnjom stalnih veza, usponom zrakoplovstva i otvaranjem mnogih europskih granica. Obje ove veze povezuju Njemačku - trajekt Fehmarn-Danska koji prevozi EuroCity, kao i trajekt koji prevozi noćne vlakove na relaciji Berlin-Malmö. Postoje i željeznički trajekti za teretni prijevoz.

Ulaznice

Ako brodove namjeravate koristiti za putovanje između gradova, gotovo je uvijek jeftinije rezervirati kružno putovanje (Sw: kryssning, Fi: ristig) ili čak isteći dvije povratne karte i povratne vožnje umjesto one - Buy way ulaznice. Ulaznice počinju od 80 švedskih kruna za kabinu s 4 osobe, što je praktički najjeftiniji smještaj koji možete naći u zemlji s visokim prihodima - od 10 SEK / noć po osobi za kružno putovanje s dvije noći Stockholm-Helsinki (pod uvjetom da rezervirate rano ili last minute radnim danima), a rijetko (čak i za vikend krstarenje u sezoni) preko 400 SEK za najjeftiniju kabinu s 4 kreveta. Za usporedbu, jednosmjerna karta za zajednički vez obično premašuje 1000 kruna.

Veći pružatelji usluga

Sjeverno Baltičko more

• Krstarenja Birka nudi krstarenja između Stockholmu i Mariehamn (Zemlja ) bez trajekta za automobil.
• Linija Tallink / Silja između Švedska, Finska i Baltičke države je pružatelj usluga u segmentu srednjeg tržišta. Nudi dobar standard hrane, smještaja i zabave za razgledavanje i zabavna krstarenja. Brodovi Silja Line između Stockholma i Helsinkija dostižu standard mnogih kruzera.
• Linija svetog Petra dva broda između Stockholmu, Helsinki, Tallinn i St. Petersburg.
• Vikinška linija trči između Švedska i Finska kao i Finska i Tallinn.
• Wasaline trči između Vaasa (Finska) i Umeå (Švedska)

Južno Baltičko more

• Bornholmer Færgen između Njemačka, Švedska, Kopno-Danska i Bornholm / Rønne
• DFDS morski putovi između Sassnitza, Kiela, Karlshamna i Klaipede.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Poljska)–Bornholm/Nexø.
• Polferije: Świnoujście–Kopenhagen, Świnoujście–Ystad, Gdanjsk–Nynäshamn /Stockholmu.
• ScandlinesDanska, Švedska, Njemačka i Latvija.
• Stena Line između luka u Poljska, Švedska, Njemačka, Danska i Norveška.
• TT linija između Scandinavienkai u Travemünde i Rostock u Njemačka s jedne strane također Trelleborg u Švedska na drugoj.
• Linija jedinstva između Świnoujście i Trelleborg kao Ystad u Švedska.
• Polferije: Swinoujscie - Kopenhagen, Swinoujscie - Ystad, Gdanjsk - Nynäshamn / Stockholmu.

Cijelo Baltičko more

• Finnlines povezuje gotovo sve stanovnike Baltičkog mora. Nudi najduže putovanje trajektom u Baltičko more - dva i pol dana putovanja iz Lübeck do St. Petersburg preko Sassnitz i Ventspils.

Terminali u međunarodnom javnom prijevozu putnika na moru

Na njemačkoj su obali Baltičkog mora tri međunarodna trajektna terminala, a to su:

• The Scandinavienkai u Travemünde, kvart u Lübeck.
• Trajektni terminali Norveški kej, Schwedenkai, Ostuferhafen u Kiel.
• Trajektna luka u Rostock.

smještaj

Za noćna putovanja cijena karte je po kabini. Uobičajena kabina nudi prostor za četiri putnika, ima standard usporediv s hotelskom sobom s dvije zvjezdice (WC, tuš, sapun, ručnici, lampa za čitanje) i mnogo je jeftinija od hotelske sobe u Stockholmu ili Helsinkiju. Najjeftinije kabine (C-klasa i neke B-klase) nemaju prozore, ali također su dostupne i kabine i apartmani viših standarda. Neki trajekti kreću odmah nakon dolaska, pa morate pričekati neko vrijeme prije nego što se odredišni grad "probudi".

Trajekti između regija Stockholma i Turkua imaju vrlo gust raspored s samo sat vremena vožnje u luci, što znači da čišćenje kabine započinje vrlo rano (osim ako nemate povratnu kartu). Ne očekujte da ćete moći spavati malo prije dolaska trajekta. Ljeti (kad sunce rano izlazi) dobro je ustati rano za skupi, ali bogati doručak i vidjeti arhipelag dok se približavate odredištu.

Kada zimi vozite sjevernim Baltičkim morem, nanos leda može predstavljati problem, jer stvara veliku buku u određenim kabinama.

jesti

Većina linija za krstarenje ima više kafića i restorana u svim rasponima cijena (iako proračunske opcije neće utažiti svaku glad), prema švedskom i finskom standardu: znate što dobivate, ali nećete biti impresionirani. Najpoznatiji je nordijski švedski stol / Smörgåsbord koji možete jesti za oko 30 eura. Tradicionalno se jede 7 porcija: haringa, ostali plodovi mora, naresci, toplo meso, kobasice, sir i desert.

U slučaju rezerviranih tablica - ili programa koji ne želite propustiti - ako su vaš polazak i odredište u različitim vremenskim zonama (npr. Talin do Stockholma), unaprijed se trebate raspitati koja će se vremenska zona koristiti. je obično brodsko vrijeme, a ne stvarna vremenska zona, čak i ako se naziva "lokalno vrijeme", što je presudno. Tipična shema koristi vrijeme isplovljavanja za cijelo putovanje.

Piće

Piće u baru malo je jeftinije nego u redovnim švedskim ili finskim pubovima, iako skupo u usporedbi s onima u Estoniji, Latviji i Rusiji. Kokteli počinju od 8 eura.

Alkoholna pića se ne smiju ukrcavati na neka stranačka putovanja. Posada ih može pretraživati ​​u prtljazi putnika. St Peter Line zapravo će vam rentgenom provjeriti ima li alkoholnih pića kad uđete kao pješak. Takve boce bit će odnesene, dobit ćete račun i boce će vam biti vraćene na šalteru sljedećeg jutra pola sata prije dolaska.

dućan

Većina trajekata za krstarenje između Švedske i Finske zaustavlja se u Ålandu kako bi imali priliku obaviti besplatnu kupovinu. (Åland je područje oslobođeno carina u EU). Ove trgovine s cijenama alkohola i duhana znatno ispod švedske i finske razine glavna su atrakcija mnogim putnicima. Potrošnja na brodu službeno nije dopuštena, ali se događa cijelo vrijeme. Tijekom vikend putovanja, ove trgovine ne prodaju alkohol navečer. Krstarenja u ili iz Rusije također imaju bescarinske trgovine, iako puno manje.

Ove trgovine također nude klasične bescarinske proizvode poput parfema, šminke i slatkiša. Neki brodovi imaju i trgovine odjećom, igračkama i ostalim proizvodima široke potrošnje.

Trajekti prihvaćaju kreditne kartice i najmanje lokalne valute (u većini slučajeva eure i švedske krune). Plaćanja putem AndroidPay / ApplePay (i PayPass / Visa PayWave) Tallink često ne prihvaća na trajektima Tallinn-Stockholm.

razonoda

• Kockanje na automatima i stolovima za rulet. Piće i kocka bolja su kombinacija za one koji novac dobivaju nego za vlastiti novčanik - držite se svog proračuna (čak i ako je neto prihod barem na dobrom mjestu na finskim brodovima).
• Često možete plesati uz živu glazbu
• Većina krstarenja ima igraonice za djecu i aktivnosti za djecu.
• Sunčajte se na gornjoj palubi ako vrijeme dopušta.
• Sauna (uglavnom spolno odvojena)

sigurnost

Da bismo bili oprezni, pijanstvo je često noću na ovim trajektima, a razlike u jezicima i običajima često dovode do sukoba. Iako zaštitari obično opraštaju pijanstvo, u ekstremnim slučajevima nasilni putnici zadržavaju se do kraja putovanja ili u stranoj luci.

Zabave u kabini uobičajene su i obično se toleriraju ako ne ometate susjede. Trebali biste izbjegavati sami ulaziti u nepoznate kabine, a ako se nešto dogodi, obavijestite osoblje. U lošem vremenu i noću trebate izbjegavati otvorenu gornju palubu.

Zbog svog dizajna, Ro-Ro ("roll on roll off") brodovi imaju neke sigurnosne nedostatke, prije svega veću tendenciju prevrtanja. Od potonuća države MS Estonija u Baltičkom moru 1994. godine, pitanje je postalo sve više opće svijesti putnika jer se brodarske tvrtke i sigurnosni postupci shvaćaju vrlo ozbiljno. Općenito, sigurnost trajekata je vrlo dobra - viša od sigurnosti vožnje automobilom - ali ako se trajekt prevrne, čak i u najboljem slučaju, postoji samo nekoliko minuta da stignete na sigurno.

Spojiti

Na ruti Tallinn-Stockholm s Tallinkom (i vjerojatno većinom ostalih trajekata za krstarenje) Wi-Fi internet dostupan je na javnim mjestima i u kabinama više klase tijekom putovanja. Pristup se vrši putem pojedinačne lozinke koja se ispisuje na svakoj putničkoj karti. Mobilna glasovna i podatkovna veza dobra je tijekom večeri i jutra.