Krstarenja - Kreuzfahrten

U obliku odmora krstarenje mišljenja se razlikuju. Postoji predodžba da je na takvim dosadnim oceanskim putovanjima čovjek prisiljen večerati elegantno u elegantnoj odjeći, okružen suputnicima koji su već odavno stigli u mirovinu. Drugi to vide kao priliku da gotovo dođu do kraja svijeta i da upoznaju odredišta poput Antarktike ili Ognjene zemlje bez da se moraju odreći uobičajene razine udobnosti. Treći pak vole uživati ​​navečer u luci Cannes na vidiku i sljedećeg jutra na pristaništu u Barcelona probuditi se. A nemalo je onih koji odbijaju krstarenja iz ekoloških razloga. Bez obzira kako to gledate, morate shvatiti da su krstarenja sve popularnija posljednjih godina. Ne najmanje važno, tome su pridonijeli moderni koncepti.

U luci Castries: Victory, Prinsendam i AIDAluna

pozadini

Gotovo sva krstarenja imaju jedno zajedničko: odvijaju se na putničkim brodovima. Ako zanemarite vožnje Teretnjaci i takozvana željeznička krstarenja Transsibirskom željeznicom, legendarnim Orient Expressom ili luksuznim vlakom Ponos Afrike. Idete na putovanje na nekoliko mjesta, uvijek ostanete u istoj sobi i ne morate brinuti oko prijevoza prtljage. Krstarenja su plutajući hoteli, komforno odgovaraju kućama s 4 ili 5 zvjezdica, ali i po cijeni. Hoćete li na krstarenju dobiti raspoloženje za odmor koje želite, ovisi o odabranoj ruti i brodu sa aktivnostima u slobodno vrijeme.

Trend je prema sve većim brodovima sa sve više i više putnika. Dvije do tri tisuće kreveta danas su uobičajene, veći brodovi imaju četiri do šest tisuća. Uz to je i posada koja, ovisno o ponudi usluge, čini oko polovice mogućih putnika. Nedostatak: Sve je manje pogodnih luka za takve oceanske brodove. Ili izbjegavaju manja odredišta ili goste morate marljivo iskrcati malim brodicama, što oduzima puno vremena i prilično je iznimka.

Ovisno o konceptu, neki su brodovi opremljeni plutajućim malim gradovima i zabavnim parkovima, a tu su i brojni tečajevi i događaji. Drugi su znatno oprezniji i nude jedva neke mogućnosti za slobodno vrijeme osim sunčališta. Ako rezervirate putovanje s nekoliko dana na moru bez izlaska na obalu, trebali biste znati možete li biti zauzeti na brodu.

Različiti koncepti

Krstarenja oceanom

• Klasična krstarenja: Oni još uvijek postoje, krstarenja na kojima odjedate elegantnu večernju odjeću, u kojoj stjuardi podsjećaju na stare engleske batlere, a većina susjeda za stolom živi u mirovini. Elegantni brodovi usmjereni su isključivo na klijentelu s potpeticom, oni su elegantnije jahte s oceanom i većim kabinama od modernih oceanskih brodova. Veliki jedrenjaci su posebna kategorija.
• Učite krstarenja: Ruta ovih putovanja uglavnom je dizajnirana za razgledavanje grada, uključujući ture po Mediteranu, kao i putovanja do zapadnih i sjevernih europskih luka. Putovanja oko rta Horn, na Antarktiku ili u želji za malo više karaktera ekspedicije Milford Sound posreduju, u tu se svrhu obično koriste posebni brodovi.
• Klupski lik posljednjih se godina široko proširio na brodovima za krstarenje. Fokus takvih putovanja je na obalnim izletima, wellnessu i fitnesu te opuštanju na sunčalištu. Putovanje se odvija u ležernoj atmosferi, odjeća u obrocima odgovara standardima jednakovrijednih hotela. Ta su putovanja uobičajena širom svijeta.
• Zabavna krstarenja prije svega vrijednost zabave gostiju, uključujući profesionalni zabavni program, kao i rad diskoteka i kockarnica. Ovu varijantu klupskog odmora u Las Vegasu posebno nude američke tvrtke s Kariba.
• Mini krstarenja često se odvijaju na većim trajektima, traju 2-4 dana i idu na pr. B. do skandinavskih gradova i natrag. Čak i ako su to uglavnom novi trajekti, karakter trajekta može se prepoznati samo u rutinskoj dnevnoj rutini koja se određuje svakodnevnim manevarima istovara i utovara valjanog tereta.
• Tematska putovanja imaju određenu krilaticu. To mogu biti glazba ili sport, također se nude wellness ili gurmanski izleti. Često se pozivaju zvjezdani gosti, poput olimpijskih prvaka, zvjezdanih kuhara, pjevača ili čitavih orkestara. To se može jasno primijetiti u cijeni. Oni koje ova tema ili gost ne zanimaju, možda bi trebali potražiti alternative.
• Ekspedicijska putovanja često se nude samo na manjim brodovima zbog ograničenog broja sudionika i slabo dostupnih odredišta, cijene su odgovarajuće visoke. Ovdje su popularna odredišta poput Amazone ili polarnih regija. Polarni brodovi s kvalitetom ledolomca tada će imati samo nekoliko desetaka kabina. Sva su ova putovanja namijenjena publici zainteresiranoj za obrazovanje i iskustvo, a često nude opsežna vođena putovanja i predavanja profesionalaca.
• Svjetska putovanja su popularna tema, posebno kada su u pitanju krstarenja. No, brodovima treba između 40 i 170 dana. Obično su to grupirani dijelovi koji se također prodaju kao kraća putovanja. Osim što malo zaposlenih ljudi ima toliko odmora, ta putovanja nisu jeftina. U pravilu su se za to specijalizirale i brodarske tvrtke koje nude skupa krstarenja; jeftiniji pružatelji usluga obično rade iste petlje svakih 7 ili 14 dana. Ako ste još uvijek zainteresirani: Između ostalog i jesu kraljica Elizabeth Cunardova linija ili MS Astor iz TransOceana redovito za oko 16 000 EUR na ovoj 110-dnevnoj turneji (od 2011.). AIDACruises također nudi put oko svijeta od 2017. godine, ovdje je putopisno izvješće o prvom svjetskom oplovljavanju.
• Teretna putovanja: Pomalo egzotično, ali još uvijek moguće na dosta teretnih brodova, je vožnja kao putnika koji plaća. U pravilu su neke kabine posebno dizajnirane za putnike. Raspon slobodnih aktivnosti je blizu nule, a namještaj sobe normalan do jednostavan. Najbolja je usporedba s manjim hotelima ili pansionima. Budući da putujete samo kao "pomoćni teret", cjelokupni redoslijed ovih brodova usmjeren je samo na isporuku tereta. Broj pozvanih luka uvelike varira. Kada putujete u regiju Baltičkog mora, to može biti do 6 luka u tjednu, dok putovanja na velike udaljenosti ponekad mogu trajati i više od 2 tjedna između pojedinih luka. Motivacija za takvu vožnju može biti želja za neobičnim putovanjem. Cijena vjerojatno nije, često nije tako niska, a trajanje putovanja se ionako ne može usporediti sa zrakoplovom.
• Prvo putovanje: Ono što se neiskusnom početniku na kružnim putovanjima čini izvrsnim i za što vrijedi težiti, više je odvraćanje za iskusni kruzer. Iz razloga troškova, novi se brodovi bacaju na tržište što je brže moguće, a završni radovi izvode se na otvorenom moru. Posada još nije dobro koordinirana, a na brodu često ima mnogo pridošlica koje još uvijek moraju obučiti. Mnogo pođe po zlu i promjene na putovanju su norma. Ako stvari krenu jako loše, brod će nasukati na moru jer neki od strojeva ne rade kako je planirano. Stoga su svi putnici laboratorijske životinje prvih nekoliko mjeseci. Ako ne možete dobiti nenadmašnu jeftinu ponudu ili ako se želite na sudu zalagati za naknadu štete, trebali biste izbjegavati prva putovanja i prvih nekoliko mjeseci novog broda.

Riječna krstarenja

Karakter ovih putovanja uvelike ovisi o mjestima uz rijeke. Riječna krstarenja dostupna su na Rajna i većih pritoka na kojima Dunav, na Volga, na Nil i drugim glavnim plovnim putovima. Za paket aranžmane do Kina Obično je uključeno višednevno krstarenje rijekom Jangce s bravama kroz branu Tri klisure.

Brodovi su znatno manji od velikih krstarica na svjetskim oceanima, a sadržaji za razonodu puno su spartanski.

Zasjeniti krstarenja slavnim i Europa sidra brodske tvrtke Hapag Lloyd na kraju norveškog Aurlandsfjorda Flam

Tvrtka za krstarenje

Pogled na turističke agencije i Internet otkriva zbunjujuću raznolikost pružatelja usluga u krstarenjima. Međutim, većinu prodaje ostvaruju tri tvrtke koje velikim dijelom dominiraju tržištem sa svojim brojnim podružnicama i holdingima. Ovi su

• Karnevalska korporacija. Uz Carnival Cruise Lines, u ovu skupinu tvrtki ulaze i renomirane tvrtke Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, tvrtka Costa Cruises sa sjedištem u Italiji i brodovima AIDA krstarenja .
• Royal Caribbean International s brojnim korporacijama-podružnicama, uključujući Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, španjolski Pullmantur i 50% udjela TUI krstarenja S Moj brod
• Norveška linija za krstarenje s NCL Amerikom

Evo izbora najpoznatijih tvrtki:

Oni su posebno napravljeni za krstarenja Visoki brod od Zvjezdane škare, dva četvero-majstora i jedan pet-majstor.

Pružatelji usluga mini krstarenja

• Norveška trajektna kompanija krenula je na mini krstarenja iz Njemačke Linija u boji sa svojim trajektnim brodovima Color Fantasy i Color Magic, koji su pušteni u promet 2004. i 2007. godine, a svakodnevno prometuju između Kiel i Oslo put do posla. Na brodovima koje brodar smatra Krstarenja brodovima za automobile atmosferu krstarenja možete osjetiti za nešto manje od dva dana (44 sata) po vrlo povoljnim cijenama, ovisno o sezoni.
• Stenalin ponuda na Kielu - Göteborg U međuvremenu slični programi putovanja, ali nemaju za cilj izričito ponuditi karakter krstarenja, već ovo mini putovanje zovu Göteborg.
• Najkraće mini-krstarenje iz sjevernonjemačke luke je sa TT-linija na ruti Travemünde - Trelleborg moguće. Putovanje, koje se sastoji od noćnog prijelaza praćenog dnevnim povratkom (ili obrnuto), traje samo 22,5 sati.

Ostala odredišta trajektnih ruta su Newcastle ili Helsinki.

Smještaj na brodu

Riječni kruzeri na pritoci Jangcea u Kini.

Suvremeni prekooceanski brodovi za krstarenje duži su od 250 m, širi su od 30 m i imaju više od desetak paluba. Neizbježno postoje prostorije koje nemaju prozore ili prozore. Rezultirajuće unutarnje kabine obično su na donjem kraju cjenovne strukture, ali su jednako opremljene kao i vanjske kabine. Obje vrste kabina mogu se naći u donjim putničkim palubama. Čak se i u vanjskim kabinama prozori rijetko mogu otvoriti. Dalje, također u cjenovnom sektoru, nalaze se balkonske kabine, ovdje postoji prilika da ugodno sjedite vani. Najskuplja inačica su apartmani u raznim kategorijama, s odvojenom spavaćom sobom i većom kupaonicom. Čudno je to što se skupe kabine relativno brzo rezerviraju.

Kreveti se obično sastoje od dva međusobno povezana jednostruka kreveta, koja se ne mogu uvijek postaviti zasebno. Na nekim brodovima postoje obiteljska rješenja za pomoćne krevete ili krevete Pullman koji se tijekom dana mogu preklopiti uza zid. Prije nego što se odlučite za takvo rješenje, trebali biste razmotriti je li odnos broja ljudi i veličine kabine podnošljiv tijekom trajanja putovanja.

U kabinama je telefon, poziv za buđenje može vam pomoći da stignete na vrijeme za rezervirane aktivnosti (izleti itd.). Većina brodova također ima sef u svojim kabinama.

Električni sustav u kabinama vrlo je ograničen, kako u pogledu performansi, tako i broja priključaka. Glačala i uređaji za toplu vodu su većina potrošača i zabranjeni su na svim brodovima za krstarenje; sušilo za kosu nalazi se u svakoj kabini. Pravilo je jedna utičnica po kabini i jedna po kupaonici, a na američkim brodovima dizajnirane su za 120 V 60 Hz, pa ne zaboravite na adaptere za punjače.

Većina brodova ima perilice rublja i sušilice na jednoj od donjih paluba, provjerite jesu li na brodu novine ili ih zatražite na recepciji.

Morska bolest obično nije problem na modernim brodovima za krstarenje. To je s jedne strane posljedica veličine, a s druge strane stabilizatora, koji učinkovito smanjuju kotrljanje ili udaranje. Inače, takva kretanja usred broda manje su uznemirujuća.Šum motora brodskog dizelskog motora smeta samo osjetljivim ljudima dok spavaju. Inače, većina kruzera ima dizel-električni pogon.

Pristupačna putovanja

ograničena bez prepreka Za sve invalide na svim većim brodovima postoje kabine bez zapreka s prikladnim toaletima i tuševima. Ako imate blage smetnje u razvoju, prije rezervacije trebate konzultirati plan broda i odabrati kabinu u blizini lifta. Problemi mogu nastati prilikom izlaska na obalu ako se moraju koristiti nježni čamci. Neke tvrtke očekuju da će (zdrav) suputnik pomoći u vježbama u nuždi na putu do mjesta okupljanja. Detaljne informacije mogu se pronaći u uvjetima putovanja kompanija.

Dolazak i odlazak

Postoje dva načina da se ukrcate na brod za krstarenje:

• Organizirani dolazak i odlazak obično možete rezervirati odgovarajuće pakete zajedno s krstarenjem.
  • Prednost: ne morate se brinuti ni o čemu, ako odlagač hranilice (vlak, autobus, avion) ​​kasni, organizator putovanja je odgovoran za to da se ukrcate na vrijeme.
  • Nedostatak: čovjeka često dovode u kuću ili izvan njega na najkraćoj i najbržoj ruti i nema šanse posjetiti polaznu ili dolaznu luku. Iako to poduzetnici negiraju, ponekad čak nude i izlete za ove dane. Tada se također mogu otkazati u kratkom roku.
• Pojedinačni dolazak i odlazak. Ovo je korisno ako želite istražiti lučke gradove na polasku ili dolasku. Nedostatak: ovo morate sami organizirati i odgovorni ste za to da se ukrcate na vrijeme.

Težina prtljage službeno nije ograničena na brodu, tako da biste definitivno mogli uzeti nekoliko kofera s po 25 kg plus dodatnu ručnu prtljagu. Brojne tvrtke specijalizirale su se za prijevoz prtljage, a neke tvrtke za krstarenje vole surađivati ​​s određenim tvrtkama. AIDA krstarenja nudi suradnju s TEfra na. Koferi će se preuzeti 2-3 dana prije polaska i vratiti.

Rute

Pojavile su se različite žarišne točke. Ovo uključuje:

• Sredozemlje, često podijeljeno na zapadnu i istočnu rutu, moguće povezanu s Crnim ili Crvenim morem
• Zapadnoeuropske obale, također u vezi s Kanarima ili Azorima
• Sjevernoeuropske obale, Sjeverno more i Baltičko more, često dizajnirane kao 3-4-dnevna mini krstarenja zbog blizine obale. The Kielski kanal voziti kroz.
• Karibi, Amazona ili obale Južne Amerike.
• Zanimljivi su pravci i na južnoj hemisferi, duž australske i novozelandske obale ili do otoka južnog Tihog oceana.
• Ekstremna područja poput Grenland, Svalbard ili Antarktik često im prilaze manji specijalni brodovi. Ovdje je važan tzv Klasa leda, pa kakve osobine ledolomaca brod ima. Kad "normalni" brodovi putuju takvim rutama, obično ne prodiru predaleko.

Brodovi samo u iznimnim slučajevima koriste iste rute tijekom cijele godine. Primjer: AIDAluna provozao se sjevernoeuropskom rutom u ljeto 2011. s gotovo svakodnevnim zaustavljanjem u luci, zatim preko Atlantika za nekoliko dana na moru, kako bi na vrijeme stigao na Karibe nakon završetka sezone uragana. Na tim rutama, dopust s obale na programu je gotovo svaki dan.

Ovisno o vremenu, uvijek mogu doći do promjena u toku rute, bilo kroz oluje ili poledicu. Dio je uobičajene pripreme takvog putovanja da organizatori imaju spremno zamjensko odredište.

troškovi

Reputacija krstarenja je da su privilegija dobro potpeticastog dijela stanovništva, da su putnici u prosjeku dosegli dob za umirovljenje i da se na večeru možete pojaviti samo u večernjoj odjeći. Ovaj je klišej bio točan do 1980-ih. Takvih brodova za krstarenje još uvijek ima do danas, a oni koji su spremni platiti pet znamenkasti iznos eura za obilazak, mogu si priuštiti i odgovarajuću garderobu. 90-ih je Aida izašla s novim konceptom, klupskim i zabavnim praznicima za mlade po niskoj cijeni. U to je vrijeme, međutim, taj koncept bio previše revolucionaran i brodska tvrtka se morala prodati. Posljednjih godina, Klupski odmor na moru Vrlo česte, mlade obitelji s malom djecom rezerviraju kabine s pomoćnim ležajevima. Izleti brodom pretvoreni su u masovne odmore s divovskim brodovima koje bi si gotovo svi mogli priuštiti. Krstarenja stoga godinama cvjetaju i najveći su pokretač rasta u turizmu.

Troškovi smještaja približno su jednaki onima u dobrom hotelu s 4 zvjezdice. Uz jednostavnu opremu u kabini, dnevne cijene u prosjeku su između 80 i 150 eura (bez putovanja), "tradicionalna" krstarenja luksuznim brodovima mogu koštati četveroznamenkasti iznos dnevno. Isto se odnosi na male ekspedicijske brodove u arktičkim regijama.

Prilikom rezervacije bitno je to osigurati Dolazak i odlazak uključeni su u ponudu. Ovdje nema utvrđenih pravila. Morate pažljivo proučiti ponude.

U osnovi, naravno, plaćate ono što rezervirate. Ako želite jeftino putovanje, možda ćete morati živjeti s činjenicom da je brod nešto stariji, namještaj oskudan, hrana nije besplatna ili je u lošem izboru i kvaliteti ili se brodski motor može čuti u ( uska) kabina. Oni koji rezerviraju istu rutu po znatno višoj cijeni, u skladu s tim mogu postaviti i veće zahtjeve.

Takozvani Transfer putovanja biti. Ovdje se, na primjer, brod premješta između ljetnog i zimskog područja na veću udaljenost bez izlaska na obalu. Najbolji su primjer brodovi koji se ljeti koriste na Mediteranu, a u jesen prelaze Atlantik do Kariba i vraćaju se na proljeće. Mana je, naravno, što na putovanju ne vidite puno odvojeno od Atlantika.

Ako se to može kombinirati sa svakodnevnim životom i, ako je potrebno, sa vašim poslom: Ponekad možete uštedjeti novac jednim obnova. Ponekad ih nudi organizator putovanja, pogotovo ako brod nije u potpunosti rezerviran. Ali također se može isplatiti zapitati se, čak i na brodu. Međutim, zbog procvata krstarenja, mnoga putovanja u potpunosti su rezervirana. Zato je bolje o tome ne pretjerano špekulirati.

Samci

U prošlosti su samci mogli rezervirati jednu kabinu uz nadoplatu od 25% do 50%. Danas samci obično plaćaju 50% do 100% nadoplate za jedinu upotrebu dvokrevetne kabine. Obično su to takozvani obrambeni uvjeti. Samci, čak i ako plate dvostruku cijenu kabine, naruče samo jedan obrok u restoranu i samo jedan koktel u baru, rezerviraju samo mjesto na izletu ili masaži i kupuju samo za jednu osobu u trgovinama. Ne morate nikome ništa dati niti nekoga pozvati. Za mnoge brodarske tvrtke ovo je očito značajan dio dobiti, zbog čega se radije odriču pojedinačno, jer je većina krstarenja u potpunosti rezervirana zbog procvata.

Iz tog razloga, na krstarenjima, koja obično jeftinije nude diskontni supermarketi, rezervacija samaca često u principu nije moguća. Brodarske tvrtke obično žele nadoknaditi nisku cijenu brodskim troškovima. Morate sami znati hoćete li imenovati osobu od povjerenja koja je nažalost "spriječena" neposredno prije polaska i koja će prihvatiti drugu cijenu putovanja kao 100% nadoplatu.

Budući da pružatelji usluga reguliraju prijevoz pojedinačno prema tome koliko je brod pun i bez njih, katalozi često ne sadrže cijenu za jednu rezervaciju, već ih svakodnevno moraju zatražiti telefonom.

Troškovi na brodu

Na svakom krstarenju je sebi važno prije informirati o mogućim troškovima na brodu. Jednom kad ste na brodu, više ga ne možete izbjeći. To se na primjer može brzo pretvoriti u novac za piće u vrućim klimatskim uvjetima.

Neki pružatelji usluga oglašavaju i krstarenja sve uključeno-Ponude. To je obično točno u ograničenoj mjeri i odnosi se na obroke i pića u restoranima. Ali tada pića u baru na sunčalištu često nisu uključena, a ni specijalni restoran sa svojim specijalitetima nije besplatan. Nisu sve ponude za fitness i wellness uključene u cijenu. Ovdje se morate potruditi da pažljivo proučite uvjete. Za pića z. Primjerice, mogu se zamisliti brojne varijante: besplatni dozatori za vodu, besplatni (bezalkoholni) stolni napici uz obroke ili sve besplatno, uključujući koktele u baru. To se, naravno, također plaća neizravno putem cijene putovanja.

The Uzmite pića na brodza uštedu novca ograničeno je na gotovo svim kruzerima. Alkoholna pića obično se zadržavaju na ulaznoj kontroli za izlete na obalu i "čuvaju" za putnika do kraja putovanja. Tada vas može pokupiti kad se odjavite. Ponekad se to odnosi i na sva pića. Pristali ste na ovu uredbu u uvjetima i odredbama. Osim interesa za prodaju pića na brodu, sigurno postoji i strah da će se putnici jeftino napiti, a zatim neredima oštetiti objekt.

Izleti na obalu uvijek se naplaćuju, osim ako ne pripadaju ekspediciji koja je uključena u paket. Obično su znatno skuplji od usporedivih izleta koje autobusne tvrtke nude na kopnu. S druge strane, potraga za izletom s lokalnim davateljem usluga u odredišnoj luci vrlo je dugotrajna, čak i za vrijeme interneta. Morate sami znati hoćete li prihvatiti ove povećane cijene radi praktičnosti. Usput: ako organizirani izlet brodom dođe prekasno, brod obično čeka. Ako idete sami, vjerojatno ne.

Troškove je najlakše platiti pomoću Ukrcajna propusnicakoje dobijete kad krenete. Nastali troškovi terete se s računa u vozilu, koji se mora platiti na dan polaska, a najlakši način plaćanja je kreditnom karticom. Ponekad je potrebno otvoriti vlastiti račun. Kada rezerviraju krstarenje, neki turoperatori odobravaju popust, koji se obično prenosi kao kredit na račun broda.

Mnogi pružatelji usluga naplaćuju paušalno po danu i po osobi kao Savjet i tako teretio brodski račun sudionika krstarenja. To lako može iznositi 10 € dnevno. Kako i distribuira li se taj "savjet" među timovima, uglavnom nije dokumentirano. Međutim, kod nekih organizatora moguće je smanjiti obveznu napojnicu ili je u potpunosti otkazati; brodska recepcija pruža informacije o tome. Mnogima je mala utjeha što se to može platiti i uobičajenim kreditnim karticama. Savjeti su uobičajeni i za iznimne usluge. Ako se trenutno ne nalazite u eurozoni, poželjno je imati pri ruci nekoliko malih američkih dolara.

aktivnosti

Aktivan na brodu

Svaki brod za krstarenje ima jedan Bazen ili više. Međutim, iz sigurnosnih razloga nisu baš velike, više od prskanja nije moguće, nakon nekoliko metara plivanja je gotovo. Whirlpooli su također standardni.

Kakve su sportske aktivnosti moguće u velikoj mjeri ovisi o dizajnu broda. U pravilu vam pomaže pogled na tlocrt gornjih paluba, mogli biste otkriti igralište za odbojku ili zid za penjanje. Golf simulatori su već standardni. Trake za trčanje, cross trenažeri, bicikli i Co također su dostupni gotovo svugdje, a upotreba je tada besplatna. Ciljani trening od strane obučene osobe je naplativ i treba ga rezervirati na vrijeme.

Većina brodova ima mali krug na palubi u određeno vrijeme (obično ujutro prije postavljanja ležaljki) trkač očišćen.

Također Wellness područje zauzima velik prostor na većini brodova. Svi veliki brodovi nude opsežne usluge masaže. Ali obično su puno skuplje nego na kopnu.

Ako postoji sauna je na brodu, trebali biste prije o običajima u vezi Nagost obavijestiti. Većina Nijemaca, Austrijanaca i Švicaraca nije svjesna da se golišava sauna gotovo isključivo koristi samo u Srednjoj i Sjevernoj Europi te da je čak i u Sjevernoj Europi strogo odvojena prema spolu. Gotovo u svim drugim zemljama svijeta gola sauna nije neobična ili čak strogo zabranjena. Budući da su mnoge velike linije za krstarenje usmjerene na međunarodnu publiku, veliki američki Amerikanci čak u osnovi i sjevernoameričke Amerike, sauna na brodu tamo se može koristiti samo u kupaćim kostimima. Čak i ako u ovoj zemlji lebde druge legende: To nije nehigijenski, ne rezultira kožnim bolestima. To dokazuju milijarde stanovnika zemalja kojima (smiju) u saunu ići samo odjeveni.

Neki europski brodovi imaju jedan Nudistička paluba, prirodno je najviši na palubi tako da ga drugi putnici ne mogu vidjeti. Budući da je to ujedno i najviša točka na brodu, a samim tim i najbolja vidikovna točka za fotografe, ljudi s kamerama često idu na ovu palubu. Podrazumijeva se da to nije dopušteno.

Svi brodovi imaju Kazalište i / ili kino, predstave su navečer, ponekad i nekoliko puta. Ovisno o destinaciji putovanja, promjena vremena može otežati zadržavanje do kasnih nastupa.

Mnogi brodovi također ga imaju Casino ili automati za igre na sreću. Međutim, "plutajući Las Vegas" često djeluje samo na vodi, u luci se primjenjuju zakonski propisi dotične države. Očekivana vrijednost dobitaka (omjer isplate, također RTP za povratak igraču) u brodskim kockarnicama obično je niska.

Posebno za tematska putovanja nude se predavanja i tečajevi oko teme putovanja, ovisno o pojedinačnom slučaju besplatno ili uz naknadu.

Izleti na obalu

Luka Ivana na Antigvi. Ako veličinu kruzera, svaki s nekoliko tisuća putnika, stavite u odnosu na grad, možete zamisliti koliko su neki otoci ovisni o kružnom turizmu.

Kada odabirete put krstarenja, trebali biste na brzinu pogledati vrijeme veza brodova. U pravilu plove noću, a ujutro dolaze u sljedeću luku, a zatim leže na rivi ili molu do polaska. U međuvremenu možete izaći na obalu - barem u teoriji. U praksi morate biti pravovremeni, tj. H. vratite se na brod otprilike pola sata prije polaska. Međutim, tijekom nekih boravaka može se dogoditi da brodovi leže izvan luke na kolovozu, tada preostaje samo da se put od broda do luke i natrag odvezu natječajem ili drugim brodom, što ograničava mogućnosti izleta .

Agencije za krstarenje nude izlete na kopnu prilikom rezervacije, koji se kreću između 30-100 € po osobi, ovisno o duljini obilaska. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.