Željeznicom u Poljskoj - Koleją po Polsce

Željezničke stanice

Aleksandrów Kujawski

Jedan od najveličanstvenijih željezničkih kolodvora u Poljskoj, koji se trenutno obnavlja. Aleksandrów Kujawski bio je granična postaja na rusko-pruskoj granici. 24. listopada 1861. otvorena je željeznička pruga Bydgoszcz-Toruń, a 1. prosinca iste godine otvorena je pruga Łowicz-Kutno. Prva zgrada kolodvora izgrađena je 1862. godine. 1. srpnja 1867. pokrenuta je linija za Ciechocinek. U veljači 1863. zaposlenici postaje - ustanik Jan Karłowicz i zaposlenik carinske komore - Konstanty Adamowicz presreli su tajnu rusko -prusku prepisku o suradnji diobenih sila protiv poljskog ustanka. Nacionalna vlada objavila je dokument koji je kompromitirao Prusku i Rusiju na međunarodnoj sceni, a koji je dobiven u postaji. Postaja u Aleksandrówu također je bila mjesto gdje su se prevozili ljudi, oružje i novac. 1880 -ih godina postaja je proširena, istodobno je obogaćena velikim južnim krilom, a u sjevernom krilu uređeni su veličanstveni dvorski stanovi. 3. i 4. rujna 1879. u stanovima su se sastali ruski car Aleksandar II i njemački car Wilhelm I. Ponovna neovisnost, zajedno s likvidacijom granice, smanjila je ulogu postaje.

• 
• 
• 

Biała Podlaska

Željeznički kolodvor iz 1928. nalik vlastelinskoj kući. U sredini se nalazi velika dvorana s polukatom i nekoliko sporednih prostorija. Zanimljive povijesne zgrade u blizini: vodotoranj, zgrada jednokanalne motorne kuće iz vremena izgradnje Željeznica Varšava-Terespol (sada pretvorena u trgovački objekt), drvena kuća upravitelja postaje s početka 20. stoljeća s parkom.

• 
• 
• 

Białystok

Željeznički kolodvor u Białystoku izgrađen je 1861. godine izgradnjom željeznice Varšava-Petersburg. Smatra se jednom od najljepših željezničkih postaja u Poljskoj. Na kolodvoru se nalazi ploča u spomen na putovanja maršala Piłsudskog u Vilnius. To je još jedan željeznički kolodvor nakon obnove.

• 
• 
• 

Bielsko-Biala

Najvažniji željeznički kolodvor na jugu Šleskog vojvodstva. Osnovana je 1855. godine na sjevernoj željezničkoj pruzi koja povezuje Beč i Krakov. Za vrijeme austrijske podjele bila je jedna od najvećih željezničkih postaja u Galiciji. Unutrašnjost zgrade ukrašena je prekrasnim uzorcima u pompejskom stilu, a vanjsko pročelje ima neorenesansni karakter. Cijela zgrada svojim se oblikom odnosi na glavne tokove austrijskih pokrajinskih postaja. U razdoblju od 1994. do 2001. na stanici je radio mali muzej na otvorenom, čija je flota konačno prevezena u skladište lokomotiva u Krakovu i muzej na otvorenom u Chabówki.

• 
• 
• 

Chabówka

Jedna od najvećih zbirki željezničkih vozila standardnih i uskih kolosijeka u Poljskoj, a vjerojatno i u Europi. Zbirka uključuje ne samo parne lokomotive, već i dizelske i električne lokomotive (uključujući ET21-001, EU07-001). Najveći "dragulji" muzeja na otvorenom kojim upravlja PKP Cargo su: parna lokomotiva Ol12, parna lokomotiva OKz32-2, motorni automobil SN61, električna lokomotiva ET21-001 ili mnogi jedinstveni putnički vagoni. U prostorijama muzeja izgrađena je platforma za rukovanje turističkim vlakovima. Za njegovu izgradnju korišteni su elementi s bivše željezničke stanice Kraków Główny. U Chabówki se nalazi i zanimljiv restoran sa željezničkim dekorom.

• 
• 
• 

Czestochowa

Putnička stanica u Częstochowi ima četiri perona, od kojih se platforma 2, duga 565 m, smatra najdužom u Poljskoj. Sadašnja postaja iz 1996. pokriva obje strane postaje - od avenije Wolności do zgrade s prostranom dvoranom, gdje putnici imaju na raspolaganju tri razine, od kojih se dvije nalaze na terasama. Cijela je pokrivena ogromnim krovom oslonjenim od 22 stupa, visine 11,5 m i promjera 1 m, koji također pokriva dio dvorišta. Na istočnoj strani (ulica Piłsudskiego) nalazi se manja, dvokatnica. Obje su povezane prolazom iznad perona u kojem se nalazi čekaonica, trgovačka mjesta i kapelica postaje. U blizini postaje možete vidjeti spomenik parne mašine TKt48-151.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Dęblin

Parno lokomotiva uskog kolosijeka T49-112 "Ryś" po proizvodnji Blok iz 1949., tendrzak. Proizveden u Poljskoj od 1946., namijenjen za rad uglavnom na šumskim i industrijskim željeznicama, s kolosijekom 600/750/785 mm. Bila je to verzija njemačke parne lokomotive Ries. Ova na fotografiji opremljena je natječajem (obične tetive imaju kutiju za ugljen i nemaju zasebne vagone za ugljen). Trenutno je postavljen kao spomenik na postaji u Dęblinu. Ovdje postoji kolodvorski kompleks iz vremena Koleje Nadwiślańska - glavna, zidana kolodvorska zgrada iz 1900. godine s pripadajućom jednokatnom drvenom zgradom iz 1924. godine. Vrijedi vidjeti sljedeće: nekadašnju haubu motora, vodotoranj, križanje i kontrolnu sobu.

• 
• 
• 

Los

Željeznički kolodvor u Elku osnovan je 1868. Trenutno je zgrada nakon obnove. Na kolodvoru se mijenja dizelska i električna vuča (za vlakove na velike udaljenosti). Uz stanicu se nalazi lokomotivska šupa koja je također trebala opsluživati ​​električne lokomotive, stoga je dio hale srušen, ali sama investicija nikada nije dovršena. Željeznička pruga uskog kolosijeka počinje voziti uz stanicu standardnog kolosijeka. Na stanici Ełk Wąsk. možete se diviti i željezničkim vozilima standardnog i uskog kolosijeka. Parne lokomotive posvećuju posebnu pozornost Px48, Šuma i putničkih vagona tipa 1Aw.

• 
• 
• 

Gniezno

Izgradnja željezničkog kolodvora u Gnieznu povezana je s provedbom investicije, a to je bila željeznica Poznań-Toruńska-Bydgoska. 1868. započela je izgradnja postaje Gniezno, a stanica je otvorena 1872. godine. Godine 1875. željeznička pruga od Oleśnice (preko Jarocina i Wrześnije) dopirala je do Gniezna. 1. studenoga 1887. Gniezno je spojeno s Naklom, a 1894. pokrenuto je proširenje linije do Chojnica. Željeznički kolodvor u Gnieznu je nakon obnove. Gniezno je velika čvorišna stanica. Posebno se ističu signalne kutije Gn-A i Gn-2, oblikovani semafori i mehanički diskovi s preprekama (stanica ima najveći broj oblikovanih semafora u Poljskoj-čak 24), od kojih je većina još uvijek u funkciji. Nemoguće je ne primijetiti kran za karburiziranje parnih lokomotiva i jedan od najvećih kompleksa lokomotiva (šupe za paru) u Velikoj Poljskoj i Poljskoj. Trčanje počinje u blizini stanice Gniezno Uska pruga Gniezno, koja je bila prva željeznica u Poljskoj koja je pustila u rad motorni automobil.

• 
• 
• 

Gniezno Winiary

Jedna od 2 postaje standardnog kolosijeka i jedna od 3 postaje (uzimajući u obzir željeznicu uskog kolosijeka) koja se nalazi u Gnieznu. Postaja je osnovana u tadašnjem selu Winiary 1894. godine. Linije za kolodvor Nakło / Chojnice i Sława Wielkopolska granaju se. Ove se linije trenutno koriste samo za teretni promet. Na stanici Wnieary Gniezno nalaze se oblikovani semafori i izvorni njemački uređaji za kontrolu željezničkog prometa (izgrađeni u sklopu programa modernizacije "Otto"). Na kolodvor povremeno dolaze turistički vlakovi.

• 
• 
• 

Gniezno Uzak.

Postaja uskog kolosijeka Gniezno sada se nalazi na mjestu bivšeg teretnog kolodvora. 1884. putnička stanica bila je bliže stanici standardnog kolosijeka u Gnieznu. Proširenje kompleksa lokomotivskih šupa učinilo je nužnim likvidirati putnički kolodvor na željezničkoj stanici standardnog kolosijeka, a kolodvor je organiziran na postojećem teretnom kolodvoru. Od Gniezna, uskotračna pruga putuje do Ostrówa (Anastazewo je bila granica ruske i pruske pregrade, dionica Ostrowo - Anastazewo je trenutno zatvorena) kroz Niechanowo, Witkowo, Powidz.

• 
• 
• 

Gorzów Wielkopolski

Željeznički kolodvor u Gorzów Wielkopolskom jedan je od najvažnijih kolodvora na nekadašnjoj njemačkoj magistrali Ostbahn, odnosno Istočnoj željeznici. Posebno se ističe najduži tehnički spomenik u Poljskoj, a to je prelazak pruge Gorzów. Izgradnja nadvožnjaka započela je 1910., a dovršena 1914. Motivacija za izgradnju nadvožnjaka bio je veliki broj prijelaza u jednoj razini (automobili / željeznice). Često zatvaranje vrata na prijelazima rezultiralo je povećanjem prometnih gužvi i ometalo skladan razvoj grada. Ukupna duljina preleta je 2.116 metara. Zgrada ima oko 70 paraboličnih lukova, odvojenih s pet čeličnih vijadukata u ulicama Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska i Garbary. Međutim, 1.700 m upisano je u registar spomenika, jer neke zgrade vjerojatno nisu uključene.

• 
• 
• 

Helij

Poluotok Hel Duga 38 km, na najužem mjestu između Kuźnice i Chałupyja, široka je manje od 100 m. To se jasno može vidjeti kada se vlakom ide u Hel. Kroz prozore vagona možete promatrati obale otvorenog mora i zaljev Puck, koji se nalaze blizu jedan drugoga. U nastavku možete vidjeti dizelsku lokomotivu serije 754 (općenito poznatu kao "Nurek") koja vozi vlakom ExpressInterCity "Jantar" prema zapadnoj Varšavi.

• 
• 
• 

Jaročin

Željeznički kolodvor u Jarocinu posljednji je čvor u Velikopoljskom vojvodstvu s očuvanom izvornom zgradom od crvene opeke. Iz Jarocina postoje linije za Poznań, Ostrów Wielkopolski, Leszno, Oleśnica i Gniezno. Nakon obnove, zgrada je dobila nekadašnje lice. Posebna pozornost posvećuje se trgu ispred kolodvora i obnovljenim slikama na zidovima kolodvora. Na kolodvoru se nalazi i modernistički vodotoranj, a na mjestu nekadašnje šupe za lokomotive Wielkopolska Railway Society vodi muzej koji prikuplja vozna sredstva i suvenire vezane uz željeznicu. Na stanici u Jarocinu nalazi se spomenik parnoj lokomotivi Ol49-1.

• 
• 
• 

Kąty Wrocławskie

Željeznički kolodvor u Kąty Wrocławskie iz 1840 -ih, izgrađen kao element željezničke pruge Freiburg koja povezuje Wrocław s Jelenijom Górom. Današnja zgrada kolodvora sa zaklonom od drvene platforme izgrađena je 1867-1870. U blizini se nalazi kontejnerski terminal.

• 
• 
• 

Kepno

Jedinstvena željeznička stanica. U Poljskoj postoje samo 2 postaje ovog tipa - stanice na dvije razine. Osim u Kostrzynu nad Odrą, takav se objekt nalazi i u Kępnu. Željeznica je prvi put stigla u Kępno 1872. Kępno je tada bilo povezano s Wrocławom preko Oleśnice i Sycówa. Razvoj postaje bio je moguć i zahvaljujući željezničkoj pruzi Kluczbork-Poznań koja prolazi kroz Kępno. Nakon obnove, stanica izgleda veličanstveno. Na kolodvoru u Kępnu nalazi se kip parne lokomotive TKt48. Parne lokomotive ovog tipa služile su vezama za Namysłów i Oleśnicu do 1992. godine.

• 
• 
• 

Kielce

Povijest željezničke stanice Kielce seže u daleku 1885. godinu, kada je i pokrenuta Željeznička pruga Iwangorodzko-Dąbrowska. Do 1966. godine svoju je funkciju obavljala željeznička postaja u stilu secesije izgrađena tijekom pregrada. Na njenom mjestu, 1971. godine, podignuta je moderna, socrealistička zgrada - primjer arhitekture Poljske Narodne Republike, koju je, među ostalim, karakteriziralo eksperimenti poput ovog. Strop postaje vidljiv na fotografiji, osim zanimljivih estetskih vrijednosti, poboljšava akustiku zgrade. Željeznica igra važnu ulogu u gospodarskom razvoju Kielca, koje je posljednjih godina postalo značajno gospodarsko središte.

• 
• 
• 

Željeznička pruga Kłodzko Główny - Kudowa -Zdrój

Željeznička pruga broj 309 otvorena je u fazama. Epizoda je otvorena 1902. godine Kłodzko – Duszniki-Zdrój, a 1904. linija je stigla do Kudowa-Zdrója. U godinama 1945-1948 postojala je veza od Kudowe do Češke Nachodmeđutim, linija je povučena. Izgradnja pruge bila je vrlo teška. Ruta ima mnogo zavoja malih radijusa, koji često vijugaju u serpentini. Najpoznatija inženjerska građevina na liniji je kameni vijadukt u Lewinu Kłodzkom. Značajna je i postaja Duszniki Zdrój koja se nalazi na kamenoj polici. Pruga se zvala "Weberbahn" (s njemačkog znači tkačka željeznica), jer je glavni razlog izgradnje rute bila želja za poboljšanjem uvjeta i gospodarskog razvoja ovog područja doline Kłodzko - postojale su mnoge tvornice tkanja i izbjeljivanja ovdje. Nakon što je trasa obnovljena, regionalnim vlakovima upravljali su željeznički autobusi iz Koleja Dolnośląskie.

• 
• 
• 

Lublin

Željeznički kolodvor Lublin iz 1877. godine uspostavljen je kao dio veze između Lublina i Varšave u obliku željeznice Visla. To je najvažniji željeznički kolodvor u vojvodstvu. Temeljita obnova vratila mu je nekadašnji sjaj. Lublinske željezničke tradicije obilježene su pločama postavljenim na pročelju kolodvora i spomenikom brzog parnog stroja Pt47-157 |. Unutrašnjost postaje zanimljivog dizajna i osvjetljenja vrijedi vidjeti. Također se ističe ukrasni ulazni portal s velikim satom iznad njega. Oblik zgrade nalikuje obrambenim strukturama, ali je zadržao lakoću građevine. Čin podiže okrunjeni orao na vrhu - simbol neovisne Poljske. Lublin je jedan od tri grada u Poljskoj u kojima voze trolejbusi.

• 
• 
• 

Miedzyrzec Podlaski

Glavni E20 Kunowice - Poznań - Konin - Kutno - Varšava - Terespol nisu samo velike gradske postaje, već i male, šarmantne postaje. Jedan od takvih objekata je željeznička stanica u Międzyrzec Podlaskom. Nakon modernizacije izgleda impresivno. U sklopu investicije obnovljena je izvorna stolarija na prozorima i vratima, te je obnovljeno pročelje zgrade. Novostvoreni podvožnjak olakšava komunikaciju između dijelova grada.

• 
• 
• 

Nowy Sącz

Jedan od najljepših željezničkih kolodvora u Poljskoj, prostrana zgrada koja dokazuje svoj rang Transverzalna željeznica i tada je važan za transport u cijelom prostoru Austrijska pregrada. Željeznička pruga koja prolazi kroz Nowy Sącz vijuga kroz brda i slikovite jarke. Visoki nagibi staze i mnoštvo zavoja čine je zahtjevnom rutom za vozače. Međutim, pogledi koji se dive iza prozora vlaka kompenziraju bilo kakve neugodnosti. Stanica je doživjela potpunu obnovu. Posebno se ističu obnovljeni podovi i slike koje prikazuju planinske krajolike. Arhitektura zgrade odnosi se na stil secesije, karakterističan za Galiciju.

• 
• 
• 

Glavno Opole

Povijesna postaja St. Opole nalazi se na čelu najljepših željezničkih postaja u Poljskoj. Tijekom nedavne modernizacije postaji je vraćen nekadašnji sjaj, uvedeni su brojni sadržaji za osobe sa smanjenom pokretljivošću, organizirani su novi trgovački objekti i blagovaonice, a otvoren je i kolodvor u desnom krilu. vidljiva zgrada. Unutra vrijedi obratiti pozornost na arhitektonske detalje pješčenjaka i prozore rozete glavne zgrade. Vrijedne su i drvene blagajne s devet grbova, stolovima i ogradama blagajni te podom s cvjetnim motivima, kao i slikama u čekaonici. Visoki toranj sa satom služio je kao vodotoranj za lansiranje parnih lokomotiva. Zanimljiva je činjenica da se zgrada kolodvora nalazi na zavojima kolosijeka, ne nalazi se pod pravim kutom, što je rijetko rješenje u Poljskoj.

• 
• 
• 

Pabianice

Izgrađena 1901. - 1903. prolazi kroz Pabianice Željeznička pruga Varšava-Kalisz. Modernizirana zgrada željezničke postaje zadržala je vanjski oblik i unutarnju podjelu prostorija, iako su neke od njih korištene u druge svrhe - uklj. pokrenut je turistički informacijski punkt.

• 
• 
• 

Željeznica uskog kolosijeka u Piasecznu

Željeznice nisu samo stanice, već i tehnički objekti, bez kojih se ne bi moglo putovati. Posebno se ističu objekti "manjeg obima", tj. Oni namijenjeni uskotračnim željeznicama. Nekada je bilo mnogo "usputnih redova" uskih kolosijeka koji su opsluživali lokalne zajednice u cijeloj zemlji. Jedna od njih bila je Prigradska željeznica Piaseczyńsko-Grójecka, koja je bila dio Varšavskih prigradskih željeznica. Često su dopirali do dubine Varšave, često je to bilo jedino prijevozno sredstvo za pojedine gradove. Spomenik u spomen na Varšavske uskotračne pruge nalazi se u Sadybi. Donja fotografija prikazuje putničke vagone u depou Piaseczno. Trenutno se koriste za turistički prijevoz. "Uska staza nije uska zabava", pa je svakako vrijedno pogledati ...

• 
• 
• 

Piotrkow Trybunalski

Prva željeznička pruga koja je stigla do Piotrków Trybunalskog bila je Željeznica Varšava-Beč (sredina devetnaestog stoljeća). U razdoblju 2010.-2012. objekt je obnovljen. Vrijedno je spomenuti da je tijelo zgrade originalno i da nije pretrpjelo nikakve izmjene. U blizini postaje standardnog kolosijeka nalazila se i uskotračna željeznica, koja je prva u Poljskoj uvela prijevoz vagona standardnog kolosijeka na transporterima. Nažalost, uskotračna pruga je zatvorena.

• 
• 
• 

Płock

Željeznički kolodvor u Płocku nije povijesnog karaktera, ali je svojim izgledom nakon modernizacije dobio potpuno novo lice. Vrijedi doći u Płock kako biste vidjeli ne samo kolodvor, već i stari grad s stanovima, bulevare na rijeci Visli ili rešetkasti most preko rijeke Visle. Na prvom katu željezničke stanice nalazi se hotel i svaka soba ima pogled na željezničke pruge.

• 
• 
• 

Poznan

U Poznanju vrijedi posjetiti Spomen komoru područne podružnice PKP PLK S.A. u Aleji Niepodległości 8. Također se ističu modeli u Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolita Cegielskog u ul. Fredro. Najveći interes izaziva model postaje Międzychód. Dok ste u Poznanju, ne smijete propustiti željezničku prugu Maltanka Park, koja vozi od Rondo Śródka do Novog zoološkog vrta. Jedna je od rijetkih aktivnih željeznica u Poljskoj.

• 
• 
• 

Rabka-Zdrój

Povijesni željeznički kolodvorski kompleks iz 1925. godine sastoji se od: kolodvorske zgrade u stilu planinskih koliba, stambene zgrade i linijskog štanda s druge strane pruga. Na kolodvorskom trgu možete se diviti kipu sv. Nikole. Nakon modernizacije 2014. godine, uz blagajnu, čekaonicu i bistro, u prostorijama postaje bilo je sjedište Općinske narodne knjižnice. Tu je i turistički informacijski pult. Rabka Zdrój poznata je kao lječilište više od stotinu godina. Klimatske vrijednosti i ljekovite vode koriste se za liječenje bolesti dišnog i krvožilnog sustava, uglavnom u djece.

• 
• 
• 

Radomsko

Prva željeznička stanica u Radomskom izgrađena je zajedno s željezničkom prugom Varšava-Beč sredinom devetnaestog stoljeća, a uništena je tijekom Prvog svjetskog rata. Sadašnja stanica otvorena je 1935., a modernizirana 2011. godine. Željeznička stanica sa svojim tijelom odnosi se na oblike klasicizma. Unutra se nalaze blagajne za željeznicu i autobus, kao i prostrana čekaonica s ugostiteljskim sadržajima.

• 
• 
• 

Rawicz

Rawicz je jedna od najvažnijih stanica na liniji Poznań - Wrocław. Željeznički kolodvor, izgrađen u 19. stoljeću, prošao je temeljitu modernizaciju dovršenu 2015. godine. Prilikom posjeta željezničkoj stanici Rawicz vrijedi obratiti pažnju na bogatstvo ukrasa i arhitektonskih detalja. Rawicz ima zanimljiv urbanistički raspored - sve se ulice u Starom gradu sijeku i tvore prave kutove. Grad je okružen zrakoplovima nastalim rekonstrukcijom obrambenih nasipa - po veličini u Poljskoj nakon Krakova.

• 
• 
• 

Rogów

Početna stanica je Rogów Wąskotorowy Rogowska uskotračna željeznica, jedan od najzanimljivijih tehničkih spomenika u Lođinskoj provinciji. Željezničku prugu izgradila je njemačka vojska 1915. godine. Postupno se mreža proširila i na druge gradove, dosežući Biału Rawsku. Na kolodvoru ima mnogo zanimljivih i jedinstvenih vagona i lokomotiva. Radovi na obnovi intenzivno se izvode na drugim vozilima. Posebno se ističu: O&K industrial tenderizer, rampa za utovar vagona standardnih kolosijeka na uskotračne transportere, vagoni iz nepostojećih tvornica šećera u Poljskoj ili Automobil Mbxd1.

• 
• 
• 

Glavni grad Rzeszów

Željeznički kolodvor u Rzeszow osnovana je 1858. Željeznički kolodvor doživio je najveću modernizaciju 1908. godine. Ova stanica je također obnovljena. Značajni su murali na zidovima unutar čekaonice i blagajničke sale, kao i ulazni portal koji podsjeća na potkrovlje.

• 
• 
• 

Sochaczew

Lokomotiva Kp4 je lokomotiva poljske proizvodnje koja se temelji na dokumentaciji sovjetske lokomotive P24. Nekad iznimno popularan u Poljskoj, Finskoj, SSSR -u i Čehoslovačkoj. Namjeravan je raditi na uskotračnim prugama, izgrađenim u Poljskoj 1950.-1959., Uglavnom za izvoz. Štoviše, od 1960. njihova je masovna proizvodnja za vlastite potrebe poduzeta u Kini, koja je trajala do 1987. godine. Ukupno je izgrađeno oko 5.100 lokomotiva ove serije, što ih čini najbrojnijom serijom uskotračnih parnih lokomotiva na svijetu. Predstavljena parna lokomotiva dio je izložbe Muzej pruge uskog kolosijeka u Sochaczewu.

• 
• 
• 

Suwałki

Zgrada postaje u Suwałkiju izgrađena je 1986. godine. Ova zgrada zaslužuje posebnu pozornost, ne samo zato što je građevina od crvene opeke, već je karakterizira vrlo složen oblik i arhitektonski detalji. Blizu je Litve i Białystoka iz samog Suwałkog.

• 
• 
• 

Tarnow

Prvi vlak je krenuo Kolodvor Tarnów stupio 20. veljače 1856. na dan otvaranja željeznice iz Krakov do Dębice. Današnja zgrada kolodvora, koju odlikuje palačarska arhitektura sa secesijskim modernističkim uređenjem, izgrađena je u godinama 1906–10. Projektant je bio E. Baudisch iz austrijskog Ministarstva željeznica, kolodvor u Stanisławówu izgrađen je prema istom projektu. Postaja, upisana u registar spomenika, podvrgnuta je velikoj obnovi 2007. -10. Glavna dvorana ukrašena je uljanim slikama koje prikazuju krajolike Tatra i Pieninyja, autorska djela Edmund Cieszkiewicz kupljen 1911.

Dana 28. kolovoza 1939. Antoni Guzy, koji je surađivao s Nijemcima, napravio je bombaški napad na željezničku stanicuu kojem je ubijeno 20 ljudi. 14. lipnja 1940. krenuo je s željezničke postaje Tarnów prvi masovni transport zatvorenika u KL Auschwitz. Prvi od ovih događaja obilježen je spomen -pločom, drugi - Spomen obilježjem prvom transportu u KL Auschwitz s popisom imena svih zatvorenika. 1992. godine uz zgradu skladišta podignut je spomenik tehničaru Parna lokomotiva Ol49 - 72, proizvedeno 1953. godine.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Grad Wałbrzych

Stanica Wałbrzych Grad je osnovan 1853. godine. Godine 1923. obnovljena je kako bi nalikovala pumparnici s mineralnom vodom popularnom u Donjoj Šleskoj. Iz tog razloga često se pogrešno smatra „takvom“ crpnicom koja je prilagođena potrebama željeznica. Zgrada kolodvora upisana je u registar spomenika. Naziv "Wałbrzych Miasto" sugerira da je to stanica najbliža centru grada. Za postaje koje se nalaze u pruskoj pregradi to je uobičajena pojava (npr. Kłodzko Główna i Kłodzko Miasto).

• 
• 
• 

Wągrowiec

Željeznički kolodvor u Wągrowiecu iz 1888. ima raznoliko tijelo s fasadama od opeke i prekriveno je kosim krovom s ukrasnim drvenim nosačima. Unutra se nalaze željezničke i autobusne blagajne, čekaonica, kiosk i ugostiteljski objekti. Godine 2015. modernizirana je zgrada kolodvora i peroni, u blizini su se nalazili autobusni terminal i parkiralište "parkiraj i vozi". Uz staze postoji biciklistička staza i 2 natkrivena parkirališta za bicikle. Osnovan je suvremeni Integrirani komunikacijski centar koji kombinira željeznički, autobusni, gradski i individualni prijevoz. Željeznička pruga br. 356 na dionici Poznań Główny - Wągrowiec, koja je posljednjih godina temeljito revitalizirana, uživa sve veću popularnost među putnicima. U Wągrowiecu možemo se diviti sjecištu rijeka Wełna i Nielba, jedinstvenih u Europi.

• 
• 
• 

Wroclaw

Wroclaw Brochów

Wrocław nije samo grad mostova i crkava, već i ... željezničkih stanica. Ovdje ih ima više od 20. Jedna od vrlo šarmantnih postaja je Wrocław Brochów. Zgrada kolodvora izgrađena je 1896. za potrebe velikog željezničkog imanja u Wrocławskom Brochówu. Izrađena je od opeke, dok je u gornjim i zabatnim dijelovima polustrukturalna konstrukcija ispunjena opekom. Godine 2012. doživio je veliku obnovu. Mnoštvo arhitektonskih detalja, balustrada, starinskih prozorskih rešetki, ulaznih stepenica od granita, povijesni sat s rimskim brojkama i stiliziranim kazaljkama, kao i večernja rasvjeta stvaraju jedinstvenu atmosferu. Odmah pored putničkog kolodvora nalazi se jedan od dva najveća teretna kolodvora u Poljskoj - Wrocław Brochów Towarowy.

• 
• 
• 

Wroclaw Lesnica

Stanica Wrocław Leśnica nalazi se na pruzi Wrocław-Legnica. Kolodvorski kompleks upisan je u registar spomenika. Rekonstrukcija postaje započela je 2012. godine. Postaja je dobila potpuno novo lice. Drveni krovovi na platformama, ukrasni fenjeri i satovi ostavljaju dojam.

• 
• 
• 

Wroclaw Nadodrze

Druga najveća željeznička postaja u Wrocławu izgrađena je 1868. prema projektu Hermanna Grapowa. Putnicima su na raspolaganju 2 perona, kolodvorska dvorana s čekaonicom i blagajnama, kiosk i automati. Većina zgrada trenutno je nedostupna, čekajući potpunu obnovu. Nekoliko suvenira njemačkih graditelja ove zgrade sačuvano je - na primjer, na platformi 1 možete pronaći betonsku pločicu s oznakom proizvođača, a u javnom WC -u nalaze se pločice potpisane imenom proizvođača. Sada je popularan bar u zgradi dodatnih blagajni koje se nalaze na kolodvoru.

• 
• 
• 

Wroclaw Popowice

Željeznički kolodvor u Wrocławu, u Popowickoj ulici u četvrti Fabryczna, na željezničkoj pruzi 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, koja je temeljito obnovljena 2015. godine. Tijekom obnove moderniziran je sustav kolosijeka i susjedni vijadukt. Zamijenjena je površina platforme i pripremljeni su prostori za osobe s smanjenom pokretljivošću. Izgrađena su nova skloništa za platforme i rasvjeta, instaliran je audiovizualni informacijski sustav i novi stanični satovi. U susjedstvu se nalazi park Polana Popowicka sa zanimljivim kompozicijskim aranžmanom.

• 
• 
• 

Wroclaw Psie Pole

Željeznički kolodvor u Wrocławu, na adresi Aleja Jana III Sobieskiego, u četvrti Psie Pole. Izgrađena na prijelazu u 1885./1886., Zgrada postaje modernizirana je posljednjih godina. U blizini se nalazi prijevozni čvor s novim autobusnim kolodvorom i parkiralištem tipa "parkiraj i vozi" s mjestima za osobna vozila, kao i dva natkrivena skloništa za bicikle.

• 
• 
• 

Zamošć

Prvi vlak za Zamość došao je iz Zawade 1916. godine. Ubrzo zatim Zamość je povezan s Nowe Miastom, a 1917. s Hrubieszówom. U lipnju 2015. u Zamośću su pokrenuta nova putnička stajališta: Zamość Starówka i Zamość East.

• 
• 
• 

Zduńska Wola Karsznice

Stanica Zdunska Wola Karsznice je jedna od tri stanice koje se nalaze u gradu. Izgradnja postaje povezana je s izgradnjom magistralnog voda za ugalj Śląsk-Portty. Tvornica željezničkih vozila Karsznice bila je jedna od najvećih u zemlji. Trenutno se u prostorijama pogona nalazi muzej lokomotiva i tehničkih uređaja na otvorenom. U muzeju možete vidjeti eksponate: makete lokomotiva, uspomene na željezničare čvora Karsznice. Vozna sredstva prikazana su na lokomotivama koje se koriste u Karsznicama, uklj. parna lokomotiva Ty51, Ty246.

• 
• 
• 

Podesiva

• 

  Augustów "Ag"

• 

  Brzezinka Średzka "BŚ1"

• 

  Częstochowa Stradom "CS"

• 

  Gdynia Główna "IDI"

• 

  Gnjezno "Gn-A"

• 

  Gnjezno "Gn2"

• 

  Inowrocław "InB"

• 

  Kędzierzyn-Koźle "KKA"

• 

  Glavni Kłodzko "KG"

• 

  Koscierzyna "Kc"

• 

  Krzeszowice "KR-1"

• 

  Kudowa Zdrój "KZ"

• 

  Nakło na Noteću "Nk"

• 

  Opole LCS "OZ"

• 

  Sopot "Sp"

• 

  Stara kontrolna soba u Szczecin Głównyju

• 

  Istočna Varšava "WSD"

• 

  Wągrowiec LCS "Autor"

• 

  Wrocław Muchobór LCS "WM"

• 

  Wroclaw Nadodrze "WN"

Spomenici

Parne lokomotive

• 

  VF parna lokomotiva uskog kolosijeka u Bialystoku

• 

  Ol49-34 na kolodvoru u Chelmu

• 

  TKt48-151 u Częstochowi

• 

  Ol49-1 u Jarocinu

• 

  TKt48-130 u Kępnu

• 

  Ty45-149 u Kluczborku

• 

  HL 16 Kraków Płaszów

• 

  Px48-1764 u Krotoszynu

• 

  Pt47-157 u Lublinu

• 

  TKt48-177 u Nowy Sączu

• 

  Ol49-8 u Przeworsku

• 

  TKt48-27 u Rzeszówu

• 

  Pt47-13-Skarżysko-Kamienna

• 

  TKt48-119 Wałbrzych Glavna

• 

  Ty2-1035 "Vlakom do neba"Wroclaw

• 

  Px48-1723 Zduńska Wola

• 

  Parna Lokomotiva Ol49-72 u Tarnówu

Sv. Katarine Aleksandrijske

• 

  Jaworzyna Śląska

• 

  Kędzierzyn-Koźle

• 

  Oława

• 

  Glavni Opole LCS

• 

  Opole ZNTK "Tabor"

• 

  Glavna pila

• 

  Glavni grad Rzeszów

• 

  Glavni Wałbrzych

• 

  Glavna Wroclaw

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Wroclaw Brochów

Još

• 

  Sv. Ivana Nepomuka
  Gdynia St. Maksimilijan

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Łuków

• 

  Glavni grad Rzeszów

• 

  Wroclaw

primijenjena umjetnost

Stanični satovi

• 

  Bielsko Biała Main

• 

  Bochnia

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Bytom

• 

  Los

• 

  Gdanjsk Oliwa

• 

  Gdynia Główna

• 

  Gdynia Główna

• 

  Jaročin

• 

  Glavni Kłodzko

• 

  Kolobrzeg

• 

  Lębork

• 

  Nowy Sącz

• 

  Oława

• 

  Glavno Opole

• 

  Piotrkow Trybunalski

• 

  dođi

• 

  dođi

• 

  Pszczyna

• 

  Radomsko

• 

  Glavni grad Rzeszów

• 

  Skierniewice

• 

  Sochaczew

• 

  Sopot

• 

  Glavni Wałbrzych

• 

  Grad Wałbrzych

• 

  Wągrowiec

• 

  Wroclaw Brochów

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Stari grad Zamość

• 

  Zamość Istok

• 

  Zawiercie

• 

  Zduńska Wola Karsznice

• 

  Zdunska Wola

"Pragotronija"

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Gdańsk Główny

• 

  Gdynia Główna SKM

• 

  Katowice

• 

  Glavni kolodvor u Krakovu

• 

  Glavni kolodvor u Krakovu

• 

  Łódź Kaliska

• 

  Miedzyrzec Podlaski

• 

  Glavno Opole

• 

  Varšava u Gdanjsku

• 

  Istočna Varšava

• 

  Glavna Wroclaw

Vodotornjevi

• 

  Aleksandrów Kujawski

• 

  Bydgoszcz

• 

  Augustów

• 

  Gniezno

• 

  Gorzów Wielkopolski

• 

  Grajewo

• 

  Kalisz

• 

  Kamieniec Ząbkowicki

• 

  Katowice

• 

  Kłodzko Główne

• 

  Kostrzyn nad Odrą

• 

  Krzepice

• 

  Łódź

• 

  Międzyrzecz

• 

  Olsztyn

• 

  Opole

• 

  Ostrowiec Świętokrzyski

• 

  Ostrów Wielkopolski

• 

  Piotrków Trybunalski

• 

  Sieradz

• 

  Sierpc

• 

  Solec Kujawski

• 

  Stargard Szczeciński

• 

  Tarnowskie Góry

• 

  Tłuszcz

• 

  Wągrowiec

• 

  Września

• 

  Tarnów

Makiety kolejowe

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/