The eurobahn Keolis Deutschland GmbH & Co. KG sa sjedištem u Berlin je podružnica Keolis Grupe, koja zauzvrat pripada francuskoj državnoj željeznici SNCF. Vlakovi voze na raznim relacijama od 1999. godine Sjeverna Rajna-Vestfalija, sjedište tvrtke eurobahn je u Hamm.
povijesti
Kao Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG sa sjedištem u Straža kući Osnovan 1998. godine, prvi put pokreće reaktivirani Donnersbergbahn od Alzeya do Kirchheimbolandena godine. Falačko Porajnje. 20. rujna 2001., Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG. postaje Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, ovoga puta sa sjedištem u Mainz, nekoliko željezničkih i autobusnih kompanija spojeno je i sada je radilo, na primjer, željeznička pruga Weser i željeznička pruga Lammetal. 1. prosinca 2007. tvrtka je postala dio Keolis Njemačke, koja je od sada preuzela djelatnost kao marka eurobahn u Bielefeldu i Rhenus Veniro, koja je preuzela druge dvije željezničke tvrtke i autobusne prometnice.
flota
Eurobahn trenutno posjeduje sedam Bombardier Talent dizelskih višestrukih agregata sa 137 sjedala i 150 mjesta za stajanje i najvećom brzinom od 120 km / h, koji se koriste na rutama između Bielefelda i Lemga, kao i Bielefelda i Rahdena. 43 četverodijelna električna višestruka uređaja FLIRT, svaki s 217 sjedala, četiri višenamjenska pretinca i najvećom brzinom od 160 km / h, rade na svim ostalim linijama. Ova se vozila servisiraju Bielefeld i Hamm.
Mreža ruta
Preuzmite vozni red eurobahna kao i daljnje informacije o mreži ruta ovdje.
Mreža Hellweg
- RB 50 "Der Lüner" (KBS 411): Muenster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Hellweg željeznica" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Mreža Maas-Rhein-Lippe
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Dusseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Dusseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
MREŽA SOVA
- RB 67 "Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Muenster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Prečke <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Tkač platna" (KBS 404, 405): Bielefeld <> mjesto <> Detmold (<> Altenbeken)
Između 2003. i 2011. eurobahn je prometovao i željeznicom Weser Hildesheim i Prečke, kao i na Lammetalbahnu između Hildesheim i Bodenburg. Obje rute danas koristi NordWestBahn operiran.
Od 1. prosinca 2000. do 28. siječnja 2001. Eurobahn je također prometovao između Köln i Bielefeld privatni vlak za velike udaljenost, korištene su redovne vagone Talent iz lokalne flote prijevoza. Sa zaustavljanjima u Gutersloh, Dortmund, na Zračna luka Dusseldorf i u Dusseldorf samo putovanje bilo je dva i pol sata. Veza se uvijek nudila petkom i nedjeljom.
servis
Svi vlakovi eurobahna imaju 1. i 2. klasu, kao i nekoliko višenamjenskih odjeljaka i toalet. Ponošenje bicikla sa sobom naplativo je na mnogim rutama; preporučuje se DB dnevna karta za bicikle. Na primjer, odjeljak iz je besplatan Warburg iznad Hofgeismar do kassel, jer je ovo u Sjevernom hesijskom transportnom udruženju.
Strojevi za prodaju karata i validacije karata dostupni su u nekim vlakovima eurobahna, uvijek se nalaze u višenamjenskim odjeljcima. Međutim, budući da ih je relativno teško koristiti zbog malih gumba i polja, preporučuje se kupnja karata prije nego što započnete putovanje. U nekim udrugama, poput VRR-a, ulazak u vlak dopušten je samo s važećom kartom , nema mogućnosti kupiti ih u vlaku.
Eurobahn također upravlja dvama korisničkim centrima, koji se nalaze točno nasuprot zapadnog izlaza željezničke stanice Hamm na adresi Unionstrasse 3, kao i na središnjem kolodvoru Düsseldorf u ulici Immermannstrasse 65a na predvorju stanice.
Svi vlakovi Stadler FLIRT imaju utičnice u prvoj klasi (na početku i na kraju vlaka). Budući da je u nekim inačicama tipa jedan od dva pretinca prve klase pretvoren u odjeljak druge klase, putnici također mogu imati koristi od tamošnjeg napajanja.
