The Rudarstvo ekološkim putem u Söhreu prolazi oko Stellberga u Söhreu, području vađenja smeđeg ugljena koje je djelovalo oko 1800. do 1967. godine. To bi vas trebalo potaknuti da se bavite poviješću rudarstva i spasite je od zaborava. Eko staza vodi uglavnom preko neasfaltiranih šumskih staza kao i nekih vidikovaca, a ne zaboraviti ni Stellbergsee, popularno izletničko odredište i jezero za kupanje s velikim površinama za sunčanje.
Profil rute
- Duljina: 9,5 km. Rudarski eko put u Söhreu lako se može kombinirati s posjetom Stellbergseeu, površinskom kopu površine 1,4 hektara, u narodu poznatom i kao Mondsee.
- Ocjena: Rudarska eko staza u Söhreu označena je tipičnim simbolom rudarstva, maljeva i gvožđa.
- Putokazi: Putokazi na planinarskoj stazi mogu se opisati kao dobri, planinarski znak može se naći na drvenim pločama, velikim putokazima i na drveću.
- Prikladna obuća: Budući da eko put vodi i neasfaltiranim i prirodnim stazama, u prikladnim vremenskim uvjetima trebate koristiti čvrste cipele.
- Pogodnost za obitelj: Zbog ponekad lošeg stanja staza usred ljeta (ponekad malo zaraslih, ali ipak savršeno prohodnih), nije poželjno posjećivati s manjom djecom.
- Pogodnost brdskog bicikla: Da, planinarska ruta je obično dostupna s brdskim biciklima.
- Najbolja sezona: Rudarsku eko stazu u Söhreu poželjno je koristiti u suhim vremenskim uvjetima.
pozadini
Eko staze u Sjeverni Hessen trebao bi vas potaknuti da se bavite raznolikom i zanimljivom poviješću regije. Ukupno su postavljene 32 ekološke staze u okrugu Kassel i dvije u okrugu Schwalm-Eder.
U srpnju 2010. godine ekološko rudarstvo u Söhreu pridružilo se širokoj mreži Eko staze Sjeverni Hessen dodao je. Planinarska ruta bila je u međuvremenu od HWGHV nagrađen kao "certificirana planinarska staza".
stigavši tamo
Automobilom
Do Wattenbacha je najlakše doći automobilom, bilo s čvora autoceste 
81 Guxhagen 
(kassel-Fulda) preko okružnih cesta K 154 i K 155, kao i državnom cestom L 3460 ili od čvora autoceste 3 kassel-Industrijski park 
(kassel-Schwalmstadt) državnim cestama L 3236 i L 3203 kreće se. Polazna točka rudarstva ekološkim putem u Söhreu je 1 Brandt planinarsko parkiralište, 2 Bazen za parkiranje planinarskog smještaja i 3 Parkiralište Stellbergsee za planinare. Međutim, na potonjem ne postoji ulazna tabla.
Javnim prijevozom
Možete ih pronaći na pješačkom parkiralištu Brandt 4 Autobusno stajalište Forsthaus
Šumareva kuća (Linije 36 i 37), koji se redovito koristi i vikendom. Vrijeme putovanja autobusnom linijom 37 do centra grada kassel je oko 40 minuta. Također 5 Autobusna stanica za kamenolomeKamenolom (Linije 36 i 37) nalazi se u blizini rudarske eko staze u Söhreu.
Opis rute
Rudarska ekološka staza u Söhreu označena je u oba smjera; dolje je opisana kružna ruta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Za detaljnu planinarsku kartu jednostavno kliknite na POI-ove koji će vas odmah uputiti na opisani položaj. Start eko staze je na pješačkom parkiralištu Brandt na križanju državnih cesta 3236 i 3460 sjeverno od Wattenbacha.
Od pješačkog parkirališta Brandt lagano se spuštate šljunčanom šumskom stazom pored čistine. Nakon otprilike 1,2 kilometra, Rudarstvo ekološkog puta u Söhreu grana se na neasfaltiranu šumsku stazu koja prolazi malo strmije kroz ponovno obraslo šumsko područje. Skrećete desno na sljedeću asfaltiranu šumsku stazu i preko pašnjaka dolazite do nekadašnjeg mjesta kopališta Tiefenrod, na čijem se kraju nalazi prva stanica eko staze.
- 1 Rudarstvo ugljena na Stellbergu - Slojevi smeđeg ugljena ispod Stellberga (495 m) minirani su od oko 1800. do 1967. godine. Tragovi rudarstva i danas se mogu naći na tom području, poput zgrada nekadašnjih kopališta Stellberg i Tiefenrod, jarbola i temelja žičare i, najpoznatijeg, Stellbergseea, stvorenog otvorenim kopanjem od 1962. nadalje. znatno veću toplinsku vrijednost. Do 1967. godine, kada je rudarstvo postalo neisplativo zbog pretvorbe elektrane Kassel u kameni ugljen i teških geoloških uvjeta, izvađeno je oko 5 milijuna kubika, što je oko polovice ukupne količine.
Vratite se stazom do Wellerodea i slijedite šljunčanu šumsku stazu natrag na planinu. Na sljedećem križanju šumske staze skrećete lijevo i nakon otprilike 100 metara nakon zavoja dolazite do sljedećeg znaka eko staze.
- 2 Kolski karli Karlstollen / Tiefenrod - U ovom trenutku, danas više nevidljiv, bio je ulaz u 325 m dugački Karlstollen. Između 1921. i 1930. godine u Karlstollenu je iskopano 70 000 tona ugljena, kako je to bilo uobičajeno u 20. stoljeću ručno. "Njemački okvir vrata" korišten je za pričvršćivanje zgrade, posebna tehnika stolarije za stupove i poprečne grede. Nadalje, stvoreni su vodeni tuneli, okna za bunare i meteorološki otvori za odvod podzemne vode s planine i osiguravanje svježeg zraka i ventilacije. Podizanje podzemnih voda bio je poseban problem na Stellbergu.
Ponovno se vraćate nekoliko metara natrag istim putem, na raskrižju na kojem ste netom skrenuli lijevo, nastavite ravno i slijedite asfaltiranu šumsku stazu sjeverno od Stellberga. Ubrzo možete doći do nekoliko klupa, nažalost u lošem stanju, a nekadašnji pogled s njih sada je djelomično zarastao. Ali još uvijek postoji lijep pogled na bazen Kassel u jednom trenutku. Nastavite šumskom stazom dok ne slijedite znakove za eko stazu preko neasfaltirane staze do treće stanice.
- 3 Žičara - Otvaranjem Söhrebahn 1912. godine mogućnosti transporta lignita znatno su se poboljšale. Ako su to prije konjima i kolima dovezli do utovarne stanice u Wellerodeu, sada su izgrađene žičare, na primjer između jame Tannengrund i željezničke stanice Wellerode Wald, gdje se nalazio povišeni bunker sa uskladištenim ugljenom. U tu svrhu kolica su bila obješena o čelični kabel žičara. Prije zatvaranja rudarske industrije, što je značilo i kraj Söhrebahna, željeznica je prevezla oko 1,5 milijuna tona ugljena kassel.
Slijedeći bivšu trasu žičare, hodate stazom koja je kasnije malo zarasla između starih temelja i uzbrdo pored dva preostala jarbola žičare dok ne sretnete planinarske staze Wildbahn (X3) i ARS Natura. Tri planinarske staze vode zajedno putem Spangenberger ili Schuster, starom vezom između Spangenberg i kassel, na velikolisnoj ljetnoj lipi, drvetu 1991. godine, koje je 2011. posadio šumarski odjel Melsungen, preko pustinje Stellberg.
- 4 Srednjovjekovna pustoš Stelberg s crkvom - Do 14. stoljeća selo Stelberg nalazilo se na Stellbergstrieschu, velikom livadskom području u pozadini, a dijelom i u susjednoj šumi. Prvi put se spominje 1155. godine u dokumentu iz samostana Breitenau, a posljednji put 1289. godine. Neposredno uz izložbenu ploču stanice, jasno prepoznatljivu po niskim bedemima, nalazila se crkva sela Stelberg i na dva istaknuta brda utonule peći. U 19. stoljeću oko pustog Stelberga izraslo je nekoliko legendi.
- Stanica Srednjovjekovni Wüstung Stelberg s crkvom postavljena je tek kasnije i stoga službeno nije dio Ekološkog rudarstva u Söhreu.
Nakon nekoliko metara dolazite do sljedećeg križanje šumske staze pored manjeg vidikovca s novijim klupama, gdje Rudarstvo ekološkog puta u Söhreu prvo skreće desno, a zatim lijevo u šljunčanu šumsku stazu. U smjeru juga neprestano pješačite nizbrdo, prelazite put eko staze (pomalo zbunjujuće signalizacije) i dolazite do utočišta "Bergmanns-Ruh", u kojem se mogu naći kolica i nekoliko informativnih ploča.
- 5 Wiesenschacht - Wiesenschacht je bio u funkciji od 1932./33. Do 1962. godine i izvorno je bio dug oko 300 metara. Tu je bila i 63 metra duboka vremenska šahta za dovod svježeg zraka, u rudarstvu poznata kao ventilacija, i nekoliko grana koje su vodile od glavnog okna. Od 1936. vlasnici rudnika Wiesenschacht bili su tvrtka Henschel & Sohn, od 1941. podružnica "Hessische Braunkohlen- und Ziegelwerke GmbH (HBZ)", a od 1950. Preussische Elektrizitäts AG (PREAG) Hanover. Do zatvaranja livadskog okna minirano je ukupno 2,4 milijuna tona ugljena i žičarom prevezeno do Wellerodea.
Hodate neravnom šumskom stazom kroz četinarsku šumu do čistine. Posljednjih nekoliko metara dok ovo ne dosegnete ponekad može biti zaraslo u ljeto, ali to vas ne sprječava da idete dalje, već puno više, posebno u suprotnom smjeru, u prepoznavanju ispravnog puta. Prošavši lovačku stanicu hodate livadskim stazama, kasnije dijelom asfaltiranim, do Landesstraße 3460. Na ovom mjestu držite se desne strane, popnete se starijim kamenim stubištem i dođete do južne obale Stellbergsee, gdje možete pronaći i nekoliko klupa. Ubrzo nakon toga dolazite do sljedeće stanice eko puta na zapadnoj obali.
- 6 Otvorena jama - Iako je razina vode u Stellbergu naglo potonula nakon 130 godina rudarstva, u rudniku Tiefenrod 1958. godine postojala su dva vodenjaka. Građevinarstvo se moralo napustiti samo četiri godine kasnije, zbog čega je 1962. godine otvoreno kopanje započelo kao zamjena. Prvi je ugljen napokon dobiven nakon uklanjanja takozvanog jalovine 1964. godine, ali je ugasio već 1967. godine. U tri godine izvađeno je oko 223.000 tona ugljena. Postupno je otvoreni jamar ostao otvoren s vodom i stvoren je Stellbergsee, poznat i kao Mondsee.
Na šljunčanim šumskim stazama pješačite natrag uzbrdo prema Stellbergu, zajedno s drugim planinarskim rutama i prelazite već pokrivenu trasu Eko-staza rudarstva u Söhreu sjeverno od utočišta "Bergmanns-Ruh" s već spomenutim natpisima, koji su na prvi pogled donekle zbunjujuće. Na malo sunčanijim neasfaltiranim cestama, jer šuma ovdje mora ponovno narasti nakon oluje, prvo hodate paralelno s državnom cestom 3460, a zatim na kraju do ovog i do parkirališta za pješačenje Lache. Prolazeći staklenom informativnom pločom na planinarskoj stazi ARS Natura, dolazite do otvorenog terena i pješačite livadskim stazama duž nekadašnjeg ruba šume, koje većinom nema zbog oluje. Nedaleko od staje, držite se dijagonalno lijevo i hodajte s pogledom na Wattenbach do Kohlenstraße, kojom se spuštate nizbrdo u kvart Sohrewald slijedi u to.
- 7 Wattenbach ugljen radi - Rudnik ugljena Wattenbacher upravljao je takozvanim starim rudnikom, koji je izgrađen 1860. južno od Hambühlskopfa s tunelom duljine 180 m i u kojem je iskopano oko 300 000 t ugljena sve dok nije zatvoren 1907. godine, kao kao i rudnik In der Lache, koji je postavljen 1910. godine kao zamjena za stari rudnik na putu prema Wollrodeu, otvoren je tunelom dugim 700 m i u kojem je izvađeno oko 760 000 t ugljena dok nije zatvoren 1933. godine. U obje jame korišten je lanac, prvi put 1900. godine u staroj jami; u to vrijeme prvi u njemačkoj industriji ugljena.
Od sedme i posljednje stanice rudarstva Eko-staza u Söhreu s malim odmorištem, pješačite se preko Kohlenstraße i Wattenbachswega, zajedno s Welleröder Grenzweg natrag do ruba šume. Na ovom mjestu započinje šljunčana staza kojom se lako prolazi, a vi je pratite Hambühlskopfom natrag do početne točke, pješačkog parkirališta Brandt na državnim cestama 3236 i 3460, do kojeg se ponovno dolazi nakon 9,5 kilometara.
putovanja
Söhrebahn
Söhrebahn je djelovao od 1912. do 1966. između kassel i Sohrewald-Šuma Welerode. Danas na nekadašnjoj željezničkoj pruzi možete pronaći prekrasnu šljunčanu stazu Pješačka staza i biciklistička staza. Ako ovo slijedite Lohfelden do saveznog autoputa 7, a odatle Wildbahn (X3), dio planinarske staze ARS Natura, uz Wahlebach, možete ugodnim stazama s utabane staze u Karlsaue od kassel pješačenje. Duljina rute je nešto više od 12 km, pa je preporučljivija za brdske bicikliste.
Helsa industrijska i kulturna povijest eko put
The Helsa industrijska i kulturna povijest eko put vodi oko općine u dužini od deset kilometara Helsa. Kolodvori su željeznička stanica Helsa i vađenje bazalta u Stiftswaldu, od Niedermühlea do izgradnje kamiona cisterni, crkva i zajednica Schenke, pilana Helsa, Obermühle u Helsi, Kaskaden, Helsa, staklana Lappenloch i Od geneze do terapije Centar. Može se doći Helsa industrijska i kulturna povijest eko put iz Wattenbacha automobilom državnom cestom L 3460 i savezni autoput 
, kao i kod javnog prijevoza samo s promjenom u kassel.
Eko staza kulturna povijest Lohfelden
Eko staza Kulturgeschichte Lohfelden prolazi kroz dužinu od deset kilometara kroz zajednicu Lohfelden. Stajališta su muzej autobusa i kočija, Evangelička crkva Crumbach, naselje, kamp Fernsicht, Evangelička crkva Ochshausen, groblje Vollmarshausen, Evangelička crkva Vollmarshausen, Schöppenstuhl i Obermühle. Do ekološke staze Kulturgeschichte Lohfelden može se doći automobilom iz Wattenbacha državnom cestom L 3236 i javnim prijevozom s autobusnim linijama 36 i 37.
Eko staza kulturna povijest Guntershausen
The Eko staza kulturna povijest Guntershausen povezuje sva zanimljiva mjesta u dužini manjoj od pet kilometara Baunatal-Guntershausen. Stajališta su željeznička stanica, mostovi preko Fulde, protestantska crkva, školska kuća, ogromni kamen i mlin u Baunatalu. Može se doći Eko staza kulturna povijest Guntershausen iz Wattenbacha automobilom preko Wollrodea, Guxhagena i Griftea (državne ceste L 3460 i L 3221) i javnim prijevozom samo s presjedanjem kassel.
Web veze
- Službena stranica putem eko staza iz okruga Kassel.
