 | ||
| plamenik | ||
| Autonomna pokrajina | Bolzano (Južni Tirol) | |
|---|---|---|
| Stanovnici | 2093 (prosinac 2010.) | |
druga vrijednost za stanovnike na Wikipodacima: 2184   | ||
| visina | 1.374 m | |
| Turističke informacije | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| na Wikipodacima nema turističkih podataka: | ||
| mjesto | ||
| ||
Zajednica plamenik (Talijanski: Brennero) smješteno je na istoimenom alpskom prijevoju na sjevernom kraju JužnotirolskiWipptals u Italija.
pozadini
Općina Brenner
Politički Općina Brenner uključuje lokalitete 1 plamenik, 2 Pflersch, 3 Kupka s plamenikom, 4 Giggelberg, 5 Pontigl kao i glavni grad 6 Gossensaß .
Mjesto Brenner dugačko je ulično selo uz Brennerbundesstraße. Glavna cesta podijeljena je u dvije jednosmjerne ulice, i to Via Karl Von Etzel s juga na sjever i Via San Valentino sa sjevera na jug. Odmah na sjevernoj strani prolazi austrijska državna granica s nekim zgradama koje su već na austrijskoj zemlji i prema Gries na plameniku pripadnost.
Sam planinski prijelaz vrlo je dugačka i razmjerno široka visoka dolina s prostorom za selo sa željezničkom prugom i autocestom jedna do druge u dnu doline, dijelovi Wipptala koji se spajaju s juga i sjevera ponekad su puno uži i dublje.
Lokalna povijest
Naselje na području Brennera datirano je oko 1000. godine nove ere, jedno tumačenje podrijetla imena je alpskog naroda zvanog "Breuni" ili "Brenni". Do 13. stoljeća mjesto se još uvijek zvalo "Mittenwald", od 1288. godine dokumentiran je "dvor Prenneriusa", vjerojatno rezultat uklanjanja požara.
Srednjovjekovno središte u gradu i regiji bilo je Valentinova crkva, prethodna se zgrada možda spominje već 565. godine kao "templum Valentini" u putopisnom izvještaju Venantiusa Fortunata. Mjesto Brenner je selo na prijevoju Brenner u srednjem vijeku i pripada mu Sterzing / Tirol pa tako i do Habsburga / Austrije.
Završetkom Brennerbahn 1867. tranzitni promet preko Brennera i s tim mjestom doživio je značajan procvat.
U toku veze s Južnog Tirola Italija Brenner je postao pogranični grad od 1918. godine, a zbog svoje strateške važnosti postao je žrtvom fašista i Mussolinija od 1922. godine Talijanizacija (ništa više od etničkog čišćenja stanovništva južnotirolskog stanovništva koje govori njemački): stanovnici Južnog Tirola u selu Brenner bili su pod sve većim pritiskom da emigriraju ili asimiliraju, općina Brenner je u to vrijeme bio prvi pokušaj, s njemačkim Talijanski sporazum o evakuaciji cijele općine.
Sadašnja politička općina Brenner stvorena je 1929. godine nakon vladine uredbe, a prethodno neovisne općine Brenner, Gossensaß i Pflersch, sjedište općine Brenner, postale su Gossensaß.
Tijekom Drugog svjetskog rata Brenner i okolica bili su važan put za vojne transporte njemačkih trupa i opetovano meta savezničkih zračnih napada.
Završetkom Autocesta Brenner Sedamdesetih godina, kad Italija još nije bila članica EU, grad Brenner postao je zanimljiv za mnoge lovce na pogodbe iz Sjevernog Tirola: jedan se kratko vozio automobilom do Brennera i preko granice da bi zatim jeftino kupovao s talijanske strane. Stvoreni su brojni novi šopingi i supermarketi, a talijanski turisti iz Njemačke također su se ovdje kratko željeli zaustaviti kako bi kupovali.
Danas je zajednica na prijevoju Brenner jedan od gubitnika europskog ujedinjenja: pristupanja EU Austrija S Sjeverni Tirol početkom 1995. dovelo je do povlačenja infrastrukture na granici, a time i do gubitka radnih mjesta. Euro kao zajednička valuta EU kompenzirao je razlike u razinama cijena između Italije i Austrije, a mnoge su male trgovine odustale ili migrirale. Brenner je trenutno u fazi ekonomske preusmjeravanja na turizam i uslužni sektor, popraćen infrastrukturnim mjerama poput novoizgrađene Tvornički outlet centar.
Brenner Pass
Opće informacije o Ruta prijenosa Brenner vidi također u odgovarajućem stavku za Država Tirol, Podaci o prometnim pravcima Brennerbahn i za Autocesta Brenner vidi odjeljak mobilnost.
Prolaz Brenner nalazi se na 1.374 metra nadmorske visine i najniži je prijevoj preko središnjeg glavnog grebena Alpa, zbog čega je od pretpovijesti bio najvažnija veza sjever-jug u srednjoj Europi.
Zapadna strana blizu Stubajske Alpe na, s istočne strane Tux Alpe i Zillertal Alpe. Prijevoj je i sliv između Praga, koji teče sjeverno u Sjevernotirolski Wipptal otječe i Eisack, koji na jugu Južnotirolski Wipptal odvodi. Brenner je glavno vodno područje između Jadrana i Crnog mora.
Korištenje prijevoja Brenner već je dokumentirano za brončano doba, strateški važan put do vojne ceste (Via Claudia Augusta) proširen je pod Rimljanima. Dijelovi ove povijesne rute i danas su sačuvani.
U srednjem vijeku na prijevoju Brenner postojala je konjska stanica za odmaranje i presvlačenje. Prema statistikama, 66 njemačkih careva otišlo je u Rim preko prijevoja Brenner da bi ga Papa okrunio.
stigavši tamo
| mjesto | ||
| ||
| Udaljenosti (cestovne km) | ||
| Sterzing | 14 km | |
|---|---|---|
| innsbruck | 41 km | |
| Bolzano | 84 km | |
| Meran | 113 km | |
| München | 197 km | |
Avionom
Najbliže zračne luke su u Bolzano (82 km, nešto manje od sata vožnje) i Zračna luka Innsbruck u Austrija (48 km, otprilike tri četvrt sata vožnje automobilom). Glavna međunarodna zračna luka u München može se doći za oko 2,5 sata automobilom (245 km).
Vlakom
Željeznička stanica je gotovo u središtu sela. To je najsjevernija željeznička stanica u Italiji u Južnom Tirolu, stanica na Brennerbahnu iz innsbruck iznad Bolzano do Verona i stanica je za međugradske i eurocity vlakove. Vožnja je uglavnom na platformi sa stazom 6/7. Sjever i jug "Stumfgleise" također su povezani s njima. Od potonje voze lokalni vlakovi talijanske i austrijske željeznice. 2020. više neće postojati blagajna, već samo strojevi. Ona za talijanske i EC vlakove je na glavnom ulazu. Ona za austrijske vlakove (S-Bahn Innsbruck) na sjevernoj panjevskoj pruzi. Veze na Meran (i dalje Verona) i Innsbruck dostupni su svakih sat vremena.
(Vozni red vožnje pod trenitalia.com i ÖBB).
U ulici
Brenner se nalazi na dva važna putna pravca preko prijevoja Brenner: autocesta Brenner i stara Brennerbundesstraße. Pristup selu moguć je samo glavnom cestom, pa ako želite ući u selo i doći autocestom, morate prethodno napustiti autocestu (sa sjevera: izlaz "Grieß am Brenner", s juga: izlaz "Brennersee")
- The Brennerbundesstrasse besplatan je i za talijanski i za austrijski dio, ali cijela je ruta također prilično prometna i sigurno nije vremenska prednost, čak ni s prepunom autocestom. Zbog krivudave rute, postoje brojna legitimna ograničenja prometa koja nadzorno osoblje nadgleda stacionarnim sustavima i također mobilnim.
- The Autocesta Brenner Innsbruck-Brenner-Brixen-Bozen-Trient (A 13 - autocesta Brenner, u Italiji A 22 bis Bolzano) podliježe cestarinama i za talijanski i za austrijski dio. Na talijanskoj je strani maksimalna brzina 110 km / h za rutu Brenner-Bolzano.
U gradu postoje besplatna parkirna mjesta.
mobilnost
Brennerbahn
Brenner željeznica od Innsbrucka do Bolzana otvorena je 17. kolovoza 1867. godine kao druga brdska željeznica u Europi nakon željeznice Semmering. Trasa duga 127 km izgrađena je u samo tri godine gradnje pod planiranjem i vodstvom Ing.Karla von Etzela, Etzel nije dočekao otvaranje, umro je 1864. godine.
Poteškoće u usmjeravanju nove Brenner željeznice proizašle su iz razlike u visini između Innsbrucka (574 m) i prijevoja Brenner (1371 m): samo 32 km zračne linije bilo je dostupno na gotovo 800 m.
U ovom je trenutku Južni Tirol još uvijek bio njegov dio Austrija / Habsburg, talijanska granica za austrijske željeznice bila je Ala od 1866. Do 1918. (Sjeverno od Verona) kao granična stanica tadašnje austrijske Južne željeznice.
Nakon završetka Prvog svjetskog rata Južni Tirol postao je dio Italije, a od 1918. željeznička stanica Brenner postala je i carinska i granična postaja.
Brenner željeznica elektrificirana je od 6. listopada 1928.
Danas je, zajedno s europskim ujedinjenjem, postaja na Brenneru izgubila na važnosti kao carinska i granična postaja. Stanica je i dalje stanica za promjenu sustava, austrijske AC lokomotive zamjenjuju se za talijanske DC strojeve. Od ukupnog teretnog prometa na Brenneru, to je otprilike 49 milijuna tona godišnje, željeznicom se prevozi oko 17 milijuna tona (brojke za 2008.).
The Bazni tunel Brenner (BBT) kao pružni prijelaz ispod glavnog alpskog grebena i dio 2200 km duge brze željezničke pruge Berlin-Palermo trenutno je u izgradnji. Po završetku tunel će biti drugi najduži tunel na svijetu duljine 55 km. U 2016. godini već je pređeno 50 km tunela od oko 230 km, a završetak je planiran za kraj 2025. godine.
Autocesta Brenner
The 
Autocesta Brenner sagrađena je 60-ih i 70-ih godina 20. stoljeća i bila je jedna od prvih brdskih autocesta na svijetu. U to je vrijeme bila opremljena trakom za puzanje za područja s nagibom većim od 3%. progresivan i jedinstven u svijetu.
Austrijski dio autoputa Brenner je A13, službeno je zapisan kao "autoput Brenner" i proteže se od spoja s autocestom Inntal (A12) innsbruck do prijevoja Brenner. Južnotirolski dio autoceste Brenner je talijanski A22 od Brennera do Verona i Modena, na talijanskom Autostrada del Brennero ili skraćeno Autobrennero.
Najvažnija i najpoznatija građevina je ona koja je podignuta između 1959. i 1963. godine i duga je 815 m Europski most u Sjevernotirolski Wipptal. S visinom od 190 metara i dalje je drugi najviši most u Europi. Na talijanskoj se strani gradi i niz tehnički zahtjevnih mostova, vijadukata i tunela.
Danas je autocesta Brenner najbrža i najjeftinija veza prema jugu s oko 70 000 automobila, gotovo 5500 kamiona i do 220 vlakova dnevno, najvažnija tranzitna ruta u Europi, a opseg prometa se povećava. Posljedice za stanovnike su dramatične: prometna buka i izmjerene vrijednosti zagađivača poput čađe i prašine daleko su premašile dopuštene granične vrijednosti, čak ni zabrana noćne vožnje za kamione ovdje ne donosi napredak, regulacija prometnih brojki sprječava EU. Stanovnici se kratko odmaraju samo kada je gužva na autocesti i kada je promet nekoliko puta blokiran.
naknade za autocestu Brenner:
- The Cestarine za austrijski dio autoceste Brenner:
- Od / do posebne naplatne postaje Schönberg: 10 eura (2020) po automobilu, plaća se na naplatnoj postaji ili unaprijed na austrijskim benzinskim crpkama, a zatim uz mogućnost vožnje kroz jednu od video naplatnih postaja.
- Za putnike na daljinu dolazi stalno također opća naknada za ono što se traži na austrijskim autocestama Bedž dodao je.
- Ako želite uštedjeti posebnu naknadu za austrijski dio autoceste Brenner, morate unaprijed napustiti rutu Brenner na čvoru Innsbruck Süd.
- U Italiji za autocestu Brenner na naplatnoj postaji blizu Sterzinga morate platiti 1 € po automobilu.
- Strana talijanske autoceste Brenner: www.a22.it (Prometna situacija, gradilišta, vremenska prognoza).
Besplatni i Bez znački je upotreba ulice Brennerbundesstraße, ali sigurno ne brže: kašnjenje je oko jednog sata tijekom glavnih prazničnih razdoblja.
Besplatni Također dio sam Brennerbundesautobahn. Međutim, prema jugu, autocesta mora biti ostavljena prije Brennera, u protivnom treba naplatiti talijansku cestarinu jer nema izlaza iz jezera Brenners do talijanske naplatne postaje kod Sterzinga, na sjeveru su slični uvjeti: oni koji ne plaćaju talijanska cestarina želi, može se voziti samo s jezera Brennersee. Za kašnjenje pogledajte Brennerbundesstraße.
Turističke atrakcije
- Crkva sv. Valentina. Stara župna crkva. Sadašnju crkvenu zgradu sagradio je vojvoda Friedrich IV 1449. godine, obnovio u 17. stoljeću i ponovno povećao 1790. godine.
- Crkva Marije na putu. Nova župna crkva, obnovljena između 1960. i 1962. prema planovima arhitekta Luisa Plattnera.
- Spomenik Karlu von Etzelu, na stanici. U to vrijeme, glavni inženjer za novu zgradu Brennerbahn.
aktivnosti
Selo Brenner je cjelogodišnja baza za ture u okolne planine planine Brenner, Stubajske Alpe, Tux Alpe i Zillertal Alpe.
dućan
Mogućnosti kupovine i odabir mogu se opisati kao dobre do vrlo dobre, čak i ako lovci na pogodbe više ne mogu iskoristiti cjenovne prednosti koje su imali u vrijeme prije ulaska Italije u EU: Uz Via San Valentino postoje brojne manje trgovine za odjeća, predmeti za zimske sportove i južnotirolski specijaliteti, plus moderni Designer Outlet Brennero (DOB), otvoren u studenom 2007.
- DOB (Dizajner Outlet Brennero), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Otprilike 40 trgovina na 10.000 m² u oblastima odjeće, sporta, vani, mode, traperica i mode cipela, kao i gastronomije.
- Tržište plamenika. Namirnice, voće i povrće, odjeća, 5. i 20. u mjesecu.
kuhinja
- Bar Pizzeria Terminus (najsjeverniji cappuccino u Južnom Tirolu i Italiji), St. Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Tel.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, St. Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (u ženskoj odjeći). Tel.: 39 (0)472 636 786.
noćni život
smještaj
zdravlje
| Kratke informacije | |
| Telefonski kod | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Poštanski broj | 39041 |
| Vremenska zona | UTC 1 |
| Služba hitne medicine | 0471 90 82 88 |
| Pozivi za hitne slučajeve, uključujući mobitele, bez pozivnog broja | |
| Hitni poziv | 118 |
| vatrogasna služba | 115 |
| policija | 112 |
Praktični savjeti
- Turistički ured Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. Tel.: 39 (0)472 632372, Faks: 39 (0)472 632580, E-mail: [email protected].
- Pogledajte i članak Penjanje po stijenama, sadrži i informacije o temi Planinarsko planinarenje;
putovanja
književnost
- ; Alpski klub (Ur.): Planina '95. 1995, Godišnjak alpskog kluba, ISBN 9783763380589 . Zemljovid područja Brennerberge:
- Waltzer Klier: O Brenneru, izvještaji iz starih i novih vremena; Franz-Heinz Hye: Više zagrada nego granica, Brenner i njegov položaj u povijesti Tirola; Bernd Lammerer: Geološki čvor Sterzinga, o nezgodnoj geologiji planina Brenner; i više;
kartice
za planinare i planinare:
- Njemački alpski klub (Ur.): Mapa alpskog kluba planine Brenner; Sv.31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Ljestvica 1: 50 000; Stubajske Alpe (Istok) / Zillertal Alpe (Zapad) / Tux Alpe (Sjever)
Web veze
- službeno Strana zajednice
- službena stranica Oblasna zajednica Wipptal
- službena stranica Turistička zajednica doline Isarco
