Bilo da povezuju male gradove, velike gradove ili zračne luke, autobusi su važno i relativno jeftino prijevozno sredstvo u Japanu.
Općenito
The autobus najpopularniji su oni koji putuju autocestama Japan noću. Prije nekoliko desetljeća preferirani način noćnog prijevoza bio je u mreži noćnih vlakova u zemlji. Vremenom su autobusi počeli zauzimati središnje mjesto, dok je popularnost i pouzdanost noćnih vlakova opadala. Danas se oštra konkurencija između autobusnih prijevoznika vodi boljim cijenama, a onima koji su spremni platiti malo više, bolje usluge.
U drugim dijelovima zemlje - kao npr Kjoto, gdje je željeznički prijevoz rijedak, ili Hakone, gdje se krivudavim cestama mora putovati da bi se stiglo do hotela i popularnih vrućih izvora - autobus postaje neophodan.
Međugradski autobusi (magistralni autobusi)
The autobus za velike udaljenost (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) opslužuju mnoge međugradske rute koje pokrivaju vlakovi po znatno nižim cijenama, ali im treba puno više vremena nego Shinkansenu. Postoji mnoštvo trgovaca, uključujući Star Express je Willer Express, Kansai autobus, kao i tvrtke iz JR grupa.
Mnoge od njih su noćne vožnje (夜行 バ ス yakō basu), koji vam omogućuju uštedu na noćenju. Možda bi vrijedilo dodatno platiti za bolje mjesto; imajte na umu da je razgledavanje nakon neprospavane noći manje zabavno. Potražite 2 列 シ ー ト niretsu shitto ili 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, tj. postoje samo dva ili tri sjedala u redu umjesto četiri. Međugradski autobusi obično imaju znatno manje prostora za noge od međugradskih vlakova, pa putnicima od oko 175 cm može biti neugodno.
Više autobusa nudi luksuznije Premium sjedište. Ta su sjedala veća, nude više prostora za noge i ekskluzivna su, sa samo nekoliko dodijeljenih mjesta u cijelom autobusu. Primjeri uključuju sjedala na prvom katu usluge Premium Dream JR Bus, sjedala Larve na uslugama Willer Express i Spavač iz snovaGussuri autobusa Kanto, koji ima jedanaest sjedala s kliznim vratima.
Neke noćne autobuse mogu koristiti samo žene, dok će se neke tvrtke potruditi da samostalne putnice ne sjede pored samostalnih putnika.
Za većinu dalekih putovanja autobusi će se usput zaustaviti u jednom od japanskih servisnih područja (skraćeno SA). Servisna područja nude automate, trgovine i naravno toalete. Imajte na umu da su stanice kratke, pa pripazite da autobus stigne na vrijeme.
Ulaznice
Autobusne karte mogu se kupiti na polaznom mjestu, u kiosku prodavaonice ili na internetu, ali možda će biti potrebno određeno znanje japanskog jezika. Srećom, neke tvrtke nude internetske rezervacije na jeziku koji nije japanski. Willer Express, na primjer, nudi internetske rezervacije autobusa na engleskom, kineskom i korejskom jeziku. Keio Bus nudi rezervacije na engleskom jeziku za svoje autobuse između Tokio i područje Planina Fuji. U novije vrijeme neke tvrtke iz JR grupa (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) započeli su online rezervacije na engleskom jeziku za svoje glavne rute.
Osim pojedinačnih tvrtki, moguće je pretraživati i autobusne portale na engleskom jeziku kao npr kosokubus.com gdje također možete rezervirati ili web mjesto Informacijska platforma za magistralni autobus.
Konkurencija između autobusnih prijevoznika posljednjih godina - posebno autobusa između Tokija i Kansai - doveli su do usvajanja dinamičnih cijena na mnogim rutama. To znači da će cijena karte varirati ovisno o nekoliko čimbenika, uključujući:
- Kada se karta kupi: Popusti se ponekad nude za karte kupljene nekoliko dana unaprijed.
- Datum putovanja: normalno radno putovanje bit će među najnižima. Vikend putovanje obično je malo viša cijena i ako putujete u vrhuncu (poput Zlatnog tjedna ili Silvestrova) oni će biti najskuplji.
- Vrijeme dana: jednodnevni izleti autobusom jeftiniji su od noćnih.
- Vrsta sjedala u autobusu: autobusi velike gustoće dizajnirani za prijevoz više putnika jeftiniji su. Autobusi s manje mjesta u redu i ukupno manje mjesta u autobusu imaju veće cijene.
Neke autobusne linije i dalje prometuju fiksnim objektima, gdje je cijena jednaka bez obzira na datum putovanja.
Proći
Postoje dvije domaće autobusne karte za strane posjetitelje: Japan Bus Pass i JBL Pass.
Japan Bus Pass
Tvrtka Willer Express nudi Japan Bus Pass putovati vlastitom autobusnom mrežom autocesta. Dostupna je svima koji imaju stranu putovnicu, uključujući turiste i stanovnike.
Dvije su verzije: karta za radni dan ili karta za ponedjeljak i četvrtak košta 10.000 ¥ za 3 dana, 00 12500 za 5 dana ili 15000 for za 7 dana. Cjelodnevna karta košta 12500 JPY za 3 dana ili 15000 JPY za 5 dana. Dani putovanja nisu uzastopni, ali karte se moraju rasprodati u roku od dva mjeseca. Ograničeni ste na najviše tri putovanja autobusom dnevno. Propusnice nisu prenosive, a za ukrcavanje u autobus potrebna je identifikacija sa fotografijom.
Ako imate puno vremena na raspolaganju i želite posjetiti nekoliko velikih gradova u jednom putovanju i ne smeta vam vrijeme provedeno u autobusima (uključujući noćenje), vrijedi razmisliti o Bus Passu. Što više putujete, propusnica će biti jeftinija. Autobusima Willer Express potencijalno možete krenuti s početkom u ¥ 1000 po putovanju.
Postoji nekoliko manjih nedostataka korištenja Bus Pass-a:
- Autobusne karte ne mogu se koristiti za vrijeme velikih japanskih praznika, poput Nove godine, Zlatnog tjedna i Obona. Inače, karta od ponedjeljka do četvrtka može se koristiti samo za polaske autobusa od ponedjeljka do četvrtka, dok se cjelodnevna karta može koristiti bilo koji dan.
- Ograničeno je na upotrebu autobusa koji imaju raspored sjedećih mjesta po četiri u redu.
JBL Pass
The JBL Pass Japan Bus Lines sličan je Japan Bus Passu, s nekim razlikama:
- Obuhvaća veći broj ruta s tvrtkama povezanim s mrežom japanskih autobusnih linija.
- Možete koristiti autobuse koji imaju tri ili četiri sjedala u redu.
- Propusnicu možete koristiti za putovanje bilo kojim danom, osim za najvažnije praznike.
Propusnica za 7 dana košta 20.000 ¥, a za 14 dana košta 28.000 ¥.
Zračni autobusi
Autobusi su također jeftin način putovanja do i iz japanskih zračnih luka. Veliki gradovi poput Tokija i Osake imaju čitavu mrežu autobusa koji se granaju do većih hotela, autobusnih kolodvora i željezničkih stanica, ali čak i u manjim domaćim zračnim lukama vjerojatno ćete pronaći autobuse koji prometuju u središtu grada - neki će prometovati na temelju dolazak ili odlazak na planirane letove.
Neki od aerodromskih autobusa u većim gradovima poput Tokija i Osake poznati su kao Autobusi za limuzine (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Neki limuzinski autobusi putuju do gradskih terminala koji su strateški smješteni u svrhu točnog putovanja. Dva od ovih terminala u blizini Tokija - Tokio City Air Terminal (T-CAT) i Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) - nalaze se neposredno uz glavne osi autoceste.
Neke tvrtke nude popuste na redovne cijene autobusa za strane turiste ili kupuju autobusne karte s drugim dodacima, poput dnevne karte za podzemnu željeznicu. Potražite i jeftine operatore koji jednostavno nude jeftine autobusne karte, poput autobusa Access 1000 Access Narita koji prometuje između Tokija i zračne luke Narita.
Zračni autobusi imaju različita pravila o količini prtljage dopuštenoj u prtljažniku po putniku (broj komada i maksimalna težina), pa biste ove podatke trebali provjeriti unaprijed.
Lokalni autobusi
Nećete morati koristiti lokalni autobusi (ス バ ス rosen basu) u većim gradovima, ali su česti u manjim gradovima i sustav plaćanja zaslužuje spomen. U većini autobusa očekuje se ulazak s numeriranom kartom, često samo praznim papirom koji automatski ispiše automat. Ispred autobusa, u blizini vozača, nalazi se elektronička ploča koja prikazuje osnovne brojeve i cijene, a koja se neumorno povećava kako se autobus kreće. Kada je vrijeme za iskrcaj, pritisnite gumb za zaustavljanje, uskladite broj karte s cijenom elektroničke kartice, položite kupon i pripadajuću uplatu u stroj pored vozača, a zatim izađite iz ulaznih vrata. Imajte na umu da morate platiti točnu naknadu: da bi to olakšao, stroj je gotovo uvijek uključio mjenjač novčanica, u koji će biti smješteno 1.000 novčanica i izdano 1.000 ¥ kovanica po zamjeni. Ako vam nedostaje promjena, najbolje je zamijeniti prije spustiti se. Možete pronaći koristan vodič za korištenje lokalnih autobusa ovdje.
Autobusi sve češće prihvaćaju pametne kartice kao što su PASMO i Suica - trebate dodirnuti karticu uz skener na ulazu (obično iznad automata za prodaju karata), a zatim ponovo upotrijebiti skener pored automatske karte pored vozača kada izlazite. Ako ne uspijete "dodirnuti" prilikom ulaska, naplatit će vam se maksimalna cijena prilikom odlaska.
Elektronička ploča gotovo uvijek uključuje zaslon i snimljene glasovne najave slijedeće stanice, obično samo na japanskom, iako neki gradovi (poput Kjoto) su iznimka. Međutim, ako se zatraži, većina vozača rado će vam reći kada stignete na odredište.
Ostali projekti
Zajedničko sadrži slike ili druge datoteke na Putovanje autobusom u Japanu
