Klasični Transsibirska željeznica (kratki Transsib) vodi od Moskva po Sibir do Vladivostok. Druge dobro putovane rute poznate pod tim nazivom su Trans-Manchurian i Trans-Mongolian, obje u Pekingu the BAM (Baikal-Amur Main Line) grana na Taischet od Transsiba i vodi na sjever dalje Bajkalsko jezero preko do PacifičkiUpute u ovom članku uvijek treba shvatiti kao "od zapada prema istoku". Veze se često odnose na engleske stranice.
pozadini
Put Transsibirskom željeznicom vjerojatno je jedna od posljednjih pustolovina. Veliki zapadni gradovi Sankt Peterburg i Moskva već se mnogima od nas mogu činiti čudnima. Ali ono što slijedi ni na koji se način ne uspoređuje s tim. Što više idete prema istoku, siromaštvo se čini sve većim i gradovi postaju sve puritanskiji. A izgled ljudi također se polako mijenja u azijski izgled.
Jedan od vrhunaca je Ulaanbaatar. Glavni grad u kojem ljudi donekle još uvijek žive u jurtama. A jedan dan kasnije slijedi visoka arhitektonska kultura Kine.
Ali većinu ljudi upoznate u vlaku. Posebno je za pojedine putnike vrlo velika šansa da budete u kupeu s lokalnim stanovnicima. Ali ne želim opisivati toplu prirodu ovih ljudi ovdje, već samo napravite ovo prekrasno iskustvo.
povijesti
Već u starom Rimu postojala je izreka: "Put je život". Ova riječ također odgovara najdužoj željezničkoj pruzi u Rusiji - transsibirska željeznica, koja se proteže u dužini od 9288 km između Moskve i Vladivostoka na Tihom oceanu.
Izgradnja je započela u svibnju 1891. godine u blizini Vladivostoka. Građevinski radovi (1891. - 1901.) herojsko su djelo ruskog naroda: u roku od 10 godina izgrađeno je više od 7000 km željezničkih sustava - niti jedna druga željeznica nije to učinila takvim tempom. I to usprkos svim grebenima, močvarama i klisurama, usprkos ledenom tlu, neprobojnoj tajgi i golemim sibirskim rijekama koje je trebalo prevladati. Sve se radilo najjednostavnijim sredstvima: krampom i lopatom. Vještina i ustrajnost ruskih inženjera i radnika stvorili su čudo ove željezničke konstrukcije. Bilo je do 60 000 radnika koji su radili i vozili rutu s obje strane. Ne treba zaboraviti ni brojne žrtve koje je gradnja podnijela. Cijela linija završena je 1916. godine, a 25. prosinca 2002. godine cijela je linija elektrificirana, što je trajalo 74 godine.
Nakon završetka željeznice, čija ukupna udaljenost iznosi 9288,2 km, pariški list „La France“ napisao je: „Nakon otkrića Amerike i izgradnje Sueskog kanala, povijest ne poznaje nijedan drugi događaj koji bi imao tako veliku izravnu a neizravne posljedice kao izgradnja Transsibirske željeznice “.
Ruta Trans-Sibira proteže se od moskovske željezničke stanice Yaroslav do Vladivostoka. Ova ruta obuhvaća dva kontinenta, 16 glavnih rijeka, šest saveznih država i gotovo 100 gradova. Do danas su mostovi preko rijeka Amur, Jennisej i Ob jedinstveni - najveći su na kontinentu. Ruta ima ukupno 485 mostova.
Nova arterija promijenila je Rusiju. Veza sa željeznicom uzrokovala je gospodarski uspon u Sibiru i na Dalekom Istoku i masovnu imigraciju u ove regije. Gradovi u blizini željezničke pruge su rasli, postali su ljepši i veliki industrijski gradovi, npr. Omsk, Novosibirsk, Krasnojarsk, Irkutsk, Habarovsk i Vladivostok.
Transsibirska željeznica glavna je os ruske željezničke mreže i veza između azijske i europske željezničke mreže. To je najprometnija željeznička pruga na svijetu, jer se na njoj prevozi velik dio nafte.
priprema
Sami ili u grupi?
Je jedan sama na putu, ovo je apsolutno jamstvo da će putovanje biti autentična avantura. Uz to, postoji sloboda putovanja i zadržavanja u svom ritmu. Ali cijela organizacija je i teret za vas. Rezervacije leta i vlakova, pronalaženje hotela i traženje znamenitosti. Nadalje, gotovo je nemoguće kupiti kartu na šalteru ako ne govorite ruski jezik. Na međunarodnim šalterima za karte u Ulaanbaataru i Pekingu govori se barem malo engleskog. A onda biste još trebali razmisliti možete li danima izdržati sami samo s osobama koje govore ruski ili jednim (ili više) putničkim partnerom. Znanje ruskog jezika stoga je gotovo uvjet za samostalne putnike, inače će biti teško. Čak se i u vagonu-blagovaonici ne govori drugi jezik osim ruskog.
Ulaznice i hoteli naravno mogu se rezervirati i kod vaše lokalne putničke agencije. Cijene tada brzo postaju pretjerane.
U skupina svi ti problemi nestaju. Jednostavno morate platiti i tada biti na pravom mjestu u pravo vrijeme. Grupno putovanje je oko 30% skuplje nego ako se sami organizirate. Tada ste vezani za raspored grupe i interakcija s mještanima vjerojatno će biti ograničena na zdravstvujte (Strasstwutje = ljubazno za pozdrav) konobaru.
Za grupna putovanja, imajte na umu da putujete s Posebni vlak koji je samo na putu u turističke svrhe, ali također pruža putovanja u kojima se koriste redovni vlakovi. Putovanje posebnim vlakom slično je krstarenju, gdje pojedina mjesta posjećuje velik broj turista, pa je prema tome malo prirodnog kontakta s lokalnim stanovništvom. Kada putuje redovnim vlakovima, grupa je manja i stoga može bolje doći u kontakt s lokalnim stanovništvom; turistički vodič obično ima više vremena da pazi na goste.
Ponude koje imaju dodatno stajalište ispred Irkutska su skuplje, ali stajanje se isplati. Možete prekinuti dugo putovanje vlakom i obično upoznati mjesto koje vidi relativno malo zapadnih turista.
Visa
The Visa Prijava u vašoj zemlji je prednost.
Kao turisti u Mongoliji, Nijemci ne trebaju vizu.
Mongolski Visa može se lako zatražiti u odgovarajućem konzulatu (ili misiji u Švicarskoj). Kinesku vizu možete dobiti u kineskom konzulatu 50 dana prije ulaska.
Ruska viza je teža. Možete ga dobiti samo na poziv. Za turističku vizu to znači potvrđenu hotelsku rezervaciju i odgovarajuću potvrdu o uplati (voucher). Postoje formalni uvjeti za rezervaciju, kao i za bon, kojih se vrlo precizno poštuju, posebno u Švicarskoj. Stoga ispis hotelske rezervacije s Interneta obično nije dovoljan. Većina turističkih agencija također nisu upoznati s tim oblicima. Stoga je poželjno pronaći specijaliziranu putničku agenciju ili obrasce kupiti zasebno.
Daljnje informacije od ruskih konzulata.
Internetska podrška za vize
Klima i oprema
Preporučljivo je da oprema bude što manja i, ako je moguće, ne nosite sa sobom nikakve dragocjenosti. Umjesto jednog velikog komada prtljage, bolje je ponijeti dvije male sa sobom. Mekana prtljaga poput sportskih torbi je najbolja. U višim razredima postoji odjeljak ispod kreveta u koji stane barem jedna prtljaga i ne može se izvaditi dok je netko u krevetu.
Ovisno o sezoni, prtljaga se mora prilagoditi. Ljeti u Sibiru i Kini može doći i preko 40 stupnjeva. Zimi je temperatura u Mongoliji ispod minus 30 ° C.
U proljeće i jesen možete se snaći s nekoliko majica, džemperom i laganom jaknom. Inače, odjevni predmeti mogu se jeftino kupiti na tržnicama.
Udobna odjeća (npr. Trenirka) i japanke neophodni su na tako dugom putu vlakom. Sa sobom biste trebali ponijeti i dovoljno putopisne literature.
Nakit možete odmah ostaviti kod kuće. Trebali biste dobro razmisliti želite li ponijeti mobitel sa sobom. Isto vrijedi i za prijenosna računala za putne bilješke. Fotoaparat je naravno neophodan. S digitalnim fotoaparatima trebali biste imati dovoljno memorije sa sobom. Slike se mogu snimiti na CD u internetskim kafićima u bilo kojem većem gradu ili prenijeti na poslužitelj. Postoje i prijenosne kopirne stanice s ugrađenim tvrdim diskom koje omogućuju sigurnosno kopiranje memorije fotoaparata bez računala.
Novac i troškovi
The troškovi uglavnom ovise o željenom standardu kvalitete. Ako putujete u drugu klasu i odsjedate u hotelima srednje klase, jednostavna večera i osnovni kulturni program uključuju 100 eura. S prvoklasnim luksuznim hotelima i izletima s vodičem jednostavno možete povećati troškove do 500 eura dnevno. Za samoposluživanje, hostele treće klase i mlade, troškovi se mogu smanjiti na 10 € dnevno.
Kina i Mongolija malo su jeftinije i turistički bolje razvijene od Rusije.
Popusta teško da ima. Samo vam ISIC (ili lokalna studentska iskaznica) može pomoći da povremeno dobijete povoljnije cijene. Kao umirovljenik rijetko kad prođete bolje.
novac Mnoge poznate valute mogu se zamijeniti u bankama u svakom gradu po povoljnim cijenama. Koji ne vrijedi ponijeti sa sobom, jer su tečajevi u zemlji puno bolji. Mjenjačnice u zračnoj luci treba izbjegavati (osim u Kini - vidi dolje) ili ih mijenjati samo toliko da uđu u grad. I u mnogim mjenjačnicama najvažnije se valute (uključujući švicarske franke) mijenjaju po nešto lošijem tečaju. Američki dolari također se mogu koristiti daleko od metropola. Što su dulje dulje, to se isto odnosi i na (popularniji i sigurniji) euro. Zapravo ne postoji mogućnost presjedanja u vlaku, a ako je tako, onda u jadnim uvjetima.
U Kini novac možete mijenjati samo po tečaju koji je odredila vlada. Privatne banke obično odbijaju uslugu, posebno sa švicarskim francima, a vi morate ići u državnu banku.
Kreditne kartice uglavnom se mogu koristiti u hotelima, boljim restoranima, putničkim agencijama i buticima. Posebno su popularni u Moskvi i Pekingu. Visa biste trebali koristiti na bankomatima. Također treba imati na umu da velika većina bankomata može podići najviše 6000-10000 RUB.
Putničke čekove možete iskoristiti samo na nekoliko lokacija. Za to dobivate prihvatljivu stopu.
Savjet u Rusiji dajete do 10% U Mongoliji je račun zaokružen. Napojnice su u Kini vrlo nepoznate.
Cijene / kupnja karte
Od 25.09.18. Bit će neograničene posebne ponude u pretincu za dvije osobe prve klase od Moskve do Vladivostoka za 999.- i od Moskve do Pekinga za 916.-. Ulaznice za to mogu se dobiti samo izravno od vanjskotrgovinske tvrtke Ruskih željeznica, TRANSSIB REISEN GmbH St. Petersburg. Ako ove karte kupite u Švicarskoj, Austriji ili Njemačkoj, doplata je u prosjeku 600.- po ulaznici.
Većina međugradskih vlakova sada podliježe dinamičnim cijenama, kao što znamo iz ušteda koje nudi Deutsche Bahn ili iz zračnog putovanja. Stoga je poželjno kupiti karte ubrzo nakon razdoblja unaprijed rezervirane rezervacije od 60 dana (ponekad i 45 dana), čak i ako je izjava koja se može naći na nekim mjestima da su vlakovi u trenu rasprodani (više nije?) Trajna. U popularne datume ili uslijed slučajnih kolebanja potražnje kada je ponuda mala, naravno da se u nekom trenutku može rasprodati. Nisu svi vlakovi 1. klase i vlak ne vozi svaki dan do Ulan Batora (a očito se na Internetu može rezervirati samo tjedni vlak za Peking, utorak navečer iz Moskve, subota ujutro iz Irkutska).
Najjeftiniji način kupnje karata je izravno kod Ruske željeznice preko interneta. Primjerice, karta na gornjem katu 2. klase od Moskve do Irkutska u ljeto 2017. košta oko 175 eura, a dobrih 300 eura za luksuzni vlak "Rossija" (ležaj ispod košta više). Nova web stranica još nije u potpunosti dostupna na engleskom jeziku (od svibnja 2017.), ali na početnoj stranici možete se prebaciti na stari dizajn. Tijekom postupka plaćanja, međutim, postaje ruski - grafička slika kreditne kartice i možda internetski prevoditelj pomoći će ako je potrebno. Postoje izvješća da se u određenim slučajevima ne prihvaćaju strane kreditne kartice. Ne postoje drugi načini plaćanja osim kreditnih kartica. Da biste izbjegli ove prepreke, možete dobiti nadoplatu od oko 5-10 € UFS Online ili TUTU putovanja kupiti.[1] Kupnja karte u njemačkoj turističkoj agenciji znatno je skuplja, ponekad i nekoliko puta skuplja.
Najjeftiniji način putovanja do Pekinga nije vlakom preko granice, već trajektom preko Amura do Heihe (Kina) u Blagoveščensku. Tamo možete kupiti kartu za daljnje putovanje za oko 92 € [2]. Iz Moskve do Pekinga automobilom na kauču možete doći za manje od 300 eura ako ne morate prekidati putovanje.
Svaka pauza na putu putovanje poskupljuje, ponekad čak i drastično. U Rusiji ne postoje karte za transfer, što znači da svaki put kad nastavite putovanje započnete iznova na 0 km. Prvih 2.500 km koštalo je otprilike tri puta više od 6000 - 8.500, na primjer. S druge strane, putovanjem bez zaustavljanja propustite vrijedna odredišta i na raspolaganju imate više vlakova za odjeljke rute. Najbolji način da saznate što to znači u određenom slučaju je na jednoj od gore povezanih stranica.
Jezik
Iako je Rusija ogromna zemlja i neke provincije imaju svoj jezik, isti se ruski uči u svakoj školi. Dakle, nakon što naučite malo ruskog, možete ga koristiti na cijeloj ruti. Glavna prepreka većini putnika je ćirilica. Učenje traje oko pet sati i to bi se trebalo smatrati osnovnom pripremom jer nisu svi oglasi na latiničnom pismu.
U Mongoliji se govori mongolskim jezikom. Pismo je također ćirilice i sadrži još dva znaka u odnosu na rusku abecedu.
Kineski dijalekt Mandarin govori se u kineskom dijelu Transsibirskog. Ako ne govorite kineski, trebali biste imati sve zapisano, inače je vrlo vjerojatno da vas neće razumjeti.
Engleski govore uglavnom mladi i obrazovani ljudi. Uz izuzetak Sankt Peterburga i možda Moskve, engleski je obično vrlo loš i ima jak naglasak. Neki stariji Rusi govore njemački. Mlađi ljudi uz engleski obično uče i francuski koji obično bolje poznaju i radije govore.
U Mongoliji je njemački zapanjujuće raširen kao strani jezik i ponekad je korisniji od engleskog.
Turisti međusobno razgovaraju na maternjem ili engleskom jeziku. Francuski i španjolski su rijetki.
stigavši tamo
U principu se do Transsibirske željeznice može doći bilo kojim poznatim prijevoznim sredstvom. Ali najlakši su avion i vlak.
Avionom
Većina gradova na ovoj ruti dostupna je zrakoplovom, što je vjerojatno najlakši način da dođete do početne točke i vratite se na kraju putovanja.
Moskvu, Peking i Sankt Peterburg opslužuju mnoge interkontinentalne aviokompanije. Većina ostalih gradova (uključujući Vladivostok) na i izvan rute je gotova Aeroflot i S7 povezan s Moskvom.
Vlakom
Sankt Peterburg je s Helsinkijem povezan s tri direktna vlaka dnevno. Moskva ima izravne vlakove za Berlin, Beč i u mnogim gradovima istočne Europe. Ovdje treba napomenuti da je za Bjelorusiju potrebna tranzitna viza. U gradove izvan Moskve više se ne može doći iz srednje Europe bez presjedanja vlakova (osim posebnih autobusa za turističke grupe), samo iz Bresta postoji izravni vlak za Novosibirsk.[3]Tranzitnu vizu za Bjelorusiju moguće je zaobići odlaskom iz Beča preko Kijeva ili Budimpešte kreće se.
Iz Pekinga možete doći do gotovo bilo koje točke u Kini. Dakle, kombiniranje avanture Transsibirske željeznice s putovanjem u Kinu nije problem.
Rezervacije iz zapadne Europe
Suprotno popularnim tvrdnjama, svi vlakovi, uključujući one u smjeru istok-zapad, mogu se rezervirati iz zapadne Europe. Budući da cijela stvar nažalost nije toliko svakodnevna, mnogi zaposlenici željeznice ne znaju za posebne značajke i često prerano odustaju. Kako bi uštedjeli puno trčanja i razočaranja, preporučljivo je obratiti se nadležnoj željezničkoj agenciji. Ulaznice i rezervacije možete poslati poštom.
Autobusom
Čak i ako putovanje autobusom nije toliko popularno u zemljama njemačkog govornog područja kao što je putovanje vlakom, tu bi metodu ipak trebalo ovdje spomenuti. Iz Helsinkija postoji nekoliko veza do Sankt Peterburga. Postoje autobusne veze do Moskve iz Berlina i Beča.
U Kini obično imate slobodan izbor između vlaka i autobusa.
Brodom
Sankt Peterburg zapravo opslužuju samo brodovi za krstarenje. Isto vrijedi i za Kazanj, koji ima riječno krstarenje rijekom Volga može se doći s Kaspijskog mora.
Postoje redovite trajektne veze između Vladivostoka i Japana.
Automobil
Dolazak do Transsibirske željeznice vlastitim vozilom ne mora nužno imati smisla jer automobil ne možete ponijeti sa sobom u vlak. S motociklom izgleda malo drugačije, jer ga možete ponijeti sa sobom u kolicima za prtljagu. Za mali savjet (npr. 100 do 200 rubalja) s ljubavlju možete brinuti o vozilu. Ako želite kasnije, putovanje do Novosibirska i Ulan-Udea nije problem, nakon toga postaje malo rustikalnije. Do Vladivostoka je moguće doći, ponekad morate koristiti muljevite staze građevinskih vozila i progutati puno blata i prašine. 2006. godine dvojica Talijana koji su vozili Fiat 500 od Barija do Vladivostoka dokazali su da se mogu koristiti i jednostavna vozila. Kao putnik, morate imati malo vremena i strpljenja za takav pothvat, jer povremeno morate imati posla s vlastima i one ne koriste uvijek isti koncept vremena kao zapadnoeuropljani.
Idemo
Glavna linija
Izlazak iz automobila ne isplati se uvijek. Sljedeći su gradovi najatraktivniji (isključujući pogranične i granske gradove).
Glavna linija:
- Moskva (0 km, moskovsko vrijeme) (željeznička stanica Jaroslavlj)
- Nižnji Novgorod (442 km, moskovsko vrijeme) na Volgi
- Perm (1436 km, moskovsko vrijeme plus 2 sata) na Kami
- Granica između Europe i Azije (1777 km), obilježena bijelim obeliskom
- Ekaterinburg (1816 km, moskovsko vrijeme plus 2 sata) na Uralu
- Tjumen (2138., moskovsko vrijeme plus 2 sata) prva ruska utvrda u Sibiru
- Čeljabinsk industrijski grad
- Petropavl u Kazahstan koja se prelazi u tranzitu
- Omsk (2712 km, moskovsko vrijeme plus 3 sata) na Irtišu
- Novosibirsk (3335 km, moskovsko vrijeme plus 3 sata) na Ob
- tajga (3565 km, moskovsko vrijeme plus 4 sata), čvor za Tomsk
- Krasnojarsk (4098 km, moskovsko vrijeme plus 4 sata) na Jeniseju
- Podružnica BAM-a u Taischet (4515 km)
- Irkutsk (5185 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) južno od Bajkalsko jezero
- Ulan-Ude (5642 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati)
- Spoj Transmongolske linije u Zaudinski (5655 km)
- Čita (6199 km, moskovsko vrijeme plus 6 sati)
- Spoj Trans-Mandžurske linije na Tarskaja (6312 km)
- Habarovsk (8521 km, moskovsko vrijeme plus 7 sati) na Amuru
- Vladivostok (9288 km, moskovsko vrijeme plus 7 sati), na Tihom oceanu
Glavna linija Bajkalskog Amura (KM):
- Taischet(0 km, moskovsko vrijeme plus 4 sata) Isključite glavnu liniju
- Bratsk (326 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Brana je ovdje pravi vrhunac
- Severobaikalsk (1064 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Na sjevernom kraju Bajkalskog jezera
- Tynda (2364 km, moskovsko vrijeme plus 6 sati) the BAM grad
- Komsomolsk-na-Amureu (3837 km, moskovsko vrijeme plus 7 sati) zadnji grad od interesa, veza s glavnom linijom
- Vaino (4283 km, moskovsko vrijeme plus 7 sati) trajekt za Kholmsk
- Sovietskaya Gavan (4309 km, moskovsko vrijeme plus 7 sati) Sumorna krajnja točka BAM-a
Trans-mongolska linija:
- Nauschki (5902 km / 0 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Ruski pogranični grad
- Sukhbaatar (21 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Mongolski pogranični grad
- Ulaanbaatar (404 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Glavni grad Mongolije
- Zamyn-Üüd (1113 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Mongolski pogranični grad
- Erlian (842 km do Pekinga, po moskovskom vremenu plus 5 sati) Kineski pogranični grad
- Jining (498 km do Pekinga, po moskovskom vremenu plus 5 sati) Važno željezničko čvorište
- Datong (371 km do Pekinga, po moskovskom vremenu plus 5 sati) Za drevne samostane
- Pekingu (0 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Glavni grad Kine
Transmandžurska linija:
- Zabaikalsk (6666 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Ruski pogranični grad
- Manzhouli (= Manjur; 935 km do Harbina, po moskovskom vremenu plus 5 sati) Kineski pogranični grad
- Harbin (1388 km do Pekinga, po moskovskom vremenu plus 5 sati) Kineski milijunski grad s ruskim utjecajem
- Shanhaiguan (415 km do Pekinga, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Ovdje se veliki zid susreće s morem
- Pekingu (0 km, moskovsko vrijeme plus 5 sati) Glavni grad Kine
Zaobilaznica
Neke od najzanimljivijih destinacija malo su izvan glavne linije. St. Petersburg ovdje naravno ne smije nedostajati. Kazan (820 km, moskovsko vrijeme), glavni grad Tatari je na alternativnoj ruti u Ural između Moskve i Jekaterinburga. Tobolsk (212 km od Tjumena, po moskovskom vremenu plus 2 sata) nalazi se u blizini Tjumena i stara je sibirska prijestolnica. Tomsk (79 km od Taige, po moskovskom vremenu plus 4 sata), najljepši grad Sibira, iz Novosibirska i Krasnojarska možete doći ako se skrene kod Taige.
Ovo je neophodno za svakog putnika u Trans-Sibiru Bajkalsko jezero. Polazišta za to su Irkutsk i Severobaikalsk.
U Mongoliji biste svakako trebali posjetiti područje oko Ulaanbaatara. Na primjer nacionalni park Terelj ili (daleko) na jugu pustinja Gobi.
The Veliki zid je jedna od glavnih atrakcija u Kini.
Vlakovi i razredi
Točno, Vlakovi! Puno je aktivnosti na Transsibu. Cijela linija dvostruko je gusjenica, a vlakovi prelaze između Moskve i Irkutska svakih 10 minuta. Bilo da se radi o međugradskom prometu, lokalnim vlakovima ili teretnom prijevozu.
Turistički vlakovi
Za nas turiste vozovi na daljinu su posebno važni. Postoje kategorije Firmennye (Firmennyj), Skory (Skoryj) i Passaschirskiie (Passažirskij). Vlakovi tvrtke smatraju se vlakovima visoke udobnosti i brzi su koliko i Skory (Express). Passaschirskije, koji se otprilike naziva putničkim vlakom, nešto su sporiji, ali prihvatljive kvalitete.
Pri odabiru ponekad postoje dva pravila, ali postoji niz iznimaka:
- Što je veći broj tečaja, to je gori (usluga u) vlak. Kategorija vlakova je u voznom redu.
- Što daljnju udaljenost želite prevaliti u jednom potezu, to je manji izbor vlakova (tečajeva).
- Molimo vas da iz Novosibirska budete posebno oprezni, prometa prema istoku ima vrlo malo.
Izravni vlakovi Moskva-Ulaanbataar-Peking i Moskva-Harbin-Peking (i natrag) voze jednom tjedno. Između Moskve i Sankt Peterburga ima više od 20 dnevno.
U međugradskim vlakovima o svakom vagonu brine jedna ili dvije većinom ženske službenike vlakova (provodnik provodnik / provodnica provodnica). Ona je odgovorna za čistoću dva WC-a, prazni smeće, kuha vodu i, o da, provjerava karte.
Nastava
Na ruskoj željezničkoj mreži ukupno su četiri razreda.
- U prvoj klasi (SV / SV-Spalny Vagon) kočija se sastoji od devet odjeljaka, svaki s dva ležaja. Odjeljci se mogu zaključati iznutra. Vrata možete otvoriti izvana četverokutnim ključem. Ako je lanac obješen, vrata se ne mogu otvoriti dalje od 5 cm.
- Druga klasa (Kupe / Kupje) ima potpuno istu strukturu, osim što postoje četiri kreveta (dva gore, dva dolje) po odjeljku.
- Treća klasa (Plackarte / Plazkartje) je pretinac otvorenog plana s 54 kreveta.
- Četvrta klasa (Obschchy) zapravo se nalazi samo u prigradskim vlakovima (Prigorodny Poezd ili Elektritschka). Ovdje je otprilike isto sjedalo kao na S-Bahnu.
Vozni redovi
- Vozni red za Transsib [4] dostupan je na njemačkom jeziku u Transsib Reisen u Sankt Peterburgu, čak i bez kupnje karte.
- Vozni redovi za Kina dostupan je na engleskom jeziku u Treehouseu. Službena web stranica Kineske državne željeznice je samo na kineskom.
- The Mongolska strana gradi se dugi niz godina i neupotrebljiv je.
Smještaj i ugostiteljstvo
jesti
Na tako dugom putovanju upoznajete i mnoge kuhinje. Za lokalnu kuhinju samo pogledajte pojedine gradove i regije. Evo samo nekoliko općenitih stvari vezanih uz vlak.
Na svim mjestima na ruti nalaze se supermarketi (ne nužno zapadnjački), štandovi s jeftinom hranom i jednostavni restorani. Skuplji restorani mogu se naći posebno u velikim gradovima. Tamo postoje i lanci brze hrane. Američki lanci mogu se naći samo u Moskvi, Sankt Peterburgu i Pekingu.
Većina vlakova opremljena je vagonom-blagovaonicom. Bez odgovarajućih jezičnih vještina naručivanje može postati iskustvo. Kvaliteta uvelike ovisi o odgovarajućem vagon-blagovaonici. Napominjemo da je u nekim vlakovima hrana u vagonu-blagovaonici uključena u kartu.
Alternativa vagon-blagovaonici su babuške (na njemačkom: bake), koje prodaju svoju robu na peronu na svakoj stanici. Cijene su prihvatljive bez obzira jeste li kuhali pileće bute i Omul Ako želite probati, svatko mora sam odlučiti. Nažalost, to gotovo više ne postoji jer prodavači na željezničkim kolodvorima sada moraju kupiti licence.
Druga alternativa su gotova jela koja se mogu kuhati vrućom vodom. Širok ih je izbor u mnogim supermarketima i kioscima u blizini željezničkih stanica. Svaki je automobil odgovoran za toplu vodu Samovar slobodno dostupan, koji ga vlakova neprestano puni i grije.
Hrana se tradicionalno raširi na stolu u pretincu, a zatim podijeli. Ovo stvara vrlo ugodan piknik i na vrlo ugodan način upoznajete svog vozača. Ali trebali biste biti sigurni da ste pozvani (stvar forme) i da sami nešto dodate. Specijaliteti od kuće vrlo su dobrodošli.
Piće
Alkohol je jako usidren u stanovništvu, posebno u Rusiji. Stoga je, naravno, zloslutni piknik dio ugodnog piknika najkasnije nakon pet minuta votka. U ovom trenutku trebali biste biti potpuno sigurni kada se zaustaviti. Natjecanje u pijenju definitivno će završiti u ruskoj bolnici ili mrtvačnici. Općenito biste trebali držati ruke podalje od boca bez carinske plombe.
Uz to, Rusija i Kina posebno imaju vrlo intenzivnu kulturu čaja. U Rusiji je ovo crni čaj s limunom, u Kini zeleni čaj. Uglavnom se pije u stankama, nakon jela, a u nekim prilikama i kao aperitiv.
Spavati
U međugradskim vlakovima uvijek imate krevet, bez obzira u kojem razredu putujete. Ležaljke su duge 1,90 metara, a široke oko pola metra. Možda ćete morati posuditi posteljinu u manje udobnim vlakovima ili na nastavi. Polaznik vlaka tada sakuplja oko 40-60 rubalja (približno 1,50 € / 2-3 CHF).
Ako morate izaći prije osam sati po lokalnom vremenu, polaznik vlaka probudit će vas pola sata prije vašeg dolaska. Inače ćete četvrt četvrt sata unaprijed biti obaviješteni o postizanju odredišta. U trećem razredu svjetlo se uključuje pola sata prije dolaska.
Propisi i sigurnost
sigurnost
Uključen je priručnik s uputama za Transsibirsku željeznicu iz Rusije iz 2014. godine ovdje Uz upozorenja, što ni u kojem slučaju ne činite:
Najsigurnije je biti u samom vlaku. Vjerojatno je najgora stvar koja vam se ovdje može dogoditi da vas opljačkaju. Ali ne znam nijednog putnika koji je opljačkan u vlaku.
Inače možete reći da što više idete na istok, gradovi su nesigurniji. Ako putujete sami, trebali biste izbjegavati usamljena područja, jer u gužvi postoji samo rizik od krađe. Također treba napomenuti da neki vlakovi na odredište dolaze usred noći. Ovdje je poželjno odabrati vlak koji dolazi u svjetlija vremena.
Kao turiste, ljude vole otimati na tržnicama. Ovdje su potrebne neke pregovaračke vještine, a znanje ruskog će vam pomoći. Pregovore uvijek treba voditi u rubljama, čak i ako prodavač započne s dolarima, a na kraju želite platiti u dolarima. Promjene se vrše po trenutnom prosječnom tečaju banke.
Dileri i taksisti često vas drže za rukav jer vas žele dovesti do svog štanda ili automobila. Ovdje je dovoljno da se jednostavno otrgnete. Ljudi bi vas možda htjeli prevariti po previsokim cijenama, ali sigurno vam ne žele fizički naštetiti.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
