Tokio - Tokio

Tokio (također Tokio, japanski: 東京, Tokio) je glavni grad Japan. S nešto manje od 40 milijuna stanovnika, Tokio je jedno od najvećih gradskih područja na svijetu.

Okruzi

Administrativno područje Tokija proteže se od zaljeva Tokio do više od 2000 metara visokih planina regije Tama. Obuhvaća 23 administrativna okruga (koji čine središte grada), 39 integriranih gradova i sela (regija Tama) te priobalne otoke Ogasawara i Izu na Tihom oceanu.

23 upravna okruga

Okruzi (23 区 nijūsan ku) s carskom palačom, tradicionalnim vrtovima i parkovima, modernim neboderima i dvokatnim drvenim kućama čine jezgru metropole. Oko carske palače usred grada, linija prstena JR Yamanote prolazi promjerom od pet do dvanaest kilometara od svih glavnih željezničkih stanica i središta Tokija.

Regija Tama

U regiji Tama (多 摩) zapadno od 23 administrativne četvrti, metropola polako postaje zeleni krajolik do kojeg se relativno lako može doći vlakom sa stanica Šindžuku i Tokio za jedan do jedan i pol sat. Gradovi u Tami prvenstveno služe kao domski gradovi glavnog grada. Mnogo su zanimljiviji planinski krajolik s izvorima tople vode, stalaktitnom špiljom i šumama, posebno tijekom sezone jesenjeg lišća (紅葉, kōyō) nude veličanstvene znamenitosti prema studenom.

Otoci

The Otoci Izu(伊豆 諸島, Izu je pucaoō) vulkanskog su podrijetla i poredaju se ispred Tokijskog zaljeva (100 do 350 kilometara od gradske vijećnice u Tokiju) poput biserne ogrlice: Oshima, Toshima, Niijima, Shikineshima, Kozushima, Miyakeshima, Mikurashima, Hachijyojima i Aogashima. Otprilike 700 kilometara dalje nalazi se 20 otoka Ogasawara (小 笠原 諸島, pucao ogasawaraō), od kojih su naseljeni samo Chihijima i Hayajima.

pozadini

Ono što se vidi kao Tokio ovisi o gledatelju. A Grad Tokio Ne postoji od 1943. nakon reforme, pojedini okruzi su imenovani na engleskom jeziku bio.

1. Tokio se sastoji od 23 okruga istočne trećine prefekture, ovdje živi oko 9 milijuna ljudi
2. Tokio može značiti cijelu prefekturu Tokio, u kojoj živi oko 13 milijuna ljudi i koja ima svog guvernera.
3. Ispod Tokija možete vidjeti gradsko područje s mega gradovima Jokohama i Kawasaki razumijete, u kojem živi oko 35 milijuna ljudi.

U tom pogledu Tokio ima puno gradskih vijećnica, npr. U Shibuyi, Chiyodi i Shinjukuu, općenito se smatra da je gradska vijećnica u Tokiju administrativno sjedište prefekture. Ovaj članak prvenstveno govori o 23 okruga star Grad Tokio.

stigavši ​​tamo

Avionom

Tokio ima dvije zračne luke: međunarodnu zračnu luku Narita i stariju zračnu luku Haneda.

Oni su opisani sa svim mogućnostima putovanja u odgovarajućim glavnim člancima:

• The Zračna luka Narita (成田空港, narita kūkō) je 70 kilometara istočno od Tokija.

• Što stariji Aerodrom Haneda (羽 田 空港, haneda kūkō) nalazi se u južnom Tokiju. Haneda ima dva terminala za domaće letove, terminal 1 (JAL Group, SKY, SNA) i 2 (ANA, ADO), te jedan međunarodni. Terminali su međusobno povezani besplatnim autobusom.

Vlakom

Super express vlak Shinkansen(新 幹線) JR povezuje Tokio (postaja Tokio 東京 駅 tōkyō-eki) s gotovo svim ostalim većim japanskim gradovima brzo i pouzdano. Pojedinosti o voznom redu možete pronaći na Japanski prometni vodič: Pronalaženje vlakovnih veza (Japanski i engleski).

Autobusom

Postoje velike autobusne veze s većim gradovima na glavnom otoku. Mnogi voze preko noći i nude se kao alternativa noćenju. The JR autobusi obično su udobniji, sa samo tri samostojeća sjedala u redu i pokrivačima, od ponuda prodavača s popustom kao što su Hoće li, koji koriste autobuse s redovitim sjedalima, ali koji su i do trećinu jeftiniji. Ukupno postoji 49 međunarodnih autobusnih kompanija Kosoku autobus i Japanske autobusne linije su web stranice na kojima se mogu rezervirati privatne tvrtke.

Važnija krajnja stajališta autobusa na daljinu su 35.679732139.7680121 ispred stanice u Tokiju(東京 駅 JR 高速 バ ス タ ー ミ ナ ル) i na 35.688641139.7009912 Istočna strana stanice Shinjuku. Pojedine tvrtke imaju vlastite prodajne urede i jasno označene stanice.

U ulici

Brodom

Obično su ležali brodovi za krstarenje Jokohama na.

The Izu- i otoke Bonin opslužuju trajekti koji polaze iz Tokio Takeshibe (stanica Hammamatsucho) 35.652249139.7621583 pristanište(竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル) na "Duginom mostu", poletjeti (plan). Direktni putnički trajekti za Okinawa bili baš kao i poslije Šangaj postavljen. Osaka će oba cilja postići u 2018. godini.

Upravlja jedinom domaćom vezom koja je postojala u 2018. godini OTF do Kitakyushu iznad Tokushima iz 35.617641139.795584 Trajektni terminal u Tokiju(東京 港 フ ェ リ ー タ ー ミ ナ ル).

mobilnost

U ulici

Tokio ima dobro razvijenu mrežu cesta i brzih cesta u vrlo dobrom stanju, koja je poput nas začepljena u špici, a zatim viskozna, tako da ne možete brzo napredovati. Međutim, ako ste se prethodno pozabavili gradskim sustavom, možete ga voziti. Teško je bez navigacijskog sustava, ali danas gotovo svi najam automobila u Japanu imaju (uglavnom besplatan) navigacijski sustav koji sjajno funkcionira: unesete telefonski broj odredišta, hramovi itd. Imaju ovo, na latiničnim brojevima, a sustav vas dovodi do vašeg odredišta! Imena su također navedena latiničnim pismom na uličnim znakovima. Naknade za parkiranje su visoke (oko 500 jena na 30 minuta u centrima) i nema besplatnog parkiranja, ali svi hoteli imaju parkirna mjesta.

Važno: Za Nijemce i Švicarce, ali ne i za Austrijance, vrijedi sljedeće: Ni nacionalna ni međunarodna vozačka dozvola nisu priznate. Prije toga mora se dostaviti prijevod iz Japanskog automobilskog kluba JAF biti zabrinut.

U Japanu vozite stalno 80 km / h lijevom stranom ceste i autocestama, što treba uzeti u obzir prilikom planiranja rute. Bicikli se voze pločnikom.

Podzemna željeznica

Tokio ima vrlo dobro razvijenu mrežu podzemne željeznice. Na svakoj je postaji velika karta, nažalost često samo s japanskim znakovima. Svi automati za prodaju karata sada se mogu prebaciti na engleski jezik (gumb Međunarodna obično u gornjem desnom dijelu zaslona). Prijenosne stanice također imaju latinična slova, a putovi do različitih linija označeni su bojom: Narančasta vodi do linije Ginza, koja vodi od Asakuse do Shibuye i natrag. Već nekoliko godina sve željezničke stanice imaju jedinstveni kod: G1 znači prvo stajanje na navedenoj liniji Ginza, dakle Shibuya. Potonja stanica je također Z1 na liniji Hanzomon označena ljubičastom bojom.

Plaćanje se temelji na broju pređenih stanica. Da biste došli do pruge, uđite u jedan od prolaza i stavite kartu u stroj. Ako je to valjano, otvara se prepreka. Ako ne, uđite u prolaz na samom rubu zdesna (ili lijevo). Uvijek postoji netko iz službe koji vam pomogne i proda prave karte. Istu stvar radite i kad napuštate stanicu. Uobičajene ulaznice više se neće izdavati.

Primjerice, ako ste kupili kartu za tri stanice, ali vozite pet, morate doplatiti na servisu krajnjeg desnog prolaza ili u stroju za podešavanje cijene, jer prepreka za napuštanje stanice ne može biti otvorio ovom ulaznicom. Ovu metodu također možete koristiti bez problema ako ne znate cijenu karte: jednostavno platite najjeftiniju karticu, trenutno 160 jena, vozite do željenog odredišta, a zatim platite kasnije. Izmicanje je stoga nemoguće.

Ako ste dugo u Tokiju, trebali biste ga nabaviti Kartica Šuica ili Pasmo kartica kupite koja djeluje poput pretplaćene kartice: novac se na karticu stavlja u stroj i kartica se drži preko skenera prilikom prolaska kroz podzemne prolaze; potreban iznos automatski se tereti s kartice.
Svatko tko češće koristi određenu rutu može dobiti a Kaizoken pustiti iz stroja. Postoji jedanaest pojedinačnih ulaznica po cijeni od deset.

Ujutro i na kraju dana u podzemnoj željeznici postane prilična gužva, ali vlakovi voze češće. Vlakovi voze vrlo rijetko između 22:00 i 02:00, a vlakova nema između 2:00 i 5:00.

Podzemnom željeznicom upravljaju dvije tvrtke Metro u Tokiju (bivši Eidan) i Toei. Ukinuta je prethodna odvojenost mreža s različitim ulaznicama.

Treba imati na umu da stvarna podzemna željeznica prometuje samo unutar linije Yamanote, čak i ako postoje brojna putovanja izvan nje. Na primjer, ako putujete spomenutom linijom Hanzomon istim vlakom od stanice Shibuya do Ikejiri-Ōhashi, za ovaj komad plaćate minimalnu cijenu Dentetsu-Crta. Treba izbjegavati prebacivanje između podzemne željeznice i mreže S-Bahn, jer ne postoje karte za transfer (uz nekoliko iznimaka). U vezi s autobusnim putovanjima iz zračnih luka postoji na Keikyu snižene metro kartice za 24, 48 ili 72 sata.

Treća tvrtka posluje samo s jednom linijom, naime od 1995. potpuno automatizirana (bez vozača) Jurikamome-Linija koja ide od stanice Shimbashi do razonode za zabavu Odaiba. Za ovu liniju mora se kupiti dodatna karta. Cijena ovog vlaka nešto je viša od cijene dviju velikih mreža, ali linija pruža vrlo dobar pogled na tokijski horizont kada putujete Duginim mostom.

Opće informacije o Metro u Tokiju. Detaljna karta rute dostupna je za preuzimanje JR (pripada svakom pametnom telefonu).

Vlak

Dva retka Japanske željeznice (JR) uglavnom se koriste za gradski promet. Linija Chuō i poznata linija prstena Yamanote. Linija Chuō prolazi od regije Tama preko stanice Shinjuku do stanice Akihabara ili Tokio preko grada. Do Akihabare postoje uobičajeni S-Bahn ("Local") i brzi vlakovi ("Express") sa samo nekoliko stanica do stanice Tokyo. Linija Yamanote, njena ruta praktički definira "središte grada", prolazi u prstenu u oba smjera od stanice Tokio preko Shibuye, Harajukua, Shinjukua, Ikebukura i Uenoa natrag do stanice Tokyo. Toliko je važno da čak i televizijske vijesti izvještavaju o manjim propustima. U špici je frekvencija 90 sekundi, inače tri minute.

Budući da ovom gradskom željeznicom, npr. I dalje do Yokohame, upravljaju japanske željeznice, na njoj vrijedi i japanska željeznička karta.

Privatne željeznice

Inače postoje privatne tvrtke koje prometuju linijama S-Bahna do regije s jedne od najvažnijih postaja Yamanote Linei. Tako Odakyu od Shinjukua do Hakone-Yumoto, Keio iz Shibuye i Shinjukua ili Tobu od Asakuse i drugih do Nikko. Na nekim rutama muškarci su diskriminirani tijekom špice, u kojoj su neki vagoni označeni kao „samo žene“.

Isto se odnosi i na upotrebu podzemne željeznice. Treba, međutim, napomenuti da se brzi vlakovi često koriste na prigradskim linijama koje se ne zaustavljaju svugdje ili prolaze kroz određeni broj stanica u potpunosti, ali se zatim zaustavljaju svugdje. Općenito, što je više crvene boje na zaslonu, to je brže. Posebni Express često košta doplatu. Lako razumljivi dijagrami na platformi jasno pokazuju zaustavljanja pojedinih vrsta.

orijentacija

Jednostavno rečeno, usluge karata i web stranice su slične OpenStreetMap ili odgovarajuće aplikacije, zajedno s GPS-om na pametnom telefonu, neophodne su u Tokiju. Stanje tehnike toliko je zrelo da možete pouzdano doći do čak i skrivenih kutova.

Većina hotela ima jednostavne mape gradova, ali one su dovoljne samo za grubu orijentaciju. Ako želite precizniju orijentaciju, trebali biste ili prije putovanja ili izravno u Tokiju (orijentalni bazar u Omote-sandu, podzemna željeznica Omote-sando ili Meji-jingu-mae, prigradski vlak Harajuku) Atlas grada Tokija - dvojezični vodič Nabavite 2012. od tvrtke Kodansha International (ISBN 4770028091 ), s kojom je moguća vrlo dobra orijentacija. Japanska protuvrijednost od nekoliko stotina jena također je dostupna na svakom kiosku s novinama. Ne morate znati čitati znakove, dovoljna je usporedba - a ispisani podaci mogu se čitati čak i kad je baterija prazna.

U mnogim ulicama Tokija sada postoje ploče s mapom okolice. Često su oni izvorno zamišljeni kao planovi evakuacije u slučaju potresa, ali se mogu koristiti i za jednostavnu orijentaciju. Mjesta od interesa, hramovi, hoteli, pošte i policijske postaje u blizini su također prikazana na ovim kartama.

Turističke atrakcije

Japanski glavni grad nema stari grad i nema stvarno središte u smislu europskog urbanog planiranja. Povijest grada kao planirane prijestolnice šogunata u 17. stoljeću pruža shemu planiranja i razvoja. Danas su željezničke stanice moderni centri u kojima su se smjestile mnoge poslovne zgrade u visokim zgradama, a restorani svih stilova i trgovine koncentrirani su u skladu s prehrambenim potrebama zaposlenika. Kao i svi veći gradovi širom svijeta, grad se sastoji od mnogih manjih predgrađa, svako s različitim stilom i razinom. Fascinacija grada otvara se ako imate vremena. Mnogi ljupki mali restorani s uglavnom izvrsnom hranom, ali svugdje postoje i moderni kafići za doručak. Kako to često biva, prava je ljepota u detaljima: koncentrirana neonska reklama i elegantne trgovine, njegovani vrtovi, hramovi i svetišta, a posebno sami Japanci i njihov način života. Vrhunske znamenitosti su: Senso hram u Asakusi, Carska palača s ogromnim, lijepo uređenim parkom i starim kompleksom dvorca, ali ne možete ući u stvarnu palaču. The Gradska vijećnica sa svojom platforma za gledanje i Svetište Meijida se to ne zaboravi Nacionalni muzej u Tokiju. Najzanimljivija turistička područja su Chiyoda, Chuo, Minato, Shibuya, Shinjuku i Taitō. Tokio je zasigurno najčišći grad na svijetu. Turistima je nevjerojatno koliko su grad, stanice podzemne i podzemne željeznice i toaleti uopće čisti. Japanci su ljubazni i korisni u ogromnoj mjeri.

Tokio je prevelik, a zanimljiva područja previše raširena za šetnju. Najlakši način za istraživanje znamenitosti je četvrt po četvrt, od velike željezničke stanice do velike željezničke stanice:

• Chiyoda(千代 田 区, chiyoda-ku) - Imperijalna palača, željeznička stanica u Tokiju, Međunarodni forum u Tokiju i električni raj Akihabara.
• Chūō(中央 区, chūō-ku) - Ginza luksuzni trgovački kvart i ribarnica Tsukiji.
• Minato(港区, minato-ku) - zabavna četvrt Roppongi i tokijski toranj, neboderi Shiodome, tradicionalni japanski vrtovi, Rainbow Brige i umjetni otok Odaiba u zaljevu Tokyo.
• Setagaya(世 田 谷 区, setagaya-ku) - Šimo-Kitazava.
• Shibuya(渋 谷 区, šibuja-ku) - S istoimenom trgovačkom i zabavnom četvrtom, svetištem Meiji, parkom Yoyogi i Omotesandō-om (tokijskim pandanom Elizejskih polja) u Harajukuu, okrugom noćnog života Ebisu i modnim okrugom Daikanyama.
• Šindžuku(新宿 区, šindžuku-ku) - Gradska vijećnica u Tokiju i visoke poslovne zgrade, beskrajne kupnje, kvart crvenih svjetala Kabuki-chō, park Shinjuku Gyoen i najveća tokijska željeznička stanica Shinjuku.
• Taitō(台 東区, taitō-ku) - Senso hramovi u Asakusi i parku Ueno i brojnim muzejima koji se ne moraju bojati usporedbe s velikim muzejima na svijetu.

aktivnosti

dućan

Međunarodno poznata četvrt Tokija je Ginza - šik četvrt s mnogo otmjenih trgovina koje također prodaju zapadnjačku luksuznu robu. U Japanu se kupovina doživljava kao rekreacijski užitak. Iz tog razloga robne kuće rade i vikendom. Teško da je igdje drugdje na svijetu pristojnost toliko važna kao u Japanu. Ako vam veličina robe koju ste isprobali ne odgovara, prodavači se ispričavaju.

Japanske mjere haljine razlikuju se od zapadnih, koje su nam uobičajene. XXS, XS, S i M su uvijek i svugdje dostupni, iako čak ni japanska veličina haljine M ne odgovara europskoj. Ako ste pronašli odgovarajući odjevni predmet, preporučuje se proračunski pogled na cijenu. Posebno se strana moda često nudi po pretjeranim cijenama. S druge strane, japanski odjevni predmeti malo su jeftiniji, iako je posebno moda za slobodno vrijeme i mlade prilično neobična i ne nosi se u svim prilikama. Uz izvrsnu Ginzu s etiketama kao što su Gucci, Prada, Armani itd., Posebno se preporučuju Shibuya (više zabave i omladinske mode), Harajuku (neobična moda za mlade) i East Shinjuku (velika paleta stranih marki). Lovci na pogodbe trebaju puno strpljenja, ustrajnosti i smirenog uma kako bi pronašli ono što traže.

Ovo je drugačije s elektroničkom robom. Iako proizvodi imaju svoju cijenu i nisu nužno jeftiniji nego u Europi, povoljni nalazi lako su mogući. Okrug Akihabara posebno se ističe zbog toga. Ali Ikebukuro ili Yūrakuchō (na području Ginza) također nude izvrstan izbor. Treba, međutim, napomenuti da su proizvodi prvenstveno namijenjeni japanskom tržištu i nisu uvijek kompatibilni s europskim proizvodima.

kuhinja

Japanske spajalice uključuju rižu i ribu, a riža se poslužuje gotovo uz bilo koji obrok. Ovo je ljepljivo zbog visokog sadržaja škroba, tako da ga možete lako jesti štapićima. Japanske obalne vode protežu se od Ruskog Arktičkog oceana do tropskih regija Okinawe, što japanskoj kuhinji daje jedinstvenu raznolikost ribljih jela. Šumski / planinski krajolik nema prostranih područja za stoku i svinje, pa je more uvijek pokrivalo stolove u Japanu.U ribljim restoranima u Tokiju možete probati i neobične vrste riba poput morskog psa ili ribe pufera (fugu); Povremeno se nudi i kitovo meso, meso ribe puffer nije otrovno i od njega nitko nije umro. Samo unutrašnjost sadrži smrtonosni otrov i mora biti posebno pripremljena za konzumaciju.Japanski muškarci jedu ih u znak hrabrosti i svoje muškosti. Kada ga konzumirate, trebali biste osjetiti kako usne i jezik ponekad utrnu. Japanci svake godine umiru konzumirajući iznutrice, pa je u Japanu privremeno zabranjena konzumacija ovih delicija. U malim restoranima oko ribarnice (Tsukiji) dostupna je vrlo svježa riba. Juhe s rezancima jedu se široko s raznim rezancima. , s dodanim povrćem, trakama mesa ili ribe. U mnogim pučkim kuhinjama bonovi za hranu izvlače se s vanjske strane ilustriranih strojeva, a zatim se pozivi prikupljaju unutra nakon što ih predaju. Vrlo povoljno za putnike.

Ako ne volite japansku kuhinju, što je gotovo nemoguće, svoj ćete obrok pronaći u vrlo brojnim lancima brze hrane zapadnog stila.

noćni život

Roppongi je zabavni kvart u Tokiju i dom je brojnih klubova i barova, uključujući Velfarre (najveća azijska diskoteka) i Gas Panic. Potonji je bar mjesto okupljanja emigranata (stranaca koji žive u Tokiju, uglavnom američkih vojnika) i stranih turista. Elektronička plesna glazba uglavnom se svira u Velfarreu. Osvjetljenje i zvuk tamo su vrlo dobri. Cijene za ulaz i potrošnju su veće nego u Ovo je uobičajeno u Njemačkoj. Za ulaz plaćate protuvrijednost između 20 i 50 eura (varira ovisno o danu i događaju, žene obično plaćaju manje) i oko 5 eura za pivo. Stoga je poželjno ponijeti sa sobom u gotovini protuvrijednost od najmanje 100 eura po osobi kad izlazite. Provjera osobne iskaznice i starosti gotovo se nikad ne provodi na strancima. Strani mladi ljudi stoga nemaju poteškoća doći u noćni klub i tamo popiti alkohol.Kao i cijeli Tokio, Roppongi je vrlo sigurno područje (ali ne biste trebali ulaziti u manje uličice, već ostati na glavnim ulicama).

smještaj

U Tokiju postoji smještaj koji odgovara svim proračunima. Možete prenoćiti u hostelima ili privatnim sobama vrlo povoljno, ali možete pronaći i hotele međunarodne luksuzne klase, od kojih su neki nepristupačni za obične ljude. Ako želite duže vrijeme provesti u Tokiju, možete unajmiti apartmane po tjednu ili po mjesecu.

Na relevantnim web stranicama možete pronaći i rezervirati hotele iz Njemačke. Većina glavnih japanskih hotela ima barem engleska web mjesta.

Dobar opis različitih vrsta hotela možete pronaći na web mjestu Japanska turistička organizacija.

Naučiti

Tokio je središte japanskog obrazovanja. Ovdje se nalazi četvrtina svih sveučilišta u zemlji. Najstarije i najpoznatije sveučilište je Sveučilište u Tokiju (Tōkyō daigaku, poznato pod kraticom Tōdai). Sa svojih pet kampusa, distribuiran je po okruzima Hongo, Komaba, Shirokane i Nakano, kao i prefekturi Chiba (Kashiwa). Na njegovih deset fakulteta studira 28.000 studenata, od kojih su oko 10% stranci.

Sveučilište Waseda nalazi se u sjevernom Šindžukuu. Poznat je po svom Fakultetu za književnost.

Uz to, Sveučilište Hitotsubashi, Tehnološko sveučilište u Tokiju, Sveučilište Chūō, Sveučilište Hōsei, Sveučilište Rikkyō, Sveučilište Sophia, Tōkyō Joshi Daigaku (Žensko kršćansko sveučilište u Tokiju), Tōkyō Geijutsu Daigaku (Englesko umjetničko sveučilište u Tokiju), Umjetnička škola Musashino i poljoprivredno sveučilište u Tokiju su važni.

Raditi

sigurnost

Nakon nuklearne katastrofe u Fukušimi u ožujku 2011., upozorenje o putovanju također se privremeno odnosilo na šire područje Tokija, ali je to ponovno ukinuto. Međutim, njemačko veleposlanstvo u Tokiju savjetuje njemačke građane koji dugo borave na širem području Tokija da dođu do jednog Popis kriza veleposlanstvo kako bi ih mogli brzo obavijestiti u slučaju krize.

Međutim, osim visokog rizika od potresa, Tokio je jedan od najsigurnijih gradova na svijetu. Čak i noću sigurno se kreće gradom. Japanci se s puno poštovanja odnose prema Europljanima.

Četvrti Shibuya i Roppongi imaju lošu reputaciju kod stanovnika Tokija zbog sigurnosti. Jedan od razloga tome je što je noćni život koncentriran u ta dva okruga, ali ta su dva okruga potpuno bezopasna i sigurna za ulazak turista (danju i noću). Japanci imaju drugačiji osjećaj sigurnosti od Europljana.

U Tokiju nema sirotinjskih četvrti (geta, siromašnih četvrti ...). Kao Nijemac imate dojam da ste u izuzetno čistom (malo smeća je na ulicama, a u glavnim dijelovima Tokija nema grafita), izuzetno dobro čuvan i siguran da bude gotovo sterilni grad.

zdravlje

Medicinska skrb je izvrsna. Brojne klinike i ljekarne dostupne su oboljelima.

• 35.681667139.7180561  Sveučilišna bolnica Keio. .Sveučilišna klinika u okrugu Šindžuku nudi sve mogućnosti za akutnu njegu i lako je dostupan.zadnja promjena: nije navedeno

Praktični savjeti

U Japanu se engleski jezik gotovo ne govori jer je gramatika vrlo važna, ali malo se naglašava razgovor u školi. Stoga Japanci često znaju dobro čitati i pisati, ali ne i govoriti. Stoga biste trebali pokušati napisati svoje pitanje tiskanim slovima (ne kurzivom) i nadati se da ćete dobiti odgovor natrag. Osmijeh često pomaže i čudima i laganom naklonu, pri čemu se ruke ne stavljaju u krilo kao na Tajlandu, već ih drže šavovi hlača.

Čak i učenici skupih privatnih škola često teško mogu govoriti ili razumjeti engleski, što je zbog činjenice da se na ispitima postavljaju pitanja s više izbora. S druge strane, policijski službenici prilično dobro govore engleski jezik i vrlo su korisni ako ih, primjerice, pitate za upute. Neke fraze poput da (hai), ne (iie), hvala (arigatoo), puno hvala (arigatoo gozaimasu) i izgovor (sumimasen) treba naučiti prije odlaska na odmor. The Japanski rječnik ili knjige poput japanskog rječnika "usamljeni planet", koji najbolje reproducira stvarno govoreni japanski, brošuru iz serije "Kauderwelš" i programe poput "Japanske serije Nemo", u osnovnoj verziji besplatno. Japanci su vrlo pristojni i zahvaljuju vam na sitnicama, a također se ispričavaju zbog onoga što mislimo da je nevažno.

Japanci vole koristiti programe za prijevod na svojim pametnim telefonima; Postoji i nešto slično za naše uređaje, neki s glasovnim izlazom.

Razglednice za Njemačku koštaju 70 jena (u 2018. nisu povećane dobrih 15 godina), pisma u Njemačku koštaju 110 jena.

U nekim poštanskim uredima možete besplatno surfati Internetom. Inače, internet kafići nisu baš česti. Samo lanac Bagus posluje s nekoliko internetskih kafića, uglavnom u Shinjukuu i Shibuji, uglavnom na gornjim katovima zgrada. Popis grana nalazi se na Web stranica Bagus (Japanski).

Ako želite nazvati Njemačku iz Tokija, morate nazvati 00149; ako želite nazvati Tokio iz Njemačke, morate nazvati 00813.

putovanja

Trebali biste provesti dan u susjednom gradu Tokiju Jokohama Znamenitosti su Minato Mirai 21 (Landmark Tower 21), najviša zgrada u Japanu. Centar za posjetitelje ima prekrasan pogled na Yokohamu i Tokio zaljev. Tu je i lama u Yokohami i jedan od najvećih svjetskih kineskih gradova. Također možete razgledati luku.

U KamakuraOtprilike sat vremena vožnje vlakom iz Tokija nalazi se Daibutsu (Veliki Buda), najpoznatiji kip Bude u Japanu.

Japanske Alpe i planina posebno su slikoviti Fuji, koja je najviša japanska planina sa 3776 metara. Nedaleko od toga Hakone.

književnost

Tokio uzima sve Turistički vodiči do Japana prirodno širok prostor. Tu su i specijalizirani radovi relevantnih izdavača.

• Brau, Lorie: Rakugo: izvođenje komedije i kulturne baštine u suvremenom Tokiju. Lanham, 2008, ISBN 9780739122464 .
• Cybriwsky, Roman A.: Povijesni rječnik Tokija. Lanham, 2011, ISBN 9780810872387 .
• Hayashi mane, Elke: Tōkyō: konstrukcije metropole - socijalne, političke, kulturne, povijesne. München: iudicium, 2008, ISBN 9783891299388 .
• Lawson, Jane; Jedi, Christine: Vodič za stil u Tokiju: jedite, kupujte, volite. München: National Geographic Njemačka, 2017, ISBN 9783955592370 .
• Matsue, Jennifer Milioto: Stvaranje glazbe u japanskom undergroundu: tokijska hardcore scena. New York: Routledge, 2011, ISBN 9780415961523 .
• Meyer, Ulf; Bognár, Botond: Vodič za arhitekturu u Tokiju. Berlin: DOM, 2018, ISBN 9783869224848 .
• Nagy, Stephen Robert: Politike migranata lokalnih vlasti u Tokiju, Japan: nacionalna isključenost, lokalna inkluzija. Lewiston: Mellen, 2013, ISBN 9780773430624 .

Karte

• Frommer, H .; Tokio, zaljev Tokyo & Shinagawa, Tokio i regija: ažurirano, izdržljivo, vodoodbojno, površina za upisivanje / brisanje = 東京;⁹2017., 1: 17000, 49 x 65 cm, presavijeni 25 x 11 cm; ISBN 9783866093300

Web veze

• Službena stranica
• Informacije o turizmu u Tokiju (Njemački i engleski)
• Japanska turistička zajednica (JNTO) (Njemački)
• Pristupni Tokio Tokio za korisnike invalidskih kolica
• Ured za posjetitelje u Tokiju (Engleski)
• Osnove Tokija (Engleski)
• Javna kupališta Japanski imenik s uputama