- Vidjeti Održiva putovanja za ekološku i odgovarajuću tehnološku dimenziju održivosti putovanja.
Sve veći broj putnika želi da njihova putovanja budu manje invazivna i korisnija za lokalnu zajednicu. Žele bolje razumjeti kulturu ljudi koje susreću u mjestima koja posjećuju. Posjetitelji bi trebali imati na umu da ulazimo u mjesto koje je tuđi dom. Zvuči komplicirano? Pokušajte ovo - zamislite kako izgleda neodgovoran turizam, a zatim zamislite njegovu suprotnost.
Što je točno odgovorno putovanje?
Odgovorni turizam ima nekoliko ciljeva: održivost, integritet okoliša, socijalna pravda i maksimalna lokalna ekonomska korist. Odgovorni turizam traži od pojedinaca, organizacija, vlada i poduzeća da preuzmu odgovornost za svoje postupke i učinke svojih postupaka. Svi uključeni moraju biti odgovorni za održivost.
Većina načela odgovornog turizma izložena je u Deklaracija iz Cape Towna o odgovornom turizmu u destinacijama (Odgovorna organizacija).
Vidi također održivo putovanje, dobrovoljac, kampiranje bez tragova, i umjesto toga odjeljak našeg članka o prosjačenju.
Odgovorno putovanje protiv ekoturizma
Događaji
Postoji godišnji Konferencija o odgovornom putovanju, održavaju se svake godine u drugoj zemlji.
Svjetski dan odgovornog obilježava se u Europi 2. lipnja.
Dan odgovornog turizma održava se 7. studenog.
Ekonomski utjecaj
Turizam u zajednici
Turizam zasnovan na zajednici (CBT) oblik je održivog razvoja u kojem male ruralne zajednice uspostavljaju smještaj i aktivnosti za stvaranje turizma. CBT omogućava putnicima da iskuse život u takvim zajednicama - sudjeluju u nastavi jezika ili kuhanja, jedu svježe pripremljena jela, doživljavaju lokalnu glazbu i ples, te se odvažuju s lokalnim vodičem za obližnje atrakcije prirode / krajolika - dok zajednica stječe prijeko potrebne potrebe. prihod. Nevladine organizacije i organizacije za pomoć (poput Američkog mirovnog korpusa) pomažu selima u uspostavljanju CBT objekata, organiziranju odgovarajućih aktivnosti i uspostavljanju upravljanja projektom kako bi se osiguralo da se prihodi dijele sa zajednicom. Lokalni seljaci zarađuju za pružanje smještaja u domaćinstvu, postajanje vodičima, podučavanje, uzgoj dodatnih proizvoda i stvaranje umjetnina / obrta za prodaju, dok je dio prihoda (20-50%) obično rezerviran u fondu zajednice koji se može koristiti za poboljšati CBT iskustvo ili se koristiti u razvojne svrhe. Broj CBT projekata raste. CBT je uspostavljen u Srednjoj Americi, Srednjoj Aziji i mnogim zemljama Afrike; zemlje s dobro uspostavljenim CBT projektima su Gvatemala, Kostarika, Kirgistan, Gana, & Uganda.
Putnici koji sudjeluju u CBT-u obično će rezervirati paket putem interneta za boravak od jednog dana do jednog tjedna. Rezervacijama se bavi netko u zajednici, ne komercijalni turoperator. Smještaj je jednostavan, ali prema zapadnim standardima dovoljan, s privatnom sobom, krevetom, pristupom telefonu i vlastitom kupaonicom (ne očekujte WC i tuš, već barem zatvorenu sobu s rupom u zemlji i vodom ... trebao bi ne ostaviti vas da poslujete na otvorenom ili u grotesknom toaletu zajednice). Hrana će se sastojati od lokalnih grickalica, ručkova, a barem jedan obrok bit će slagalica domaćih jela za kušati (priprema se desetak jela, ali tu je da ih svi podijele). Putnici mogu držati lekcije od mještana u aktivnostima poput kuhanja, bubnjanja, pjevanja, plesanja, oslikavanja tijela, lova / ribolova (tradicionalne metode), domaćih lijekova ili igranja tradicionalne igre s nekom seoskom djecom ili starijima. Lokalni vodič moći će vas odvesti do obližnjih atrakcija, poput slapova ili prašume, ili šetati stazama ili jahati na konjima. U nekim zajednicama, a posebno tijekom duljeg boravka, putnici mogu imati priliku dobrovoljac na razvojnim projektima.
Kulturni utjecaj
Održivost
Autohtoni turizam
U razvoju mnogih turističkih projekata, autohtono stanovništvo od početka nije smatrano cijenjenim dionicima. U najgorim slučajevima ih se ne sluša u razvoju 'dobrotvornih' projekata. Odgovarajuće savjetovanje je neophodno.
Autohtoni narodi upravljaju s više od 40% svih zaštićenih područja koja je IUCN prepoznao na svijetu, a mnogi od njih - ako ne i većina - koriste turizam kao nadopunu svojih ekonomskih koristi od tih područja. Ipak, izazov za putnike je pronaći koje zajednice žele posjetiti i s kojim protokolima. 2012. godine održana je Globalna radionica za autohtone i lokalne zajednice: biološka raznolikost, turizam i društvena mreža na 11. sastanku Konferencije stranaka Konvencije o biološkoj raznolikosti.
Utjecaj na okoliš
- Vidi također: Održiva putovanja
Klimatske promjene
Zrakom
Iako će gotovo svi oblici prijevoza koje putnik koristi osloboditi ugljični dioksid u atmosferu, zrakoplovi su posebno zloglasni prijestupnici, a zrakoplovna industrija najbrže raste u doprinosu ubrzanju klimatskih promjena. To nije samo zbog velike prijeđene udaljenosti, već zato što ispuštaju stakleničke plinove visoko u atmosferu gdje su njihovi učinci snažniji. Na dalekim letovima količina otpuštenog ugljičnog dioksida otprilike je jednaka automobilu koji putuje na istoj udaljenosti s jednim putnikom. Let iz Londona u Velikoj Britaniji do Pertha u Australiji oslobađa 4,5 tone ugljičnog dioksida, odnosno otprilike polovica prosječnih godišnjih emisija osobe na kraćim letovima u Velikoj Britaniji ima veću emisiju od dužih po prijeđenom kilometru zbog količine goriva koristili taksi i tijekom polijetanja. (Vidjeti: Utjecaj zrakoplovstva na okoliš na Wikipediji). Kada se putuje zrakoplovom, letovi s turbopropelerskim zrakoplovima imaju tendenciju da budu nešto sporiji i bučniji u kabini od turboventilatora ili mlaznih zrakoplova, ali turbo elise su štedljiviji, emitiraju manje stakleničkih plinova i manje onečišćenja bukom na tlu. Noviji zrakoplovi također štede gorivo i manje su bučni. Također, zrakoplovi koje proizvode zapadni proizvođači poput Airbusa, Boeinga, Bombardiera imaju tendenciju veće učinkovitosti goriva od nekadašnjih sovjetskih (npr. Antonov, Sukhoi) ili kineskih (npr. Comac, Xian) proizvođača.
Blagodati putovanja u povećanju kulturne svijesti i znanja pojedinca su neizmjerne. Unatoč svojim učincima, zračni promet je presudan za suvremeni svijet i putovanja. Postoje načini na koje osobe koje žele odgovorno putovati mogu nadoknaditi svoj utjecaj na okoliš. Na primjer, mogu koristiti zrakoplovnu tvrtku koja je ocijenjena ekološki prihvatljivijom ili mogu koristiti sheme smanjenja emisije ugljika. Ovim se shemama prikuplja novac koji se prenosi na projekte, poput instaliranja obnovljive energije ili sadnje drveća, koje generiraju energiju nultu / nisku razinu ugljika ili smanjuju razinu stakleničkih plinova. Kupnjom "kredita" za nadoknadu ugljika putem ovih shema putnici ulažu u dijelove projekata koji će tijekom svog životnog vijeka smanjiti / eliminirati emisije ugljika (izgaranjem fosilnih goriva) ekvivalentne količini koja se emitira tijekom leta. Ugledni programi smanjenja emisije ugljika neovisno se provjeravaju i pridržavaju se međunarodnih standarda za mjerenje emisijskih emisija.
Na mjestima gdje brza željeznica uobičajena je poput zapadne Europe i istočne Azije, što će biti ekološki prihvatljiviji način brzog putovanja na velike udaljenosti. Pogotovo za gradove koji se nalaze na udaljenosti od 1000 km jedan od drugog, nakon što se uzme u obzir vrijeme potrebno za prijavu u zračnu luku, prolazak osiguranja i ukrcavanje u zrakoplov, možda čak i ispadne da nije toliko sporiji od leta.
Offset ugljika mogu izračunati i kupiti pojedinci putem agencije poput ClimateCareili putem vašeg mobilnog operatera. Zrakoplovne tvrtke koje nude programe smanjenja emisije ugljika za svoje putnike uključuju: British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, easyJet, Lufthansa, Qantas, & United Airlines.
Brodom / trajektom
Iako je plovidba rijetko u središtu pozornosti klimatskih promjena, njegov ispuh može ubrzati zagrijavanje hladnog okoliša u obliku crnog ugljika. Crni ugljik rezultat je nepotpunog izgaranja nakon što je motor potrošio gorivo. S velikom količinom mikroskopskog ispuha crnog ugljika koji pada na tlo, povećavaju brzinu zagrijavanja leda i snijega smanjenjem količine sunčeve svjetlosti koja se reflektira natrag na nebo. Da biste minimalizirali utjecaj, potražite brodove koji koriste gorivo s malim udjelom sumpora i one koji su ugradili pročistače ispušnih plinova.
Automobilom
Automobili su prikladni za putovanja na kratke i srednje udaljenosti. Međutim, često doprinosi zagušenju prometa (posebno u jezgri većih gradova) jer većina automobila ima jedan putnik. Umjesto toga, razmislite o putovanju javnim prijevozom (autobusom, vlakom, podzemnom željeznicom, trajektom). Ne samo da je emisija ugljika po glavi stanovnika manja jer je emisija podijeljena između svih vozača, već možete čitati knjigu, pregledavati internet ili drijemati dok vozač plovi gradom. Bez brige o gužvi u prometu ili učenju lokalnih vozačkih navika, manje ste pod stresom kada stignete na odredište. Gradovi često potiču upotrebu javnog prijevoza nudeći poticaje (poput namjenske trake za skraćivanje vremena putovanja do putovanja ili zaobilaženje područja s velikim prometom) ili destimulativne mjere za upotrebu automobila (npr. Cestarine, naplata zagušenja u Londonu, ograničeni pristup, visoka naknada za parkiranje ili nedostatak parkirnih mjesta) .
Ako putujete s kolegama ili prijateljima, razmislite o rezervaciji kao grupi za javni prijevoz. Neke tvrtke nude grupni popust. Ako se do vašeg odredišta ne može doći javnim prijevozom, razmislite o sastanku na određenom mjestu i dolazak do konačnog odredišta kako biste smanjili troškove goriva tako što ćete svatko voziti svoj automobil do krajnjeg odredišta i platiti naknadu za parkiranje za svaki automobil.