The Glacier Express vodi iz Zermatt u Švicarski Kanton Valais iznad Brig-Glis i Andermatt do St. Moritz i Davos u kantonu Grisons. Glacier Express najsporiji je brzi vlak na svijetu i jedna od najpoznatijih željeznica na svijetu. Rutu dugu 291 km podržava Željeznica Matterhorn Gotthard i Retijska željeznica operirao i prelazio glavni alpski greben preko 291 mosta i vijadukta i kroz 91 tunel. Najviša točka na ruti je Oberalp Pass na 2033 metra nadmorske visine.
Opis rute
Prije svega, Glacier Express traje od Zermatt (1604 m nmv) kroz Mattertal na oko 1000 m niže Brig-Glis (670 m a.s.l.). Na suprotnoj padini doline ponovno se penje uzbrdo i visoko iznad Rone nestaje na 15 kilometara u osnovnom tunelu Furka. U Andermatt (1450 m nadmorske visine) vodi pored podnožja masiva sv. Gottharda i konačno postaje Oberalp Pass (2033 m.š.), najviša točka rute. Dalji tečaj vodi Disentis (1130 m n.v.), iznad koje je ustoličena benediktinska opatija sv. Martina. Ruta se zatim nastavlja divlje romantičnom Klisura Rajne i pored grandioznog 65 m visokog vijadukta Landwasser na Filisur. Napokon vlak stiže do najstarijeg grada u Švicarskoj, Chur a završava u svjetski poznatom lječilištu St. Moritz. Iz Chura se nastavlja jedan vlak dnevno Davos Mjesto. Vlak vozi između Suchis-a i St. Moritza Albula željeznica, koja je zajedno sa željeznicom Bernina (Bernina Express) Dodan je na UNESCO-ov popis svjetske baštine 2008. godine.
povijesti
Priča o uspjehu Glacier Expressa započela je 1925. Luksuznim vlakom oni koji su bili zaduženi za željezničku željeznicu Rhetian, Furka-Oberalp-Bahn i Visp-Zermatt-Bahn željeli su nadograditi tradiciju velikih i zvučnih luksuznih vlakova. Vlak bi trebao biti izuzetno udoban. Stoga je bilo planirano voziti salon i vagon-blagovaonicu s vlakom. Prvo putovanje bilo je 25. lipnja 1930. Prvi Glacier Express napustio je planinsko selo u 7.30 sati. Zermatt. Put do St. Moritza trajao je 11,5 sati, a u to vrijeme lokomotivu su dijelom pokretali električni krokodili, a dijelom parne lokomotive. U ranim danima do 1981. godine, Glacier Express je vozio samo u ljetnim mjesecima od lipnja do listopada, jer zimski rad na nekim dionicama rute nije bio moguć. U ratnim godinama od 1943. do 1946. godine ledenjak Express morao se zaustaviti jer su se strani turisti držali podalje. Velika popularnost Glacier Expressa značila je da su se od 1976. vlakovi morali voziti dva puta. Uslijedila je izgradnja 15-kilometara baznog tunela Furka. To je izazvalo navalu putnika. Mnogi su htjeli ponovno voziti starom planinskom rutom na ledenjaku Rhone. Dakle, opet su morali biti prikačeni vagoni. Dana 13. rujna 1981. na putu je bilo 56 vlakova za rasterećenje koji će se nositi s prilivom posjetitelja, a otvaranjem osnovnog tunela Furka 1982. godine izgubljen je i dio tradicije. Jer na takozvanoj planinskoj ruti Furka, između Oberwald i Realp vlak je vodio pored ledenjaka Rhone, jer je luksuzni vlak dobio ime po ledenjaku Rhone. Ledenjak je francuski i znači ledenjak. Od 2010. godine, nakon 28-godišnje stanke, planinska ruta Furka ponovno je neprekidno prohodna. Riječ je o parnom vlaku s pogonom.
Nažalost, Glacier Express nije pošteđen nesreća s vlakovima. 23. srpnja 2010. dogodila se željeznička nesreća kao rezultat prekomjerne brzine između stanica Lax i Fiesch Feriendorf (na dionici Brig-Glis - Oberwald), u kojoj su tri automobila Glacier Expressa iskočila iz tračnica; dva automobila su se prevrnula. Automobil blagovaonicu, koji je već stajao na vijaduktu, srećom je uhvatio jarbol za kontaktnu mrežu. Jedan je putnik umro, a 42 osobe su ozlijeđene, od toga dvanaest teško. To je najgora željeznička nesreća u Švicarskoj od 1990.
Danas Glacier Express svake godine krene oko 250 000 putnika iz cijelog svijeta! Na inozemnom se tržištu "Glacier Express Railway Experience" prodaje s "Ultimate Railway Experience". Kao i najbolja svjetska skijaška područja Zermatt Matterhorn i St. Moritz-Engadin, a neprestano širenje i daljnja izgradnja pridonijet će daljnjem povećanju posjetitelja u sljedećih nekoliko godina.
Današnja operacija
U ljetnim mjesecima (od sredine svibnja do kraja listopada) između njih postoje 3 vlaka dnevno Zermatt i St. Moritz i natrag, kao i 1 vlak između Zermatta i Davos Mjesto i natrag. Željeznička jedinica Zermatt-Davos ima klasični vagon-blagovaonicu, a samo 1 vlak vozi u zimskoj sezoni (od sredine prosinca do sredine svibnja) Zermatt i St. Moritz. Kao i 1 pomicanje između Brig-Glis i Chur. Nema vlakova Glacier Express koji voze od studenog do sredine prosinca.
Putnici sve informacije o ruti koje trebaju znati dobivaju putem slušalica na njemačkom, francuskom, engleskom, talijanskom, japanskom ili kineskom jeziku.
Regionalni vlakovi Retijska željeznica i Željeznica Matterhorn Gotthard svaki sat. Rasporedi su dostupni na Početna stranica SBB-a.
Vozne karte
- Zermatt-St. Moritz, u jednom smjeru: 2. klasa CHF 136 (približno 123 €), 1. klasa CHF 226 (približno 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, jedan smjer: 2. klasa CHF 129 (približno 117 €), 1. klasa 214 CHF (približno 194 €)
- Djeca do 6 godina putuju besplatno, djeca i mladi do 16 godina dobivaju popust od 50%
- Rezervacije su potrebne za Glacier Express. Ljeti doplata iznosi 33 CHF (cca 30 €), zimi 13 CHF (cca 11 €).
- Tijekom putovanja možete jesti svježe pripremljeni ručak (jelo dana) ili čak jelovnik od 3 slijeda. Cijene za ovo: Dnevno jelo 30 CHF (približno 27 €), meni od 3 slijeda 43 CHF (približno 39 €)
- Cijene su od listopada 2011. Cijene u eurima su okvirne cijene, izračunava se trenutni tečaj.
Popusti
- Valjani su Swiss Pass ili Swiss Card. Sve što morate učiniti je platiti rezervaciju.
Swiss Pass
Swiss Pass omogućuje vam besplatno putovanje cijelom švicarskom željezničkom mrežom, autobusima PostBus Švicarske, brojnim gorskim željeznicama i brodarskim tvrtkama, kao i gradovima s lokalnim prijevozničkim tvrtkama (tramvaji, autobusi itd.).
Swiss Pass košta 266 CHF (približno 216 EUR) za 2. razred i 399 CHF (približno 323 EUR) za 1. razred tijekom 4 dana. Nešto je jeftiniji od druge osobe i za mlade mlađe od 26 godina (Swiss Youth Pass). Više informacija dostupno je na Švicarski sustav putovanja.
stigavši tamo
Polazna točka u Zermattu
Spiez na jezeru Thun je željeznička stanica ICE na liniji Berlin-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Bern-Interlaken. U Spiezu postoje veze sa vlakovima SBB Visp kroz osnovni tunel Lötschberg, ali je slikovitije presjesti na vlakove bernskog Oberlandbahna BLS, koji prolazi preko planinske rute Lötschberg (Kandersteg, Goppenstein) voziti. U Vispu možete Matterhorn-Gotthard-Bahnom odvesti do Zermatta.
Dolazeći iz Austrije voziš se Zurich, Bern, Spiez i Visp do Zermatta. Ipak, preporučujemo putovanje u St. Moritz ili Davos početi.
Za vozače treba napomenuti da Zermatt nema automobile. Morate ići na 5 kilometara dalje Torba parkirajte svoj automobil i vozite vlakom do Zermatta.
Polazna točka u St. Moritzu ili Davosu
ICE vlakovi na liniji Kiel-Hamburg-Hannover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zurich završavaju u Zurich. Eto, uđete u SBB-ove vlakove Chur oko. Iz Chura možete ići željeznicom Albula (UNESCO-vo mjesto svjetske baštine) s retijskom željeznicom St. Moritz. koji u Davos želite započeti ulazi Landquart oko.
Iz područja Ruhr i doline Rajne svakodnevno voze 2 vlaka EuroCityja koji direktno idu do Landquart i Chur voziti.
Dolazeći iz Austrije, željeznički vlakovi voze do Sargans ili Kutija. Postoji veza nakon Landquart i Davos kao Chur i St. Moritz.
Također je moguće putovati s Glacier Expressom u Chur početi. Ali onda vam nedostaju Albula željeznica, a možda i željeznica Bernina (Bernina Express), koji su, kao što je već spomenuto, UNESCO-ova svjetska baština !!!
Vrhunska turistička odredišta
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat se nalazi na nadmorskoj visini od 3089 metara. Jedno je od TOP izletničkih odredišta u Švicarska. Panorama s razgledne platforme jedna je od najljepših: masiv Monte Rosa s najvišom švicarskom planinom (Dufourspitze na 4634 m nadmorske visine), s pogledom na drugi najveći ledenjak u Alpama, ledenjak Gorner i gotovo 30 4000m vrhova. Najviši hotel u Švicarskoj, 3100 Kulmhotel Gornergrat, s restoranom, zvjezdarnicom i trgovačkim centrom smješten je na Gornergratu. Zimi možete noćiti u vrlo posebnom hotelu, u igluima, spakirane u tople vreće za spavanje. Uključeni vrući vrtlog, fondue od švicarskog sira i kuhano vino.
Gornergratbahn, kojom upravlja Matterhorn-Gotthard-Bahn, najviša je željeznička šina u Europi. Pušten je u rad 1898. godine i od samog početka elektrificiran je trofaznom strujom. Tako je postala prva željeznička šina sa električnim pogonom u Švicarskoj. Počinje na željezničkoj stanici Zermatt, putovanje rutom od 9,3 kilometara traje 40 minuta, a u sezoni traje svakih 20 minuta. Pokušajte sjesti s desne strane u smjeru vožnje zbog pogleda na Matterhorn.
U povratku možete ljeti sići na stanici Riffelalp. Tu započinje Riffelalptram, najviša tramvajska linija u Europi. Dužine 675 m vodi od željezničke stanice Riffelalp željezničke pruge Gornergrat do hotela Riffelalp.
Gladier Matterhorn Paradiese i palača ledenjaka Zermatt
Najviša stanica žičare u Europi nalazi se na ledenjaku Matterhorn Paradiese (3883 m.š.). Uključena je prekrasna panorama talijanskih, francuskih i švicarskih alpskih divova - a s puno "mašte" možete čak vidjeti i Sredozemno more na horizontu. Mont Blanc, najviša planina u Alpama, čini se dovoljno blizu da se dodirne. Ovdje gore možete i skijati ljeti. Zermatt je inače jedno od najboljih skijaških područja na svijetu!
Ovdje se nalazi i najviša palača ledenjaka na svijetu do koje se može doći pomoću 2 putnička dizala izravno s rajske stanice za glečer Matterhorn. Prolazite kroz ledeni tunel izravno u palaču, koja je petnaestak metara ispod površine ledenjaka. Put natrag može se započeti pukotinom.
Parna pruga Furka planinska linija Realp-Oberwald
Ako želite slijediti nekadašnji kurs Glacier Expressa, svakako biste trebali krenuti parnim vlakom planinske rute Furka, koji je nakon 28 godina stanke ponovno u punom pogonu od 2010. godine. S tim je, međutim, jedan mali problem. Glacier Express se ne zaustavlja Oberwald još u Realp. No, Glacier Express možete uzeti unutra Andermatt otiđite i vozite redovnim vlakovima do Realpa. Tamo, u ljetnim mjesecima, 1-2 vlaka dnevno prelaze preko prijevoja Furka (2163 m.š.) i pored ledenjaka Rhone do Oberwalda. Tada se možete vratiti natrag do Andermatta, tamo provesti noć ili redovnim vlakovima putovati St. Moritz ili Davos ili prema Zermatt jer Glacier Express više ne radi u kasnim poslijepodnevnim / večernjim satima. Više informacija dostupno je na web mjestu u nastavku.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Također se preporučuje putovanje s Schöllenenbahn od Andermatt do Göschenen. To je zupčasta željeznica i vodi kroz impresivnu klisuru Schöllenen, koju svakako trebate posjetiti u šetnji. Göschenen je na staroj Gotthardovoj liniji Luzern-Arth-Goldau-Gotthard tunel-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Italija.
Gradovi koje vrijedi vidjeti
Pa vrijedi otmjeno St. Moritz, Chur, najstariji grad u Švicarskoj, Andermatt, Brig-Glis, Visp i bez automobila Zermatt sa svojim raštrkanim naseljima Walser (Zmutt, Findeln itd.).
Nastavi ...
Od St. Moritz isključite, možete s Bernina Express na talijanski Tirano voziti. Vlakovi talijanskih državnih željeznica i dalje voze iz Tirana Milano, (Milano). Ili njime možete provesti švicarski Postbus Veltin , pored Jezero Como do Lugano na Jezero Lugano.
Iz Lugana tada možete više Bellinzona i Locarno idi dalje. Tu je Željeznica Centovalli do Domodossola, odavde prolazi tunelom Simplon do Brig-Glis.
književnost
- Glacier Express - od St. Moritza do Zermatta, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - od Engadina do Matterhorna, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 godina (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Putovanje iz snova s Glacier Expressom, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
mediji
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, br. Narudžbe. 8038
- DVD "Parna pruga planinske rute Furka", EK-Verlag Freiburg, br. 8045
- DVD "Švicarske željeznice iza kulisa", EK-Verlag Freiburg, naredba br. 8109
- DVD "Pustolovni vlak za čišćenje snijega", EK-Verlag Freiburg, narudžba br. 8040
Web veze
- Web stranica Glacier Express
- Web stranica Matterhorn-Gotthard-Bahna
- Web stranica gornergratske željeznice
- Web stranica retske željeznice s Bernina Expressom
- Parna željeznica Furka planinska linija Realp-Oberwald
- Web stranica turističke destinacije Zermatt
- Web stranica turističkog odredišta St. Moritz
- Web stranica Eisenbahn-Kurier-Verlag
