Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] je poluumjetni plovni put kroz Östergötland i Västergötland provincije u Švedska. Povezuje Baltičko more do dva najveća švedska jezera, Vättern i Vänern. Iz Vänerna, Trollhätte kanal i Göta älv (prirodna rijeka) čine prolaz do Atlantik, tvoreći 390 km (nešto manje od 250 milja) plovnog puta od obale do obale.
Važan put industrijskog prijevoza kroz 19. stoljeće, danas ga uglavnom koriste zanatski odmori.
Shvati
- Vidi također: Nordijska povijest
O ideji izgradnje kanala preko Švedske razgovaralo se već 1516. Međutim, trebalo bi proći gotovo 300 godina dok se ideja ne provede u djelo. 12. travnja 1810. godine arhitekt Baltzar von Platen dobio je zadatak da izgradi kanal. Svrha je bila skratiti prijevoz između istočne i zapadne obale Švedske, tako što bi brodovi plovili kroz Švedsku, a ne oko nje. Time bi brodovi također mogli izbjeći plaćanje danski cestarine prilikom prolaska Öresundom. Smatralo se i načinom da se pokrene modernizacija Švedske. Proračun projekta bio je 24 milijuna švedskih riksdalera, što bi u suvremenom smislu odgovaralo oko 2,5 milijarde kr, što je do tada najskuplji javni građevinski projekt u Švedskoj. U izgradnji kanala sudjelovalo je oko 58 000 radnika, a trajala je oko 22 godine. Kanal je konačno otvoren 26. rujna 1832., nedugo nakon smrti glavnog arhitekta von Platena.
Kanal se suočio s konkurencijom željeznica od 1850-ih i nadalje. Prednosti su bile brže, nisu začepljivale promet oko različitih brava i bile su operativne tijekom zime kada je kanal bio zaleđen. 1857. ukinuta je cestarina Öresund, koja je uopće opravdala projekt. Najuočljiviji industrijski učinak kanala bio je temelj inženjerske tvrtke Motala Verkstad, a time i grad Motala, 1822. Ironično je da su bili rani proizvođači lokomotiva i željezničkog voznog parka.
Usprkos konkurenciji željeznica, teretni kanal na kanalu rastao je sve do 1930-ih, sa skokovima tijekom svjetskih ratova, dok su vode oko Švedske minirane.
Od pedesetih godina prošloga stoljeća teretni se promet smanjio, a danas se kanal uglavnom koristi za rekreativne ture i turizam, a godišnje ga posjeti oko 2 milijuna ljudi. U Švedskoj je također povezan s komičnim filmom iz 1981. godine Göta Kanal i njegovi nastavci.
Kanal Göta povezuje Baltičko more s jezerima Roxen, Boren, Vättern, Viken (što je najviša točka kanala) i Vänern, najveće jezero u Europi izvan Rusija. Duž kanala nalazi se 58 brava. Danas postoje automatizirani, osim jedne brave u Tåtorpu i jedne u Borensbergu, kojima se još uvijek ručno upravlja. Uz Ljungsbro i Borensberg postoje dva akvedukta.
Ruta
The Östergötland odjeljak:
- 1 Söderköping - Mali povijesni grad koji označava točku spajanja kanala Göta s Baltičkim morem.
- 2 Linköping - Sa 100.000 stanovnika jedan je od većih gradova u Švedskoj. Göta kanal prolazi kroz krajolik koji okružuje grad.
- 3 Motala - Smješten na obali jezera Vättern, jedan je od gradova koji su najviše povezani s kanalom Göta.
The Västergötland odjeljak:
- 4 Karlsborg - Utvrđeni grad koji je zbog svog strateškijeg položaja "rezervni glavni grad" Švedske u slučaju nužde.
- 5 Töreboda - Smješteno na križanju kanala Göta i Västra Stambanan, željeznička pruga koja povezuje Stockholmu s Göteborgom.
- 6 Mariestad - Mali, ali povijesni grad s katedralom.
The Göta Älvdal odjeljak:
- 7 Vänersborg - Povijesni grad smješten na obali jezera Vänern, poznat kao regionalni glavni grad Županija zapadni Götaland.
- 8 Trollhättan - Označava mjesto na kojem kanal Trollhälle ulazi u jezero Vänern.
- 9 Lilla Edet - Mali lokalitet poznat kao mjesto srednjovjekovnog grada Lödöse.
- 10 Pivo - Predgrađe Göteborga.
- 11 Göteborg - Drugi po veličini grad u Švedskoj, smješten na ušću Göta älv u Atlantski ocean.
Putovanje vlastitim brodom
Kada putujete vlastitim brodom, morat ćete platiti naknadu za bravu od 80 do 180 kr, ovisno o veličini brave. Brave obično rade od 09.00 do 18.00. Tijekom zimske sezone, koja započinje krajem rujna i nastavlja se do prvog svibnja, kanal je zatvoren, ali tijekom predsezone i nakon sezone brave se mogu proći ako se rezerviraju unaprijed. Ako niste navikli biti zaključani, temeljito se pripremite i pročitajte dostupne informacije. Uvijek slijedite upute osoblja servisa brave.
Putovanje s kanalskim čamcem
Ako nemate vlastiti brod, možete putovati s jednim od kanalskih čamaca. Obično putuju na kraća putovanja iz jednog od većih gradova uz kanal i izlaze na obalu različitim značajnim odredištima, poput tvrđave Karlsborg u Karlsborg. Ako želite krstarenje cijelim kanalom, nude se između Stockholmu i Göteborg. Brodovi M / S Juno i M / S Wilhelm Tham putuju dužinom kanala za četiri dana. Noći se provode na pristaništu. Ulaznicu možete rezervirati putem njihovu web stranicu, telefonom (46 31-80 63 159) ili e-poštom ([email protected]).
Četverodnevno krstarenje M / S Juno iznosi 13.300 kr po osobi u dvokrevetnoj kabini, uključujući obroke i ture.