Teretna putovanja - Freighter travel

Teretna putovanja je manja gužva i puno sporija alternativa za prelazak mora ili oceana, a ne korištenje aviona ili komercijalnih kruzera ili trajekata. U nekim regijama poput Kaspijskog mora one su vam možda jedina opcija za kretanje.

Shvati

Kontejnersko plovilo, Istanbul

Dobro čuvana tajna u današnje vrijeme anksioznosti zračne luke i zabrinutosti zbog emisije zrakoplova jest da je i dalje moguće rezervirati redoviti morski prolaz u većinu dijelova svijeta. Dok je svjetski poznat oceanski brodKraljica Marija 2 nudi ponekad dva odlaska u mjesecu između Southampton i New York, mnogi teretno-putnički servisi nude plovidbe svakog tjedna u godini.

Teretna putovanja razlikuju se od korištenja ropax trajekata, koji često žive na teretu, ali slijede propise o putničkim brodovima kako bi mogli otpremiti i vozače kamiona, a dodatni prihod imaju i ostale putnike. To su puno više poput trajekata za krstarenje, iako ponekad prilično spartanskih.

Uobičajeni je mit da su teretna putovanja jeftinija od ostalih oblika prijevoza, ali osim odabranog broja regionalnih teretnih prijevoznika, to u biti nikad nije slučaj. Troškovi nošenja zaliha i izdvajanja soba prilično su značajni u usporedbi s letom na duge staze. Usporedba je naravno teška: plaćate li prijevoz, ili hranu, smještaj i iskustvo?

Obilazak luka govori vam što se događa. Na primjer, iz Southamptona postoje četiri jedrenja tjedno, po dva prema Dalekom istoku i Sredozemlju, od Duga plaža, plovi se gotovo svaki tjedan za Daleki istok, iz Le Havre tjedno jedrenje do Martinique i Guadeloupe i tako dalje. Sveukupno postoji oko sedam ili osam redovitih tjednih usluga koje prihvaćaju putnike. Uz to, česta su plovidba do Australija i Novi Zeland, Južna Amerika, Daleki Istok i Zapad i Jug Afrika. Teretna putovanja moguća su i u nekim manjim zemljama i / ili zemljama trećeg svijeta. Teretna putovanja su praktički jedini način da se putovanje preko Kaspijskog mora i vrlo je uobičajen način putovanja preko Crnog mora. U tim regijama brodovi će možda morati čekati danima kako bi dobili pristup konačnoj luci, objekti su loši, vjerojatno ćete morati ponijeti vlastitu hranu, a usluga je sporadična i nepouzdana (morat ćete svako jutro provjeravati brodove koji odlaze ).

U osnovi, plaćate teretni brod da vas prevozi zajedno sa svime što prevoze morem, obično kontejnere danas, iako neki višenamjenski brodovi i dalje opstaju i možete isploviti iz SAD i Europa do Kina i Japan u teškom brodu ili od Velikih jezera do Europe u nosaču žita. Zamislite da imate vlastitih 100.000 tona za samo pet putnika umjesto 5000, koliko bi mogao nositi brod za krstarenje slične veličine - mnogi od novih brodova-kontejnera koji za Daleki istok služe iz Europe i iz Kalifornija su sada u ovoj kategoriji.

Putnici na teretnim vozilima uglavnom su umirovljenici i prijevremeni umirovljenici koji si mogu priuštiti vrijeme (potreban je otprilike jedan dan putovanja morem kako bi prešli istu udaljenost kao sat putovanja zrakoplovom). Tu su i mnogi studenti koji se vraćaju, preseljavaju rukovoditelje i njihove obitelji te ljude koji su jednostavno umorni od zračnog putovanja. Plovila obično ne primaju više od 12 putnika, jer će ih uzimanje više (novorođenčadi koja se ne računaju) pretvoriti u putnički brod, uz značajne dodatne zahtjeve.

Transatlantski prolazi variraju između 8 i 12 dana u svakom smjeru, dok se put oko svijeta može obaviti između 80 i 120 dana. Putovanje od Marseillea do Cape Towna moglo bi potrajati i do 25 dana.

Teretnjaci ponekad usput uplove u luke kako bi ukrcali ili iskrcali teret, što može potrajati od 12 do 36 sati. U putovnici ćete morati imati sve vize za ta stajališta da biste mogli putovati. To ipak znači da ste u mogućnosti provesti neko vrijeme na kopnu.

Vjerojatno će vam trebati netko tko će vas uvesti u teretni svijet, jer je malo frke za tvrtku da preuzme putnika kad uzme i teret od nekoliko milijuna dolara. Međutim, čini se da posade uživaju u društvu putnika jer je posao vrlo monoton.

Neki agenti dogovaraju putovanja, a dnevno naplaćuju oko 75-100 američkih dolara (100-120 eura). Uvodom bi mogao biti jeftin kao 50 američkih dolara (85 eura), ali ne računajte na njega jer je mnogo teretnih putovanja, posebno jeftinih, skinutih od 2001. godine.

Imajte na umu da u svoju kabinu možete uzeti onoliko prtljage koliko možete pohraniti, tako da ljudima koji se sele na novo mjesto ovo može uštedjeti puno na tome da vaše stvari tamo isporuče zrakom.

Jeftinija alternativa postaje dio posade. Ovo je dostupno samo ovlaštenim pomorcima. Može potrajati prilično vremena da se stekne dovoljno iskustva, a propisi postaju sve teži.

Jedi i spavaj

Obično ćete imati malu kabinu i pristup objektima za posadu, kao što su salon, blagovaonica i zajednički prostori. Večera se obično poslužuje zajedno s brodskom posadom. Na nekim njemačkim brodovima postoje kabine koje uključuju dnevnu sobu, spavaću sobu i kupaonice. Sve teretne kabine su izvan soba, osim na linijama Grimaldi, koje imaju i unutarnje kabine. Kod većine turističkih agencija putnici dobivaju kabine koje imaju i tuš i WC.

Pojedinačni putnici doista imaju koristi jer su pojedinačni dodaci obično ograničeni na između 10% i 25% (u usporedbi s 50 do 100% na brodovima za krstarenje), a neki brodovi imaju jednokrevetne kabine koje se prodaju po istim cijenama kao i dvokrevetne kabine.

Vino, pivo i žestoka pića dostupni su po bescarinskim cijenama (brodovi za krstarenje sada naplaćuju cijene na kopnu), a na francuskim i talijanskim brodovima stolno vino uključuje se uz ručak i večeru.

Iako mnoge putopisne knjige spominju trajekti preko Kaspijskog mora, to su zapravo teretni brodovi. Štoviše, za razliku od takvih na nekim drugim područjima, morat ćete ponijeti vlastitu hranu, a najbolje je ponijeti i malo flaširane vode. Na ove brodove planirajte donijeti više nego što bi vam trebalo za određeno vrijeme, jer brodovi mogu pričekati i do tjedan dana da uđu u luke.

Vidjeti i učiniti

Na brodu nema većih aktivnosti, restorana (osim blagovaonice) ili drugih preusmjeravanja. Na moru vjerojatno neće biti televizora, ali možda će biti dostupan radio s kratkim valovima, a možda postoji i biblioteka videozapisa i knjiga. Neki brodovi imaju bazen (morska voda) i saunu, teretanu i stolni tenis na brodu. Glavne aktivnosti su uživanje u moru, vremenu, pticama i dupinima te krajoliku dok ste u blizini luke ili blizu kopna ili čak u prolaznim kanalima ako je to putovanje koje ste odabrali. Ostale važne preokupacije su istraživanje broda i interakcija s posadom.

Budite sigurni i zdravi

Zbog međunarodnih propisa, ukoliko brod nema liječnika, brod može prevesti samo 12 putnika ili manje. Iz tog razloga postoje i dobne granice, obično do između 70 i 79 godina, ovisno o liniji, a liječnik prije putovanja obično mora popuniti liječničku potvrdu. Također maloj djeci često nije dopušten ulazak na brod.

Teretnjak je, prije svega, industrijsko radno mjesto i mora se tretirati kao jedno. Budite svjesni opasnosti poput visokih pragova, masnih paluba, jakog nagiba i kotrljanja te ekstremne vrućine ili hladnoće. Morate ponijeti čvrste cipele koje ne proklizavaju, a topli šeširi i jakne tijekom hladnog vremena mogu biti zlata vrijedni. Mnogi pomorci uvijek imaju malu baterijsku svjetiljku i s dobrim razlogom - osim ako se ne nalazite u blizini vanjskog prozora, gubitak energije znači potpuni mrak. Također, upozoravaju one s mjesečnicom: ispiranje tampona s nježnih brodskih zahodskih sustava vrlo vjerojatno će stvoriti začepljenje, kao i bijesni član posade koji točno zna čije im je smeće uništilo dan.

Budući da nema puno putnika, puno je vremena koje čovjek ima za sebe. Putnici će vjerojatno dobiti osnovne upute o sigurnosti broda, vremenskim prilikama i piratskoj opasnosti.

Putničke agencije

Nekoliko turističkih agencija specijaliziralo se za teretna putovanja. Vjeruje se da će Grimaldi odvesti putnike do 85 godina, dok većina tvrtki neće one starije od 79 godina. Možda postoji dobna granica i za djecu.

Špedicije

Neke brodarske tvrtke izravno nude prijevoz tereta.

Brodarske tvrtke koje pružaju prijevoz putnika u Nizozemskoj / Belgiji na teretnim brodovima uključuju:

Knjige

  • Putovanje teretnim brodom napisao H. Verlomme ISBN 1860110355
  • Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip napisao A. Zuidhoek
  • Enkele reis realiteit napisao W. Hulselmans ISBN 9789022337431
Ovaj tema putovanja oko Teretna putovanja je iskoristiv članak. Dotiče se svih glavnih područja teme. Avanturistična osoba mogla bi koristiti ovaj članak, ali slobodno ga poboljšajte uređivanjem stranice.